Compramos um Kardian Premier Edition 24/25 em agosto e já rodamos cerca 5.600 km. Minhas percepções: relação câmbio/motor é muito boa! As trocas de marchas são muito macias e o motor responde super bem, mesmo no modo Eco. A troca de óleo do câmbio só se dá aos 90 mil km e não aos 50 mil km, como mencionado (informações da Renault). O comando satélite de rádio e telefone tem sido tranquilo; já me acostumei e achei bem legal, pois não polui o volante. A central multimídia poderia, sim, ser um pouquinho mais rápida, mas não interfere tanto; questão de costume. Eu tbm tenho 1,90m e o espaço interno é muito bom! O bagageiro possui 358 litros, mas carrega muita coisa; sou baterista e já testei muito! Recentemente fomos numa roça e rodamos cerca de 40 km, ida e volta, em estrada de terra; o carro surpreendeu muito, pelo desempenho no off road leve! Consumo: cerca de 9 a 10 km/l, no etanol e de 12 a 13 km/l, na gasolina, num percurso cidade/estrada urbano, no modo Eco e sempre com ar ligado. Já fiz 14 km/l, em estrada urbana, com gasolina. Iluminação à noite muito boa Frenagem muito eficiente. Estabilidade igual. Sobre trepidações e barulhos, típicos de motores 3 cilindros, no Kardian não incomodam de jeito algum. Reclames o acabamento muito fraco do assoalho do bagageiro; falta de memória no último modo de condução escolhido; falta de retrovisor fotocrômico; falta de rebatimento automático dos retrovisores; mais informações no cluster (vide o Fiat Cronos Drive S-design). No mais, o carro é mesmo muito bom!
O porta malas é com varetinha? São com pistões e no entanto você compra um carro, utiliza por anos e os pistões a gás não danificam. Tenho um Sendero 1.6 automática e ele possui um pistão a gás e é super bacana, uma vez que não preciso estar, sempre que preciso checar algo no motor como nível de óleo, fluídos do feio e do radiador tendo que encaixar aquela varetinha. O pistão é muito mais cômodo.
Os engenheiro da Renault entendem que o usuário de uma veículo irão segurar o volante no momento da regulagem, o mesmo se aplica a tampa do porta luvas. Como comentei antes que tenho um sandero automático com regulagem de altura e isto nunca me incomodou, nem mesmo o fato de que a tampa do porta luvas não desce suave. Acho isso irrelevante.
Compramos um Kardian Premier Edition 24/25 em agosto e já rodamos cerca 5.600 km. Minhas percepções: relação câmbio/motor é muito boa! As trocas de marchas são muito macias e o motor responde super bem, mesmo no modo Eco. A troca de óleo do câmbio só se dá aos 90 mil km e não aos 50 mil km, como mencionado (informações da Renault). O comando satélite de rádio e telefone tem sido tranquilo; já me acostumei e achei bem legal, pois não polui o volante. A central multimídia poderia, sim, ser um pouquinho mais rápida, mas não interfere tanto; questão de costume. Eu tbm tenho 1,90m e o espaço interno é muito bom! O bagageiro possui 358 litros, mas carrega muita coisa; sou baterista e já testei muito! Recentemente fomos numa roça e rodamos cerca de 40 km, ida e volta, em estrada de terra; o carro surpreendeu muito, pelo desempenho no off road leve! Consumo: cerca de 9 a 10 km/l, no etanol e de 12 a 13 km/l, na gasolina, num percurso cidade/estrada urbano, no modo Eco e sempre com ar ligado. Já fiz 14 km/l, em estrada urbana, com gasolina. Iluminação à noite muito boa Frenagem muito eficiente. Estabilidade igual. Sobre trepidações e barulhos, típicos de motores 3 cilindros, no Kardian não incomodam de jeito algum. Reclames o acabamento muito fraco do assoalho do bagageiro; falta de memória no último modo de condução escolhido; falta de retrovisor fotocrômico; falta de rebatimento automático dos retrovisores; mais informações no cluster (vide o Fiat Cronos Drive S-design). No mais, o carro é mesmo muito bom!
O carro é muito bom recomendo estou muito satisfeito, pensa num carro gostoso de dirigir e bom de curvas, econômico, to amando
Show como sempre Carlão!É um ótimo carro!
Câmbio automático 6 macha dupla embreagem banhado a óleo muito bom, agora câmbio a seco são problemático
O porta malas é com varetinha? São com pistões e no entanto você compra um carro, utiliza por anos e os pistões a gás não danificam. Tenho um Sendero 1.6 automática e ele possui um pistão a gás e é super bacana, uma vez que não preciso estar, sempre que preciso checar algo no motor como nível de óleo, fluídos do feio e do radiador tendo que encaixar aquela varetinha. O pistão é muito mais cômodo.
Os engenheiro da Renault entendem que o usuário de uma veículo irão segurar o volante no momento da regulagem, o mesmo se aplica a tampa do porta luvas. Como comentei antes que tenho um sandero automático com regulagem de altura e isto nunca me incomodou, nem mesmo o fato de que a tampa do porta luvas não desce suave. Acho isso irrelevante.
❤❤