НИССАН старой школы. Мертвец VG33 - вскрытие.

3.3-литровый двигатель Ниссан VG33E выпускается с 1986 года и до сих пор ставится в Китае. Данный силовой агрегат чаще всего встречается на пикапах, внедорожниках и микроавтобусах. Существует версия VG33ER оснащенная нагнетателем с мощностью 210 л.с. и 334 Нм момента.
Канал "В гостях у моториста": / @user-mx7dc3gr4d
Временный канал Сергея: / @user-oj5gm6jp1q
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
[phone] Наш телефон многоканальный
[e-mail]
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: [e-mail]
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!

[@user-tt1yx6sy4m]

люблю старые кондовые ДВС. да тяжелые, да малая литровая мощность, да большой расход топлива.... но люблю их!

[@user-jv5ux7sc5b]

Две пружины применяются для исключения момента попадания в резонанс одной из них. Если одна в состоянии резонанса, то вторая однозначно нет, так как конфигурации разные. Таким образом достигается четкое запирание клапана во всем режиме работы двигателя.

[@kosoi83]

Там масла влазит всего 3.5 литра у меня паф с таким мотором. А на оф сайте Ниссан интервал замена масла каждые 5000 км

[@user-lm2gj3hf1u]

У меня такой мотор. Тянет с низов как дизель. Крутиться не очень любит - ему больше размеренная езда подходит. Зимой очень долго прогревается. По поводу загиба клапанов скажу так - все форумы и группы перерыл, но ни одного упоминания о загнутых клапанах не встретил. Вот прям от слова совсем нигде...

[@user-fh2ur4lb6t]

Юзаю этот мотор. Клапана не гнет 100%.

[@user-sp1vq9oy3t]

Не вводи в заблуждение, клапана не гнёт при обрыве ремня, это я как владелец говорю!!

[@user-qw9gz4qr1e]

Если Михаил изрядно выпивший придёт домой к жене, начнёт пальцометром определять фаску, рассказывая про закоксованность и масляное голодание, то брак долго не продлится. ))))

[@user-oo7iv7jd9h]

Проблем вколене. Забиты масляные каналы. Потому что если бы было голодание, то все шеи бы затерло одинаково. А тут именно две. Проблема в колене была. Масло меняли не вовремя

[@gbcremont]

Ниссаны, практически все, по нашим наблюдениям, на газу не ходят.

[@kickbutovski28]

Я бы посмотрел как Миша в поле, в дождь меняет ремень грм на эльгранде😂😂😂

[@shvn3363]

Хороший мотор, у самого похожий vg20e, пробег уже 260 т.км. Стоит на ниссан цедрик y31 2000г.в. Когда работает его почти не слышно. Все запчасти пока родные, даже гидрокомпенсаторы. Менял только ремень грм, свечи, икрышкутрамблёра. Расход бензина по трассе 7,5 литров на 100 км, если ехать 100 км/ч.

[@user-xv2oi1wq1s]

Спасибо Мих вам за интересные видео!!! Что делаете такую сложную работу, тратя свое свободное от работы время!

[@GigA6aiT]

Счастья, здоровья, успехов вам ребят, за ваши добрые дела и качественный подход.

[@user-bi2jg8hl5s]

Брутальный мотор . Миша молодец , полезный контент 👍.

[@73Patrol]

Шапочка Хирурга была бы в самый раз!!! Про двигатель знаю, очень хороший.

[@user-vu9tx1pi9x]

Интересно, спасибо! Ниссан имеет много интересного в двигателях и они из 90х очень надёжны по механике.

[@user-ex2jo1em7c]

Классный видос, как будто сам разбираю, очень интересно!!!!!!

[@user-ti3uh7xd4q]

причина проста: плохое масло ооогромный пробег и ПЕРЕКРУТ ДВС! А клапана на этом моторе НЕ ГНЁТ! 100%

[@user-rs2et5gb6d]

Я на VG30 до сих пор езжу👍

[@user-wj9yf1ld5f]

Ждем продолжение с одним из перечисленных ниссановских моторов👍