Что обозначают буквы (режимы) на коробке автомат
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Что обозначают буквы на автоматической коробке передач.
P - (Parking)
R - (Reverse)
N - (Neutral)
D или A (Drive или Automate)
M - (Manual) (+ и -)
L (Low )
2 или 2L
S - (Sport)
W - (Winter)
Сайт: Уроки вождения автомобиля www.Avtokursi.k...
Михаил, огромное вам спасибо за проделанную работу, столько времени уделили, чтобы показать разные варианты и рассказать обо всём! Такой альтруизм дорогого стоит.
Хотя у меня стаж вождения разных машин 40 лет, послушал лекцию с огромным удовольствием. Доходчиво любому водителю и очень полезно начинающему или малоопытному. За всё спасибо, буду рекомендовать друзьям и знакомым. Михаил, ЛАЙК!
Ростов-на-Дону.
Михаил! На носу зима. Думаю будет очень актуально рассказать про движение машины в горку в гололед (механика и автомат). Какие лучше режимы лучше выбирать на коробке автомат. Как лучше маневрировать и тд. А то очень часто замечаю как машины шлифуют в горку так как дают очень большие обороты колеса. И в итоге скатываются вниз.
Надеюсь услышите! Кому тоже это важно, лайкните коментарий
+1
Зима прошла :) но мне все еще интересно,закатывался на горку на 1передаче (акпп) машина шлифует на месте в итоге сьехал вниз на пару метров,больше газа и запер все таки на горку. Коробка не дает запустить двиг на драйве,не дает выключить зажигание на драйве,с 1 до драйва без кнопки,далее кнопка+тормоз. Некоторые моменты познавательны. :)
Artem K к
Лучшего объяснения на Ютубе я ещё не видел, спасибо...
Скажу больше - у меня 5 лет стажа, я до сих пор некоторые видео смотрю и извлекаю пользу.
Для начинающего водителя - очень полезная информация 👍
Ага
Для начинающего водителя на автомате) 10 лет ездил на механике, планирую покупку на автомате, приходится смотреть видео))
@Неважно Неважно ко всему привыкаешь и подстраиваешь стиль вождения
@Неважно Неважно обоснуй)
Иди насваем торгуй ,дружок
Я не умею ездить на автомате. Хотя 15 лет езжу на механике! У меня было кучу вопросов на которые я нашел ответы, спасибо огромное!
@FRAXX спасибо!
После механики это с 1го раза как в своей лодке
Если не будет стоять положение P то просто не вытащишь ключ ( например, если заглушил мотор но у коробки стоит любой другой режим кроме парковки ) из замка зажигания, на парковке...
Это сделано специально чтобы не забывали ставить на режим парковки...
Михаил! здравствуйте! Всегда смотрю Ваши видео, сама недавно села за руль машины с механикой, мечтаю по ездить на автомате, Вам спасибо за подробные рассказы обо всем, вот если бы все инструкторы ТАК рассказывали и преподавали уроки по вождению!
Спасибо Большое за Ваш труд! Все Ваши видео-уроки очень понятны и нужны! Вы молодец!Замечательный инструктор!
S(equental) - режим последовательного ручного переключения - в сочетании с "+" и "-", подрулевыми лепестками или качелькой для переключения передач на рычаге коробки, как у Форд, означает то же что и M(anual) - ручной режим. А в остальном очень познавательно, спасибо.
Все четко-ясно, для всех, спасибо за объяснение.
Очень благодарна Михаилу ! Видио реально очень помогли мне лично, разобраться с ошибкой, которую допускала при управлении авто с механической коробкой передач!
2021 кто смотрит? Спасибо долго искала норм видео
не нашла лучше вас понятно аккуратно суперр
Смотрю в 2021 ))
Спасибо автору. 10 лет за рулём, но всегда ездил на ручке, а тут одно видео и все понятно про езду на автомате
нереально классный инструктор.жаль что вы не в моём городе
Все подробно и понятно. Очень интересно слушать и голос приятный!
Mihail spasibo vam agromnoe, vi deisvitelno master svoego dela posle vaših objasnenij vaprosov ne ostajotsja.SPOSIBO .
L.1.2.3.режимы предназначены для движения в пробках, чтоб не гонять зря гидроблок.
Так и делаю в долгоиграющих пробках особенно в адскую жару 45град.В режиме D в таких пробках коробка "кипит" ...
И в лес за грибами
Дай Бог Вам здоровья и всех успехов!!! Благодарю от души!!!
Упустили: на АКПП Тойота Камри, Камри Променент, Виста- кнопки с надписью RWR-cпортивный режим и MANU-зимний режим. Рассказали и показали доступно. Спасибо.
Спасибо! Вы как всегда лучший, в следующих видео покажите пжл, как машину автомат подготовить к выезду в холодное время года.
Поддерживаю. Сейчас эта информация актуальна.
Спаибо, очень помогло.
Режим SNOW нужен для ограничения крутящего момента на колесах при очень плавном трогании на снегу или гололеде, чтобы колеса не уходили в пробуксовку при старте.
В большинстве случаев реализуется просто - машина трогается со второй передачи, про первыю передачу забывает до отключения режима.
У Mercedes E-kalsse и S-klasse эта кнопка называется по-другому, "C/S" то есть Comfort и Standart. Comfort работает в точности как "снежный" режим.
Спасибо,автору,видео-лайк,подписка,потому что впервые сегодня попробовал машину проката anytime, каршеринг,машина хендай !Правда после поездки на машине уже пришёл домой и в you tube! Ещё раз спасибо!
Блогадаря этому каналу научился ездить на машине
Сам езжу на механике и никогда не пробовал ездить на автомате, интересно было посмотреть для ознакомления, как и что устроено! Спасибо)
Здравствуйте Михаил. Очень нравятся ваши видео. Если вас не затруднит не могли бы вы толково объяснить как правильно переключаться с газа на бензин и обратно и есть ли какие то нюансы т.к. в интернете ничего конкретного не нашёл. Заранее спасибо.
Уважаемый, ручник - это правильно всегда и должно быть 100% в привычку.
Для заметки, на Пежо 207 нет паркинга😉 и при движении в перед если случайно включаешь заднюю коробка переходит в нетраль , да и вообще я для продолжительности работы актуатора на ходу переключаю сразу в нетраль , что бы лишний раз не мучать сцепление и актуатор.
Здравствуйте Михаил. Отличное видео. Да и впрочем все видеоуроки очень качественные, полезный контент на TH-cam. Очень доступно, понятно всё рассказано. Спасибо. Хочу пожелать здоровия, побольше денег и удачи в Вашем деле.
На первой машине пассат б5+ у меня была механика. Сейчас я хочу купить пассат цц с коробкой дсг 6 и для меня это видел очень полезное было. Спасибо большое, теперь буду чувствовать себе уверенней
Я где то читал, что при включении паркинга между шестернями выходи некий "палец" в общем стопор. Так вот, если машина на уклоне, или её вот так раскачивать но чуть сильнее, то этот стопор может обломать, и этот кусок металла потом разобьет всю коробку, и это не будет даже страховым случаем. А режим SNOW это езда "внатяг" то есть передачи переключаются при малых оборотах двигателя, что бы не было пробуксовок.
Молодец ! Хорошо объясняет, наилучших пожеланий....
Как всегда, просто и понятно. Спасибо Михаил 🤝✊🏻
Очень круто объяснил, спасибо!
Все верно, но небольшое уточнение o/d ( Овердрайв кнопка ) на данной коробке и на других похожих выключает 4 передачу и машина двигается всего на 1-2-3 используется в городском режиме. Как правильно сказал автор для излишних переключений коробки.
Ниссан Премера 1999г, коробка вариатор. Заводится только на P, переключать режимы можно без выжима педали тормоза, выключается зажигание при любом положении селектора.
здорово! какую подборку вы сделали! Спасибо, очень информативно.
Ну Михаииил ты молодчик ))),рассказал за коробку автомат - и мясорубочка тоже распылилась автоматом )))👍.ЗАЧЁТ.
спасибо . видео полезное. посмотрел на одном дыхании хоть и езжу давно.
Хорошее видео, спасибо. Ещё интересует механический режим в такой коробке передач. Как правильно переключать передачи, как работать педалью газа и на каких скоростях (стандартно) переключаться. Актуально, потому что живу в холмистой/горной местности.
Здравствуйте, Михаил, можете сделать видео про детские кресла. И как перевозить детей. И блокировка дверей, и т.д. и про животных тоже.
Отличное объяснение. Особенно благодарю за многочисленные разжёвывания. Все запомнила.
На механике 30 лет. Созрела для дальнейшего роста)))
Алекса Конева я так на акпп не сяду.хоть и удобно. просто я езжу там, где акпп будет большим минусом.
А где, интересно, АКПП может быть большим минусом?
Алекса Конева везде где трудно проехать. Грязь, снег, снег сльдом под ним, буксировать, завести авто от передачи если аккумулятор сел.
расход больше, замена масла дороже, ремонт дороже, и на скользкой дороге особенно когда застряли, или к примеру на переднем приводе труднее газку дать при заносе
Максим Дрогобужский
Интересно, а по горной местности, типа перевала на ЮБК, на АКПП как преодолевать? Постоянно тормозить?
Обажаю!!!!!! Инструктор от БОГА.
Спасибо чувак очень помог.
Михаил, спасибо !
Очень позновательное и интересное видео !
на нейтрале можно глушить и заводить, а паркинг надо втыкать если уходиш и закрываеш машину, без паркинга ключ с замка не достать ,на паркинге обязательно ставить на ручник, там в коробке есть стопор, если оставлять на паркинге без ручника он может обламаться в коробке и беда.
Мне 9 как думаете Михаил это хорошо что я интересуюсь такими вещами я знаю только про механическую коробку передач
Дура бестолковая..или на кухне маме посуду помой толку будет..или уроки учи..
@@tolikaliev3473 зачем вы так грубо? Это ее интерес
Да, это нормально.
На моей нет кнопки и для переключения в диапазоне R-N-D-3-2-1 ненужно жать тормоз. Это означает, что при работающем движке можно случайно зацепить коробку и машина уедет без водителя. (На Р в основном не ставлю, только если крутой уклон, так как Р держит лучше ручника)
Да и R можно включить с D без остановки.
2 на большинстве коробок это вторая передача, а не выше второй. Знание этого позволяет на льду трогаться без пробуксовки. Как проверить? На горку ставим 2 и отпускаем - либо еле подземного ( если горка слабая, либо стоим, либо скатывается назад - значит 2 -я, если же отличий от d нет - значит 2 у вас не выше второй. Ещё проще - прочитать инструкцию к своей тачке.
Хорошо рассказываете, дикция не плохая. Но вот вам бы штатив,ибо камера уж жутко трясется. А так лайк.
Класс 👍 четко и понятно. Вы прям сами как автомат 😉
Спс, всё доходчиво и верно, для чайников. Это важно, не все схватывают сходу.
Самый толковый контент.
У меня Вольво и такого треща нет, из за того что очень долго не понравилось, но видео нужное люди есть разные и разжовывать надо и посему лайк и подпишусь пожалуй... Спасибо за ВИДОС...))
Спасибо Михаил отличное видео 👏🏻👏🏻👏🏻
Во как раз не знал для чего 2 и Л спасибо
Спасибо ,за полезную информацию !)
доступно и понятно .
Класс все запоминается мгновенно,респект!!!!!!
Ну нахрен, лучше на механике поезжу... ))))))
Молодчина ,всё четко и понятно !
Все четко и ясно,спасибо автору!Лайк и подписка
Петрозаводские девчонки - инструктора классно объясняют. Жаль что только езде на механике.
Фраза про "думают что у них мощный мотор" повеселила))) Я не думаю что у меня мощный мотор, я это знаю. Что до прочего, в бок вынесена позиция m/s (вроде как спорт и зима, можно переключать передачи принудительно). Но зачем это нужно пока не знаю (коробка просто реагирует на силу нажатия педали -- чем сильнее жмешь, тем до более высоких оборотов компьютер раскручивает мотор). А кик-даун значит педаль в пол, т.е. мотор раскручивает до отсечки (4500 оборотов, просто мотор дизельный) потому и пониженные передачи ему не нужны (410 Н/м и 193 силы более чем достаточно что-бы ехать), но я не любитель экстрима, потому и педаль в пол мы не жмем
m/s -manual/sport - ручной/спорт
Спасибо, то что нужно. Супер.
Спасибо за видео, про 2, ，L и овердрайв не знал)
Это для грибников
Михаил !
Слыхал что на автомобиле с автоматом на котором не установлен фаркоп с завода нельзя его устанавливать и нельзя никого таскать.
Что есть автоматы в конструкции которых предусмотрено возможность буксировки прицепа, а есть коробки конструкцией которых запрещена буксировка.
Михаил, добрый день! Можно Вас попросить снять урок про управление в ручном режиме на АКПП (6 ступ. гидротрансформатор /opel Astra K CDTI 1.6)...для чайников) спасибо огромное)😘
нормально поясняет..всё как должно быть!!
winter режим это не от заноса. От заноса другая функция. А винтер это для старта. В снежную пору коробка стартует на повышеной передаче. Типа со второй на механике. Для облегчения старта и исключения застревания.
Спасибо вам , вы очень внятно объяснили все
Молодец, хорошо всё объяснил. Спасибо.
Отличный автоинструктор.
Пане Михайле доброго дня! Дякую вам за такий урок. Так вже свклалося. що я в більшості часу їздив на механиці. Все ніяк не випадало нагоди освоїти автомат. Та дарма. Все попереду. Після цього відео я отримав відповіді майже на всі питання. які я задавав сам собі. Але дещо лишилось. Ось наприклад: як вмикати та налаштовувати круїз-контроль. Я розумію, що в умовах міста такою опцією не завжди користуєшся. А за містом? Або на міжміських переїздах? Дякую за відповідь. Гарних Вам доріг та адекватних учнів.
Михаил, скажите, пожалуйста, что для новичка лучше - автомат или механика? А еще лучше, если вы сделаете такое видео!
Благодарю, Михаил!!!
очень полезная информация, спасибо большое
помню пробовал на брательника a6 с5 кузов ездить на автомате первый раз ) не понравилось )) непонятно че куда жать ) на повороте стремно непонятно какая передача ) жудкий стук при переключениях )) да еще и когда стоишь на светофоре машина как то катится по чуть чуть непонятно кароче ))) лучше уж механика )) почему машина катится непонятно?? то есть надо еще тормоз держать или хз.. а помню ехал на bmw 5 автомате e34 ...разгонялась быстро без стуков всяких .
не хочу умничать,
но режим парковки не советую никому ставить без необходимости, нейтралка, тянем ручник, и идем домой, так как на режиме паркинг можете как минимум в 15к влитеть, и это минимум. испортите себе зубчики в коробочке, и будет вам концерт, дажа сами производители не рекомендуют оставлять без не обходимости машину на режиме паркинг, если вам так хочется, то тяните ручник, а потом уже нейтралка,...
дерзайте.
В Тойоте на переключателе режимов КПП есть S и отдельно кнопка Sport, двойной спорт?) В Lexus и Тойоте на обычных гидротрансформаторах S - Sequential - то есть последовательный режим включения передач (как в режиме D), только переключения эти выполняются до выбранной передачи включительно. На характер переключения коробки или отзывчивости педали газа это никак не влияет и только кнопки Эко, Нормал и Спорт способствуют демпфированию нажатия педали газа и более раннему переключению на высшую передачу при Eco или наоборот более резкий отклик на педаль газа с удержанием более низкой передачи и повышенных оборотов соответственно в режиме Sport.
Очень познавательно. Спасибо!
Всё четко.Спасибо.
я думаю пора бы сделать видео по тому , как ехать в гололед . я думаю многим будет интересно .
Спасибо! Очень подробно и полезно👍 лайк и подписка!
Снимите, пожалуйста, обзор о кнопках и рычажках на панели.
классно и доступно изложено
Полезное видео,спасибо.
спасибо вам, очень понятно обьясняете
Спасибо за видео, было очень интересно посмоиютреть каробки передач на разных машинах.
Интересное видео. Расскажите, пожалуйста, как с автоматической коробки переключаться в режим механической, управлять передачами. Спасибо.
Спасибо вам большое за инфо обзор!
спасибо ,много чего нового узнал
Добрый день, Спасибо.
Классные советы
Спасибо!
Все понятно, доходчиво, но ооочень много суеты и лишних слов, трудно слушать
Сногшибательное объяснение!
Молодец, объяснение чёткое, внятное, грамотно. Молодец.
Только один вопрос : Если я включил на мануал М6, и держу 110-130, не буду снижать ниже 110 и в это момент нажммаю на минус, постепенно до М1, то что скорость сама опустится?
но много...
все правильно, полезно, но ооочень долго(. сократить бы немного.
21:01 а можно на такой коробке в движение автомобиля в режиме D на хoду переключить на S ?? ответьте пожалуйста
Можно
Михаил, спасибо большое за информацию. У меня ford fiesta коробка автомат кроме обычных обозначений справа если передвинуть рычаг есть буква М и + -. Если много снегу и скользко на какой символ ставить рычаг? В инструкции объяснений нет. Спасибо
да тут всё просто хы P- разгон,N - нет дороги (типо для внедорожья),D - дергай ручниг,R -ракета!1,2,3 это передачи!вообщем включаем 1,потом 2,3, потом P(типо разгон),потом когда скорость150-200км/ч включаем R (типо ракета) и следим за дорогой,когда увидел внедорожье дергай D ( указано выше) и N (по бездорожью).благодарностей не нужно...