Самый частый вопрос от зрителя о том как регулировать клапана китайских двигателей. Зритель интересуется как выполняется эта процедура, какие зазоры выставлять? Что бы не отвечать каждому в комментариях, мы решили снять это видео, а если быть еще точнее, то это отрывок из уже вышедшего нашего видео про сборку и регулировку одной из новинок 2024 года. Судя по тому что вопросы не прекратились, необходимость этого выпуска необходима! Второй вопрос о регулировке карбюраторов тоже освещен, но позднее...
@@antonreuletc4295вот, я тоже настроил на 0.04 0.04. Перед этим на 0.06 0.08 звон стоял. И отзывчивость мотора какая то задумчивая, отзывается на гащетку через секунду))
Дмитрий и Дмитрий, выражаю Вам ОГРОМНУЮ благодарность. То, что Вы делаете - даёт нам возможность не только выбора мототехники, но и правильной эксплуатации и ухода за ней! Ваши обзоры смотреть интересно и познавательно, информацию преподносите хорошо, главное, что начинающему мотоциклисту доступно/понятно. Состою в нескольких группах единомышленников, так вот там в различных спорах всё чаще и чаще ссылаются на Ваши каналы😊 У Вас самих есть собственная мототехника, уверен, что по регламенту её обслуживаете. Можете снимать для нас информацию по мере проведения Вами тех.обслуживания своих мото? Регламенты замены жидкостей по М.Ч., что необходимо проверять/куда залезть/что подтянуть, какими средствами помимо магазинных обслуживать цепь(знаю что многие чистят ее киросином, а смазывают машинным маслом трансмиссионным), фильтр воздушный и т.д, даже если это кажется очевидным для Вас - для нас это может оказаться новой информацией. Да - я знаю, много видео у Вас подобных, но, что-то свежее и подзабытое нами уже старое не будет лишним, тем более Вы приобретаете со временем больший опыт и можете осветить его в новом ключе, с какими-то своими хитростями и новшествами😊 Читающие этот комментарий, накидайте лайков, если солидарны со мной, чтобы Димасы обратили внимание на него😊 С уважением, Анатолий, г.Оренбург.
Отлично, то что надо. Holeshot red. Это мой первый мот. Обкатал своего монстра, уже 450км и примерно 30мч. Подкрутил качество смеси и убрал флейту. Снизу появилась динамика, теперь можно вилли сделать. Новые товарищи говорят что на верхах не едет. Теперь и Я стал замечать и понимать. Буду регулировать карб и в ближайшие выходные чекать клапана А пока бенз жрет, отстреливает Хотя мб слабая динамика на верхах и к лучшему, иначе с 8марта кто то бы не вернулся😅
👍 зачёт! А вот есть чуды-мастера на ютубе якобы не надо это делать, типо зазор не нужен на технике с рисовых полей, получил новый в заводской упаковке дома, не спеша собираю, залез в клапана выхлоп был зажат что не скажешь про впуск. пусть чутка по тикают не страшно чем прогорят. а приработаются при обкатке вновь установить зазоры да бы процедура не сложнее жареной картошки. всех благ.
@@АлексейСергеевич-г8бна выхлопе всегда ставлю 0.15 чем эти моторы от других отличается, на них же зазоры не будут увеличиваться, а как и везде уменьшаются, особенно под нагрузкой
Ставлю на 174моторе впуск 0,08 выпуск0.10,двигатель должен быть холодный,на таких зазорах мотор чуствует себя хорошо не стреляет не пердит,хорошо крутится,клапана слышно как работают это норм,с завода обычно зажаты,проверяйте чаще клапана особенно при обкатке
Как легко и просто, не то, что с двумя клапанами 172 🤦♂️кстати после китайцев в том году по этим зазорам мотор на горячую стал больше стучать, буду пробывать уменьшать зазор на этот сезон
Совершенно верно, т.к. на этих моторах цилиндр и корпус головы алюминиевые, а детали ГРМ стальные: сталь расширяется медленнее и меньше чем алюминий, по этому зазоры при нагревании на этих двигателях УВЕЛИЧИВАЮТСЯ! Производитель об этом знает и пишет правильные зазоры. Написано на 172 0,06-0,07 мм вот так и надо ставить, и никаких 0,08 на 172-173 моторах быть не должно
@@SpitfireKavkaz когда он начал стучать, полез в интернет за информацией, не помню канал, где человек на схеме всё пояснил, что нужно ставить минимально возможный, будем пробывать
на выпускном клапане стоит декомпрессор . все ролики про регулировку это не учитывают и понасмотревшись этих спецов вы ставите большой зазор в выпускном клапане, поэтому и стучит.
Уважаемый Дмитрий, спасибо за видео. И вопрос, у меня kayo t2 300 с балансвалом, ну очень редкая работа газа. Дал газа - дергает как дурной, отпустил - утыкается - те рывки при работе газом на 1- 2 скоростях.Натяг цепи и тд нормальный. Грешу на карб (богатая смесь) или клапана. Что скорее, как думаете?
@@Dimas_TTR_LIFEбольшое спасибо за ответ вам! Мотоцикл у меня новый почти, 200 км, вроде на хх богатит немного. Винт качества там откручен на бедную смесь сильно, почти полностью (30 карб pe nibbi) где то кто то писал что при аналогичной проблеме поставил жиклёр хх меньше и мотоцикл стал не дерганным. Звезду стоит поставить на 14 вместо 13 возможно?
Дмитрии, доброго вам вечера ! Подскажите, пожалуйста, как часто стоит регулировать клапана на регульмото кросстрек ? Мотор 174MN-5 NB300 последний рестайлинг. Передвигаюсь в городе, делаю из него мотард. Пока проехал 600 км, всё ок. Спасибо !
Димы привет, на многих мотоциклах стоит карб ПД30. Очень плохо работает на обогатителе, буквально 30..40 секунд и глохнет, его жестко заливает, когда пытаешься убрать подсос не помогает, вообщем хрен прогреешь нормально, надо саиться и ехать. Я решил эту проблему, сейчас раотает как на Жигулях. Если интересно, напишите в личку, дам информацию, как это исправить. Мне заэто ни чего не надо...
Подскажите, если не сложно. Стоит ли на новом китайце мотолэнд бандит 300 с 167fmm мотором регулииовать клапана, пробег 300км? На ходу мот подëргивает, как мини провалы. Не стреляет, не дымит, ничего подозрительного. Заводится легко, холостой чуть плавает. Могут быть с завода поджаты клапана или дело в карбюраторе? Может жиклëры какие поменять? И тяга плохая при разгоне😒
@@K666-b9e чушь сейчас ты нагородил. Читай внимательно: "ВМТ" - коленвал. И такт "сжатие"- распредвал. Если не понятно учи мат часть "работа четырёхтактных двигателей"
@@Ivankis1 отталкивайся от заводских, 0.06 0.08 для этого мотора. Если будут звенеть клапана, уменьши чуть. У меня не было пр250, наверняка сказать не могу.
На холодную будет хуже запускаться? Потому что клапана будут чуть подзажаты, я сделал впуск 0.04 выпуск 0.06 и на горячую слышно что стучит выпускной клапан , и да на холодную держит минимальные обороты и может даже заглохнуть думаю что впуск чуть зажат , до этого ставил по мануалу 0.06 и 0.08 там при горячем моторе такой звон что кроме выхлопа и стука клапанов мотор не слышно 😅
Здравствуйте! Карб нибби пе 17(чёрный) нестабильные холостые! Как поставил небыло предела радости, пер как дурной и очень экономный! Чуть покрутил винт качества и все.... Пришлось иглу опускать на центральную прорезь! Что может быть??? Почему он так расстроился и вдруг стал богатить на холостых! Примерно 3 или 4 оборота было на заводских настройках! Что может быть???
@@elfinli1384 Просто очередная китайская хуйня, за большие деньги! Лотерея! Он не реагирует на регулировку винта качества, даже полностью его выкручивал и он работает так же! Пробовал жиклер хх меньше ставить, на тягу влияет!
Парни может подскажете скутер Regulmoto Grido, не могу найти зазоры какие должны быть... может в курсе какие там зазоры, или может знаете куда написать чтобы узнать данный вопрос?
Зажаты клапана с завода потому, что чудо Китайской инженерии и сплав металлов в этих изделиях работают наоборот 🔄 не как должно быть. В нормальном моторе клапана при нагреве зажимает, поэтому и нужен зазор это компенсировать, а у Китайских наоборот 🔄 увеличивается зазор, поэтому они и кажутся зажатыми.
Здравствуйте. Я на кросстреке300 столкнулся с такой проблемой: на низких оборотах тянет и работает идеально, а когда начинаешь разгон(где то средние обороты), то начинает работать с перебоями и тяга не очень. Как прошли средние обороты и начались высокие, он прям выстреливает и опять едет хорошо. Чего ему не хватает на средних оборотах, куда копать? Опыта у меня пока не много.
Ну карб нужно разбирать, смотреть , продуть,уровень проверить , ро свече попытаться понять что со смесью. Может быть и мало и много. Если много , что чаще всего каптить будет с трубы. И далее иглу перемещать на 2 деления сразу и пробовать, сиало лучше или нет
мотор 172fmm с бигбором 4 клапана. решил посмотреть зазоры,но ничего не трогал и не крутил. собрал все обратно в правильном порядке и появилось цоканье в районе клапанов,увеличивая газ цоканье громче,что это может быть?мотоцикл regulmoto zr300 4v
Все верно, 0.06 и 0.08-размеры в дюймах… Более привычные нам, 0.15 и 0.20 соответственно. Выставил у себя такие зазоры, все ок. ( 4-х клапанная версия на 6 передач)
@@Dimas_TTR_LIFE Дмитрий, подскажите,а при сборке данного мотора ,будь то зр,хелшот или спорт,вы карбюратор настраиваете или с завода все настроено?умею ввиду иглу например поднять или опустить,помыть-почистить?
@@Dimas_TTR_LIFE вообще имел ввиду. На паре новых мотоциклов столкнулся с такой проблемой. Думаю: стоит обои выбивать эти, растачивать посадочное и заменить на новые.
@@Dimas_TTR_LIFE так в клапана и не попал сегодня ,заметил если мотор нагревается то идёт шум из головки , я предположил что клапана не зажаты ,а по нагреве наоборот зазоры увеличились , мото 003 спорт про
У меня выход на коллекторе нагревается до красна при езде 5-6 тыс оборотов ,зазоры 0.04- 0.06 ,при резком откручивания газа как будто захлёбывается,174mn-5a ,, это нормально ?подскажите пожалуйста
Он начинает шуметь только на прогретом моторе и это совсем не страшно и никак не вредит мотору. А вот если мелкие зазоры проворонишь, то клапан может оказаться со временем и зажат, ведь с пробегом клапан усаживается глубже в седло и соответственно идет тенденция к исчезанию зазора.
@@Dimas_TTR_LIFE хз меня этот стук уже так задолбал, езжу как додик мотор стучит, а щас едешь тишина кайф .. Тем более зазоры по мануалу 002 004 . Я поставил зазор 006 008 это ваще пздц был не мотор, а ведро с болтами и смесь обеденная началась , на 004 006 получше но все же тоже бесит .. А щас 003 003 нормально тишина и мотор работать приятней стал , когда нагибаешься клапана все равно слышно ну намного тише, а если слышен их цокат значит не зажаты
@@Dimas_TTR_LIFE зачем лишние движения искать ВМТ когда сняли крышку выкрутили свечу крутите мотор клапан открылся затем закрылся и можно регулировать чем искать метки вращать потом снова искав метки
Без обид, но я не понимаю этих шаманских плясок над простейшими китай моторами! Мой подход проще и не нужно никаких щупов, просто прогреваешь мотор и на горячем добиваешься "пальцевым" методом минимально возможного зазора! Возможно на холодную клапаны будут немного зажаты, зато как движок шелестит!)
Можно конечно и так, но тогда на холодном моторе они и будут поджаты. Феномен этих моторов в том , что при нагреве зазор увеличивается. Этим и объясняется ыеномен , когда мотор холодный работает тихо, а после доброго прогрева начинают стучать.Идём от сложного к простому. Зритель просит мы делаем.
@@Dimas_TTR_LIFE Так ясен пень)У китайцев на нашем рынке давно уже не только одноцилиндровые движки и не только воздушники.И все это в ролике с громким названием "регулировкаклапанов китайских моторов"..Словно все клапана на разных моторах регулируются одинаковым зазором)))
Дмитрий и Дмитрий, выражаю Вам ОГРОМНУЮ благодарность. То, что Вы делаете - даёт нам возможность не только выбора мототехники, но и правильной эксплуатации и ухода за ней! Ваши обзоры смотреть интересно и познавательно, информацию преподносите хорошо, главное, что начинающему мотоциклисту доступно/понятно. Состою в нескольких группах единомышленников, так вот там в различных спорах всё чаще и чаще ссылаются на Ваши каналы😊 У Вас самих есть собственная мототехника, уверен, что по регламенту её обслуживаете. Можете снимать для нас информацию по мере проведения Вами тех.обслуживания своих мото? Регламенты замены жидкостей по М.Ч., что необходимо проверять/куда залезть/что подтянуть, какими средствами помимо магазинных обслуживать цепь(знаю что многие чистят ее киросином, а смазывают машинным маслом трансмиссионным), фильтр воздушный и т.д, даже если это кажется очевидным для Вас - для нас это может оказаться новой информацией. Да - я знаю, много видео у Вас подобных, но, что-то свежее и подзабытое нами уже старое не будет лишним, тем более Вы приобретаете со временем больший опыт и можете осветить его в новом ключе, с какими-то своими хитростями и новшествами😊 Читающие этот комментарий, накидайте лайков, если солидарны со мной, чтобы Димасы обратили внимание на него😊 С уважением, Анатолий, г.Оренбург.
Самый частый вопрос от зрителя о том как регулировать клапана китайских двигателей. Зритель интересуется как выполняется эта процедура, какие зазоры выставлять?
Что бы не отвечать каждому в комментариях, мы решили снять это видео, а если быть еще точнее, то это отрывок из уже вышедшего нашего видео про сборку и регулировку одной из новинок 2024 года. Судя по тому что вопросы не прекратились, необходимость этого выпуска необходима!
Второй вопрос о регулировке карбюраторов тоже освещен, но позднее...
006 008 звенят 005 005 тоже 004004 нормально как кузнечики на этом маторе и головкой
А про декомпрессор? на выпускном. или на этом двигателе его нет? или я пропустил.
@@СергейСоболев-ы2т всё там есть
@@antonreuletc4295вот, я тоже настроил на 0.04 0.04.
Перед этим на 0.06 0.08 звон стоял. И отзывчивость мотора какая то задумчивая, отзывается на гащетку через секунду))
@@antonreuletc4295 и должны стучать слегка. послушай любой мотор, клапана цокотят, и то на жидкостном моторе слышно
Дмитрий и Дмитрий, выражаю Вам ОГРОМНУЮ благодарность.
То, что Вы делаете - даёт нам возможность не только выбора мототехники, но и правильной эксплуатации и ухода за ней!
Ваши обзоры смотреть интересно и познавательно, информацию преподносите хорошо, главное, что начинающему мотоциклисту доступно/понятно.
Состою в нескольких группах единомышленников, так вот там в различных спорах всё чаще и чаще ссылаются на Ваши каналы😊
У Вас самих есть собственная мототехника, уверен, что по регламенту её обслуживаете. Можете снимать для нас информацию по мере проведения Вами тех.обслуживания своих мото? Регламенты замены жидкостей по М.Ч., что необходимо проверять/куда залезть/что подтянуть, какими средствами помимо магазинных обслуживать цепь(знаю что многие чистят ее киросином, а смазывают машинным маслом трансмиссионным), фильтр воздушный и т.д, даже если это кажется очевидным для Вас - для нас это может оказаться новой информацией.
Да - я знаю, много видео у Вас подобных, но, что-то свежее и подзабытое нами уже старое не будет лишним, тем более Вы приобретаете со временем больший опыт и можете осветить его в новом ключе, с какими-то своими хитростями и новшествами😊
Читающие этот комментарий, накидайте лайков, если солидарны со мной, чтобы Димасы обратили внимание на него😊
С уважением, Анатолий, г.Оренбург.
Спасибо за такой жаркий комментарий. Мы снимали ранее и снимаем иногда по сей день.. спасибо
Что-то не особо то и лайков 🤣🤣🤣
@user-pg7lk2ll7j
Наверное, не солидарны многие😊 но Dimas'ы, всё же обратили внимание😊
@@K666-b9eрегулируем клапана
здравствуйте всем!очень полезное видео!спасибо!Бог со всеми!
Спасибо за видео, для начинающих очень полезно.
Для них и сняли
Все чётко, коротко и по делу, красавцы! Редко такие видосы найдёшь.
Спасибо
Отлично, то что надо.
Holeshot red. Это мой первый мот. Обкатал своего монстра, уже 450км и примерно 30мч.
Подкрутил качество смеси и убрал флейту. Снизу появилась динамика, теперь можно вилли сделать.
Новые товарищи говорят что на верхах не едет. Теперь и Я стал замечать и понимать. Буду регулировать карб и в ближайшие выходные чекать клапана
А пока бенз жрет, отстреливает
Хотя мб слабая динамика на верхах и к лучшему, иначе с 8марта кто то бы не вернулся😅
Капец как вовремя! Ночь не сплю, думаю как сегодня клапана регулировать!😂 Спасибо, Диманы!
Во благо. Только делайте не больше этих зазоров
@@Dimas_TTR_LIFE ♥
Спасибо большое Вам за Ваш труд и видео!!!
Вам спасибо что смотрите!
Вам спасибо что смотрите!
Благодаря Вашему каналу, я определился с маркой и моделью мота! Беларусь, Минск.
Спасибо!
Как раз во время))) завтра хотел регулироваиь на кростреке клапана, а то простреоы в глушитель надоели.... И еще жду ппо настройку пвк 34....
Это сложный вопрос
@@Dimas_TTR_LIFE надо надо)))) на стройку карбюратора
👍 зачёт! А вот есть чуды-мастера на ютубе якобы не надо это делать, типо зазор не нужен на технике с рисовых полей, получил новый в заводской упаковке дома, не спеша собираю, залез в клапана выхлоп был зажат что не скажешь про впуск. пусть чутка по тикают не страшно чем прогорят. а приработаются при обкатке вновь установить зазоры да бы процедура не сложнее жареной картошки. всех благ.
Азаха, слушайте таких, но ток не делайте как они говорят
Проверьте какой зазор на горячий , вы сильно удивитесь и зададитесь вопросом -А нафига зазор тут 0.12 /0.15 ?
@@АлексейСергеевич-г8бна выхлопе всегда ставлю 0.15 чем эти моторы от других отличается, на них же зазоры не будут увеличиваться, а как и везде уменьшаются, особенно под нагрузкой
Спасибо, я вообще не знал как регулировать.
Спасибо что смотрите
Ставлю на 174моторе впуск 0,08 выпуск0.10,двигатель должен быть холодный,на таких зазорах мотор чуствует себя хорошо не стреляет не пердит,хорошо крутится,клапана слышно как работают это норм,с завода обычно зажаты,проверяйте чаще клапана особенно при обкатке
Великоват зазорчик
На других зазорах мотор начинает стрелять и не раскручивается и не развивает такую мощ как на этих зазорах впуск 0.08 выпуск 0.10
парни, больше новосиба, я скучаю по своему родному городу=)
Привет, вам спасибо!
Димас жму руку тебе, всегда отвечаешь на комент,
Стараемся
Так и есть! 👍
Как легко и просто, не то, что с двумя клапанами 172 🤦♂️кстати после китайцев в том году по этим зазорам мотор на горячую стал больше стучать, буду пробывать уменьшать зазор на этот сезон
Совершенно верно, т.к. на этих моторах цилиндр и корпус головы алюминиевые, а детали ГРМ стальные: сталь расширяется медленнее и меньше чем алюминий, по этому зазоры при нагревании на этих двигателях УВЕЛИЧИВАЮТСЯ! Производитель об этом знает и пишет правильные зазоры. Написано на 172 0,06-0,07 мм вот так и надо ставить, и никаких 0,08 на 172-173 моторах быть не должно
@@SpitfireKavkaz когда он начал стучать, полез в интернет за информацией, не помню канал, где человек на схеме всё пояснил, что нужно ставить минимально возможный, будем пробывать
@@SpitfireKavkaz что-то вы от книжки ушли прям по зазорам 😮
на выпускном клапане стоит декомпрессор . все ролики про регулировку это не учитывают и понасмотревшись этих спецов вы ставите большой зазор в выпускном клапане, поэтому и стучит.
@@СергейСоболев-ы2т вот он и начал тарабанить после такой настройки
Хорошее,нужное видео
Спасибо
Здравствуйте! Было-бы супер, если Вы снимите ролик как отрегулировать карбюратор PD30.
Не времени у нас совсем ...
Простите что не в тему вопрос а что с Николаем на альфе , где он сейчас а за данное видео благодарю
@@Dobro826 не имею инф
Димас привет
Подскажи пожалуйста) лучше сейчас покупать байк? Или дождаться осени? Вопрос командир ценообразование!
Спасибо))
Привет. По факту новые мото к лету не дешевеют. А подорожать могут
Мужики как на счет снять обучающий ролик по подтягиванию спиц ?
Да, хотели посетить спеца одного, лучше чем он не в курсе никто. Но заняты пока очень
@@Dimas_TTR_LIFEно мы ждём, имейте ввиду
Уважаемый Дмитрий, спасибо за видео. И вопрос, у меня kayo t2 300 с балансвалом, ну очень редкая работа газа. Дал газа - дергает как дурной, отпустил - утыкается - те рывки при работе газом на 1- 2 скоростях.Натяг цепи и тд нормальный. Грешу на карб (богатая смесь) или клапана. Что скорее, как думаете?
Здравствуйте , клапана не причем. Звезда причем, настройка краба косвенно и иногда клроткоходая ручка газа
@@Dimas_TTR_LIFEбольшое спасибо за ответ вам! Мотоцикл у меня новый почти, 200 км, вроде на хх богатит немного. Винт качества там откручен на бедную смесь сильно, почти полностью (30 карб pe nibbi) где то кто то писал что при аналогичной проблеме поставил жиклёр хх меньше и мотоцикл стал не дерганным. Звезду стоит поставить на 14 вместо 13 возможно?
Дмитрии, доброго вам вечера ! Подскажите, пожалуйста, как часто стоит регулировать клапана на регульмото кросстрек ? Мотор 174MN-5 NB300 последний рестайлинг. Передвигаюсь в городе, делаю из него мотард. Пока проехал 600 км, всё ок. Спасибо !
Здравствуйте. Я считаю , что если все правильно сделали изначально и жалоб нет, то лезть туда не надо тысячи 2-3.
@@Dimas_TTR_LIFE приветствую вас еще раз! Спасибо, буду иметь ввиду) Привет вам из Москвы🤝
Снимите покатушки на атлет про
Сняли. Ждите
Когда уже тест драйв, данного аппарата?))) Заждался.)))
Какого?
У меня на 175 стояла свеча на 16. Проверяйте!
Каламбур. Проверяли 175 2 кл и 174 4 Кл свечи разные
Дмитрий! Подскажите интервал замены масла после обкатки на 178 двиг Регульмото АДВ 300. Нигде нет мануала на них.... 🤷♂️
Нет никакого 178 мотора. Есть 174 . Он же NB 300.
Не читаем что набито. Слушаем меня 😂.
Масла 1300 - 1500 гр.
1300-1500наверно в мл а не в гр. А интервалы замены масла не ответили
👍
Димы привет, на многих мотоциклах стоит карб ПД30. Очень плохо работает на обогатителе, буквально 30..40 секунд и глохнет, его жестко заливает, когда пытаешься убрать подсос не помогает, вообщем хрен прогреешь нормально, надо саиться и ехать. Я решил эту проблему, сейчас раотает как на Жигулях. Если интересно, напишите в личку, дам информацию, как это исправить. Мне заэто ни чего не надо...
Привет. Я вакуумники не люблю За вялую подачу бенза.
Спасибо за информацию. Пришлите вк . Ссылки нас канале
Мог бы и сюда людям написать
@@K666-b9eтам эскизики/чертежики, видео сюда как я их выложу.
@@ecp585 вон че, получается статья есть и оттуда инфа ? 🤷♂️
@@K666-b9e сам все делал
Подскажите сайт где вы приобретали усиленные рули и защиту на крострэки.
А вот как раз в пятницу эту ролик выйдет про стропы, там и про рули напомним😃
Доброго времени суток! Подскажите с каким усилием крышка клапанов затягивается?
7 нм
Приветствую Диманы
Подскажите, на 174 NB моторе такие же зазоры выставлять как в видео (0.06 и 0.08)
Привет
Да
Подскажите, если не сложно. Стоит ли на новом китайце мотолэнд бандит 300 с 167fmm мотором регулииовать клапана, пробег 300км? На ходу мот подëргивает, как мини провалы. Не стреляет, не дымит, ничего подозрительного. Заводится легко, холостой чуть плавает. Могут быть с завода поджаты клапана или дело в карбюраторе? Может жиклëры какие поменять? И тяга плохая при разгоне😒
Описаные проблемы это проблема карбюратора либо зажигания. Тут не скажешь одним словом
@@Dimas_TTR_LIFE спс. А зажигание на на регулируется? Карбюратор да, а зажигание?
Регулировка клапанов производится :
1)на холодном двигателе
2) поршень в "ВМТ"
3)распредвал "такт сжатие"
Почему все пропускают третий пункт??
Мы сказали кулачки в низу при этом. Это и есть сжатие.
@@Dimas_TTR_LIFE ДА , но лично я считаю что на этом необходимо акцентировать внимание !!!! Очень мало кто говорит об этом... Многие вообще не знают.
@@Kasimys_ когда метки выставляешь там и есть такт сжатия ВМТ. Для чего чушь городить, в других положения метки не сойдутся 🤣🤣🤣
@@K666-b9e чушь сейчас ты нагородил. Читай внимательно:
"ВМТ" - коленвал.
И такт "сжатие"- распредвал.
Если не понятно учи мат часть "работа четырёхтактных двигателей"
@@Kasimys_ если все метки и точки выставить у тебя и будет все по уму выставлено как ты и пишешь кулибин
Здарова!!! А через сколько тысяч километров надо проверять зазоры ...? Или как часто надо это делать ?
Раз в 50 мч
@@Dimas_TTR_LIFE ок спасибо за информацию Братан!!!
Димоны ну что же вы)
На этих зазорах этот мотор звенит, что в китае слышно) тяга хуже.
0.04 0.04 на них идеально)
подскажите зазор для 172fmm/pr250
@@Ivankis1 отталкивайся от заводских, 0.06 0.08 для этого мотора.
Если будут звенеть клапана, уменьши чуть.
У меня не было пр250, наверняка сказать не могу.
Не заметили мы что тяга хуже. Небольшое цоконие на горячем нормально. Зазор должен быть, клапана прикатытаются и со временем глубже сядут в тарелки.
Согласен сам так зделал остальные звенят
На холодную будет хуже запускаться? Потому что клапана будут чуть подзажаты, я сделал впуск 0.04 выпуск 0.06 и на горячую слышно что стучит выпускной клапан , и да на холодную держит минимальные обороты и может даже заглохнуть думаю что впуск чуть зажат , до этого ставил по мануалу 0.06 и 0.08 там при горячем моторе такой звон что кроме выхлопа и стука клапанов мотор не слышно 😅
Здравствуйте! Карб нибби пе 17(чёрный) нестабильные холостые! Как поставил небыло предела радости, пер как дурной и очень экономный! Чуть покрутил винт качества и все.... Пришлось иглу опускать на центральную прорезь! Что может быть??? Почему он так расстроился и вдруг стал богатить на холостых! Примерно 3 или 4 оборота было на заводских настройках! Что может быть???
Сам же ответил - винт качества.
@@elfinli1384 Я его в тоже положение поставил, все одно хондрит
@@elfinli1384 Просто очередная китайская хуйня, за большие деньги! Лотерея! Он не реагирует на регулировку винта качества, даже полностью его выкручивал и он работает так же! Пробовал жиклер хх меньше ставить, на тягу влияет!
Парни может подскажете скутер Regulmoto Grido, не могу найти зазоры какие должны быть... может в курсе какие там зазоры, или может знаете куда написать чтобы узнать данный вопрос?
Для этих моторов 0.05 и 0,06
@@Dimas_TTR_LIFE спасибо за информацию.
@@Dimas_TTR_LIFE я вот все ровно сомневаюсь если честно, это точно зазоры на скутер а не на эндурик 300?
Зажаты клапана с завода потому, что чудо Китайской инженерии и сплав металлов в этих изделиях работают наоборот 🔄 не как должно быть.
В нормальном моторе клапана при нагреве зажимает, поэтому и нужен зазор это компенсировать, а у Китайских наоборот 🔄 увеличивается зазор, поэтому они и кажутся зажатыми.
Мы это знаем , но даже в этом случае зазор минимальный должен быть
Здравствуйте. Я на кросстреке300 столкнулся с такой проблемой: на низких оборотах тянет и работает идеально, а когда начинаешь разгон(где то средние обороты), то начинает работать с перебоями и тяга не очень. Как прошли средние обороты и начались высокие, он прям выстреливает и опять едет хорошо. Чего ему не хватает на средних оборотах, куда копать? Опыта у меня пока не много.
Ну карб нужно разбирать, смотреть , продуть,уровень проверить , ро свече попытаться понять что со смесью. Может быть и мало и много. Если много , что чаще всего каптить будет с трубы. И далее иглу перемещать на 2 деления сразу и пробовать, сиало лучше или нет
@@Dimas_TTR_LIFE решил проблему тем что убрал флейту из глушителя. И все провалы и перебои сразу исчезли, стал прям из под себя рвать.
Привет. Извините. потерял видео. а сразу найти не сорг в поиске. Дайте пожалуйста ссылку а хорошие стропы. Спасибо.
Это видео не на этом канале, пройдите на наш главный канал, это видео пока крайнее😃
@@Dimas_TTR_LIFE не нашел(
мотор 172fmm с бигбором 4 клапана. решил посмотреть зазоры,но ничего не трогал и не крутил. собрал все обратно в правильном порядке и появилось цоканье в районе клапанов,увеличивая газ цоканье громче,что это может быть?мотоцикл regulmoto zr300 4v
Ну значит не замечал раньше , когда мот хорошо мотор прогреется зазоры увеличиваются
Доброго времени суток подскажите пожалуйста 175 мотор зазоры такие же как у Вас в видео или как производитель в книжке написал 0,15 и 0,20 ?
Точно нет. Грохот будет стоять ужасный. Делай такие же
@@Dimas_TTR_LIFE благодарю
Все верно, 0.06 и 0.08-размеры в дюймах…
Более привычные нам, 0.15 и 0.20 соответственно.
Выставил у себя такие зазоры, все ок. ( 4-х клапанная версия на 6 передач)
@@YakovlevNikita65 По щупу выставили 0 15 и 025 , работает нормально. 175 Воздушный. В щупах дюймы ? Хз. Первый раз регулировали
@@YakovlevNikita65 у тебя регуль мото спорт 003 про 2024 на 6 передач?
На видео 175 движок с 4 клапанами? Или этот тот же 172 только с 4 вместо 2?
175
Резьба свечи на 4v и 174 М10*1, а на обычном 172м М12
Спасибо
Получается для регулировки снять нужно сидение и бак?иначе не подлезть
Ну получается
@@Dimas_TTR_LIFE Дмитрий, подскажите,а при сборке данного мотора ,будь то зр,хелшот или спорт,вы карбюратор настраиваете или с завода все настроено?умею ввиду иглу например поднять или опустить,помыть-почистить?
Что делаете с пережатыми подшипниками в ступице? Внутреннюю обойму не возможно прокрутить от руки.
На наших кростреках?
Тестируем еще. Пока не развалились
@@Dimas_TTR_LIFE вообще имел ввиду. На паре новых мотоциклов столкнулся с такой проблемой. Думаю: стоит обои выбивать эти, растачивать посадочное и заменить на новые.
@@SalikhovDamir а, нет не стгит.
вопрос простой, КАК БЕС СНЯТИЯ МОТОРА ВЫКРУТИТЬ СВЕЧУ У 177ММ ДВИГАТЕЛЯ НА АВАНТИС 7?
На 177 без вопросов взял и снял, а вот на 182 моторе с помощью хитрости и смекалки
@@Dimas_TTR_LIFE че то не понял, 3 см. до рамы, там даже колпак свечной не вынуть.
Итогом хорошей работы будет, когда Китайцы поставят на свои моторы гидрокомпенсаторы😊😊
Чем проще тем лучше. Подкрутил и забыл
@@Dimas_TTR_LIFE Ага... забыл это не про такую регулировку клапанов. Самый оптимальный вариант - шайбы. Вот там реально один раз настроил и забыл.
Так зазор нужно 0.06 или 06 ?
0,06
@@Dimas_TTR_LIFE так в клапана и не попал сегодня ,заметил если мотор нагревается то идёт шум из головки , я предположил что клапана не зажаты ,а по нагреве наоборот зазоры увеличились , мото 003 спорт про
А можете падсказать , а такая реголїровка падайдьот на 167fml?
Нет
У меня выход на коллекторе нагревается до красна при езде 5-6 тыс оборотов ,зазоры 0.04- 0.06 ,при резком откручивания газа как будто захлёбывается,174mn-5a ,, это нормально ?подскажите пожалуйста
Смесь не та
Бедная скорее всего
@@Dimas_TTR_LIFE спасибо ), это надо поднимать иглу ?)
На холодную зазоры ставить?
20 градусов
Подскажите какой мотоцикл
Регулмото
Здраствуйте😁, а можете подсказать пожалуйста, на обкатанных моторах такие же выставлять зазоры (0.06 0.08)?😅
Да. Здравствуйте
А какие зазоры на 174 nb300?
Такие же
С такими зазорами как у вас, мотор очень шумно будет на горячую работать.
Это и так минимальные зазоры. Клапан будет со временем уходить в тарелку, зазор уменьшаться
китай-ие щупы точны ?
Думаю лучше советские как у нас
@@Dimas_TTR_LIFE эхх хорошо бы но хрен найдешь щас советские.
@@Год_Дракона
Так если не найдёшь, к чему тогда переживать? Используем, что имеем.
Сколько масло в моторе
1300
А как же то, что распредвал должен вниз смотреть? Есть у нас один, ездит и стучит клапанами, недоумевает😂
Даже показали крупно, чтоб ясно было
@@Dimas_TTR_LIFE не заметил, сорян
большие зазоры... у мня на 74 моторе 003 003 мотор шепчет а на 006 004 громыхал..
Он начинает шуметь только на прогретом моторе и это совсем не страшно и никак не вредит мотору. А вот если мелкие зазоры проворонишь, то клапан может оказаться со временем и зажат, ведь с пробегом клапан усаживается глубже в седло и соответственно идет тенденция к исчезанию зазора.
@@Dimas_TTR_LIFE хз меня этот стук уже так задолбал, езжу как додик мотор стучит, а щас едешь тишина кайф .. Тем более зазоры по мануалу 002 004 . Я поставил зазор 006 008 это ваще пздц был не мотор, а ведро с болтами и смесь обеденная началась , на 004 006 получше но все же тоже бесит .. А щас 003 003 нормально тишина и мотор работать приятней стал , когда нагибаешься клапана все равно слышно ну намного тише, а если слышен их цокат значит не зажаты
@@Dimas_TTR_LIFE у меня было 004 006 с пробегом 2000 зазор наоборот увеличился , а не уменьшился
Если эксплуатация мотора в тëплое время года, вполне хватит и 0.04 0.06
Придерживаемся мануальных значений
Не понял,буква Т в окошке,а метку где смотреть?
Рядом с ней
На метку надо ставить ,а не на Т ?@@Dimas_TTR_LIFE
воздушки в кроссе уже не импользуются
Открыл закрыл и регулируйте без меток и прочего. Клапан в покое можно регулировать.
Клапан в покое когда кулачки распредвала внизу , это и есть вмт на сжатии. Так описано в мануалах, так объясняем и мы.
@@Dimas_TTR_LIFE зачем лишние движения искать ВМТ когда сняли крышку выкрутили свечу крутите мотор клапан открылся затем закрылся и можно регулировать чем искать метки вращать потом снова искав метки
Крутить против часовой или по часовой?
Почасовойзазор уменьшаем
Без обид, но я не понимаю этих шаманских плясок над простейшими китай моторами! Мой подход проще и не нужно никаких щупов, просто прогреваешь мотор и на горячем добиваешься "пальцевым" методом минимально возможного зазора! Возможно на холодную клапаны будут немного зажаты, зато как движок шелестит!)
Можно конечно и так, но тогда на холодном моторе они и будут поджаты. Феномен этих моторов в том , что при нагреве зазор увеличивается. Этим и объясняется ыеномен , когда мотор холодный работает тихо, а после доброго прогрева начинают стучать.Идём от сложного к простому.
Зритель просит мы делаем.
А запускать как его с открытыми клапанами?
И какие зазоры вы делаете на горячем ? Более подробно можно узнать?
@@kazakoff_ легко, компрессия меньше и декомпрессор работает. Когда ставите свои 0.08 кулочек декомпрессора толком не работает.
@@K666-b9e Минимальный! Когда есть опыт это несложно почувствовать пальцами!
Для обычных обывателей, впуск 0.15 ,выпуск 0.20.
Нет впуск 2 миллиметра, выпуск 5 . 😃 Шучу естественно. Мы сказали верные зазоры для моторов серии sb и nb
Зачем вообще! регулировать клапана, на Китайских моторах?😂
Не , конечно не надо😆. Да и вообще песочку туда б неплохо, чтоб быстрее цпг притерлась
галопом по европам.пустомельский ролик
Очень умный комментарий
@@Dimas_TTR_LIFE Так ясен пень)У китайцев на нашем рынке давно уже не только одноцилиндровые движки и не только воздушники.И все это в ролике с громким названием "регулировкаклапанов китайских моторов"..Словно все клапана на разных моторах регулируются одинаковым зазором)))
Америку не открыл,
Ну это ты такой прошареный народ и не догадывался
Походу авто свеча у 174 ДВС
Мы про 174 не говорили.175 4v и 2v
Дмитрий и Дмитрий, выражаю Вам ОГРОМНУЮ благодарность.
То, что Вы делаете - даёт нам возможность не только выбора мототехники, но и правильной эксплуатации и ухода за ней!
Ваши обзоры смотреть интересно и познавательно, информацию преподносите хорошо, главное, что начинающему мотоциклисту доступно/понятно.
Состою в нескольких группах единомышленников, так вот там в различных спорах всё чаще и чаще ссылаются на Ваши каналы😊
У Вас самих есть собственная мототехника, уверен, что по регламенту её обслуживаете. Можете снимать для нас информацию по мере проведения Вами тех.обслуживания своих мото? Регламенты замены жидкостей по М.Ч., что необходимо проверять/куда залезть/что подтянуть, какими средствами помимо магазинных обслуживать цепь(знаю что многие чистят ее киросином, а смазывают машинным маслом трансмиссионным), фильтр воздушный и т.д, даже если это кажется очевидным для Вас - для нас это может оказаться новой информацией.
Да - я знаю, много видео у Вас подобных, но, что-то свежее и подзабытое нами уже старое не будет лишним, тем более Вы приобретаете со временем больший опыт и можете осветить его в новом ключе, с какими-то своими хитростями и новшествами😊
Читающие этот комментарий, накидайте лайков, если солидарны со мной, чтобы Димасы обратили внимание на него😊
С уважением, Анатолий, г.Оренбург.