En 1981 Reutemann perdió el campeonato por sólo 1 punto en la última carrera en Las Vegas. Muchos años después le seguían preguntando porque no lo sacó de la pista a Piquet cuando tuvo la opprtunidad en la carrera como lo habían hecho Prost y Senna entre ellos. ... la respuesta del Lole fue contundente, "Yo no soy así ". Un caballero.
th-cam.com/video/0QnbmwyscEM/w-d-xo.html , aqui tienes al pedante de alan jones hablando en primera persona sobre esa funesta final , lo vi hace poco y si tenia una mala espina sobre el australiano, creo que ahora queda mas clara que nunca! saludos desde mar del plata Argentina
@@melonmusk2977 ya lo vi hace un tiempo. Lo que mas asusta es como Alan Jones hablaba de los demás pilotos (excepto de Sheckter) .... dice "para mi los demás pilotos sólo eran cosas que había que pasar".
Las fotos de Fangio siempre me emocionan mucho, sobretodo porque en esa epoca del automovilismo, aun se podia ser amigo y rival en pista al mismo tiempo. Ver a Fangio con Sir Stirling Moss, o Froilán Gonzalez, se sacaban los ojos en la pista, sin embargo al terminar se abrazaban y felicitaban. Eran otros tiempos, pero Fangio va a seguir siendo ejemplar.
en esos tiempos ganar un campeonato era facil, solo 6 carreras por campeonato y en el mejor coche nunca habia problema, piloto sobrevalorado, hoy en dia seria un latifi mas
@@gonzalezdiego7622fácil? Con coches totalmente manuales sin ninguna ayuda electrónica te parece fácil? Es como comparar a los pilotos de los grupo b con los de ahora, nada que ver
Aguante Fangio y Reutemann!! Además de ser excelentes e importantísimos pilotos, sobre todo fueron grandes profesionales y caballeros dejando a Argentina bien arriba, en lo más alto🇦🇷🥇🇦🇷🥇. Y tampoco olvidarse del gran Froilán Gonzalez 🔥. QEPD los 3🙏
@@juananeski8369 Hay un pibe de 18 años, está en una categoría menor. Tiene mucho talento y ya le han echado el ojo. Quién te dice que dentro de unos años no tengamos un argentino allá. Ojalá, sueño con eso
Si, y además el de Senna fue en la salida, lo embistió directamente sin trazar curva ni nada. A Máximo se le "olvida" que en el del año anterior Senna tras volver a pista por "sus medios", casi saca de pista a Sandro Nannini, motivo de su descalificación.
Quizá no tanto por número de campeonatos (que 5 no son pocos y ya quisieran muchos tener ese número de trofeos) , pero por su historia, su comportamiento dentro y fuera de las pistas, El señor Fangio es el mejor. Abrazo a mis hermanos argentinos desde México.
Excelente análisis y coincido completamente con sus juicios y el "apodo" de cada uno. Deja un sabor amargo que tan notables pilotos recurran al "todo vale". Por eso, para mí el piloto de todos los tiempos es y será Jim Clark: caballero y deportista hasat las últimas consecuencias y al mismo tiempo insuperable piloto.
Os recomiendo ver la lista de reproducción de el canal Efeuno, titulado "Escandalos en la F1". Son historias muy bien contadas que reflejan a la perfección como se vivieron las situaciones en esos momentos.
El canal de Efeuno no está nada mal, pero comparte el mismo mal que el periodismo (en general) de este país: cojea mucho, MUCHO, sobremanera, de un pie (patrio)...
@@chavaaaaal ¿De vettelista? ¿A Efeuno? Ay, madre, la que ha liado el periodismo en este país entre la "afición"... Lo que tiene de bueno Efeuno, que por eso digo que no está nada mal, es que no cae en la descalificación rápida y barata y, de vez en cuando, rompe una lanza a favor de ciertos pilotos que no son patrios (y eso DUELE mucho a la "afición" española), pero de vettelista tiene lo que España de antifascista: cero.
Qué se podía esperar del caballero Fangio, no uno de los mejores pilotos del mundo......el mejor piloto de todos los tiempos. El más grande por siempre.
Max, excelente video. Pocos periodistas tienen el valor de decir de frente lo que dices aquí. Los más laureados... Los más turbios y sucios en complicidad con la dirigencia. Maravilloso. Estos y otros hechos hicieron que dejara mi pasión por la F-1. Es pura suciedad. Abrazo desde Colombia.
@@eduardomorenosanchez68 Stewart era un gran piloto con un gran carácter, Ayudó a su compañero de equipo Cevert como si fuera su hijo para convertirlo en un gran piloto, dice que sufrió mucho con su pérdida. Respecto a Gilles, es un caso engañoso porque lo veias correr y era muy agresivo y eso hacía que pareciera que era irrespetuoso y mala gente pero se bajaba del coche y era también todo un caballero que siempre cumplía su palabra, no entendía como podía haber gente que no cumpliera su palabra y de ahí surgió todo con Didier Pironi
Peter collins le cedio su ferrari a fangio cuando abandonaba y fangio con el auto de collins salio cuarto y gano el cuarto campeonato mundial de f1 un csballero
@@moisesdiaz1645 en SPA lo único que ha pasado es que la FÍA ha hecho el ridículo, no han beneficiado a nadie, quizás a Russell, Max le ha recortado a Hamilton 5 puntos si hubiesen corrido normal y acaban 1 y Segundo, le recorta 7
El reglamento decía que para volver a la carrera no se podía tocar el auto, debería de salir por su propio medio, hamilton también ganó un título con ayuda de los comisarios.
Este canal podría llamarse: canal de autoayuda para la Lobatada. Desde el 2007 que no pueden sentarse... pobrecitos. Hamilton les arruinó la existencia y también a su ídolo.
Máximo, muy interesante video, sobre todo por ser un tema poco común de tocar públicamente y sin muchas controversias. Lo que expresas de Fangio es así, jamás realizó ni siquiera una maniobra que haya puesto en riesgo a un rival. Como anécdota te cuento que en el VI GP de Marruecos de 1957 el Quíntuple fue descalificado, si, le sacaron bandera negra... por error. La historia es así, según me contó mi amigo y periodista Juan Carlos Pérez Loizeau, también amigo de Fangio. El Chueco había sido invitado a correr ese gran premio y tuvo una fuerte presencia de equipos ya que al año siguiente sería puntable, por lo que todos se presentaron para ver sus desempeños, de hecho Ferrari hizo la innovación de cambiar las Ferrari 801 (derivadas de la D-50) e hizo correr en cambio a las Dino de Fórmula 2. Lo cierto es que Jack Brabham corría con un Cooper Climax T43y que, con un problema en su caja de velocidades, en vez de entrar a boxes se detuvo en el paddock, allí le cambiaron la caja y tras haber perdido una veintena de vueltas volvió a la carrera. Ese cambio efectuado fuera de boxes fue antirreglamentario por lo que ameritaba bandera negra para Brabham. Como director de la carrera estaba el reconocido Bernard Roche que sería el encargado de blandir el estandarte negro. La gente del equipo RRC Walker cada vez que estaba por pasar Brabham le hablaba a Roche quien se distraía y perdía la oportunidad de sacar la bandera, cuando se dio cuenta de la estrategia, enojado, blandió la bandera al primer auto que pasó, que era Juan Manuel Fangio en su Maserati 250F. Según contó Fangio, él sabía que no había cometido ninguna falta, pero que dispuesto a cumplir la orden del director sin dudarlo, aprovechó el resto de la vuelta para chequear si su auto estaba con una fuga de combustible o aceite que no hubiera llegado a percibir, constatado que no era así igualmente acató la descalificación entrando a boxes. Percatado del error, Roche se disculpó con Fangio, le explicó lo sucedido y el "Maestro" volvió a la pista terminando cuarto a 2 segundos del líder, su coequiper Jean Behra. Fangio le contó a Pérez Loizeau que él no dudó en acatar la bandera negra porque no iba a cuestionar la decisión del director de la prueba desobedeciendo una orden, que en todo caso luego se vería lo sucedido y se aclararía lo que hubiese que esclarecer. Esta es la actitud de alguien respetuoso y seguro, de un piloto ejemplar cuyas actitudes generaron el respeto de absolutamente todos y que, bien hiciste Máximo en dar precisamente el ejemplo de haber sido la excepción a la regla. Saludos cordiales y felicitaciones, una vez más!!!
@@vicenteorozcosantacreu, exactamente. Los fanáticos buscan siempre próceres inmaculados. Fangio y Reutemann fueron grandes pilotos, lo demostraron, ¿pero hubo otros? Seguramente... Fangio y Reutemann llegan a Europa financiados por el pueblo argentino, a través de los gobiernos de turno. ¿De qué le sirve a YPF financiar un auto de F1, sino vendió nunca sus productos en Europa, Oriente y EEUU? Los gobernantes siempre fueron demagogos que entretuvieron al pueblo con los deportes. Sucede que rinde más y es más simple poner dinero en el fútbol (por mencionar un deporte), que bancar corredores de F1.
Era otra época, los coches era de casi de calle y los pilotos corrían por hobbie, ni entrenaban ni tenían forma física ni eran atletas, eran señores que corrían en cocjes rapidos, quiero decir ponías a fangio con el coche de su época contra Alonso y le doblaba 5 veces
8:09 te equivocas. En el caso de Schumacher, influía mucho el hecho de ser amigo de Max Mosley, el entonces presidente de la FIA. Muy similar a la relación entre Prost y Balestre a finales de los 80.
chumacher y hamilton me recuerdan a piernodoyuna y su perro patan de los autos locos .las marcas y equipos son inglesas por mayoria historicamente por eso lo privilegios .su mejor video sin pelos en la lengua o uno de los mejores saludos
@Alfredo Sabagni Está claro que Hamilton gana porque "las altas esferas" quieren que gane, proporcionándole el mejor coche y haciendo la normativa a su medida. Lo han convertido en otro "icono" en esta sociedad tan extraña que están creando. Pagaría por ver una carrera con el mismo coche y reglajes para todos los pilotos para que se demostrara quien es de verdad el mejor piloto.
@Alfredo Sabagni y por eso no hay q tacharle de tramposo, manipulador y demás..?? No creo!! Q no te agrade lo entiendo pero las cosas como son, es un fenómeno en lo q hace
La diferencia es que Pierre no doy una, es el mejor piloto, el que siempre ganaría si no hiciera trampas y Hamilton no es ni de lejos el mejor piloto y siempre le salen bien las trampas.
Con el tema de Hamilton estoy totalmente de acuerdo, una cosa es la suerte del campeón, otra cosa es lo de el... demasiada suerte "siempre prácticamente" en la misma persona....
Pero la norma dice que se penaliza si sacas las 4 ruedas. Hamilton sacaba solo 2 en cada Vuelta, como podían hacer todos, incluido Verstapen, que así hacia tb. Nada que objetar
@Jose Garcia si el no hacer la curva con las cuatro ruedas dentro penalizaba una décima de segundo y hacerlo con cuatro ruedas te beneficiaba "mejorando" una décima de segundo significa que 29 vueltas le beneficiaron, al menos , en 2.9 seg... como muy bien ha explicado Máximo... Es una ventaja permanente poder mejorar el tiempo vuelta a vuelta, no solo en caso de adelantamiento. Por eso en MotoGP son TAN PESADOS los jueces con los pilotos que tan solo pisan la zona verde con una rueda al salir de la pista y les penalizan, a las dos pisadas, con una LONG LAP, que les suele hacer perder unos 2 segundos; castigo justo???. Creo que no, pero son las reglas y las REGLAS SE CUMPLEN (POR TODOS)...claro , si eres Hahahamilton todo te la suda porque para eso eres el puto jefe.
Estimado Máximo, me alegra sobremanera ver que coincidimos en la mayoría de los conceptos en general, tanto acerca de los vehículos, como en las consideraciones acerca de actitudes deportivas o no, pilotos, y otros temas de interés. Un gran abrazo desde Argentina. Soy Alejandro Chababo Chaves
Entonces a Alonso también le hubieran quitado la superlicencia por lo de Hungría 2007, lo de pedir que le avisaran a Massa que el era más rápido, el Crashgate, el Spygate y otras mas.
Cual de tantos, el que el patán holandés le monto el auto por encima a hamilton o lo que hizo en arabia Saudita repetidamente, y a mi no me extrañaría el accidente de latifi haya sido por despiste faltaban 5 vueltas 14 segundos y fracción a favor del 44 5 autos entre el 44 y el 33 no había como el 33 ganará ese título el tiempo me dará la razón robo total
Tocayo, te cuento una trampita del chueco, no sé en qué carrera, el no era piloto, era directivo del equipo y los pilotos tenían que arreglar el auto pero no podían recibir ayuda externa, y el chueco con su astucia, les "cantó" un tango, en el cual con la letra del mismo les decía lo que tenían que hacer.. un Maestro!
A mi me parece, cuanto menos curioso Máximo, que no menciones en esa lista ni a Alonso (Hungría, Spygate, Crashgate...) ni a Senna (que si Prost hacía trampas no es que Ayrton se quedara precisamente muy atrás). En todo caso, y aunque no esté de acuerdo en que no incluyas a algunos decirte que me encanta tu trabajo y mi like lo tienes, sigue así que has hecho que me interese aún más por el mundo del motor en los últimos dos años!!!
Alucino... que se siga diciendo que lo de Suzuka 89 fue culpa de Prost, cuando viendo en las repeticiones (sobre todo la del helicóptero) se ve que Senna viene 300 km por detrás de Prost, que era imposible que parase en condiciones, y que además ni gira el volante, no tenía intención alguna de tomar esa curva, sin embargo Prost comienza a tomar la cuva donde debe y apunta al morro al vértice de la curva, y se encontró de pronto a Senna ahí como una flecha incrustándose. Pero la culpa es de Prost... Lo que no entiendo es que en esta lista precisamente no salga Senna, que era un guarro de cuidado.
@@soydechileyque Shumacher salvo el 94 no hizo lo que quiso, no me vale tu argumento.
3 ปีที่แล้ว +1
Gracias por tu interesante comentario, con el que no coincido... pero eso es lo que mes gusta de GH, caben todas las opiniones, sobre todo tan bien argumentadas como la tuya.
@ Ojo, yo no digo que Senna fuera un tuercevolantes, tenía un talento impresionante, pero lo cortés no quita lo valiente y en este caso creo que Senna intentó hacer una maniobra imposible según lo que he podido ver en todas las repeticiones muchas veces, pero por supuesto cada uno tiene su opinión, ¡faltaría más!
En Suzuka 89 el tramposo fue Senna. Se veía incapaz de adelantar a Prost y tiró por la calle de en medio. Además recuerdo que en tve estaba de comentarista Adrián Campos y el pesado de Jesús Álvarez le discutía lo obvio. Senna no podía recibir ayuda de los comisarios. Fue un año muy difícil para Alain Prost. Al año siguiente se iba a Ferrari y no contó precisamente con mucho apoyo en McLaren.
Siempre he pensado que Hamilton era un guarro, desde que empezó. Pero la culpa, como dices Max, es de los que se lo han permitido. Normas claras y sanciones eficaces y contundentes. En la victoria no puede valer todo
No será difícil que consigáis los 500k, y es que este es el mejor canal de motor que hay, con diferencia además, y los hay muy buenos por ahí. Enhorabuena y sobre todo gracias por este contenido de gran calidad que creáis.
Con todo gusto le digo quien pidio que sacaran a Hamilton: Fue la reglamentacion de pista. Mientras no apagasen el motor ni bajasen del monoplaza, podian ser auxiliados por la grua. Todos. Lo que sucedio fue que Hamilton fue el unico que no apago el motor ni bajo del auto. Los demas lo hicieron. Entonces pregunto: La trampa de Hamilton fue... que conocia la reglamentacion de pista? Wow. Hamilton no es de mi agrado, pero hay que ser serios en estos temas.
Gran video. Cabe la aclaración que en el gran premio de Bahrein red bull denunció a Hamilton por superar los límites de pista, por lo que los comisarios advirtieron a los pilotos que no se permitiría superar los límites. Posterior a ello viene la maniobra de adelantamiento y por ende Verstappen debe regresar la posición. En pocas palabras, el pez muere por su boca, red bull al denunciar a Hamilton ocasionó que posteriormente Verstappen no consolidará el adelantamiento, perdiendo la carrera.
Juan Manuel Fangio era un Sr, asi les decimos en argentina a los caballeros, aunque no es de mi época he visto videos y hacia cosas que nadie hacia, yo me crié viendo a Carlos Lole Reutemann, y en más de una vez el equipo le dio la órden de dejar pasar a su compañero Alan Jones, razón por la cual nunca ganó un campeonato, aunque gano 12 carreras, a pesar de eso un año antes de su retiro en el 81 estuvo cerca del campeonato a solo 1 punto del campeón Nelson Piquet
3 ปีที่แล้ว +18
Falto el gran premio de Singapur 2008 el CRASHGATE para que ganara Fernando Alonso Uno de los mayores escándalos de la F1
Está hablando de los pilotos más "tramposos" no de todos los pilotos que aunque hayan hecho alguna trampa no están en el ranking y en este caso que mencionáis es de un equipo no de un piloto. Que seáis españolófobos (con apellidos españoles) no implica no saber leer y escuchar.
3 ปีที่แล้ว +5
@@oscarsalazar777 Un piloto que sabia que su equipo haría trampa para beneficiarse es un tramposo, no importa que sea inglés, alemán o español. FIN!
@@marcobertoni2381 Gracias!!! en definitiva, tramposo por todos lados, porque no olvidemos también de cuando estuvo en Mc-Laren y su espionaje a Ferrari, junto a su ing Pedro de la Rosa. Espionaje del que Hamilton salió "inocente", sólo por favoritismo.
Max, estupendo vídeo como siempre, enhorabuena. Siempre he tenido la duda de si lo que pasó en El GP de Hungría en 2007 cuando Alonso para la salida a pista de Hamilton, y por lo que fue sancionado, fue una astucia mayúscula de Alonso o casualidad, me gustaría conocer tu opinión!!
Hay un error en el vídeo, por empezar Senna fue campeón en 1988 por la regla de los 11 mejores resultados porque Prost había sumado más puntos, más podios y más vueltas rápidas pero el descarte favoreció al brasileño. En 1989 para llegar a los 11 resultados Senna tenía que ganar sí o sí las últimas dos carreras, cosa que no sucedió porque chocó en ambas competencias, en Suzuka con Prost y en Adelaida con Brundle. La maniobra de la chicana fue compartida porque como dijo James Hunt en el relato "Senna intento un sobrepaso imposible" y Prost lo cerró (probablemente lo haya estado esperando durante varias vueltas), recordemos que el brasileño había hecho la pole y el francés lo durmió toda la carrera. Caso contrario fue en 1990 dónde Senna lo tira afuera en la primera curva en una actitud antideportiva y especulativa, después de esa maniobra la FIA eliminó la regla de los 11 resultados. Igualmente tenemos que recordar que en 1980 Alan Jones fue campeón chocando a Nelson Piquet.
Eso da mucho de que hablar... que el puto Hamilton hubiera cumplido las ordenes de dejarle pasar para que Alonso hiciera su vuelta rápida. Era algo que tenían pactado y que Alonso había cumplido a rajatabla hasta que aquí el carbonilla lo desoyó y Alonso, con razón, le retuvo los diez segundos necesarios para que Hahahamilton no diera su vuelta última ... y ahí entraron los jefes de equipo a joder a Alonso, que no era su niño mimado, dejando que papa Anthony Hamilton denunciara al compañero de equipo de su hijo, cuando en McLatas tenían que haber estado encantados de tener a sus dos pilotos primero y segundo. En lugar de eso le castigaron a Alonso con cinco posiciones y, al final, cuando podía haber ganado la carrera o haber quedado segundo o tercero, quedó cuarto... lo justo para no poder ganar el mundial. Y lo que más les debió de joder a los McRatas es que le regalaron el título a Raikonnen... Ese título debió de haber sido para Alonso... y lo sabes, @Martín Romano.
3 ปีที่แล้ว +1
Bueno, ALonso ha hecho algunaas cosas... Hamilton muchas... pero tienes razón
Perdona Alonso no hizo nada y fue Hamilton que se pasó las normas de escudería por el forro. ALONSO hizo lo que le digo en muro esperar y el tenía la vuelta extra NO Hamilton el tramposo con ayuda de la escuderia y la Fia. Alfinar NO ganó ninguno de los dos el campeonato por culpa de la escuderia y Hamilton.
@Jose Garcia se habían distribuido las vueltas extras... y en ese Gran Premio de Hungría le tocaba a Alonso. Desde McLaren le dieron órdenes a Ham para que dejara pasar a Alonso para hacer su vuelta y no hizo ni caso... por eso debieron callarse en el equipo y no perjudicar a Alonso, como claramente hicieron.
Absolutamente de acuerdo, las sanciones tanto de Hamilton como la de Bottas han sido ridículas. Sale muy barato echar fuera de la pista a tu rival directo... Esto sienta un precedente muy peligroso. Entre las acciones de la FIA, accidentes y demás se han echado a perder buenas carreras. Ojalá que podamos ver una segunda mitad de temporada más justa y con carreras apasionantes!!
No. El reglamento estuvo bien aplicado. El reglamento de la F1 hoy día juzga sanciona la maniobra no las concecuencias. Y la sanción a esa maniobra es la que impusieron los comisarios. Si algo hay que corregir es el reglamento. En mi opinión pensar que Hamilton sacó a Max adrede de forma premeditada no tiene sentido.
@@alejandroreymonery Absolutamente en desacuerdo, nada más lejos de la realidad. Solo tienes que ver que en otros incidentes similares se aplican sanciones más duras. Lo de juzgar sólo la acción y no las consecuencias es un argumento bastante ridículo. Se debe de juzgar teniendo en cuenta todas las implicaciones de la acción para aplicar una sanción justa. Seguro que no aplican la misma sanción, por ejemplo, si colisionas con la pista mojada, por accidente contra otro piloto que si lo haces de forma deliberada y se puede ver la telemetría... La acción es la misma, colisionar contra otro piloto, pero es totalmente distinto... No se puede aplicar la misma sanción. Nunca puede resultar que el infractor salga beneficiado de una acción porque la sanción aplicada no es coherente. Se supone que para eso está la FIA y los comisarios, para juzgar la acción y aplicar una sanción adecuada a la infracción. Ese debería ser trabajo de los comisarios y el de la FIA, velar por la integridad del deporte aplicando las reglas de forma honesta y justa. No mostrar una inconsistencia continua en las sanciones aplicadas dependiendo de cada acción o los implicados. El reglamento lo aplican los comisarios que deben decir qué sanción aplicar. Por tanto, si consideras a alguien culpable de colisionar contra otro piloto, debes aplicar un castigo ejemplar. La inconsistencia de la FIA es lo que hay que corregir, que han sancionado más duramente a pilotos como Grosjean por acciones similares. No se puede aplicar el reglamento con esa inconsistencia dependiendo del piloto o de las circunstancias que se consideren oportunas. Por otra parte, Hamilton tenía sitio para evitar la colisión, tenía el interior y podía soltar. Así que, con mayor intención o sin ella, creo que es totalmente responsable del accidente. Es más, así lo han juzgado los comisarios al revisar las circunstancias, pero han aplicado una sanción ridícula. Todo el mundo es libre de tener su opinión, desde luego, pero creo que hay que ser justo, sea tu equipo favorito o tu piloto... por el bien del deporte. De igual modo, creo que, sinceramente, las acciones de la FIA son de vergüenza, con lo que entiendo como se puede defender eso. Creo que debería haber un organismo, independiente de la FIA, donde poder revisar este tipo de acciones. Me parece que ya está bien que entre la FIA y compañía se esté desvirtuando el deporte de esta manera. Ojalá que lo que queda de temporada se pueda ver una lucha justa.
@@SaulGomesC yo no soy bien pensado y creo que Hamilton tuvo que ver en el accidente de Verstapen, pero de la misma manera te digo que Verstapen también tuvo que ver en su propio accidente. Para empezar, la primera curva ni la tomo, se salió por fuera y saco ventaja para seguir primero, y en todas las siguientes el único que frenó fue Hamilton para evitar el accidente, incluso en la del toque, donde Hamilton adelanta, frena antes de la curva para tomarla y Verstapen se le pone delante. De todos los pilotos de la parrilla, estáis hablando de los dos más tramposos, y si me apuras, Verstapen aun peor
Buenisimo el Programa pero te faltó uno de los mas grandes escándalos de F1 el de Briatore, Piquet y Alonso una verdadera vergüenza para la F1. Aquel GP de Singapur
Máximo vos que explicas tan bien! podrías hacer unos tutoriales de conducción deportiva sobre algún auto como el citroen ese que utilizas en esta carrera!!
@@Zachodd A que Montoya era un oilotazo que arriesgaba demasiado, y tuve la oportunidad de verlo correr con ese Williams BMW, y por otro lado también le faltó suerte hay que decir la cosas, a eso se refiero con que era Bruto
Muy buen trabajo! Que bueno ver un vídeo que recuerda lo tramposo de Schumacher. Igual, faltó que traten lo de Alonso con el spygate y crashgate. Quizás da para un vídeo por si sólo
Deberías hacer un video sobre la inconsistencia y desproporcion de las sanciones de la FIA, porque si las comparamos con las de otros deportes para mi que soy nuevo me parecen de risa, sacar a tu mayor competidor de pista y rival al campeonato 10s y 2 puntos en la super licencia, cruzar una línea blanca 5s y 2 puntos en la super licencia
En Imola Schummi tenia el antipatinage prohibido. Leer el informe de Charlie Withing sobre el menu de la compu. Si te situabas en en un espacio que estaba en blanco entraba el anti...pero como no estaba escrito...una technicality...para estar adelante ponemos menos alerones...la ventaja al fin de la larga recta que llega a Tamburello es enorme pero aun asi Ayrton estaba primero.
Que pena que te dejases el de la Q3 del GP hungria 2007, como sancionaron a Alonso que hizo la pole por que a hamilton no le dio tiempo a hacer la ultima vuelta en la Q3 al esperar en boxes a que saliera alonso en trafico limpio
@@aleblasco39 la eterna disculpa de los españoles sobre Hungria. Ahora es Hamilton que decide cuándo Alonso acelera. La penalización de Hungria es decisión de la FIA contra la Mclaren por el Spygate. Hasta en la conferencia de prensa Dennis intentó limpiar las manos de Mclaren y Alonso.
Es cierto que en hungria 2021 Hamilton ralentizo, pero tambien es cierto que los redbull lo podrian haber pasado, ahi en el muro de Redbull le deberian haber dado la orden, algunos diran que existe un pacto de caballeros par que no se pasen en la vuelta de clasificacion, cierto, pero el pacto es para las utimas curvas, no para el resto del circuito, a los Redbull le dicen que pasen a Hamilton antes del ultimo sector y listo, los dos pueden hacer su vuelta de clasificacion En Barhein el tema es mas compicado, es cierto que Hamilton uso a parte externa del circuito durante 29 vueltas, pero tambien es cierto que el criterio se cambio por reclamos de Verstappen y Hamilton deja de salirse cuando desde el muro de Mercedes le dicen que deje de hacerlo (estan las radios de la carrera donde se escucha claro tanto los reclamos de Verstappen como las instrucciones que le dan a Hamilton), la ironia es que cuando Verstappen pasa a Hamilton SE SALE en el lugar donde a Hamilton le dijeron que no se podia hacer, obviamente Hamilton reclama y desde Redbull le dan la orden que lo deje pasar, si la FIA no cambia el criterio en medio de la carrera, Verstappen pasa a Hamilton y gana la carrera
Creo que es la primera vez que estoy en desacuerdo contigo Max. Hablo del tema de Hamilton, en el que sí que estoy de acuerdo de que hay acciones muy polémicas, pero de ahí a que la FIA le favorezca... Me parece que antes de decir eso hay que hacer una reflexión muy simple, y esa es ¿de verdad a la FIA le interesa que siga ganando Hamilton? Por supuesto que no. que siempre gane el mismo es aburrido, y eso se traduce en menos audiencia y por lo tanto, en menos dinero, algo de lo que la competición está muy necesitada en estos momentos. Y esto lo digo siendo Alonso mi piloto favorito y queriendo que Verstappen gane el mundial este año, nunca he sido fan de Hamilton, pero este tipo de teorías me parecen conspiraciones absurdas para quitar mérito a un pilotazo como es Lewis
De acuerdo con tu punto, Hamilton divide opiniones. Este canal que es muy bueno explicando lo técnico, pero en cuanto a la opinión de pilotos suele sesgarse a menudo, para análisis de maniobras en carrera y de pilotos y que no se apasionan por uno u otro prefiero ver Fórmula Latina, Efeuno o FTotal. Saludos
Exacto aparte si la FIA quería que Hamilton gane, no habrían cambiado el reglamento con el recorte del suelo para que RB se acercará, habrían mantenido los coches del año pasado y listo no era mucho drama
No sé si ya hizo un vídeo sobre rivalidades en la fórmula 1. Lo digo porque me gustaría saber lo que piensa de la rivalidad más recordada del 82, Villeneuve vs. Pironi.
En incidente de Senna vs Prost, la penalización contra Senna estuvo muy mal, pues el contacto fué de carrera, lo empujaron a Senna y fué legal, pues fué válido, pues estaba en situación de peligro en la pista..te faltó Alonso.. ja ja 😃
Se olvidó mencionar en el incidente de Hamilton vs Verstappen de Bahrein que cuando Verstappen estaba llegando a Hamilton, cambiaron la norma porque Redbull se quejó de esa ganancia y a la primeras de cambio sancionaron a max y no se puede cambiar una norma a mitad de carrera...
Estás en lo cierto, Máximo, no se conoce que Fangio haya hecho trampa nunca, pero sí hay anécdotas sobre sus "picardías", una de las más destacadas fue durante las 84 horas de Nurburgring de 1969, cuando fue director deportivo de la "Misión Argentina". El reglamento establecía que para que un piloto no fuera penalizado con pérdida de vueltas, debía reparar el auto en la pista y sin ayuda, si entraba a boxes o lo ayudaban, perdía una vuelta por cada minuto detenido. Así fue que uno de los Torino tenía que cambiar pastillas de freno, si mal no recuerdo y el piloto no sabía como hacerlo, así que Fangio se acercó a la pista y cantando un tango, le fue explicando al piloto como cambiar las pastillas.
Me gustaría saber tu opinión acerca de lo que pasó ayer en el GP de Monza ya que has empezado comentando Silverstone y la sanción de 3 posiciones en Rusia para MAX...
Para la FIA si Hamilton saca a un adversario de la pista es incidente de carrera, cuando sacan a Hamilton es un crimen que se sanciona de inmediato! Has el análisis de como le regalaron a Vettel el campeonato robándoselo descaradamente a Alonso en Interlagos 2012. Excelente trabajo el que realizas. Felicidades!!
Ahora que ganó Max en la temporada 2021 con ayuda en la última carrera de checo, estaría bien saber que coequiperos han destacado en la f1....like para que vean el comentario.
Hay cosas que siempre me hicieron gracia, y me llama la atención que un tipo con tu carrera y tu sabiduría cuente las historias de la misma forma que las cuenta la mayoría, cuando entiendo que las habrás vivido. Por dar unos matices y desde el máximo respeto y admiración hacia tu carrera y canal: Cuando el guarro de Prost pidió que se parase la carrera de Mónaco 84, el guarro de Senna venía comiéndoselo, pero por detrás de estos dos venía un animal llamado Stefan Bellof en su primera carrera con un Tyrrell atmosférico comiéndoselos a los dos. Teniendo en cuenta el diferencial de tiempo por vuelta, la lluvia y las vueltas restantes de gp, podría haber ganado Bellof, Senna, Prost, o podrían haber abandonado los 3. De acabar tercero al 100% de distancia (o más del 50%) habría sacado 4 puntos, así que habría perdido el campeonato por 1. Es la típica narrativa del "y si". Y si Bellof no se hubiera matado al año siguiente también podría haber sido campeón, una pena, pero "y si". Prost era una llorona tremenda, para mí nunca fue de fiar. No sé si conoces la historia de su juicio por conducir a 180km/h en zona residencial en Francia, que después de comerle tanto la oreja al juez él y su abogado, la condena fue el pago de una multita, por considerar que Prost a 180 era menos peligroso que un conductor cualquiera a 50, de locos. También dijo después de matarse Senna que en honor a él nunca volvería a subirse a un F1. Fue probador de McLaren en 1995. Interesado. La pelea Prost Senna todos la recordamos como épica, y fue bastante horrible. Eran (casi) los únicos que ganaban carreras, se lo repartían todo, literalmente. De hecho, en Suzuka 1989 (la mítica de Prost y Balestre) Senna venía caliente por que había hecho la pole con casi 2 segundos de margen con Prost y le dieron la parte sucia de la pista por que Balestre. Senna se tiró con 3 cuerpos de distancia en Casio a Prost, y después del show y de dar una vuelta completa sin alerón, salió de boxes con 15 segundos de desventaja con respecto a Naninni a falta de 5 vueltas para el final. En 2 vueltas ya lo había adelantado. Entiendo el calentón, yo me habría zurrado con alguien o con algo. Pero esperar un año para volver a llevarte por delante a tu rival a 250 por hora y declarar que "dónde las dan las toman" es, como poco, de psicópata. A Senna siempre le importó una mierda todo en pista. Mucha espiritualidad, mucho "competing is in my blood, is part of me", mucha bandera de Austria en San Marino 94, pero le importaba todo y todos una mierda. Leyenda. Cuando en Silverstone 1994 sancionan a Schumacher por la subnormalidad de adelantar a Hill dos veces en la vuelta de reconocimiento, no fue él el que no paró, fue el equipo el que no le mandó parar al stop and go por que la FIA envió "mal" el comunicado a Benetton y se puede ver (y lo muestras en el video) en la retransmisión a Tom Walkinshaw discutiendo a gritos con uno de los delegados de la FIA en plena pista. A veces tengo la sensación de que 1994 fue un poco caza de brujas con Schumy y Benetton, el tipo la venía rompiendo los años anteriores en la medida que podía con el coche que tenía, en 1994 no tenía para nada el mejor coche, y aún con Senna en pista arrasaba. La carrera de España es de genio. Les montaron un pollo del copón en Hockenheim por el incendio de Verstappen cuando la FIA aprobó la retirada de dos filtros de combustible de sus máquinas. En Spa lo descalificaron por tener la plancha de madera del fondo plano desgastada en ciertos puntos un 24% después de haber hecho un trompo a casi 200 km/h sobre los pianos de Stavelot. Sancionado 2 carreras por un defecto de forma en la comunicación de la FIA, llega a Adelaida 1 punto por delante de Hill con 4 carreras menos que él, se da una bofetada estupidísima, vuelve a pista con una rueda casi colgando y Hill intenta meterse por la trazada de Schumacher. Uno casi vuelca y el otro rompe su suspensión. Hill, con todo de cara para ser campeón, coche y FIA, fue subcampeón por no saber esperar una curva y una chicane para adelantar a un coche que iba casi en 3 ruedas, se tiró a un sitio que no existía y casi pone boca abajo a su rival. Schumacher no se "dejó alcanzar", tenía rota la suspensión trasera. La narrativa dominante es de locos. * Pequeño matiz, en 1994 las puntuaciones eran 10-6-4-3-2-1, hacía ya 3 años que se daba un punto extra por victoria y que se eliminaba lo de borrar mejores y peores resultados. Lo del 97 es directamente un chiste horrible. Le quitan los puntos a Schumacher por la estupidez de Jerez, cuando Villeneuve corrió bajo apelación a la FIA 5 veces ese año, por maniobras tan elegantes como conducir contradirección en Magny Cours. Es, directamente, el peor campeón de la historia reciente de la F1, le faltó el canto de un duro para tirar por tierra el mejor Williams desde el de Prost 93. Existe además un doble rasero precioso. Hamilton mal por sacar a Verstappen, pero Villeneuve bien por tirarse pasadísimo a Schumacher y sacarlo de pista, cuando si no es por parar contra el Ferrari, Villeneuve se habría salido a la grava él solo. Creo que también existía cierto interés en que Villeneuve fuera campeón dónde no fue el padre. La narrativa dominante de verdad, es de locos. Rascasse 2006 hoy sigo sin entenderlo, sinceramente. No hay radios para comprobar las charlas? telemetría? Creo que ahí no se quiso entrar en profundidad, y tampoco entiendo por qué. * Otro pequeño matiz, en 2006 el compañero de Schumy era Massa, no Rubens, éste ya estaba en Honda. Y no fue en 2007 cuando dijo que se había hablado de parar el coche, fue el año pasado (2020), cuándo Massa dijo en una entrevista que Schumy le reconoció en 2007 que había sidio a posta. Todo muy turbio y raro. Hamilton puedo resumirlo en que es el estandarte globalista por excelencia. Todo vale si lo hago yo y tengo negocios e intereses en comer vegetales y ponerme tapetes en la testa, si lo hacen el resto "its dangerous man". En resumen, menuda chapa. Todos los campeones tienen un cable pelao. Tengo que volver a trabajar, que los rótulos no se hacen solos.
No conocía muchos de estos detalles que comentas, hay fuentes? - A veces es más complejo de lo que se ve de afuera, en F1 hay muchos intereses externos (esponsors, amistades (Senna-Honda)), que a veces nunca se llegan a conocer, ejemplo claro: porque Williams no apoyó más a Reutemann en 1981, hubieran sido campeones.
@@ajax700 Siempre hay mucho que no se cuenta, por eso me jode tanto que no se cuente. La historia la escriben los vencedores y utilizan los medios de comunicación para establecer el relato. Fuentes? haberlo vivido y leer libros. La wikipedia se queda muy corta. Lo único que se puede hacer es ver las carreras y acceder a prensa y libros de la época, hoy está todo podrido.
El mejor video, lejos por 2 cosas Primero la referencia a Fangio, que no me extraña por otros videos q has hecho Segundo por hacer referencia al accidente provocado por Yumi a Hill, realmente si hubo una actitud antideportiva, PELIGROSA, de gente de mala leche fue esa Muy bien Máximo, como siempre Oscar de Argentina
Yo creo que Hamilton y Schumacher no soportan quedar detrás y han empleado todas las argucias para ganar. Prost ha sido más selectivo y en carrera era más conservador.
Hamilton en 2007 mantuvo el coche en marcha y no se bajó por eso pudo ser asistido por la grua. Senna en 1989 no fue sancionado por ser empujado por los comisarios de pista, sino por tomar la calle de escape para retomar la carrera, fue totalmente estúpida la sanción pero son situaciones diferentes.
@@matiasmanuel1999Si te refieres a la penalización de diez segundos a Hamilton, el reglamento también contempla; descalificación, Pit Stop y también bajar la posición en la parrilla.
Por eso se dice que el chueco fue un grande entre los grandes. Se que UD no lo vio correr, pero el tipo era humilde y muy humano. Anecdotas de ayudas de fangio a otros pilotos hay por millones. Caballeros por sobre todas las cosas. Muy capo el Chueco. Muy capo Senna. Excelente video. UD también es muy capo, sépalo. Abrazo PD: en mi barrio le dicen mulero a Michael, en el de UD como le dicen?
14:47, datazo! No me acordaba de eso, es lo que en los videojuegos se llama "resetear", algo parecido, y hasta donde yo se, eso no esta permitido, una vez que un vehiculo quedo atascado, ya esta, mala suerte y/o error del piloto, o en todo caso la grua deberia haber puesto al resto de retorno a la pista
Cachis!!!!....se te ha olvidado el único piloto en la historia de la F1 que gano una carrera amañada ,reconocida y juzgada por la FIA ........sera un despiste
El despistado eres tú, nunca se relacionó esa acción con alonso en el sentido de que él formara parte CONSCIENTE del amaño, eso se hizo a sus espaldas; en cambio TU COMENTARIO SI ES ENGAÑOSO y lo sabes y tiene bastante mala baba, lo que hace la envidia y el odio
Este video se hizo antes de que finalizara la temporada 2021, pero miren lo que paso en Arabia y Abu Dabi. Arabia: Hamilton pasa a Verstappen, Verstappen se queda sin pista, hace atajo y tiene que devolver la posicion. Abu Dabi: Verstappen pasa a Hamilton, Hamilton se queda sin pista, hace atajo y los comisarios dicen que no tenia mas alternativas que ahcer el atajo, que comparado con el de Max fue un atajote. Mismo incidente sanciones distintas.
@ de verdad? Y el episodio del crashgate? El espionaje a Ferrari? El episodio de Hungría? Y sin contar la infinidad de veces que dio bombo en la prensa. Porque se habla en general de que hamilton tiene a la prensa a su favor pero alonso es un gran mediatico
Estimado Máximo, esa vuelta de preparación para el último intento en la Q3 fue por varios segundos más rápida que la que hizo en Q2, hay una nota con los tiempos en la web de soy motor. Con respecto a la "justicia" de las penalizaciones, fueron los equipos (Red Bull incluido) los que pidieron a la FIA que se penalice una conducta pero no el resultado que siempre es aleatorio. Y ante todo, Hamilton y Mercedes me importan muy poco, soy fan de McLaren desde la época de James Hunt.
Max, veo siempre tu canal. Además de estar suscripto, estoy unido al canal. Estoy de acuerdo contigo en un 95% de todos los comentarios que haces de todos los videos.. No digo que Schumacher haya sido un 🙏santo🙏, pero poner su foto como carátula de éste video me pareció muy desacertado de tu parte o de Rodrigo... No sé lo merece.. Un saludo..
Y hasta incluso después de la temporada 94 los mismos alemanes tras la trampa de Benetton y echarse a Damon para ganar el campeonato lo llamaron Schummel-Schumi por tramposo
Si alguna vez han visto un resumen de la temporada 2007. En TODAS las situaciones dudosas/polemicas, la suerte/FIA favorecia a Hamilton. Pero en TODAS. saludos
13:49 no fue un lance de carrera. Lewis buscó el contacto porque ya casi se habian tocado en varias curvas antes. Al llegar a Stowe, la curva donde chocaron, Hamilton tiene suficiente espacio por el interior de la curva, mientras que Verstappen, al ir pasado, tuvo que abrir el ángulo para perder cuanta menos velocidad mejor. Pregunta: ¿Si Hamilton tenia espacio suficiente para incluso pasar, por qué se abrió hacia el coche de Verstappen cuando está en el vértice de la curva?
Hamilton no se abrió, mejor dicho, no pudo meter el coche, si te fijas en la onboard en ningún momento antes de chocarlo deja de girar a la derecha, lo que pasa es que por la velocidad a la que entra no pudo meterse bien, no deja de ser su culpa, pero eso separa mucho algo que haces a propósito o que no te sale como quieres
Otra propuesta de un tema para un video futuro: Las ordenes de equipo de cambiar el orden de los carros, la frustración de quien tiene que ceder el puesto, los sucesos de quienes no han cedido el puesto en contra del equipo como en el caso Leclerc - Vettel o lo que hemos visto esta temporada entre Hamilton y Bottas y Ricciardo y Norris
En 1981 Reutemann perdió el campeonato por sólo 1 punto en la última carrera en Las Vegas. Muchos años después le seguían preguntando porque no lo sacó de la pista a Piquet cuando tuvo la opprtunidad en la carrera como lo habían hecho Prost y Senna entre ellos. ... la respuesta del Lole fue contundente, "Yo no soy así ". Un caballero.
Totalmente cierto. Y lo dijo con una tranquilidad y una segurisad absoluta..
Un verdadero crack...
th-cam.com/video/0QnbmwyscEM/w-d-xo.html , aqui tienes al pedante de alan jones hablando en primera persona sobre esa funesta final , lo vi hace poco y si tenia una mala espina sobre el australiano, creo que ahora queda mas clara que nunca! saludos desde mar del plata Argentina
@@melonmusk2977 ya lo vi hace un tiempo. Lo que mas asusta es como Alan Jones hablaba de los demás pilotos (excepto de Sheckter) .... dice "para mi los demás pilotos sólo eran cosas que había que pasar".
Así es, excelente recuerdo del Lole
@@melonmusk2977 horrible persona
Las fotos de Fangio siempre me emocionan mucho, sobretodo porque en esa epoca del automovilismo, aun se podia ser amigo y rival en pista al mismo tiempo. Ver a Fangio con Sir Stirling Moss, o Froilán Gonzalez, se sacaban los ojos en la pista, sin embargo al terminar se abrazaban y felicitaban. Eran otros tiempos, pero Fangio va a seguir siendo ejemplar.
Tu los viste correr bro?? A mi me da curiosidad ver como corrian
@@JumpingQQQ hay videos
Me vas hacer llorar 😭
en esos tiempos ganar un campeonato era facil, solo 6 carreras por campeonato y en el mejor coche nunca habia problema, piloto sobrevalorado, hoy en dia seria un latifi mas
@@gonzalezdiego7622fácil? Con coches totalmente manuales sin ninguna ayuda electrónica te parece fácil? Es como comparar a los pilotos de los grupo b con los de ahora, nada que ver
Decía Nico Rosberg: Hamilton siempre tiene la forma de hacer que todo parezca un accidente.
Por eso es que Rosberg y Hamilton dejaron de ser Amiguis porque Nico lo pillo que es un tramposo de 💩
Nico Rosberg se victimizaba, porque el ocasionó muchos accidentes para no ser rebasado
Hungría 2021: "Bottas, haciendo el trabajo sucio, es muy bueno"
Singapur 2008: no aparece en el vídeo.
Aguante Fangio y Reutemann!! Además de ser excelentes e importantísimos pilotos, sobre todo fueron grandes profesionales y caballeros dejando a Argentina bien arriba, en lo más alto🇦🇷🥇🇦🇷🥇. Y tampoco olvidarse del gran Froilán Gonzalez 🔥. QEPD los 3🙏
Froilán le dió a Ferrari la primera carrera ganada por la marca
Siempre me he preguntado porque no han salido más pilotos argentinos, teniendo en cuenta lo que fangio dejo para la historia.
@@juananeski8369 Temas economicos. la realidad que hasta 2011 era posible que quizá salgo algun piloto. pero ahora es casi imposible
@@leandromaceroni5873 seguro que algún hijo de millonario, le gustan las carreras..( alguno quedará en Argentina..),jjjj.
Saludos!
@@juananeski8369 Hay un pibe de 18 años, está en una categoría menor. Tiene mucho talento y ya le han echado el ojo. Quién te dice que dentro de unos años no tengamos un argentino allá.
Ojalá, sueño con eso
11:25 Fueron los dos en Suzuka. El primero en la última chicane y el segundo en la primera curva.
Correcto, pero eso ya lo sabe el amigo Máximo, pero quiere mover un poco el canal 🤣🤣
Siiiii
Cierto
Si, y además el de Senna fue en la salida, lo embistió directamente sin trazar curva ni nada. A Máximo se le "olvida" que en el del año anterior Senna tras volver a pista por "sus medios", casi saca de pista a Sandro Nannini, motivo de su descalificación.
@@alfredoperezrubalcaba3329 una pregunta Alfredo, ¿tu no estabas muerto?, esto puede ser un caso de phishing.👀
Gracias Max por tu recuerdo y mención de Fangio en muchos de tus videos. Los argentinos agradecidos y sabemos tu admiración por el Chueco.
Admiración inquebrantable
El mejor piloto de la historia
Muchas Gracias MAX!!!! por el homenaje a FANGIO!! ..y por esos tangos en el video!! :)
Homenaje merecidísimo...
Quizá no tanto por número de campeonatos (que 5 no son pocos y ya quisieran muchos tener ese número de trofeos) , pero por su historia, su comportamiento dentro y fuera de las pistas, El señor Fangio es el mejor. Abrazo a mis hermanos argentinos desde México.
Gracias por el justo homenaje a J.M. Fangio.
14:48 ya lo dice el Martin Fierro " hacete amigo del juez, no le des de que quejarse ",saludos desde Argentina
Excelente análisis y coincido completamente con sus juicios y el "apodo" de cada uno.
Deja un sabor amargo que tan notables pilotos recurran al "todo vale".
Por eso, para mí el piloto de todos los tiempos es y será Jim Clark: caballero y deportista hasat las últimas consecuencias y al mismo tiempo insuperable piloto.
Os recomiendo ver la lista de reproducción de el canal Efeuno, titulado "Escandalos en la F1". Son historias muy bien contadas que reflejan a la perfección como se vivieron las situaciones en esos momentos.
Ahi voy de cabeza
Si sois aficionados a la formula 1 os recomiendo mucho su canal. Da gusto escucharle hablar con tan solo 22 añitos.
El canal de Efeuno no está nada mal, pero comparte el mismo mal que el periodismo (en general) de este país: cojea mucho, MUCHO, sobremanera, de un pie (patrio)...
@@Pioneero no le hagais caso a este tio. A efeuno tambien lo tachan de vettelista. Os invito a que lo descubrais por vosotros mismos. Gran canal.
@@chavaaaaal ¿De vettelista? ¿A Efeuno? Ay, madre, la que ha liado el periodismo en este país entre la "afición"...
Lo que tiene de bueno Efeuno, que por eso digo que no está nada mal, es que no cae en la descalificación rápida y barata y, de vez en cuando, rompe una lanza a favor de ciertos pilotos que no son patrios (y eso DUELE mucho a la "afición" española), pero de vettelista tiene lo que España de antifascista: cero.
Qué se podía esperar del caballero Fangio, no uno de los mejores pilotos del mundo......el mejor piloto de todos los tiempos. El más grande por siempre.
Max, excelente video. Pocos periodistas tienen el valor de decir de frente lo que dices aquí. Los más laureados... Los más turbios y sucios en complicidad con la dirigencia. Maravilloso. Estos y otros hechos hicieron que dejara mi pasión por la F-1. Es pura suciedad. Abrazo desde Colombia.
2:06 Stirling Moss y Peter Collins también eran muy caballerosos y tuvieron muy buenos actos con sus rivales
Totalmente de acuerdo
Muy cierto
Y Steward. Y Villeneuve padre.
@@eduardomorenosanchez68 Stewart era un gran piloto con un gran carácter, Ayudó a su compañero de equipo Cevert como si fuera su hijo para convertirlo en un gran piloto, dice que sufrió mucho con su pérdida.
Respecto a Gilles, es un caso engañoso porque lo veias correr y era muy agresivo y eso hacía que pareciera que era irrespetuoso y mala gente pero se bajaba del coche y era también todo un caballero que siempre cumplía su palabra, no entendía como podía haber gente que no cumpliera su palabra y de ahí surgió todo con Didier Pironi
Peter collins le cedio su ferrari a fangio cuando abandonaba y fangio con el auto de collins salio cuarto y gano el cuarto campeonato mundial de f1 un csballero
Hamilton es el piloto más beneficiado por su equipo frente a su compañero de equipo y por la propia FIA de la historia
No, Schumacher
Como gane este mundial ya va a ser de vergüenza, a ver qu elia BOttas en SPA este finde
Ejemplo en 2007
@@SportsGraphs pues no lio nada y le regalorn la victoria a verstappen sin correr......madre mia si hamilton hubiera ganado asi que dirian....
@@moisesdiaz1645 en SPA lo único que ha pasado es que la FÍA ha hecho el ridículo, no han beneficiado a nadie, quizás a Russell, Max le ha recortado a Hamilton 5 puntos si hubiesen corrido normal y acaban 1 y Segundo, le recorta 7
El reglamento decía que para volver a la carrera no se podía tocar el auto, debería de salir por su propio medio, hamilton también ganó un título con ayuda de los comisarios.
Esa carrera fue del 2007..
Fia y F1 también deciden quién si y quién no.
¡Toda la razón!
Este canal podría llamarse: canal de autoayuda para la Lobatada. Desde el 2007 que no pueden sentarse... pobrecitos. Hamilton les arruinó la existencia y también a su ídolo.
Se suponía que si el piloto no paraba el auto podía ser ayudado. Pero no recuerdo bien
Máximo, muy interesante video, sobre todo por ser un tema poco común de tocar públicamente y sin muchas controversias. Lo que expresas de Fangio es así, jamás realizó ni siquiera una maniobra que haya puesto en riesgo a un rival. Como anécdota te cuento que en el VI GP de Marruecos de 1957 el Quíntuple fue descalificado, si, le sacaron bandera negra... por error. La historia es así, según me contó mi amigo y periodista Juan Carlos Pérez Loizeau, también amigo de Fangio. El Chueco había sido invitado a correr ese gran premio y tuvo una fuerte presencia de equipos ya que al año siguiente sería puntable, por lo que todos se presentaron para ver sus desempeños, de hecho Ferrari hizo la innovación de cambiar las Ferrari 801 (derivadas de la D-50) e hizo correr en cambio a las Dino de Fórmula 2. Lo cierto es que Jack Brabham corría con un Cooper Climax T43y que, con un problema en su caja de velocidades, en vez de entrar a boxes se detuvo en el paddock, allí le cambiaron la caja y tras haber perdido una veintena de vueltas volvió a la carrera. Ese cambio efectuado fuera de boxes fue antirreglamentario por lo que ameritaba bandera negra para Brabham. Como director de la carrera estaba el reconocido Bernard Roche que sería el encargado de blandir el estandarte negro. La gente del equipo RRC Walker cada vez que estaba por pasar Brabham le hablaba a Roche quien se distraía y perdía la oportunidad de sacar la bandera, cuando se dio cuenta de la estrategia, enojado, blandió la bandera al primer auto que pasó, que era Juan Manuel Fangio en su Maserati 250F. Según contó Fangio, él sabía que no había cometido ninguna falta, pero que dispuesto a cumplir la orden del director sin dudarlo, aprovechó el resto de la vuelta para chequear si su auto estaba con una fuga de combustible o aceite que no hubiera llegado a percibir, constatado que no era así igualmente acató la descalificación entrando a boxes. Percatado del error, Roche se disculpó con Fangio, le explicó lo sucedido y el "Maestro" volvió a la pista terminando cuarto a 2 segundos del líder, su coequiper Jean Behra. Fangio le contó a Pérez Loizeau que él no dudó en acatar la bandera negra porque no iba a cuestionar la decisión del director de la prueba desobedeciendo una orden, que en todo caso luego se vería lo sucedido y se aclararía lo que hubiese que esclarecer. Esta es la actitud de alguien respetuoso y seguro, de un piloto ejemplar cuyas actitudes generaron el respeto de absolutamente todos y que, bien hiciste Máximo en dar precisamente el ejemplo de haber sido la excepción a la regla. Saludos cordiales y felicitaciones, una vez más!!!
Fangio y Senna los mejores de la historia. Y si no hubiera muerto, Gilles Villeneuve hubiera sido posiblemente el tercero.
Fangio, no solo es un gran caballero, para mi, el mejor de la historia
UN piloto 100% Honesto y Honorable. Lole Reutemann igual, un señor !!!
Fangio también tenía sus sombras como cualquier ser humano. Jamás se quiso casar con las mujeres que embarazó. Y tampoco reconocer a esos hijos.
@@vicenteorozcosantacreu, exactamente.
Los fanáticos buscan siempre próceres inmaculados. Fangio y Reutemann fueron grandes pilotos, lo demostraron, ¿pero hubo otros? Seguramente...
Fangio y Reutemann llegan a Europa financiados por el pueblo argentino, a través de los gobiernos de turno. ¿De qué le sirve a YPF financiar un auto de F1, sino vendió nunca sus productos en Europa, Oriente y EEUU?
Los gobernantes siempre fueron demagogos que entretuvieron al pueblo con los deportes. Sucede que rinde más y es más simple poner dinero en el fútbol (por mencionar un deporte), que bancar corredores de F1.
m.th-cam.com/video/JknW7h8DS0s/w-d-xo.html
Era otra época, los coches era de casi de calle y los pilotos corrían por hobbie, ni entrenaban ni tenían forma física ni eran atletas, eran señores que corrían en cocjes rapidos, quiero decir ponías a fangio con el coche de su época contra Alonso y le doblaba 5 veces
Espero ver la carrera en vivo y nos dediques el triunfo Máximo
Jajajajaja... si gano así lo haré
Tengo que decirte que me ha encantado este video. En particular que hables de F1 y de la actualidad. Saludos!
8:09 te equivocas. En el caso de Schumacher, influía mucho el hecho de ser amigo de Max Mosley, el entonces presidente de la FIA. Muy similar a la relación entre Prost y Balestre a finales de los 80.
Tienes razón!
@AMS 86 jajajaja que mala es la envidia
Carlos Alberto LOLE Reutemann un excelente piloto y tester, ademas de un gran deportista de esa época dorada de la Formula 1
Para cuando un video sobre los mejores/interesantes safety cars?
Es verdad que hubo un lamborghini countach?
¡Buena idea!
Ahora que lo dices sí me suena haber visto uno, en Mónaco hace muchísimo creo, pero no estoy seguro.
Yo recuerdo la Espace que montaba el motor de F1 de Renault.
@@lc7140 En qué año?
Lo hubo,Horacio Pagani trabajo en él!!!
chumacher y hamilton me recuerdan a piernodoyuna y su perro patan de los autos locos .las marcas y equipos son inglesas por mayoria historicamente por eso lo privilegios .su mejor video sin pelos en la lengua o uno de los mejores saludos
@Alfredo Sabagni Está claro que Hamilton gana porque "las altas esferas" quieren que gane, proporcionándole el mejor coche y haciendo la normativa a su medida. Lo han convertido en otro "icono" en esta sociedad tan extraña que están creando. Pagaría por ver una carrera con el mismo coche y reglajes para todos los pilotos para que se demostrara quien es de verdad el mejor piloto.
@Alfredo Sabagni hamilton tuvo el coche parejo con rivales en formula 3 y GP2 y arraso! 🤷🏻♂️
@Alfredo Sabagni y por eso no hay q tacharle de tramposo, manipulador y demás..?? No creo!! Q no te agrade lo entiendo pero las cosas como son, es un fenómeno en lo q hace
¡Muchas gracias!
La diferencia es que Pierre no doy una, es el mejor piloto, el que siempre ganaría si no hiciera trampas y Hamilton no es ni de lejos el mejor piloto y siempre le salen bien las trampas.
Con el tema de Hamilton estoy totalmente de acuerdo, una cosa es la suerte del campeón, otra cosa es lo de el... demasiada suerte "siempre prácticamente" en la misma persona....
Pero la norma dice que se penaliza si sacas las 4 ruedas. Hamilton sacaba solo 2 en cada Vuelta, como podían hacer todos, incluido Verstapen, que así hacia tb. Nada que objetar
@@davidvalverdehdez vuelve a ver la repetición de las 29 vueltas en todas las 4 fuera de los límites
¡¡¡MUY BUEN ANALISIS!!!
@Jose Garcia si el no hacer la curva con las cuatro ruedas dentro penalizaba una décima de segundo y hacerlo con cuatro ruedas te beneficiaba "mejorando" una décima de segundo significa que 29 vueltas le beneficiaron, al menos , en 2.9 seg... como muy bien ha explicado Máximo... Es una ventaja permanente poder mejorar el tiempo vuelta a vuelta, no solo en caso de adelantamiento. Por eso en MotoGP son TAN PESADOS los jueces con los pilotos que tan solo pisan la zona verde con una rueda al salir de la pista y les penalizan, a las dos pisadas, con una LONG LAP, que les suele hacer perder unos 2 segundos; castigo justo???. Creo que no, pero son las reglas y las REGLAS SE CUMPLEN (POR TODOS)...claro , si eres Hahahamilton todo te la suda porque para eso eres el puto jefe.
Pero si era legal salirse con las cuatros rueda... Por qué le hicieron devolver la posición a Max???
Stoner, en motos, era un tipo bastante limpio a parte de piloto genial
Sí señor se limpiaba todos los días al igual que sus vehículos y donde el vive vivía¡! Hay que ser limpios
Estimado Máximo, me alegra sobremanera ver que coincidimos en la mayoría de los conceptos en general, tanto acerca de los vehículos, como en las consideraciones acerca de actitudes deportivas o no, pilotos, y otros temas de interés.
Un gran abrazo desde Argentina. Soy Alejandro Chababo Chaves
Un vídeo muy interesante como siempre. A los pilotos que utilizan triquiñuelas les retiraría la superlicencia. Un saludo desde Barcelona
Entonces Hamilton ya hubiera ido, y Schumacher ni hablar (aunque Schumacher me cae bien)
Lo dices por bottas.
Otro saludo a todos los catalanes.
Entonces a Alonso también le hubieran quitado la superlicencia por lo de Hungría 2007, lo de pedir que le avisaran a Massa que el era más rápido, el Crashgate, el Spygate y otras mas.
@@juancarlosmelgarejo6120 Las órdenes de equipo siempre han existido, aunque no fuesen "legales".
Muy bueno el video y la excepción, jaja me gustó escuchar el bandoneon, saludos desde Argentina, se te quiere Máximo
Saludos Gabriel :) MAX es un grossooo tambien !!!!
Mil gracias... y yo a vosotros.
Sobre el incidente Hamilton/Verstappen estoy de acuerdo contigo y que ha sido una pifiada y tongo total
Cual de tantos, el que el patán holandés le monto el auto por encima a hamilton o lo que hizo en arabia Saudita repetidamente, y a mi no me extrañaría el accidente de latifi haya sido por despiste faltaban 5 vueltas 14 segundos y fracción a favor del 44 5 autos entre el 44 y el 33 no había como el 33 ganará ese título el tiempo me dará la razón robo total
Tocayo, te cuento una trampita del chueco, no sé en qué carrera, el no era piloto, era directivo del equipo y los pilotos tenían que arreglar el auto pero no podían recibir ayuda externa, y el chueco con su astucia, les "cantó" un tango, en el cual con la letra del mismo les decía lo que tenían que hacer.. un Maestro!
fue en las 84 hs de Nürburgring cuando corrian los 3 Torinos
A mi me parece, cuanto menos curioso Máximo, que no menciones en esa lista ni a Alonso (Hungría, Spygate, Crashgate...) ni a Senna (que si Prost hacía trampas no es que Ayrton se quedara precisamente muy atrás).
En todo caso, y aunque no esté de acuerdo en que no incluyas a algunos decirte que me encanta tu trabajo y mi like lo tienes, sigue así que has hecho que me interese aún más por el mundo del motor en los últimos dos años!!!
Alucino... que se siga diciendo que lo de Suzuka 89 fue culpa de Prost, cuando viendo en las repeticiones (sobre todo la del helicóptero) se ve que Senna viene 300 km por detrás de Prost, que era imposible que parase en condiciones, y que además ni gira el volante, no tenía intención alguna de tomar esa curva, sin embargo Prost comienza a tomar la cuva donde debe y apunta al morro al vértice de la curva, y se encontró de pronto a Senna ahí como una flecha incrustándose. Pero la culpa es de Prost... Lo que no entiendo es que en esta lista precisamente no salga Senna, que era un guarro de cuidado.
PORQUE A SENNA SI LO SANCIONABAN BASTANTE. SI NO TE DISTE CUENTA EL VIDEO SE TRATA DE TIPOS QUE HACEN LO QUE QUIEREN PORQUE TIENEN SANTOS EN LA CORTE.
@@soydechileyque Shumacher salvo el 94 no hizo lo que quiso, no me vale tu argumento.
Gracias por tu interesante comentario, con el que no coincido... pero eso es lo que mes gusta de GH, caben todas las opiniones, sobre todo tan bien argumentadas como la tuya.
@ Ojo, yo no digo que Senna fuera un tuercevolantes, tenía un talento impresionante, pero lo cortés no quita lo valiente y en este caso creo que Senna intentó hacer una maniobra imposible según lo que he podido ver en todas las repeticiones muchas veces, pero por supuesto cada uno tiene su opinión, ¡faltaría más!
En Suzuka 89 el tramposo fue Senna. Se veía incapaz de adelantar a Prost y tiró por la calle de en medio. Además recuerdo que en tve estaba de comentarista Adrián Campos y el pesado de Jesús Álvarez le discutía lo obvio. Senna no podía recibir ayuda de los comisarios. Fue un año muy difícil para Alain Prost. Al año siguiente se iba a Ferrari y no contó precisamente con mucho apoyo en McLaren.
Siempre he pensado que Hamilton era un guarro, desde que empezó. Pero la culpa, como dices Max, es de los que se lo han permitido. Normas claras y sanciones eficaces y contundentes.
En la victoria no puede valer todo
Exactamente, es un campeon de papel a base de marrullerias.
Espanistan No existe
@@danielmunoz6307 jajaja el fanatismo es peor que no reconocer que un piloto de época
Cómo me encantaría que Verstappen gane el mundial
Y a mi, aunque solo sea ya por justicia,
Sería un zasca en toda la boca de Mercedes, Hamilton y la maFIA
x2
Yo estoy aburrido de que gane Hamilton todos los años, Verstappen encima es pilotazo
Verstappen puede ganarle, esperemos que los retiros no le sigan jugando en contra
No será difícil que consigáis los 500k, y es que este es el mejor canal de motor que hay, con diferencia además, y los hay muy buenos por ahí.
Enhorabuena y sobre todo gracias por este contenido de gran calidad que creáis.
Con todo gusto le digo quien pidio que sacaran a Hamilton: Fue la reglamentacion de pista. Mientras no apagasen el motor ni bajasen del monoplaza, podian ser auxiliados por la grua. Todos. Lo que sucedio fue que Hamilton fue el unico que no apago el motor ni bajo del auto. Los demas lo hicieron. Entonces pregunto: La trampa de Hamilton fue... que conocia la reglamentacion de pista? Wow. Hamilton no es de mi agrado, pero hay que ser serios en estos temas.
concuerdo con esto, el señor se nota que no le gusta nada a Hamilton y dijo un montón de mentiras
Ahora el homónimo,: los pilotos más limpios, caballeros y ganadores
Vettel sin duda
@@marcosmartinparedeszuniga5235 pense lo mismo, el mejor mundial 2012
senna
Alonso
@@ArkaitzHernandezMediavilla Alonso? Si tiene mil polémicas. Ya solo con el spygate...
Hamilton dijo que "si no freno tarde me adelanta". Frenó tarde y se lo llevó puesto.
22:30
Rodrigo podría ser muy buen amigo de los managers de Pino Prestanizzi
Jajajaja
Gran video. Cabe la aclaración que en el gran premio de Bahrein red bull denunció a Hamilton por superar los límites de pista, por lo que los comisarios advirtieron a los pilotos que no se permitiría superar los límites. Posterior a ello viene la maniobra de adelantamiento y por ende Verstappen debe regresar la posición. En pocas palabras, el pez muere por su boca, red bull al denunciar a Hamilton ocasionó que posteriormente Verstappen no consolidará el adelantamiento, perdiendo la carrera.
Juan Manuel Fangio era un Sr, asi les decimos en argentina a los caballeros, aunque no es de mi época he visto videos y hacia cosas que nadie hacia, yo me crié viendo a Carlos Lole Reutemann, y en más de una vez el equipo le dio la órden de dejar pasar a su compañero Alan Jones, razón por la cual nunca ganó un campeonato, aunque gano 12 carreras, a pesar de eso un año antes de su retiro en el 81 estuvo cerca del campeonato a solo 1 punto del campeón Nelson Piquet
Falto el gran premio de Singapur 2008 el CRASHGATE para que ganara Fernando Alonso Uno de los mayores escándalos de la F1
Es un video español, cuidado les tocas a Fernando
Está hablando de los pilotos más "tramposos" no de todos los pilotos que aunque hayan hecho alguna trampa no están en el ranking y en este caso que mencionáis es de un equipo no de un piloto. Que seáis españolófobos (con apellidos españoles) no implica no saber leer y escuchar.
@@oscarsalazar777 Un piloto que sabia que su equipo haría trampa para beneficiarse es un tramposo, no importa que sea inglés, alemán o español. FIN!
@ no mezcles churras con merinas. FIN.
Hola Máximo, espero que para el próximo video no te olvides de Fernando Alonso y el escandalo del GP Singapour 2018 el "Crashgate"
Si hacemos una segunda parte. habrá más
Tramponso no se toca...hay que anadir el mass-dumper con un f1 irregular gano su primer titulo...
@@marcobertoni2381 los dos títulos los obtuvo con el mass dumper, que fue declarado ilegal al año siguiente.
@@Schumy_008 no el siguente fue por el traction control
@@marcobertoni2381 Gracias!!! en definitiva, tramposo por todos lados, porque no olvidemos también de cuando estuvo en Mc-Laren y su espionaje a Ferrari, junto a su ing Pedro de la Rosa. Espionaje del que Hamilton salió "inocente", sólo por favoritismo.
Realmente muy buen video! M gustaría que hicieras un video de la categoría de automovilismo deportivo más longeva del mundo, el Turismo de Carretera.
Estoy investigando
@ es.m.wikipedia.org/wiki/Turismo_Carretera
@ para comenzar
Max, estupendo vídeo como siempre, enhorabuena. Siempre he tenido la duda de si lo que pasó en El GP de Hungría en 2007 cuando Alonso para la salida a pista de Hamilton, y por lo que fue sancionado, fue una astucia mayúscula de Alonso o casualidad, me gustaría conocer tu opinión!!
Hay un error en el vídeo, por empezar Senna fue campeón en 1988 por la regla de los 11 mejores resultados porque Prost había sumado más puntos, más podios y más vueltas rápidas pero el descarte favoreció al brasileño. En 1989 para llegar a los 11 resultados Senna tenía que ganar sí o sí las últimas dos carreras, cosa que no sucedió porque chocó en ambas competencias, en Suzuka con Prost y en Adelaida con Brundle. La maniobra de la chicana fue compartida porque como dijo James Hunt en el relato "Senna intento un sobrepaso imposible" y Prost lo cerró (probablemente lo haya estado esperando durante varias vueltas), recordemos que el brasileño había hecho la pole y el francés lo durmió toda la carrera. Caso contrario fue en 1990 dónde Senna lo tira afuera en la primera curva en una actitud antideportiva y especulativa, después de esa maniobra la FIA eliminó la regla de los 11 resultados. Igualmente tenemos que recordar que en 1980 Alan Jones fue campeón chocando a Nelson Piquet.
Pone a prost como sucio y no a Senna. Es poco serio y objetivo este tipo
Si hablamos de Hamilton en la Q3 de Hungría 2021 entonces también hablemos de Alonso en la Q3 Hungría 2007.. seamos justos..
Eso da mucho de que hablar... que el puto Hamilton hubiera cumplido las ordenes de dejarle pasar para que Alonso hiciera su vuelta rápida. Era algo que tenían pactado y que Alonso había cumplido a rajatabla hasta que aquí el carbonilla lo desoyó y Alonso, con razón, le retuvo los diez segundos necesarios para que Hahahamilton no diera su vuelta última ... y ahí entraron los jefes de equipo a joder a Alonso, que no era su niño mimado, dejando que papa Anthony Hamilton denunciara al compañero de equipo de su hijo, cuando en McLatas tenían que haber estado encantados de tener a sus dos pilotos primero y segundo. En lugar de eso le castigaron a Alonso con cinco posiciones y, al final, cuando podía haber ganado la carrera o haber quedado segundo o tercero, quedó cuarto... lo justo para no poder ganar el mundial. Y lo que más les debió de joder a los McRatas es que le regalaron el título a Raikonnen... Ese título debió de haber sido para Alonso... y lo sabes, @Martín Romano.
Bueno, ALonso ha hecho algunaas cosas... Hamilton muchas... pero tienes razón
Perdona Alonso no hizo nada y fue Hamilton que se pasó las normas de escudería por el forro. ALONSO hizo lo que le digo en muro esperar y el tenía la vuelta extra NO Hamilton el tramposo con ayuda de la escuderia y la Fia.
Alfinar NO ganó ninguno de los dos el campeonato por culpa de la escuderia y Hamilton.
@ dime alguna de Alonso a que no tienen ninguna
@Jose Garcia se habían distribuido las vueltas extras... y en ese Gran Premio de Hungría le tocaba a Alonso. Desde McLaren le dieron órdenes a Ham para que dejara pasar a Alonso para hacer su vuelta y no hizo ni caso... por eso debieron callarse en el equipo y no perjudicar a Alonso, como claramente hicieron.
totalmente deacuerdo la sanción de Hamilton parece mas un premio dándole una gran ventaja para recuperar el liderato del mundial
Gracias
Absolutamente de acuerdo, las sanciones tanto de Hamilton como la de Bottas han sido ridículas.
Sale muy barato echar fuera de la pista a tu rival directo... Esto sienta un precedente muy peligroso.
Entre las acciones de la FIA, accidentes y demás se han echado a perder buenas carreras.
Ojalá que podamos ver una segunda mitad de temporada más justa y con carreras apasionantes!!
No. El reglamento estuvo bien aplicado. El reglamento de la F1 hoy día juzga sanciona la maniobra no las concecuencias. Y la sanción a esa maniobra es la que impusieron los comisarios.
Si algo hay que corregir es el reglamento.
En mi opinión pensar que Hamilton sacó a Max adrede de forma premeditada no tiene sentido.
@@alejandroreymonery Absolutamente en desacuerdo, nada más lejos de la realidad.
Solo tienes que ver que en otros incidentes similares se aplican sanciones más duras.
Lo de juzgar sólo la acción y no las consecuencias es un argumento bastante ridículo.
Se debe de juzgar teniendo en cuenta todas las implicaciones de la acción para aplicar una sanción justa.
Seguro que no aplican la misma sanción, por ejemplo, si colisionas con la pista mojada, por accidente contra otro piloto que si lo haces de forma deliberada y se puede ver la telemetría...
La acción es la misma, colisionar contra otro piloto, pero es totalmente distinto... No se puede aplicar la misma sanción.
Nunca puede resultar que el infractor salga beneficiado de una acción porque la sanción aplicada no es coherente.
Se supone que para eso está la FIA y los comisarios, para juzgar la acción y aplicar una sanción adecuada a la infracción.
Ese debería ser trabajo de los comisarios y el de la FIA, velar por la integridad del deporte aplicando las reglas de forma honesta y justa.
No mostrar una inconsistencia continua en las sanciones aplicadas dependiendo de cada acción o los implicados.
El reglamento lo aplican los comisarios que deben decir qué sanción aplicar.
Por tanto, si consideras a alguien culpable de colisionar contra otro piloto, debes aplicar un castigo ejemplar.
La inconsistencia de la FIA es lo que hay que corregir, que han sancionado más duramente a pilotos como Grosjean por acciones similares.
No se puede aplicar el reglamento con esa inconsistencia dependiendo del piloto o de las circunstancias que se consideren oportunas.
Por otra parte, Hamilton tenía sitio para evitar la colisión, tenía el interior y podía soltar.
Así que, con mayor intención o sin ella, creo que es totalmente responsable del accidente.
Es más, así lo han juzgado los comisarios al revisar las circunstancias, pero han aplicado una sanción ridícula.
Todo el mundo es libre de tener su opinión, desde luego, pero creo que hay que ser justo, sea tu equipo favorito o tu piloto... por el bien del deporte.
De igual modo, creo que, sinceramente, las acciones de la FIA son de vergüenza, con lo que entiendo como se puede defender eso.
Creo que debería haber un organismo, independiente de la FIA, donde poder revisar este tipo de acciones.
Me parece que ya está bien que entre la FIA y compañía se esté desvirtuando el deporte de esta manera.
Ojalá que lo que queda de temporada se pueda ver una lucha justa.
@@SaulGomesC yo no soy bien pensado y creo que Hamilton tuvo que ver en el accidente de Verstapen, pero de la misma manera te digo que Verstapen también tuvo que ver en su propio accidente. Para empezar, la primera curva ni la tomo, se salió por fuera y saco ventaja para seguir primero, y en todas las siguientes el único que frenó fue Hamilton para evitar el accidente, incluso en la del toque, donde Hamilton adelanta, frena antes de la curva para tomarla y Verstapen se le pone delante. De todos los pilotos de la parrilla, estáis hablando de los dos más tramposos, y si me apuras, Verstapen aun peor
Buenisimo el Programa pero te faltó uno de los mas grandes escándalos de F1 el de Briatore, Piquet y Alonso una verdadera vergüenza para la F1. Aquel GP de Singapur
Con la salvedad de que Alonso no sabía nada de la trampa.
Máximo vos que explicas tan bien! podrías hacer unos tutoriales de conducción deportiva sobre algún auto como el citroen ese que utilizas en esta carrera!!
Que video mas guapo máximo, eres un fenómeno. No dejeis nunca de hacer videos así de buenos.
Sigo esperando que máximo algún día mencione a Montoya, así sea para algo malo jaja
Montoya es nada tramposo y más bruto que Prost-Michael-Hamilton, pero vamos es una opinión cualquiera.
@@FranGSainz como que nada tramposo y mas bruto? explicate, falto redaccion ahi
¿Para algo malo? Me parece un pilotazo.
@@Zachodd A que Montoya era un oilotazo que arriesgaba demasiado, y tuve la oportunidad de verlo correr con ese Williams BMW, y por otro lado también le faltó suerte hay que decir la cosas, a eso se refiero con que era Bruto
Montoya le metia muchos huevos, por lo q recuerdo. De el y sus luchas con schumi, no recuerdo nada sucio
Muy buen trabajo! Que bueno ver un vídeo que recuerda lo tramposo de Schumacher. Igual, faltó que traten lo de Alonso con el spygate y crashgate. Quizás da para un vídeo por si sólo
Deberías hacer un video sobre la inconsistencia y desproporcion de las sanciones de la FIA, porque si las comparamos con las de otros deportes para mi que soy nuevo me parecen de risa, sacar a tu mayor competidor de pista y rival al campeonato 10s y 2 puntos en la super licencia, cruzar una línea blanca 5s y 2 puntos en la super licencia
Me emociona muchisimo ver con el cariño que hablas de fangio cada vez que puedes
En Imola Schummi tenia el antipatinage prohibido. Leer el informe de Charlie Withing sobre el menu de la compu. Si te situabas en en un espacio que estaba en blanco entraba el anti...pero como no estaba escrito...una technicality...para estar adelante ponemos menos alerones...la ventaja al fin de la larga recta que llega a Tamburello es enorme pero aun asi Ayrton estaba primero.
Que pena que te dejases el de la Q3 del GP hungria 2007, como sancionaron a Alonso que hizo la pole por que a hamilton no le dio tiempo a hacer la ultima vuelta en la Q3 al esperar en boxes a que saliera alonso en trafico limpio
Tienes toda la razón
Y que a su vez este incidente fue provocado por Hamilton al saltarse una regla que tenían en McLaren en cuanto a las clasificaciones
@@aleblasco39 la eterna disculpa de los españoles sobre Hungria. Ahora es Hamilton que decide cuándo Alonso acelera. La penalización de Hungria es decisión de la FIA contra la Mclaren por el Spygate. Hasta en la conferencia de prensa Dennis intentó limpiar las manos de Mclaren y Alonso.
Esa sí fue una jugada sucia sin embargo Max tampoco reclamó del tema o intentó rebasarlo.
@@em98094 ¿Contra McLaren?
Quitar a un piloto de la pole para poner a otro del mismo equipo, ¿En serio? Sanción ejemplar si...
Es cierto que en hungria 2021 Hamilton ralentizo, pero tambien es cierto que los redbull lo podrian haber pasado, ahi en el muro de Redbull le deberian haber dado la orden, algunos diran que existe un pacto de caballeros par que no se pasen en la vuelta de clasificacion, cierto, pero el pacto es para las utimas curvas, no para el resto del circuito, a los Redbull le dicen que pasen a Hamilton antes del ultimo sector y listo, los dos pueden hacer su vuelta de clasificacion
En Barhein el tema es mas compicado, es cierto que Hamilton uso a parte externa del circuito durante 29 vueltas, pero tambien es cierto que el criterio se cambio por reclamos de Verstappen y Hamilton deja de salirse cuando desde el muro de Mercedes le dicen que deje de hacerlo (estan las radios de la carrera donde se escucha claro tanto los reclamos de Verstappen como las instrucciones que le dan a Hamilton), la ironia es que cuando Verstappen pasa a Hamilton SE SALE en el lugar donde a Hamilton le dijeron que no se podia hacer, obviamente Hamilton reclama y desde Redbull le dan la orden que lo deje pasar, si la FIA no cambia el criterio en medio de la carrera, Verstappen pasa a Hamilton y gana la carrera
Interesante comentario, gracias.
@ de nada
Hamiltonto: Ayy... no puedo pasar a Max, mamiii... Aaaiiiuuddaaa...
FIA: ya voy hijito, ya voy... PIT STOP PARA VERSTAPPEN.
Hamiltonto: gracias mami.
Creo que es la primera vez que estoy en desacuerdo contigo Max. Hablo del tema de Hamilton, en el que sí que estoy de acuerdo de que hay acciones muy polémicas, pero de ahí a que la FIA le favorezca...
Me parece que antes de decir eso hay que hacer una reflexión muy simple, y esa es ¿de verdad a la FIA le interesa que siga ganando Hamilton? Por supuesto que no. que siempre gane el mismo es aburrido, y eso se traduce en menos audiencia y por lo tanto, en menos dinero, algo de lo que la competición está muy necesitada en estos momentos.
Y esto lo digo siendo Alonso mi piloto favorito y queriendo que Verstappen gane el mundial este año, nunca he sido fan de Hamilton, pero este tipo de teorías me parecen conspiraciones absurdas para quitar mérito a un pilotazo como es Lewis
Eso es tu visión de la FIA.
@@topmovie5727 mucho texto amigo
De acuerdo con tu punto, Hamilton divide opiniones. Este canal que es muy bueno explicando lo técnico, pero en cuanto a la opinión de pilotos suele sesgarse a menudo, para análisis de maniobras en carrera y de pilotos y que no se apasionan por uno u otro prefiero ver Fórmula Latina, Efeuno o FTotal. Saludos
Hamilton..... Humo......
Exacto aparte si la FIA quería que Hamilton gane, no habrían cambiado el reglamento con el recorte del suelo para que RB se acercará, habrían mantenido los coches del año pasado y listo no era mucho drama
Un vídeos de los GPS más famosos , históricos , recordados e influyentes de toda la historia de la Fórmula 1
No sé si ya hizo un vídeo sobre rivalidades en la fórmula 1. Lo digo porque me gustaría saber lo que piensa de la rivalidad más recordada del 82, Villeneuve vs. Pironi.
Vi en directo lo de Schumy a Hill y me indigno totalmente. Yo iba con Hill en esa época, tras la catástrofe de Senna.
En incidente de Senna vs Prost, la penalización contra Senna estuvo muy mal, pues el contacto fué de carrera, lo empujaron a Senna y fué legal, pues fué válido, pues estaba en situación de peligro en la pista..te faltó Alonso.. ja ja 😃
Se olvidó mencionar en el incidente de Hamilton vs Verstappen de Bahrein que cuando Verstappen estaba llegando a Hamilton, cambiaron la norma porque Redbull se quejó de esa ganancia y a la primeras de cambio sancionaron a max y no se puede cambiar una norma a mitad de carrera...
Estás en lo cierto, Máximo, no se conoce que Fangio haya hecho trampa nunca, pero sí hay anécdotas sobre sus "picardías", una de las más destacadas fue durante las 84 horas de Nurburgring de 1969, cuando fue director deportivo de la "Misión Argentina". El reglamento establecía que para que un piloto no fuera penalizado con pérdida de vueltas, debía reparar el auto en la pista y sin ayuda, si entraba a boxes o lo ayudaban, perdía una vuelta por cada minuto detenido. Así fue que uno de los Torino tenía que cambiar pastillas de freno, si mal no recuerdo y el piloto no sabía como hacerlo, así que Fangio se acercó a la pista y cantando un tango, le fue explicando al piloto como cambiar las pastillas.
Me gustaría saber tu opinión acerca de lo que pasó ayer en el GP de Monza ya que has empezado comentando Silverstone y la sanción de 3 posiciones en Rusia para MAX...
Para la FIA si Hamilton saca a un adversario de la pista es incidente de carrera, cuando sacan a Hamilton es un crimen que se sanciona de inmediato! Has el análisis de como le regalaron a Vettel el campeonato robándoselo descaradamente a Alonso en Interlagos 2012. Excelente trabajo el que realizas. Felicidades!!
Ahora que ganó Max en la temporada 2021 con ayuda en la última carrera de checo, estaría bien saber que coequiperos han destacado en la f1....like para que vean el comentario.
Lamentablemente, Máximo Saint va comentar que Max Verstappen lo hizo solo. Me gusta Garaje Hermetico, pero se nota que esta sesgado en sus opiniones.
Mass Damper, Crashgate, Spygate, Hungria 2007. Creo que te olvidas de Alonso eh...Max...De todas maneras enhorabuena por todos tus videos.
Hay cosas que siempre me hicieron gracia, y me llama la atención que un tipo con tu carrera y tu sabiduría cuente las historias de la misma forma que las cuenta la mayoría, cuando entiendo que las habrás vivido. Por dar unos matices y desde el máximo respeto y admiración hacia tu carrera y canal:
Cuando el guarro de Prost pidió que se parase la carrera de Mónaco 84, el guarro de Senna venía comiéndoselo, pero por detrás de estos dos venía un animal llamado Stefan Bellof en su primera carrera con un Tyrrell atmosférico comiéndoselos a los dos. Teniendo en cuenta el diferencial de tiempo por vuelta, la lluvia y las vueltas restantes de gp, podría haber ganado Bellof, Senna, Prost, o podrían haber abandonado los 3. De acabar tercero al 100% de distancia (o más del 50%) habría sacado 4 puntos, así que habría perdido el campeonato por 1. Es la típica narrativa del "y si". Y si Bellof no se hubiera matado al año siguiente también podría haber sido campeón, una pena, pero "y si".
Prost era una llorona tremenda, para mí nunca fue de fiar. No sé si conoces la historia de su juicio por conducir a 180km/h en zona residencial en Francia, que después de comerle tanto la oreja al juez él y su abogado, la condena fue el pago de una multita, por considerar que Prost a 180 era menos peligroso que un conductor cualquiera a 50, de locos. También dijo después de matarse Senna que en honor a él nunca volvería a subirse a un F1. Fue probador de McLaren en 1995. Interesado.
La pelea Prost Senna todos la recordamos como épica, y fue bastante horrible. Eran (casi) los únicos que ganaban carreras, se lo repartían todo, literalmente. De hecho, en Suzuka 1989 (la mítica de Prost y Balestre) Senna venía caliente por que había hecho la pole con casi 2 segundos de margen con Prost y le dieron la parte sucia de la pista por que Balestre. Senna se tiró con 3 cuerpos de distancia en Casio a Prost, y después del show y de dar una vuelta completa sin alerón, salió de boxes con 15 segundos de desventaja con respecto a Naninni a falta de 5 vueltas para el final. En 2 vueltas ya lo había adelantado. Entiendo el calentón, yo me habría zurrado con alguien o con algo. Pero esperar un año para volver a llevarte por delante a tu rival a 250 por hora y declarar que "dónde las dan las toman" es, como poco, de psicópata. A Senna siempre le importó una mierda todo en pista. Mucha espiritualidad, mucho "competing is in my blood, is part of me", mucha bandera de Austria en San Marino 94, pero le importaba todo y todos una mierda. Leyenda.
Cuando en Silverstone 1994 sancionan a Schumacher por la subnormalidad de adelantar a Hill dos veces en la vuelta de reconocimiento, no fue él el que no paró, fue el equipo el que no le mandó parar al stop and go por que la FIA envió "mal" el comunicado a Benetton y se puede ver (y lo muestras en el video) en la retransmisión a Tom Walkinshaw discutiendo a gritos con uno de los delegados de la FIA en plena pista. A veces tengo la sensación de que 1994 fue un poco caza de brujas con Schumy y Benetton, el tipo la venía rompiendo los años anteriores en la medida que podía con el coche que tenía, en 1994 no tenía para nada el mejor coche, y aún con Senna en pista arrasaba. La carrera de España es de genio. Les montaron un pollo del copón en Hockenheim por el incendio de Verstappen cuando la FIA aprobó la retirada de dos filtros de combustible de sus máquinas. En Spa lo descalificaron por tener la plancha de madera del fondo plano desgastada en ciertos puntos un 24% después de haber hecho un trompo a casi 200 km/h sobre los pianos de Stavelot. Sancionado 2 carreras por un defecto de forma en la comunicación de la FIA, llega a Adelaida 1 punto por delante de Hill con 4 carreras menos que él, se da una bofetada estupidísima, vuelve a pista con una rueda casi colgando y Hill intenta meterse por la trazada de Schumacher. Uno casi vuelca y el otro rompe su suspensión. Hill, con todo de cara para ser campeón, coche y FIA, fue subcampeón por no saber esperar una curva y una chicane para adelantar a un coche que iba casi en 3 ruedas, se tiró a un sitio que no existía y casi pone boca abajo a su rival. Schumacher no se "dejó alcanzar", tenía rota la suspensión trasera. La narrativa dominante es de locos.
* Pequeño matiz, en 1994 las puntuaciones eran 10-6-4-3-2-1, hacía ya 3 años que se daba un punto extra por victoria y que se eliminaba lo de borrar mejores y peores resultados.
Lo del 97 es directamente un chiste horrible. Le quitan los puntos a Schumacher por la estupidez de Jerez, cuando Villeneuve corrió bajo apelación a la FIA 5 veces ese año, por maniobras tan elegantes como conducir contradirección en Magny Cours. Es, directamente, el peor campeón de la historia reciente de la F1, le faltó el canto de un duro para tirar por tierra el mejor Williams desde el de Prost 93. Existe además un doble rasero precioso. Hamilton mal por sacar a Verstappen, pero Villeneuve bien por tirarse pasadísimo a Schumacher y sacarlo de pista, cuando si no es por parar contra el Ferrari, Villeneuve se habría salido a la grava él solo. Creo que también existía cierto interés en que Villeneuve fuera campeón dónde no fue el padre. La narrativa dominante de verdad, es de locos.
Rascasse 2006 hoy sigo sin entenderlo, sinceramente. No hay radios para comprobar las charlas? telemetría? Creo que ahí no se quiso entrar en profundidad, y tampoco entiendo por qué.
* Otro pequeño matiz, en 2006 el compañero de Schumy era Massa, no Rubens, éste ya estaba en Honda. Y no fue en 2007 cuando dijo que se había hablado de parar el coche, fue el año pasado (2020), cuándo Massa dijo en una entrevista que Schumy le reconoció en 2007 que había sidio a posta. Todo muy turbio y raro.
Hamilton puedo resumirlo en que es el estandarte globalista por excelencia. Todo vale si lo hago yo y tengo negocios e intereses en comer vegetales y ponerme tapetes en la testa, si lo hacen el resto "its dangerous man".
En resumen, menuda chapa. Todos los campeones tienen un cable pelao. Tengo que volver a trabajar, que los rótulos no se hacen solos.
No conocía muchos de estos detalles que comentas, hay fuentes?
-
A veces es más complejo de lo que se ve de afuera, en F1 hay muchos intereses externos (esponsors, amistades (Senna-Honda)), que a veces nunca se llegan a conocer, ejemplo claro: porque Williams no apoyó más a Reutemann en 1981, hubieran sido campeones.
@@ajax700 Siempre hay mucho que no se cuenta, por eso me jode tanto que no se cuente. La historia la escriben los vencedores y utilizan los medios de comunicación para establecer el relato. Fuentes? haberlo vivido y leer libros. La wikipedia se queda muy corta. Lo único que se puede hacer es ver las carreras y acceder a prensa y libros de la época, hoy está todo podrido.
El mejor video, lejos por 2 cosas
Primero la referencia a Fangio, que no me extraña por otros videos q has hecho
Segundo por hacer referencia al accidente provocado por Yumi a Hill, realmente si hubo una actitud antideportiva, PELIGROSA, de gente de mala leche fue esa
Muy bien Máximo, como siempre
Oscar de Argentina
Esas eran sanciones y no mamadas
Yo creo que Hamilton y Schumacher no soportan quedar detrás y han empleado todas las argucias para ganar. Prost ha sido más selectivo y en carrera era más conservador.
Hamilton en 2007 mantuvo el coche en marcha y no se bajó por eso pudo ser asistido por la grua. Senna en 1989 no fue sancionado por ser empujado por los comisarios de pista, sino por tomar la calle de escape para retomar la carrera, fue totalmente estúpida la sanción pero son situaciones diferentes.
Igualmente no es normal que jna grua saque de la grava un coche y lo devuelva a la pista, pero como dices nada que ver un caso con el otro
No será "normal" pero fue dentro del reglamento
@@matiasmanuel1999 igualmente no creo que deba aventajarse a un piloto de esa manera si quedas atascado en la grava te quedas sin coche y punto
Yo tampoco lo veo bien pero no debe acusarse de trampa a algo que está previsto en el reglamento
@@matiasmanuel1999Si te refieres a la penalización de diez segundos a Hamilton, el reglamento también contempla; descalificación, Pit Stop y también bajar la posición en la parrilla.
Por eso se dice que el chueco fue un grande entre los grandes. Se que UD no lo vio correr, pero el tipo era humilde y muy humano. Anecdotas de ayudas de fangio a otros pilotos hay por millones. Caballeros por sobre todas las cosas. Muy capo el Chueco. Muy capo Senna. Excelente video. UD también es muy capo, sépalo. Abrazo
PD: en mi barrio le dicen mulero a Michael, en el de UD como le dicen?
14:47, datazo! No me acordaba de eso, es lo que en los videojuegos se llama "resetear", algo parecido, y hasta donde yo se, eso no esta permitido, una vez que un vehiculo quedo atascado, ya esta, mala suerte y/o error del piloto, o en todo caso la grua deberia haber puesto al resto de retorno a la pista
Gran video como siempre, y si puedo iré al Jarama, por cierto. Vivo aquí en Madrid.
Se puede acudir directamente como público?, hay que sacar entradas o como va eso Max?
Y yo también 😉
¿Como que si puedes! ¡Tienes que venir!
Cachis!!!!....se te ha olvidado el único piloto en la historia de la F1 que gano una carrera amañada ,reconocida y juzgada por la FIA ........sera un despiste
Y que tenía en sus manos información secreta del coche de su principal rival.
Jajajaja, exacto, el buen Fernando Alonso. Creo que no lo conoce 😂.
El despistado eres tú, nunca se relacionó esa acción con alonso en el sentido de que él formara parte CONSCIENTE del amaño, eso se hizo a sus espaldas; en cambio TU COMENTARIO SI ES ENGAÑOSO y lo sabes y tiene bastante mala baba, lo que hace la envidia y el odio
Orgulloso de ser Argentino. Froilán Gonzalez otro pilotaso "opacado" por Fangio.
imaginate que honor que te opaque fangio, me daria placer solo leer que soy opacado por el.
¡Este canal es oro puro!
Que raro ver a un señor tan bien puesto como Maximo haciendo equipo con Billy....
Felicitaciones Maximo, excelente video, pone en evidencia las actitudes de algunos mitos y el favoritismo de quienes dirigen la F-1. Un atento saludo.
Este video se hizo antes de que finalizara la temporada 2021, pero miren lo que paso en Arabia y Abu Dabi. Arabia: Hamilton pasa a Verstappen, Verstappen se queda sin pista, hace atajo y tiene que devolver la posicion. Abu Dabi: Verstappen pasa a Hamilton, Hamilton se queda sin pista, hace atajo y los comisarios dicen que no tenia mas alternativas que ahcer el atajo, que comparado con el de Max fue un atajote. Mismo incidente sanciones distintas.
Me extraña que no hayas mencionado nada de Fernando Alonso. Un gran tramposo tambien sin dudas, pero sera que no dicen nada porque es español?
Talvez hará una segunda parte porque pilotos sucios sobran
Es que para mi no es un gran tramposo...
@ de verdad? Y el episodio del crashgate? El espionaje a Ferrari? El episodio de Hungría? Y sin contar la infinidad de veces que dio bombo en la prensa. Porque se habla en general de que hamilton tiene a la prensa a su favor pero alonso es un gran mediatico
Siempre fascinante oírte Maximo, eres un contador de cuentos , de hacen cortos tus videos👍
Estimado Máximo, esa vuelta de preparación para el último intento en la Q3 fue por varios segundos más rápida que la que hizo en Q2, hay una nota con los tiempos en la web de soy motor. Con respecto a la "justicia" de las penalizaciones, fueron los equipos (Red Bull incluido) los que pidieron a la FIA que se penalice una conducta pero no el resultado que siempre es aleatorio. Y ante todo, Hamilton y Mercedes me importan muy poco, soy fan de McLaren desde la época de James Hunt.
Max, veo siempre tu canal. Además de estar suscripto, estoy unido al canal. Estoy de acuerdo contigo en un 95% de todos los comentarios que haces de todos los videos..
No digo que Schumacher haya sido un 🙏santo🙏, pero poner su foto como carátula de éste video me pareció muy desacertado de tu parte o de Rodrigo... No sé lo merece..
Un saludo..
Era un señor GUARRO!!!
Lo descalificaron de la temporada 97 por ir sucio contra Villeneuve...
Pregúntale a Damon Hill.....
Y hasta incluso después de la temporada 94 los mismos alemanes tras la trampa de Benetton y echarse a Damon para ganar el campeonato lo llamaron Schummel-Schumi por tramposo
100% de acuerdo!
Lo de canilton... digo... trampilton, no es normal.
Hamilton es el Pedro Sánchez de la F1
Jajaja
Otra idea para video, en vez de pilotos los jefes de equipo, como por ejemplo Flavio
No entiendo como este hombre no fue comisario de f1 que grande que es
Hamilton top1 jajajaja v:
Si alguna vez han visto un resumen de la temporada 2007. En TODAS las situaciones dudosas/polemicas, la suerte/FIA favorecia a Hamilton.
Pero en TODAS. saludos
En todas... bien dicho
Siempre se olvidan que Mclaren dió ordenes a Hamilton para no atacar Alonso en Monaco. Y ni hablar que Alonso ayudó la FIA en el spygate.
@@em98094 no lo fuera a rebasar en Mónaco, si no pudo con el Alphatauri de Gasly en 2021 🤣.
13:49 no fue un lance de carrera. Lewis buscó el contacto porque ya casi se habian tocado en varias curvas antes.
Al llegar a Stowe, la curva donde chocaron, Hamilton tiene suficiente espacio por el interior de la curva, mientras que Verstappen, al ir pasado, tuvo que abrir el ángulo para perder cuanta menos velocidad mejor.
Pregunta: ¿Si Hamilton tenia espacio suficiente para incluso pasar, por qué se abrió hacia el coche de Verstappen cuando está en el vértice de la curva?
Hamilton no se abrió, mejor dicho, no pudo meter el coche, si te fijas en la onboard en ningún momento antes de chocarlo deja de girar a la derecha, lo que pasa es que por la velocidad a la que entra no pudo meterse bien, no deja de ser su culpa, pero eso separa mucho algo que haces a propósito o que no te sale como quieres
@@axeliramsanchez9977 apuró demasiado
Un video de los pilotos mas tramposos de la formula1 sin alonso!!? VAMOS!! ponle seriedad a tu trabajo.
Otra propuesta de un tema para un video futuro: Las ordenes de equipo de cambiar el orden de los carros, la frustración de quien tiene que ceder el puesto, los sucesos de quienes no han cedido el puesto en contra del equipo como en el caso Leclerc - Vettel o lo que hemos visto esta temporada entre Hamilton y Bottas y Ricciardo y Norris