Бери ту, на которую настроился. Просто обрати внимание на реально проблемные двигатели и коробки в линейке конкретного производителя, их брать не стоит. И проверь тщательно конкретный экземпляр, который берёшь.
Езжу на ней каждый день (1.4 турбо). Обожаю ее. Она самая красивая внешне среди всех популярных. Смотрю на нее каждый раз когда закрываю на сигналку. А все остальное лечится как и у вех. Ведь правда что главное как собственник относится к ней.
Катал 7лет опель астра J на ручке двигатель 1.6 атмосферник , была одна единственная поломка перегорела одна лампочка постоянного света, всё поломок больше не было!
Покупал астру 1.4 турбо м32 короб на 100000 км, сейчас пробег 365000! Карл! Триста шестьдесят пять тысяч , Карл, да-да ты не ослышался. Подвеска родная вся! менял только два раза сайлетблок механизма Уатта, из-за того что по дороге в сад рвал нижний пыльник. Из доработок и ремонта за все время: на помпу выточил у токаря направляющий потока алюминиевый , вывел клапан карьерных газов наружу из впуска и несколько раз менял термостат и тройник системы охлаждения, заменил катализаторы на пламегастели, прошил евро 2 ... Все остальное родное и турбина и двигатель и коробка!!!. Электроника никогда не подводила , управляется превосходно, одна из лучших стабилизаций курсовой устойчивости в своем классе. Двухсторонняя гальваническая оцинковка кузова. Так что не вводите людей в заблуждение. 1.4 турбо на механике САМЫЙ АХРИНИТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, аналогов за эти деньги просто нет. Этот автомобиль безопасный , не ржавеет, не ломается. (Забыл добавить два раза поменяны прокладки теплообменника и ещё менял трубку подачи масла на турбину и трубку слива масла с турбины)
Вот же вы эксперты, у жены астра 1,4 турбо пробег 180 тыс, менялись форсунки, термостат, стойки, помпа и все...на своей Пассат сс задолбался в сервисах сидеть.
автор неплохо так понафантазировал. у меня 1.4 j 5 лет в эксплуатации. как отмечали уже ниже в комментах, болячки у них с прокладками и трубками, в остальном машина хорошая. сделал замену прокладок, тройника, термостата, езжу дальше
очередной раз не жалею что взял j 1.6 атмо. на механике. комплектация огонь. машиной дико доволен. сколько других машин смотрел в пределах 500 тр - ничего лучше не нашел)
Дима ..У меня Астра 2011 года выпуска ...брал в 2012 г. в мае месяце.. с салона.. Комплектация максимальная.. на механике... 1.6 атмосферник.. На данный момент пробег 161000 км. Дима , я НИ РАЗУ НЕ ПОЖАЛЕЛ что взял эту красотулю!! Доволен полностью..и продавать не собираюсь...Не гниет! Движок масло ни грамма не хавает! Подвеска на таком пробеге ,,шаровые..наконечники..как с завода! Перепрошил движок, машина едет..Менял по регламенту два раза прокладки теплообменника на двигателе.. Менял бачок расширителя..помпа подводила... Крышка клапанная с мембраной до сих пор родная! Датчик охлаждающей жидкости на термостате сзади поменял..Стойки поставил другие на 132000 тысяче ..Ну по мелочам еще что то было...уже и не упомню..Но чтобы за 8 лет езды и зимой и летом у меня что то вылезало критическое ... НЕ БЫЛО НИ РАЗУ! Дорогу держит просто супер ...до 150 км как на месте стоишь..да и побольше вваливаешь асфальт просто облизывает...НЕ ПОЖАЛЕЛ НИ РАЗУ! Может машина такая попалась...не знаю..но Астрой своей доволен полностью ..Как то так... А беспроблемных машин НЕ БЫВАЕТ,
Полностью поддерживаю, у меня 1.4т на автомате, год тоже 2011, только пробег пока 70т. Живу на крайнем севере, три раза в отпуск на юга на ней гонял 2-3 тысячи в одну сторону. Ни разу не подвела, самый сложный ремонт- замена помпы. И внешне, и по салону выглядит до сих пор отлично, только на сидушке водительской кожзам трескаться начал недавно. Едет классно, дорогу держит хорошо, до 150 вообще как по рельсам.
Да чушь говорит тот парень, уж не знаю кем он себя ставит на этом ролике. 1.4 турбо, 160 000 пробега , 8 лет, из гарантии только один парктроник, все остальное расходники, и машиной наслаждаюсь. Как любое авто требует ухода и правильного обращения. Удачи. 2021 год.
@@ДимасКалашников ты не шаришь в конкретной модели, не пиши! Автор ролика попутал моторы, это 1.6 турбо был с проблемными поршнями, 1.4 как раз очень надёжен.
@@ДимасКалашниковзнаю я таких ездоков-сксзочников. 200тчс ничего не делал. По факту охлаждайку доливает раз в неделю, двигло все в масле, ибо сочится через прокладки, а амортизаторы давно умерли и высохли.
У меня Астре с мотором 1.4 турбо скоро 7 лет и 170000 пробег. Машиной доволен полностью! За все время эксплуатации серьезные проблемы были только с системой охлаждения: то термостат, то помпа, то шланги потекут...Да, недавно пришлось поменять турбину и выбить катализатор - но при таком пробеге, считаю, это нормально. Расход за все время - 8,5 л/100 км. По подвеске менял только стойки стабилизаторов и рулевые тяги (один или два раза, не помню точно). Один раз менял масло в коробке при пробеге 45000 км у дилера (грешен..., надо бы чаще). Коробка пока ходит отлично, без пинков и дерганий. Такой вот опыт эксплуатации. Всем удачи на дорогах!
Главная проблема опель это две или три итераций номеров запчастей и не всегда присутствие оных на складе.Что за фигню вы рассказываете про 1.4т, основанная проблема данного мотора это система охлаждения и она лечется! Что касается коробки, она требует адаптации и обновления прошивки, ну и разумеется своевременно замена масла, если сломалась мех часть то ремонт стоит 30 ку, . Да, и стоит хоть немного изучить матчасть! Рассказать про комплектации, классный свет, удобные сиденья, надежную подвеску, крепкое лкп, всеми этими качествами не обладает не один однокласники в классе, не бери немецкую тройку в расчет, но там и другие деньги. Прекращайте высказывать так категорично свое мнение, вас люди смотрят, которые владеют авто на которые вы делаете обзоры! Забыл написать про стоимость запчастей, они не дорогие, дешевле чем на тойота, митсубиси, ниссан, рено, пежо
Денис Т. верно говорит, основная проблема этого мотора 1.4т это, то, что он работает при очень высоких температурах и система охлаждения вся , является слабым местом, детонации эти движки боятся, но если заливать 98 бензин, то проблем точно не должно возникнуть
да нет, движок a14net со своими косяками, отрицать я думаю ни кто не будет, автор видео, просто немного напутал, и все болячки сказал от a16let, на этот мотор. Да и явных косяков он не указал, которые заключаются в СО
Народ не бойтесь нужен уход своевременный и все а также машина требует активной езды а не Дедушкины покатушки держите обороты не менее 1.500 и все будет работать вдаваться в подробности не буду факт 250 Тысяч пробег и все работает
Самое идеальное сочетание - 1.4 турбо с механикой. Модуль раз в 100 тысяч и можно поменять. Как и бачок охлаждающей жидкости. Антифриз не жрет, масло не ест. Самый лучший авто в своем классе！катайся да масло меняй.
1.4 turbo отличные моторы, если у кого проблемы, так это только при не адекватном использовании, у меня авто 2010 года, была замена системы охлаждения, а вот если вовремя её не поменять, то будут проблемы с двигателем. А так авто самое оно. И поверьте, у других брэндов ещё похлеще проблемы.
У мена астра 1,4 турбо, на автомате. Пробек 300 000 км. Не единой поломки. Быстрый, комфортный и надежный автомобиль! На много лучше чем японцы и корейцы!
Уважаемый, скажи, как в плане обслуживания, сколько по деньгам можно влететь? Нравится опелек 1.6 турбо 180 сил 2011 года, вроде говорят норм и болячки лечились предыдущим хозяином (всего 3 владельца) У знакомых ни у кого не было а по отзывам в инете че то 50 на 50. И сам теперь сомневаюсь, вроде и хочется и колется ))
Чем больше смотрю обзоры на опель, тем больше убеждаюсь, что люди перед таким обзором, просто не готовятся или нахватались "верхушек", у самого astra h gtc 1.8 с пробегом 192.000, у трех друзей астры j 1.4 T с пробегом 198000 и по 210000, кроме детских болезней, которые давно вылечили проблем нет, вообще! обычные машины, вовремя обслуживай и катайся.
у меня Астра j 1. 4t автомат, 12 го года, пробег не большой (до 50 т), менял только расходники. ни единой поломки. на ней не жарю, лью хороший бенз. Про обзор полностью согласен. больше к 1. 6 подходит. Относитесь к машине хорошо и будет Вам счастье;)
Ашка 1.8, пробег 300000, в одном горшке компрессия ниже, кольца видимо залегли.в целом нормально. Цена на запчасти радует. Так я у него третий хозяин,и первые двое не особо следили за машиной... Да я и не особо вылизую. Единственные проблемы это шестерни ГРМ с ресурсом около 150-200тыс. Прокладки теплообменника(все никак не созрел заварить его) В моем случае расход масла литр на 2000км...теплообменник течет, прокладка масляного насоса течет, кольцам видать алеее и сальника клапанов тоже. После 4.5тыс оборотов, при разгоне в пол из трубы вырывается клубень слегка голубоватого дымка))))
1.4 турбо 138000 пробег, проблем нет... мелочи были (прокладки, помпа). Топливо Neste. Мотор не жарю. На последнем ТО сказали натяжитель цепи вышел на половину.
7 лет почти откатал на J-ке, 2014 г, 1,6 л атмосферник, автомат 6Т30 прекрасный агрегат! просто масло нужно менять вовремя и пользоваться по инструкции!! никаких пинков\рывков, переключает идеально, никаких серьезных проблем за 75 тык, прокладки традиционно текли. Продал в состоянии нового авто. Салон очень удобный. Один минус - маловат дорожный просвет для направлений РФ. Каждый раз убеждаюсь что частные мнения - это всего лишь частные мнения. Как был рад покупке нового такого в 2014 так и с удовольствием ездил на нем всё время, а поменял только потому что переехал загород, и нужен бОльшый дорожный просвет с полным приводом, увы дороги в РФ неожиданно перетекают в направления уже в черте города. Это отличный автомобиль с беспроблемным классическим автоматом. Экономичный расход топлива.
Неделю назад продал j ку 1.4турбо AT sports tourer (универсал). Воспоминания прекрасные, дорогу держит отлично, шумка хорошая. За 30т.км моего пробега заменил помпу, и какой то датчик связанный с баком и все. Проблем больше небыло, общий пробег под 200т.км.Наслушался разных...... Про акпп, разрушение поршней и т.д.Пересел на наш автопром, первые недели три было ощущение что сам себя на... л, хотя машина естественно новая.
1.6 атмо на ручке, сарай 2011 года. Пробег 55 где-то. В целом доволен, внутри хорошо, едет приятно. Из болячек: блок катушек (заменён на 30ти по-моему), термостат (заменён на 50ти), в самом начале эксплуатации колдовали с датчиком положения кузова (для автокорректировки фар). Ну и собственно всё. Масло лью джиэм, бенз газпром/Лукойл/роснефть. Как-то так.
@@ГайдарбековИбрагим езжу. На самом деле я бы взял какой-нибудь Volkswagen passat. Да кучу проблем у машины)) коробка передач плохо стала работать, постоянно антифриз куда-то вытекает, когда заводишь авто - то вентиляция на максимум включается, клиренс маленький (все бордюры задеваешь). Много проблем. В плане дизайна мне она очень нравится. Я магнитолу с Али поставил, бомба. Если бы я сейчас выбирал тачку, то взял бы цивик, Passat или tiguan (это подороже).
Владею Opel Astra j c 2012 года, основные проблемы это прокладки в двигателе. Трубки охлаждения коробки ссали, поменял их на трубки от трактора высокого давления на 330 атмосфер, штатные на 8. Подогрев водительского сидения иногда отключается раньше времени, но это мелочь. Сейчас пробег 120 т.км. В общем и целом я очень доволен. Автор поверхностно изучил вопрос.
Дмитрий - я живу на Украине и могу многое рассказать об данном авто! Ибо это один из лидеров по пригону из Европы! На самом деле авто просто безпроблемный! Называют немецкой тойотой! Правда если быть полностью объективным и честным, то все Астры которые приганяются с Европыи собираются в Германии и имеют дизельные движки. Не видел ни одной бензиновой версии за всё время! У моего брата астра 1.7 дизель с Германии. Пробег уже давно за 200 000, вообще ничего не делал по машине, ни по ходовой, ни по мотору, вообще! Работает абсолютно всё! Никаких глюков не наблюдалось...
1.7 дизель вообще очень удачный мотор, а в версии под 110 лошадей он ещё и не так безумно форсирован что добавляет ему живучести. У них есть одна проблема, это коробка м32, но с 2012 года стали ставить вторую ревизию данной коробки с усиленными подшипниками, так что и с ней проблем не стало. Недавно сам себе взял в Германии универсал 2014 год с пробегом 125ткм., на моторе 1.7 - за 6000€ машину таких размеров у конкурентов даже не стоит смотреть. Тот же преславутый гольф плюс будет стоить 9000€, а А4 или пассат ниже 10000€ не найти вообще.
Семейство двигателей Isuzu 1.7 4EE2 производство двигателей было налажено на предприятии Isuzu Motor Polska, при этом блоки производства Isuzu поставлялись из Японии, а практически все остальные компоненты и материалы - из Германии. Но, например, головка блока и клапанный механизм изготавливались в Польше. (Опель GM это была сборная солянка, а теперь шильдик купили PSA Peugeot Citroën)
Опель у меня с 13г.(7 лет) 1.6 HER, механика, 85.300км.пробег. За всё время заменил : Прокладки на теплообменнике Помпу, ремень и ролики грм, опорники, сайлентблоки и пару рычагов. Лью мобил1, машиной очень доволен, комфорта, экономичная.Подогрев вод. сиденья мудрит, а так по электрике всё слава Богу.
Видимо только мне не повезло с j йкой. Судя по комам все до 200 тыщ радужно и хорошо . Но это не так. У меня как раз 180 лошадей, 1,6 турбо. Правда я вторая хозяйка, но тем не менее....как только пробег 100 перевалил она просто посыпалась. Начиная с охлаждающей системы, в которой перебиралось уже все кажется все что там есть, и вот сейчас хорошо стучит коробка на пятой. Течет радиатор ( бенифис ремонта системы) и течет масло . Переднюю крышку двигателя меняли, до этого прокладку, но она задубела уже через год и...начало выдавливать масло. Молчу про теплообменник, это финиш с его 13ю прокладками. А чего мне стоил датчик угла дросселя??? Когда оно начало вырубать цилиндр посреди дороги? Его отремонтировать нельзя, он завальцован и одноразовый, сделан технически так, что бы только заменой решалось дело. замена 20 тыщ. И это при том, что запчасти ставятся только gm, и ремонт профессиональный для себя. Масло motul. Вот так то, ребятушки. Не даром опель в такой комплектации самый дешевый на рынке. Взять хоть даже гольф и тот 10го года будет куда дороже в такой комплектации.
Расскажи мне про ее надежность... Модуль зажигания летит ПОСТОЯННО, а катушка там литая. То есть пробивает 1, а меняй все 4! Не едет, а тошнит. Зимой расход по мск 11, в то время как с4 6.2. Сосед с моего дома такого же мнения об этом барахле. Я ее разбил и даже не расстроился. Худшее авто что у меня было
@@Владимир-й1й4н а я купил астру после бмв ф30,сейчасс 208000 пробега ,проблем нет,у меня 1,6 турбо,делал 1 раз турбину,термостпт,расширительный бачек и прокладки теплообменника,и все)даже резина родная еще
у меня 1,6 атмосферный, за всё время поменял бачок антифриза, и задние лампочки менял, при пробеге 117000 электрика на отлично, коробка на отлично, двигатель на отлично
а у меня коробас накрылся на 60ти т.км. Хотя может пробег и скручен был, но салон у меня в отличном состоянии, может и не скручен пробег. У знакомого на крузе с такой же коробкой, тоже на 60ти накрылась. Так что про коробки он не врет...
Катаюсь на opel Astra j sport tourer 2 года, купил не новый с пробегом 130 т.к сейчас 200 т.к. поменял только помпу . Хорошая тачка. Движок 1.3 турбодизель.
Опель Астра j у меня с таким же двигателем как на видео.320 тыс. пробега и с двигателем с поршневой как на видео не было и нету.Бензин,масло хорошие Лейте и масло 6-7 тыс меняйте и будет вам счастье
2 опеля Н ки были 1,6 на ручке и 1,8 на 4 АКПП проблем серьезных за 90 и 150 тыс не доставили. 4+ лет на Астро клубе просидел, рад что J тогда не взял. Дмитрий может имеет дуругую статистику и я уже 3 года за Опелями не слежу, хотя друг взял себе в прошлом году 1,4 на АКПП с пробегом 55 тыс км. наездил 100+. Но в 13 году как сейчас помню, 1,6Т были самые проблемные и развал поршней встречался у них постоянно, ну или люди так хорошо гоняли на гонках, т.к машины то с 11 года... Про 1,4Т такого не было, были единицы, но и они пошли с прогоревшими поршнями. Легенды прогара поршней в большей степени растут от производителей "Ковки", мотористы с опытом не рекомендуют брать ковку у "левых производителей" - нет уверенности в правильности зазоров и ТКЛР, а брать именитых производителей - не потянет карман и цена за машину. С номерами АКПП не разбирался, сказать не могу, но у нормальных людей с заменой масла раз в 40 тыс они доезжали до 150 тыс, это как бы средняя статистка по больнице. Помню хорошо, что многим в начале меняли трубки охлаждения коробки. Честно говоря весь современный Немецкий автопром становиться одноразовым, точнее они первые по моему мнению включили "маркетинг", корейцы росли сейчас в другом направлении, но и они прочухали сейчас, что не нужно делать без проблемные и надежные машины, да и японцы тоже перешли на черную сторону.
Привет всем. Хочу добавить к комментарию написаному 4 года назад, на данный момент пробег 259000 км, на 242 900 т.км.пришлось ставить контрактную коробку (механику) , свою делать было дороже, поставил алюминиевые корпус термостата и термостат, до кучи сменил трубки подогрева и обогрева дроссельной заслонки , теплообменник поставил завареный , ГРМ сменил последний раз на 258000 т. км. то есть меняю через 130т.а не через 150 т. км. Заменил клапан топливной системы , шла обедненная смесь вылезла ошибка. По движку проблем нет, "шепчет " ))) Единственное, стал лить Синтек 5 w 30, после 5000 пробега приходится доливать, хотя на родном Дексусе в синей канистре этого не было, в общем идёт угар на нём. Залил на зиму опять Дексус 2, нашел оригинал в Москве , проехал пока три тысячи , всё на месте, но этого мало, буду отслеживать. И ещё, может это моё субъективное мнение, но движок стал работать мягче, " урчать "))). По подвеске, менял только яйца и наконечники рулевых, и один раз стойки в круговую. Ступичные все живые до сих пор. Если кому пригодился мой "отчет" )) значит писал не зря..
На 1,6 115л.с. часто ставится именно акпп 6T40, это легко проверить по маркировке сверху на акпп (чтобы её увидеть разбирать ничего не нужно). По крайней мере до рестайлинга.
Владею j-кой уже 2 года... Все технические проблемы были связан только с резиновыми изделиями(прокладки, шланги, трубки). По остальному, не считая коробки, охеренная тачка. По кайфу вождения за эту цену не найти.
1.3 дизель, 170 т.к. проехал, поменяна помпа 50$, термостат $35, ремонтировал коробку (мкпп) 250$, замена цепи грм бошмачков и успокоителей 140$. Ну и стандартные регулярное т.о. И это для авто 2012 года за всё время эксплуатации. Меня порадовала машына и думаю следующего владельца при нормальной эксплуатации будет радовать.
Получаеться только 1.6 атмосферный и на механике надо брать или 1.6 и автомат тоже можно ??? Подскажите но сейчас на рынке б/у авто 1.4 турбо на много дешевле чем атмо 1.6
Я не могу согласиться вообще ни с чем. Покупал в 2014. 1.4 турбо. Пробег за 4 года 220 000. Менял только расходники. Эксплуатация без особой жалости, в Мурманской области, со всеми прелестями крайнего севера. Может просто повезло?)))
у меня хетч Astra J 2014 г.в. 180 сил,макс. комплектация Cosmo,свет AFL.камера,куча датчиков даже в зеркалах на данный момент пробег 40500 км. более всего радует свет,это лучшее что есть в этой машине 2 раза(2 Карл!!!)перепрошивал коробку в итоге всё равно она дёрганая,толчки даже при торможении! коробка не GM,она КИТАЙСКАЯ далее замена бачка антифриза на 35 т.км замена датчика температуры на 30000 т.км и видимо меня ждёт коробка в будущем чую... в машине постоянно что-то где-то свистит,понять где не могу и это всё на скорости за 100 на трассе брал я это чудо осенью 2014 г. когда сметали всё и отдал почти 1 лям денег нажитых непосильным трудом и проданной старой машиной очень хочу сменить но денег нет а если бы были то ещё вопрос на что.... как-то так всем удачи и уважайте друг друга на дороге и в жизни!
Знаю три астры 1,4 турбо, пробеги 120, 160 и 200 тыс км. Двигатели не попадали под ремонт! Очень громко сказано про 30-40% вероятность попадания на ремонт двигателя! Учитывая объём продаж с таким двигателем 70% надежные! Но акцент делался на ненадежность!)
Автоматы сыпятся на всех версиях моторов. Так же не сказано про беспрерывные катастрофические проблемы с протекающей отовсюду системе охлаждения и теомостат, который расходник. 1.6Т довольно беспроблемный мотор. Заправлялся на лукойле 95экто, иногда лил 98. Замена масла раз в 7,5тыс км. Я отъездил с 80 до 125тыс. км. на нем, чисто по мотору поменял только байпас турбины. А вот коробка под конец уже пиналась. В итоге поменял на GTC H 1.8 MT. Вот где надежность. (тьфу-тьфу-тьфу)
Изучал всю информацию перед покупкой бу j. И кроме термостата , катушек, и подогрева сидений нет болячек, все что рассказывает автор а особенно про шруз и электронику частные редкие случаи, которые есть и у Мерсера, БМВ и ТД. А что бы быть грамотным надо у афициалов статистику поломок узнавать!!! А не у соседа по гаражу!!! И за авто следить как в книжке написано!!! А вы купили и думаете что можно как к семёрке относится!!
Оля вы бы научились по хозяйству в женских делишках там барахлишках разбираться. У оффициалов статистику узнать??? Они вам напоют, статисты ... Судя по их косм.ценам и сплошной разводкой наивных буратин Оффициалы - это черти еще те. Сейчас днем с огнем не найдешь того кто тебя не парит и не разводит на бабло,только успевай уши развешивать свои и макаронные изделия снимать с них если хоть не много не в теме. А так нееее,ничё личного,у них это называется просто биZZ не$$. Развод наивняка по-жиже
Дима! Ты перепутал 1,4Т с 1.6Т на 180 л.с.!!!!!! Всё, что ты рассказал про 1,4турбо, относится к 1,6 турбо! А 1,4Т как раз не имеет никаких механических проблем! Ещё ты напутал - МКПП никогда не шла с 1,6 турбо, только с 1,4 турбо!
Антон П. Да что на 1,4, что на 1,6 одни и те же проблемы. Ерунду не говорите. 1,6 более надёжен только за счёт того что более мощный и его меньше крутят.
Stasoona, неправда. 1,6Т имеет просто тотальные проблемы по механической части, а именно с перегревом 4-го цилиндра. То, что рассказавает Дима про 1,4Т - это про 1,6Турбо, а не 1,4Т! Последний как раз ничего криминального не имеет. Он в принципе правильно рассказал про моторы, только перепутал всё..)
Вопрос на засыпку, я ездию на газу, газ высокооктановый сам по себе следовательно и детонации гораздо меньше. Насколько будет эта проблема актуальна с 1.4 (детонацией)????
@@anasamiri7016, шланги акпп, 2 расширительных бачка, термостат, корпус термостата, все шланги охлаждения, прокладки теплообменника, прокладка клапанной крышки, 2 модуля зажигания и это все до 65к с автосалона. Там и движки и коробки хуевые и мех и автомат . 1.8 с айсином нет, хотя и он тоже постоянно голову еб.т по мелочи. На тойтах ездил вообще не знал что под капотом.
Чем тебе не угодил 1.4т?? Пробег 184тыс. Все отлично, меняю только расходники! У меня все. Автор видео не подкован, высказывает мнение диванных экспертов!
А я вот ездию 7 год 1,4 турбо универсал,автомат из автосервиса практически не вылазию...то помпа течёт(7000 с работой) за 7 лет менял 4 раза,то тройник течёт,то прокладка на двигатели пропускает масло(от 1500 до 4000 с работой),то патрубок охлаждения турбины протекает(12000 с работой)...прокладки вообще геморой,нежные постоянно пропускают то там то здесь...не машина а Говно!!! В месяц на ремонт в среднем 15000 уходит...продал бы да кому такая хуй.я нужна да и деньги нужны...щас цены космос на нормальные машины...не советую опель,не берите это говно,пожалеете!!!!
AQWA !!! Нормальную машину быстро покупают,если не можешь продать значит говном брал,я свою за 2 часа продал,так она была не бита не крашена,был вторым хозяином ,Авто было 12-го года,за 3 года владения только масло и колодки менял+ скажу что из всех моих авто(Мондео,импреза,астра gtc) эта была самой надежной.
@@_championoflife___emil_e_a4556 Я когда покупал опелёк, там табличка не висела ,что эта машина говно и жить ей в автосервисе.У тебя свой опыт владения опелем,у меня свой.Машина семейная,не гоняю,единственный владелец...но вот так вот не повезло,ломается и всё каждый месяц...
AQWA !!! Ну значит ездишь так,я свою купил с пробегом 45 тысяч,доездил до 75 и продал,катался и на море и в горы и по городу и проблем не знал,а вот Мондео брал новый-с ним не вылазил с сервиса,на сколько помню самая маленькая сумма за ремонт которую я отдал была 45 тысяч,у импрезы круиз постоянно выскакивал,а так в принципе тоже норм,но Опель был абсолютно беспроблемный.Сейчас на Чероки катаюсь,посмотрим что покажет..
Купал я Опель астру! Пробег был 84 тыс. Отъездил на нем,55 тыс.и горя не знал с этой машиной,только расходники!все работало как часики,ток не надо говорить тебе повезло,у меня два друга тоже купили и проблем не было у них
Машина хорошая. красивая и с мотором 1,6 116л.сна механике - надёжная. Но, вот, при весе в 1300 с лишним кг на гору её надо толкать, если включил кондиционер хотя бы на "1". Чему удивляться, если мотор 1,6 на Астре G И ПРИ 105 Л.С. имеет вес 1090 кг и та машина легко ездит с таким же мотором. Да и Астра Н тоже легче на 250 кг. Т.е., реально возишь всегда 3 человека в машине, а когда сел один реальный пассажир и загрузил покупки, то лучше терпеть зной и открыть все окна. По автобану всё идёт без проблем, т.к. число оборотов мотора даёт ему уже достаточно мощности, чтобы и на "2" и на "3" кондиционер поставить. Но пока терпим и ждём осени, т.к. вываливать тысяч 13-15 евро за новую и теперь все они турбированные и с 3 цилиндрами (барахло и масложёры) не хочется.. Живём по доходам.
Ну не знаю. 8 лет катаюсь 1.3 дизеле ecoflex, механика. Сразу вырезал сажевый фильтр и заглушил клапан EGR, чтобы не париться по качеству топлива. Надёжный и экономичный авто. 210 тыс. пробег. Ещё родная подвеска. Подвеска жестковата, но надёжная. По электрике все норм.Мотор масло не жрёт. Меняю только расходники.На 200 тыс. поменял цепь ГРМ и все ролики натяжителей ремня генератора.
У вас Дима неправильная информация, плохо вы подготовились. Как раз таки 1.6Т проблемный двигатель. А 1.4Т очень даже надежный. Главное менять масло 7500-8000км и лить хороший бениз, никак не ниже АИ95.
Вот крайне не согласен! У меня 1.4 турбо. Очень классный мотор. Прошел уже 230 тысяч км и все супер. Расход топлива 8.5 в городе; ; ;! Зимой. При 140 лошадиных силах. У знакомых тоже точно Такой же двигатель и тоже все хорошо с ним. Если масло менять не раз в 15 тысяч км. А хотяб в 10. То мотор очень надёжен. ! И да , эти моторы были самыми массовыми по продажам. Так что не зря их столько людей выбирали. А вы если слышали где-то по то что поршня разваливаются. Так как говорится с дуру можно и хер сломать. ))) Если гонять в отсечку и заправлять 92 . Ловить детонацию. То скажите какой мотор такое отношение простит ? Современные автомобили все! Поголовно делают нежными. Так что Опель отличный аппарат. И не нужно гнать на него. !!!
Присматриваю для подработки подтасовывать, мешки с картошкой возить не собираюсь говорю сразу) что скажешь? Стоит брать? Может и опыт у кого есть в такси на этот авто
Пасаны! Владел Опель Вектра 2.2 бензин на автомате Asin, 8 лет. За этот срок менял только колодки и стойки стаба. Только лишь перед продажей тряхнул подвеску. Прошло 2 года как продал. Держу связь с новым владельцем. У него за 2 года ничего не поламалось. Пробег под 200.
Астру надо брать универсал с дизельным мотором 1.7 или 2.0 Это будет машина собранная скорее всего в Германии (если не ошибаюсь то лишь 2015 и 2016 год собирались в Польше). Качество у данных машин на порядок выше чем у тех что делались непосредственно для российского рынка. Универсал Sports Tourer не дедался для российского рынка, соответсвенно там экономия на всём ещё не так глобальна как на всяких моделях которые в России новые продавали за 800круб.
Astra 1.4j turbo 2012г, 105тыс, на 30тыс исправили ошибку с стоп-сигналом, на 50тыс поменяли трубки АКПП, в остальном все отлично, машина очень нравится, сверчков по салону вообще нет, по ходовым качествам супер (после Киа Рио) на Рио при 120км/ч руль двумя руками держишь, на опеле можно и 150км/ч идти подруливая одной рукой слегка (не советую конечно). В Рио на 15т.км уже все внутри трещало, звенело.. Поэтому если надумали брать astra j, берите, просто проверьте перед покупкой, как и любую другую машину. А так, все машины ломаются...
6 лет откатал на астре j 1,4 turbo (140 л.с.) и могу суверенностью подтвердить множество комментариев автовладельцев, что проблем с движком нет в таком количестве, которые заявляет автор (менял только сальники коленвала). Коробка автомат в порядке! Пробег 150 тыс. Поэтому мой опыт эксплуатации опеля мягко говоря не подтверждает мнение автора статьи!!! Если рассуждать о других марках авто с пробегом 150-200 тыс подобного класса, то у каждой марки найдутся много отзывов с ужасными комментариями, т.к. весь мировой автопром снизил требования к качеству для заработка на запчастях и обслуживании. Со своей стороны рекомендую данный авто, цена-качество неплохое, не мучаюсь как минимум! Не согласен! Не верю!
Astra J 1.4 T 2011, vin WOLPD*******. Пробег 68 ткм. Брал новую с салона 1.На 12 ткм поменял помпу 2.На 5 ткм зашуршал подшипник компрессора кондиционера (не менял еще) 3. На 55 ткм начала ссать трубка маслоподачи АКПП 4.На 60 ткм поменял термостат, здесь же перестал работать попогрев водительский 5. На 63 ткм потекла обратка (трубка) масла АКПП 6. На 65 ткм потекла трубка маслоподачи к турбокомпрессору. 7. Подтверждаю неисправность в системе охлаждения в плане течи патрубков 7. По электрике после 60 ткм начались выкрутасы! То задняя дверь не открывается (вода видимо попадает), где то не контакт, то стопари не работают. Если ударить слегка фонарь то все лампы зажигаются. Перегорали только габаритные огни в фарах. ближ\дальний не перегорал 1.4Т не любит морозов (овер 35 градусов). Шел при -43 около 500 км с одеялом но морду не прикрыл - замерз интрекуллер(если правильно выразился, не знаю точно). Короче наддув турбины свелся к нулю и машина стала атмосферной и ехать отказывалась. Добрался до дилера, там выкатили порядка 60-70 тыров за ремонт(замена турбины). Но мимо проходил сервис мен и заинтересовался что у меня случилось, рассказал. Он говорит машина согрелась и нужно просто прокатиться, и, о чудо! Турбина ожила. Стоимость ремонта это диагностика 650 руб и морду утеплили вообще забесплатно. Происходило в Кемерово. Коробка я так понял 6Т40. У меня она стала тупить! Кто знает, прошить нужно или масло поменять? Недавно уровень проверял - сказали типа уровень в норме. А чуть не забыл, беда у меня с брызговиками, уже 2-ой раз по кругу ставлю, то обломятся то потеряются. Рукожоп я наверное, ставить не умею или гавно SAT-овское просто.
Ага,теперь расскажи тут "экспертам"всяким о том кто есть оффициалы на самом деле и какая от них польза обществу,хотя о чем это я,ты это и так уже сделал.
колодки поменял на 47000 с проточкой дисков, все 7000 руб, то с заменой свечей через раз или фильтр салона 3000 руб, на гарантию не вставал , менял 2 лампочки ближний свет 100 руб плюс работа 100 руб, поменял масло в коробке и тормозную жидкость и пока все
Не согласен с автором,у меня 1.4j . 2011го года выпуска.На пробеге 50.000 установил газовое оборудование и при этом даже норм,в данный момент пробег 130.000 ,за все время поменял помпу и термостат... Тачка огонь
Хороший авто,есть неработки- но такие мелочные,да, резиночки слабоваты,сам мотор термонагруженный ,такие особенности ДВС, на машине езжу по нынешний день,у меня не турбо,АКПП надёжные,если сами её неугробите, чугунный блок это+,поршневая продуманная отличается от Круза ,ремонтность авто хорошая,если вы ставите оригинальные запчасти !В целом кататься можно,и ещё термостат очень хитрый(электронный),недопускайте перегрева,всем удачи на дорогах!
Я лично знаю двух владельцев Шеви Круз на 1.6 автомат, так вот один на ездил 180 т.км. и продал, а второй 220 и ездит до сих пор. Меняют во время масло и адоптируют.
У меня астра 1.4 Мкпп 101л/с. На данный момент 175000. К бензину ,да, чувствителен. Меняю только расходники . Масло . Тормоз.колодки . Вот недавно поменяли сальник коленвала,сайленблок и все . Движок тихий . Заводится с полоборота . Да и проблем с ней немного. С новым Фордом Экспорт было больше
6 лет отъездил на такой (1,6 атморучка, 100 тыс км) - прокладка клапанной крышки, прокладки теплообменника, помпа - эти болячки посетили меня и, впринципе, всё! Хочу продавать, судя по видео, шансы продать есть)))))
Я машину уже продал поэтому скажу как есть. Была у меня j GTC. За 6 лет проехал 160 т.км. масло менял каждые 7-8 т.км. каждую зиму текли какие-нить прокладки или шланги. один раз затянул со сменой свечей и пришлось поменять катушку. потом менял раз в 30 т.км. все норм. По подвеске ничего не делал хотя очень хотелось. Но на сервисе ничего приговорить не могли. Двигатель масло не ел совсем. Осталось впечатление как об очень надежном авто. Продавал с большим сожалением, но нужна была машина побольше.
Вначале думал купить лансер 10 посмотрел обзор передумал , далеее киа Рио посмотрел передумал , Шевроле Круз посмотрел передумал , Опель тоже минус , итог идите в жопу обзорщики
Купи рапид
Брать нужно то что нравится. Мечту.
Бери ту, на которую настроился. Просто обрати внимание на реально проблемные двигатели и коробки в линейке конкретного производителя, их брать не стоит. И проверь тщательно конкретный экземпляр, который берёшь.
это семья у них ещё сестра есть лисоФская семья засёрщиков
Бери джету
Езжу на ней каждый день (1.4 турбо). Обожаю ее. Она самая красивая внешне среди всех популярных. Смотрю на нее каждый раз когда закрываю на сигналку. А все остальное лечится как и у вех. Ведь правда что главное как собственник относится к ней.
Катал 7лет опель астра J на ручке двигатель 1.6 атмосферник , была одна единственная поломка перегорела одна лампочка постоянного света, всё поломок больше не было!
Покупал астру 1.4 турбо м32 короб на 100000 км, сейчас пробег 365000! Карл! Триста шестьдесят пять тысяч , Карл, да-да ты не ослышался. Подвеска родная вся! менял только два раза сайлетблок механизма Уатта, из-за того что по дороге в сад рвал нижний пыльник. Из доработок и ремонта за все время: на помпу выточил у токаря направляющий потока алюминиевый , вывел клапан карьерных газов наружу из впуска и несколько раз менял термостат и тройник системы охлаждения, заменил катализаторы на пламегастели, прошил евро 2 ... Все остальное родное и турбина и двигатель и коробка!!!. Электроника никогда не подводила , управляется превосходно, одна из лучших стабилизаций курсовой устойчивости в своем классе.
Двухсторонняя гальваническая оцинковка кузова. Так что не вводите людей в заблуждение. 1.4 турбо на механике САМЫЙ АХРИНИТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, аналогов за эти деньги просто нет. Этот автомобиль безопасный , не ржавеет, не ломается. (Забыл добавить два раза поменяны прокладки теплообменника и ещё менял трубку подачи масла на турбину и трубку слива масла с турбины)
Верю братуха!У товарища 2009 года 1,4 twin-turbo,МККП,пробег не меньше твоего и никаких проблем и сверхвложений !!Чувак туфту впаривает😂
Вот же вы эксперты, у жены астра 1,4 турбо пробег 180 тыс, менялись форсунки, термостат, стойки, помпа и все...на своей Пассат сс задолбался в сервисах сидеть.
автор неплохо так понафантазировал. у меня 1.4 j 5 лет в эксплуатации. как отмечали уже ниже в комментах, болячки у них с прокладками и трубками, в остальном машина хорошая. сделал замену прокладок, тройника, термостата, езжу дальше
очередной раз не жалею что взял j 1.6 атмо. на механике. комплектация огонь. машиной дико доволен. сколько других машин смотрел в пределах 500 тр - ничего лучше не нашел)
Можно вопрос
@Евген Никитин Вольво с40
Фокус 3 лучше
Сид Сидов ТРЁХ ДВЕРЬ ?
Перешел с этой груды барахла на ситроен с4 седан... Ни разу не пожалел!
У меня 1.6 с автоматом.Одна проблема с ней.Сука!Каждые 10 т.км приходится менять масло и фильтра!И все...
там еще один косяк, заправлять нужно)
Это до определенного пробега... Готовься скоро катушку менять ежегодно 😅
@@Владимир-й1й4н у меня опель н был.Продал его.Менял только расходники.Катушка была завод.У мня проехала 50000 км.Продал с пробегом 130000.
@@Владимир-й1й4н меняйте свечи чаще и не будут катушки гореть
@@tihhanntihhann3260 на опеле менял 3 раза. На других авто НИ РАЗУ. Опель-машина садомазахиста.
Дима ..У меня Астра 2011 года выпуска ...брал в 2012 г. в мае месяце.. с салона.. Комплектация максимальная.. на механике... 1.6 атмосферник.. На данный момент пробег 161000 км. Дима , я НИ РАЗУ НЕ ПОЖАЛЕЛ что взял эту красотулю!! Доволен полностью..и продавать не собираюсь...Не гниет! Движок масло ни грамма не хавает! Подвеска на таком пробеге ,,шаровые..наконечники..как с завода! Перепрошил движок, машина едет..Менял по регламенту два раза прокладки теплообменника на двигателе.. Менял бачок расширителя..помпа подводила... Крышка клапанная с мембраной до сих пор родная! Датчик охлаждающей жидкости на термостате сзади поменял..Стойки поставил другие на 132000 тысяче ..Ну по мелочам еще что то было...уже и не упомню..Но чтобы за 8 лет езды и зимой и летом у меня что то вылезало критическое ... НЕ БЫЛО НИ РАЗУ! Дорогу держит просто супер ...до 150 км как на месте стоишь..да и побольше вваливаешь асфальт просто облизывает...НЕ ПОЖАЛЕЛ НИ РАЗУ! Может машина такая попалась...не знаю..но Астрой своей доволен полностью ..Как то так... А беспроблемных машин НЕ БЫВАЕТ,
Полностью поддерживаю, у меня 1.4т на автомате, год тоже 2011, только пробег пока 70т. Живу на крайнем севере, три раза в отпуск на юга на ней гонял 2-3 тысячи в одну сторону. Ни разу не подвела, самый сложный ремонт- замена помпы. И внешне, и по салону выглядит до сих пор отлично, только на сидушке водительской кожзам трескаться начал недавно. Едет классно, дорогу держит хорошо, до 150 вообще как по рельсам.
Такая же машина, очень доволен
А у меня на Флюенсе 13г бробег 670 т км и кроме термостата ничего не менял ну естественно кроме грм и масла каждые 10 т км и каждые 70 грм как 😂
Да чушь говорит тот парень, уж не знаю кем он себя ставит на этом ролике. 1.4 турбо, 160 000 пробега , 8 лет, из гарантии только один парктроник, все остальное расходники, и машиной наслаждаюсь. Как любое авто требует ухода и правильного обращения. Удачи. 2021 год.
Может, ошибка выжившего?)
Дурак. Не одного ресурсного нету 1.4 двигателя! А тебе просто очень повезло что ты столько проехал. Таких единицы
@@ДимасКалашников ты не шаришь в конкретной модели, не пиши! Автор ролика попутал моторы, это 1.6 турбо был с проблемными поршнями, 1.4 как раз очень надёжен.
@@ДимасКалашниковзнаю я таких ездоков-сксзочников. 200тчс ничего не делал.
По факту охлаждайку доливает раз в неделю, двигло все в масле, ибо сочится через прокладки, а амортизаторы давно умерли и высохли.
У меня Астре с мотором 1.4 турбо скоро 7 лет и 170000 пробег. Машиной доволен полностью! За все время эксплуатации серьезные проблемы были только с системой охлаждения: то термостат, то помпа, то шланги потекут...Да, недавно пришлось поменять турбину и выбить катализатор - но при таком пробеге, считаю, это нормально. Расход за все время - 8,5 л/100 км. По подвеске менял только стойки стабилизаторов и рулевые тяги (один или два раза, не помню точно). Один раз менял масло в коробке при пробеге 45000 км у дилера (грешен..., надо бы чаще). Коробка пока ходит отлично, без пинков и дерганий. Такой вот опыт эксплуатации. Всем удачи на дорогах!
Главная проблема опель это две или три итераций номеров запчастей и не всегда присутствие оных на складе.Что за фигню вы рассказываете про 1.4т, основанная проблема данного мотора это система охлаждения и она лечется! Что касается коробки, она требует адаптации и обновления прошивки, ну и разумеется своевременно замена масла, если сломалась мех часть то ремонт стоит 30 ку, . Да, и стоит хоть немного изучить матчасть! Рассказать про комплектации, классный свет, удобные сиденья, надежную подвеску, крепкое лкп, всеми этими качествами не обладает не один однокласники в классе, не бери немецкую тройку в расчет, но там и другие деньги. Прекращайте высказывать так категорично свое мнение, вас люди смотрят, которые владеют авто на которые вы делаете обзоры! Забыл написать про стоимость запчастей, они не дорогие, дешевле чем на тойота, митсубиси, ниссан, рено, пежо
Денис Т. Основная проблема мотора в том что прогорают поршня на нем
Денис Т. верно говорит, основная проблема этого мотора 1.4т это, то, что он работает при очень высоких температурах и система охлаждения вся , является слабым местом, детонации эти движки боятся, но если заливать 98 бензин, то проблем точно не должно возникнуть
Была у меня королла на роботе , тоже рьяно отстаивал что ничего страшного а даже хорошо. С трудом продал, теперь говорю нахер он не нужен
да нет, движок a14net со своими косяками, отрицать я думаю ни кто не будет, автор видео, просто немного напутал, и все болячки сказал от a16let, на этот мотор. Да и явных косяков он не указал, которые заключаются в СО
Денис Т. Согласен полностью с Вашим комментарием.
Народ не бойтесь нужен уход своевременный и все а также машина требует активной езды а не Дедушкины покатушки держите обороты не менее 1.500 и все будет работать вдаваться в подробности не буду факт 250 Тысяч пробег и все работает
Какой двигатель и коробка?
Не могу согласиться , при нормальном обслуживании опелевские 1,4т нормально ходят , у самого такой
Самое идеальное сочетание - 1.4 турбо с механикой. Модуль раз в 100 тысяч и можно поменять. Как и бачок охлаждающей жидкости. Антифриз не жрет, масло не ест. Самый лучший авто в своем классе！катайся да масло меняй.
1.4 turbo отличные моторы, если у кого проблемы, так это только при не адекватном использовании, у меня авто 2010 года, была замена системы охлаждения, а вот если вовремя её не поменять, то будут проблемы с двигателем. А так авто самое оно. И поверьте, у других брэндов ещё похлеще проблемы.
У мена астра 1,4 турбо, на автомате. Пробек 300 000 км. Не единой поломки. Быстрый, комфортный и надежный автомобиль! На много лучше чем японцы и корейцы!
Не знаю у меня астра j 2012 года на 1,4 турбо, пробег 210 тысяч км, проблем нет.
Орель астра1.6 турбо 2011 пробег 100000 заменил колодки 70000 шланг охлаждения коробки автомат термостат и на 95000 помпу менял все сам цена затрат 9000
Уважаемый, скажи, как в плане обслуживания, сколько по деньгам можно влететь? Нравится опелек 1.6 турбо 180 сил 2011 года, вроде говорят норм и болячки лечились предыдущим хозяином (всего 3 владельца) У знакомых ни у кого не было а по отзывам в инете че то 50 на 50. И сам теперь сомневаюсь, вроде и хочется и колется ))
Чем больше смотрю обзоры на опель, тем больше убеждаюсь, что люди перед таким обзором, просто не готовятся или нахватались "верхушек", у самого astra h gtc 1.8 с пробегом 192.000, у трех друзей астры j 1.4 T с пробегом 198000 и по 210000, кроме детских болезней, которые давно вылечили проблем нет, вообще! обычные машины, вовремя обслуживай и катайся.
astra h 1.8 пробег 280000 еще столько же проедет....
у меня Астра j 1. 4t автомат, 12 го года, пробег не большой (до 50 т), менял только расходники. ни единой поломки. на ней не жарю, лью хороший бенз. Про обзор полностью согласен. больше к 1. 6 подходит. Относитесь к машине хорошо и будет Вам счастье;)
Ашка 1.8, пробег 300000, в одном горшке компрессия ниже, кольца видимо залегли.в целом нормально. Цена на запчасти радует. Так я у него третий хозяин,и первые двое не особо следили за машиной... Да я и не особо вылизую.
Единственные проблемы это шестерни ГРМ с ресурсом около 150-200тыс.
Прокладки теплообменника(все никак не созрел заварить его)
В моем случае расход масла литр на 2000км...теплообменник течет, прокладка масляного насоса течет, кольцам видать алеее и сальника клапанов тоже. После 4.5тыс оборотов, при разгоне в пол из трубы вырывается клубень слегка голубоватого дымка))))
Умник!
1.4 турбо 138000 пробег, проблем нет... мелочи были (прокладки, помпа). Топливо Neste. Мотор не жарю. На последнем ТО сказали натяжитель цепи вышел на половину.
7 лет почти откатал на J-ке, 2014 г, 1,6 л атмосферник, автомат 6Т30 прекрасный агрегат! просто масло нужно менять вовремя и пользоваться по инструкции!! никаких пинков\рывков, переключает идеально, никаких серьезных проблем за 75 тык, прокладки традиционно текли. Продал в состоянии нового авто. Салон очень удобный. Один минус - маловат дорожный просвет для направлений РФ.
Каждый раз убеждаюсь что частные мнения - это всего лишь частные мнения. Как был рад покупке нового такого в 2014 так и с удовольствием ездил на нем всё время, а поменял только потому что переехал загород, и нужен бОльшый дорожный просвет с полным приводом, увы дороги в РФ неожиданно перетекают в направления уже в черте города. Это отличный автомобиль с беспроблемным классическим автоматом. Экономичный расход топлива.
Неделю назад продал j ку 1.4турбо AT sports tourer (универсал). Воспоминания прекрасные, дорогу держит отлично, шумка хорошая. За 30т.км моего пробега заменил помпу, и какой то датчик связанный с баком и все. Проблем больше небыло, общий пробег под 200т.км.Наслушался разных...... Про акпп, разрушение поршней и т.д.Пересел на наш автопром, первые недели три было ощущение что сам себя на... л, хотя машина естественно новая.
А дизель где ?
ОН ГЕЙ - ( Т )
В европе
1.6 атмо на ручке, сарай 2011 года. Пробег 55 где-то. В целом доволен, внутри хорошо, едет приятно. Из болячек: блок катушек (заменён на 30ти по-моему), термостат (заменён на 50ти), в самом начале эксплуатации колдовали с датчиком положения кузова (для автокорректировки фар). Ну и собственно всё. Масло лью джиэм, бенз газпром/Лукойл/роснефть. Как-то так.
слушай... прошло уже много времени, мб ты давно продал опель... Что скажешь о нём сейчас, на момент 2023 года?)
@@Jlexa06 до сих пор на нем, проблем нет. Я доволен
И мне интересно
За 5 лет не было никаких поломок, кроме замены модуля зажигания (замена вышла в сумме до 5к). Автомобилем полностью доволен.
Всё ещё ездишь ? Как она , стоит брать ?
@@ГайдарбековИбрагим езжу. На самом деле я бы взял какой-нибудь Volkswagen passat. Да кучу проблем у машины)) коробка передач плохо стала работать, постоянно антифриз куда-то вытекает, когда заводишь авто - то вентиляция на максимум включается, клиренс маленький (все бордюры задеваешь). Много проблем. В плане дизайна мне она очень нравится. Я магнитолу с Али поставил, бомба. Если бы я сейчас выбирал тачку, то взял бы цивик, Passat или tiguan (это подороже).
Владею Opel Astra j c 2012 года, основные проблемы это прокладки в двигателе. Трубки охлаждения коробки ссали, поменял их на трубки от трактора высокого давления на 330 атмосфер, штатные на 8.
Подогрев водительского сидения иногда отключается раньше времени, но это мелочь.
Сейчас пробег 120 т.км. В общем и целом я очень доволен. Автор поверхностно изучил вопрос.
У меня 1.4 турбо пробег под 200!Отличный авто!Не надо тут рассказывать....
Да он херню несет
согласен
Покупали б/ушку или новую? Что меняли и за сколько денег? Буду благодарен за ответ.
Проездел 2 года на этом хламе, разбил и счастлив... Хуже этого авто у меня не было и надеюсь не будет.
@@Владимир-й1й4н вы пока мало знаете о с4
Дмитрий - я живу на Украине и могу многое рассказать об данном авто! Ибо это один из лидеров по пригону из Европы! На самом деле авто просто безпроблемный! Называют немецкой тойотой! Правда если быть полностью объективным и честным, то все Астры которые приганяются с Европыи собираются в Германии и имеют дизельные движки. Не видел ни одной бензиновой версии за всё время! У моего брата астра 1.7 дизель с Германии. Пробег уже давно за 200 000, вообще ничего не делал по машине, ни по ходовой, ни по мотору, вообще! Работает абсолютно всё! Никаких глюков не наблюдалось...
Volodymyr1111 😊👍👌
1.7 дизель вообще очень удачный мотор, а в версии под 110 лошадей он ещё и не так безумно форсирован что добавляет ему живучести. У них есть одна проблема, это коробка м32, но с 2012 года стали ставить вторую ревизию данной коробки с усиленными подшипниками, так что и с ней проблем не стало. Недавно сам себе взял в Германии универсал 2014 год с пробегом 125ткм., на моторе 1.7 - за 6000€ машину таких размеров у конкурентов даже не стоит смотреть. Тот же преславутый гольф плюс будет стоить 9000€, а А4 или пассат ниже 10000€ не найти вообще.
Семейство двигателей Isuzu 1.7 4EE2 производство двигателей было налажено на предприятии Isuzu Motor Polska, при этом блоки производства Isuzu поставлялись из Японии, а практически все остальные компоненты и материалы - из Германии. Но, например, головка блока и клапанный механизм изготавливались в Польше. (Опель GM это была сборная солянка, а теперь шильдик купили PSA Peugeot Citroën)
Дружище расскажи про дизель поподробней. Чего ждать, куда смотреть? Как соляру кушает? Всё подряд или есть опасения?
Же ка у меня 1.7 дизель . Сейчас уже 200 тыс. Пока без проблем , то каждые 7.5 , расход 4.2 трасса , 5,8 город .
Опель у меня с 13г.(7 лет) 1.6 HER, механика, 85.300км.пробег.
За всё время заменил :
Прокладки на теплообменнике
Помпу, ремень и ролики грм, опорники, сайлентблоки и пару рычагов. Лью мобил1, машиной очень доволен, комфорта, экономичная.Подогрев вод. сиденья мудрит, а так по электрике всё слава Богу.
А почему про дизель не рассказал, перечислил все моторы кроме него.
Дима вообще кашу нагородил полную с моторами))) Не ожидал от него такого.
Антон П. Обычно он более точен в инфе
Обычно да, но Астра ему голову видимо вскружила))
Georgy Polotenchikov такой говняный обзорщик! Тоже хотел о дизелях послушать
Видимо только мне не повезло с j йкой. Судя по комам все до 200 тыщ радужно и хорошо . Но это не так. У меня как раз 180 лошадей, 1,6 турбо. Правда я вторая хозяйка, но тем не менее....как только пробег 100 перевалил она просто посыпалась. Начиная с охлаждающей системы, в которой перебиралось уже все кажется все что там есть, и вот сейчас хорошо стучит коробка на пятой. Течет радиатор ( бенифис ремонта системы) и течет масло . Переднюю крышку двигателя меняли, до этого прокладку, но она задубела уже через год и...начало выдавливать масло. Молчу про теплообменник, это финиш с его 13ю прокладками. А чего мне стоил датчик угла дросселя??? Когда оно начало вырубать цилиндр посреди дороги? Его отремонтировать нельзя, он завальцован и одноразовый, сделан технически так, что бы только заменой решалось дело. замена 20 тыщ. И это при том, что запчасти ставятся только gm, и ремонт профессиональный для себя. Масло motul. Вот так то, ребятушки. Не даром опель в такой комплектации самый дешевый на рынке. Взять хоть даже гольф и тот 10го года будет куда дороже в такой комплектации.
Про 1,4т полностью НЕ согласен. Как владелец Опеля 2010 могу говорить о надёжности Джейк и
Бред на счет надежности.
У самого опель астра 1.4, пробег 209000.
За все время меняю только расходники, всееее
Коробка автомат??
Ни пизди дурачек.
Покупал в 2014г седан 1.6 turbo cosmo+ на момент комента пробег 57тыс км, шикарный авто!
Владею таким авто 1.4 на автомате с момента покупки в автосалоне, пробег 180тыс.км, никаких проблем не было и нет за 9 лет! Советую
Дима зря ты так на Астру ( это наверное один из самых красивых и надежных авто :) а как она рулится ......мммммм )столько удовольствия !)
+
++
да ему лишь бы наговорить что попало. отличный авто
Расскажи мне про ее надежность... Модуль зажигания летит ПОСТОЯННО, а катушка там литая. То есть пробивает 1, а меняй все 4! Не едет, а тошнит. Зимой расход по мск 11, в то время как с4 6.2. Сосед с моего дома такого же мнения об этом барахле. Я ее разбил и даже не расстроился. Худшее авто что у меня было
@@Владимир-й1й4н а я купил астру после бмв ф30,сейчасс 208000 пробега ,проблем нет,у меня 1,6 турбо,делал 1 раз турбину,термостпт,расширительный бачек и прокладки теплообменника,и все)даже резина родная еще
у меня 1,6 атмосферный, за всё время поменял бачок антифриза, и задние лампочки менял, при пробеге 117000 электрика на отлично, коробка на отлично, двигатель на отлично
а у меня коробас накрылся на 60ти т.км. Хотя может пробег и скручен был, но салон у меня в отличном состоянии, может и не скручен пробег. У знакомого на крузе с такой же коробкой, тоже на 60ти накрылась. Так что про коробки он не врет...
друзья говорят что мне просто повезло
@@kentau81 и сколько ремонт коробки вышел? какой движок был у вас?
Катаюсь на opel Astra j sport tourer 2 года, купил не новый с пробегом 130 т.к сейчас 200 т.к. поменял только помпу . Хорошая тачка. Движок 1.3 турбодизель.
С коробкой передач не было проблем?
Опель Астра j у меня с таким же двигателем как на видео.320 тыс. пробега и с двигателем с поршневой как на видео не было и нету.Бензин,масло хорошие Лейте и масло 6-7 тыс меняйте и будет вам счастье
Дима, пожалуйста, исправься! Ты серьёзно перепутал турбомоторы местами!!! ))))
Согласен. Мотор 1.4 турбо, куда надёжней 1.6 т.. Близкий друг не жалей накатал 180 тысяч, сменил турбину за 30 т.р. и ездит до сих пор.
@Мастер Басович 2.0 не знаю, был 1.7, производства Исудзу, дико надёжный и экономичный мотор. Продал товарищу, до сих пор ездит 3-4л./100км
Да, парень попутал походу, это в 1.6 проблемы были, 1.4 как раз таки надёжнее на много!
2 опеля Н ки были 1,6 на ручке и 1,8 на 4 АКПП проблем серьезных за 90 и 150 тыс не доставили.
4+ лет на Астро клубе просидел, рад что J тогда не взял. Дмитрий может имеет дуругую статистику и я уже 3 года за Опелями не слежу, хотя друг взял себе в прошлом году 1,4 на АКПП с пробегом 55 тыс км. наездил 100+.
Но в 13 году как сейчас помню, 1,6Т были самые проблемные и развал поршней встречался у них постоянно, ну или люди так хорошо гоняли на гонках, т.к машины то с 11 года...
Про 1,4Т такого не было, были единицы, но и они пошли с прогоревшими поршнями. Легенды прогара поршней в большей степени растут от производителей "Ковки", мотористы с опытом не рекомендуют брать ковку у "левых производителей" - нет уверенности в правильности зазоров и ТКЛР, а брать именитых производителей - не потянет карман и цена за машину.
С номерами АКПП не разбирался, сказать не могу, но у нормальных людей с заменой масла раз в 40 тыс они доезжали до 150 тыс, это как бы средняя статистка по больнице. Помню хорошо, что многим в начале меняли трубки охлаждения коробки.
Честно говоря весь современный Немецкий автопром становиться одноразовым, точнее они первые по моему мнению включили "маркетинг", корейцы росли сейчас в другом направлении, но и они прочухали сейчас, что не нужно делать без проблемные и надежные машины, да и японцы тоже перешли на черную сторону.
Proton 13, правдивая жесть реалити...
Привет всем. Хочу добавить к комментарию написаному 4 года назад, на данный момент пробег 259000 км, на 242 900 т.км.пришлось ставить контрактную коробку (механику) , свою делать было дороже, поставил алюминиевые корпус термостата и термостат, до кучи сменил трубки подогрева и обогрева дроссельной заслонки , теплообменник поставил завареный , ГРМ сменил последний раз на 258000 т. км. то есть меняю через 130т.а не через 150 т. км. Заменил клапан топливной системы , шла обедненная смесь вылезла ошибка. По движку проблем нет, "шепчет " ))) Единственное, стал лить Синтек 5 w 30, после 5000 пробега приходится доливать, хотя на родном Дексусе в синей канистре этого не было, в общем идёт угар на нём. Залил на зиму опять Дексус 2, нашел оригинал в Москве , проехал пока три тысячи , всё на месте, но этого мало, буду отслеживать. И ещё, может это моё субъективное мнение, но движок стал работать мягче, " урчать "))). По подвеске, менял только яйца и наконечники рулевых, и один раз стойки в круговую. Ступичные все живые до сих пор. Если кому пригодился мой "отчет" )) значит писал не зря..
Привіт... а що скажете про дизельний мотор 1.7 ???
Это антиреклама? У меня 1,4 турбо. Состояние шикарное. И как после Вашего ролика мне её продавать?
Александр Сошин скоро умрёт. 100% Что бы ты не сказал, это факт
Balthier Все когда-нибудь умирают!
Сочуствую, смирись...
У меня 1.4т. Пробег 130тыс, менял только стойки и расширительный бачок. Машина в идеале
Александр Сошин , веришь, 150 к пробега-сроду ничего не делал. Единственное шланги по гарантии на коробасе меняли. А14нет
На 1,6 115л.с. часто ставится именно акпп 6T40, это легко проверить по маркировке сверху на акпп (чтобы её увидеть разбирать ничего не нужно). По крайней мере до рестайлинга.
Подскажите если у меня машина 2011 года 1.6 а16 хер АКП в кузове хэтчбек, автомат 6т30? Илии 40
И что она действительно на столько плохая как он говорит?
Владею j-кой уже 2 года... Все технические проблемы были связан только с резиновыми изделиями(прокладки, шланги, трубки). По остальному, не считая коробки, охеренная тачка. По кайфу вождения за эту цену не найти.
У меня уже 5 год универсал, брал новой - только ТО и всякие ништяки в неё. Про кайф подпишусь под каждым словом!
за эти деньги найти легко,не надо
1,4 турбо 2012 год пробег 140000 заменил цепь и задние амортизаторы , а так все норм.
2011 год, 1.4т, автомат, пробег 70к почти, б/у
Езжу, проблем не знаю
Только расходники меняю
Машина радует бесконечно
Не бесконечно а 70к она тебя радует. Бесконечно относительно радовать может только японец
3 года назад какой вы злой :(
На вкус и цвет) я к японцам равнодушна
Скорее не 70 а 170, 11 год выпуска,какие 70 не смеши
@@daimov японцы хлам ,гавно мамонта
MMA channel проверяли, реальный пробег
В принципе в процессе поиска было достаточно много астр 11-13 года, с пробегом до 100к
Дмитрий подскажите, американский Круз в последнем кузове тоже имеет такие проблемы? Там двигатель 1.4 л 153 ЛС, SGE L2, CVVT
1.3 дизель, 170 т.к. проехал, поменяна помпа 50$, термостат $35, ремонтировал коробку (мкпп) 250$, замена цепи грм бошмачков и успокоителей 140$. Ну и стандартные регулярное т.о. И это для авто 2012 года за всё время эксплуатации. Меня порадовала машына и думаю следующего владельца при нормальной эксплуатации будет радовать.
Получаеться только 1.6 атмосферный и на механике надо брать или 1.6 и автомат тоже можно ??? Подскажите но сейчас на рынке б/у авто 1.4 турбо на много дешевле чем атмо 1.6
Я не могу согласиться вообще ни с чем. Покупал в 2014. 1.4 турбо. Пробег за 4 года 220 000. Менял только расходники. Эксплуатация без особой жалости, в Мурманской области, со всеми прелестями крайнего севера. Может просто повезло?)))
у меня хетч Astra J 2014 г.в.
180 сил,макс. комплектация Cosmo,свет AFL.камера,куча датчиков даже в зеркалах
на данный момент пробег 40500 км.
более всего радует свет,это лучшее что есть в этой машине
2 раза(2 Карл!!!)перепрошивал коробку
в итоге всё равно она дёрганая,толчки даже при торможении!
коробка не GM,она КИТАЙСКАЯ
далее
замена бачка антифриза на 35 т.км
замена датчика температуры на 30000 т.км
и видимо меня ждёт коробка в будущем чую...
в машине постоянно что-то где-то свистит,понять где не могу и это всё на скорости за 100 на трассе
брал я это чудо осенью 2014 г. когда сметали всё и отдал почти 1 лям денег нажитых непосильным трудом и проданной старой машиной
очень хочу сменить но денег нет а если бы были то ещё вопрос на что....
как-то так
всем удачи и уважайте друг друга на дороге и в жизни!
Жалеешь что не вернуть 2014 год чтобы не брать авто?
Знаю три астры 1,4 турбо, пробеги 120, 160 и 200 тыс км. Двигатели не попадали под ремонт! Очень громко сказано про 30-40% вероятность попадания на ремонт двигателя! Учитывая объём продаж с таким двигателем 70% надежные! Но акцент делался на ненадежность!)
А по дизельным движкам ни слова, почему? Интересует 1.25 дизель на 95лс как он?
Автоматы сыпятся на всех версиях моторов. Так же не сказано про беспрерывные катастрофические проблемы с протекающей отовсюду системе охлаждения и теомостат, который расходник. 1.6Т довольно беспроблемный мотор. Заправлялся на лукойле 95экто, иногда лил 98. Замена масла раз в 7,5тыс км. Я отъездил с 80 до 125тыс. км. на нем, чисто по мотору поменял только байпас турбины. А вот коробка под конец уже пиналась. В итоге поменял на GTC H 1.8 MT. Вот где надежность. (тьфу-тьфу-тьфу)
Изучал всю информацию перед покупкой бу j. И кроме термостата , катушек, и подогрева сидений нет болячек, все что рассказывает автор а особенно про шруз и электронику частные редкие случаи, которые есть и у Мерсера, БМВ и ТД. А что бы быть грамотным надо у афициалов статистику поломок узнавать!!! А не у соседа по гаражу!!! И за авто следить как в книжке написано!!! А вы купили и думаете что можно как к семёрке относится!!
Ольга Осинина 😊👍👌
Все было, что перечислил, у меня ещё масло в колодцах, пока решение не нашел
Оля вы бы научились по хозяйству в женских делишках там барахлишках разбираться.
У оффициалов статистику узнать???
Они вам напоют, статисты ...
Судя по их косм.ценам и сплошной разводкой наивных буратин
Оффициалы - это черти еще те.
Сейчас днем с огнем не найдешь того кто тебя не парит и не разводит на бабло,только успевай уши развешивать свои и макаронные изделия снимать с них если хоть не много не в теме.
А так нееее,ничё личного,у них это называется просто биZZ не$$.
Развод наивняка по-жиже
Смотрел ролик и вспомнил свой реферат-доклад про перелетных птиц в третьем классе. Тоже очень старалася, готовился, рассказывал, волновался...
😄
И тоже плохо получилось, да?)
😂👏👏😂👍👍👍
Дима! Ты перепутал 1,4Т с 1.6Т на 180 л.с.!!!!!!
Всё, что ты рассказал про 1,4турбо, относится к 1,6 турбо! А 1,4Т как раз не имеет никаких механических проблем!
Ещё ты напутал - МКПП никогда не шла с 1,6 турбо, только с 1,4 турбо!
С моторчиками и вправду кашица в этот раз вышла какая-то... ;)
Антон П. Да что на 1,4, что на 1,6 одни и те же проблемы. Ерунду не говорите. 1,6 более надёжен только за счёт того что более мощный и его меньше крутят.
Stasoona, неправда. 1,6Т имеет просто тотальные проблемы по механической части, а именно с перегревом 4-го цилиндра. То, что рассказавает Дима про 1,4Т - это про 1,6Турбо, а не 1,4Т! Последний как раз ничего криминального не имеет.
Он в принципе правильно рассказал про моторы, только перепутал всё..)
Антон П. Откуда ты этот бред взял то? Поищи инфу про то как народ поршни прогоревшие меняет на кованные на a14net.
Антон П. Еще как бывают с 1.6 Т МКПП......редки, но бывают....
Очень классно рассказываешь, приятно послушать
Смотрю сейчас какие цены на нее и плачу 😢
Дима видеос огонь! спасибо за инфу) полезная для тех кто еще не гонял на опелях, гоняю на уже втором Н с 1.8 )
Удачи тебе, ждем интересных выпусков.
Вопрос на засыпку, я ездию на газу, газ высокооктановый сам по себе следовательно и детонации гораздо меньше. Насколько будет эта проблема актуальна с 1.4 (детонацией)????
Люди добрые подскажите какую лучше брать механику или автомат !? На ней полноценный автомат же или робот ? Спасибо , всех благ вам и вашей семье 🤲🏻
1.4 турбо пробег 189 т.км. Отличный авто!Не надо народ кошмарить.
У меня сейчас Опел Астра H(американка), теперь хочу такую, взять или нет? Дайте мне совет братья!
Взял? Если нет, не бери.
@@ЮраЮра-т7э нет не купил!лада ларгус купил!
а почему ?
@@anasamiri7016 ломается все время, хуже ашки, сам мучаюсь, людей в интернете отговариваю
@@ЮраЮра-т7э спасибо бро,
спасибо за совет, а то братишка тоже копить деньги и хочет 3х дверную-я ему покажу твой комент!
@@anasamiri7016, шланги акпп, 2 расширительных бачка, термостат, корпус термостата, все шланги охлаждения, прокладки теплообменника, прокладка клапанной крышки, 2 модуля зажигания и это все до 65к с автосалона. Там и движки и коробки хуевые и мех и автомат . 1.8 с айсином нет, хотя и он тоже постоянно голову еб.т по мелочи. На тойтах ездил вообще не знал что под капотом.
Чем тебе не угодил 1.4т?? Пробег 184тыс. Все отлично, меняю только расходники! У меня все. Автор видео не подкован, высказывает мнение диванных экспертов!
тоже ездию и хуй в хер не дую . я с рук брал у соседа второй хозяйн
А я вот ездию 7 год 1,4 турбо универсал,автомат из автосервиса практически не вылазию...то помпа течёт(7000 с работой) за 7 лет менял 4 раза,то тройник течёт,то прокладка на двигатели пропускает масло(от 1500 до 4000 с работой),то патрубок охлаждения турбины протекает(12000 с работой)...прокладки вообще геморой,нежные постоянно пропускают то там то здесь...не машина а Говно!!! В месяц на ремонт в среднем 15000 уходит...продал бы да кому такая хуй.я нужна да и деньги нужны...щас цены космос на нормальные машины...не советую опель,не берите это говно,пожалеете!!!!
AQWA !!! Нормальную машину быстро покупают,если не можешь продать значит говном брал,я свою за 2 часа продал,так она была не бита не крашена,был вторым хозяином ,Авто было 12-го года,за 3 года владения только масло и колодки менял+ скажу что из всех моих авто(Мондео,импреза,астра gtc) эта была самой надежной.
@@_championoflife___emil_e_a4556 Я когда покупал опелёк, там табличка не висела ,что эта машина говно и жить ей в автосервисе.У тебя свой опыт владения опелем,у меня свой.Машина семейная,не гоняю,единственный владелец...но вот так вот не повезло,ломается и всё каждый месяц...
AQWA !!! Ну значит ездишь так,я свою купил с пробегом 45 тысяч,доездил до 75 и продал,катался и на море и в горы и по городу и проблем не знал,а вот Мондео брал новый-с ним не вылазил с сервиса,на сколько помню самая маленькая сумма за ремонт которую я отдал была 45 тысяч,у импрезы круиз постоянно выскакивал,а так в принципе тоже норм,но Опель был абсолютно беспроблемный.Сейчас на Чероки катаюсь,посмотрим что покажет..
Купал я Опель астру! Пробег был 84 тыс. Отъездил на нем,55 тыс.и горя не знал с этой машиной,только расходники!все работало как часики,ток не надо говорить тебе повезло,у меня два друга тоже купили и проблем не было у них
Аналогично. Соглашусь. Долой обзорщиков!
Антиобзор. Вводит в заблуждение.
Ага,обосрал машину
@@ПанасТурасович говно обсеру не подлежит
Стоит купить такой машину
Был 1.6! 115лс 2011 универсал на автомате: проблемы это потеют трубки охлаждения акпп, термостат, прокладки теплообменника, стучат супрорта, модуль зажигания (к 80.000км).У автомата тупит электронная нейтраль.
Машина хорошая. красивая и с мотором 1,6 116л.сна механике - надёжная. Но, вот, при весе в 1300 с лишним кг на гору её надо толкать, если включил кондиционер хотя бы на "1". Чему удивляться, если мотор 1,6 на Астре G И ПРИ 105 Л.С. имеет вес 1090 кг и та машина легко ездит с таким же мотором. Да и Астра Н тоже легче на 250 кг. Т.е., реально возишь всегда 3 человека в машине, а когда сел один реальный пассажир и загрузил покупки, то лучше терпеть зной и открыть все окна. По автобану всё идёт без проблем, т.к. число оборотов мотора даёт ему уже достаточно мощности, чтобы и на "2" и на "3" кондиционер поставить. Но пока терпим и ждём осени, т.к. вываливать тысяч 13-15 евро за новую и теперь все они турбированные и с 3 цилиндрами (барахло и масложёры) не хочется.. Живём по доходам.
Ну не знаю. 8 лет катаюсь 1.3 дизеле ecoflex, механика. Сразу вырезал сажевый фильтр и заглушил клапан EGR, чтобы не париться по качеству топлива. Надёжный и экономичный авто. 210 тыс. пробег. Ещё родная подвеска. Подвеска жестковата, но надёжная. По электрике все норм.Мотор масло не жрёт. Меняю только расходники.На 200 тыс. поменял цепь ГРМ и все ролики натяжителей ремня генератора.
Была и Джетта 14 года , потом астру купил 15 года класс что Джетта что Астра супер тачки руляться класс, Джетта побыстрей
Что всё таки лучше?
@@ИванПушкарёв-я6н джета конечно
У вас Дима неправильная информация, плохо вы подготовились. Как раз таки 1.6Т проблемный двигатель. А 1.4Т очень даже надежный. Главное менять масло 7500-8000км и лить хороший бениз, никак не ниже АИ95.
А что если менять масло каждые 10000 км? И да, какое масло лучше все заливать?
Вот крайне не согласен! У меня 1.4 турбо. Очень классный мотор. Прошел уже 230 тысяч км и все супер. Расход топлива 8.5 в городе; ; ;! Зимой. При 140 лошадиных силах.
У знакомых тоже точно Такой же двигатель и тоже все хорошо с ним. Если масло менять не раз в 15 тысяч км. А хотяб в 10. То мотор очень надёжен. !
И да , эти моторы были самыми массовыми по продажам. Так что не зря их столько людей выбирали. А вы если слышали где-то по то что поршня разваливаются. Так как говорится с дуру можно и хер сломать. )))
Если гонять в отсечку и заправлять 92 . Ловить детонацию. То скажите какой мотор такое отношение простит ?
Современные автомобили все! Поголовно делают нежными. Так что Опель отличный аппарат. И не нужно гнать на него. !!!
Подскажите в астре j 2.0 дизель 165 л.с двигатель такой же как в инсигнии ? Там он клинит у них .
Дим как то совсем не информативно о тачке...все поверхностно.
Присматриваю для подработки подтасовывать, мешки с картошкой возить не собираюсь говорю сразу) что скажешь? Стоит брать? Может и опыт у кого есть в такси на этот авто
Тоже думаю, но читая отзывы сомневаюсь
@@dmitriy4k136 взял Октавию 1.6 mpi и очень рад
Друзья, подскажите 1.4. Турбо можно заправлять 92 , какие проблемы ? Очень много катаюсь по Европе там очень дорго на 95
Про прокладку теплообменника че промолчал? Не слышал да?
Купил новой в 2013 1.4 турбо на автомате пробег 65 , по ремонту чистили только дроссель БОЛЬШЕ НЕ ЧЕГО НЕ ЛОМАЛОСЬ !!!! ОБЗОР ГОВНО !!!!
Очень надёжная и безпроблемная машина. Жена ездит на такой, правда 1.6механика👍
Пасаны! Владел Опель Вектра 2.2 бензин на автомате Asin, 8 лет. За этот срок менял только колодки и стойки стаба. Только лишь перед продажей тряхнул подвеску. Прошло 2 года как продал. Держу связь с новым владельцем. У него за 2 года ничего не поламалось. Пробег под 200.
Астру надо брать универсал с дизельным мотором 1.7 или 2.0 Это будет машина собранная скорее всего в Германии (если не ошибаюсь то лишь 2015 и 2016 год собирались в Польше). Качество у данных машин на порядок выше чем у тех что делались непосредственно для российского рынка. Универсал Sports Tourer не дедался для российского рынка, соответсвенно там экономия на всём ещё не так глобальна как на всяких моделях которые в России новые продавали за 800круб.
в 2022 году
2012 год
1.6
170к пробега(оригинал)
вся в родной краске за 470 стоит брать?)
Astra 1.4j turbo 2012г, 105тыс, на 30тыс исправили ошибку с стоп-сигналом, на 50тыс поменяли трубки АКПП, в остальном все отлично, машина очень нравится, сверчков по салону вообще нет, по ходовым качествам супер (после Киа Рио) на Рио при 120км/ч руль двумя руками держишь, на опеле можно и 150км/ч идти подруливая одной рукой слегка (не советую конечно). В Рио на 15т.км уже все внутри трещало, звенело.. Поэтому если надумали брать astra j, берите, просто проверьте перед покупкой, как и любую другую машину. А так, все машины ломаются...
6 лет откатал на астре j 1,4 turbo (140 л.с.) и могу суверенностью подтвердить множество комментариев автовладельцев, что проблем с движком нет в таком количестве, которые заявляет автор (менял только сальники коленвала). Коробка автомат в порядке! Пробег 150 тыс. Поэтому мой опыт эксплуатации опеля мягко говоря не подтверждает мнение автора статьи!!!
Если рассуждать о других марках авто с пробегом 150-200 тыс подобного класса, то у каждой марки найдутся много отзывов с ужасными комментариями, т.к. весь мировой автопром снизил требования к качеству для заработка на запчастях и обслуживании. Со своей стороны рекомендую данный авто, цена-качество неплохое, не мучаюсь как минимум!
Не согласен! Не верю!
У меня сегодня 150.200 км нареканий нет вообще.
Astra J 1.4 T 2011, vin WOLPD*******. Пробег 68 ткм. Брал новую с салона
1.На 12 ткм поменял помпу
2.На 5 ткм зашуршал подшипник компрессора кондиционера (не менял еще)
3. На 55 ткм начала ссать трубка маслоподачи АКПП
4.На 60 ткм поменял термостат, здесь же перестал работать попогрев водительский
5. На 63 ткм потекла обратка (трубка) масла АКПП
6. На 65 ткм потекла трубка маслоподачи к турбокомпрессору.
7. Подтверждаю неисправность в системе охлаждения в плане течи патрубков
7. По электрике после 60 ткм начались выкрутасы! То задняя дверь не открывается (вода видимо попадает), где то не контакт, то стопари не работают. Если ударить слегка фонарь то все лампы зажигаются. Перегорали только габаритные огни в фарах. ближ\дальний не перегорал
1.4Т не любит морозов (овер 35 градусов). Шел при -43 около 500 км с одеялом но морду не прикрыл - замерз интрекуллер(если правильно выразился, не знаю точно). Короче наддув турбины свелся к нулю и машина стала атмосферной и ехать отказывалась. Добрался до дилера, там выкатили порядка 60-70 тыров за ремонт(замена турбины). Но мимо проходил сервис мен и заинтересовался что у меня случилось, рассказал. Он говорит машина согрелась и нужно просто прокатиться, и, о чудо! Турбина ожила. Стоимость ремонта это диагностика 650 руб и морду утеплили вообще забесплатно. Происходило в Кемерово. Коробка я так понял 6Т40. У меня она стала тупить! Кто знает, прошить нужно или масло поменять? Недавно уровень проверял - сказали типа уровень в норме. А чуть не забыл, беда у меня с брызговиками, уже 2-ой раз по кругу ставлю, то обломятся то потеряются. Рукожоп я наверное, ставить не умею или гавно SAT-овское просто.
Ага,теперь расскажи тут "экспертам"всяким о том кто есть оффициалы на самом деле и какая от них польза обществу,хотя о чем это я,ты это и так уже сделал.
Я не стал брать, взял Н на ручке с атмосферником, 14 год, 58000 нет проблем
еще у меня есть ваз 21114 так за 310 000 щуп ни разу не вытащил
Сергей К-в делаю ТО регулярно, люблю свои машинки, это есть!)
колодки поменял на 47000 с проточкой дисков, все 7000 руб, то с заменой свечей через раз или фильтр салона 3000 руб, на гарантию не вставал , менял 2 лампочки ближний свет 100 руб плюс работа 100 руб, поменял масло в коробке и тормозную жидкость и пока все
Не согласен с автором,у меня 1.4j . 2011го года выпуска.На пробеге 50.000 установил газовое оборудование и при этом даже норм,в данный момент пробег 130.000 ,за все время поменял помпу и термостат... Тачка огонь
Хороший авто,есть неработки- но такие мелочные,да, резиночки слабоваты,сам мотор термонагруженный ,такие особенности ДВС, на машине езжу по нынешний день,у меня не турбо,АКПП надёжные,если сами её неугробите, чугунный блок это+,поршневая продуманная отличается от Круза ,ремонтность авто хорошая,если вы ставите оригинальные запчасти !В целом кататься можно,и ещё термостат очень хитрый(электронный),недопускайте перегрева,всем удачи на дорогах!
Астру 1.6 турбо предлагают состояние хорошее .Блин ни знаю брать его или всеже фокусу 2 литра отдать предпочтение .Посоветуите ребята
Я лично знаю двух владельцев Шеви Круз на 1.6 автомат, так вот один на ездил 180 т.км. и продал, а второй 220 и ездит до сих пор. Меняют во время масло и адоптируют.
Че по поводу коробки 6т30 автомат, расскажите подробней, почему они проблемные и есть кто на таких гоняет?
У меня астра 1.4 Мкпп 101л/с. На данный момент 175000. К бензину ,да, чувствителен. Меняю только расходники . Масло . Тормоз.колодки . Вот недавно поменяли сальник коленвала,сайленблок и все . Движок тихий . Заводится с полоборота . Да и проблем с ней немного. С новым Фордом Экспорт было больше
То есть, если 1.4Т заправлять нормальным топливом, то и проблем с ним нет? А что с дизелями?
6 лет отъездил на такой (1,6 атморучка, 100 тыс км) - прокладка клапанной крышки, прокладки теплообменника, помпа - эти болячки посетили меня и, впринципе, всё! Хочу продавать, судя по видео, шансы продать есть)))))
Подскажите, пожалуйста, сколько будет стоит у Вас подобрать для меня машину в Москве????
Полная чуш) астра классный автомобиль
Я машину уже продал поэтому скажу как есть. Была у меня j GTC. За 6 лет проехал 160 т.км. масло менял каждые 7-8 т.км. каждую зиму текли какие-нить прокладки или шланги. один раз затянул со сменой свечей и пришлось поменять катушку. потом менял раз в 30 т.км. все норм. По подвеске ничего не делал хотя очень хотелось. Но на сервисе ничего приговорить не могли. Двигатель масло не ел совсем. Осталось впечатление как об очень надежном авто. Продавал с большим сожалением, но нужна была машина побольше.
Можно ли купить Opel Astra 1.6 двигатель механика 115 лошадиных сил как она
Кто мне подскажет,что за тонировка применена на этом опеле ? если можно название пленки,заинтересовала.