Ну система автоматического климат контроля, есть в любой машине уже лет 25... Но все равно... Трамвай красивый и современный.. И их уже дохрена на улицах Питера....
Для регионов такие длинные не нужны, но посмотрите на Пермь например. Там такие же, но короче - Львята. В других городах так же, только не этого производителя.
Ну вот Нижний Новгород хоть и через концессию, но все же закупил 170 вагонов из которых 26 трехсекционники по типу Льва как в Перми, то есть с большой средней секцией, радует то, что вагоны индивидуального дизайна и сборка осуществляется в Нижегородской области. Конечно Нижний не единственный город, который обновляется по концессии, но хотя бы у нас будут трехсекционники. И кстати цена наших вагонов намного ниже чем та, за которую покупают другие города, а по-сути поставщики комплектующих те же, например кресло в кабине и двери вагона такие же как у последних Витязей-М, Львят и т. д.
В Перми сейчас масса "Львят". Они основательно подходят к тому, чтобы заменить старые КТМ и прочие трамваи на новые, а также полностью отремонтировать 35км путей для ускорения трамваев и уменьшения шума и вибраций. Если захотят - то все остальные города тоже смогут. Но некоторым слишком коррумпированным мэрам и губернаторам куда проще брать взятки у маршруточной мафии и затем свалить из России со всеми деньгами.
До начала пути нужно новые уложить ВЕЗДЕ и главное их обслуживать ,а потом пускать новые трамваии
Рельсы меняют вообще то
Можно вопрос? Где у нас в городе остались прям раздолбанные пути, по которым ездить невозможно?
@@stillrolling-lmfao беда в другом - пути не чистят от снега
@@stillrolling-lmfao весь проспект просвещения
Ну система автоматического климат контроля, есть в любой машине уже лет 25... Но все равно... Трамвай красивый и современный.. И их уже дохрена на улицах Питера....
купите стабилизатор оператору
"Ближайшее время" - фурмулировка не гарантирующая четких сроков и не к чему не обязывающая!
На текущий момент уже около десятка в СПб выпущено
@@spacelis3129 Уже намного больше.. Постоянно их вижу в районе Гражданки и Ладожской...
МОСКВА,СПБ только и могут себе позволить подобные вагоны,за 130 000 000 рублей!!! Остальные как ездили на КТМ-605,608 так и ездим дальше.
Для регеонов есть свои варианты. И вообще. Наверняка в некоторых регионах тоже будет
Для регионов такие длинные не нужны, но посмотрите на Пермь например. Там такие же, но короче - Львята. В других городах так же, только не этого производителя.
@@АндрейБутырский-ф4з В Перми ЕСТЬ один "Лев", двухголовый!! И регионы хотят взять "Богатырей" или Пятигорск,Ростов "Варяг".
Ну вот Нижний Новгород хоть и через концессию, но все же закупил 170 вагонов из которых 26 трехсекционники по типу Льва как в Перми, то есть с большой средней секцией, радует то, что вагоны индивидуального дизайна и сборка осуществляется в Нижегородской области. Конечно Нижний не единственный город, который обновляется по концессии, но хотя бы у нас будут трехсекционники. И кстати цена наших вагонов намного ниже чем та, за которую покупают другие города, а по-сути поставщики комплектующих те же, например кресло в кабине и двери вагона такие же как у последних Витязей-М, Львят и т. д.
В Перми сейчас масса "Львят". Они основательно подходят к тому, чтобы заменить старые КТМ и прочие трамваи на новые, а также полностью отремонтировать 35км путей для ускорения трамваев и уменьшения шума и вибраций. Если захотят - то все остальные города тоже смогут. Но некоторым слишком коррумпированным мэрам и губернаторам куда проще брать взятки у маршруточной мафии и затем свалить из России со всеми деньгами.
У ведущей глаза в кучу)) 😅
"умный"
Система помощи водителю реально есть. В чем смысл твоего коммента?
@@BLUEGLUETutorials не бери в голову
@@SeregaIzhutkin в чем смысл твоего комментария?
@@BLUEGLUETutorials это ирония - умный в кавычках, ну?
@@SeregaIzhutkin а тогда понятно
Рф это питер.