На оригинальной клапанной крышке задубели сальники на свечных колодцах, купил не оригинал крышку как раз перед поездкой на Байкал, 2300км дорога туда и обратно составила. На 1700 лампочка загорелась масла, щуп пустой, залил масло до уровня 1.5 литра примерно, доехал до дома, смотрю щуп еле касается масла долил 1литр масла. По итогу на 2300км 2.5 литра масла. По сути когда менял клапанную крышку, эта резинка была задубевшая, а на новой крышке её не было в комплекте, поставил старую и поехал на Байкал, хотя понимал что прилегание резинки полное г...... Режим езды конечно был разный, обгоны на форсаже, горы, и прочее. Двигатель не капает, весь чистый, до этого 3 года от замены до замены масло не ело вообще, я не доливал на 10000км вообще не капли. Но и в городе по сути я больше 80км/ч не езжу. Спокойный в основном режим. А тут я прихерел конечно на 2300км и 2.5 л масла. Проеду 1000км по городу, посмотрю на расход масла, куплю эту резинку и замерю ещё раз. Потом отпишусь что да как. Автору ролика, закрепи этот комментарий если не сложно.
Блин купил контрактный двигатель 1.8 на ниссан и там родная крышка с трещиной оказалась поменяли по горантии. Стало масло лететь не имоверно хотя сначала когда забрал машину с сервиса где и покупал движок масло не ела. Мне говорили мёртвый двигатель купил куда обращался. Оказалось что крышку мне поставили с убитого движка и там клапан просто умер. Поменял клапан всё сильно изменилось из выхлопной перестала валить гарь. Но при реских оборотах пот дымливал. Опять заехл на станцию и они сказали что это так надо типа на больших оборотах масло подкидывает специально что бы сберечь движок. Теперь когда посмотрел ваше видео всё сходиться что эту прокладку мне не поменяли. И у меня иногда под дергиваеться движок видать картерными газами на малых оборотах задыхаеться. Спасибо за информацию.
Из за этой прокладки может литр на 1000 жрать.. Я лично убедился. Хотел контрактный двигатель брать. Залегают кольца из-за не частой замены масло и его плохого качества. А так же перегрева эти движки боятся.
У меня 1,5 ка. 8 лет назад поменяли колечки ну и конечно все прокладки, цепь заодно. Масло меняю через 7-8 тысяч масло не ест и никаких проблем. Почему через 7-8.? Потому что объем масла всего то 2,7, а призамене масла 2,5
Владимир такой вопрос. Масло сильно естъ когда прокладка испорчена. Дело в том что у меня по городу все в норме как по трассе так просто жуть на 120км я 1.5 масла доливаю.
Владимир приветствую, подскажите что это может быть, есть жор масла, примерно 500 грамм на 300 км двигатель 1.8 сам двс сухой потёков нет, стал менять воздушный фильтр а он в масле. Машина не дымит едет бодро.
@@Vavanus2709 но если эта прокладка начинает пропускать масло,вытягивает его через нее,значит каналы внутри крышки должны забиться ,ведь клапан вентиляции карьерных газов не пропустит его сильно,масло. Сколько по Вашему эта изношенная прокладка позволяет вытянуть масла(100-200мл)на тысячу?например Я к тому пишу,что все же думаю эта прокладка в сильном жоре масла не участвует
У меня во впускной коллекторе постоянно целая лужа из масла. Сказали что крышка имеет каналы внутри и якобы у меня эти каналы забиты. Как их прочистить? Чем? А то у мотора начала потеть прокладка клапанной крышки. Скорей всего там всё наглухо забито ...
На оригинальной клапанной крышке задубели сальники на свечных колодцах, купил не оригинал крышку как раз перед поездкой на Байкал, 2300км дорога туда и обратно составила. На 1700 лампочка загорелась масла, щуп пустой, залил масло до уровня 1.5 литра примерно, доехал до дома, смотрю щуп еле касается масла долил 1литр масла. По итогу на 2300км 2.5 литра масла. По сути когда менял клапанную крышку, эта резинка была задубевшая, а на новой крышке её не было в комплекте, поставил старую и поехал на Байкал, хотя понимал что прилегание резинки полное г...... Режим езды конечно был разный, обгоны на форсаже, горы, и прочее. Двигатель не капает, весь чистый, до этого 3 года от замены до замены масло не ело вообще, я не доливал на 10000км вообще не капли. Но и в городе по сути я больше 80км/ч не езжу. Спокойный в основном режим. А тут я прихерел конечно на 2300км и 2.5 л масла. Проеду 1000км по городу, посмотрю на расход масла, куплю эту резинку и замерю ещё раз. Потом отпишусь что да как. Автору ролика, закрепи этот комментарий если не сложно.
Заменил резинку на новую и масло перестало уходить. Так что внимательнее на эту детальку.
Масло норм после замены резинки, перепроверил ещё раз
масло в гофре воздушни филтор капал или нет
Блин купил контрактный двигатель 1.8 на ниссан и там родная крышка с трещиной оказалась поменяли по горантии. Стало масло лететь не имоверно хотя сначала когда забрал машину с сервиса где и покупал движок масло не ела. Мне говорили мёртвый двигатель купил куда обращался. Оказалось что крышку мне поставили с убитого движка и там клапан просто умер. Поменял клапан всё сильно изменилось из выхлопной перестала валить гарь. Но при реских оборотах пот дымливал. Опять заехл на станцию и они сказали что это так надо типа на больших оборотах масло подкидывает специально что бы сберечь движок. Теперь когда посмотрел ваше видео всё сходиться что эту прокладку мне не поменяли. И у меня иногда под дергиваеться движок видать картерными газами на малых оборотах задыхаеться. Спасибо за информацию.
Болезнь этих двигателей , это заседание маслосъемных колец! Прокладка эта роль играет не большую.
Из за этой прокладки может литр на 1000 жрать.. Я лично убедился. Хотел контрактный двигатель брать. Залегают кольца из-за не частой замены масло и его плохого качества. А так же перегрева эти движки боятся.
У меня 1,5 ка. 8 лет назад поменяли колечки ну и конечно все прокладки, цепь заодно. Масло меняю через 7-8 тысяч масло не ест и никаких проблем. Почему через 7-8.? Потому что объем масла всего то 2,7, а призамене масла 2,5
1.8 жрала масло, проблема была в маслосемных кольцах, перестали работать из-за потери свойства масла (замены масла*)
Как решили?
@@user-yo5jm1sx6n замена поршней со всеми кольцами
@@Alex1zi то есть капремонт...
Здраствуйте скажите пожалуйста если жриёт не тянет машину причина за ето да
Вооот, воооот, дали ему год...
Подскажите если эта прокладочка целая, в шланге масла быть не должно?
Это сапун,соответственно через него проходят картерные газы и масло там есть,патрубок должен быть изнутри в масляном налёте, но не сильно
Здраствуйте! Подскажите пожалуйста, поменяли прокладку под крышкой клапанов и также расход! Течи нету! Какие ещё варианты могут быть?
Кольца залегли
Саламалекум подскожите у меня нисан сани когда утром завожу белый дым и запах нагар бинзина это может тоже от него быт
нашли пичину
Владимир такой вопрос. Масло сильно естъ когда прокладка испорчена. Дело в том что у меня по городу все в норме как по трассе так просто жуть на 120км я 1.5 масла доливаю.
Странно,трасса или город,какая разница,1,5 литра на 120 км это перебор,мотор должен жутко дымить с таким расходом масла
В этом то и дело что не дыма не копоти никаких признаков. Правда компрессия разная 12 11 10 9 вот так вот
Двига тянет норм. Вот и думаю может через эту прокладосину все всасывать ???
Это кольца.
Чем заглушить? Покажите пару примеров
Владимир приветствую, подскажите что это может быть, есть жор масла, примерно 500 грамм на 300 км двигатель 1.8 сам двс сухой потёков нет, стал менять воздушный фильтр а он в масле. Машина не дымит едет бодро.
салам нашли пицину
@@MEDIFILMS1 нет, поменял двигатель теперь езжу как человек)
@@driver176 сколка расход бензина в гореде у вас
@@MEDIFILMS1 примерно от 7,5-8 если ездить до 70 до в семь укладываюсь а если подгазовываю то и до 9 доходит
@@driver176 блин у меня кароче масла в воздушни фильтыр попадайет и расход бензина 16.17 литр на 100км по городу тачка ниссан алмера н16 1.8 акпп
А есть артикул этой резинки, как менять? Изымается из клапанной крышки так же легко как и прокладка клапанной?
Yurii Manynin номера прокладки нет,меняется легко,снимаем клапаную крышку и она снимается с канала сапуна
Код - 132714M500. Прокладка канала картерных газов в клапанной крышке. Снимается пальцами.
Менял, толку ноль. По ходу двигло надо требушить
@@Vavanus2709 но если эта прокладка начинает пропускать масло,вытягивает его через нее,значит каналы внутри крышки должны забиться ,ведь клапан вентиляции карьерных газов не пропустит его сильно,масло.
Сколько по Вашему эта изношенная прокладка позволяет вытянуть масла(100-200мл)на тысячу?например
Я к тому пишу,что все же думаю эта прокладка в сильном жоре масла не участвует
У меня QG 18. Нет никакого масложора,
Эти моторы шли на Японию, Европу и США и много ещё куда и все они разные
На каких ниссанах бывает такое прокладка
Баке Саке, нассан санни, блюберд сильфи, вингроуд, AD, альмера и прочих с двигателями qg18de и qg15de
На qg16 "альмера классик" такая же стоит и теже проблемы.
th-cam.com/video/avw0G7jCIl4/w-d-xo.html меняйте весь комплект. И масложер уйдет. Если двигатель е всаженый.
Ты капец обесняешь .нормально научись говорить под дня смотриш виде
У меня во впускной коллекторе постоянно целая лужа из масла.
Сказали что крышка имеет каналы внутри и якобы у меня эти каналы забиты.
Как их прочистить? Чем?
А то у мотора начала потеть прокладка клапанной крышки. Скорей всего там всё наглухо забито ...
Наврятли каналы могут быть так забиты,нужно снять клапаную крышку и посмотреть,что там с прокладкой сапуна
@@Vavanus2709 прокладку маленькую прямоугольную заменили. Результата нет.
Но масло в дросель кидает.
@@romankovalev4146 есть номер позвонить? Напиши в ВК vk.com/vavanus
Обратите внимание на обратный клапан в крыше клапанов.
салам брат нашли пичину
У меня 1.8 вобще не ест🤷♂️