Спасибо Дмитрий за полноценный видос.🙏 Скоро планирую востонавливать планетку, ещё и два движка донора имеется буду из всего собирать один. Очень интересно и доходчиво объясняешь. Многое подчерпал из твоих разборов. 👍💪
Такая же проблема с ПВК 32. Я правда немного поковырялся в этой теме, и проблема там в лишнем топливе. Там начинает из под иглы дозирующей тянуть лишнее топливо и карб начинает заливать. Можно решить проблему покупкой с десяток игл разной калибровки и опытным путем подобрать. Но это не рентабельно и на хрен мне не нужно, стоит у меня сейчас родной К65И. Один хрен на ИЖаке раз в год выезжаю, в основном на китайском Lifan KPX 250 гоняю.
Как вариант можно переставить дозирующую иглу с К62 на pwk и уже с ним пробовать Слышал такую гипотезу, что мол не подходит она на эти моторы, какие бы ты жиклёры не ставил Сама игла у карбюраторов К другого профиля, насколько я помню она толще чем на pwk Я сам таким не занимался, спокойно езжу на К62, но попробовать думаю стоило бы
Может про ремонт японской мототехники?Да Вас бы тапками закидали.С уважением отношусь к Вашему труду.Печально осознавать что большинство блогеров копирует мнение других
Надо доработать то,надо это. Ипать как будто ты не знаешь что в ремонт берёшь. Как будто это открытие. Из листа делай фланец чуть больше как поставку и все
Ды не нужно короче на холостых долго стоять,завёл и газу ему и тогда не будет заливать👍😂 приехал заглушил бросил,и главное просраться давать нормально, а так вообще всякие тюнячки на совки не благодарное дело судя по опыту
Добрыого времени суток! Вопрос ? А вы ЛИЧНО советскую мототехику тюнинговали, ЛИЧНО? Если да озвучьте пожалуста, если же нет, , То не ПИЗДИТЕ, если у рыжего лисв нет станочной ТоКАРНО ФРЕЗЕРНОЙ ремонтной базы :НЕХУЙ БРАТЬСЯ ЗА СЕРЬЕЗНЫЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ, ОН НЕ ДАЛЕКО УШЕЛ ОТ ТЮНЕГА В ГАРАЖАХ
Ух ты какой агрессивный 😂🤣😂 Пытаться тюнить советскую технику - все равно что пытаться тюнить паровоз когда есть электричка. Эффект примерно тот же. Время и денег потратишь овердокуя, а "эффект на выходе" минимальный . О чем вообще речь ?? ...
Здравствуйте сколько мм до верхней мёртвой точки ставите при таком генераторе? И датчик на генераторе выставляете перед бороздой на магните или датчик заходит немного на канавку?
У меня на к-62 есть такая проблема, что поработает и глохнет. Я грешу на то что игла западает в закрытом положении, и уровень падает ниже чем надо.На китайской 200ке был карб, у которого снизу был сливной штуцер. Если его открыть, а шланг поднять вверх, получается прекрасный указатель уровня топлива. Для к-62 можно попробовать руками сделать.
Заметил на своем юпитере что при околонулевых температурах в PWK образуется иней в воздушных каналах. И карб начинает богатить, с падением оборотов. Если корпус карба погреть строительным феном эта проблема исчезает.
вроде товарищ с ником "Old Fox" у вас, на Украине, наладил производство поршней на Планеты. поищи, он на ютубе выкладывал видео довольно недавно, он на реставрации старых ИЖ-ей специализируется, может у него нормальные изделия получаются.
Вас в Ютубе забанили ?? Ничего нового, относительно того, что уже многократно показывали разные люди, я показать не смогу. Только вариации "на тему" , в ту или иную сторону ...
Нет. Если допустим, в бутылке создаётся вакуум (как бывает когда в пробке бензобака забито вентиляционное отверстие), уровень топлива в ПК начинает падать. Смесь обедняется. Обороты ХХ возрастают. Можешь сам попробовать, закрыть бензокран, на работающем движке и дождаться его остановки. Мотор по итогу заглохнет, но сначала обороты ХХ ощутимо вырастут, при падении уровня топлива . В данном случае двигатель именно "заливало" на ХХ. До полной остановки
Объективно - большинство даже китайских карбюраторов (если не покупать сознательно самые дешёвые) , работают на порядок лучше, чем совковые. Другой вопрос, кому что нравится ... Нравится постоянно регулировать - покупай совок и катайся, регулируя на ходу. Если не нравится (перманентно регулировать), если хочешь что бы мотор работал лучше - покупаешь японские или хорошие китайские, как вариант ... 😉
Были у меня на двух ИЖ ПЛАНЕТАХ К 62 И, никак я их не мог настроить, чтоб двиг работал устойчиво на холостых и убавленным до конца обагатителем, К 65И без проблем, даже сообраный с неродной иглой, К68И пекар купил недавно, ещё не пробовал, но их тоже хвалят
@@Wladimir.M. тут сколько людей, столько и мнений. См. пост немного выше. Я, когда ездил на Планке - поставил себе Микуни, с ПСа и горя не знал. После него , карбы серии К даже в руки брать не хотелось, не то что поставить себе ...
Сколько хороших советских разработок загублено производственниками... Тот же двигатель Днепра конструктивно лучше Урала, но... Так и с ИЖами. Нормальный мот для того времени, но качество...
Сам тоже раньше думал что больший карбюратор даст больше мощности... Не покупайте товарищи большие карбюраторы!!! Особенно на дохлую низкооборотистую технику, хотя бы такого же диаметра. Большой карбюратор не даст никакого прироста на стандартном полудохлом двигателе, и не придется тратится на попытку скрестить ежа с ужом.
По поводу моторной цепи: приходилось ли кому ставить автомобильный аналог? Слышал вроде подходит от буса Мерседес..жигулевская нет,мерял ролик тоньше шаг вроде такой же.Почему интересуюсь то что продается под видом Кировских,Прибалтика и пр. новодельное, все что попадалось-пластилин.
Да, вот наш коллега-планетовод с канала Евгений Н ИЖ такие цепи юзает, из одной 2 получается, что по стоимости плюс-минус так же, а гарцает он на них здорово, за 20к даже не вытянулась цепь, при том что у него Ю5 форсирован и до 147 по ГПС кочегарит. И коль я забашлял на польский овально-бочкообразный поршень Альмот денех и новую корзину серсер - грех ставить туда гамнецо типа Кирова или даже Диттона😂 будем пробовать. Каталожный номер там в одном из видео есть, и в комментах под ним аналоги от изготовителя - INA, например. Ах да, забыл самое главное: цепь ГРМ Мерса втулочно-роликовая, а не просто втулочная, как родная. Это обещает в разы меньший износ зубьев моторной звезды и корзины, т.к. трение скольжения втулок заменено трением качения роликов по зубьям😊 так что в теории всё ок. Там даже замки в комплекте с цепью - не нуно клепкой заниматься.
@@user-qt7oi5tw7j жигулевская разьве роликовая? Я ставил тоже какую-то автомобильную в 2000-х - но только пока новую заводскую не достал. Звенья тонкие, и клепать пришлось
Ставил с Гелика бу цепь но только с дизельного мотора. Укоротил под количество звеньнёв Планетовской и получилась как новая. Пятый год бегает. Как по мне самый качественный вариант. У знакомых мотористов если поспрашивать можно найти.
@user-tp5xf9jm1h я бы по себе не судил, на твоём месте 😉😁 Если у тебя "балямкае и отваливается в картер" - просто учись правильно ее устанавливать, а не на шайбу пенять... Ни разу не отваливалась, при моей сборке , ни за 2 т.км, ни за 20 тысяч. А если обе руки левые, да из штанов растут - так и не такое возможно. Так что дело скорее в руках, а не в шайбе , И никакой фиксатор тут руки не переделает 🤷
Без обид, мне достаточного твоего высказывания про эту шайбу, которая "отваливается в картер". Уже понятно, что чего либо нового ты мне рассказать не сможешь ... Хотя не буду утверждать, что ты делаешь что либо плохо. Мы не знакомы ...
100 гр разницы в массе шатуна далеко не так критично, как 100 гр разницы в массе поршня. Уменьшатся вибрации на одних оборотах, увеличатся на других . Один хрен , это древний "одноствол", он как трясся, так и будет трястись. Только в другом диапазоне оборотов.
Конечно , 100/500% , вы правы ...🤦🤦🤦 При этом, с другим карбюратором, на этой же свече работает сколько угодно долго ... Мне только интересно, каким местом вы смотрели/слушали ??
Потому что спрос есть, на данные услуги. Поэтому и вожусь ... 🤷🤷 Хотя не все отчётливо понимают, что качественно отремонтировать совок сейчас стоит на порядок дороже, чем отремонтировать китайца или мелкого япа ...
Не верю !!! Как говаривал Станиславский. Такие вопросы может задавать максимум 10 летний пацан, даже не 15 летний, т.к. к такому возрасту уже начинают понимать большую часть происходящего и не задают вопросов по типу "Кто сильнее, слон или кит?", но никак не 68-летний человек. Если вам действительно за 60 - тогда сочувствую. Это как раз тот случай из поговорки, когда "Старость пришла одна". Надеюсь первую часть вы знаете . А по поводу вашего последнего вопроса - дырчик может и "хорошая машина", тут все зависит от того, что в вашем понимании "хорошая", и чего вы от него ожидаете в принципе ... Как экспонат советской эпохи - безусловно "хорошая". Как транспортное средство - примерно как паровоз в сравнении с электричкой , как дирижабль в сравнении с самолётом/вертолетом ну или как конная повозка в сравнении с автомобилем. Такие аналогии понятней будут ??
Бляха муха одни жалобы про качество деталей, точность, допиливать приходится сам их в работу берешь не жалуйся, знаешь на что идёшь! Со стороны выглядит что цену набиваешь
Лис пишу тебе из страны агрессора, и потому никак не сбрасываю вины своих соплеменников и понимаю, что творится в умах людей твоего отечества. Наверное, слишком много просить тебя об адекватности освещения некоторых моментов в технике СССР. По-настоящему не нравится, то как упорно и брезгливо ты пытаешься обгадить ту страну, которая..
Пишу из страны-союзника России. Что тут гадить? Покрути китайскую мототехнику, которая является копией древней японской, и покрути легендарную советскую, и всё поймёш. И инженеры здесь не причем, они как раз молодцы.
Cik jums Ukrainā izmaksā 3.planēras dzinēja restaurācija? Darbs un detaļas ja jāmaina gandrīz viss. Plus Minskas aizdedze par kuru stāsti . Max cik naudas?
@@ReD-FoX9791 Latvijā darbs sākās no tādas summas! Detaļās un cilindra slīpēšana vēl tik pat! Un ja vajag atjaunot sēžas esošiem blokiem vispār Kosmos!
@@gazara4784 кстати, как вариант - могу предложить своего рода сотрудничество, в плане либо ремонта ,либо покупки некоторых запчастей или даже двигателей в сборе, прошедших процедуру полного восстановления (капремонта) ..
Земляк а что что куска трубы нельзя прикрутить к раме чтоб устойчивее стоял матор а не на какомто яшике где всё качается . Зделай себе стенд на котором и маленький бак есть а не бутылка со смесью тыже снимаеш ролики и всё должно быть по феншую и красиво .стыдно за таких как ты .
@@diamentdiament3357 волк тамбовский тебе "земляк". Что , "великий и мАгучий" выучить не судьба ?? Каким "разговаривал Ленин" ?? Проще за углом скурить ? Стыдно за таких как ты, "чукчей", хотя ты мне и не "земляк" 🤦🤦🤦
Поражён вашими познаниями. 😉😂 Если бы ещё добавили, что скопированы с мотоциклов 30-х годов прошлого века, и выпускались практически без изменений почти 60 лет - вообще цены бы вам не было . 👍🤣😂🤣
Странно , а чего ж вы на конных повозках не ездите, вместо машин ? Тоже ж "хорошо было" ? Зачем было дорабатывать, ДВС выдумывать ? Запряг Сивку и погнал. Ни бензина не нужно, ни тормозные колодки менять. Опять же ЭКОЛОГИЧНО !!! 😂🤣😂
* и твой измученный пропагандой льющейся от уже вашей власти становится жаль. Да и предворяя твой ответ, я прекрасно отдупляю чем аукнется для моих недалеких соотечественников все их дела. Да техника СССР в силу ряда причин не отличалась особенно качеством, если это повод для видеохайпа на ютубе я могу это принять, а если привычка обосрать предшественников это есть способ самоутверждения на пустом месте, то выглядит это как то бездумно... и чем тогда ты отличаешься от кичливого совка..
Наконецто полноценный выпуск, как в старые добрые времена.)
Лис, большое спасибо за видео, как всегда очень интересно. Даже не заметил, как время пролетело, в удовольствие наблюдать за работой Мастера.
Хороший ты человек, Дмитрий, уважаю. Удачи тебе и твоей семье.
Спасибо, Дмитрий, ты лучший! Повторение - мать учения, всё равно интересно, особо планетоводам. Удачи!
Спасибо Дмитрий за полноценный видос.🙏 Скоро планирую востонавливать планетку, ещё и два движка донора имеется буду из всего собирать один. Очень интересно и доходчиво объясняешь. Многое подчерпал из твоих разборов. 👍💪
Давно тебе не чув, приємно що ще займаєшся доброю справою. Приємний звук двигуна, наганяє ностальгію по моцику.
Как всегда посмотрел с удовольствием, спасибо большое:)!
Ты один из старой гвардии. Держись. Понимаю обстановка дикая. Но тебе респект. Продолжай в том же духе🇺🇦
Отличный переходник под карбюратор зато есть. Это не колхоз с обточкой патрубка и куском шланга.👍
согласен
@@ReD-FoX9791 на двигателе от мотоколяски патрубок из железа можно обычной сваркой сварить, я хочу тоже сделать такой же переходник.
Хорошо если ещё прессом задавили, а то ещё дядь Вова кувалдой поставил и всё хорошо, план выполнил,3й сорт не брак
Такая же проблема с ПВК 32. Я правда немного поковырялся в этой теме, и проблема там в лишнем топливе. Там начинает из под иглы дозирующей тянуть лишнее топливо и карб начинает заливать. Можно решить проблему покупкой с десяток игл разной калибровки и опытным путем подобрать. Но это не рентабельно и на хрен мне не нужно, стоит у меня сейчас родной К65И. Один хрен на ИЖаке раз в год выезжаю, в основном на китайском Lifan KPX 250 гоняю.
У этих карбов вставка есть, он разборной. Из под нее может тянуть бенз. Её надо герметизировать сразу, еще до установки на мот.
чи можна зараз вислати двигун на переробку чи ремонт
Как вариант можно переставить дозирующую иглу с К62 на pwk и уже с ним пробовать
Слышал такую гипотезу, что мол не подходит она на эти моторы, какие бы ты жиклёры не ставил
Сама игла у карбюраторов К другого профиля, насколько я помню она толще чем на pwk
Я сам таким не занимался, спокойно езжу на К62, но попробовать думаю стоило бы
Приветствую.Вот вопрос ,почему все хают этот советский союз?Если бы не техника тех времён,что бы Вы снимали?
Может про ремонт японской мототехники?Да Вас бы тапками закидали.С уважением отношусь к Вашему труду.Печально осознавать что большинство блогеров копирует мнение других
Снимал бы ремонт немцев/японцев. В чем проблема ??
Не пойму, к чему ваше замечание про "большинство блогеров копирует мнение других" ?
Да я когда-то лил из эпокситки пероходники формы делал из гипса и дерева трёх или четырёх составные...это было в 1980 году
Когда гараж прокачаеш???😊
Было дело, спорт поехал назад... Поменял местами провода на датчике и проблема ушла...😊
Надо доработать то,надо это. Ипать как будто ты не знаешь что в ремонт берёшь. Как будто это открытие. Из листа делай фланец чуть больше как поставку и все
Ды не нужно короче на холостых долго стоять,завёл и газу ему и тогда не будет заливать👍😂 приехал заглушил бросил,и главное просраться давать нормально, а так вообще всякие тюнячки на совки не благодарное дело судя по опыту
Добрыого времени суток! Вопрос ? А вы ЛИЧНО советскую мототехику тюнинговали, ЛИЧНО? Если да озвучьте пожалуста, если же нет, , То не ПИЗДИТЕ, если у рыжего лисв нет станочной ТоКАРНО ФРЕЗЕРНОЙ ремонтной базы :НЕХУЙ БРАТЬСЯ ЗА СЕРЬЕЗНЫЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ, ОН НЕ ДАЛЕКО УШЕЛ ОТ ТЮНЕГА В ГАРАЖАХ
Ух ты какой агрессивный 😂🤣😂
Пытаться тюнить советскую технику - все равно что пытаться тюнить паровоз когда есть электричка. Эффект примерно тот же. Время и денег потратишь овердокуя, а "эффект на выходе" минимальный .
О чем вообще речь ?? ...
👍🔥
Провис ланцюга корзини - це коли внизу на картері канави виїдає, як у мене на ю-4)))
Это уже не провис, это 3.14здец 😉😁😂
Здравствуйте сколько мм до верхней мёртвой точки ставите при таком генераторе? И датчик на генераторе выставляете перед бороздой на магните или датчик заходит немного на канавку?
3-4 до ВМТ.
Здравствуйте!Сколько стоит ваш восстановленный двигатель на Минск?
Гарний відос. Радий тебе бачити.
Всем бы такой хлам😅
Че так все к62 не любят, у меня они на всех драндулетах были и запускались они с 1-2 пинка, бензин не жрали ехали хорошо
У меня на к-62 есть такая проблема, что поработает и глохнет. Я грешу на то что игла западает в закрытом положении, и уровень падает ниже чем надо.На китайской 200ке был карб, у которого снизу был сливной штуцер. Если его открыть, а шланг поднять вверх, получается прекрасный указатель уровня топлива. Для к-62 можно попробовать руками сделать.
Какой у него пробег интересно? Тыщщ 200 есть?
Дякую за труд ,а яка ціна вийшла для власника ?
300+
Заметил на своем юпитере что при околонулевых температурах в PWK образуется иней в воздушных каналах. И карб начинает богатить, с падением оборотов. Если корпус карба погреть строительным феном эта проблема исчезает.
Привет. Так ведь наклейку не наклеил... В этом вся проблема!
😂у меня Иж заводился назад на Минском зажигании😂
Порадовал!
Доброго дня . Як з вами звязаться .? Дякую.
вроде товарищ с ником "Old Fox" у вас, на Украине, наладил производство поршней на Планеты. поищи, он на ютубе выкладывал видео довольно недавно, он на реставрации старых ИЖ-ей специализируется, может у него нормальные изделия получаются.
Про карбюратор. Это работа китайской версии системы,,старт-стоп,,😊
Увы и ах😊😊😊
👍
Минский на таком зажигании прекрасно работал в обратную сторону. Ездить даже назад пытались.
Вот што интересно у меня запускаецца двигатель назад
Супер кіно!
покажите как переносить стопора колец
Вас в Ютубе забанили ?? Ничего нового, относительно того, что уже многократно показывали разные люди, я показать не смогу. Только вариации "на тему" , в ту или иную сторону ...
Как называется тема на саксофоне?
Х.з. , с какого то Евровидения вроде ...
День добрый как с вами связаться?
Адрес почты в описании канала.
Может в бутылке с бензом вакуум создается?
Нет. Если допустим, в бутылке создаётся вакуум (как бывает когда в пробке бензобака забито вентиляционное отверстие), уровень топлива в ПК начинает падать. Смесь обедняется. Обороты ХХ возрастают. Можешь сам попробовать, закрыть бензокран, на работающем движке и дождаться его остановки. Мотор по итогу заглохнет, но сначала обороты ХХ ощутимо вырастут, при падении уровня топлива . В данном случае двигатель именно "заливало" на ХХ. До полной остановки
Карбик прикасается, будет всё нормально 😂
Поэтому к65 и к 62,что то изобретать на них кучерявое смысла нет,один хрен ерунда всё остальное
К62 и 65 это херня, пвк в разы лучше
К62 и к65 хорошие карбюраторы. СССР хуйню не делали не умеешь регулировать купи себе и Китай и катайся.
Объективно - большинство даже китайских карбюраторов (если не покупать сознательно самые дешёвые) , работают на порядок лучше, чем совковые.
Другой вопрос, кому что нравится ...
Нравится постоянно регулировать - покупай совок и катайся, регулируя на ходу. Если не нравится (перманентно регулировать), если хочешь что бы мотор работал лучше - покупаешь японские или хорошие китайские, как вариант ... 😉
Были у меня на двух ИЖ ПЛАНЕТАХ К 62 И, никак я их не мог настроить, чтоб двиг работал устойчиво на холостых и убавленным до конца обагатителем, К 65И без проблем, даже сообраный с неродной иглой, К68И пекар купил недавно, ещё не пробовал, но их тоже хвалят
@@Wladimir.M. тут сколько людей, столько и мнений.
См. пост немного выше.
Я, когда ездил на Планке - поставил себе Микуни, с ПСа и горя не знал. После него , карбы серии К даже в руки брать не хотелось, не то что поставить себе ...
Сколько хороших советских разработок загублено производственниками... Тот же двигатель Днепра конструктивно лучше Урала, но... Так и с ИЖами. Нормальный мот для того времени, но качество...
Пробовали взвешивать китайские шатун и палец с родным советскими
Нет. Не видел особого смысла. Китайский шатун разумеется тяжелей по ВГШ будет
Сам тоже раньше думал что больший карбюратор даст больше мощности... Не покупайте товарищи большие карбюраторы!!! Особенно на дохлую низкооборотистую технику, хотя бы такого же диаметра. Большой карбюратор не даст никакого прироста на стандартном полудохлом двигателе, и не придется тратится на попытку скрестить ежа с ужом.
По поводу моторной цепи: приходилось ли кому ставить автомобильный аналог? Слышал вроде подходит от буса Мерседес..жигулевская нет,мерял ролик тоньше шаг вроде такой же.Почему интересуюсь то что продается под видом Кировских,Прибалтика и пр. новодельное, все что попадалось-пластилин.
Да, вот наш коллега-планетовод с канала Евгений Н ИЖ такие цепи юзает, из одной 2 получается, что по стоимости плюс-минус так же, а гарцает он на них здорово, за 20к даже не вытянулась цепь, при том что у него Ю5 форсирован и до 147 по ГПС кочегарит. И коль я забашлял на польский овально-бочкообразный поршень Альмот денех и новую корзину серсер - грех ставить туда гамнецо типа Кирова или даже Диттона😂 будем пробовать. Каталожный номер там в одном из видео есть, и в комментах под ним аналоги от изготовителя - INA, например. Ах да, забыл самое главное: цепь ГРМ Мерса втулочно-роликовая, а не просто втулочная, как родная. Это обещает в разы меньший износ зубьев моторной звезды и корзины, т.к. трение скольжения втулок заменено трением качения роликов по зубьям😊 так что в теории всё ок. Там даже замки в комплекте с цепью - не нуно клепкой заниматься.
Поставив жильовську цепку, все добре, нагрузки витримує, зуби не їсть, вже 2 рік катаюсь все GOOD)
@@user-qt7oi5tw7j жигулевская разьве роликовая? Я ставил тоже какую-то автомобильную в 2000-х - но только пока новую заводскую не достал. Звенья тонкие, и клепать пришлось
Ставил с Гелика бу цепь но только с дизельного мотора. Укоротил под количество звеньнёв Планетовской и получилась как новая. Пятый год бегает. Как по мне самый качественный вариант. У знакомых мотористов если поспрашивать можно найти.
Если выкинуть все прибаутки, видео будет раза в 4 короче и информативнее.
Та шайба на моторній зірочці нах не потрібна. То робили в совку коли небуло фіксатора різьби😅😅
Пусть будет ... 😉😁
@@ReD-FoX9791 трохи побалямкає і відвалиться в картер😉😉
@user-tp5xf9jm1h я бы по себе не судил, на твоём месте 😉😁
Если у тебя "балямкае и отваливается в картер" - просто учись правильно ее устанавливать, а не на шайбу пенять...
Ни разу не отваливалась, при моей сборке , ни за 2 т.км, ни за 20 тысяч. А если обе руки левые, да из штанов растут - так и не такое возможно. Так что дело скорее в руках, а не в шайбе , И никакой фиксатор тут руки не переделает 🤷
@@ReD-FoX9791 ви хочби раз бачили мою роботу, тоб такого не казали🫡
Без обид, мне достаточного твоего высказывания про эту шайбу, которая "отваливается в картер". Уже понятно, что чего либо нового ты мне рассказать не сможешь ...
Хотя не буду утверждать, что ты делаешь что либо плохо. Мы не знакомы ...
Недавно хотели поменять с планеты 4 на китайский разница составила 100 грамм
100 гр разницы в массе шатуна далеко не так критично, как 100 гр разницы в массе поршня. Уменьшатся вибрации на одних оборотах, увеличатся на других . Один хрен , это древний "одноствол", он как трясся, так и будет трястись. Только в другом диапазоне оборотов.
Насчет поршней там окна выпускные разные
Слушал и смотрел внимательно ?
32:15 Глохнет через минуту изза свечи у меня такое же было
Конечно , 100/500% , вы правы ...🤦🤦🤦
При этом, с другим карбюратором, на этой же свече работает сколько угодно долго ...
Мне только интересно, каким местом вы смотрели/слушали ??
Вся проблема в люфте на заслонке !!
Когда гараж прокочаеш???гараж мечты зделаи😊😊😊
"качаю" потихоньку, по возможности , но сейчас немного не до этого. ВОЙНА !!!
Почему ты возишься с древним хламом?
Потому что спрос есть, на данные услуги. Поэтому и вожусь ... 🤷🤷
Хотя не все отчётливо понимают, что качественно отремонтировать совок сейчас стоит на порядок дороже, чем отремонтировать китайца или мелкого япа ...
+
ХОТЕЛ СПРОСИТЬ КАК У ХОРОШЕГО СПЕЦИОЛИСТА ДЫРЧИК ЕСЛИ ХОРОШО ЗДЕЛАТЬ ЛУЧШЕ БУДЕТ ЧЕМ СКУТЕР. ?
🤦🤦🤦
А счётные палочки, если их отполировать и лаком вскрыть - будут лучше чем калькулятор ??
@@ReD-FoX9791 ХОРОШО ТОГДА НАПИШИТЕ ПОЖАЛУСТА ДЫРЧИК ХОРОШАЯ МАШИНА.?
Тебе годиков то сколько, отрок ?? Что такие вопросы ставишь ...
@@ReD-FoX9791 68 ЛЕТ МНЕ.
Не верю !!! Как говаривал Станиславский. Такие вопросы может задавать максимум 10 летний пацан, даже не 15 летний, т.к. к такому возрасту уже начинают понимать большую часть происходящего и не задают вопросов по типу "Кто сильнее, слон или кит?", но никак не 68-летний человек.
Если вам действительно за 60 - тогда сочувствую. Это как раз тот случай из поговорки, когда "Старость пришла одна". Надеюсь первую часть вы знаете .
А по поводу вашего последнего вопроса - дырчик может и "хорошая машина", тут все зависит от того, что в вашем понимании "хорошая", и чего вы от него ожидаете в принципе ...
Как экспонат советской эпохи - безусловно "хорошая". Как транспортное средство - примерно как паровоз в сравнении с электричкой , как дирижабль в сравнении с самолётом/вертолетом ну или как конная повозка в сравнении с автомобилем.
Такие аналогии понятней будут ??
Зачёёёёёт!
Бляха муха одни жалобы про качество деталей, точность, допиливать приходится сам их в работу берешь не жалуйся, знаешь на что идёшь! Со стороны выглядит что цену набиваешь
Заблудился ? Могу направление подсказать/напомнить, для выхода ...
Точно, и рот не закрывается.
@user-vs6ur6ib2h звук выключать не пробовал ? 😉😁
Или "тагды ващпе нищега не ясна" ? 🤣😂🤣
Лис пишу тебе из страны агрессора, и потому никак не сбрасываю вины своих соплеменников и понимаю, что творится в умах людей твоего отечества. Наверное, слишком много просить тебя об адекватности освещения некоторых моментов в технике СССР. По-настоящему не нравится, то как упорно и брезгливо ты пытаешься обгадить ту страну, которая..
Так а де він обгажує її? Більш ніж виробник то зробити неможливо
Я тоже из России, и скажу что качество мотоциклов Иж, в сравнении с выпускаемой техникой в западных странах, очень низкое!
@@0sipenko низьке? То порівняння велосипеда з мотоциклом
А по моему кто-то здесь рукажоп
Пишу из страны-союзника России. Что тут гадить? Покрути китайскую мототехнику, которая является копией древней японской, и покрути легендарную советскую, и всё поймёш. И инженеры здесь не причем, они как раз молодцы.
этот видос уже был. Б/У
Я думаю, мотор ю3 вам відпоавити, но там живого місця немає, ні в мотора, ні в мотоцикла, вилка, вихлоп, аморти, все мертве... :(
Тогда нет смысла этим заниматься. Сдайте в лом
М 103
Cik jums Ukrainā izmaksā 3.planēras dzinēja restaurācija?
Darbs un detaļas ja jāmaina gandrīz viss. Plus Minskas aizdedze par kuru stāsti .
Max cik naudas?
~300-400$, в зависимости от состояния двигателя
@@ReD-FoX9791 Latvijā darbs sākās no tādas summas! Detaļās un cilindra slīpēšana vēl tik pat! Un ja vajag atjaunot sēžas esošiem blokiem vispār Kosmos!
Бывает. Разный уровень жизни, разные зарплаты, разный уровень цен. Где нить в Африке , можно наверное и в 100$ за все уложиться ...
@@gazara4784 кстати, как вариант - могу предложить своего рода сотрудничество, в плане либо ремонта ,либо покупки некоторых запчастей или даже двигателей в сборе, прошедших процедуру полного восстановления (капремонта) ..
@@ReD-FoX9791 nobraukšu šo sezonu un tad domās ko darīt! Paturēšu prātā tavu piedāvājumu kā variantu!
Земляк а что что куска трубы нельзя прикрутить к раме чтоб устойчивее стоял матор а не на какомто яшике где всё качается . Зделай себе стенд на котором и маленький бак есть а не бутылка со смесью тыже снимаеш ролики и всё должно быть по феншую и красиво .стыдно за таких как ты .
@@diamentdiament3357 волк тамбовский тебе "земляк".
Что , "великий и мАгучий" выучить не судьба ?? Каким "разговаривал Ленин" ?? Проще за углом скурить ?
Стыдно за таких как ты, "чукчей", хотя ты мне и не "земляк" 🤦🤦🤦
Этот выкидыш скопирован с немецкого мотора, также как и мотор мотоцикла Минск.
Поражён вашими познаниями. 😉😂
Если бы ещё добавили, что скопированы с мотоциклов 30-х годов прошлого века, и выпускались практически без изменений почти 60 лет - вообще цены бы вам не было . 👍🤣😂🤣
@@ReD-FoX9791 Хорошее дорабатывать только портить.
Странно , а чего ж вы на конных повозках не ездите, вместо машин ? Тоже ж "хорошо было" ? Зачем было дорабатывать, ДВС выдумывать ? Запряг Сивку и погнал. Ни бензина не нужно, ни тормозные колодки менять. Опять же ЭКОЛОГИЧНО !!! 😂🤣😂
@@ReD-FoX9791 дурная голова рукам покою не даёт.
* и твой измученный пропагандой льющейся от уже вашей власти становится жаль. Да и предворяя твой ответ, я прекрасно отдупляю чем аукнется для моих недалеких соотечественников все их дела. Да техника СССР в силу ряда причин не отличалась особенно качеством, если это повод для видеохайпа на ютубе я могу это принять, а если привычка обосрать предшественников это есть способ самоутверждения на пустом месте, то выглядит это как то бездумно... и чем тогда ты отличаешься от кичливого совка..
Усбогойся
Порвало куколку)
В натуре порвало ... 🤣😂🤣
+