2020 vs 1950: ¿qué F1 es más difícil de conducir?
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- เผยแพร่เมื่อ 13 พ.ค. 2020
- ¿Te imaginas qué pasaría si subiésemos a Fangio al coche de Hamilton y viceversa? Vamos a resolver algunas de tus dudas, pero también a plantearte otras.
Este es otro de esos vídeos que, en tiempos de confinamiento, hago más con el corazón que con la cabeza. ¿Sabes cómo eran los Fórmula 1 de los 50? ¡De hace 70 años! Pues casi tan rápidos como los actuales… en recta. Vamos a dar un repaso a los dos coches más carismáticos y competitivos de esos años, el ganador del primer de Mundial, el Alfa 158 más conocido por Alfetta y el Mercedes W196, revolucionarios en su momento.
Y luego veremos como es un monoplaza moderno, se supone que limitado en cuanto a ayudas electrónicas, a pesar de lo cual los coches están llenos de sensores, hay telemetría en tiempo real, sistema de control de potencia de todos los motores, térmicos y eléctricos, análisis de datos, control de chasis incluso frenos “Brake by wire”. Un festival de la electrónica.
La mayor diferencia era el riesgo, pero no la única…
En una entrevista a Fangio le preguntaron sobre la seguridad en esa época y dijo: Al principio cuando veíamos que un piloto usaba casco decíamos "Ese Tiene Miedo". casi nada...
Jajajajaja
Resumen perfecto del valor y bravura que tenían esos hombres, corrían con una chomba y sin cinturones, la mayor protección eran las antiparras de aviador. El relato de Nüburgring del 57 es para que haga un video
@@LocoRock77 Hoy en día conducir un fórmula 1 sin protección ya te consideran un loco suicida.
Hoy en dia la f1 sin casco se podria correr pq es muy pero muy dificil y raro que el piloto tenga contacto con algun objeto
Escuche que en esa época de tantos choques mortales, algunos usaban el casco y otros no y le pidieron a Fangio para que el lo usé así los demás como veían que el se lo ponía lo empezarán a usar. Y así sucedió.
Recuerdo una demostración de Fernando Alonso a manos de un Renault Megane con Lobato de copiloto en Nurburgring. Lobato le preguntó que si en la actualidad se podría correr en el circuito con los F1 actuales (hablamos de 2005 mas o menos), Fernando Alonso le dijo que ni de broma.....por algo se llamaba el "Infierno verde"
Los pilotos de los 50 tenían un alto grado de locura interna ya que sabían que una salida de pista a esas velocidades era una muerte asegurada en el 99% de los casos. No lo hacían por el dinero o la fama....lo hacían por pasión a la velocidad.
¡Muy cierto!
Cómo James Hunt.
Fangio gana su último mundial,demoliendo vuelta tras vuelta sus propios record en el "infierno verde"
Los autos antiguos eran mas altos y la suspensión era distinta y los actuales rozan el piso, es por eso que creo que no se podría correr con autos actuales ahi!
Que emoción me da cuando hablan de Fangio, orgullo nacional 🇦🇷
Como dijo Nikki Lauda cuando le preguntaron si correría en esta época : "preferiría haber corrido en esta época, es menos peligroso y se gana más dinero".
Una gran verdad!
David García. Es tan cierto lo que dices, que según contaba J. Stewart, que no corrió en los '50, sino en los '60 y hasta principios de los '70, un día se puso a contar los amigos y compañeros que habían fallecido durante su trayectoria, y llegó a cincuenta y siete pilotos. En los '50, en Fórmula 1 morían en cada clasificación y carrera, más de un piloto y hasta cuatro. Y la pista más peligrosa era la de Newburgrim en Alemania, que medía más de 22km de longitud y además de 106 curvas. Correr era una actividad muy peligrosa y casi mortal, sin dudarlo
@@rodolfojustinolaressuccitt4304 Si, esa pista aún existe, y aún se corre ahí, no fórmula uno, pero si otras categorías, y también está abierto al público.
Que alguien pueda aseverar con certeza, que en los años 50, se ganaba más dinero que actualmente en la Fórmula 1 es algo, que no es nada ni cierto ni objetivo. Ni creo que Lauda, un hombre derecho y sin pelos en la lengua dijera tal cosa tampoco.
@@Antonioruiz77777 tienes razón. En los '50 los pilotos ganaban menos dinero que en este momento. Aunque sí es cierto que comparativamente con otros deportes de menores riesgos, los pilotos ganaban bastante más. Pero ahora, lo que gana la mayoría de pilotos, respecto de otros buenos empleos, es muchísimo más.
Este canal es obligado para cualquier apasionado del motor por su calidad, increíble mantener la atención de una persona durante 30 min sin perder un detalle en cada video que hacéis, brutal!!
¡¡¡Un millón de gracias!!!
Te apoyo
Me has robado las palabras, he visto demasiados videos de otras personas hablando de coches, pero termino adelantando cada 20 seg.(10 seg) y este señor con su experiencia y pasión da datos muy buenos y fichas técnicas muy acertadas, mi canal favorito de autos.
A mi se me pasan volando los 30 minutos!
Bueno vale de acuerdo..., si, Máximo se lo "curra", un saludo
Máximo te cuento por las dudas algunas cosas del chueco. Cuando corría en turismo de carretera si se le descomponía el coche para arreglarlo lo escondía fuera del camino para que los otros no supieran donde estaba. Segunda. En un gran premio que iba primero vio que la gente no lo miraba a el y adelante había una curva ciega. Freno y pudo pasar entre los coches chocados que miraba la gente. Tercera en nurburgring un coche se descompuso y el del otro lado del alambre hacia que cantaba un tango guiando al piloto... Cuarta en su museo hay una bicicleta. Cuando llamo para avisar a sus padres que era campeón del mundo. Pregunto qué querían de regalo. Su papá contestó... Una bicicleta para ir a trabajar... Otros tiempos....
¡¡¡Mil gracias!!! La segunda la conocía, las demás no.
Es muy interesante la visita a su museo. En ese momento el más grande del mundo dedicado a una sola persona. Hay una cantidad de autos de la época impresionantes. Cuando hice la visita pudimos manejar varios autos. Una Maserati que iba a correr Fangio en Cuba, un Talbot que corrió en le Mans y otros más. Es una visita imperdible en Balcarce.... Gracias!!!!
Bravo. Este garagista es bueno. Gracias por los datos. Solo sabía un par, los demás igual de increíbles solo que pienso que son muy fidedignos porque hablamos de Fangio, el mejor piloto de F1 de la historia, porque se que es el mejor, se lo escuche decir en un video a un tal Ayrton Senna. Simple
Si Maximo va al museo de Fangio se queda a vivir, dudo que haya un museo sobre automovilismo de la categoría del de Fangio en Balcarse!!! Te tienen que sacar a patadas cuando cierran, no te queres ir!
@ Lo que pienso que tienes que saber es que los Grandes Premios de Turismo Carretera, que eran de hasta 1.000 kms. por tramo, siempre a ritmo de carrera, se largaban con intervalos de tiempo entre coches, por lo que podía suceder que quien fuese primero en la ruta no era el primero por tiempo, cambiando de tema te digo que disfruto cada vídeo que subes.
“Sensores hasta el culo” jajaja un maestro explicándonos este maravilloso mundo gracias.
Fangio es un IDOLO de los deportes de motor:
* Autos casi igual de rápidos que los actuales
* Casi nulas medidas de seguridad
* No existían las telemetrías, ni sensores, ni datos en tiempo real
* No había equipos de mecánicos e ingenieros tan grandes como en la actualidad
* La mecánica de los autos eran más "rústicos", todavía con cambios a palanca y en H, los 3 pedales de los autos normales de calle con embrague manual, etc
* Los circuitos no estaban para nada tan cuidados como los actuales
* No existían las ayudas de equipo a través de radio.
* Las probabilidades de perder la vida eran muy altas, eso influye muchísimo en el aspecto mental de la competencia.
En fin, verdaderos pilotos que tenian que ser completos mental y fisicamente y con mucho mayor conocimiento.
Ojo! Eso no significa que los pilotos actuales sean inútiles o "peores", pero sin lugar a dudas la F1 antigua era MUCHÍSIMO más dificil que la actual.
Los autos de los 50 no eran ni de cerca tan rápidos como los de hoy. En línea recta quizás se acerquen, pero doblaban lentísimo en comparación con los modernos.
@@ernestogasulla7763 Si, es algo obvio
@@ernestogasulla7763 Es como decis.. En linea recta llegaban a casi 300km/h.. pero tenian que frenar 500 metros antes. El tema es que las pistas de antes eran mas largas y mas rectas.. en la decada del 60 comenzaron los cambios en los circuitos. El tema era que en los 50/60 sabias que las posibilidades de bajarse del auto, eran pocas.
@@ernestogasulla7763 En las curvas es obvio porque no tenían toda la tecnología ni aerodinámica que tienen ahora, pero en una recta se acercaban mucho a las velocidades actuales. Además en esa época no existían medidas de seguridad alguna. Hoy el auto puede salir volando y destrozarse que el piloto sale caminando, en esa época te salías de una curva y eras hombre muerto.
@@ernestogasulla7763 A 330/340 los pusieron pero tenían que frenar mucho antes y no tomaban las curvas a la velocidad de hoy, pero igualmente doblar a 200 sin protección es peligroso
Yo soy un fanático de fangio era un fenómeno un caballero un ser humano integral y el mejor piloto de la f1.felicitaciones por tu gran canal. chaval..!
¡Gracias!
sos el primer español que veo que mencione Nurburgring 69 fangio y los tres torinos
Pues... ¡me alegro!
@ Max hay una anécdota que contó hace poco el colorado Figueras, quizas lo conozcas director de autotest Argentina motorpress. Fue invitado a nurburgring 69 con los torinos. Contó que fangio los paseo a mas de 200km/h por el circuito en un mercedes clase S v8 que Mercedes les entregó cuando llegaron. veo si te enlazo la nota. autotest.com.ar/noticias/carlos-figueras-y-su-vuelta-con-fangio-en-nurburgring/
Espero que mencioné el dato de al final de la carrera le dieron los frenos del Torino a los ingenieros de Mercedes
hace meses le pedí si se podía hacer un programa sobre las 84 horas de Nurburgring y los Torinos Argentinos...
Gran hazaña. yo era un niño y aun me acuerdo!
Estoy totalmente de acuerdo.
Los autos de los 50’s eran más difíciles de manejar. Felicitaciones y Saludos desde
México
Muy buen video. Noto un gran cariño por Fangio. Aquí en Balcarce, su ciudad, a 50 km de donde vivo, está su museo y tienen un Mercedes W 196 carenado, entre tantas otras bellezas. Le mando un gran saludo. Cuando mezclás el motor, con conocimiento, experiencia y sobretodo, corazón, no puede fallar. Gracias.
El video de fangio porfa!! Te lo pedimos desde Argentina
Muy en breve lo grabo.
Tengo el libro de fangio yo!!
@@emiliogrosso6560 es una belleza ese libro , lo he leido, y lo consegui usado, de la decada del 80, es espectacular cuando cuenta la carrera de nurburgring. su mas bella carrera, donde demostro lo que era capaz y hasta donde podía hacer llegar el con su maquina
Fangio y Pagani, astros del automovilismo.
Hamilton no hubiese puesto el coche de Fangio a más de 220 km, en las carreteras aquellas, "Con mis respetos hacia todos los admiradores de Hamilton' Esa es mi opininion.
No me cansaré de decirlo, pues es la verdad: que bien me lo paso escuchando a este gran hombre, me hace las tardes más amenas y el día en general.
Y en cuanto al contenido del video en sí, simplemente fantástico.
Gracias Máximo por este contenido de calidad que nos brindan tu, y todo el equipo que tienes detrás!
¡¡¡Nos has pouesto colorado!!! Gracias Joator... Airtor
es que tiene una voz increíble, y una pronunciación exquisita, si te lo pones escuchando por las noches es como si tu madre te contara un cuento antes de dormir.
@@moribed4056 nunca mejor dicho, además sería un privilegio tomar algo con él para contarte anécdotas del motor.
Max, este debe ser uno de los más lindos informes que has hecho, realmente expresaste lo que creo y razonamientos totalmente lógicos. Si haces un informe de las 84 horas, tienes en You tube un reportaje a Oreste Berta del cual puedes sacar importante y jugosa info. Espero dicho material y te vuelvo a pedir dos, uno sobre Jochen Rindt y otro sobre los Matra-Sinca y el MS80 la trompa más ancha de la f1 y que sonaba maravilloso.
Un abrazo enorme desde las Pampas Argentinas la tierra del Gaucho triste.
A ver si me puede corroborar o desestimar este dato: en 1981, cuando Reuteman era puntero del campeonato; hubo una carrera bajo la lluvia (no recuerdo si Monza, la verdad no recuerdo). Fangio hizo una exhibición con su Ferrar de los 50, antes del comienzo de la carrera. La anécdota es que marcó el record de vuelta de ese día, frente a los modernos F1. Esto es un recuerdo directo mío, que estaba viendo la carrera, con 13 añitos. Pero, tal vez, lo recuerde mal. Dicho sea de paso, respeto mucho a Hamilton, pero no lo considero el mejor corredor actual de la F1. Creo que Le Clerc lo supera. Y creo que, posterior a Senna, no ha habido nadie mejor que Fernando Alonso, por lejos; incluso reconocido por Hammilton.
Que ardidos que estan con lewis, el mejor de la historia junto a senna
Soy yo o no se puede escribir hamilton?
@@gonzaloezequielbacri6411 por ganar 7 titulos casi sin competencia?
schumacher la tuvo mas dificil incluso
@@marceperez4535 te acordas como era tu vida antes de hamilton? Lo dudo🤣
Ni Hamilton ni Schumacher serán mejores x tener más títulos ,,y concuerdo q después de SENNA no ha habido otro mejor q Alonso (miro F1 desde 1980)
Cuando Cooper pusó el motor central, por detrás del piloto, Enzo Ferrari dijo : "Los caballos deben tirar del coche, no empujarle".
También dijo que la aerodinámica no iba a mejorar los coches tanto como la potencia del motor. Y se equivocaba mucho.
Ya... También decía que los aditamentos aerodinámicos era para los que no sabían construir motores.
era motorcentrista xd
Nada que ver con el Cooper, la frase corresponde a la respuesta que les dió a sus ingenieros cuando le comentaron sobre el Lamborghini con motor central presentado en el Salón del automóvil de Turín del 65 que luego fue el Miura.
Hola, yo soy de la Balcarce (la ciudad donde nacio Fangio) y la verdad es que lograste emocionarme hasta las lagrimas. Es mi maximo idolo.
Así que de Balcarce????? Probaste alguna ves el postre ? A que sabes de que te hablo!!!!
@@sandsuarsandalis3451 si lo probe, no me gusta el merengue asique no es algo que lo coma siempre, pero en una reunion familiar si o si jaja.
era broma estoy más que seguro que lo comiste, siendo de alli ....A mi me encanta ese postre
¡No me extraña! Un saludo
Desde Argentina, orgullo por su admiración por Fangio y sobretodo por su amor a los autos. En poco tiempo me convertí en otro fan suyo. Y le dejo una pregunta: ¿por que los autos de los '50 tenían comba positiva? Felicitaciones!
Que genio este señor explicando todo se nota que lo hace con mucha pasión y sobre todo con mucho amor... mi papá era fanático del turismo carretera de los hermanos Gálvez de argentina y de fangio por supuesto ya de grande admiraba a senna y escucharlo hablar de pilotos y autos me hace acordar a mi padre eso que a mi me gusta mucho más otros deportes boxeo fútbol.. y motos pero escucharlo hablar mi rememora escuchar a mi padre gracias desde argentina muchas gracias señor
Soy Gustavo, de Buenos Aires (Argentina) y veo la F 1 desde mediados de la década de 1960 y sin lugar a ninguna duda, fueron mucho más peligrosos los autos hasta el fallecimiento de Senna. Y hay que diferenciar entre autos más difíciles fe conducir y los más peligrosos...para el piloto y para los espectadores.
Si señor! Pense lo mismo cuando arranco el video: "Fangio se subiria al F1 de Hamilton, pero Hamilton no se subiria al de Fangio". Saludos desde Argentina, Maximo
¡¡¡Saludos!!!
Y si se sube no pasaría de la recta que reventaría el motor del auto
Cuanta ignorancia...
@@santiagomedrano4000
Como por que reventaria el motor en una recta?
Y...reventava el motor porque en esa epoca se usaba el oido...no las computadoras ...saludos !
FANGIO 🇦🇷 El mejor de todos.
Ya me imagino a Hamilton buscando el botón de la radio para quejarse del auto xD
Cuánta verdad
Bono , mi auto es una mierda
Si es para quejarse, entonces sería Fernando Alonso, eres tan idiota y tan ignorante que ni eso sabes de F1
Saludos desde Costa Rica 🇨🇷🇨🇷🇨🇷 y si que risa ver algo así pobre Hamilton 😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣
Hater detected
La frase "En mi época, cuando te salías de la pista, te ponías en manos de Dios"
Yo también creo que un piloto actual, o muy pocos, se subirían a un coche de F1 antiguo. Una cosa es unas vueltas de exhibición y otra una carrera con coches, igual de peligrosos, a tu lado vuelta tras vuelta.
Gracias por los vídeos Max, nos haces los días más fáciles. Un abrazo.
Máximo, tu que eres tan fanatico de las motos... ¿te animas a hacer un video sobre la prueba de la isla de Man?
Suscribo, es una temática fascinante y hay poquísimas fuentes en español. Sería lindo además que se tratara aunque fuera tangencialmente la carrera del máximo ganador en Man, el mítico Joey Dunlop.
Yo tambien coincido... Eso es pura locura competicion en estado puro...
Si!
Please Máximo!!!
Me sumo a la moción!! Ojalá algún día lo tome en cuenta.
El vídeo de hoy me hizo emocionar pero cuando hagas el video de los Torinos de Nurburgring nos vas a hacer llorar a todos los Argentinos.
Grande Maximo.
Jajajajaja... lo haré
Me encantan los autos pero no me considero fierrero: me gusta la historia y en este canal encuentro mucha, mucha historia y es un verdadero placer escucharla de la forma en que la cuenta. Llegué aquí de casualidad y para quedarme. Muchas gracias por todos los videos, Máximo; no lo conocía. Saludos desde Argentina.
Estimado, soy un joven de 32 años.
Es emocionante ver a un divulgador de autos que se expresa de forma seria y profesional.
Aunque la velocidad de la voz y del video es tranquila, al iniciar no puedo parar hasta el final.
Tema: acá en chile los vehículos franceses tienen muy mala fama por ser complicados y de fiabilidad reducida. Seria interesante como tema el porque la gran diferencia entre un vehículo francés vendido en Europa y un vehículo francés vendido en latino América.
Pd: soy dueño de un citroen c4 coupe 1.6 16V. Al tener las mantenciones al día es una delicia manejarlo.
Un abrazo a la distancia.
Si hablas de los torinos de las 84hs me, vuelvo loco 😂
¡Lo haré!
@ Te tomo los palabra!!! PEROOO vas a tener que hablar de Oreste Berta y de los ciudad de Alta Gracia en la provincia de Córdoba jajajajaja.
Yo soy de Córdoba!
Saludos
Siiii fierrrooooo!!!!
Que emoción por lo que veo somos muchos los Argentinos que te seguimos! Abrazo
@ Una historia interesante para realizar un vídeo es la del Renault Torino Argentino de Pininfarina y el milagro de Nürburgring del "69, dejaras muy contentos a muchos argentinos.
Máximo, sos muy crack. Agredezco mucho tus programas. Me sorprendiste hoy, al comentar sobre el rol de Fangio como jefe de equipo en las 84 horas de Nurburgring. Y si vas a dedicarte a ellas, ahí tenés a un auto muy representativo de un país, como es el Torino para la Argentina. Te lo iba a comentar tras aquel programa, pero me inhibí luego ya que me pareció un comentario muy local, pero tu conocimiento y pasión me vuelven a sorprender. Bueno, no te detengo más, solo un "detalle": otro gran protagonista de aquella "Misión Argentina del 69" fue Oreste Berta, un enorme del automovilismo de mi país. Abrazo, gracias totales.
Mil gracias, tomo nota. Y "gracias totales" también para ti
Hola, tiempo ha que veo tu canal y me devierte mucho, me informa y me recuerda épocas de juventud, tengo hoy 67 años. Muy bueno tu video sobre Fangio, sus maneras y valores, su mesura y su cabeza fría y racional, en otra oportunidad, recuerda su anécdota de Nürburgring, cuando gana la carrera descontando mas de un minuto a las Ferrari con la Maserati, bajando 9 veces seguidas en récord del Anillo de 22Km. Algo que no habia hecho ni volvió a repetir nunca, me refiero a arriesgar su vida a ese extremo. Esto lo dijo él mismo en un reportaje. Tan así de inigualable fue nuestro gran "Chueco"
Perdón Máximo, pero creo que Fangio ganaría carreras en un monoplaza actual. Por supuesto necesitaría tiempo para adaptarse, cosa que no creo que le hubiera resultado muy difícil. Saludos
Max nuevamente tengo que felicitarte por otro nuevo video! Me encanta que hables del Chueco, otra cosa que hay que tener en cuenta es el numero de mecánicos que en los años 50s se tenian entre 10 y 60 mecánicos como máximo! Y ahora un equipo actual no bajan de los 500 mecánicos... Hay una entrevista que te recomiendo que veas que se la hacen a Fangio de parte de A Todo Motor.. hasta explica como logro batir 10veces el récord de Nordschlife.. Como así tambien que las cubiertas llegaban hasta deformarse por la velocidad, la distancia de frenado... bueno no me quiero despedir sin volver a Agradecerte! Muchas gracias!!
Queremos un vídeo sobre barreiros!sobre todo después de tu anecdota en la mili!
Muy acertada esa propuesta de Barreiros. Yo también se lo he pedido. ¡Qué pena que no tengamos ninguna marca de capital español en automoción!
La verdad es que si, después de lo qie fuimos con barreiros, hispano suiza, pegaso.....
Dodge dart barreiros !!!!!!!!! Estoy de acuerdo con vosotros video de eduardo barreieros!!!!!!!! Max un saludo!!!!
Os prometo que haré ese vídeo, dadme unas semanitas...
@ muchas gracias!esperamos ansiosos ese y todos los demás vídeos!a seguir así
Buenas. Me ha encantado el vídeo. Resulta muy ameno escucharte Máximo y se me queda corta la media hora que suelen durar vuestros videos. Estoy totalmente de acuerdo con las reflexiones que haces en este vídeo y explicas muy bien como han cambiado la competición con el paso del tiempo. Sin duda este canal hace que se puedan llevar mucho mejor los malos momentos que estamos pasando actualmente.
Un saludo!
Quedo a la espera del vídeo sobre las 84 horas. Hace dos o tres años descubrí que detrás del gran Juan Manuel Fangio existía un enorme universo de pilotos extraordinarios (González, Marimón, Galvez, Reutemann...) y competiciones del motor apasionantes y muy desconocidas aquí, en Europa (Turismo Carretera, Formula 1 nacional, Prototipos... ). Un poco lo que sucede cuando cualquier aficionado no nacional "escarba" lo que hay en España detrás de Fernando Alonso. Saludos, Maximo & team.
Recomiendo el documental de Fangio que hay en Netflix. Muy recomendado👌🏾
Muy bueno
Se me eriza la piel y me llena de emoción. Me hace acordar mucho a mi abuelo.
¿Y Tazio Nuvolari?, en aquella época, años 30, las carreras, no F1, duraban, algunas, hasta 800km. Nuvolari en cierta ocasión, rodando segundo, de noche, pilotó a oscuras con las luces apagadas, para que quien iba primero, creo que Varzi, no le viese llegar. Lógicamente ganó. Aquella generación de pilotos, Nuvolari, Varzi, Campari, Ascari padre, Rosemeyer etc... y anteriormente Felice Nazzaro eran auténticos héroes.
Leyendas y Caracciola también.
Cierto! Por qué todos olvidan al gran nuvolari el primer drift king jajaj
Me parece que en esa carrera lo descalifican a Nuvolari precisamente por ese detalle, sino me equivoco.
Me encanta.
Hace años, en un reportaje, Fangio dijo que él lo que mas miraba era el reloj de la temperatura del agua, y si estaba bien, es que todo iba bien y si no, es cuando miraba los demás indicadores.
Max, lo has clavado con el video. En los coches y motos de competición antiguos el mérito era de subirse en esos monstruos/bólidos y ser capaz de arriesgar y sacarle el potencial. Aparatos que, en cuanto te subes, el olor a gasolina, las vibraciones que aparecen por todos lados, la actitud violenta del vehículo, pero sobre todo, el sonido que te pone los pelos de punta en cuanto lo subes de revoluviones, hacen que se te pongan de corbata.
Cuando hoy en día, teniendo muchas más prestaciones, no sucede. Al tema del sonido no sueles darle mucha importancia, pero yo recuerdo como se me pusieron los pelos de punta cuando escuché por primera vez a un F1 en 1993. Y eso ha desaparacido ya con los hibridos, es más, se lo contaremos a nuestros nietos y nos pondrán cara de el abuelo cebolleta.
Soy yo o este es el único vídeo en el que no se han oído las palabras: "os voy a contar una anécdota" o similares? Aunque alguna cosa se podría catalogar como tal, no me ha parecido oir su "mítica" introducción jaja
La anécdota es que es el segundo capítulo en el que pasa. En el de la Copa Renault tampoco lo dijo. Como siga así el canal va a caer a la altura de TOP GEAR.
Exacto, pero la anecdota seria cuando Maximo siguio a Fangio y este se bajo para decirle lo bien que maneja
@@MrOsvaldito3 Y que se fueron a tomar una cerveza juntos.
Es cierto que en este tipo de vídeos no me surgen las anécdotas, casi todas son espontaneas.. pero me esforzaré...
@ Tranquilo Máximo, lo verdaderamente bueno de tus expresiones famosas es la espontaneidad. Sigue así.
Caballeros del Riesgo los pilotos de los años 50... Chapó para esos Héroes!!!
¡Chapó!
Muy bien Max, gracias por planear ese video de las 84 horas de nurburgring. Fue una gesta heroica de los argentinos utilizando los IKA Torino construidos en la ciudad de Córdoba Argentina. Lo esperamos con mucha alegría.
Conmovedor,en los diez años que Fangio corrió en Europa,murieron alrededor de treinta pilotos,una síntesis perfecta,conmovedor realmente,te felicito.
Gran video! Tengo 24 años y no vi correr a Fangio, pero siendo argentino escuché miles de anécdotas y todos coinciden en que era un distinto, alguien adelantado a su tiempo.
Podrías hacer un vídeo con la historia del Turismo Carretera, porque si bien hoy en día corre solo en circuitos, es la categoría en vigencia más antigua del mundo si no me equivoco.
Saludos desde Argentina!
Genial como siempre. No obstante, yo añadiría otra dificultad a la conducción de los 50... EL ASFALTO!!
COCHE DEL DÍA:
Con la 1a pista he pensado en el Land Rover corto(el antiguo, el que tenía las bisagras de las puertas de cuero).
¡Pues te has acercado!
Gracias Máximo por recordar a uno de nuestros grandes deportistas y hacernos conocer la magnitud de lo que fue, sobre todo para quienes no tuvimos el privilegio de verle...esperamos atentos el vídeo de J.M.Fangio, muchas gracias
Máximo, enhorabuena a ti y al equipo por el canal! Lo descubrí hace 3 meses, con 50k suscriptores, y es increíble lo que está creciendo. Me uno a la solicitud de otros suscriptores de tratar algún día temática de motos! Saludos!!
¿84 horas de Nurburgring? ¡Qué barbaridad de carrera!
Hay dos vídeos muy buenos: Marc Gené con el Alfetta 159 de Juan Manuel Fangio, de 1951, con el que ganó el argentino su primer título, y otro de Fernando Alonso cuando estaba en Ferrari dando dos vueltas a Silverstone con el Ferrari 375 F1, de la colección privada del 'Tito' Bernie Ecclestone, con el que José Froilán Gonzalez ganó el GP de Gran Bretaña de F1, la primera victoria de la Scuderia en el Mundial de F1.
Que bien, quiero ver a estos pilotos modernos pilotando esos monstruos. Nos puedes compartir los links por fa...
Muy recomendables
O hay alguno que sea al revés, que algún piloto antiguo haya manejado un formula 1 actual. Pilotos de mediados de los 80 hacia atras....?
Marc Gene y Alfa Romeo:
th-cam.com/video/c-hJ1DV2jCU/w-d-xo.html
Fernando Alonso y la Ferrari 375 F1:
th-cam.com/video/iuVdzalyeAU/w-d-xo.html
Ya hace un año de este video y hay muchos comentarios pero creo que nadie lo ha dicho : Gracias Maximo, esto no fue solo un video sino una clase magistral dictada por un hombre que conoce y ademas siente el tema.
Muy buena la comparación de las máquinas entre las dos épocas. Y también espero el compromiso de las 84 de Nürburgring de Fangio con los Torino.
Pero si hay algo que lo que me parece que no has tocado y (si más gente te lo pide, claro) es el autocross, carcross, crosskart o como sea que le llamen. Son un fierrazo esos bichitos. Pero como decís vos, "una pasada". Ojalá llegue el turno. 🖒🖒🖒
Excelente video Máximo, y sabes mientras lo veía y escuchaba pensaba en las 84 hs y me ganaste de mano cuando lo anunciaste para el futura Gracias desde Argentina!!!!!!
Maximo haz un top de monoplazas mas rapidos de la historia. Comparados a sus iguales de antes y que incorporaban para ser tan rapidos la mecanica y aerodinamica que los hacia campeones. Una idea si tienes ganas😉
Me parece buena idea... mañana grabo uno de "raros" a ver si te gusta
Estoy totalmente agradecido de haberme encontrado con este canal. Ya me gustaban los fierros, como se dice en argentina, pero este canal hizo que me interesen mucho mas. Gracias!!!
Los pilotos de ahora saben ser clínicos, los pilotos de antes jugaban con la muerte pero no iban al límite como si se hace ahora. Imposible comparar entre épocas.
Esto ya es más relacionado a otra disciplina pero creo que viene al caso; cuando los autos de rally se volvieron más estables y el "meta" dejó de consistir en llevar el auto completamente de lado, para pasar a líneas más limpias, algunos pilotos como Colin McRae jamás se adaptaron a la nueva forma de correr rally mientras la nueva generación le pasó el trapo. Sólo por ser buen piloto en una época donde llevar el auto era más difícil, no necesariamente significa que vaya a ser un dios si le das un auto moderno. Y lo mismo al revés.
Excelente como siempre!!!. Clarisimo las diferencias en las distintas epocas de la F1. Y sobre todo mas claro aún la cantidad de sensores y hasta donde los llevan hoy en día. Jajaja. Desde Argentina un fuerte abrazo.
Fangio es uno de los mejores artistas de todos los tiempo
Cierto
Fangio el mejor artista del automovilismo en la historia de la humanidad
Hasta el fin de los tiempos
Van a pensar esto después de ver un documental sobre él
Volver a ver cualquier video de Garage Hermetico es tan grato como la 1ra vez. Una característica inusual y que habla de la calidad de su trabajo. Felicidades
Hola Máximo, te sigo desde hace bastante y creo que este es mi primer comentario. Primero agradecer por tan bella labor que es contarnos anécdotas y historias del automovilismo, es un placer verte. Yo tambien he llevado mi f1, un Daihatsu Feroza f20 de 1983, totalmente mecánico es ahí cuando comprendes que los pioneros del deporte están hechos de otra pasta por eso quería pedirte que le dedicarás un video a esos años anteriores a la f1, a los tiempos de Novoulari, a esa "prehistoria" del automovilismo, de los auto unión, de la 1000 miglia y todas estas carreras anteriores a los años 50. Un saludo
Excelente!!, Felicitaciones por esos 120.000 suscriptores... Vamos por más... Saludos desde Chile.
¡¡¡Vamos a por mas!!! ¡¡¡Gracias Chile!!!
Maximo espero ansioso el video de las 84 hs, más alla de que hay quienes dice que ganaron los torino o no, para mi lo mas importante fue que un un pais q esta en el culo del mundo, al menos por una vez hizo transpirar un poco a los alemanes, italianos y demás, en el automovilismo y con un coche 🇦🇷
Muy cierto... una gran gesta...
Hola los Torino recorrieron el mayor numero de vueltas en las 84hs pero penalizaron y clasificaron en 4to lugar.Saludos
@@ardientemetal si, los penalizaron por el ruido del escape, para mí ganaron, pero si el reglamento era así, no se puede discutir
@@martinezpablo Justo por eso...uno de los atributos más salientes del Torino, el sonido... música, un trombón divino!!
@@claudiobernardez3401 no te lo niego pero creo que poco tenia que ver el escape del coche de calle con el de la carrera, si mal recuerdo el tema fue que por la alta temperatura q levanto el elcape de tantas horas corriendo se rompió el silenciador por lo que hacia mucho ruido, pararon lo envolvieron con fibra de vidrio alambre y siguieron. y ademas de perder tiempo en eso los penalizaron con un par de vueltas
Buenas noches, soy argentino y veo siempre sus programas y me apasiona la ilustración que le pone a los comentarios. Mis más sinceras felicitaciones
Que placer volver a escucharte... Se aprende tanto!! Y unas reflexiones exquisitas!!!
Por favor que esté canal siga con este nivel!!
P/D: qué ansias de ese vídeo polémico de tus inicios jajaja
Máximo: Los fórmula uno actuales son muy confiables
Motores Honda: checa esto jajajajaja
Honda: Observe!
honda rodando casi 1000 vueltas en la pretemporada sin fallas
Que no se te olvide lo que le hizo el torro rosso enginer Honda de piere Gasly a Hamilton con su flecha plateada
@@michaelpereyra6288 las Ferraris: hold my beer....
Cada vídeo que veo, te quiero más gallego! Muy buen video! Espero con ansias el video de Fangio y su hazaña con los 3 Torino 380w potenciados por Oreste Berta; entre otros!
Mil gracias de un gallego....
De lo mejor, mas sentido y emocionante que he visto en la historia de la F1, precioso el vídeo y la oración. Solo puedo dar las gracias. Muchas gracias!
Este canal, desde luego, ha sido mi gran descubrimiento de la cuarentena. ¡Gracias!
Buenas tardes ,Maximo.
Aqui Mimber...el slotero.
Tengo una coleccion de F1 de los años 50...de la marca Cartrix ( bellisimos) los Cartrix si son mas delicados debconducirlos por prestaciones....pero "QUE BONITOOOOOS son"
85 coches de slot tengo yo en "exposición", pero la verdad es que el unico F1 es el Cooper. Nunca me gustaron los F1 de slot porque eran demasiado delicados, por eso yo los colecciono GT y Rally
Ademas de coleccionables...estos coches son para pachangas...motor flojete...capacidad de regulacion nula...material doblado y poco aprovechable...pero con ingenio y gasto cero andan...y te lo pasas pipa.
Ademas, estan muy bien reproducidos...de 10.
Hacemos unas copas muy animadas.
Por cierto...he tenido cientos de coches de coleccion pero ahora tengo un centenar de Competicion...que pinto y preparo yo mismo.
Gran Hobby este del Slot.
Ya que vas a hablar de las 84 horas. Por favor un vídeo hablando del turismo Carretera en Argentina 🙌
Buena idea, pero no es fácil encontar imágenes
@ fotos del antiguo TC es difícil de encontrar, pero no imposibles. Pero lo que la gente más le interesaría saber es la década del 70,80,90. Gracias por responder!
Maximo, hablaste de muchísimos factores clave en la comparación, de la seguridad, de los frenos, de la 0 electrónica, de cero ayuda (ni dirección asistida), es mas hasta la vestimenta hacia que se quemen con el calor y con el aceite caliente que salia del motor delantero, pero hay algo que los hace mas increíbles a los PILOTOS de los 50s, la superficie, los circuitos malisimos, asfalto irregular, con grietas, muchas veces de adoquines, sucios, sin grip ni nada, ese factor es clave porque si le sumas las carencias del auto a la situación del circuito y no hablemos con lluvia, es algo increíble entender como hacían los que hacían.
no hace mucho descubrí este canal, y simplemente me encanta, he aprendido muchísimo de historia y como esta narrado hace que no pierdas detalle.
Enhorabuena porque ya somos muchos garajistas, je, je.
Estoy contigo, conducir un formula 1 de los años cincuenta creo que era más difícil por el factor riesgo, sin ninguna duda.
A ver si, después del vídeo de Fangio, te planteas hacer uno de Wilfredo Ricard. Un personaje muy conocido, a pesar de ser un genio.
Ah, por cierto, ¡he acertado el coche del día!
Un saludo
Enhorabuena porque somos muchos gracias a personas como tú. Wifredo Ricart fue un grande... pero no es fácil encontrar imágenes. ¡Enhorabuena por acertar! No era fácil Mil gracias.
@ Tienes razón, no hay muchas fotos. Quizás si se habla de los míticos deportivos de Pegaso y de Ricard, haya más material.
Un saludo
Los frenos on board son geniales. Yo tengo un alfa 75 y he logrado conseguir tiempos bastantes decentes en Vallelunga, a pesar de lo salvaje que es el auto, mis colegas dicen que se debe a eso. El único problema es que no teniendo contactos en el sector, me ha tocado ya un par de veces cambiar los frenos yo mismo, y es un dolor de cabeza.
Cuore alfa sportivo foreverrrrrr!!!! Un saludo!!!!
No es nada facil... buen coche
Máximo tenéis toda la razón un piloto actual no podría por mucho competir con un vehículo de carreras de los 50s hoy en día se han salvado muchas vidas gracias a las ayudas pasivas y activas de los autos F1 de hoy,Fangio nunca será superado era de otro nivel,un binomio
Hombre maquina.
Felicidades saludos✋🏻
No sos quien para felicitar,parece que estuvieras poniendo nota. Hay que agradecer, esa debe ser la actitud de buena educacion!
Esperamos desde ya el video de FANGIO!!! ... Muy buen video este comparativo.!!!. Sin lugar a dudas... Sin SENNA la fórmula uno a perdido el interés que tenía hasta ese momento. Un abrazo.
O Cortenla Con senna.
Ya Aburre!!!
@@DiegoHernandez-gq5gx a mi lo que me molesta es que haya gente en plan "lo de antes era mejor" (cuando hay carreras como brasil 2008 o 2012, hungria 2015 o alemania 2019 mas recientemente)
@@RandomCarl05 muy cierto viven en el pasado. No se dan cuenta que hoy hay muy buenos pilotos mejores que los de antes si se podría decir y los coches de ahora son brutales.
Lo mejor de este video es el "ALFA ROMERO ALFETTA", verdaderamente impresionante.
2024 y recien descubro este canal !!!!...ameno, divertido y con mucha calidad humana y de detalles tecnicos....el presentador un crack !!!!!!!
Máximo, me encantan sus vídeos! Me encantó que le haya puesto énfasis a Fangio ya que fue un idolo nacional y es una leyenda de culto hoy en día acá en Argentina, espero un vídeo en profundidad de eso!!😄 Saludos!!
Maximo,recientemente salio un documental sobre Fangio o "el chueco",me lo mire entero y esta espectacular,te da una inmersion impresionante de la epoca tan peligrosa e increible de los 50s y te da que pensar de que Fangio es uno de los mejores pilotos del mundo y lo seguira siendo (aparte gano campeonatos con 4 marcas diferentes,eso hamilton nunca lo hizo :} )
Edit: el documental es en netflix jsjs
Máximo, a ver cuando haces un reportaje de Enduro y Motocross, sabemos que practicas ambos deportes.
Un vídeo sobre los comienzos de Fangio en el Turismo Carretera Argentino.
Siiii, enduro y otro sobre los motores de enduro nordico!!
Si Max... Juan fue lo más grande de la historia... Ni lo dudes
Pues... me encantaría... estoy buscando una solución para hablar más de motos... la tengo abandonadas y me encantan...
Felicitaciones Máximo!! espectacular reseña histórica y mecánica sobre la conducción y el análisis del binomio piloto/maquina.👌
El adelantamiento en carrera es una obra de arte. Eso es lo que destaca a los pilotos desde 1950. 👍
Te descubrí hace poco y estoy viendo todos tus vídeos por orden y cada vez me enganchó más, muchas gracias por todo lo que nos cuentas un abrazo
Máximo y equipo felicitaciones gran trabajo y espero el video de las 84 hs de Nurburgring. Saludos desde argentina
¡Mil gracias!
Hola don Maximo, yo creo que es más difícil conducir los coches de antes ,por no tener sistemas de ayuda a la conducción. Y
el mejor piloto Fangio por supuesto
Un saludo
¡Gracias!
23:57 "Me váis a perdonar que me ponga un poco radical": Máximo, después de tantos datos, anécdotas, información y detalles sobre autos, carreras y motores tu opinión como periodista le da el toque final que todos esperamos! Abrazo
Hola Don Maximo. Muchas gracias x sus videos, son muy intersantes, ilustrativos, históricos, contada de una manera excelente que lo mantiene a uno pegado hasta el final. Disfruto mucho su narrativa y conocimientos. Soy de Panamà y me encanta todo lo que tiene que ver con autos y motos antiguas. Disfruté mucho sus videos del grupo B de rally 👍👍👍 He recomendado a mis amistades sus videos. Saludos.
Maximo...video de Camiones y el gran Piloto Antonio Albacete YA...algunos seguidores nos hace falta uno.
eso eso que mira que le cuesta hacer un video de camiones jajajajjaja
¡Es que tengo muchos frentes abiertos! Pero que sepáis que he sido camionero...
@ claro que lo sabemos por eso queremos un video de camiones....estoy seguro que pondras una cara que solo sabemos poner los camioneros y amigos de las quintas ruedas :)))) por cierto llegaras muy rapido a los 200.000 y muchisimos mas..eres unico Maximo
Hamilton si se sube a.correr con la misma mentalidad de hoy en día, simplemente se ma ta ri a.
Fangio, con un F1 de hoy en día, simplemente fliparia en colores e incluso ganaría.
No te digo que no
Por peligrosidad obviamente son mas peligrosos los antiguos. Pero creo que técnica y fisicamente un piloto actual es bastabte superior a uno de los años 50.
@@raulsanchez1712 si se subía a los coches de esa época, seguramente podría correr tranquilamente, lastima q tenía 50 años, imagínate si hubiese Sido más joven
Muchas gracias por recordar a Juan Manuel fangio, para nosotros los argentinos es un héroe nacional, también te recuerdo, dato que seguramente sabrás, porque nadie sabe más que tú de autos, el primer piloto en hacer ganar a una Ferrari en la fórmula 1 fue un argentino llamado Froilán González, gran amigo de fangio, otro tema interesante para tocar y esta vez se trata de autos modernos y seguramente coincidiremos en la opinión es la paulatina desaparición de los vehículos familiares derivados de sedanes como ser las station wagon o break a manos de los suv que como bien dijiste tiene todas las complicaciones de un todo terreno y ninguno de sus beneficios, muchas gracias por tu tiempo excelentes los vídeos y el canal!!!!
Máximo como argentino que soy Fangio es el corredor de F1, pero, ya se me pegó, ganar en F1 para mí sigue siendo una hazaña mental y física que es para muy pocos, y cuando un video solo de corredores en F1 de habla hispana, Saludos
Buenas noches señor Máximo, excelente vídeo. Cuando citó a los automóviles de competición con motor trasero, olvidó que antes que el Autounion estuvo el Mercedes 218, diseño en el cual colaboró el señor Ferdinand Posche. No fue una idea original de él ni de Mercedes, sino que se basaron en un vehículo alemán de calle llamado algo así como Trophwagen, que se utilizó como taxi y con aspecto de diligencia. Dentro de los mitos sobre éste, alguna vez se dijo que décadas después fue estudiado en el túnel de viento y dio un coeficiente de 0,22 (lo dudo).
Lo expuesto no modifica en nada sus afirmaciones del tema central del programa; es sólo una apostilla.
Le mando un saludo desde Argentina.
Buenos días señor Máximo, creo que cometió un error, no fue el Cooper el primer monoplaza de F1 con motor trasero, sino el Bugatti Type 251, que diseñó Gioacchino Colombo en el año 1956 y disputó 2 o 3 carreras.
Además este vehículo tenía otra novedad, el motor colocado en forma transversal, solución que luego utilizaría Honda en sus dos primeros coches de F1.
Le mando un saludo desde Argentina.
Máximo como siempre, magnífico video, pero....se te ha olvidado "la anécdota"... jajajaja
Cierto... no las suelo tener guionizadas y a veces pasa esto.
Muy interesante vídeo, eres único y que satisfacción nos das a los verdaderos aficionados que valoramos la historia del automóvil
Me encantan tus videos Máximo, son un compendio de saber y sobretodo, saber transmitir con un lenguaje sencillo y asequible para todos, por cierto... me gusta mucho la parte del "coche del dia", pero..... para cuando "la moto del dia"'?. Un saludo.
Hay un vídeo de Marc Gene, probando el Alfa de Fangio, muy interesante. Y la sorpresa de Marc, cuando le explicaban que el pedal del embrague era el del medio... Impagable...
Es verdad, buen video. Lo encendieron para que Marc lo manejara
Me rectifico en un dato, el acelerador en el centro.
Muy bueno
Coche del día: Jeep Willys?
Edit (después de ver el vídeo): Casi...
Casi casi...
Yo pensé en el patriot..
Pues yo si le he acertado! Y me han sobrado pistas!
Me ha gustado mucho el vídeo, pero, siempre hay un pero, creo que Hamilton o Alonso o Verstapenn si se subirían e intentarían no hacer el ridículo. De los demás...
Ese mismo supuse yo.... ;-))
@@VE1NT1UNO sisisi jajajajajaja
Descubrí tu canal hace poco y viendo lo que me he perdido estoy recapitulando desde los primeros vídeos, que grande canal
Hola!! Hace poco q enganché a tu canal,voy viendo videos de a poco y pensaba "como no ha echo videos sobre la azaña del equipo argentino con los Torino y de la mano de Fangio?"!! Espero ansioso ese video. Saludos desde Argentina!!!