Добрый день. т4 2,5 тди 2000год. двигатель AUF АКПП01р. Стала пропадать четвертая передача. Симптомы следующие: если ездить по месту никаких проблем не возникает, стоит выехать далеко, хотябы километров 70, на подъемах или в тянучке, когда идет частое переключение с 3-4 четвертая просто пропадает. Стоит остановится, заглушить-завести все приходит в норму до следующего подъема или езды на пограничной скорости 60-70км. Если двигаться по прямой без подъемов, все будет хорошо, если есть затяжной подъем, а а нем еще еле плетущийся камаз - беда. Начинаются танцы 3 -4 -3 -4 -3 и 4 больше нет.Заменил внутренности бублика, клапан блокировки гидротрансформатора, от сонакс и его соленоид, радости хватило на месяц а дальше все повторилось. Чистка и промывка гидроплиты решает эту проблему тоже не надолго. Подскажите в какую сторону копать, два года мучаюсь, делаю все сам. Думаю заменить все линейные соленоиды, хотя надежды особой нет. гидроплита 103. все пружинки и клапана без задиров и следов износа. АКПП родная пробег 430000км. вутренности не менял так как пока невижу причины влазить. Буду благодарен за любой совет.
Акпп 01м ,ошибки 00262,00532,00652 и дальше код с окончанием 10 (36-10/35-10) с пометкой .непостояный .ездила после прогрева хорошо ,грелась долго ,на холодную не ехала ...меня это устраивало ,так как после прогрева плавные переключения ,все передачи включались ,кикдаун коректно работал ,быстро разганялась ,небыло посторонних шумов .я обнаружил холодный обменник и решил его заменить на б,у в котором были остатки масло другой кпп ,не промыл и поставил вместо своего .греться стала лучше ,трогаться на холодную .но появились сильные удары между вперёд назад ,и не разгоняется на второй ,включит 2 ,тормозит и скидывает на 1 .все после замены обменника случилось сразу же .на первой и задней ездит хорошо .без пробуксовок .масло старое . Какие нужны работы ?
Здравствуйте, Акпп 01Р,на драйве отсутствует 1 передача,горит чек,периодически глохнет при движении и не заводится,необходимо ждать минут 10 и снова в путь на неопределенное время,чаще не на долго. Акпп ремонтировалось предыдущим владельцем,бублик менял уже сам лично,но ситуация не изменилась
Добрый день! Т4 2.5 тди 2002г, АКПП 01P. Часто бывает, что при езде на 4 передаче блокируется ГТ, а потом не возвращается в исходное состояние. То есть в нормальной ситуации при езде на 4 передаче обороты около 2000. А если ГТ блокируется, то обороты приближаются к 2400-2500. Проблема решается только если заглушить и заново завести двигатель. Есть подозрения, что подвисает соленоид.
@@matir_remont_akpp_kiev Добрый день! Немножко неправильно ранее описал проблему. Авто тоже, т4 2.5 тди, 01P. Подключаем ваг-ком и смотрим температур ATF. Коробка работает нормально, пока не нагреется больше 95 градусов. Как только температура становится 96-97, перестает блокироваться гидротрансформатор при переключении передач. Ваг-ком показывает, что до этого передача была 4М, а стала 4Н. Стоит только заглушить авто и сразу завести, ГТ блокируется, все работает нормально. Но температура продолжает расти до 106-107 градусов. Дальше стоит. Решение проблемы с блокировкой ГТ временное, через какое-то время опять перестает блокироваться при переключении передач. Нормальная ли температура для работы коробки и стоит ли ставить доп радиатор с термостатом (как многие делают)? В чем проблема с блокировкой ГТ? Может быть это все связано с перегревом?
@@ЮрийСакель Доброе утро ! рабочая температура этих коробок составляет от 105 до 115 в пик кратковременно до 125. Доп радиаторы и термостаты это не выход из ситуации, если все правильно работает , теплообменника который работает охлаждение антифриз масло хватает с головой,ну это мое субьективное мнение. Проблема с блокировкой состоит из трех составляющих. Клапан блокировки гидротрансформатора,сам бублик и электромагнитный клапан.
Здравствуйте, у меня Audi a6 C5 1.9tdi 2000 год, 4 ступенчатой автоматической коробкой 01N, проблема такая , вибрация , особенно когда нагревается, и когда уже еду примерно от 60 км. и выше начинает лаеть коробка нежно , уже езжу так 3 года , в прошлом году отдавал в сервис, поменяли масло и фильтр в коробки, первые 10км было отлично, потом всё вернулось как и было, посоветуйте что делать. Спасибо
@@matir_remont_akpp_kiev пока что нету возможности проверить по компьютеру, я имел в ввиду лает ,это как будто она пробуксовывает, когда холодная машина с утра , всё идеально, через 5 минут прогрева начинает ,не знаю как правильно описать ,наверное пинает что ли.
@@aakemp238 Мне сложно по этим признаки дать рекомендации, но я бы сделал проф ремонт гидро-блока с заменой клапана блокировки и двух соленоидов,рег давления ,блокировки и токо проводящей косички ) Но причина вибрации если Вы имеете движение в диапазоне 60 км присутствует как раз на включении 3 скорости блокировки бублика,возможно и ремонт гидротрансформатора нужно произвести., но желательно естественно сделать это все одним прикупом )
А что с моей коробкой может быть? На нейтралке едет назад не едет и не катится на парковке двиг не наберает обороты больше трех тысяч как будто передача какаято вкючена до этого коробка била в начале пото дродала как сумашедшая пот вот это Если что абс и есп не работают и ошибки по датчику рапредвала и коленвала
Коробка автомат На нейтралке едет вперед При включении задней передачи назад не едет. Когда стоит на парковке (акпп) двигатель не наберает более 3х тысяч аборотов. На драйв едет и видимо передачи прыгают какието или не может включит Это произошло после второй поездки на подъем после первой через некоторое время при старте были сильные вибрации как будто с третей или второй скорости трогается
Скорее всего заклинил клапан блокировки,от этого идет вибрация. Посмотрите состояние масла, сгорела АКПП или нет ? имеется ли не приятный специфический запах?
@@matir_remont_akpp_kiev запах я периодически замечал на оборотах когда разгонялся грешил на колодки или акпп Авто стоит пока деньги будут на ремонт. 6ти ступка мкпп подойдет от т5го к моей или автомат 6ти ступенчатый от т5го? Или дешевле свою ремонтировать?
Привет всем и Автору видео. Занимаемся изготовлением прокладок гидроблока и всех остальных. Лазерная резка. Наглядное видео процесса изготовления.th-cam.com/video/xhhlKw88weo/w-d-xo.html
Добрый день. т4 2,5 тди 2000год. двигатель AUF АКПП01р. Стала пропадать четвертая передача. Симптомы следующие: если ездить по месту никаких проблем не возникает, стоит выехать далеко, хотябы километров 70, на подъемах или в тянучке, когда идет частое переключение с 3-4 четвертая просто пропадает. Стоит остановится, заглушить-завести все приходит в норму до следующего подъема или езды на пограничной скорости 60-70км. Если двигаться по прямой без подъемов, все будет хорошо, если есть затяжной подъем, а а нем еще еле плетущийся камаз - беда. Начинаются танцы 3 -4 -3 -4 -3 и 4 больше нет.Заменил внутренности бублика, клапан блокировки гидротрансформатора, от сонакс и его соленоид, радости хватило на месяц а дальше все повторилось. Чистка и промывка гидроплиты решает эту проблему тоже не надолго. Подскажите в какую сторону копать, два года мучаюсь, делаю все сам. Думаю заменить все линейные соленоиды, хотя надежды особой нет. гидроплита 103. все пружинки и клапана без задиров и следов износа. АКПП родная пробег 430000км. вутренности не менял так как пока невижу причины влазить. Буду благодарен за любой совет.
Добрый день! "Думаю заменить все линейные соленоиды" вот это правильное решение.
Еще соленоид ТСС и ЕPС что бы на верочку.
Спасибо за совет буду пробовать
@@romangerasymchuk7419 желаю удачи!
Акпп 01м ,ошибки 00262,00532,00652 и дальше код с окончанием 10 (36-10/35-10) с пометкой .непостояный .ездила после прогрева хорошо ,грелась долго ,на холодную не ехала ...меня это устраивало ,так как после прогрева плавные переключения ,все передачи включались ,кикдаун коректно работал ,быстро разганялась ,небыло посторонних шумов .я обнаружил холодный обменник и решил его заменить на б,у в котором были остатки масло другой кпп ,не промыл и поставил вместо своего .греться стала лучше ,трогаться на холодную .но появились сильные удары между вперёд назад ,и не разгоняется на второй ,включит 2 ,тормозит и скидывает на 1 .все после замены обменника случилось сразу же .на первой и задней ездит хорошо .без пробуксовок .масло старое . Какие нужны работы ?
Вашей АКПП требуется полный кап ремонт.
@@matir_remont_akpp_kiev мыть гидро блок нет смысла ?
@@Michal_Michalov Смысла в этом нет.
Здравствуйте, Акпп 01Р,на драйве отсутствует 1 передача,горит чек,периодически глохнет при движении и не заводится,необходимо ждать минут 10 и снова в путь на неопределенное время,чаще не на долго.
Акпп ремонтировалось предыдущим владельцем,бублик менял уже сам лично,но ситуация не изменилась
Автомобиль Форд Гэлэкси 1 рестайл 2001г.в. двигатель Форд 2.3
Подскажите пожалуйста, куда лезть и что делать
Добрый! Какая ошибка по чеку? бензин? дизель? и обьем?
Добрый день! Т4 2.5 тди 2002г, АКПП 01P. Часто бывает, что при езде на 4 передаче блокируется ГТ, а потом не возвращается в исходное состояние. То есть в нормальной ситуации при езде на 4 передаче обороты около 2000. А если ГТ блокируется, то обороты приближаются к 2400-2500. Проблема решается только если заглушить и заново завести двигатель. Есть подозрения, что подвисает соленоид.
Доброе утро ! скорее всего клапан блокировки механический.
@@matir_remont_akpp_kiev Добрый день! Немножко неправильно ранее описал проблему. Авто тоже, т4 2.5 тди, 01P. Подключаем ваг-ком и смотрим температур ATF. Коробка работает нормально, пока не нагреется больше 95 градусов. Как только температура становится 96-97, перестает блокироваться гидротрансформатор при переключении передач. Ваг-ком показывает, что до этого передача была 4М, а стала 4Н. Стоит только заглушить авто и сразу завести, ГТ блокируется, все работает нормально. Но температура продолжает расти до 106-107 градусов. Дальше стоит. Решение проблемы с блокировкой ГТ временное, через какое-то время опять перестает блокироваться при переключении передач. Нормальная ли температура для работы коробки и стоит ли ставить доп радиатор с термостатом (как многие делают)? В чем проблема с блокировкой ГТ? Может быть это все связано с перегревом?
И еще есть ошибка, муфта блокировки гидротрансформатора механическое повреждение.
@@ЮрийСакель Доброе утро ! рабочая температура этих коробок составляет от 105 до 115 в пик кратковременно до 125. Доп радиаторы и термостаты это не выход из ситуации, если все правильно работает , теплообменника который работает охлаждение антифриз масло хватает с головой,ну это мое субьективное мнение. Проблема с блокировкой состоит из трех составляющих. Клапан блокировки гидротрансформатора,сам бублик и электромагнитный клапан.
@@matir_remont_akpp_kiev Спасибо за подробный ответ! Будем разбираться.
Тахометр показал бы какие обороты там
Доброго дня можна вам вислать гідроблок на ремонт
Добрый день, можно выслать
пишите или набирайте сюда
0977253587
Здравствуйте у меня шаран АКПП01p не переключаются скоростях в чем может быть причина
Добрый вечер ! причины могут быть разные. Произведите входную диагностику электроники и проверьте состояние масла на цвет,запах и его наличие.
@@matir_remont_akpp_kiev а если масло горелым пахнет????спасибо
@@olegtumanin6730 Это говорит что АКПП требует снятия и ремонта.
На 4 шара раннее сказали номер 102!?
три шара в 100-101, в остальных по 4
Здравствуйте, у меня Audi a6 C5 1.9tdi 2000 год, 4 ступенчатой автоматической коробкой 01N, проблема такая , вибрация , особенно когда нагревается, и когда уже еду примерно от 60 км. и выше начинает лаеть коробка нежно , уже езжу так 3 года , в прошлом году отдавал в сервис, поменяли масло и фильтр в коробки, первые 10км было отлично, потом всё вернулось как и было, посоветуйте что делать. Спасибо
Добрый вечер! лаеть коробка , как это понять? и имеется ли электронная диагностика ? по двигателю и АКПП .
@@matir_remont_akpp_kiev пока что нету возможности проверить по компьютеру, я имел в ввиду лает ,это как будто она пробуксовывает, когда холодная машина с утра , всё идеально, через 5 минут прогрева начинает ,не знаю как правильно описать ,наверное пинает что ли.
@@matir_remont_akpp_kiev и ещё, я не уверен что мне в сервисе промыли хорошо гидроблок.
@@aakemp238 Мне сложно по этим признаки дать рекомендации, но я бы сделал проф ремонт гидро-блока с заменой клапана блокировки и двух соленоидов,рег давления ,блокировки и токо проводящей косички ) Но причина вибрации если Вы имеете движение в диапазоне 60 км присутствует как раз на включении 3 скорости блокировки бублика,возможно и ремонт гидротрансформатора нужно произвести., но желательно естественно сделать это все одним прикупом )
@@matir_remont_akpp_kiev Спасибо за информацию, буду думать что дальше делать, как починят отпишусь в чём была проблема.
Добрый день, как с вами связаться? Требуется ремонт акпп 01р.
Добрый вечер, тут наши контакты
www.remont-akpp.com.ua/contacts
В эту акпп нельзя лить дикстрон только жолтое втф хотябы от 71141 или ариджанал
А почему нельзя? обьясните пож )
А что с моей коробкой может быть? На нейтралке едет назад не едет и не катится на парковке двиг не наберает обороты больше трех тысяч как будто передача какаято вкючена до этого коробка била в начале пото дродала как сумашедшая пот вот это
Если что абс и есп не работают и ошибки по датчику рапредвала и коленвала
Добрый вечер! я ничего не понял из сказанного )
Коробка автомат
На нейтралке едет вперед
При включении задней передачи назад не едет.
Когда стоит на парковке (акпп) двигатель не наберает более 3х тысяч аборотов.
На драйв едет и видимо передачи прыгают какието или не может включит
Это произошло после второй поездки на подъем после первой через некоторое время при старте были сильные вибрации как будто с третей или второй скорости трогается
Скорее всего заклинил клапан блокировки,от этого идет вибрация. Посмотрите состояние масла, сгорела АКПП или нет ? имеется ли не приятный специфический запах?
@@matir_remont_akpp_kiev запах я периодически замечал на оборотах когда разгонялся грешил на колодки или акпп
Авто стоит пока деньги будут на ремонт.
6ти ступка мкпп подойдет от т5го к моей или автомат 6ти ступенчатый от т5го? Или дешевле свою ремонтировать?
@@melomangrozniymaga3485 Дешевле и правильно будет произвести ремонт своей штатной АКПП.
Привет всем и Автору видео. Занимаемся изготовлением прокладок гидроблока и всех остальных. Лазерная резка. Наглядное видео процесса изготовления.th-cam.com/video/xhhlKw88weo/w-d-xo.html