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e-POWER的重點在於能享受電動車安靜舒適、動力隨踩隨到，又不用擔心有里程焦慮；讓礙於各種原因可能不方便買電動車的消費者有不一樣的選擇
價格實在太高，有 160w 預算，我為什麼不考慮 Tucson L 油電款，平均油耗能有近 20 KM/L，配備更好且還是完整的 Level.2 輔助駕駛，Kicks 只能在車道上打乒乓球而已。
這樣的油耗，不要說跟 Toyota 的油電比，就算是跟新一代的節能油車比也好不了太多，所以 e-Power 的訴求應該完全不在油耗，真的不需在此大作文章，倒不如將重點放在電車的駕馭感以及汽油引擎發電的細節上。
您全程是用Normal模式開車，還是有用其他模式開車？
唯一同級沒有後座出風口的。
定位奇怪的產品，重點是很貴
Honda 油電不是比油車多出五萬塊而已嗎，這台劣
個人沒有成見，還是規矩的買台TOYOTA就好
油電要保養引擎跟電池 純電車的優勢之一就是幾乎不用什麼保養，油電不只沒這優勢還多了電池.. 有人會說不是每人家裡都能裝充電樁，如果家裡不能裝充電樁 那就選油車就好了… 這種車型未來養護成本應該會比同級距的純油車高出許多
Toyota已經用10年多告訴你事實不是這樣了，怎麼還活在自己的小圈圈@@
@@SCYAzure 引擎不用換機油？ 如果要那就選油車就好拉 又不用擔心未來電池的問題 個人認為要馬純電要馬純油 現在純電車其實也算相對成熟續航以及充電基礎建設在台灣也不會是太大的問題了...
@@karsingliu359以我自己開了11年共3台油電車，只能說電的部分沒保養過，油的部分比一般油車還簡單，只換過機油而已，沒擁有過就別出來秀下限囉😂
@@johnchiang2865 油電車我是沒擁有過啦，但是目前是純電車車主，如果選油電車是因為純電價格目前還是太高因此選油電那倒無可厚非，若撇開價格不談預算許可的話真心建議直接買純電就好了，依照台灣目前以及未來對於純電車的基礎規劃根本不會有里程焦慮的問題，焦慮的永遠是油車車主。
@@karsingliu359如果取消不合理的純電補貼政策，還有台灣對於缺電的覺醒以及日後不換電池的二手車價，認知想法應該就不是這樣了😂
好鳥的車，我2017年的1.4t vitara，四輪傳動，沒有輕油電，跑這樣的路，油耗也大概15km/L ,這台車搞這麼複雜根本多此一舉
剛好我也是2017年SX4的前車主，只能說電驅真的大勝，操控、舒適、油耗完全是2017 SX4的上位版本，Suzuki我已經開的很熟了，6AT變速箱真的差電驅很遠，共勉之。
15跟18.6 是差很多的...是有跑高速 就沒有到20以上 如果全跑市區你車頂多就10出頭了就當它是油電車看啊 雖然我也覺得貴了點 如果90萬內價格就漂亮了
踩下去那個貼背感應該差很多XD
要麻買純電，要麻買純油，真心不推油電混合車
油電混合已經占全世界5成銷售量了，已經是趨勢。
要嘛純油，要嘛油電(含PHEV)，真心不推純電
@@cbate請問這台是油電混合還是電動車？
跟Skoda kamiq 1.0油耗也差不多，稅金也一樣，空間舒適感也差不多，且skoda有all 4 U前3次保養免費，skoda全車防鏽20年保固。買nissan真傻....政府補助裕隆集團60年至今，結果還賣臺灣人這種盤子價？惡劣
沒那麼好吧...VAG 1.0我個人經驗是和1.4油耗差不多的。ePower 最大特色是開起來比較像電動車出力，這價錢我覺得是合理的
去試乘看看再來噴
油耗表現不佳，應該要有30⬆️的水準
MG也裕隆牌家的啊！所以是不是日本人也想賺飽飽
這台不是國產
油耗比汽油版差 我汽油版的還開到21他才18.6
請問您是哪台車開21？扭力及零百加速跑多少？
@@PetersTW KICKS高速公路定速時速96
@@NO-mc2tx 我看很多車主分享這台還可以跑更省
@@PetersTW 剛買時第一次換油後 最佳油耗有開過25.2 從高雄到墾丁 之後還有開過24 好像跟汽油有關
汽油跑高速省油市區耗油，馬達剛好相反不是很正常的嗎....好奇你有沒有市區高速8:2甚至9:1的數據?如果你用車習慣本來就高速占比3~4成以上，那汽油版還真的有機會比較高沒錯
e-POWER的重點在於能享受電動車安靜舒適、動力隨踩隨到，又不用擔心有里程焦慮；讓礙於各種原因可能不方便買電動車的消費者有不一樣的選擇
價格實在太高，有 160w 預算，我為什麼不考慮 Tucson L 油電款，平均油耗能有近 20 KM/L，
配備更好且還是完整的 Level.2 輔助駕駛，Kicks 只能在車道上打乒乓球而已。
這樣的油耗，不要說跟 Toyota 的油電比，
就算是跟新一代的節能油車比也好不了太多，
所以 e-Power 的訴求應該完全不在油耗，真的不需在此大作文章，
倒不如將重點放在電車的駕馭感以及汽油引擎發電的細節上。
您全程是用Normal模式開車，還是有用其他模式開車？
唯一同級沒有後座出風口的。
定位奇怪的產品，重點是很貴
Honda 油電不是比油車多出五萬塊而已嗎，這台劣
個人沒有成見，還是規矩的買台TOYOTA就好
油電要保養引擎跟電池 純電車的優勢之一就是幾乎不用什麼保養，油電不只沒這優勢還多了電池.. 有人會說不是每人家裡都能裝充電樁，如果家裡不能裝充電樁 那就選油車就好了… 這種車型未來養護成本應該會比同級距的純油車高出許多
Toyota已經用10年多告訴你事實不是這樣了，怎麼還活在自己的小圈圈@@
@@SCYAzure 引擎不用換機油？ 如果要那就選油車就好拉 又不用擔心未來電池的問題 個人認為要馬純電要馬純油 現在純電車其實也算相對成熟續航以及充電基礎建設在台灣也不會是太大的問題了...
@@karsingliu359以我自己開了11年共3台油電車，只能說電的部分沒保養過，油的部分比一般油車還簡單，只換過機油而已，沒擁有過就別出來秀下限囉😂
@@johnchiang2865 油電車我是沒擁有過啦，但是目前是純電車車主，如果選油電車是因為純電價格目前還是太高因此選油電那倒無可厚非，若撇開價格不談預算許可的話真心建議直接買純電就好了，依照台灣目前以及未來對於純電車的基礎規劃根本不會有里程焦慮的問題，焦慮的永遠是油車車主。
@@karsingliu359如果取消不合理的純電補貼政策，還有台灣對於缺電的覺醒以及日後不換電池的二手車價，認知想法應該就不是這樣了😂
好鳥的車，我2017年的1.4t vitara，四輪傳動，沒有輕油電，跑這樣的路，油耗也大概15km/L ,這台車搞這麼複雜根本多此一舉
剛好我也是2017年SX4的前車主，只能說電驅真的大勝，操控、舒適、油耗完全是2017 SX4的上位版本，Suzuki我已經開的很熟了，6AT變速箱真的差電驅很遠，共勉之。
15跟18.6 是差很多的...
是有跑高速 就沒有到20以上 如果全跑市區你車頂多就10出頭了
就當它是油電車看啊 雖然我也覺得貴了點 如果90萬內價格就漂亮了
踩下去那個貼背感應該差很多XD
要麻買純電，要麻買純油，真心不推油電混合車
油電混合已經占全世界5成銷售量了，已經是趨勢。
要嘛純油，要嘛油電(含PHEV)，真心不推純電
@@cbate請問這台是油電混合還是電動車？
跟Skoda kamiq 1.0油耗也差不多，稅金也一樣，空間舒適感也差不多，且skoda有all 4 U前3次保養免費，skoda全車防鏽20年保固。
買nissan真傻....
政府補助裕隆集團60年至今，結果還賣臺灣人這種盤子價？惡劣
沒那麼好吧...VAG 1.0我個人經驗是和1.4油耗差不多的。ePower 最大特色是開起來比較像電動車出力，這價錢我覺得是合理的
去試乘看看再來噴
油耗表現不佳，應該要有30⬆️的水準
MG也裕隆牌家的啊！所以是不是日本人也想賺飽飽
這台不是國產
油耗比汽油版差 我汽油版的還開到21他才18.6
請問您是哪台車開21？扭力及零百加速跑多少？
@@PetersTW KICKS高速公路定速時速96
@@NO-mc2tx 我看很多車主分享這台還可以跑更省
@@PetersTW 剛買時第一次換油後 最佳油耗有開過25.2 從高雄到墾丁 之後還有開過24 好像跟汽油有關
汽油跑高速省油市區耗油，馬達剛好相反不是很正常的嗎....好奇你有沒有市區高速8:2甚至9:1的數據?
如果你用車習慣本來就高速占比3~4成以上，那汽油版還真的有機會比較高沒錯