Hahaha wyjace plastikowe wozidelko klekotek 3 cylindrowy niewygluszony i nie zabezpieczony na korozje do tego paliwozerny w hybrydzie.Nie wiem gdzie ty widzisz ta niesamowita technologie sprzed 10 lat.
Nie powiedziałeś nic o (w końcu, podobno) lepszym wygłuszeniu oraz dodatkowym amortyzatorze pod silnikiem, który ma zapobiegać przenoszeniu drgań i dźwięku na budę. Brakuje mi porównania głośności we wnętrzu pomiędzy starą a nową wersją. Czekam aż ktoś to pokaże. Wnętrze pewnie dalej będzie trzeszczeć i bzyczeć jak w poprzednich yarisach. Japończycy mechanicznie robią fajne auta. Szkoda, że nie wzorują się na konkurentach w kwestii wygłuszenia i jakości wykończenia wnętrza
Syn kupił AWD rocznik 2023 ja miesiąc temu rocznik 2024 130KM przednio napedowy. Podsumowując...lepsze przyspieszenie ,większe ekrany oświetlenie kabiny dodatkowe z tyłu, o wiele lepiej wyciszony , mata oddzielająca od silnika ,grubsze szyby.Spalanie mniejsze , dokoła komina 4.5 - 5 litrów,na autostradzie 120 - 140 km/h 6 - 6.7 l .Wady , zbyt lekkie drzwi,słabo otulone ,za czarno w środku , kierownica za mało idzie do góry, boki siedzeń plastikowe, kupiłem pokrowce fajne i ciepłe.
Jak komuś nie szkoda wydać tyle kasy na mały samochodzik to już lepiej dołożyć 1/3 więcej na Lexusa LBX. Niby podobna konstrukcja ale jednak jest między nimi pewna i to niemała przepaść. XD
Jedyną niezaprzeczalną zaletą tej Toyoty to układ napędowy. Cena z kosmosu, wykonany o niebo lepiej i przestronniejszy Captur Hybrid, w środkowej dobrze doposażonej wersji Techno 120 tys ; nie wspominam o wersjach benzynowych, czy LPG zaczynających się poniżej 90 tys , podobnie jak w też większym Kamiqu
Najtańsza wersje Crossa z Hybryda i automatem możesz mieć już za 105k. A jak się dokładnie porówna poszczególne wersje wyposażenia Captura i Crossa to nie ma wcale wielkich róznic cenowych za podobne wyposazenie. Wystarczy porównać Captura Techno i Crossa Style.
@@zaremba8025nie mówiąc o tym, że ceny katalogowe Toyoty zawsze trzeba uciąć o ekobonus. Wychodzi albo porównywalnie, albo nieco drożej od konkurencji, a nie martwisz się niczym poza wymianą oleju.
@@r3tr4d No właśnie trochę problem z tymi przeglądami ;) Posiadam Yariska ( r 2020) z fajnym prostym 1,5 111 KM . No i serwis na dzień dobry zaśpiewał. za przegląd 1700 zł . Na pewno nie jest tanio
Jedna kwestia, miejsce pasażera z przodu, o ile jako kierowca mam luz na nogi to już siedząc z przodu mam problem z lewym kolanem (181-2 wzrostu), o ile ktokolwiek ma usiąść po prawej z tyłu. stylistycznie może to i wygląda ale ten butkonos do niczego nie służy, dostęp do schowka poniżej (zapomnij) tylko na postoju. Sorki ale porównywałem właśnie wiele różnych aut i jakoś ten aspekt równieź musiałem brać pod uwagę. Yaris Cros tu przegrywa w komforcie użytkowania jako auto dla 2 lub więcej osób. Jeśli to ma być auto tylko dla dwojga to może wypadałoby wyraźnie to zaznaczyć?
@@wojciechdolata5476 jak Chiny zaczną fabryczki niemieckie dusić to się posrają i zielony ład trafi do "Koszalina". Biznes wyjdzie bokiem i elektrownie węglowe wrócą do łask.
@@Arthur-zm9yc Ok, ale to wciąż nie jest "cena jak za Lexusa LBX." Nie chcę tu bronić ceny Crossa, która jest trochę za wysoka, ale też nie przekłamujmy faktów.
@@Darekb81Tak, ale premier edition to najdroższa wersja, nie najtańsza. Jeśli chodziło ci o to że najdroższa wersja Crossa kosztuje tyle co najtańsza LBX to ok.
Miejski dziadowóz. przy prędkości autostradowej pali ponad 8 litrów. W środku plasitkowy, na zakretach buja. Jedyne co go ratuje to systemy wspomagania kierowcy.
Sorry ale za taki traktorek cena jest z dupy. Renault Captur jest 100 razy lepsza oferta. A za te cenę to nawet można kupić Arkane jak ktoś nie boi się większego auta
@@TheKacper2001I wzorowo skrzypią i trzeszczą...miałem arkanę, nigdy więcej Renault - spasowanie dramat, trzeszczenie plastików doprowadzało mnie do szału, miało się wrażenie strasznie tanio wykonanego... od 2 lat jeżdżę toyotą i tu nic nie trzeszczy, nic nie skrzypi. Korozję mam gdzieś, bo nie mam zamiaru i tak jezdzic nią 10 lat
Jak mozna za prawie 100 tys. otrzymac jakas płachte w bagazniku zamiast normalnej pólki. Wstyd, po za tym za takie pieniadze tez mozna było lepiej wyciszyc. a elektronika to juz zupełny wariat, miga, dzwoni itd. Szkoda bo mogło byc inaczej. Rocznik 2022.
Świetne miejskie autko. Obecnie wyciszone i niesamowite technologicznie. Kupiłem dla żony i jest zachwycona.
Hahaha wyjace plastikowe wozidelko klekotek 3 cylindrowy niewygluszony i nie zabezpieczony na korozje do tego paliwozerny w hybrydzie.Nie wiem gdzie ty widzisz ta niesamowita technologie sprzed 10 lat.
@@tomaszkucharski7762 Idiota
Cena kosmos
Nie powiedziałeś nic o (w końcu, podobno) lepszym wygłuszeniu oraz dodatkowym amortyzatorze pod silnikiem, który ma zapobiegać przenoszeniu drgań i dźwięku na budę. Brakuje mi porównania głośności we wnętrzu pomiędzy starą a nową wersją. Czekam aż ktoś to pokaże. Wnętrze pewnie dalej będzie trzeszczeć i bzyczeć jak w poprzednich yarisach. Japończycy mechanicznie robią fajne auta. Szkoda, że nie wzorują się na konkurentach w kwestii wygłuszenia i jakości wykończenia wnętrza
W tego typu recenzjach trzeba jednak podkreślać, że mamy do czynienia z 3-cylindrowym silnikiem.
Dokładnie, 3 cylindry słabo
Dokładnie
Przecież to słychać ;-)
Kiedy dostępne pakiety „Jakiekolwiek wyciszenie”, „Niezgniły spód” i „Wnętrze z niepomielonych śmieci”?
Jeszcze blacha z kartonu i teleskopy maski i nawet brak wyciszenia maski
Za to jest mega silnik 1,5 3 cylindry produkowany w Jelczu pozbawiony totalnie kultury pracy i osiągów. Żona taki kupiła w zwykłym Yarisie. Porażka.
W toyocie to nigdy
155 kafli .... no Cie whooy...
Z dziwnych rzeczy to w danych technicznych spalanie porównywalne do wersji 116 koni ale emisja CO2 wzrosła o 30%
Bo wartość emisji, to wartość maksymalna, a spalanie to wartość średnia. Nie ma za co.
Syn kupił AWD rocznik 2023 ja miesiąc temu rocznik 2024 130KM przednio napedowy. Podsumowując...lepsze przyspieszenie ,większe ekrany oświetlenie kabiny dodatkowe z tyłu, o wiele lepiej wyciszony , mata oddzielająca od silnika ,grubsze szyby.Spalanie mniejsze , dokoła komina 4.5 - 5 litrów,na autostradzie 120 - 140 km/h 6 - 6.7 l .Wady , zbyt lekkie drzwi,słabo otulone ,za czarno w środku , kierownica za mało idzie do góry, boki siedzeń plastikowe, kupiłem pokrowce fajne i ciepłe.
Jak komuś nie szkoda wydać tyle kasy na mały samochodzik to już lepiej dołożyć 1/3 więcej na Lexusa LBX. Niby podobna konstrukcja ale jednak jest między nimi pewna i to niemała przepaść. XD
Przecież Lexus jest w tej samej cenie XD
Fajny test!
Czy nadal wnętrze straszy tanim, okrutnym plastikiem?
Jedyną niezaprzeczalną zaletą tej Toyoty to układ napędowy. Cena z kosmosu, wykonany o niebo lepiej i przestronniejszy Captur Hybrid, w środkowej dobrze doposażonej wersji Techno 120 tys ; nie wspominam o wersjach benzynowych, czy LPG zaczynających się poniżej 90 tys , podobnie jak w też większym Kamiqu
Najtańsza wersje Crossa z Hybryda i automatem możesz mieć już za 105k. A jak się dokładnie porówna poszczególne wersje wyposażenia Captura i Crossa to nie ma wcale wielkich róznic cenowych za podobne wyposazenie. Wystarczy porównać Captura Techno i Crossa Style.
@@zaremba8025nie mówiąc o tym, że ceny katalogowe Toyoty zawsze trzeba uciąć o ekobonus. Wychodzi albo porównywalnie, albo nieco drożej od konkurencji, a nie martwisz się niczym poza wymianą oleju.
Jest jeszcze crosstrk. Pali może więcej ale oferuje ZNACZNIE więcej pod każdym innym względem.
@@r3tr4d No właśnie trochę problem z tymi przeglądami ;) Posiadam Yariska ( r 2020) z fajnym prostym 1,5 111 KM . No i serwis na dzień dobry zaśpiewał. za przegląd 1700 zł . Na pewno nie jest tanio
@@elgoogssie3969subaru ok, ale blacharka, obok Hondy, najgorsza z wszystkich Japończyków
Jedna kwestia, miejsce pasażera z przodu, o ile jako kierowca mam luz na nogi to już siedząc z przodu mam problem z lewym kolanem (181-2 wzrostu), o ile ktokolwiek ma usiąść po prawej z tyłu. stylistycznie może to i wygląda ale ten butkonos do niczego nie służy, dostęp do schowka poniżej (zapomnij) tylko na postoju. Sorki ale porównywałem właśnie wiele różnych aut i jakoś ten aspekt równieź musiałem brać pod uwagę. Yaris Cros tu przegrywa w komforcie użytkowania jako auto dla 2 lub więcej osób. Jeśli to ma być auto tylko dla dwojga to może wypadałoby wyraźnie to zaznaczyć?
Dokładnie, auto projektowane dla niskich japończyków, nie wiem jak w innych toyotach
Jezusek na pewno na każde 100 km?
Jestem pod wrazeniem osiągnietego czasu przyspieszenia, wg. danych producenta dla tej wersji to 11,3 s autor osiagnał 9,7 - to duża różnica.
Ziom, jeśli nie masz zeza to może zdejmuj okulary...? Poza tym bardzo sympatyczne nagranie.
😂😂😂
@@0.2.4.6.8 Tak, zapomniałeś o "sunglasses off" w swoim wpisie. :))
Koleś ma trochę więcej iq od większości branży i woli patrzeć na drogę ,nie w kamerę
MG3 Hybrid+ ciekawe kto wygra ^^
Od 1.07 wchodzą cła na chińskie auta i …skończą się promocje w Toyocie ;)
To jest dobre pytanie, jestem ciekaw co wybiorą Polacy, trudny wybór
@@wojciechdolata5476 Na chińskie auta elektryczne* MG3 się nie łapie na nowe cła
@@wojciechdolata5476 jak Chiny zaczną fabryczki niemieckie dusić to się posrają i zielony ład trafi do "Koszalina".
Biznes wyjdzie bokiem i elektrownie węglowe wrócą do łask.
Kupiłem i to prawda
Małe autko, a konkurencja nie śpi.
Dziś jechałam GR Sport, wspaniałe auto 🚙🚘🚗🛻
Cena jak za Lexusa LBX.
Nie jest tani, ale skąd ci to wyszło? Najtańszy Cross od 105, LBX od 145...
@@sopel82 LBX od 139 900 najtańszy
@@Arthur-zm9yc Ok, ale to wciąż nie jest "cena jak za Lexusa LBX." Nie chcę tu bronić ceny Crossa, która jest trochę za wysoka, ale też nie przekłamujmy faktów.
@@sopel82 wersja premiere edition ta co na filmie kosztuje 140k
@@Darekb81Tak, ale premier edition to najdroższa wersja, nie najtańsza. Jeśli chodziło ci o to że najdroższa wersja Crossa kosztuje tyle co najtańsza LBX to ok.
A czy nadal kłopoty z Akumulatorem rozruchowym,🤔
Problem został rozwiązany, nie trzymały parametrów. Toyota zmieniła dostawcę.
Ale kolor fajny jak dla mnie
W tej cenie to tylko Mazda CX-30
Już niestety UE zlikwidowała silnik Skyactiv G. Na rynku został tylko X, a z nim CX-30 jest już wyraźnie droższa.
Miejski dziadowóz. przy prędkości autostradowej pali ponad 8 litrów. W środku plasitkowy, na zakretach buja.
Jedyne co go ratuje to systemy wspomagania kierowcy.
No i dlatego Fiat 600 w Hybrydzie bije na głowę stylem ,wnętrzem ten szkaradny wynalazek to jest brzydkie od samego patrzenia takie nijakie
Fiat 500 to nie jest hybrydą .Alternator połączony z rozrusznikiem to norma i nikt inny nie nazywa tego hybrydą.
Ten samochód ma coś w sobie
155k pln ale jaja, gdyby nie chinczycy to mysle promocji w Toyota by nie bylo
Szkaradztwo
Taki się urodziłem
@@Rafa-pj1wz auto, jest paskudne
@@remigiuszpalus2467kwestia gustu
Sorry ale za taki traktorek cena jest z dupy. Renault Captur jest 100 razy lepsza oferta. A za te cenę to nawet można kupić Arkane jak ktoś nie boi się większego auta
Gość co porównuje gnijącego i sypiącego się francuza do niezawodnej toyoty 😂
@@neku3210 Akurat to toyota gnije, a francuskie auta są od lat wzorowo zabezpieczane przed korozją
@@TheKacper2001Nie wiem jak inne, ale Renault Trafic jest absolutnie wzorowo zabezpieczone. Taki współczesne audi 80.
@@TheKacper2001I wzorowo skrzypią i trzeszczą...miałem arkanę, nigdy więcej Renault - spasowanie dramat, trzeszczenie plastików doprowadzało mnie do szału, miało się wrażenie strasznie tanio wykonanego... od 2 lat jeżdżę toyotą i tu nic nie trzeszczy, nic nie skrzypi. Korozję mam gdzieś, bo nie mam zamiaru i tak jezdzic nią 10 lat
Captur z hybryda kosztuje tyle samo co Yaris cross 🤷 A nie ma np. ledowych świateł głownych
Blaszak z 3 cylindrową hałaśliwą pierdziawka niewyciszony za to cena z kosmosu 😅
Jak mozna za prawie 100 tys. otrzymac jakas płachte w bagazniku zamiast normalnej pólki. Wstyd, po za tym za takie pieniadze tez mozna było lepiej wyciszyc. a elektronika to juz zupełny wariat, miga, dzwoni itd. Szkoda bo mogło byc inaczej. Rocznik 2022.
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 👍👍👍
Za te pieniądze mam subaru crosstrek, które zjada tę toyotę na śniadanie.
blaszanka bez wyciszenia
160tyś za malucha😵💫😵💫😵💫😵💫
Kosiarka za tyle kasy
Skoda zrezygnowała z silników 1.0 3 tłokowych
Wyjace plastikowe wozidelko klekotek 3 cylindrowy
Brzydki, pokraczny. Multipla w japońskim wydaniu