QUE FAUT-IL SAVOIR AVANT D'ACHETER UNE MINI CLASSIQUE ?
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ม.ค. 2022
- Que faut-il savoir avant d'acheter une Mini classique ? Que faut-il regarder ? Pour illustrer son propos, Alexandre ...
↓🚗↓
nous présente cette très belle Mini restaurée. Alexandre Guirao (ministre des voitures de collection de POA) dirige la société Classic Auto Invest qui conseil les acheteurs et les vendeurs de voitures de collection.
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Les vieilles voitures anglaises sont vraiment incroyables...
Il y a 30 ans de çà, le père d'un ami m'emmène à l'école un jour de neige relativement abondante sur la route, à bord de sa mini cooper s noire avec les chromes et les fameuses petites jantes alu si réussies (certainement une des dernières produites) : c'était une voiture légère et la mécanique s'avérait très démonstrative : on roulait vraiment vite, comme si la voiture était calé "sur des rails" dans la neige, sachant qu'à l'époque, peu de monde s'aventurait dans la neige et quand c'était le cas, la plupart des automobilistes roulaient très lentement.
Ce n'est que bien des années plus tard que j'ai compris pourquoi ces voitures ont dominées le rallye monté carlo pendant plusieurs années.
Une dernière pour la route, quelques années plus tard après la cooper s, toujours loin d'être en âge d'avoir le permis, j'embarque à bord d'une triumph spitfire rouge : la sensation de "voler littéralement" au dessus de la route.
J'ai roulé avec des autos beaucoup plus puissantes depuis, mais j'avoue que celles là faisaient vraiment parties des plus communicatives qui soient.
sur 10 cm de neige , braquages à fond et contrôle du cap par coups d'accélération ( 850cc 34 chevaux ! ) ( beaucoup d'anticipations aussi )
et sur l'autoroute du Nord : 80 km/h en dépassement de toutes les voitures à 50 km/h
ah ! jeune fou des années 70 se pensant en Paddy Hopkirk !
j'avais trouvé aussi en occaz' les jantes Dunlop 10 x 4,5 idoine
Ah notre chère Monsieur Alexandre quel plaisir comme d'habitude ! 😉
À chaque émission p o a j ai envie d acheter la voiture présenté ! Bonne année à toute l équipe p o a !
Et oui c'est toujours le même problème !
Et récemment je l'ai fait ! 😉
Ce n'est pas un hasard si leboncoin les a sponsorisé :D
Faut qu’on lui finance un pont à ce cher Alexandre !
Une p’tite cagnotte POA ?!?
😊
Vous m'avez régalé pour ce début d'année, je rêve d'avoir une Mini depuis tout petit. Merci pour votre partage d'expérience, j'espère qu'un jour elle sera mienne. Bonne année à toute l'équipe 🎉
Quelle classe, quel chic cette Mini. Et quel son quand on en voit passer une en ville !
Elle me faisait tellement de l'oeil dans tous les derniers épisodes... 😍
bravo encore et toujours au top bonne année a toute l équipe POA👍👍👍
Toujours un plaisir d’entendre le maître , cela dit tout semble toujours facile avec lui , sauf que sans disposer à minima d’une fosse et de l’outillage sans parler des compétences c’est sûrement beaucoup plus compliqué à restaurer.
Excelente video. Bonne année POA🥳🥳🥳
Merci POA, avec vous on est entre amis. Bonne années à vous et aux assidus de cette chaîne ;)
J'adore cette voiture, elle a été fabriqué en Belgique à Seneffe, j'ai travaillé dans une très grosse concession British Leyland a Bruxelles (rue de Henin) dans la section gros travaux. Pour la Mini les faiblesses mécaniques sont les silentbloc de tirants moteurs, la fuite de la mini durite entre la culasse et la pompe à eau, les suspensions avec sphère type citroën qui se règle par côté gauche et droite avec une pompe (huile LHM) la mesure se faisant entre l'axe du moyeux de la roue et le bord de l'aile, le réglage des rotules de fusée qui s'effectue avec des rondelles d'épaisseur différentes, des soucis de qualité de l'émetteur d'embrayage, le berceau du train Arr qui rouille vite Mais je trouve que l'on parle rarement de la lubrification du moteur de la boite ainsi que le pont qui utilise la même huile. J'ai eu une Mini 1275 GT et une Innocenti 1000, les Morris était basé sur la même mécanique sauf que c'était une 4 portes. Bref une chouette bagnole de mécano mais fiable quand même.
pour les suspension Hydrolastic ( comme ma Morris Baby 850 de 1965 , ma toute première voiture en avril 1974 ) le liquide BLMC était il de la même formulation que Citroën LHM ? les blocs n'avaient pas exactement la technologie Citroën .
- les croisillons-cardans de sortie de boite ! ! !
- les Austin , Morris , MG 1100 , 1300 , Innocenti IM3 étaient plus longues de 67 cm et étaient donc en 2 portes , 4 portes et " estate " ( break )
comment peut on mieux commencer l'année 😁
la vous me faite plaisir poa 😊
en vous souhaitent un bonne année a toutes l'équipe poa
C'était très sympa. Juste une info la mini mesure 3,05m... Bonne année à toute l'équipe et à nous tous. 😘☀️🎉👍🏆
C'est ce que je me suis dit c'est pas possible 3,60m sachant qu'une twingo 1 mesure 3,43m et les 500 des années 1960 - de 3 mètres
bravo à ceux qui suivent ( moi aussi j'ai bondis moi 2 mini mon père 2 mon frère 1 ma sœur 1 )
Génial. Sauf peut-être le toit ouvrant façon seconde monte des années 80... pour moi là y a faute. 😊
Le Combo extérieur intérieur est pas fameux non plus , le rouge avec du vert/gris , c'est pas très esthétique .
le vrai toit ouvrant English style était le toit en bâche repliable en accordéon
Belle petite voiture et super video! Merci!
Cette émission est un pur régal.....Pace e salute pour 2022.....
Un très bel épisode pour bien commencer l'année
Écouter Alexandre Guirao c’est toujours un grand plaisir
Meilleure vidéo de 2022 🔥
Une Mini ! On commence bien l'année !!
Merci pour ce reportage.
Alexandre aurait pu mentionner également que les fuites d'huiles, fréquentes sur les Mini dont le moteur n'a pas été refait: c'est une vraie voiture anglaise... Mais tant que ça fuit, c'est qu'il y a encore de l'huile ;)
Il y a aussi les sphères de suspension qui s'affaissent, ce qui dégrade la tenue de route mais se changent facilement à un tarif raisonnable.
J'apprécie qu'Alexandre mentionne le back-dating de cette manière: les modèles des années 90 n'ayant pas une valeur extraordinaire en collection, autant se faire plaisir. C'est ce qui est prévu sur la mienne... sans pour autant en faire une réplique de Cooper qui a gagné le Monte-Carlo!
Jolie leçon 👍
La meilleure rubrique de la chaine !
Suis en train de restaurer complètement ma mini Cooper mk2 de 1968 (ma 1 ère voiture) a l’identique ( carrosserie sablée, repeinte , moteur refait à neuf , suspension hydrolastique ...etc...) . Elle n’a été produite qu’a 7228 exemplaires et devrait être terminée été 2022 .... à suivre
Bon courage !
J'adoooore! La vidéo tombe à pic! Je cherche en ce moment une British Open de 92 😁🥰
Autant miser sur une cooper qui a 60 cv car l'autre a 50cv c'est mou meme une 1000 est plus vive
Bonne année à vous de la Réunion
Vivement la panhard 24 😉
Elle me rappelle tellement de souvenirs, cette mini 1000 ! Ma mère en a eu une. On partait aux sports d'hiver avec ! Jamais une panne !
Top 👍
J'en ai acheté une en état moyen (3500€) il y a quatre ans pour ma fille. Je l'ai entièrement démonté et entièrement refaite pour 1200€ de pièces. On peut les refaire pour vraiment pas chère et la mécanique n'est pas compliqué. Je précise que la mécanique n'est pas mon métier mais je me débrouille. Vous pouvez vous faire plaisir et faire plaisir. Juste faire attention à la rouille, la carrosserie peut chiffrer très vite. Une seule chose est très dommage pour toutes ces autos : leur prix d'aujourd'hui. Payer 12000€ pour ça ou une 2CV c'est vraiment très cher à mon gout mais ça reste mon avis. 5 ou 6000€ en état très correct devrait être le prix mais bon, une fois encore ce n'est que mon point de vue. Merci POA et merci Alexandre pour cette vidéo bien sympa.
En France tout est cher , mais sortie de nos frontières il y a des affaires a faire , Hollande , Belgique , Portugal ,Espagne ,Grèce , Chypre etc ...
Ils ont souvent des voitures en très bon état de conservation et c'est jusqu'à 50% moins cher a modèle et finition équivalente par rapport a en France .
Même en raclant la TVA ca reste moins cher au final .
Quand aux pièces pour les Anglaises , partez en Angleterre c'est très abordable et l'embarras du choix .
En France les gens essaient de te vendre des épaves au prix de l'or ...
Et souvent tu les retrouvent a la casse quelques mois plus tard parce qu'ils ont finit par s'en débarrasser ...
Et c'est eux qui payent l'enlèvement en plus , la connerie généralisé en France est a son sommet en ce moment ou la Fraiche ce fait rare d'ailleurs .
Une vraie encyclopédie notre docteur des vieilles autos❤❤❤
Oui, effectivement, cette mini vraiment authentique présentée sur une de vos autres vidéo d'anthologie est à voir ou revoir. Merci POA de revenir un peu sur la bagnole "populaire".
Très mimi cette Mini! 👍
Hehehe....voilà une partie du programme de ma soirée...depuis le temps que je me demande quand nous aurions droit à cette petit Mini garée dans le coin. 😛
Vous avez bien fait de préciser dès le début de votre vidéo que cette Mini est un modèle de 1989
relookée en Mini MK3 des années 70, parce qu’avec un toit ouvrant Façon "Norauto"
ou "Feu Vert" sur une Vraie MK3, Cela aurait été du massacre !!!
Ce type de toit ouvrant sur une Mini reste toujours très laid,
mais sur un modèle de 1989, c'est moins grave.
Merci pour ces épisodes toujours sympa et instructif. Par contre, à 8:48, est-ce bien le carter d'huile ? Et n'est il pas abimé ? Si oui est-ce un point de fragilité de la voiture ?
Aluminium et aillette de refroidissement font aucun doute.
Oui, c'est ça. Pas spécialement un problème fréquent mais il est très exposé.
Top !
Merci beaucoup pour cette vidéo ! Cette voiture est trop mignonne 😁
J'adore ces vidéos
Elle m'ont fait tombé amoureux des Maserati 4200 GT
Pareil pour moi.
J'ai succombé et acheté 4200 aux Pays-Bas en décembre.
@ et bien je suis ravi de ne pas être seul j'espère qu'elle sera à ton goût ^^
Attention, la boite et le moteur partage la même huile !
Le bloc et la culasse sont en fonte, et sont donc très rigides a froid. Le comportement du moteur et de la boite change radicalement après la montée en température.
Plus souples mais plus incisifs, ils subissent moins de contraintes après quelques minutes de route.
Doucement avec mémère quand vous la réveillez le matin. ;)
Comme toute les voitures a bloc fonte , faut laisser chauffer avant de partir , c'est la base pour les garder longtemps .
Faire les niveau avant de démarrer c'est bien aussi =) .
Approuvé !
Le caoutchouc des pédales au motif Union Jack, c'est la petite cerise sur la tranche de cake!😊
Quel bijoux la mini était ma première voiture mon moteur était rouge c’était une Cooper 1300s elle me manquera tjrs !!!
Respire Alexandre, c'est toujours interressant quand tu parles mais prends ton temps ... On est pas pressés 😉
Je vous adore. Promis dès que je gagne au loto, je vous appelle pour m'aider à commencer ma collection et j'offrirai un Lexus a Julien. Bonne année l'équipe POA
J'ai achetée la mienne en septembre et je suis tellement refait ! Un vrai plaisir ces boîtes roulantes 😍
Le rêve :) tu roulais en quoi avant ? Tu roules en ville ? Et les pavés ? Et sur autoroute à 110 ? Je vis sur paris et j’en rêve… mais gros doute sur mon objectivité 😅
@@xavierguyot8903 je roulais en 206 1.4i 75 que j'ai toujours pour être mon daily ! 😁
Pour ce qui me concerne, j'ai acheté ma Jet Black de 1988 avec un peu de rouille pour 7600€ mais a 8000/8500€, tu dois trouver des exemplaires nickels en 1000 dans ces années !
@@xavierguyot8903 L'amortissement est inexistant ! Ça vibre, c'est bruyant, ça dépasse mal les 110 sur autoroute sans se mettre à chauffer assez vite (t'es a 4000 trs/min en 4eme a 110)
@@xavierguyot8903 mais c'est tellement drôle, agréable, plaisant et fun a conduire ! Et les discussions avec les gens que tu croises ! Ça n'a pas de prix 😍
Je vis à Bordeaux et fait pas mal de petites routes, comme de la ville, et c'est un régal ! Attention simplement a ne pas trop trainer dans les bouchons les jours de grosse chaleur pour éviter la surchauffe !
En résumé : achète ça ! 😂
@@paulloubens2811 merci pour tes retours !!!
Oui j’en rêve tellement !
😂😂 les 110 a 4000 tours/min j’en peux plus 😂
La voiture semble donc aussi fun qu’inconfortable 🤗 je garderai mon daily aussi du coup
Top son capital sympathie 😀 ça n’as pas de prix !
Belle vidéo merci 👍
Par contre c'est moi ou à 10:35 on voit sur l'étiquette de vidange que de la 15w40 a été utilisée pour vidanger ?¿?? 🤔🤔
🧐 C'est normalement de la 20w50 qui est préconisé sur ces moteurs ....
Sinon belle mini même si je ne suis pas fan du backdating ..... Mais bon ça sauve une Mini 😉
Effectivement, de la 20W50 c'est mieux dans une Mini.
Cela permet de mieux lubrifier la boite de vitesse mais également
Cela limite la consommation d'huile du moteur.
ça dépend aussi de la région dans laquelle on roule ; dans le Nord ça va ;
un peu après mes mini j'ai choisi , les hivers , de mettre du 15W40 dans ma Datsun 120 A coupé ; beaucoup moins de difficulté à démarrer par temps de gel
un chirurgien ce mister top description !!!
Souvenir souvenir, après la Kadett, la Mini. J'en ai eu deux, une 1000 et une Cooper. Je cois pas avoir connu plus fun à conduire. Je ne vois que ça pour prendre des virages en dérapant des 4 roues sur le pavé parisien, avec le bruit caractéristique d'aspiration du carbu. Un gros kart. Ah, il me semble qu'il n'y a jamais eu de synchro sur la première.
Bonne année POA, mes meilleurs vœux à tout le gouvernement.
Euh si y'a la synchro de premiere.. enfin la mienne je la met meme quand je suis pas l'arret et ca passe
C'est marrant de penser que c'était la voiture favorite de Léon Zitrone, pour ceux qui s'en souviennent. Il n'a jamais dépassé le troisième rapport avec la sienne, ce qui laisse à penser qu'il n'est jamais allé au-delà du périph.
Et de Michel Galabru
il y avait aussi les Innocenti Mini mieux finies ou les Riley et Wolseley avec capots et calandres différentes ( " rétro " ) + coffre classique
0:52 : " 3M60 de long " ! ! ! pour parler voiture il faudrait peut être s'y connaître un peu non ? 3 M 0 5 x 1 M 40 H 1 m 35 620 kg ( light is right )
4:52 le jonc " chromé " de bas de caisse - tour d'aile était d'origine , déjà sur les Morris Baby de 1965
8:49 le gros Pet sur le carter moteur ! ! ! , 5 ailettes cassées ! ! ! la voiture est basse ; doucement sur les " gendarmes couchés " ( je fuirais cette voiture ! )
10:09 elle est ou la manette ?
10:28 bravo le conseil ! ! !
11:10 et l'huile ; peut être ? le niveau , la couleur , la clarté ( la boite de vitesses servant de carter moteur , huile commune , donc vidanges fréquentes ! ! ! )
20:06 mon commentaire positif pour " changer le liquide de freins " bravo mais aussi le liquide de refroidissement ? et liquide de commande d'embrayage ( et tout le circuit aussi )
20:30 corrosion : les tuyauteries de freins juste devant les roues arrières ! ( une rupture de canalisation à un Stop , et ............ ) de même les flexibles de freins .................. ou de suspension pour les modèles à suspension " Hydrolastic " ( de même le liquide de suspension pour ces modèles )
et pour les suspensions à blocs caoutchouc , vérifier l'état dudit caoutchouc verifier les croisillons avec caoutchouc sur les sorties de boite ( simili cardans ) ; les silentblocs moteurs : fragiles
c'était mes petites observations
Dès le début le "specialiste" se plante sur la longueur de la Mini, ce qui justement la justification de son nom. Ce n'est pas 3m60 comme il l'assène mais 3m05. Super spécialiste...
Mini la vraie ♥️
Oui la Renault 5 été bien sa serait bien de proposer des prestations de voiture de collection encienne et des éssais pour son puisse savoir ce qu'elle balle sur tous types de routes qu'en penses poa??
0:50 ‘pour une voiture qui fait 3 mètres 60 de long….’ 🤭🤔🥂🍾 abuse 😂
3,05 M en vrai
3,60m c'est la taille des dernières 500e
La mini est une voiture extra pour les rues de nos villes. J ai néanmoins revendu la mienne en 90 après plusieurs frayeurs sur les bretelles d autoroutes autour de Paris. Difficile d'y suivre le flot de voitures plus récentes, mieux suspendues et au freinage deux fois plus efficace. J'avais la sensation de prendre des risques au delà de 75 km/h. Voiture de collection, pour sorties câblées ville, garage indispensable en l'absence de pare chocs.
Les freins a disques a l'avant encaissent très bien de gros freinages, même sans aide, vu le poid contenu de cette petite auto. Attention toutefois avec les tambours, on a la sensation d'appuyer sur un nuage lorsqu'on solicite la pédale ...
Avec le système Hydraulastic , ce n' est pas ferme , pour en avoir essayé une avec sur une petite route de campagne .
sauf que si c'est un très bon système pour garder l'assiette de la voiture sur les trous et bosses ; c'est un grave problème de plongée en freinage
Elle est chic comme tout
Ya pas de vidéo à 18h aujourd'hui mercredi ?
A defaut de voir arriver des voitures de villes nouvelles et interessantes, on est forcement condamnes a se projecter sur le passé.
peut être le renouveau de la Vespa 400 mais en électrique pour les fanas de la borne de rechargement
Elle porte bien son nom
1989 presque la fin….on l’a tout de même encore produite 11 ans après… donc loin d’être la dernière
J’en est acheter une hier , 1300 de 1990 . Elle a pas mal de rouille perforante ! Elle va allez à l’étranger pour la carrosserie !
A chaque fois que je regarde poa m'es yeux sont pleins d'étoiles je rêve du passé aujourd'hui les voitures ne valent plus rien 👎
Une Mini avec des sphères caoutchouc neufs est très confortable ,à changer tous les 5 ans ... Vous avez oublié de parler de cet élément qui est un élément fondamental de cet auto et qui a permis de gagner tant de place intérieure ... Quand au prix je crois qu'il va falloir réviser votre copie les belles en bon état en 1275 carbu jusqu'à 91 donc dépassent les 16000 euros ... En 2 ans les prix n'ont pas stagné !
L embrayage pas facile, j'ai une innocenti cooper
3,05 mètres comme un panneau de basket
PAO et la recherche des Pièges A O...
Les mini classique sont génial. J’ai 19ans et je viens d’avoir mon permis. J’ai eu la très bonne de prendre ça en première voiture et c’est un vrai plaisir à conduire et customiser (tout en restant dans la sobriété). Je conseille a tous. Je me régale dans Paris
C'est 3 m05 et pas 3m 65 de long :) .
Jolie voiture mais dommage cette couleur fade :/
Le temps où la marque mini représentais la voiture
longueur 3.05m
Oui, et non 3m60 comme il dit 😄
quel horreur ce toit ouvrant....
12 ans ?
Il parle de la peinture
.. les constructeurs ne font plus de voitures ultra simples .. SIMPLE !!!!😶
Vous êtes chiant chez POA, on a envie d'acheter chaque voiture que vous presentez.
Super mimi cette mini. Seule erreur, le toit ouvrant britax; ça finit toujours par fuir. Un webasto en toile c'est plus dans l'esprit.
ah non pas le petit professeur ! je zappe...
Pourquoi vous commentez des voitures sans avoir mis les mains dans le camboui ??? C'est pour l'audimat ???
C'est sûr que chez POA ils ne se salissent pas beaucoup les mains, haha ! Ils ont de l'argent, alors ils font faire le taff par d'autres personnes.
@@3554daniel et ils ont 2 mains gauches 😜😜
Et une mini ELECTRIQUE ?
le format de la voiture est vraiment idéal aujourd'hui et l'idée est bonne surtout vu le nombre de modèle construit. Par contre il ne faut pas trop s'attarder sur la sécurité qui est quand même loin de nos standards actuels
@@pantone6160 pas sur qu’une Citroen Ami soit plus sécurisée que cette mini. Et elle est bien moins jolie.
@@furorentonori5838 et une Vespa 400 électrique ? ? ?
@@furorentonori5838 et une Simca 5 électrique ? ? ?
@@ericdupont1326 c’est pas récent ça lol