NIE MEHR BREMSEN-QUIETSCHEN ? BREMSSCHEIBEN SERVICE AM E MTB | Trickstuff, Shimano, Galfer
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 17 āļ.āļ. 2024
- 3 Arten der Bremsscheiben Reinigung - so wird die Bremsscheibe wieder wie neu | Trickstuff, Galfer, Shimano, ...
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Neue Bremsscheiben, Scheibentausch oder -wechsel, macht man aus verschiedenen GrÞnden. Verschleiss, Upgrade oder Kontamination sind nur 3 der mÃķglichen GrÞnde.
Speziell bei kontaminierten Bremsscheiben gilt:
Kontaminationen an der Scheibe kÃķnnen Ursache fÞr quietschende Bremsen sein. Wenn die Scheibe mal kontaminiert wurde, sind es die BelÃĪge im Regelfall auch. Achtung: das im Video gezeigte gilt fÞr die Scheibe - NICHT die BelÃĪge. Kontamisierte BelÃĪge kann man zwar auch abschleifen, meist verliert man dabei aber so viel Belag, dass esklÞger ist frische BelÃĪge zu verwenden. BelÃĪge nur mit Bremsenreiniger zu putzen funktioniert quasi nie, weil sich die Kontamination meist tief in die BelÃĪge "heineinsÃĪuft" und vom Abfackeln der BelÃĪge rate ich generell und grundsÃĪtzlich ab.
Wie im Titel ab schon zu lesen geht es hier im Video nur um Bremsscheiben.
Das Thema Quietschen an sich hatten wir schon in einem frÞheren Video: âĒ SO QUIETSCHT KEINE BRE...
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How to Fahrtechnik Tipps fÞr AnfÃĪnger und Einsteiger
Tricks und Tipps rund ums MTB und EMTB
MTB Schrauberthemen
MTB AusrÞstungstipps
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also bei unserem derzeitigem wetter hier im erzgebirge mÞsste ich diese prozedur tÃĪglich durchfÞhren. als ganzjahresfahrer nicht akzteptabel.
Einfach die bremse warm fahren
muss mann halt zur not auch mehrmals tÃĪglich machen.
Am Ende- wenns bei diesem wetter mit schnee, regen und Salz auf der strasse mal quietscht- is halt so.
Wird das wetter wieder besser is ruhe
Mr.Eit ð Super .....gratuliere zu 50.000 Tausend ððð
Danke dir âïļðððž
Whoop whoop. GlÞckwunsch zu 50 tsd Abonnenten ð
Vielen Dank fÞr die wertvollen Infos. Ich nehme jedes Mal vor der Fahrt ein Haushaltpapier und reinige die Bremsscheiben mit Bremsscheibenreiniger. Funktioniert perfekt, einfach von Fett befreien.
Gratuliere zu 50.000 ð
Danke dir ððž
Gratulation zu 50 Tsdð weiter so. Ich mag deine Videos ð
Danke dir ððŧ
GlÞckwunsch zu den 50.000!
Man kÃķnnte es doch auch einfach auf den Grill legen und ausbrennen ðĪ·ðŧââïļ
DankeschÃķn fÞr das Video ð
Kein Tutorial, aber sehr gute Tipps, wie immer. Vielen Dank
ð so ein super Video! ð "...wenn ihr einen gefÞhlvollen Akkuschrauber habt!... "ð
Also der den ich habe, der ist wirklich gefÞhlvoll - der dreht so zÃĪrtlich und langsam, da sind manche mit den eigenen Fingern grober am werken ð
@@mr_eit ja eh. Trotzdem witzig ð
Meine Code R quietscht und greift sowas von unregelmÃĪssig, dass ich damit nicht wirklich zufrieden bin. Ich mÃķchte da einen Bremsenservice selber machen und die Frage, was fÞr Schmirgelpapier (Metall) also KÃķrnung man da nimmt. Eher fein oder grob? Also fÞr die BelÃĪge einerseits und dann die Scheibe. Chemie habe ich schon angewendet und hat noch nicht den gewÞnschten Erfolg gebracht. Danke fÞr Tipp
Hallo Mr. Eit,
ich habe gesehen, fÞr die Demontage der Bremsscheibe nimmst du einen normalen Akkuschrauber.
Wie sieht es bei der abschlieÃenden Montage aus? Auch nur wieder mit dem Akkuschrauber oder nimmst du da einen DrehmomentschlÞssel?
Das sieht man quasi in jedem Bremsscheibenvideo - auch in dem hier, ab ca 11:50 - und der Videobeschreibung gibts auch den Link zur AusrÞstung (samt Drehomentwerkzeug ð)
Sooo guet, DankÃĪ fÞr dini Tipps ðð
Hallo Roland,
das Video ist ja mal wieder ein Knaller.
Gut, dass sich der Bremsenreiniger beim FlammenInferno schon verflÞchtigt hatte, ansonsten wÃĪre wahrscheinlich bei so manch einem die Mattscheibe geplatzt.ð
Super Tipps und wenn man die Scheibe beim Schleifen am Tisch Þberstehen lÃĪsst weià man direkt, ober der Druck zu groà gewesen ist.ð
LG und gute Fahrt ð
Dir verrate ich es: da die Gefahr des Bremsenreinigers durchaus gegeben war, wurde beim Filmen die Reihenfolge vom Video nicht eingehalten. Dh zuerst hat der Doktor flambiert, und erst danach wurde mit Bremsenreiniger gehandhabt. Erst im Schnitt wurde die Reihenfolge wieder geÃĪndert ð Auch machte die mehr Sinn, da die Trickstuffscheiben die oben waren ja ohnehin runterkamen. Somit wurden die zuerst flambiert, dann bremengereinigt und geschliffen, dann kamen aber gleich die neuen Scheiben ans Laufrad, die Trickstuff wurden auch deshalb gereinigt, damit sie wiedermal wo anders verbaut werden kÃķnnen und die Scheibe dann nicht mit dem Belagsmaterial das dann verwendet wird Probleme bekommt - weil man Scheiben immer reinigen soll bevor andere BelÃĪge damit genutzt werden ððŧ
Unglaublich witzig âĪ
ðððSuper-lustig!â
Die Motorex-Kappe habe ich auch gesehen, also bis ins kleinste Detail perfekt!ð
Beim Schleifpapier blutet mir das Herz, meines Erachtens nach ist hier ein Schlefvlies die bessere Wahl, gerne in der roten, grÃķberen KÃķrnung...
Wie im Video schon gesagt - man nimmt was man hat oder meint dass es funktioniert. Letztlich gehts darum die OberflÃĪche zu reinigen, das Aufrauen der OberflÃĪche ist nicht zwingend gewollt, beim Einbremsen werden Unebenheiten durch den Belag ausgeglichen. Dh je mehr man aufraut umso mehr Belag verbraucht man auch danach beim Einbremsen
Ich sehe mit groÃem Erschrecken, dass du dem Universum immer noch das einmalige "Nachknacken" vorenthÃĪltst! Jede nm Angabe kann nur erreicht werden, wenn man einen "Knack" fÞr das Universum dazugibt. ð
Wer "Inbus" zum Innensechskantwerkzeug sagt darf auch nachknacksen, alle anderen wissen wie es richtig geht ð
Hauptsache nicht Imbus @@mr_eit
ððŧð
Hallo, den Tipp hab ich damals vom Klaus Liedler persÃķnlich, kein Alkohol, kein Bremsenreiniger, einfach warmes Wasser mit etwas SpÞli, eine SchÞssel, ich nehm einen Eimer, ein Schwamm und danach ein sauberes Tuch zum abtrocknen.
LG
Ja, und die guten Scheiben vom Klaus wurden hier im Video demontiert und durch andere ersetzt ðĪ·ðžââïļ. Jede Bremsscheibe vertrÃĪgt Bremsenreiniger - und wenn wirklich Ãle, Fette mal an der Scheibe sind, dann hilft auch SpÞli wenig, da greift man dann zu Alkohol (wie im Video auch gesagt wird) oder eben noch etwas stÃĪrkeres Material.
@@mr_eit hmmm... was hat den an den klaus-discs nicht gepasst? Bin nur neugierig, meine funzen super, am mtb keine anderen mehr. ð Ok, wenn spÞli zu wenig dann bei mir schmirgelpapier und spÞli oder isoprop alk. ,Bremsenreiniger hinterlÃĪsst irgendwie RÞckstÃĪnde die die wieder einbremszeit deutlich verlÃĪngern, am auto ok, am rad nur fÞr den sattel zum reinigen.
Eingebremst wird einmal, das dauert mit jeder Bremse/Scheibe seine Zeit und ist nicht vom Reiniger sondern der Kombination der BelÃĪge und Scheibe abhÃĪngig (und auch vom Fahrer bzw dessen Gewicht).
Die Scheiben (und BelÃĪge) waren zum probieren die letzten Monate am Bike, die Scheiben waren nicht schlecht (die BelÃĪge dagegen haben mich nicht Þberzeugt, da stimmte was nicht mit der VerabeitungsqualitÃĪt) aber auch nicht besser als andere. Wenn man bdenkt dass die ohne Schrauben ausgeliefert werden und mehr kosten, sind sie in Summe sogar weniger gut als andere. Obendrein zu dick und nachdem ich jetzt wieder andere probiere kamen die DÃĪchle runter und liegen bis auf weiteres - gut gereinigt - in der Kiste und warten aufs Einbremsen, falls sie wieder mal montiert werden sollten.
@@mr_eitIch kann nur meine Erfahrungen wiedergeben, wenn ich mit Bremsenreiniger an die Scheibe gehe, nur zum reinigen, mit den alten BelÃĪgen, dann bremst die Bremse dann erstmal fÞr ne Weile wie Pudding und quitscht, braucht dann ne ganze Weile bis man das wieder weggebremst hat. Bei isoprop. passiert das nicht. Es gibt aber auch unterschiedliche Bremsenreiniger, einige sind acetonfrei, ich verwende den von wÞrth, den benutzen wir auch in der kfz werkstatt, aber der ist zugegebenermaÃen schon etwas aggressiv.
Tolles Video...Danke dafÞr..Bin seit 2022 selbst in einer Fahrrad Werkstatt tÃĪtig, aber sehe solch informativen Videos immer wieder gerne ð. Habe 2023 die Sram Code gegen die Saint getauscht..das klappern der luftgekÞhlten BelÃĪge kann schonmal stÃķrend sein. Wenn die verschlissen ist werde ich die Trickstuff HD DÃĪchle mit galfer BelÃĪgen probieren.
Ich hab die DÃĪchle hier im Video runter genommen. Die gefallen mir nicht und sie sind zu dick, was bei mehreren LaufrÃĪdern, dem Wechseln und BremsenentlÞften/Nachstellen dann regelmÃĪÃig nervt. Da ich nicht alle LaufrÃĪder mit Scheiben bestÞcken will die mir nicht gefallen, kommen die wieder runter, Shimanoscheiben drauf und gut ists. Belagsscheppern hab ich nie gehÃķrt, gibts keines, die Feder hÃĪlt die tadellos in Position
Scheibe BrÃŧlÃĐe ist geil!
Feuer und Flamme ð
Warum baust Du die Scheibe zum Reinigen aus, wenn nur Bremsenreiniger Verwendung findet? Das kann man doch beim Reinigen gleich mal mitmachen.
Ja, kann man. Zum Filmen am Tisch war es im ausgebauten Zustand aber einfacher. ð
@@mr_eit LACH ! der Humor der Videos ist der entscheidende Faktor, Danke dafÞr !
Hallo Mr.Eit! Mein Mann guckt so gern Deine Videos. Ich wollte mal fragen ob man Dich privat fÞr 2 bis 4 Std. fÞr eine Mountainbike Tour buchen kann. Oder ob es fÞr nÃĪchstes Jahr ein Tour geplant ist wo man mit radeln kÃķnnte? WÞrde mich freuen wenn es da etwas gÃĪbe wo man mitmachen kann. Viele sonnige GrÞÃe aus Braunschweig.
Anja und Maik
In Deutschland gibt es dieses Jahr wohl keine Gelegenheit mehr. Im Oktober finden die BIKE DAYS statt - die sind allerdings gute 8Std Autofahrt entfernt. NÃĪchstes Jahr gibts die BIKE DAYS erneut, werden dann wohl aber dennoch ca 7Std entfernt liegen. Auch die letzte Patreon-Ausfahrt fÞr dieses Jahr findet gute 8 Autostunden von Braunschweig entfernt statt. Zumindest fÞr dieses Jahr gibts leider keine Alternativen mehr.
Habe Deore XT Bremsen an meinem Treckingrad u die quitschten fÞrchterlich. Was letztendlich geholfen hat war reinigen mit Bremsenreiniger, dann abschleifen, so dass die Bremsriefen nicht mehr zu sehen waren u Abschleifen der BremsbelÃĪge. Bremsscheibe u BelÃĪge waren nur wenig verschlissen. Zum Abschleifen der Bremsscheibe habe ich einen Dremel mit einem SchleiffÃĪcher benutzt. So kann ich zielgenau arbeiten. Die BremsbelÃĪge habe ich mit Schleifpapier 80ziger KÃķrnung um 0.1 mm auf einer planen FlÃĪchen reduziert. Das Ergebnis nach den Einbremsen ist quitschfrei u mit guter Bremswirkung
Und hier der Beweis, warum man sich lieber keine Schraubertipps von random Leuten im Internet geben lassen sollte.
â@@lukas1224es kommt aber auch auf die randomleute an. Oder das was du unter random verstehst. Ich denke nicht, das ein Eit eine random ist, der nur mÞll erzÃĒhlt. Im Gegenteil. Er redet fachlich, aber auch menschlich und ohne den druck etwas zu verkaufen. Bei ihm kann man bei fast jedem video was mitnehmen
Ha! Erwischt! Die "dÞnne Scheiben- Sandwich- IceTech- Bremsscheibenaversion scheint ja nun wohl Þberwunden...;-) Dick ist halt doch nicht immer besser, vor allem wenn man damit die Scheibe kaum noch zwischen die Backen eingebaut bekommt und wenn, dann schleift es von beiden Seiten wegen dem anfÃĪnglichen "VollkÃķrperkontakt".
Weder "erwischt" noch "Þberwunden". Am Rad waren Galfer-Scheiben, dann kamen die 2.05mm Trickstuff drauf die jetzt gegen die ICE-Tec getauscht wurden, zum direkten Vergleich. Wie sich die 1.8mm Galfer geschlagen haben weiss ich bereits, die Trickstuff bin ich lang und intensiv genug gefahren (die waren 2023 auch auf allen grÃķsseren bergen mit dabei) und jetzt kommen die XTR ICE-Tech Scheiben zum Probieren. Wovon man jetzt schon ausgehen kann: da wirds garantiert ein ICE-Tech Video geben, aber erst wenn ich die lang genug gefahren bin und sagen kann in welchem Bereich sie tatsÃĪchlich besser oder wenige r gut geeignet sind.
Fakt ist: die Trickstuff mit 2.05 bin ich zeitgleich am Wild mit XTR und hier am Rise mit XT gefahren. Am Wild war die Scheibe tatsÃĪchlich tricky zum schleiffrei kriegen, deshalb kam sie dort vorzeitig wieder runter und wurde durch die 1.8er Galfer ersetzt die ab Werk drauf war (da gabs auch Videos damit bereits zu sehen). Am Rise mit XT war die 2.05er Scheibe kein Problem was das Schleifen anbelangt. Das Problem war eher das EntlÞften und die Ãlmenge im System. Wenn man dann noch einen zweiten Laufradsatz im Einsatz hat (mit anderen Reifen - auch dazu gabs bereits ein Video) und am zwieten Satz andere Scheiben drauf sind, dann wird jeder Laufradwechsel zur Bremsanlagen-Zeremonie. Und da ich den gleichen Satz am Wild und Rise nutze (am Wild die dicken DÃĪchle mit XTR aber eher weniger geil sind) kommen hier jetzt Scheiben drauf die mir erlauben die LaufradsÃĪtze wieder zu tauschen. Und wenn schon eine neue Scheibe, dann eben gleich die, die ohnehin ausprobiert werden muss.
Was. man im Video nicht sieht: bei der Montage des Magnet-Sensors am Hinterrad musste ich improvisieren, da sieht man bereits dass Shimano die Scheiben nicht wirklich am EMTB sehen will. Magnet hÃĪlt aber und zum jetzigen Zeitpunkt haben die Scheiben sschon ein paar Akku-Ladungen hinter sich. Fortsetzung folgt....
Interessantes Video wobei ich die Abfackelvariante als grenzwertig ansehe (Verzug der Bremsscheiben, etc.). Die logische Konsequenz zu diesem Video wÃĪre nun wohl ein Beitrag zum richtigen Einbremsen. ðð
Nicht "abfackeln". Scheiben werden bei ÞbermÃĪÃigen BremsmanÃķvern bergab tw. heisser. Man brennt nur dieOberflÃĪche ab, nicht die ganze Scheiben zum glÞhen bringen. Du hast die logische Konsequenz bereits richtig erahnt und weisst somit was im kommenden Montagsvideo das Thema sein wird ðððŧ
@@mr_eit Freu mich auf das kommende Video. Das mit dem Abfackeln war natÞrlich Þberspitzt, es wird ja hoffentlich niemand auf die Idee kommen die Bremsscheiben mit der Flamme so heià zu machen. Andererseits, naujo was weià man. ðĪ
Hmm... Die Scheibe mit Bremsenreiniger im fall der fÃĪlle SÃĪubern ok.
Aber Scheibe Anschleifen brauchte ich noch nie.
BelÃĪge werden entsorgt wenn da versehentlich mal was drauf kommt.
Aber wie du ja sagt... Du machst es so. Andere sollen machen wie sie denken.
BelÃĪge tausche ich in aller Regel auch gleich - durch abschleifen reduziert sich meist der Belag zu sehr, speziell Sinter-BelÃĪge lassen sich durch schleifen ohnehin nicht mehr retten. Ich fahre mit Resin-BelÃĪgen und hatte aun meinen Bikes noch nie Probleme mit Kontamination. Bei TestrÃĪdern allerdings sieht die Sache anders aus. Da gab es bereits FÃĪlle da waren alle 3 Schritte nÃķtig - speziell deshalb weil ich die mitgelieferte Scheibe nutzen wollte anstatt einer meiner Reserve-Scheiben fÞr ein Testbike "zu opfern" (gleiches gilt fÞr die BelÃĪge, die ich bei Testbikes auch anschleife, meine eigenen aber bislang nie schleifen musste). Das Anschleifen von BelÃĪgen ist aber hier gar nicht Thema im Video, hier gehts um die Scheiben und hier gabs wie schon gesgat, mit testbikes die Probleme. Eines davon gabs auch mal als separates Video th-cam.com/video/yGbgUUTR_qM/w-d-xo.htmlsi=SllTaXQ1POhl_W3m&t=327
Warum Quietscht bei Regen eigentlich immer nur die Vorderradbremse?
Es quietscht nicht nur die Vorderbremse, es quietscht die Bremse die derart in Resonanz gebracht wird dass es quietscht. Das kann an Vielem liegen, aber gilt immer hinten wie vorne. Unterschiede ergeben sich meist bereits beim Einbremsen. Wenn eine Bremse weniger gut eingebremst wurde, ist die dann meist auch anfÃĪlliger fÞr Quietschen
@@mr_eit Hab das jetzt mal mit dem Bremsenreiniger und dem Schleifpapier ausprobiert bin mal gespannt ob das funktioniert hat.
Erst liken dann anschauen ð
07:27 ððð
KÃķnnte man nicht einfach so lange bremsen, bis die Scheiben rot glÞhen?
Wenn Ãl, Fett oder sonst was drauf ist gelangt das Zeug auch auf die BelÃĪge, die dann auch erneuert werden mÞssen. Bis da irgendwas glÞht quietschen die zuerst mal und das Ãķlige Zeug bleibt am bzw im Belag bis er ganz weggebremst ist. Also, lieber gleich BelÃĪge tauschen und Scheibe sauber machen ð
Gibt es einen simplen Test um festzustellen, ob die Ebike-Bremsen optimal, ausreichend oder nicht ausreichend funktionieren? Z.B. LÃĪnge des Bremsweges bei Notbremsung auf Asphalt von 20kmh bis Stillstand? Schwerere Fahrer brauchen bessere Bremsen fÞr den gleichen Bremsweg. Ich erfÞhle bei meinen Bremsen bisher keinen Mangel. Aber das Wissen um die richtige Reinigung und Hinweise betreffs Wechsel von Bremsbelag-Type, Dank des kuzweiligen Videos, ist doch sehr wertvoll. Habe jetzt heute zufÃĪllig auch einen neuen FeuerlÃķscher gekauft und einen speziellen Bunsenbrenner benutze ich zur Unkrautentfernung am Gehsteig. MÃķglicherweise mÞÃtest du deine Bremsen weniger oft reinigen, wenn du weniger auf Kuhfladenmatsch und Kalkschotter, sondern stattdessen auf Quarzsand- und Granitschottertrails bremsend unterwegs wÃĪrst und zusÃĪtzlich ab und an die Bremsscheiben bis zu blauen Anlauffarben heiÃbremsen lÃĪÃt :-)
Wenn man beim Fahren zum Stillstand kommt, einem der Bremsweg ausreicht und es keinem SchweiÃperlen der Angst auf die Stirn drÞckt, dann funktioniert die Bremse im Grossen und Ganzen auch ð. So etwas wie standardisierte Tests gibt es nicht. Man muss jede Bremse einbremsen (dazu gibts ein Video), dabei merkt man ob es noch besser geht oder nicht.
Ob man grÃķsser dimensionierte Bremsen "braucht" oder haben will hÃĪngt von vielen Faktoren ab, nicht nur Gewicht und Terrain oder FAhrstil, im hohen MaÃe auch vom eigenen SicherheitsbedÞrfnis.
Meine Shimano Saint mit Galferscheiben quietscht Þberhaupt nicht..Top Bremseð
Dies ist die beste Kombi âĶ ððŠ
@@heinrichfrommelt1315 ðð
meine lÃķsung gegen quietschen, seit jahren bewÃĪhrt und ohne ausfall:mit metallsÃĪge eine kante in die belÃĪge sÃĪgen, und zwar in der mitte leicht schrÃĪg von unten nach oben(schmalste stelle)!!! ist bei pkw belÃĪgen auch so!!!
Ice Tech sind doch die Scheiben die im Kern schmelzen ðĪ
Hier geht es inhaltlich nicht um ICE-Tech Scheiben. Die Methode des Doktor bedarf gefÞhlvoller Anwendung, dann funktioniert die mit jeder Bremsscheibe. Die Scheibe soll dabei nicht zum Schmelzen oder glÞhen gebracht werden, lediglich deren OberflÃĪche wird abgebrannt, und auch das nur im notwendigen ausmaÃ.
@@mr_eit schon klar. Es kursieren ja Bilder im Netzt wo der Kern beim falschen Bremsen weg geschmolzen ist.
Darauf habe ich angespielt.
Die ICE-Tech sind eher gewichtsoptimiert. Wer diese fÞr Downhill und Bikepark verwendet, hat die falsche Materialwahl getroffen - oder muss lernen besser zu bremsen. Auf PrÞfstÃĪnden kann man fast jede Scheibe an ihre Grenze bringen, die sie draussen am Trail aber so gut wie nie erreichen wird, weil die Reibung zwischen Reifen und Boden dafÞr nicht ausreicht. Dennoch: dem Einsatz entsprechende Scheiben wÃĪhlen. Aber auch dazu gabs bereits ein Video ð
@@mr_eit Vielen Dank fÞr deine Zeit so ausfÞhrlich Antworten zu Schreiben. Sowas ist nicht selbstverstÃĪndlich. ðĨ°
Hallo, wichtig daà du oft genug darauf hingewiesen hast, daà nicht zu Hause auszuprobieren. Wer weià wieviele kaputte LaufrÃĪder und abgebrannte Keller es sonst gÃĪbe. Vielleicht wÃĪre der Hinweis, die frisch flambierte Bremsscheibe nicht gleich anzufassen, noch hilfreich. EIne gute Idee, ich habe bisher nur davon gehÃķrt, sie aber noch nie in Action gesehen. Viele GrÞÃe Lars
Wenn man Metall mit Flammen behandelt und danach nicht selbst weiss dass es sich dadurch erwÃĪrmt, dann weiss man es wenigst wenn man nach der hier im Video gezeigten Behandlung an die Scheibe tappt - was man ohnehin allein wegen der Fettfinger nicht tun sollte ð. Abgesehen davon wird die gar nicht sooo heiss dabei, es soll auch nicht die ganze Scheibe heiss werden, sondern nur der Dreck der aussen dranpappt verbrennen
Meine. Bremsscheibe quietscht nur vor aber nur bei stark Regen sonnst nichts zu hÃķren
Nasse und kalte Bremsen quietschen eher, speziell wenn gesinterte BelÃĪge verwendet werden - das ist dann sogar normal. Wenn die mal warm gebremst udn trocken sind, hÃķrt auch das Quietschen wieder auf.
@@mr_eit welche kann ich da verwenden bei der Shimano saint wo Besser sind dafÞr von denn belegen her
@marcelkettner1530 Resin-BelÃĪge, so heissen bei Shimano die organischen BelÃĪge, neigen weniger zum quietschen, âbeissenâ schneller ohne dass man sie erst auf Temperatur bringen muss, dafÞr sind sie weniger gut im Umgang mit grosser Hitze. FÃĪhrt man oft und viel bergab, ist schwer und bremst viel - kriegt also regelmÃĪÃig heisse Bremsen - dann sind die gesinterten BelÃĪge dennoch die bessere Wahl weil die mit Hitze besser umgehen, aber dafÞr eben auch eher quietschen.
Ich bin frÞher fast nur gesinterte gefahren, hab dann organische probiert und war Þberrascht. Ich fahre auch anders als frÞher, bremse weniger und wenn dann wird mal hart angebremst. Auch bei Regen und Matsch habe ich mit Resin kein Problem, auch wenn deren Verschleiss bei Regen und Matsch hÃķher ist als von gesinterten BelÃĪgen - in Summe fahre ich aber Ãķfter im Trockenen und deshalb Þberwiegen fÞr mich die Vorteile der Resin BelÃĪge.
@@mr_eit
Wie schaut es bei diesen aus
GALFER
MTB SCHEIBENBREMSBELAG E-BIKE
2er-Set, Semi-Metallisch, fÞr Shimano Saint BR-M810, Zee, XTR, XT, SLX, Deore
Wird das quietschen besser damit hab die galfer Scheiben mit Center Loch darauf?
Ich bin kein Galfer BelÃĪge gefahren (nur deren Scheiben) um dazu was zu sagen. Sauber Einbremsen ist auf jeden Fall das Wichtigste (dazu kommt morgen ein Video), der Rest ist dann abhÃĪngig vom Zeigefinger des Fahrers und wie der dann mit dem Bremshebel umgeht ð
die klingt so (kurze pause) technologisch xD
LÃķsung Hinten: RÞcktrittbremse
LÃķsung Vorne: "aufdenreifendrÞckerbremse" wer kennt sie noch?
Nennt sich Stempelbremse und ist einer der GrÞnde warum Reifendimensionen immer noch "falsch" - nÃĪmlich mit dem Aussendurchmesser - angegeben werden, weil damals der Aussendurchmesser wichtiger war, da ja dort die Bremse drauf gestempelt hat. Erst mit ETRTO haben wir Reifendimensionen in Millimeter die die genaue Breite und den Innendruchmesser des Reifens angeben. Die Stempelbremse ist also quasi "schuld" warum auch heute noch 28 und 29 Zoll reifen auf die selbe Felge passen ð - aber zu ETRTO gabs bereits ein Video
... und immer die Frage, komme ich rechtzeitig zum Stehen ðð
Bremsscheibe ausrichten wieder vergessen
Die muss nicht ausgerichtet werden, die sitzt perfekt wenn man sie einfach nur ein wenig im Uhrzeigersinn dreht bevor man die Schrauben voll festzieht. Das Video ist kein Tutorial (wird gesagt) und auch keine lÞckenlose Doku - die Scheibe sitzt aber einwandfei ð
@@mr_eit ja das gegen den Uhrzeit ansetzen mein ich jaâĶ
wenn in jedem Video alles gezeigt wird, gÃĪbs ja kein Material mehr fÞr kÞnftige Bremsscheiben-Videos ðĪ·ðžââïļð
99% Isopropanol von Amazon und organische BelÃĪge regeln. Bremsenreiniger hat bei mir nicht wirklich geholfen.
BelÃĪge haben wenig damit zu tun wenn die Scheibe kontaminiert ist - bei einer verschmutzten Scheibe hilft nur reinigen (wie im Video) oder tauschen (wie im Video) - und BelÃĪge gleich mit. Wenn die Kontamination der Scheibe auch auf den BelÃĪgen ist, kann man zwar auch diese mit Alkohol reinigen und abschleifen, meist ist ein direkter Tausch der BelÃĪge aber sinnvoller. Und da wÞrde auch ich auf jeden Fall Resin BelÃĪge verwenden. Fahre auch selbst ausschlieÃlich damit