"Sur une Alpha pas besoin d'auto-radio, il y a le moteur". C'est une phrase que l'on entendra de moins en moins. Ce moteur et le v6 Busso ont une musicalité reconnaissable entre mille. On roule les vitres ouvertes même en hiver. Superbe vidéo comme toujours et Alexandre passionné passionnant.
Magnifique démonstration et de remise à zéro qu’en aux fantasmes de la vraie restoration ! Big pouce 👍🏻 Fils de carrossier peintre qui a travaillé chez Porsche ( 6 ans ), Peugeot ( 3 ans ) et 30 ans chez Mercedes dans un service spéciale vers la fin de sa carrière, cette vidéo m’a mi presque la larme à l’œil. Honorer ce métier presque oublié, à l’heure du covering ( faut vivre avec son temps je sais ), juste avec des mots et des connaissances je vous en saurais toujours reconnaissant Monsieur 🙏. Merci vraiment P.S. quelle voiture !!! 🥰
Deux Alfa en une semaine, bonheur suprême.... . Alexandre Guirao c'est comme Philip Nemeth, je pourrais l'écouter pendant des heures tellement c'est passionnant et instructif. Merci POA.... Demain je vais faire chanter le Bialbero de ma GTV 116, ça fait 1 mois que je ne l'ai pas démarré.
Alexandre est un exemple d'éloquence, toujours le mot juste, un vulgarisateur pur jus. Aussi on voit le grand professionnel, sérieux et passionné. Si j'avais une voiture a restorer je lui confirais les yeux fermés.
C'est tellement vrais!!!! Cette notion de restauration est souvent employée à tors!! Dans cette passion (anciennes, YoungTimers) c'est quelque chose qui est difficile à expliquer aux gens. Notre désir de se rapprocher du nominal et pas que sur le chapitre visuel. L'expérience de conduite, en se rapprochant de ce nominal, c'est ce que je préfère. On vit les mêmes sensation que les utilisateurs de l'époque. J'ai qu'une "petite" 306 S16 de 99, mais cette valeur nominale, je l'ai retrouvé et c'est un bonheur! Après beaucoup de travail... de restauration. Je peux le dire!
Alexandre, je pourrais vous écouter des heures ! Vous transpirez la passion de l'automobile.. et la passion du savoir-faire d'exception. Merci POA pour ces vidéos enrichissantes ! 🙂
Super comme reportage. Merci a Alexandre, passionné qui s exprime parfaitement, enfin quelqu un qui dit tout et surtout ne dit pas de bêtises... Il ne manque plus qu un reportage voiture roulante et un montage photo des restaurations. Bravo !
Encore une fois, merci à POA pour ce partage et merci à Alexandre qui respire la passion et qu'on adore écouter 😍 Et quelle auto ! À l'image de son propriétaire 😉
Encore une pépite ! Bravo ! 👍 En tant qu'alfiste depuis peu (Spider 2000 1981), je confirme : pas besoin d'autoradio dans une Alfa de cette époque ! Et le plaisir se trouve en roulant, même dans une voiture non restaurée mais qui marche bien. Au plaisir de vous retrouver ! 🙂
Merci Alexandre de mettre en valeur notre passion de restauration de véhicules anciens,. Quand à moi, j'ai pris beaucoup de plaisir à restaurer cette auto Au plaisir Bruno.
Ce mec c'est vraiment un passionné je suis d'accord avec tout ce qui c'est toujours un plaisir de le voir dans vos reportages il est sûrement premier ministre a vie
Je suis régulièrement cette chaîne et comme je suis en passe d'acheter une alfa, je m'attendais à des conseils spécifiques à cette auto. Mais non que du général. C'est pas grave, les vidéos sont bien faites et c'est agréable.
Ma-gni-fique, merci à vous deux c'est absolument ce que je m'attendais. Quelle présentation et quelle beauté nous avons là. Merci pour le vidéo gramme 💯
En effet Mr le Président R.R., c'est passionnant, distrayant en ces temps quelque peu troublés et très instructif. Bises et kenavo amical et bagnolard de Bretagne sud. Vivement la suite
J etais aux Mesnuls lundi dernier.... souvenirs, pèlerinage... bravo pour l approche des 200 000, c est tellement mérité pour votre superbe équipe. Vous êtes toujours et encore ma chaîne auto favorite. Voilà....
Le coupé Bertone est indiscutablement un véhicule dont le design élégant, les proportions parfaites et les valeurs de sportivité constituent un équilibre rare, intemporel. J’ai souvent le sentiment que la restauration de ceux ci n’ai pas assez exigeante compte tenu de son emblème et de sa valeur historique. Mais là, il est vraiment réjouissant de constater que le propriétaire a non seulement respecter et aimer le véhicule qu’il a acquis mais il a su trouver les artisans qui partageaient avec lui, le sens et l’attention qu’il mérite. Le résultat est extraordinaire et la magie Bertone Alfa romeo opère toujours d’une façon indescriptible...50 ans plus tard. Merci pour ce beau reportage et bravo du partage...
Toujours intéressant de suivre les conseils de ce puit de science automobile qu'est le ministre des voitures de collection. Je serais curieux quand la Traction sera en état de rouler de voir un épisode "Que faut-il savoir avant d'acheter une très vieille voiture ?". Continuez comme ça et Go POA 😉
LA 1300 GT Junior 1973 ! Elle a mon âge , j’ai peut-être besoin d’une restauration aussi 😂. Merci POA pour ce monument Alfa Romeo X Bertone. Quel bonheur pour l’œil 💛🍀
Elle est hyper intéressante cette vidéo et on sent que la personne interviewé et professionnel et connaît très bien son métier chapeau pas! Et Forza Alfa Romeo 😀
LA.. boîte à gants !! Et son autocollant 👍. Bravo Alexandre, c'est LE détail bien placé qui fait signer elle-même sa vie , à cette Alfa. La grande classe
Merci Alexandre. J‘aime ta précision et tes paroles sur la restauration d‘une auto. J‘ai rencontré exactement les mêmes dilemmes et arbitrages lors de ma restauration. Finalement le coût total dépassé dans mon cas largement la valeur de l’auto. Une Passat 32b qui aura coûté environ 11 000€ de restauration en faisant beaucoup moi même. Je suis heureux d‘entendre que je ne suis pas seul a me lancer ce genre de défi. Très juste les propos sur la qualité routière totalement différente de la voiture une fois restaurée au niveau des trains roulants. Une autre voiture...
Pour les trains roulants, je suis tout à fait d'accord: j'ai changé il y a 7 jours les silent blocs, l'amortisseur de direction, refait l'équilibrage des roues et resserer le boitier de direction de ma Coccinelle de 1971, et clairement le comportement routier est bien plus précis!
Ah ouais c vraiment du très bon travail qui a été fait sur cette Alfa..! G été bluffé par la propreté du châssis dessous, d trains roulants et tout le reste..! 👌👍
Très intéressantes ces vidéos. Et que dire de cette Superbe Alfa Romeo Gt Junior. Avec cette couleur elle est à tomber. Toujours un plaisir d'écouter et d'apprendre, merci POA...
J'adore vos vidéos, en particulier sur les anciennes. La Junior, c'est mon rêve et cette vidéo m'a beaucoup intéressée. Par contre, elle ne répond finalement pas directement à la question titre de cette série: j'aurais bien aimé connaître les trucs à contrôler spécifiquement sur cette voiture avant d'en acheter un exemplaire. Mais je reconnais les passionnés dont je suis: on s'emballe, on passe les rapports et on oublie de rétrograder pour revenir au point de départ. Dommage, Paris est un peu loin pour soumettre la candidature de mes anglaises à votre chaîne. Merci, en tout cas, de nous présenter ces merveilles et leurs sympathiques conduct(rice)eurs!
Cette auto.., cette couleur ! vraiment beaucoup de gout Alexandre.. dommage que les cotes sont complètement inaccessible pour moi, mais c'est vraiment mon rêve de collection
Très intéressant comme épisode et je me reconnais dans beaucoup de choses qui ont été dit sur ce qu'on ressent au fur et à mesure des étapes d'une resto ! Mais il manque peut-être la conclusion à la question du titre alors je me lance : - Une voiture n'est originale qu'une fois, si vous êtes un puriste il vaut mieux acheter une voiture dans son jus qu'une restaurée (et éventuellement la restaurer vous même). - Pour savoir si une restauration est conforme à l'origine il faut vraiment être un expert du véhicule et de toutes les petites différences entre les millésimes, les specs de chaque pays, les options, etc. En général ça ne sera pas votre cas si vous achetez ce modèle pour la première fois donc pensez à trouver le club des fans de ce modèle et leur demander leur avis. - Aucune restauration n'est 100% fidèle à l'origine, plus vous connaîtrez un modèle plus vous verrez tout ce qui ne va pas sur chaque véhicule restauré que vous verrez (à commencer par le votre). Il est souvent dur de faire reproduire à un carrossier les défauts d"origine typiquement ;) - Beaucoup de restaurateurs spécialisés dans des modèles ont une tendance à prendre des raccourcis et viser de plaire aux néophytes (refaire des caisses complètes dans un matériaux qui ne rouille pas mais en simplifiant le design des parties complexes et la rigidité par exemple).
Magnifique ce coupé Bertone...félicitations. très bon reportage... ayant sauté le pas de la collection y'a 3 ans avec bonheur de tomber sur du bon, je confirme que tout ces aspects énoncés sont rudement importants
Mr guirao est forcément quelqu'un de bien il aime les voitures italiennes ! Et ce coupé gt bertone quel classe ! On en redemande ! Merci à poa. La couleur giallo ocra comme le o du logo poa
Ce que je retiens c'est le seuil d'acceptation du budget. Car je suis tout a fait d'accord avec Renaud. Je suis entrain de vivre actuellement cette phase avec ma 205 Gti 1.6. J'ai tellement déboursé d'argent et acheter des pièces en double car on me disait qu'il faut toujours en avoir qu'après mes calculs j'ai dépassé sa côte.
Magnifique, j'ai eu dans mon jeune temps 3 alfa 2000 gtv bertonne et je peut vous dire que c'était des sacrées voitures pour l'époque pratiquement imbattable. Je regrette aujourd'hui de les avoir laissé partir, quel erreur.
Pour avoir une Alfa spider 2000 de 1971, je confirme totalement les propos judicieux d'Alexandre. J'ai eu moi-même la surprise de devoir refaire un longeron pourri et caché par un bas de caisse pas vilain !
Question pour Alexandre, sur la balance entre achat de voiture restaurée ou faire restaurer, est ce qu’il peut confirmer que pour les travaux de carrosserie ou autres je m aperçois qu’il y a une “taxe” de marque ou même de modèle, restaurer une Vw coccinelle ou une jaguar, le prix est souvent plus élevé sur la jaguar, sur des travaux équivalent… myth ou vérité? Dans mon cas personnel, j ai refais faire le moteur de mon Etype S1, $15000 , le même moteur sur ma Xjc serait de $7000-$8000…. Mystère…. Ou surtax car certain model son monté en flèche.?? Bel épisode encore, bravo Alexandre Etienne , de Sydney.
Elle est belle à tomber cette auto. Certainement encore plus belle que sortie d'usine. Du moteur Bialbero a la couleur en passant par l'intérieur, tout est sexy sur cette Alfa !!!!!
![โอ้เธอช่าง... - บี้เดอะสกา ft. ต๋อง เทวัญ (Prod. by ป๋าเพชร) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/zbWhiLFmVL0/mqdefault.jpg)
Je dis respect à Alexandre Guirao. Quand on l'entend parler, on sait tout de suite qu'il connait parfaitement son sujet. On boit ces paroles!
La voiture d’Alexandre lui ressemble. Elle est au top . Superbement restaurée, ça fait rêver .
Merci pour cette vidéo , merci Alexandre , merci poa
Je ne pense pas qu'Alexandre ait déjà fait de la chirurgie esthétique ... 😃
J’adore Alexandre, ce type est un vrai bijoux !!! Je comprend qu’il fasse l’unanimité dans les commentaires!!
"Sur une Alpha pas besoin d'auto-radio, il y a le moteur". C'est une phrase que l'on entendra de moins en moins. Ce moteur et le v6 Busso ont une musicalité reconnaissable entre mille. On roule les vitres ouvertes même en hiver. Superbe vidéo comme toujours et Alexandre passionné passionnant.
Magnifique démonstration et de remise à zéro qu’en aux fantasmes de la vraie restoration ! Big pouce 👍🏻
Fils de carrossier peintre qui a travaillé chez Porsche ( 6 ans ), Peugeot ( 3 ans ) et 30 ans chez Mercedes dans un service spéciale vers la fin de sa carrière, cette vidéo m’a mi presque la larme à l’œil. Honorer ce métier presque oublié, à l’heure du covering ( faut vivre avec son temps je sais ), juste avec des mots et des connaissances je vous en saurais toujours reconnaissant Monsieur 🙏.
Merci vraiment
P.S. quelle voiture !!! 🥰
Deux Alfa en une semaine, bonheur suprême.... . Alexandre Guirao c'est comme Philip Nemeth, je pourrais l'écouter pendant des heures tellement c'est passionnant et instructif. Merci POA.... Demain je vais faire chanter le Bialbero de ma GTV 116, ça fait 1 mois que je ne l'ai pas démarré.
Alexandre, c’est un bonheur de vous écouter à chaque fois ! Vous êtes tellement pro et passionné, ça force le Respect ! Merci 🙏
Alexandre est un exemple d'éloquence, toujours le mot juste, un vulgarisateur pur jus. Aussi on voit le grand professionnel, sérieux et passionné. Si j'avais une voiture a restorer je lui confirais les yeux fermés.
C'est tellement vrais!!!! Cette notion de restauration est souvent employée à tors!! Dans cette passion (anciennes, YoungTimers) c'est quelque chose qui est difficile à expliquer aux gens. Notre désir de se rapprocher du nominal et pas que sur le chapitre visuel. L'expérience de conduite, en se rapprochant de ce nominal, c'est ce que je préfère. On vit les mêmes sensation que les utilisateurs de l'époque. J'ai qu'une "petite" 306 S16 de 99, mais cette valeur nominale, je l'ai retrouvé et c'est un bonheur! Après beaucoup de travail... de restauration. Je peux le dire!
On en vois jamais des vidéos de cette qualités bravo poa et bravo Alexandre il connais son sujet
Voiture magnifique et Alexandre est toujours aussi passionnant à écouter, merci POA
Alexandre, je pourrais vous écouter des heures ! Vous transpirez la passion de l'automobile.. et la passion du savoir-faire d'exception. Merci POA pour ces vidéos enrichissantes ! 🙂
Une des meilleures rubriques POA ( et pourtant il y a du niveau)
Le coupé Bertone 😍 cet exemplaire est vraiment magnifique.
Super comme reportage. Merci a Alexandre, passionné qui s exprime parfaitement, enfin quelqu un qui dit tout et surtout ne dit pas de bêtises... Il ne manque plus qu un reportage voiture roulante et un montage photo des restaurations. Bravo !
Encore une fois, merci à POA pour ce partage et merci à Alexandre qui respire la passion et qu'on adore écouter 😍 Et quelle auto ! À l'image de son propriétaire 😉
Une alfa les explications passionnantes d'Alexandre on commence bien le week-end je met un j'aime direct Merci poa 😉
Encore une pépite ! Bravo ! 👍
En tant qu'alfiste depuis peu (Spider 2000 1981), je confirme : pas besoin d'autoradio dans une Alfa de cette époque ! Et le plaisir se trouve en roulant, même dans une voiture non restaurée mais qui marche bien.
Au plaisir de vous retrouver ! 🙂
Je confirme. J'ai fait monter un autoradio dans ma Giulia Sprint GT de 1964 mais je l'ouvre très peu. J' écoute le moteur !
Merci Alexandre de mettre en valeur notre passion de restauration de véhicules anciens,. Quand à moi, j'ai pris beaucoup de plaisir à restaurer cette auto
Au plaisir
Bruno.
excellent reportage; merci POA et merci à Alexandre qui est le propriétaire de cette sublime ALFA.
Ce mec c'est vraiment un passionné je suis d'accord avec tout ce qui c'est toujours un plaisir de le voir dans vos reportages il est sûrement premier ministre a vie
Merci POA, votre ami Alexandre parait un puits de science et s'exprime magnifiquement. Une de vos plus belles vidéos, bravo !
Je suis régulièrement cette chaîne et comme je suis en passe d'acheter une alfa, je m'attendais à des conseils spécifiques à cette auto. Mais non que du général.
C'est pas grave, les vidéos sont bien faites et c'est agréable.
La plus belle des Alfa tout petit j’admirais cette voiture
Ma-gni-fique, merci à vous deux c'est absolument ce que je m'attendais.
Quelle présentation et quelle beauté nous avons là.
Merci pour le vidéo gramme 💯
En effet Mr le Président R.R., c'est passionnant, distrayant en ces temps quelque peu troublés et très instructif. Bises et kenavo amical et bagnolard de Bretagne sud. Vivement la suite
J etais aux Mesnuls lundi dernier.... souvenirs, pèlerinage... bravo pour l approche des 200 000, c est tellement mérité pour votre superbe équipe. Vous êtes toujours et encore ma chaîne auto favorite. Voilà....
Trop bien !
C'est toujours un plaisir POA + M. Guirao = le top du top !
Un vrai bonheur encore une fois ! Mille mercis à toute l'équipe .
Deux Alfa en une semaine....
Merci!
Réalisateur exceptionnel..et passionné…..garagiste incroyable….et tout le monde très sympathique….bravo ..
Toujours très intéressantes ces vidéos avec Alexandre. Pleines d'infos de qualité.
Les Alfa Romeo ont une telle classe ! En plus avec vos explications nous nous mettons à rêver d en posséder une 😍
Super sujet ! Merci POA 👏
Je suis en train de refaire les trains roulants de ma 1750. Ce sont les mêmes 😃
un vrai plaisir pour les yeux , alex merci!!!! vous êtes le pape!!! de la connaissance auto!! un vrai passionné bravo POA
Le coupé Bertone est indiscutablement un véhicule dont le design élégant, les proportions parfaites et les valeurs de sportivité constituent un équilibre rare, intemporel.
J’ai souvent le sentiment que la restauration de ceux ci n’ai pas assez exigeante compte tenu de son emblème et de sa valeur historique.
Mais là, il est vraiment réjouissant de constater que le propriétaire a non seulement respecter et aimer le véhicule qu’il a acquis mais il a su trouver les artisans qui partageaient avec lui, le sens et l’attention qu’il mérite.
Le résultat est extraordinaire et la magie Bertone Alfa romeo opère toujours d’une façon indescriptible...50 ans plus tard.
Merci pour ce beau reportage et bravo du partage...
Toujours intéressant de suivre les conseils de ce puit de science automobile qu'est le ministre des voitures de collection.
Je serais curieux quand la Traction sera en état de rouler de voir un épisode "Que faut-il savoir avant d'acheter une très vieille voiture ?".
Continuez comme ça et Go POA 😉
C'est un travail exceptionnel, le résultat est magnifique !
LA 1300 GT Junior 1973 ! Elle a mon âge , j’ai peut-être besoin d’une restauration aussi 😂. Merci POA pour ce monument Alfa Romeo X Bertone. Quel bonheur pour l’œil 💛🍀
Si bien présenté, la richesse du vocabulaire, la précision du mot, bravo! Et cette Alfa qui scintille calmement a vos côtés...
Merci!
Ce type de vidéo est vraiment génial. Que c est passionnant. Alexandre le grand est formidable. Et quelle voiture somptueuse !
Elle est hyper intéressante cette vidéo et on sent que la personne interviewé et professionnel et connaît très bien son métier chapeau pas! Et Forza Alfa Romeo 😀
Que dire ? Comme d’habitude une super vidéo et Alexandre apporte une regarde technique tout bonnement (j’ose le dire) exceptionnel ! Merci 🙏
LA.. boîte à gants !! Et son autocollant 👍. Bravo Alexandre, c'est LE détail bien placé qui fait signer elle-même sa vie , à cette Alfa. La grande classe
Toujours autant de plaisir depuis 3 années mercis de nous rêve et les réaliser 👍🏻
Magnifique restauration et voiture, toujours agréable d'écouter ce monsieur expliquer les choses.
Même pas vu, mais je like quand même. Franchement ces épisodes avec les secrets de design c'est vraiment la crème de POA !
Merci Alexandre. J‘aime ta précision et tes paroles sur la restauration d‘une auto. J‘ai rencontré exactement les mêmes dilemmes et arbitrages lors de ma restauration. Finalement le coût total dépassé dans mon cas largement la valeur de l’auto. Une Passat 32b qui aura coûté environ 11 000€ de restauration en faisant beaucoup moi même. Je suis heureux d‘entendre que je ne suis pas seul a me lancer ce genre de défi. Très juste les propos sur la qualité routière totalement différente de la voiture une fois restaurée au niveau des trains roulants. Une autre voiture...
Pour les trains roulants, je suis tout à fait d'accord: j'ai changé il y a 7 jours les silent blocs, l'amortisseur de direction, refait l'équilibrage des roues et resserer le boitier de direction de ma Coccinelle de 1971, et clairement le comportement routier est bien plus précis!
Ah ouais c vraiment du très bon travail qui a été fait sur cette Alfa..! G été bluffé par la propreté du châssis dessous, d trains roulants et tout le reste..! 👌👍
Très intéressantes ces vidéos. Et que dire de cette Superbe Alfa Romeo Gt Junior. Avec cette couleur elle est à tomber. Toujours un plaisir d'écouter et d'apprendre, merci POA...
J’adore 😍 la meilleure chaîne auto sur TH-cam. Merci Alexandre.
J'adore vos vidéos, en particulier sur les anciennes. La Junior, c'est mon rêve et cette vidéo m'a beaucoup intéressée. Par contre, elle ne répond finalement pas directement à la question titre de cette série: j'aurais bien aimé connaître les trucs à contrôler spécifiquement sur cette voiture avant d'en acheter un exemplaire. Mais je reconnais les passionnés dont je suis: on s'emballe, on passe les rapports et on oublie de rétrograder pour revenir au point de départ. Dommage, Paris est un peu loin pour soumettre la candidature de mes anglaises à votre chaîne. Merci, en tout cas, de nous présenter ces merveilles et leurs sympathiques conduct(rice)eurs!
Vous êtes tous très simpa.
Toujour plaisir et que de belles voitures
Merci pour toutes ces découvertes et un plaisir de vous avoir vus aujourd'hui sur la C8 dans direct auto
P.O.A. a "déniché" un perfectionniste qui me surprend à chaque intervention.
Votre souhait est exaucé ! 200k abonnés !
Merci encore pour cette vidéo très instructive ! :D
Cette auto.., cette couleur ! vraiment beaucoup de gout Alexandre.. dommage que les cotes sont complètement inaccessible pour moi, mais c'est vraiment mon rêve de collection
Magnifique ! 🤩😍...
Un grand merci pour toutes les explications.
Passionnant..👍👍👍
Superbe ! C'était ma première voiture en 1600cc de 1968 ! Très intéressant reportage. 👍
Très intéressant comme épisode et je me reconnais dans beaucoup de choses qui ont été dit sur ce qu'on ressent au fur et à mesure des étapes d'une resto !
Mais il manque peut-être la conclusion à la question du titre alors je me lance :
- Une voiture n'est originale qu'une fois, si vous êtes un puriste il vaut mieux acheter une voiture dans son jus qu'une restaurée (et éventuellement la restaurer vous même).
- Pour savoir si une restauration est conforme à l'origine il faut vraiment être un expert du véhicule et de toutes les petites différences entre les millésimes, les specs de chaque pays, les options, etc. En général ça ne sera pas votre cas si vous achetez ce modèle pour la première fois donc pensez à trouver le club des fans de ce modèle et leur demander leur avis.
- Aucune restauration n'est 100% fidèle à l'origine, plus vous connaîtrez un modèle plus vous verrez tout ce qui ne va pas sur chaque véhicule restauré que vous verrez (à commencer par le votre). Il est souvent dur de faire reproduire à un carrossier les défauts d"origine typiquement ;)
- Beaucoup de restaurateurs spécialisés dans des modèles ont une tendance à prendre des raccourcis et viser de plaire aux néophytes (refaire des caisses complètes dans un matériaux qui ne rouille pas mais en simplifiant le design des parties complexes et la rigidité par exemple).
Superbe vidéo encore une fois avec un homme passionnant et une magnifique italienne 🇮🇹
Magnifique ce coupé Bertone...félicitations. très bon reportage... ayant sauté le pas de la collection y'a 3 ans avec bonheur de tomber sur du bon, je confirme que tout ces aspects énoncés sont rudement importants
Je pourrai l'écouter des heures entières
Mr guirao est forcément quelqu'un de bien il aime les voitures italiennes ! Et ce coupé gt bertone quel classe ! On en redemande ! Merci à poa. La couleur giallo ocra comme le o du logo poa
Toujours un plaisir de l'entendre Alexandre
Tout simplement passionnant. Merci POA 🙏
Ce que je retiens c'est le seuil d'acceptation du budget. Car je suis tout a fait d'accord avec Renaud. Je suis entrain de vivre actuellement cette phase avec ma 205 Gti 1.6. J'ai tellement déboursé d'argent et acheter des pièces en double car on me disait qu'il faut toujours en avoir qu'après mes calculs j'ai dépassé sa côte.
Magnifique, j'ai eu dans mon jeune temps 3 alfa 2000 gtv bertonne et je peut vous dire que c'était des sacrées voitures pour l'époque pratiquement imbattable. Je regrette aujourd'hui de les avoir laissé partir, quel erreur.
Superbe vidéo et quelle magnifique Giulia, un vrai rêve elle est sublime !
Superbe voiture et excellentes explications, merci Alexandre et Renaud pour cette vidéo.
Superbe Bertone Alexandre. J’ai le même modèle « Bianco Spino » de 71 bientôt en vente.
Une belle vidéo. J' ai un Bertone de 1964 scalino, une voiture pleine de charme.
La partie mécanique aurait mérité plus de développement.
Bravo pour cette belle vidéo et leçon de mécanique et restauration !!
Comme d’habitude bravo et merci . C’est patronnant.
Les meilleures vidéos POA !
Incroyablement belle, superbe restauration
On adore Alexandre si on pouvait l’entendre plus souvent lui et Maître Vergès ce serait le top
Magnifique et tellement passionnant ! Merci Alexandre. 👍
Un bijou !!!
Très belle vidéo 📹
ON VEUT LE SON DU MOTEEEEEEUUUUUR ! :'(
merci pour ces connaissances partagées, go poa
Merci pour cet épisode Alfa vous êtes au top👍
Pour avoir une Alfa spider 2000 de 1971, je confirme totalement les propos judicieux d'Alexandre. J'ai eu moi-même la surprise de devoir refaire un longeron pourri et caché par un bas de caisse pas vilain !
Excellente vidéo ! Cette rubrique de POA est très intéressante.
Merci POA pour cet oeil d'expert.
Quel plaisir ces explications. Merci
Toujours aussi intéressant ! Ça donne envie de se lancer!
C’est super intéressant, merci POA !
Elle est magnifique cette Alfa, mon oncle avait la même, il a failli me l'a donner en 1995/1996, malheureusement elle a finalement terminé ailleurs 😣
Un road trip en ancienne pour les 200k !!!!!
Superbe Alfa. La couleur est fabuleuse. Toute une époque.
Question pour Alexandre, sur la balance entre achat de voiture restaurée ou faire restaurer, est ce qu’il peut confirmer que pour les travaux de carrosserie ou autres je m aperçois qu’il y a une “taxe” de marque ou même de modèle, restaurer une Vw coccinelle ou une jaguar, le prix est souvent plus élevé sur la jaguar, sur des travaux équivalent… myth ou vérité?
Dans mon cas personnel, j ai refais faire le moteur de mon Etype S1, $15000 , le même moteur sur ma Xjc serait de $7000-$8000…. Mystère…. Ou surtax car certain model son monté en flèche.??
Bel épisode encore, bravo Alexandre
Etienne , de Sydney.
Magnifique auto, la couleur est superbe!
200 k bien mérité! Félicitation ! Bientôt 300k......
C'est clair et net, merci POA
Sublime modèle ! Vidéo intéressante
Excellente vidéo encore une fois, bravo !
Elle est belle à tomber cette auto. Certainement encore plus belle que sortie d'usine. Du moteur Bialbero a la couleur en passant par l'intérieur, tout est sexy sur cette Alfa !!!!!
Elle est superbe !!!
200 k bravo la Team Poa ... ca commence a se savoir ;)