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いつものことだけどサムネやタイトルと内容が違いすぎない？
ある自動車設計者の評価では３気筒でハンドルが振動する、リアサスの反応が鈍い、値段に比して防音イマイチと辛口でした。欲しい人はどうぞですね。
ベースはあくまでベースで改良車みたいです。でもそれだけベース車の出来が良いと言うことなのか。
クルマに詳しくない人、分かりたくない人はすぐにレクサス車とベースとなったトヨタ車をただのバッチエンジニアだと言うけど溶接から違うからねトヨタ車乗りはレクサスを見てるけどレクサス車乗りはトヨタを見てないから
ハイハイそうかそうか大変だね〜大将❗️涙目で可哀想､､､やっぱりトヨタの車残念〜‼️
レ糞スは溶接はロウ付けと洗濯糊でくっ付けあるに決まってる！直ぐバラバラになるよう作っって又ローンでトヨタ車買わせるオマエみたいな信者の為に早くお布施持ってレ糞スに行け
レクサス乗りはレクサスがトヨタってこと知らんのかね？
どっちかっていうとLSやES乗ってるパパが「今度娘が免許取ったんだけどSUVが欲しいって言ってるんだよね、いい車あるかな」って買いに来る車そして最後の車は初代レクサスES(日本では初代カムリプロミネント)
三気筒の振動こそ欠点なものの、ヤリクロのGRのハイブリッドがなかなか好みで良い仕様だ…と思ってたところ、LBXでバランサー追加と更にトランスアクスル大型化で電気走行も更に力強くなったと知り、欠点がほぼ無いと思った車。諸々の効率を求めたら今LBXより纏まった車って無くない？贅沢なゆとりを求める層は寧ろ選ぶ車でないと思うがね。CT後ドア開きが悪く乗り難く…ヤリクロのがマシかもよ？後部座席は専ら荷物置きにし、2シーターとしてなら最適。だがベース車からの価格差が大きくて割高感はあろうな。まあ中身かかなり違う故+100万程だったら寧ろ割安だが。+200万と考えるとちょっと高いよねとはなるかも知れん。シートベンチレーションの設定が無いのが唯一痛すぎる。
ウザ
３気筒の振動がハンドルに伝わる高級車。😀
貧乏人が買う車ではないからねうん😊
ほんとだね。安物の車じゃないのに、ほとんど安物の車と同じだから、ヤバイね。
今年の東京オートサロンで、LBX MORIZO RR COMCEPT発表されてますね。エンジンは、GRヤリスの304馬力のエンジンを載せ、ミッションは8速のDATになり、それなりのチューニングして今年の夏発売予定ですが、本当に、発売するかは不明です。値段も、GRヤリスより高くなると私は予想してます。大体、6〜700万位はするのではないでしょうか?
最後のはカムリV6プロミネントでしょうか…
DS3はシトロエン→DSオートモビルのになりました
クルマの輸出還付金について解説してください。
最後のって、トヨタのビスタですかね。ハードトップの。
何と言われようが売れれば勝ち
LBX→ヤリスクロス→ヤリス→スターレット後継車種かつてのコンパクトカーだったモデルに500万近く払いたくはないです
レ糞素なんて終わってんだし。やたらと全国展開した時点で特別感皆無。
安くレクサスブランドが欲しいっていう卑しい人向け車ありがてえw
卑しいコメントだな😢
@@アニトンそれでも買えないんですよ。この方は。2台目、奥さんが乗るには最適です。
レクサスはいつもペラペラな車出してるね。ヤバイ真実というか既出やね。
金持ちが買う車ではないな
LBXユーザーって…高級車だぞーって感じだけどたかがヤリスクロスのコスプレ車
ベース車両だけを基に買ってもないのに文句垂れるって…これ以上あなたの卑しさを晒すのはやめなよ😢
そもそもレクサスディーラー行ってたぶん試乗したこともないんだよねたぶん試乗すると恥ずかしくなると思うよ。
レクサス?行かなくて大丈夫です多分 貴方達より 良い車を所有してるので…まぁ〜LBX乗るならヤリスクロスで十分って話
だいたい無知な奴がそういうこと言う。情弱め。
って俺も思ってたんだけど、乗ったら全然違った。乗る前はヤリスクロスでええやろ、と思ってたけど、乗ってみたら違い過ぎてびっくりした。比較するのもおこがましいぐらいには。一回乗ったら変わると思うよ。試乗でいいからLBX体感してみたらいいと思うよ。
レクサスのパーツ新型アルヴェルに普通に使われてるんだよなぁ、、。
![[Thorough comparison of LBX and UX] LBX vs. UX, which one is better value! ?](http://i.ytimg.com/vi/_RSosutgvaU/mqdefault.jpg)
![[Thorough comparison of LBX and UX] LBX vs. UX, which one is better value! ?](/img/tr.png)
![[#SHORTS CLIP] ใช้ของของตัวเองไปเลยสิคะ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/Ea_mTywx2p4/mqdefault.jpg)
いつものことだけど
サムネやタイトルと内容が違いすぎない？
ある自動車設計者の評価では３気筒でハンドルが振動する、リアサスの反応が鈍い、値段に比して防音イマイチと辛口でした。
欲しい人はどうぞですね。
ベースはあくまでベースで改良車みたいです。
でもそれだけベース車の出来が良いと言うことなのか。
クルマに詳しくない人、分かりたくない人はすぐにレクサス車とベースとなったトヨタ車をただのバッチエンジニアだと言うけど
溶接から違うからね
トヨタ車乗りはレクサスを見てるけどレクサス車乗りはトヨタを見てないから
ハイハイそうかそうか大変だね〜大将❗️涙目で可哀想､､､やっぱりトヨタの車残念〜‼️
レ糞スは溶接はロウ付けと洗濯糊でくっ付けあるに決まってる！直ぐバラバラになるよう作っって又ローンでトヨタ車買わせるオマエみたいな信者の為に早くお布施持ってレ糞スに行け
レクサス乗りはレクサスがトヨタってこと知らんのかね？
どっちかっていうとLSやES乗ってるパパが「今度娘が免許取ったんだけどSUVが欲しいって言ってるんだよね、いい車あるかな」って買いに来る車
そして最後の車は初代レクサスES(日本では初代カムリプロミネント)
三気筒の振動こそ欠点なものの、ヤリクロのGRのハイブリッドがなかなか好みで良い仕様だ…と思ってたところ、LBXでバランサー追加と更にトランスアクスル大型化で電気走行も更に力強くなったと知り、欠点がほぼ無いと思った車。
諸々の効率を求めたら今LBXより纏まった車って無くない？
贅沢なゆとりを求める層は寧ろ選ぶ車でないと思うがね。
CT後ドア開きが悪く乗り難く…ヤリクロのがマシかもよ？
後部座席は専ら荷物置きにし、2シーターとしてなら最適。
だがベース車からの価格差が大きくて割高感はあろうな。
まあ中身かかなり違う故+100万程だったら寧ろ割安だが。
+200万と考えるとちょっと高いよねとはなるかも知れん。
シートベンチレーションの設定が無いのが唯一痛すぎる。
ウザ
３気筒の振動がハンドルに伝わる高級車。😀
貧乏人が買う車ではないからねうん😊
ほんとだね。安物の車じゃないのに、ほとんど安物の車と同じだから、ヤバイね。
今年の東京オートサロンで、LBX MORIZO RR COMCEPT発表されてますね。エンジンは、GRヤリスの304馬力のエンジンを載せ、ミッションは8速のDATになり、それなりのチューニングして今年の夏発売予定ですが、本当に、発売するかは不明です。値段も、GRヤリスより高くなると私は予想してます。大体、6〜700万位はするのではないでしょうか?
最後のはカムリV6プロミネントでしょうか…
DS3はシトロエン→DSオートモビルのになりました
クルマの輸出還付金について解説してください。
最後のって、トヨタのビスタですかね。ハードトップの。
何と言われようが売れれば勝ち
LBX→ヤリスクロス→ヤリス→スターレット後継車種
かつてのコンパクトカーだったモデルに500万近く払いたくはないです
レ糞素なんて終わってんだし。やたらと全国展開した時点で特別感皆無。
安くレクサスブランドが欲しいっていう卑しい人向け車
ありがてえw
卑しいコメントだな😢
@@アニトンそれでも買えないんですよ。この方は。2台目、奥さんが乗るには最適です。
レクサスはいつもペラペラな車出してるね。ヤバイ真実というか既出やね。
金持ちが買う車ではないな
LBXユーザーって…高級車だぞーって感じだけど
たかがヤリスクロスのコスプレ車
ベース車両だけを基に買ってもないのに文句垂れるって…これ以上あなたの卑しさを晒すのはやめなよ😢
そもそもレクサスディーラー行ってたぶん試乗したこともないんだよね
たぶん試乗すると恥ずかしくなると思うよ。
レクサス?行かなくて大丈夫です
多分 貴方達より 良い車を所有してるので…
まぁ〜LBX乗るならヤリスクロスで十分って話
だいたい無知な奴がそういうこと言う。情弱め。
って俺も思ってたんだけど、乗ったら全然違った。
乗る前はヤリスクロスでええやろ、と思ってたけど、乗ってみたら違い過ぎてびっくりした。比較するのもおこがましいぐらいには。
一回乗ったら変わると思うよ。試乗でいいからLBX体感してみたらいいと思うよ。
レクサスのパーツ新型アルヴェルに普通に使われてるんだよなぁ、、。