Oficina Mecânica - 29-11-2013 - Troca das Correias dos Motores VW EA111-VHT 1.0 1.4 1.6 de 8v.
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Isso sim é um video de qualidade,e que realmente explica com detalhes, muito bem focado e imagens nítidas,,,,PARABÉNS!!!!!
Muito bom. Excelente parceiro. Continue assim. Tamo aqui aprendendo muito com você. Parabéns mesmo pelas explicações. Você realmente não pressupõe que todo mundo já sabe de tudo. Obrigado pelos detalhes. Parabéns .
adorei irmão a tua explicação é muito bom
explicação perfeita , esta de parabéns Diego .
Parabéns! Muito bem explicado valeu...
Parabéns!
E muito obrigado...
boa tarde Diego vc é o cara vejo falar de vc d mais nos canais ke vejo valeu amigo sou Robson aki de Betim MG.
muito bom ... bem explicado parabens !!!
Valeu Diego! Esse vídeo ajudou muito.
Muito Bom, Bem explicado , Gostei.
nossa ,vc eo cara em ,muito bom o video parabens,porque so vejo mecanicos meia tigela,valeu irmao abracos....
Vc é fera mano! Parabéns ai!
Muito boa explicação! Sempre muito detalhada!!!
Só o ouro, valeu
Diego em primeiro lugar parabens pelo grande profissional que vç e e esta ajudando muita gente economizar muito dinheiro com seus videos ! mais digo por me, por favor para com este( gurizada) , e como se vç estivesse falando com crianças ,( diga ola pessoal ai sim e otimo, me desculpa o comentario pronto falei ! fora isto vç e um exelente profissiona l parabens !
Seu vídeo aula é muito espetacular e bem explicado. Percebo que pela sua expressão tranquila, provavelmente você deve ser um professor na área de mecânica. Troquei a correia dentada e o mecânico não fez o reset. Poderia me enviar o posicionamento correto do ponto na troca da correia dentada? um abraço e muito sucesso.
Bem explicado.valeu
Marcas 4v e. 2v na bomba de oleo... boa dica, não sabia, colocava pela marca OT no volante. Valeu
Video muito bom parceiro! Tenho um gol G5 e vou leva lo na manutenção para trocar essas peças mostradas por você.
VALEU MESMO , MUITO OBRIGADO !!!
Muito bom !!!
Show de bola
muito explicativo seu vídeo, obrigado.
bem instrutivo
Show de bola !!!
diego queria que vc mostrasse como acerta no ponto o motor AP será que tem algum video seu mostrando isso ou senão tiver e se aparecer algum ai pra fazer esse tipo de serviço queria muito que vc mostrasse o procedimento ok.E mais uma vez parabéns pelos seus videos assito todos e compartilho todos abraços diego...
cara teus videos sao otimo.pena que aqui onde eu moro nao ten proficional assim como vc
boa tarde diego seus video estao cada dia melhor parabens
eu pedi ao mecanico da minha cidade para trocar as correia do meu carro mas ele nao tem o escaner para dar esse reset pode ficar sem fazer isso valeu
abraço
boa noite diego ,tenho um gol g4 1.0me aventurei a trocar a correia dentada como meu carro e básico troquei em dez minutos achei muito fácil pensei troco de qualquer carro mas um colega me deu um siena 1.0 completo passei 6 horas para trocar nunca pensei que era tão dificil o acesso
Poxa é uma verdadeira aula de mecanica. más tenho que considerar que é bem complicado esse negócio de troca de correias. Gostaria de saber de como, quem está começando nesta area deve fazer em relação a trocas de correias. existe algum macete algum esquema ou é só meter a mão na massa , mesmo. parece que cada modelo tem sua particularidade, né? então, como chegar ao ponto de ser fera em todos? valeu
boa tarde , minha duvida foi na hora de esticar a correia , gostaria que pode-se explicar um pouco melhor esta parte , e sobre quando você fala sobre passar o escâner apos a troca da correia , a aula foi boa gostei muito grato por voce passar a frente o que você sabe como profissional.
gostei das suas orientações. tenho um gol g 5 presisso trocar as correria de comando. Valeu
cara sou de Joinville SC eu curto todos os vídeos seu trabalho muito bem caprichado , eu faço serviço de mecânica em casa muitas dúvidas eu tiro em teus vídeos , tipo do Peugeot 307 troca das correias . um abraço guri
Muito show cara! parabéns pelo video e continue sempre assim compartilhando seu precioso conhecimento
Opa! Excelente pois vou fazer a troca na minha space daqui a pouco e entusiastas como eu que não conseguem acompanhar o serviço no dia, pode pelo menos conhecer o procedimento que será realizado. Aproveitando o gancho, logo no começo você mostra um tubo preto vertical que chamou de "filtro de carvão". Este filtro tem qual função? Que tipo de manutenção é dado nele? Abraço forte e parabéns (mais uma vez) pelo canal.
Otimo profissional, compartilha seus conhecimentos para os iniciantes, Diego no aperto dos parafuso do tensionador, teria que usar uma ferramenta especifica? pois vou trocar as correias de meu polo 2008 1.6, mas estou na duvida qual seria a folga maxima da correia dentada e o aperto do parafuso do tensor?
obrigado
claudio quintiliano
Claudio, é prudente usar o torquímetro... a folga o tensor indica e o torque é de 30Nm.
muito bom
Bom dia Diego, essa internet ajuda mas as vezes deixa agente louco, se puder me dar uma orientação fico grato. Vejo muitas e muitas reclamações do Voyage, de problemas em geral, principalmente de motor. Hoje esse motor está bom? Confiável? E de baixa manutenção? O Voyage em geral é bom e confiável ou dá tanto problema como o povo está falando? Sei que nos casos de Grilos no motor é o combustível gasolina, nesses motores com alta compressão, mas problemas de fundimento precoce, pela provável falta de tratamento na arvore de manivelas, continuam aparecendo ainda hoje? Ficarei grato pela resposta, Abraço e Parabéns.
só falou mesmo! tem.Que mostrar retirando e montando as mesmas!
O fera!
top mesmo! Parabéns pelo vídeo. mais um inscrito!
muito bom estou esperando mecânico a duas semanas para trocar ,com esse vídeo eu mesmo farei amanhã .obrigado irmão por passar esse conhecimento adiante
Faltou mostrar o passo a passo de como usar a ferramenta de colocar as correias mas blz ótimo vídeo
muito bom valeu;;;;;;;;;
Parabéns pelo vídeo Diego ... Explicação cara e direta ao ponto ... Novo acompanhante do seu Canal ...
Valeu Diego, pelo Vídeo bem explicado no seus minimo detalhes .......... gosto de trabalhar sozinho também !
Muito bom seu vídeo, ajudou demais!!! parabéns aí e que deus te abençoe muito!!!
Fala Diego..parabéns pelo vídeo! Tenho uma dúvida, vou trocar o coxim e suporte do motor (um dos parafusos que une o coxim no suporte quebrou). Para instalar as peças é necessário o uso do torquímetro? Meu carro é um gol g5
Diego, em relação a instalação dessas correias elásticas, devido a dificuldade de instalação, você já cogitou instala-la em todas as polias, inclusive a polia do vb, mas sem que a polia do vb esteja parafusada. Vc deixaria a polia do vb levemente deslocada da engrenagem do vb, e com uma chave de fenda ou algo similar, vc introduziria no furo de ambas as polias, e usaria a chave tanto como guia, e como um tipo de alavanca, pra encaixar a polia das correias, na engrenagem do vb, e colocar pelo menos um parafuso pra fixa-las. E aí sim parafusar os outros três. Eu fiz isso no meu fox e deu certo, ajudou bastante.
As vezes é uma ideia meio maluca mas até pode ajudar...
Like !!!
Parabéns! Excelente explicação.
Parabéns pelos vídeos gostaria de saber como tiro essas correrias elásticas sem cortar.
+Mecânica Descomplicada Fred! engatar a 5 marcha? Não seria ponto morto pra girar o motor mais fácil? Igual qdo se coloca as correias em sincronismo?
amigo parabéns pelo vídeo...
me dis o ponto ta pulia do comando de válvula eu sei e o pontinho no pino de plastico que fica da tampa ... mas o do vira brequim onde fica ... posso so sera o primeiro pistão ? abraço fico no aguardo
Boa Tarde Diego.
Gostaria de saber, se esse desengraxante que você prepara com as pastilhas dura quanto tempo armazenado .É que em seus videos sempre vejo galão de desengraxante pronto e se não me engano você disse que cada pastilha da pra fazer vários litros . E quanto sai o pote das pastilhas .
Obrigado pela atenção e parabéns pelos videos sempre acompanho e compartilho no face .
Primeiramente, Parabéns pelos seus videos!
Gostaria de saber se esse processo de resetar com aparelho, tem que ser em revisão de óleos, e filtros também? Ou só pra correias elásticas e dentada?
Vídeo bêm esclarecedor. Diego eu tô com uma dúvida, eu removi a correia do motor ea111 e fiz o giro aleatório das polia de comando e polia da árvore de manivela separado, o que fazer nessa situação?
Primeiramente gostaria de agradecer pela oportunidade de compartilhamento profissional. Poderia me informar que scanner vc usa? Acho ele top demais. Alex
EXCELENTE VÍDEO... PARABÉNS !!!!!!!!
Boa noite Diego, parabéns pelo vídeo....gostaria de tirar uma duvida com vc. Comprei um fox 2004 e como não sei quando foi feita a ultima troca das correias vou levar ao mecânico para fazer a substituição, a minha dúvida é se pelo ano do meu carro vai ser preciso fazer o reset nos parâmetros, obrigado!
Olá Diego! Poderia informar o torque do tensionador da correia dentada?
Obrigado e parabéns pelo seu video! Até mais...
25 a 30Nm
Valeu Diego. Só uma consideração. Na MINHA opinião esse sistema de correias elasticas adotados nesses motores é sim o maior retrocesso dentro da industria . Gambiarra pura para anular os tensionadores q eu acho mais honestos e confiáveis.
Me corrija se necessário: Ao fazer o reset de PA de certos motores quando eles estão rodando com etanol AFR 9.00 , o sitema os redefine para o padrão de gasolina AFR 13.20. Procede?
Diego Boa noite. Veja até que data dos teus videos procurei mais não achei. Peguei um daqueles serviços que acabam sendo um tiro no pé. Fox 1.0 8v 2007 ar e direção. O clente quebrou a correia de acessorios e uma das polias auxiliares. Comprou a polía, a correia e trouxe para mim. A correia é unica e grande 6PK1700 e quando passei ela por todas as polias, ela não chega. É muito curta. Fica quase na metade da polía do virabrequim. Não tem regulagem. Não tenho o esquema da correia, em síntese estou lenhado. Vc tem algúm macete pois na internet não tem nada ao respeito. Todos os fox são com 2 correias. Este só tem uma. Se vc puder me dar uma força será bem-vinda. Muito obrigado. Sucesso !
Top! Pode passa o torque dos parafusos da polea do virabrequim e do soporte do motor para gente ?? Valeu
Saludos
Ola Diego, primeiramente gostaria de parabenizar pelos seus vídeos, tenho um g5 1.0 2009, mandei trocar toda as correias e os tensionadores, porem na parte da manhã com o motor frio faz uma barulho tipo nhec nhec, por uns 30 segundos depois para. Isto só acontece na parte da manhã com o motor frio. hoje de manhã eu liguei o carro e arranquei a tampa da correia dentada e passei uma vela de cera e o barulho automaticamente parou. Será que não foi instalado corretamente? Ou a correia quando nova apresenta estes problemas?
Buenas Diego, eu tenho assistido teus videos e são muito informativos, agradeço pelas dicas..
vendo uns videos teus percebi que tu usas um simulador de velocidade.. qual seria a marca?
pesquisei na loja do mecanico e tem este: PLANATC-IDS1000 ..seria este o teu ou é um mais sofisticado..tenho uma auto eletrica aqui do lado..em sapucaia, e as vezes surgem algumas brancas....trabalho a quase 4 anos..fico no teu aguardo..grande abraço.
Bom dia professor , você pode me informar qual é o aperto ideal de fabrica dos mancais e biela do fox 2008 .
buenas cada cuantos kilometros se aconseja cambiar la correa dentada o correa de tiempo????
show de bola vídeo muito explicativo .serve para gol g6 estas explicação ?
Ótimo vídeo. Não conhecia o canal e vou passar a acompanhar. Uma pergunta: qual a quilometragem desse Gol?
Parabéns.
Abs
BOM DIA AMIGO,
NA TROCA DA CORREIA DENTADA DO POLO, COMO PROCEDER PARA ACERTAR O PONTO DE SINCRONISMO, CASO AQUELE PINO DE PLASTICO QUE SERVE COMO REFERENCIA PARA A POLIA DE CIMA QUEBRAR...??? TEM COMO COLOCAR NO PONTO DE OUTRA FORMA SEM SE BASEAR NESTE PINO QUE FICA NA CAPA DE PLASTICO...?
Diego, esse motor quando se tira o coxim de suporte, precisa ficar apoiado em um cavalete ou não interfere em nada?
Sempre que troca a Correia precisa tirar coxim ?????
Outra pergunta o que indica pra calçar motor em casa
OI DIEGO,OS GOL GV NAO TEM MAIS A MARCACAO DE PMS NA CAIXA SECA DO CAMBIO?
Bom dia Diego, venho acompanhando seus videos a algum tempo e vi que vc sabe o que faz e fala. Tenho uma duvida cabe o kit 1.6 no 1.0 (Motor EA 111), gostaria, se possível, deixar ele mais esperto. Outra duvida, Estou com um barulho estridente, chato pakas, meu mecânico diz que é meu ouvido que é muito sensível (kkkk), bom já conferi a pressão da bomba de óleo e esta ok, pode ser balancim, alojamento ou o tucho. Desde já agradeço e fica com Deus.
so manoel to comprobema nu voyage ano 2009 ja troquei vela cabo sonda senso defase motor e flaco consumino muito conferie sicronismo tudo ok sem fossa
Qual torque do tensionador, pois ja vi varias informações dizendo 20, 25 e 30 nm qual seria o correto. Qual a melhor marca de correia tenho um golf 2009.
uma dúvida, em vez de resetar através do scaner posso desligar a bateria ???
Muito obrigado por mostrar tirando as coisas .fala sério.
Diego, poderia me informar o torque de aperto dos parafusos da bomba d'água do Peugeot 206 1.0 16v? Grato! (Não tem nada a ver com este vídeo, mas não recebi a resposta no outro)
Diego se eu trocar a correia dentado do meu gol g5 vht 1.0 sou obrigado a reseta no no scaner, mesmo se deixar nos pontos certos? é que quero eu mesmo trocar em casa dai não vai ter nenhum tipo de aparelho kkkk isso é posssível. obrigado
meu pegout 307,quebrou a correia dentada, Vou precisar trocar as valvulas?
tengo un Voyage 2011 con el mismo motor
muy buenos tus videos, bien explicados y de muy buena definición, gracias por compartirlo
eu tenho um golf 2013 qual a quilometragem pra troça à core a dentada ele er 1.6
Diego eu tenho um golf 1,6 2001/2002 nacional... ele ta com o motor balançando muito, com falhas e fazendo um barulho parecendo que ta vazando ar pelo coletor de admissão e dentre as 4 divisões do coletor de admissão o canal do primeiro cilindro ta esquentando assim que liga o carro. Eu queria saber porque isso ta acontecendo se pode ser porque ele estaria fora do ponto ou com problema na válvula de ignição ou outra coisa? Se tiver um vídeo que fale sobre isso ou até msm um comentário me tirando essa dúvida! desde já obg e parabéns pelos videos.
obg Diego vou ver se ele está fora do ponto e tbm verificar se está com entrada falsa de ar assim que solucionar o problema envio pra vc o que estava realmente causando isso.. abraço e vlw pela dica..
o problema do meu carro era junta do cabeçote desgastada e acabou rompendo um pedaço entre o cilindro 1 e 2... por isso tava esquentando uma das entradas do coletor de admição.. outro problema que ele tinha era a temperatura ocilando direto e tbm farolete e o carro as vezes falhava e cortava tudo.. sobre a temp. era sujeita no encache do chicote da ventuina e sobre o farolete e pane no carro era um fusivel que tinha rompido por dentro mais q ñ tinha sinal de queimado por isso dificultava encontralo.. td isso foi eu msm que fui descobrindo.. pois os mecanicos diziam ser modulo e sensores... abraços te mais
diego quero pega um golf 1.6 mi motor eaa111 são bons esses motores da mta manutençao?
Bom dia Diego? Tenho um fiesta sedan 2005 e começou o giado na correia.. Mas ocorre de manhã sempre, após esquentar o "motor" para! O que deve ser? Levei no mecanico, ele me falou que rolamento, correria.. estão td bem.. será q apenas ressecamento?
Diego, nos véiculos palio fire há um modelo de tensor com ajuste automático que ajuda a manter a correia sempre na melhor tensão em todas as faixas de rotação (palio fire ano 2004 + ou -), e outro que não tem este ajuste, é dada a tensão e ele irá trabalhar daquela forma em todas as rotações (no meu palio usa este sem ajuste automatico) pode-se instalar o tensor automático nos modelos mais novos do palio?
Que pena o meu é 1.0, qdo fui trocar a correia e o tensor do meu o vendedor me mostrou o tensor já tem até o prisioneiro (Marca Ina). Obrigado pela atenção. Abraço.
vc não usou ferramenta pra por no ponto o motor?
vc colocou no ponto só pelas marcações das polícias?
Este motor não conta com ferramentas de fasagem... Apenas as marcações mesmo!
Diego, esse motor é o mesmo que equipa o Golf 2003, você acha ele um motor problemático gastão ou é tranquilo no tocante a manutenção.
ai Diego blz estou pensando em comprar um kombi standard 1.4 ano 2011 sera que e mesmo motor desse g5 ai . oque e standard. valeu amigo ate o prox video
Quanto custa pra vc fazer a mão? Mão de obra, correia e tensor.
Quanto sai este serviço incluindo todas peças?pretendo fazer em meu polo 11/12 daqui uns 20 mil kms!
Beleza quando chegar a hora agendo na tua oficina!
Montagem do motor fox
Gostaria de saber se esse motor não tem ponto "zero" no volante do motor igual os ap.
Junior Maringá Não não, o ponto do virabrequim é dado por um chanfro na engrenagem do virabrequim. Esse chanfro deve ficar alinhado com um ressalto escrito 2V na carcaça da bomba de óleo. Abraço
Olá!!! Parabéns pelo vídeo, só uma pergunta!!! Por que a posição da correia sempre tem que ser voltada para o instalador, tem alguma bronca se não for deste jeito. Valeu muito obrigado
Assim, atende-se o sentido de rotação da correia... mas nunca vi dar problema...
Diego tenho um vectra 99 tem como colocar o motor d 2010
quantos km troca correia dentada do golf 1.6
Wilfried Müller 2 anos ou 50mil km prox.
Olá Diego, Tenho um polo 2008 desde zero e a correia é original o carro tem 56mil km. A troca é necessária e urgente?
É muito importante trocar sim...
Excelente vídeo, poderia me informar quanto custa o serviço mais as peças?
diego para trocar a correia dentada precisa tirar as velas?
+Antônio Marcos Marciniack Não precisa tirar as velas não. A maioria dos mecânicos remove elas porque na hora de girar o motor para distribuir a tensão da correia dentada, se as velas estiverem instaladas, o esforço pra girar o motor é muito maior pois o motor está comprimindo o ar dentro dos cilindros. Sem as velas, essa pressão deixa de existir e o motor gira MUITO mais fácil kkkkk. Espero ter ajudado. Abraço.
+Mecânica Descomplicada .muito obrigado Diego que DEUS te abençoe vc e tua familia.valeu
Sou o Diego não, só um amigo dele =P. Abração
+Mecânica Descomplicada ola, o que acontece se o motor fica fora do ponto na substituição das correias??
Na melhor das hipóteses o motor ficará com o funcionamento "quadrado", com baixa potência, consumo elevado, sem força, etc. Na pior das hipóteses, se o reparador errar MUITO e deixar o motor MUITO fora do ponto, pode ocorrer, dependendo do motor, choque entre as válvulas e os pistões. Nesse caso, o dano é gigantesco e caro pra consertar. Abração.
os mecânicos que conheço eles fazem a troca das correias e não faz esse acesso com scanner para reset ou aprendizado do sistema !! isso tem algum problema ?
todos carros que tive e atualmente essa palio adventure sempre que compro o carro eu troco a correia , mas nenhum mecânico fez esse procedimento.....