Powiem wam że do tej pory skorzystalem z porad w dwóch filmach i Dominik przekazuje informacje prosto jasno bez koloryzowania bez kryptoreklamy środków konserwójacych (Inni prowadzacy kanały o podobnej tematyce mowią o jakiś specjalnych środkach, a Dominik zaleca zwykły smar do łożysk - który też się sprawdzi).
Dominiku ta ochronna uszczelke podwaza sie lekko i wtedy wyciaga kulki mi czysci wraz z uszczelka. Po za tym bebenek trzeba by wymieniac za kazdym razem gdy ma luz a to koszta prawie nowej piasty wiec lepiej rozkrecic wyczyscic i nalozyc gesty smar co pozwoli zniwelowac troche luz czasem tez warto wlozyc nowe kulki bo czest sa wytarte czem wlasnie skutkuje to luzem na bebenku
Akurat ostatnio robiłem serwis przedniej piasty, jakiś noname. Kulek miałem po 10 sztuk na bieżnię, rozmiar 3/16". Jako że konusy miały wżery, kupiłem nowe na allegro + nowe kulki. Przy okazji kupiłem sobie w końcu suwmiarkę, bo konusów z tego co widziałem jest naprawdę dużo wymiarów i nie chciałem kupić złych. Operacja udana :) Do wyciągania kulek polecam namagnesowany wkrętak, bo np. u mnie jak kulka wpadła do wewnątrz piasty to w żaden inny sposób nie mogłem jej stamtąd wydostać, wytrząsanie nie pomagało, bo była w smarze i lepiła się do ścianek, a zresztą wytrząsając jak w końcu gwałtownie wypadnie to można zgubić. Co do skręcania z odpowiednią siłą, to trzeba mieć niezłą cierpliwość ;) u mnie dokręcanie nakrętki kontrującej powodowało luzowanie konusa więc pomogło najpierw dokręcenie konusa odrobinę zbyt mocno. Musiałem to powtarzać kilkukrotnie ale w końcu udało się idealnie.
Cześć. czy masz jakieś sprawdzone żródło (czytaj producenta) konusów tak aby były jakościowo lepsze od tych w sklepie rowerowym za 1zł? Z doświadczenia wiem że konusy dopóty wytrzymują długo, dopóki są oryginalne. Po pierwszej zamianie na te z plasteliny za 1 zł wymiana co sezon!
Świetny filmik. Jak zawsze wszystko pokazane od samego początku do końca. Dzięki niemu wreszcie wiem jak odkręcić bębenek :) Jest szansa na film z serwisu piasty na łożyskach maszynowych? Pozdrawiam.
cześć. Trochę odgrzebuje kotleta ale nie wiem gdzie zadać takowe pytanie: Chcę wymienić piastę tylną w swoim trekkingu 28 cale. Koło tylne dostaje swoje bo roweru używam do jazdy po mieście często z sakwą na zakupy i przyczepką dla dziecka. Chcę wymienić na maszyny. Skłaniam się ku Novatecowi. Piasta ma być wieczna - tylko wymiana/serwis (samodzielnie) łożysk. 1. Czy opłaca się inwestować w piastę na 4 łożyskach maszynowych czy wystarczy ta z dwoma łożyskami (sporo tańsza)? 2. Czy łożyska maszynowe w bębenku są możliwe do wybicia? 3. Czy polecisz konkretny model (na 4 łożyskach znalazłem: D042SB oraz starszy model F062SB)? Dane techniczne: oś 135 mm QR, stalowy bębenek 8 rzędowy, 36 otw., V-break.
Bardzo szczegolowy, pomocny film. Mam teraz luz w piascie i boje sie rozebrac. Nie wiem czy jest w ogole sens to robic skoro i tak nie mam lozysk do ewentualnej wymiany? Chyba ze przyczyn luzu w piascie moze byc wiecej? Mam zwykly rower miejski, z tylu koszyk, Podejrzewam, ze luz powstal wskutek stawiania do koszyka ciezkich zakupow.
Rozkręcić, ocenić stan łożysk, nasmarować i skręcić. Możliwe, że łożyska będą żyły nadal ale jeżdżąc z luzem nie wróżę im zbyt długiej pracy a przy okazji poza kulkami zniszczysz stożki.
Jak zwykle w Twoich filmach wszystko ze szczegółami.Nie ma lepszych.Czy słyszałeś o teorii w tanich piastach aby zostawić tyci luzik na konusach bo gdy zapinamy szybkozamykacz on też ściska i niweluje te luzy?Jaki jest Twój stosunek do tej teorii?
Lepszy mały luz niż za mocno ściśnięte stożki choć zaciskanie piasty szybkozamykaczem włożyłbym między bajki a przynajmniej mnie się nie przytrafiło co nie znaczy, że takie zjawisko nie występuje. Może jeszcze nie trafiłem na piastę z plasteliny ale biorąc pod uwagę, że małe chińskie rączki potrafią ukleić wiele wynalazków to wszystko przede mną.
Też mi się nie chciało wierzyć w jaki sposób niby ten luz znika ale jednak na filmiku poniżej widać, że to nie jest mit: masterbikepl.wordpress.com/2015/11/29/wplyw-szybkozamykacza-na-lozyska-w-piascie-wideo/
Mam pod ręką dwa koła na takich prostych piastach więc postanowiłem sprawdzić i nadal twierdzę, że zjawisko właściwie nie ma miejsca o ile dobrze wyreguluje się piastę i porządnie zakontruje konusy nakrętkami. Inna sprawa, że inaczej wygląda to w całym kole a inaczej kiedy będziemy kręcić samą piastą.
zrobisz może filmik jak wyciągasz łożyska maszynowe z piasty, jest to dość proste jeśli pomiędzy lozyskami nie ma tulejki, gorzej jest kiedy jest ta tuleja, ciężko wybić łożysko, ściągacz jakiś wtedy polecasz?pozdrawiam
Ostatni raz kiedy serwisowalem koło ośka była jednolita Teraz w rowerze mam ośke pusta w środku w która wchodzi pręcik od szybkozamykacza Czy teraz już nie dostanie się ośki jednolitej? Jakie są rodzaje osi rowerowych? różnią się średnica i długością czy są standardowych rozmiarów?
Wszystko zależy od piasty. Niektórzy producenci korzystając z jednego korpusu robią kilka rodzajów piast i stosują różne osie. Mało tego - często na jednym korpusie robionych jest kilka standardów mocowania gdzie piasty różnią się tylko osią i końcówkami przykrywającymi łożyska. Nawet taki drobiazg jak szybkozamykacz nie zawsze jest jednakowy bo np. DT Swiss stosuje w kołach pod ośkę 9mm skręcany szybkozamykacz 10mm.
a co zrobić jak koło jest bliżej lewej strony ramy, przestrzenie miedzy koło - rama nie są równe, da się jakoś ustawienie koła przesunąć na osi, tzn. bardziej w prawo?
Jeśli piasta siedzi prosto a przesunięcie jest zarówno na widełkach łańcuchowych jak i na górnych tylnego trójkąta to zostaje dać to komuś do poprawienia bo konieczne jest przeciągnięcie na nyplach (w skrócie masz źle wykonane koło)
Cześć. Orientujesz się może czy jest do dostania miska/bieżnia prawa piasty tylnej, czyli ta która chowa się w bębenku I jest odkrecana aby rozebrać bębenek? Bębenek chyba srama, podstawowy model na kulki. Potrzebuję też podkładki dystansowej pod tą bieżnię która reguluje luz w bębenku po jego skreceniu.
Czy na bębenek który do tej pory miał kasetę 8 rządowa założę kasetę 9 rządowa. Zmieniłem klamkomanetki z 8 na 9 i na razie zblokowałem 9 bieg na śróbie w przerzutce.
@@dominikzonthebike głupia sprawa, kulki się znalazły (wpadły do środka) ;) A już kupiłem nowe komplety... Ale tej miski wolnobiegu za cholerę nie mogę odkręcić, chyba bez specjalistycznego klucza się nie obejdzie ;/
Witam. Filmik jak zwykle maksymalnie treściwy i bez zbędnego gadania:) Mam problem-zagwostke: Zostało mi bardzo mało miejsca między nakretka kontrujaca a końcem oski. Po obu stronach. W sumie może milimetr - ze 2 zwoje gwintu dosłownie. Wymienialem os i kupiłem identyczna długość. 1. Czy można tak jeździć? Nie wypadnie mi koło? 2. Czy lwia robote robią właśnie wspomniane nakrętki kontrujace z zebami? 3. Chyba ze wiesz jaka jest minimalna odległość na końcu oski? Dodam że jest szybkozamykacz. Czy konusy są za duże? Rower to Giant Cannon 300 26 cali. Sytuacja tylko na przednim kole
Skoro kupiłeś identyczna oś to zapewne tak ma być choć milimetr wydaje mi się być dość małym punktem na oparcie o widelec. Wymieniałeś jeszcze jakieś elementy w piaście ??
@@kazikkazikiewicz oś musi zostać taka sama wiec szukaj konusów o identycznych wymiarach jak poprzednie (a gdyby nie było zawsze można odwiedzić znajomego tokarza).
musisz ja przytrzymac kombinerkami. Ja wiem, ze brakuje rak :) dobrze jest miec wtedy jakiegos pomagiera, ktory przytrzyma kombinerki. Przerabialem to kiedys, nie moglem dobrze ustawic konusow wlasnie ze wzgledu na ruszajaca sie oske
@@waclawchujogrzmot1652 Nie polecam łapać za gwint kombinerkami(chyba, że ośka ma część bez gwintu). Lepiej jest nakręcić z drugiej strony 2 nakrętki, zaprzeć je o siebie i przytrzymać kluczem nasadowym.
![Cleaver Restoration [Black Cleaver With Ebony Handle]](http://i.ytimg.com/vi/qoqfCg-qs3E/mqdefault.jpg)
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
robisz najlepsze/najbardziej zrozumiale poradniki na polskim YT.
Prosimy o więcej, robisz świetną robotę i wiele można się nauczyć dzięki, pozdrawiam
Powiem wam że do tej pory skorzystalem z porad w dwóch filmach i Dominik przekazuje informacje prosto jasno bez koloryzowania bez kryptoreklamy środków konserwójacych (Inni prowadzacy kanały o podobnej tematyce mowią o jakiś specjalnych środkach, a Dominik zaleca zwykły smar do łożysk - który też się sprawdzi).
Super wyjasnienie tematu. Dzieki za twoj czas i chęć podzielenia się twoją wiedzą z nami.
Temat wraca jak bumerang 😃 Po Zimie czas na porządny przegląd.
no świetny materiał. dzieki za twoj czas jaki poswięcasz na przygotowanie filmow. pozdrawiam
super profesjonalna robota i pogladowo super włąsnie to chciałem uzyskac dzieki za info i bede szukal wiecej info w Twoim wydaniu
Dominiku ta ochronna uszczelke podwaza sie lekko i wtedy wyciaga kulki mi czysci wraz z uszczelka. Po za tym bebenek trzeba by wymieniac za kazdym razem gdy ma luz a to koszta prawie nowej piasty wiec lepiej rozkrecic wyczyscic i nalozyc gesty smar co pozwoli zniwelowac troche luz czasem tez warto wlozyc nowe kulki bo czest sa wytarte czem wlasnie skutkuje to luzem na bebenku
Dzięki Dominik. Doskonały materiał. Piasty w moim "przecinaku" już po serwisie :)
Akurat ostatnio robiłem serwis przedniej piasty, jakiś noname. Kulek miałem po 10 sztuk na bieżnię, rozmiar 3/16". Jako że konusy miały wżery, kupiłem nowe na allegro + nowe kulki. Przy okazji kupiłem sobie w końcu suwmiarkę, bo konusów z tego co widziałem jest naprawdę dużo wymiarów i nie chciałem kupić złych. Operacja udana :) Do wyciągania kulek polecam namagnesowany wkrętak, bo np. u mnie jak kulka wpadła do wewnątrz piasty to w żaden inny sposób nie mogłem jej stamtąd wydostać, wytrząsanie nie pomagało, bo była w smarze i lepiła się do ścianek, a zresztą wytrząsając jak w końcu gwałtownie wypadnie to można zgubić. Co do skręcania z odpowiednią siłą, to trzeba mieć niezłą cierpliwość ;) u mnie dokręcanie nakrętki kontrującej powodowało luzowanie konusa więc pomogło najpierw dokręcenie konusa odrobinę zbyt mocno. Musiałem to powtarzać kilkukrotnie ale w końcu udało się idealnie.
Ja mam z przodu 10 a z tylu 9 mniejszych, piasty SR Suntour, prosty model.
Jak zawsze profesjonalnie, dzięki.
Cześć. czy masz jakieś sprawdzone żródło (czytaj producenta) konusów tak aby były jakościowo lepsze od tych w sklepie rowerowym za 1zł? Z doświadczenia wiem że konusy dopóty wytrzymują długo, dopóki są oryginalne. Po pierwszej zamianie na te z plasteliny za 1 zł wymiana co sezon!
Dziękuję. Serwis piasty zrobiony.
Świetny filmik. Jak zawsze wszystko pokazane od samego początku do końca. Dzięki niemu wreszcie wiem jak odkręcić bębenek :) Jest szansa na film z serwisu piasty na łożyskach maszynowych? Pozdrawiam.
cześć.
Trochę odgrzebuje kotleta ale nie wiem gdzie zadać takowe pytanie: Chcę wymienić piastę tylną w swoim trekkingu 28 cale. Koło tylne dostaje swoje bo roweru używam do jazdy po mieście często z sakwą na zakupy i przyczepką dla dziecka. Chcę wymienić na maszyny. Skłaniam się ku Novatecowi. Piasta ma być wieczna - tylko wymiana/serwis (samodzielnie) łożysk.
1. Czy opłaca się inwestować w piastę na 4 łożyskach maszynowych czy wystarczy ta z dwoma łożyskami (sporo tańsza)?
2. Czy łożyska maszynowe w bębenku są możliwe do wybicia?
3. Czy polecisz konkretny model (na 4 łożyskach znalazłem: D042SB oraz starszy model F062SB)?
Dane techniczne: oś 135 mm QR, stalowy bębenek 8 rzędowy, 36 otw., V-break.
Novatec to niezła firma, piasty są bardzo trwałe. Jaki model byś nie wybrał z pewnością będziesz zadowolony. Łożyska w bębenku da się wymienić.
@@dominikzonthebike Dziękuję za pomoc. Pozdrawiam.
Czy jest mozliwosc wymiany biezni? Jesli nie jest to bieznia na benbenku? Tylko po drugiej stronie?
To zależy od budowy piasty - nie ma uniwersalnej odpowiedzi na to pytanie.
Bardzo szczegolowy, pomocny film.
Mam teraz luz w piascie i boje sie rozebrac. Nie wiem czy jest w ogole sens to robic skoro i tak nie mam lozysk do ewentualnej wymiany? Chyba ze przyczyn luzu w piascie moze byc wiecej? Mam zwykly rower miejski, z tylu koszyk, Podejrzewam, ze luz powstal wskutek stawiania do koszyka ciezkich zakupow.
Rozkręcić, ocenić stan łożysk, nasmarować i skręcić. Możliwe, że łożyska będą żyły nadal ale jeżdżąc z luzem nie wróżę im zbyt długiej pracy a przy okazji poza kulkami zniszczysz stożki.
Dzieki za rade ;) Sprobuje, zobaczymy co z tego wyjdzie.
Mój patent na kuleczki - magnes.
No, niegłupie - namagnesować kulki przez mocny magnes, co stanowić będzie dodatkowe ułatwienie przy ich montażu.
ja używam śrubokręta z namagnesowaną koncówka :) wcześniej używałem strzykawki ze smarem :D
MrRys7ard Lepsze od magnesu jest wkladanie suchych kulek w bieżnię posmarowaną smarem, same sie przykleją i nie uciekają.
magnesu używam do wyjmowania kulek, małe szanse ze jakąś zgubie,zakładam dokładnie tak jak opisałeś,
Jak zwykle w Twoich filmach wszystko ze szczegółami.Nie ma lepszych.Czy słyszałeś o teorii w tanich piastach aby zostawić tyci luzik na konusach bo gdy zapinamy szybkozamykacz on też ściska i niweluje te luzy?Jaki jest Twój stosunek do tej teorii?
Lepszy mały luz niż za mocno ściśnięte stożki choć zaciskanie piasty szybkozamykaczem włożyłbym między bajki a przynajmniej mnie się nie przytrafiło co nie znaczy, że takie zjawisko nie występuje. Może jeszcze nie trafiłem na piastę z plasteliny ale biorąc pod uwagę, że małe chińskie rączki potrafią ukleić wiele wynalazków to wszystko przede mną.
Też mi się nie chciało wierzyć w jaki sposób niby ten luz znika ale jednak na filmiku poniżej widać, że to nie jest mit:
masterbikepl.wordpress.com/2015/11/29/wplyw-szybkozamykacza-na-lozyska-w-piascie-wideo/
Mam pod ręką dwa koła na takich prostych piastach więc postanowiłem sprawdzić i nadal twierdzę, że zjawisko właściwie nie ma miejsca o ile dobrze wyreguluje się piastę i porządnie zakontruje konusy nakrętkami. Inna sprawa, że inaczej wygląda to w całym kole a inaczej kiedy będziemy kręcić samą piastą.
zrobisz może filmik jak wyciągasz łożyska maszynowe z piasty, jest to dość proste jeśli pomiędzy lozyskami nie ma tulejki, gorzej jest kiedy jest ta tuleja, ciężko wybić łożysko, ściągacz jakiś wtedy polecasz?pozdrawiam
Ściągacz wewnętrzny do łożysk a jak masz do tego jeszcze młotek bezwładnościowy to już pełnia szczęścia.
będę szukał z czym to się je;) dzięki za odpowiedź
P.S
po Twoich filmikach chyba spadną zarobki serwisów rowerowych;)
a jakaś markę tych mlotkow polecasz?
Do zabawy w domy wystarcza najzwyklejsza chińszczyzna jakiej pełno w sklepach czy na alledrogo
co to sa lozyska maszynowe?
Czy takie elementy jak bębenek można przepłukać benzyną ekstrakcyjną, czy czyścić suchą lub zwilżoną szmatką?
Oczywiście można
Ostatni raz kiedy serwisowalem koło ośka była jednolita Teraz w rowerze mam ośke pusta w środku w która wchodzi pręcik od szybkozamykacza Czy teraz już nie dostanie się ośki jednolitej? Jakie są rodzaje osi rowerowych? różnią się średnica i długością czy są standardowych rozmiarów?
Wszystko zależy od piasty. Niektórzy producenci korzystając z jednego korpusu robią kilka rodzajów piast i stosują różne osie. Mało tego - często na jednym korpusie robionych jest kilka standardów mocowania gdzie piasty różnią się tylko osią i końcówkami przykrywającymi łożyska. Nawet taki drobiazg jak szybkozamykacz nie zawsze jest jednakowy bo np. DT Swiss stosuje w kołach pod ośkę 9mm skręcany szybkozamykacz 10mm.
a co zrobić jak koło jest bliżej lewej strony ramy, przestrzenie miedzy koło - rama nie są równe, da się jakoś ustawienie koła przesunąć na osi, tzn. bardziej w prawo?
Jeśli piasta siedzi prosto a przesunięcie jest zarówno na widełkach łańcuchowych jak i na górnych tylnego trójkąta to zostaje dać to komuś do poprawienia bo konieczne jest przeciągnięcie na nyplach (w skrócie masz źle wykonane koło)
dominik czy mozesz napiac jakim sparem smaruje sie te zapadki w piascie co tak terkocza hehe pozdrawiam
Najlepiej żadnym - wyczyścić do sucha i kapnąć po kropli gęstej oliwki (idealny jest olej przekładniowy).
Gdzie taki fajne klucze do konusów można kupić?
mi sie piastka tez ladniekreci jak mam kolo w rece ale jak zaloze kolo do ramy nie obraca sie wcale
Zgubiłem jedną kulkę przy serwisowaniu piasty mogę ją uzupełnić nową, czy lepiej wymienić wszystkie? (przebieg 5500km)
To tak groszowe sprawy że wymieniasz komplet i masz komfort psychiczny zamiast po drodze myśleć - a jeśli ta jedna jest jednak ciut inna ...
Dominik z onthebikecom Dziękuję, wymienię komplet. Pozdrawiam!
Cześć. Orientujesz się może czy jest do dostania miska/bieżnia prawa piasty tylnej, czyli ta która chowa się w bębenku I jest odkrecana aby rozebrać bębenek? Bębenek chyba srama, podstawowy model na kulki. Potrzebuję też podkładki dystansowej pod tą bieżnię która reguluje luz w bębenku po jego skreceniu.
Pytaj w serwisach albo szukaj na aledrogo
Czy można serwisować piastę bez ściągania kasety?
Chyba tak
da się to z zzałożoną kaseta zrobić?
Owszem ;-)
czy zdjęcie kasety jest konieczne
a takie strzaly i onykanie raz na jakis czas mogą świadczyć o tym ze bębenek powoli wyziewa ducha ?
Owszem chyba że zajechałeś już łańcuch i kasetę wtedy być może jest to przeskakiwanie samego łańcucha po kasecie
łańcuch regularnie sprawdzany miernikiem, a co moze byc przyczyna zużycia bębenka ?
Kurz, brud, woda a być może to nie zużycie tylko np. niewłaściwy środek smarujący na zapadkach.
a czym bys radzil na przyszłość konserwować bębenek ?
Niczym, składać na sucho i dbać o jego czystość a jeśli już smarować czymkolwiek zapadki to olej maszynowy ale dosłownie kropelka.
a co moze byc przyczyna wrzerow na bieżni konusa ?
Brud, zużycie kulek jak i samych konusów, zmęczenie materiału lub jego słaba jakość itp.
przebieg i/lub brak konserwacji lub zla konserwacja
Czy na bębenek który do tej pory miał kasetę 8 rządowa założę kasetę 9 rządowa. Zmieniłem klamkomanetki z 8 na 9 i na razie zblokowałem 9 bieg na śróbie w przerzutce.
Będą gadać ...
@@dominikzonthebike Dzięki :)
Cześć. Rozebrałem tylną piastę Joytecha.
Z lewej strony było 7 kulek, z prawej (od strony wolnobiegu) 9.
Czy to normalne? Na pewno nic nie zgubiłem.
Poukładaj kulki na bieżni i na oko będzie widać czy czegoś brakuje ...
@@dominikzonthebike głupia sprawa, kulki się znalazły (wpadły do środka) ;) A już kupiłem nowe komplety...
Ale tej miski wolnobiegu za cholerę nie mogę odkręcić, chyba bez specjalistycznego klucza się nie obejdzie ;/
Cześć jaki rozmiar kulek potrzebny do Piasty joytech
Witam. Filmik jak zwykle maksymalnie treściwy i bez zbędnego gadania:)
Mam problem-zagwostke:
Zostało mi bardzo mało miejsca między nakretka kontrujaca a końcem oski. Po obu stronach. W sumie może milimetr - ze 2 zwoje gwintu dosłownie. Wymienialem os i kupiłem identyczna długość.
1. Czy można tak jeździć? Nie wypadnie mi koło?
2. Czy lwia robote robią właśnie wspomniane nakrętki kontrujace z zebami?
3. Chyba ze wiesz jaka jest minimalna odległość na końcu oski?
Dodam że jest szybkozamykacz.
Czy konusy są za duże? Rower to Giant Cannon 300 26 cali. Sytuacja tylko na przednim kole
Skoro kupiłeś identyczna oś to zapewne tak ma być choć milimetr wydaje mi się być dość małym punktem na oparcie o widelec. Wymieniałeś jeszcze jakieś elementy w piaście ??
Konusy okazują się różne. Sprzedali mi zbyt grube. Wiec wszystko jasne. Czyli poprosic o identyczne lub dłuższą oske?
@@kazikkazikiewicz oś musi zostać taka sama wiec szukaj konusów o identycznych wymiarach jak poprzednie (a gdyby nie było zawsze można odwiedzić znajomego tokarza).
Wszystko wiem. Bardzo dziękuję Ci za rady i pomoc:) pozdrawiam
Czy ktoś robił serwis piasty Joytech-a? Jakby ktoś robił serwis to niech da znać mam pytanko?
Ja robilem
Lepsze są zwykłe łożyska kulkowe czy maszynowe???
Zależy co kto lubi
co to sa lozyska maszynowe?
przy dokręcaniu kontry kręci mi się cała oś
musisz ja przytrzymac kombinerkami. Ja wiem, ze brakuje rak :) dobrze jest miec wtedy jakiegos pomagiera, ktory przytrzyma kombinerki. Przerabialem to kiedys, nie moglem dobrze ustawic konusow wlasnie ze wzgledu na ruszajaca sie oske
@@waclawchujogrzmot1652 Nie polecam łapać za gwint kombinerkami(chyba, że ośka ma część bez gwintu). Lepiej jest nakręcić z drugiej strony 2 nakrętki, zaprzeć je o siebie i przytrzymać kluczem nasadowym.