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00:00 シリンダーに銅管を打ち込む?!03:38 冷却効果はどんな感じ?04:30 ヘッドにも!!完成はこちら!!05:50 リングの入れ方&Cクリップに苦戦07:35 Gクリップを使いたくない理由08:17 シリンダーINに苦戦?!&圧縮は?!11:51 黄金のブレンボ装着!!13:42 ゴムとメッシュ!ブレーキタッチの違い15:00 次回面研してもらおー!!15:42 センター出しは必要か?!17:42 次回予告□STRAIGHTブレーキキャリパー専用耐熱塗料ゴールド(ツヤあり)amzn.to/3EKUxGG□3YK3KJ67.9ccボアアップキットamzn.to/3kiBzk7□ガスケット(ベース&ヘッド)amzn.to/3Z24rfw□ニードルベアリングamzn.to/3IAn70P□YAMAHA純正3YK-W0047-00キャリパーシールamzn.to/3EAcc41□ブレーキメッシュホース90CMamzn.to/3TsgGPD□レギュレーター3KJ3YK12Vamzn.to/3NFL8UQ□グロンドマン国産シートカバーエンボス(黒)amzn.to/3DSLHXY□リアサスペンション(235mm)amzn.to/3EvhRZ6【ジョグZ！直していじって売る達人企画】①キック降りない！クランク内から吹き出すオイル？！th-cam.com/video/58vW8Hc0xFE/w-d-xo.html②レストアの基本？！接点復活剤！th-cam.com/video/9ODExBqqJ5A/w-d-xo.html③ヤマハに多い？！シリンダーのここは広げちゃダメ！th-cam.com/video/W4N1W9AdvR0/w-d-xo.html④シリンダーとヘッド加工編！th-cam.com/video/C2p74ZOnTD8/w-d-xo.html⑤ZとZRの外装は違うと学んだ！キャブ拡大加工&ブレンボ塗装など！(前回の動画)th-cam.com/video/ZJd2SYYyXXI/w-d-xo.html⑥シリンダー&ヘッドに銅管打ち込んで熱対策？！(この動画)th-cam.com/video/GNfGnsikXsY/w-d-xo.html
シリンダーヘッドのフィンの隙間に銅パイプいれるのは良いと思いました。ファンの風が銅パイプを通って冷える方向につけていらっしゃるので。
楽しみにしていました😊アドバンテージワックスを施工し、下からアクセルの突きが良くなりスムーズにエンジンが回ってくれる、駆動系やパワーフィルター、イリジウムプラグなどは変えていますが エンジンが唸るほどの強化はしていない為、熱の発生は抑えられていると思います。今後季節も暖かく夏に連れて高温負担も増え赤外線温度計で注視、2stオイル(赤缶)にも気を付けながら楽しみたいと思っております。
アドバンテージワックスレビューありがとう御座います！イリジウムプラグは2ストには向かないんですよ。希薄燃焼には強いんですがカーボン付着には弱いんで。
リメイクさん、メッセージ有難う御座います。イリジウムと同時にカーボン付着も気にしながら、ワコーズのフューエル1も入れ様子を見ています。
横置エンジンでの組み込みで、ヘッドガスケットが芯ズレするので、ガスケットの内径上部がピストンと干渉してちぎれます。で、傷だらけになります。 😭シリンダーにあらかじめ液体ガスケットで接着をおすすめですね。
アルミガスケットで出ちゃうとやっちゃうんですよね〜ピストンハイトも上まで来て居ないのと今回は銅を使いました。
いつも楽しみに待っています。以前の銅管加工の動画で私もやっとジャイロキャノピーのシリンダーのボルト穴に銅管を入れました。加工する為にバラした際、ピストンを見ましたらボルトあたりが少し傷になっておりました。言われていた通り1番薄い所が膨張してたんでしょうね。銅管加工終わりましたので少しは安心して乗れます。4月からまた移動(転勤)になったのでジャイロキャノピーと一緒に移動します。次回も楽しみにしております。
高負荷で運用でしたら凄く良いと思いますよ！効果は、、、、
うちのアクシス90エンジンに銅管を打ち込みましたが全然違いますね！今修理中のメイト50にも打ち込みます！
そんな事で〜なんて思いますが事実なんですよね〜❗
シリンダーヘッドにエアコンパイプを入れたら燃焼温度が落ち着きました。プラグのネジ部に荒いブラストかけて冷却良くしてます。
お疲れ様です！いつも見てます😊参考になります。ありがとうございます😊
参考になったとは嬉しいです☺️銅管付けるんすか‼️インプレ出来ましたらお願いします🙇♂️⤵️
お疲れ様です😆今回も楽しい動画でしたぁ🎶いやぁ圧縮が思ったよりでビックリしましたねぇ😂バイクのオーバーホールとかプライベートでやる時はやっぱり場所を考えちゃいますよねぇ🤔昔部屋でエンジン組んでたら当時奥さんにげんこつされた覚えがありますね🤣(笑)今回銅管のやり方見て凄く簡単そうと思いました🎵リメイクさんは鉄シリンダーに銅管いれてましたけど例えばアルミの熱伝導しやすいシリンダーにしても効果あるんですかね🤔❓今回も楽しい動画でした🙏⤴️⤴️旦那さんの鳩を追い払う姿無邪気で最高ですね✨✨
確かにアルミシリンダーにも効果あるんですかねぇ☺️鳩をいじめてるつもりは更々ありませんよ、、戯れてるだけなんすよ😅
昔フロントカウルを開けたら、やたらと熱くなるパーツがあったので【調べたらリレー抵抗ってパーツでした。】自作PC用のヒートシンクを貼り付けたら全く手で触れる位に成りました銅パイプをシリンダーにって凄いアイデアですね！！絶対効果有りそうですね^_^
最近増えてるトラブル！フルLEDにして居る方要注意です。レギュレーター大丈夫ですか？銅管はいにしえのチューニングデスデス！
@@リメイク1103 自作PCしてたんでわかります。確かに銅やアルミのヒートシンクに風を当てた方が効果は有りますけど当たらなくても空気中に熱を放出しますから、かなり排熱効果良いハズです。古い2ST車にフルLED化してます(汗)怖く成って来ました(汗)USB5ポートも積んでるので省電力化の為フルLED化したんですが…
消費電流少なくなった分をレギュレーターが消費しなければならないで、、、熱変換量が増えちゃうんですよね〜、、常時、アクセサリー使っるなら大丈夫だと思います。
編集お疲れ様です😊まだまだ寒い季節の中、撮影や作業 大変だと思います😅ワタシのディオも大した作業はしておらず、ベッドライトをLED球に交換した程度😂頑張らなくちゃ🤔
たけまるさんお疲れ様です‼️あたしのv100も頑張らなくちゃ🎵で、何しようかなぁ(笑)
スタッドに銅管は無しでしょ〜センター出しできないし、、、シリンダー横向いててもセンター出しできます。
コメントありがとうございます＼(^o^)／実際、センター出し出来ないと何が起こるのでしょう😰ピストンがまともに動かないとかなのかなぁぁテストランで確認してみますですっ❗
@@silver-gray最高速で言えば5キロ以上とか普通に変わります
ヒートシンクに銅パイプ⁉PCにも使える技術ですね（´∀｀）リメイクさんも動画内で言っていましたが、そもそも立体にすることで表面積を広くし冷却効率を上げる働きがあるものに詰め物をする。一見すると非常識であるかの様ですが風（冷たい空気）が当たる表面積が大きいことは二次的な副産物にすぎず熱伝導率が高い素材で熱を逃がした方が効率が良い。これは是非PC制作の時にも応用できると思いました。私の方は来週月曜日から再入院。足の上皮移植をするために約1カ月入院予定。その間に物損保障の話を付け退院後にCF46 K5の購入←どうせ退院してもしばらく改造は出来ないと思うのでそのままノーマルで乗る予定。2台ピンクナンバー（原2）があっても用途がカブるのでトリをボアアップする段取りでいます。先日そのために元カムイ二輪館のタキタモータスの瀧田様を訪ねて色々お話を聞いてきました。トリの数少ないボアアップを引き受けてくれるショップさんなのでお願いしようと考えています。そんな訳で体が治らないと話にならないので治療に専念します。前回の緊急入院と違い今回はタブレットPCの持ち込みOKで準備もできましたので持って行くつもりです。TH-camも見れるので次の動画も楽しみにしています。応援しております。頑張ってください。
再入院、しかも1ヶ月…無事手術を乗り越えられますように！！
こんにちは奥さん僕は超魔改造のジャイロを乗ってます、全てワンオフです🎉こうゆう動画を見てメンテナンス系は凄くしんせんですね❤❤❤
コメントありがとうございます＼(^o^)／あたりめ師匠もジャイロ改乗ってますねぇ☺️全てワンオフとは凄い‼️これからも宜しくです♪
こんにちは奥さんワンオフのジャイロXの写メ送りたいんですが操作が分かりません、奥さん知ってたら教えてください
フィンの隙間を塞ぐのはNGですなぁ〜🥹
へぇ～何でだろ
お疲れ様です！この3YKほんと欲しい！！自分も3YKを今年もしかしたら手に入るかもしれません！！笑完成が楽しみです！
ヤフオクにて落札ですかぁ〜？？春頃？（笑）
いつも楽しく拝見しております( ´∀｀ )b車体はアプリオなのですがこれってエンジン自体はノーマルで駆動系のみ変えてるのですが(よく聞く通勤快速仕様)には効果、メリットってあるんですか？かなりブン回して乗ってますが。
コメントありがとうございます＼(^o^)／リメイクさん曰く効果あるそうですよあたしは昔、洗濯バサミフィンにつけてましたけど直ぐに外したじゃん(笑)
銅パイプですがアルミシリンダーには銅パイプは逆交換と聞いた事があるのですがやはり逆効果なのですかね？
確かに気になりますね！今度リメイクさんに聞いてみます！
よろしくお願いします！
呼ばれましたかぁ〜！私なりの見解なんですが、放熱は銅が勝ります。という事は、熱を吸う能力も高い実際、高圧縮で高負荷時、無加工ヘッドに銅管チューニングでデトネが消えた過去があります。ネット上不確定なお話がかなり飛び交って居ますし、実際はそーでは無い事も聞いた方々が100人と真実を知る1人、間違った情報が真実になってしまうんですよね。TH-camrのささやんＲガレージさん半年前のトーク動画ご参考にして頂ければ幸いです。
銅管に穴開けたらもっと冷えない？放熱！
冷却は素材と質量だと思ってます。吸熱と金属自体の放熱、風は二の次って考えてます。
アルミシリンダーには必要無いですか？m(_ _)m
銅管つけたらファン外しても大丈夫とかないですか笑
効果あるんか・・・フィンの隙間は強制的な風の抜け道だと自分は思ってしまう・・・
コメントありがとうございます＼(^o^)／色んな意見があっていいんじゃないかなだから弄るのは楽しい😮
鉄と銅では熱伝達性がどうの方が高い、以上
冷却に血道を上げた大戦中の空冷航空機エンジンに銅管が打ち込んであったら、みんな納得なんですけどね。あれは表面積の勝負だそうです。
単純にこの3YKが欲しい(笑)
バイク増やすと奥方から雷落ちまっせ！（笑）
@@リメイク1103 3WF復活に向けて頑張りますwww
銅管パイプが外れてクーリングファンが粉砕しそうな予感がするんだけどな銅線巻きつけるだけの方がいい様な気がします
その辺りもテストランで確認しなくちゃですね👍銅線巻き付けるなんてギターのピックアップみたいでかっちょ良さそうじゃん‼️
00:00 シリンダーに銅管を打ち込む?!
03:38 冷却効果はどんな感じ?
04:30 ヘッドにも!!完成はこちら!!
05:50 リングの入れ方&Cクリップに苦戦
07:35 Gクリップを使いたくない理由
08:17 シリンダーINに苦戦?!&圧縮は?!
11:51 黄金のブレンボ装着!!
13:42 ゴムとメッシュ!ブレーキタッチの違い
15:00 次回面研してもらおー!!
15:42 センター出しは必要か?!
17:42 次回予告
□STRAIGHTブレーキキャリパー専用耐熱塗料ゴールド(ツヤあり)
amzn.to/3EKUxGG
□3YK3KJ67.9ccボアアップキット
amzn.to/3kiBzk7
□ガスケット(ベース&ヘッド)
amzn.to/3Z24rfw
□ニードルベアリング
amzn.to/3IAn70P
□YAMAHA純正3YK-W0047-00キャリパーシール
amzn.to/3EAcc41
□ブレーキメッシュホース90CM
amzn.to/3TsgGPD
□レギュレーター3KJ3YK12V
amzn.to/3NFL8UQ
□グロンドマン国産シートカバーエンボス(黒)
amzn.to/3DSLHXY
□リアサスペンション(235mm)
amzn.to/3EvhRZ6
【ジョグZ！直していじって売る達人企画】
①キック降りない！クランク内から吹き出すオイル？！
th-cam.com/video/58vW8Hc0xFE/w-d-xo.html
②レストアの基本？！接点復活剤！
th-cam.com/video/9ODExBqqJ5A/w-d-xo.html
③ヤマハに多い？！シリンダーのここは広げちゃダメ！
th-cam.com/video/W4N1W9AdvR0/w-d-xo.html
④シリンダーとヘッド加工編！
th-cam.com/video/C2p74ZOnTD8/w-d-xo.html
⑤ZとZRの外装は違うと学んだ！キャブ拡大加工&ブレンボ塗装など！(前回の動画)
th-cam.com/video/ZJd2SYYyXXI/w-d-xo.html
⑥シリンダー&ヘッドに銅管打ち込んで熱対策？！(この動画)
th-cam.com/video/GNfGnsikXsY/w-d-xo.html
シリンダーヘッドのフィンの隙間に銅パイプいれるのは良いと思いました。ファンの風が銅パイプを通って冷える方向につけていらっしゃるので。
楽しみにしていました😊アドバンテージワックスを施工し、下からアクセルの突きが良くなりスムーズにエンジンが回ってくれる、駆動系やパワーフィルター、イリジウムプラグなどは変えていますが エンジンが唸るほどの強化はしていない為、熱の発生は抑えられていると思います。今後季節も暖かく夏に連れて高温負担も増え赤外線温度計で注視、2stオイル(赤缶)にも気を付けながら楽しみたいと思っております。
アドバンテージワックスレビューありがとう御座います！
イリジウムプラグは2ストには向かないんですよ。希薄燃焼には強いんですがカーボン付着には弱いんで。
リメイクさん、メッセージ有難う御座います。イリジウムと同時にカーボン付着も気にしながら、ワコーズのフューエル1も入れ様子を見ています。
横置エンジンでの組み込みで、ヘッドガスケットが芯ズレするので、ガスケットの内径上部がピストンと干渉してちぎれます。
で、傷だらけになります。 😭
シリンダーにあらかじめ液体ガスケットで接着をおすすめですね。
アルミガスケットで出ちゃうとやっちゃうんですよね〜ピストンハイトも上まで来て居ないのと今回は銅を使いました。
いつも楽しみに待っています。
以前の銅管加工の動画で私もやっとジャイロキャノピーのシリンダーのボルト穴に銅管を入れました。
加工する為にバラした際、ピストンを見ましたらボルトあたりが少し傷になっておりました。
言われていた通り1番薄い所が膨張してたんでしょうね。銅管加工終わりましたので少しは安心して乗れます。
4月からまた移動(転勤)になったのでジャイロキャノピーと一緒に移動します。
次回も楽しみにしております。
高負荷で運用でしたら凄く良いと思いますよ！効果は、、、、
うちのアクシス90エンジンに銅管を打ち込みましたが全然違いますね！今修理中のメイト50にも打ち込みます！
そんな事で〜なんて思いますが事実なんですよね〜❗
シリンダーヘッドにエアコンパイプを入れたら燃焼温度が落ち着きました。
プラグのネジ部に荒いブラストかけて冷却良くしてます。
お疲れ様です！いつも見てます😊
参考になります。ありがとうございます😊
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銅管付けるんすか‼️
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お疲れ様です😆今回も楽しい動画でしたぁ🎶いやぁ圧縮が思ったよりでビックリしましたねぇ😂バイクのオーバーホールとかプライベートでやる時はやっぱり場所を考えちゃいますよねぇ🤔昔部屋でエンジン組んでたら当時奥さんにげんこつされた覚えがありますね🤣(笑)
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今回も楽しい動画でした🙏⤴️⤴️旦那さんの鳩を追い払う姿無邪気で最高ですね✨✨
確かにアルミシリンダーにも効果あるんですかねぇ☺️
鳩をいじめてるつもりは更々ありませんよ、、
戯れてるだけなんすよ😅
昔
フロントカウルを開けたら、やたらと熱くなるパーツがあったので【調べたらリレー抵抗ってパーツでした。】
自作PC用のヒートシンクを貼り付けたら全く手で触れる位に成りました
銅パイプをシリンダーにって凄いアイデアですね！！
絶対効果有りそうですね^_^
最近増えてるトラブル！
フルLEDにして居る方要注意です。
レギュレーター大丈夫ですか？
銅管はいにしえのチューニングデスデス！
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確かに銅やアルミのヒートシンクに風を当てた方が効果は有りますけど
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編集お疲れ様です😊
まだまだ寒い季節の中、撮影や作業 大変だと思います😅
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頑張らなくちゃ🤔
たけまるさんお疲れ様です‼️
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センター出しできないし、、、
シリンダー横向いててもセンター出しできます。
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実際、センター出し出来ないと何が起こるのでしょう😰
ピストンがまともに動かないとかなのかなぁぁ
テストランで確認してみますですっ❗
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ヒートシンクに銅パイプ⁉
PCにも使える技術ですね（´∀｀）
リメイクさんも動画内で言っていましたが、そもそも立体にすることで表面積を広くし冷却効率を上げる働きがあるものに詰め物をする。
一見すると非常識であるかの様ですが風（冷たい空気）が当たる表面積が大きいことは二次的な副産物にすぎず熱伝導率が高い素材で熱を逃がした方が効率が良い。
これは是非PC制作の時にも応用できると思いました。
私の方は来週月曜日から再入院。
足の上皮移植をするために約1カ月入院予定。
その間に物損保障の話を付け退院後にCF46 K5の購入←どうせ退院してもしばらく改造は出来ないと思うのでそのままノーマルで乗る予定。
2台ピンクナンバー（原2）があっても用途がカブるのでトリをボアアップする段取りでいます。
先日そのために元カムイ二輪館のタキタモータスの瀧田様を訪ねて色々お話を聞いてきました。
トリの数少ないボアアップを引き受けてくれるショップさんなのでお願いしようと考えています。
そんな訳で体が治らないと話にならないので治療に専念します。
前回の緊急入院と違い今回はタブレットPCの持ち込みOKで準備もできましたので持って行くつもりです。
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応援しております。
頑張ってください。
再入院、しかも1ヶ月…
無事手術を乗り越えられますように！！
こんにちは奥さん僕は超魔改造のジャイロを乗ってます、全てワンオフです🎉
こうゆう動画を見てメンテナンス系は凄くしんせんですね❤❤❤
コメントありがとうございます＼(^o^)／
あたりめ師匠もジャイロ改
乗ってますねぇ☺️
全てワンオフとは凄い‼️
これからも宜しくです♪
こんにちは奥さんワンオフのジャイロXの写メ送りたいんですが操作が分かりません、奥さん知ってたら教えてください
フィンの隙間を塞ぐのはNGですなぁ〜🥹
へぇ～何でだろ
お疲れ様です！
この3YKほんと欲しい！！
自分も3YKを今年もしかしたら手に入るかもしれません！！笑
完成が楽しみです！
ヤフオクにて落札ですかぁ〜？？
春頃？（笑）
いつも楽しく拝見しております( ´∀｀ )b
車体はアプリオなのですがこれってエンジン自体はノーマルで駆動系のみ変えてるのですが(よく聞く通勤快速仕様)には効果、メリットってあるんですか？かなりブン回して乗ってますが。
コメントありがとうございます＼(^o^)／
リメイクさん曰く効果あるそうですよ
あたしは昔、洗濯バサミフィンにつけてましたけど直ぐに外したじゃん(笑)
銅パイプですが
アルミシリンダーには銅パイプは逆交換と聞いた事があるのですが
やはり逆効果なのですかね？
確かに気になりますね！
今度リメイクさんに聞いてみます！
よろしくお願いします！
呼ばれましたかぁ〜！私なりの見解なんですが、放熱は銅が勝ります。
という事は、熱を吸う能力も高い
実際、高圧縮で高負荷時、無加工ヘッドに銅管チューニングでデトネが消えた過去があります。
ネット上不確定なお話がかなり飛び交って居ますし、実際はそーでは無い事も聞いた方々が100人と真実を知る1人、間違った情報が真実になってしまうんですよね。
TH-camrのささやんＲガレージさん
半年前のトーク動画ご参考にして頂ければ幸いです。
銅管に穴開けたらもっと冷えない？放熱！
冷却は素材と質量だと思ってます。
吸熱と金属自体の放熱、風は二の次って考えてます。
アルミシリンダーには必要無いですか？m(_ _)m
銅管つけたらファン外しても大丈夫とかないですか笑
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鉄と銅では熱伝達性がどうの方が高い、以上
冷却に血道を上げた大戦中の空冷航空機エンジンに銅管が打ち込んであったら、みんな納得なんですけどね。あれは表面積の勝負だそうです。
単純にこの3YKが欲しい(笑)
バイク増やすと奥方から雷落ちまっせ！（笑）
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銅管パイプが外れてクーリングファンが粉砕しそうな予感がするんだけどな
銅線巻きつけるだけの方がいい様な気がします
その辺りもテストランで確認しなくちゃですね👍
銅線巻き付けるなんてギターのピックアップみたいでかっちょ良さそうじゃん‼️