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喋りが上手すぎて嫉妬しちゃうw非常に聞きやすい
彗星さん！ありがとうございます☀これからもっと「えーっと」の部分をカットしなくても投稿できるよう頑張ります✨「ピーーー」音がない部分の彗星さんのお話のほうが実は聞きやすいですが使えないです（笑）
ボアアップはやはり効果の恩恵が大きいですね！燃費も極端に悪くなる訳でもなくて凄いですね
出費はやや大きいですが、費用対効果は他と比べトップクラスのカスタムですよね😊燃費は覚悟していたのですが嬉しい誤算でした（笑）✨
久しぶりにどうがみたらカブマルさん顔出ししてるｗ 感動しましたｗ 応援してますがんばってください
当時からカブ丸動画をみて頂きありがとうございます！ 動画の雰囲気は変わりましたがカブ愛はそのままなのでこれからも宜しくお願いします😊ｶﾞﾝﾊﾞﾘﾏｽ!!
顔出しも驚きでしたが喋りが上手くて聞きやすくプロっぽい感じにも驚きました応援してます
年齢とともに人見知りがマシ？になってきたので…今も人見知りですが（笑）実はカミカミでたくさん編集してます🤣これからも頑張ります(_ _)
110から125ccにボアアップすると振動が増すという意見も聴きますが、走行時やアイドリング時の振動はノーマルと比較してどのような感じでしょうか?🤔
コメントありがとうございます。振動は加速時に増した様に感じております、例えるならカブ50を乗ったあとのカブ90の乗り心地のイメージです😊アイドリング時の振動は体感できないレベルの差でした！また、60キロ巡航時の振動はスプロケット変更の恩恵もあり逆に減っています！クランクシャフトの振動を打ち消すという役割から考えると110cc用のバランスではありますので「振動が増す」とおっしゃる方の意見も納得です✨ja59は２次クラッチのお陰でカブ90を114ccにボアアップした時と比べると走行中の振動増加は控えめな印象を受けました！個人の感想ですが、少しでも参考になれば幸いです(_ _)
丁寧で解かりやすいご説明ありがとうございます。とても参考になりました😊125ccボアアップと15丁スプロケットの組み合わせは必須の感じですね。7月頃ja59の納車予定になっていますので、納車されたらノーマル110ccの特性を把握してから、ボアアップや他のカスタムをやって行こうかなと思っています🤔
2万ちょっとでそんなんできるんですねありがとうございます、参考になりました(≧∇≦)b
カブキャン△チャンネルさん、この値段で販売しているのは企業努力？でしょうか、有り難いです🥹
JA60に乗ってますけど、二速、三速の吹き上がり弱くて後ろの車気にしながらはしるので、私もボアアップしたい‼️
JA60納車おめでとうございます！！ボアアップおすすめです！これからも定期的にその後の耐久性などをアップしていきますので是非、人柱にして下さい（笑）
マフラー交換してあるが為にこのボアアップキットを買うかずっと迷っています…マフラー交換してたらそんなに変わるのかな～🤔
コメントありがとうございます✨社外マフラーとこのキットの組み合わせデータが無いので気になりますよね😅恐らく、大丈夫じゃないかなとは思うもののチェックランプ点いたら大変ですもんね🤣
それだけバワーアップして64km/Lはいいですね☺最近僕のハンター110がヘタってきて38km/Lを下回りました😢ハイオクの新型の方が維持費安いですね!😅ハイコンプでセルモーターが負けないのは羨ましいです✨
ひろくんchさん、15丁にしたことで60キロ巡航時のエンジン回転数が下がったことが燃費が良い要因では？と考えております😊キックスタートを覚悟していたので有り難い誤算です😭
今ハイオクはレグと10円くらいしか変わらないしね
コメントありがとうございます✨😊レギュラーガソリンといい、最近では何でもかんでも高くなりましたね💦
ちわっ。カブ丸チャンネルは…最後に愛馬が歌うシステム🤣
こんにちは！カブレースで勝てば愛馬が歌うスタイルです（笑）
お疲れ様です！！ハイオク仕様めっちゃいいじゃないですか！ 💛 新型はスプロケット替えてスピードメーターは大丈夫でしょうか ？また 教えてくださいね (^^)/
タッチャンネルさん、流暢に話せずカット作業が大変でした😅新型のスプロケット交換後ですが、スピードメーターは特に違和感なく？走れていますがカブ丸が鈍感なのかもしれません💦（笑）陸運局のあの機械欲しいです🤣
クリッピングポイントからJA59.JA60用 125ccボアアップキットと24Φビッグスロットル大用量インジェクターが出ています。できたら、ビッグスロットルの検証して欲しいので
コメントありがとうございます😊クリッピングポイントさんのボアアップキットは私もとても気になっております！スロットルとボアアップキットのセットであの価格帯というのもとても魅力的ですよね！ただ…エンデュランスさんのキットが優秀過ぎてクリッピングポイントさんのセットを試せるのはいつになることやら…。以前のカブミーティングでお声掛けいただきましたja59乗りさんがクリッピングポイントのスロットルをノーマルエンジンに取り付けたそうで、とても良い結果だと聞きました😆パチンコで大勝ちしたら買うかもしれませんので、気長にお待ち下さい🤩
私のJA44は、吸排気弄ってタケガワの125キットを組み、強化クラッチプレート、クランクシャフトサポートベアリングも組み込んで乗っています。ボアアップしてから14000ｋｍほど走っていますが、現在全く問題ありません。エンデュランスのキットって・・レギュラーガソリンでOＫだったと思いますが・・私の思い違いでしたら申し訳ありません。タケガワのキットには「ハイオク」という記述がありました。フロントスプロケ１５Ｔリアを３３Ｔ（ギア比2.18）ですがボアアップの恩恵だと思いますが、普通に走れています。エアクリボックスをとり、35㎜パワーフィルタに換え、22㎜のビッグスロットルに変更、Ｆｉコントローラーを取り付け、タケガワキャプトンマフラーに変更、後は上記の通り。ノーマルより約3馬力ほど上がっています。燃費はツーリング時リッター約64～66㎞、街乗りリッター57㎞～60㎞ほど走ってくれます。
山下さん、貴重な貴重なデータをありがとうございます✨カブ丸はもちらんのこと、他のカブ乗りさんもボアアップ後の事はきっと気になっているはずですので本当に有り難いです(_ _)また、今後も教えて頂けると嬉しいです🙇
JA07乗りです。2年3ヶ月前にエンデュランス124へボアアップしました。14000km走りましたが絶好調です。15Tにしてますが、とてもいいです。所でエンデュランス125はハイオク不要とのことでしたが、任意でハイオクいれてますか？私もハイオクいれてみます。
KTangoさん、コメントありがとうございます！14000キロ✨エンデュランス製ボアアップの大先輩ですね！！今回、ウェブの説明書にてハイオク指定がありましたのでハイオクを入れてます！もしかしたらja59とja07で圧縮比が違うのかもしれせんね！レギュラーガソリンで124ccはお財布に優し過ぎて浮いたお金でカブパーツ沢山買えますね！！エンデュランス製品恐るべしです✨🌈まだまだスーパーカブ110でのボアアップ人口は少ないので、ボアアップのこといろいろ教えて下さい！貴重な情報ありがとうございました🙇
@@cubmaru恐らく圧縮比違うのでしょうね。ボアアップだけでは最高速は4km伸びました。物足りずクリッピングポイントのビックスロットル導入して更に6km伸びました。合計10km伸びて大変満足です。旭風防が強力なので、向かい風の影響を受けます。ボアアップしてよかったです。オイルは不安なので1000km毎に交換してます。
@@ktango8399 更に詳細なデータありがとうございます！！クリッピングポイントさんは昔からカブパーツ買いまくってますがとてもいいメーカーさんですよね！✨旭風防さえあれば快適さ格段にアップしますよね🌈僕もオイル交換はこまめにするように心掛けます！
コスト次第。ストローク変えるより簡単で安価かつ車両価格が安い場合でなければ上級車種の中古か何かにすべき、現代のその乗り物で満足していないのは欠陥か選択の誤り。
コメントありがとうございます😊コストは大切ですよね！ご意見これからの動画の為に参考にさせていただきます！
![[EP.01] ดูฟรึตอนแรก LOL: Last One Laughing Thailand Thailand หัวเราะทีหลังปังกว่า | Prime Thailand](http://i.ytimg.com/vi/t4KunBRKn3s/mqdefault.jpg)
喋りが上手すぎて嫉妬しちゃうw
非常に聞きやすい
彗星さん！ありがとうございます☀
これからもっと「えーっと」の部分をカットしなくても投稿できるよう頑張ります✨「ピーーー」音がない部分の彗星さんのお話のほうが実は聞きやすいですが使えないです（笑）
ボアアップはやはり効果の恩恵が大きいですね！
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出費はやや大きいですが、費用対効果は他と比べトップクラスのカスタムですよね😊燃費は覚悟していたのですが嬉しい誤算でした（笑）✨
久しぶりにどうがみたらカブマルさん顔出ししてるｗ 感動しましたｗ 応援してますがんばってください
当時からカブ丸動画をみて頂きありがとうございます！ 動画の雰囲気は変わりましたがカブ愛はそのままなのでこれからも宜しくお願いします😊ｶﾞﾝﾊﾞﾘﾏｽ!!
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応援してます
年齢とともに人見知りがマシ？になってきたので…今も人見知りですが（笑）
実はカミカミでたくさん編集してます🤣
これからも頑張ります(_ _)
110から125ccにボアアップすると振動が増すという意見も聴きますが、走行時やアイドリング時の振動はノーマルと比較してどのような感じでしょうか?🤔
コメントありがとうございます。
振動は加速時に増した様に感じております、例えるならカブ50を乗ったあとのカブ90の乗り心地のイメージです😊
アイドリング時の振動は体感できないレベルの差でした！また、60キロ巡航時の振動はスプロケット変更の恩恵もあり逆に減っています！クランクシャフトの振動を打ち消すという役割から考えると110cc用のバランスではありますので「振動が増す」とおっしゃる方の意見も納得です✨ja59は２次クラッチのお陰でカブ90を114ccにボアアップした時と比べると走行中の振動増加は控えめな印象を受けました！個人の感想ですが、少しでも参考になれば幸いです(_ _)
丁寧で解かりやすいご説明ありがとうございます。とても参考になりました😊125ccボアアップと15丁スプロケットの組み合わせは必須の感じですね。
7月頃ja59の納車予定になっていますので、納車されたらノーマル110ccの特性を把握してから、ボアアップや他のカスタムをやって行こうかなと思っています🤔
2万ちょっとでそんなんできるんですね
ありがとうございます、参考になりました(≧∇≦)b
カブキャン△チャンネルさん、この値段で販売しているのは企業努力？でしょうか、有り難いです🥹
JA60に乗ってますけど、二速、三速の吹き上がり弱くて後ろの車気にしながらはしるので、私もボアアップしたい‼️
JA60納車おめでとうございます！！ボアアップおすすめです！これからも定期的にその後の耐久性などをアップしていきますので是非、人柱にして下さい（笑）
マフラー交換してあるが為に
このボアアップキットを買うかずっと迷っています…
マフラー交換してたらそんなに変わるのかな～🤔
コメントありがとうございます✨
社外マフラーとこのキットの組み合わせデータが無いので気になりますよね😅
恐らく、大丈夫じゃないかなとは思うもののチェックランプ点いたら大変ですもんね🤣
それだけバワーアップして64km/Lはいいですね☺最近僕のハンター110がヘタってきて38km/Lを下回りました😢ハイオクの新型の方が維持費安いですね!😅ハイコンプでセルモーターが負けないのは羨ましいです✨
ひろくんchさん、15丁にしたことで60キロ巡航時のエンジン回転数が下がったことが燃費が良い要因では？と考えております😊キックスタートを覚悟していたので有り難い誤算です😭
今ハイオクはレグと10円くらいしか変わらないしね
コメントありがとうございます✨😊
レギュラーガソリンといい、最近では何でもかんでも高くなりましたね💦
ちわっ。
カブ丸チャンネルは…最後に愛馬が歌うシステム🤣
こんにちは！
カブレースで勝てば愛馬が歌うスタイルです（笑）
お疲れ様です！！ハイオク仕様めっちゃいいじゃないですか！ 💛 新型はスプロケット替えてスピードメーターは大丈夫でしょうか ？
また 教えてくださいね (^^)/
タッチャンネルさん、流暢に話せずカット作業が大変でした😅
新型のスプロケット交換後ですが、スピードメーターは特に違和感なく？走れていますがカブ丸が鈍感なのかもしれません💦（笑）陸運局のあの機械欲しいです🤣
クリッピングポイントからJA59.JA60用 125ccボアアップキットと24Φビッグスロットル大用量インジェクターが出ています。
できたら、ビッグスロットルの検証して欲しいので
コメントありがとうございます😊
クリッピングポイントさんのボアアップキットは私もとても気になっております！スロットルとボアアップキットのセットであの価格帯というのもとても魅力的ですよね！ただ…エンデュランスさんのキットが優秀過ぎてクリッピングポイントさんのセットを試せるのはいつになることやら…。以前のカブミーティングでお声掛けいただきましたja59乗りさんがクリッピングポイントのスロットルをノーマルエンジンに取り付けたそうで、とても良い結果だと聞きました😆
パチンコで大勝ちしたら買うかもしれませんので、気長にお待ち下さい🤩
私のJA44は、吸排気弄ってタケガワの125キットを組み、強化クラッチプレート、クランクシャフトサポートベアリングも組み込んで乗っています。
ボアアップしてから14000ｋｍほど走っていますが、現在全く問題ありません。
エンデュランスのキットって・・レギュラーガソリンでOＫだったと思いますが・・私の思い違いでしたら申し訳ありません。
タケガワのキットには「ハイオク」という記述がありました。
フロントスプロケ１５Ｔリアを３３Ｔ（ギア比2.18）ですがボアアップの恩恵だと思いますが、普通に走れています。
エアクリボックスをとり、35㎜パワーフィルタに換え、22㎜のビッグスロットルに変更、Ｆｉコントローラーを取り付け、タケガワキャプトンマフラーに変更、後は上記の通り。
ノーマルより約3馬力ほど上がっています。
燃費はツーリング時リッター約64～66㎞、街乗りリッター57㎞～60㎞ほど走ってくれます。
山下さん、貴重な貴重なデータをありがとうございます✨
カブ丸はもちらんのこと、他のカブ乗りさんもボアアップ後の事はきっと気になっているはずですので本当に有り難いです(_ _)
また、今後も教えて頂けると嬉しいです🙇
JA07乗りです。
2年3ヶ月前にエンデュランス124へボアアップしました。
14000km走りましたが絶好調です。15Tにしてますが、とてもいいです。
所でエンデュランス125はハイオク不要とのことでしたが、任意でハイオクいれてますか？
私もハイオクいれてみます。
KTangoさん、コメントありがとうございます！14000キロ✨エンデュランス製ボアアップの大先輩ですね！！
今回、ウェブの説明書にてハイオク指定がありましたのでハイオクを入れてます！もしかしたらja59とja07で圧縮比が違うのかもしれせんね！レギュラーガソリンで124ccはお財布に優し過ぎて浮いたお金でカブパーツ沢山買えますね！！エンデュランス製品恐るべしです✨🌈
まだまだスーパーカブ110でのボアアップ人口は少ないので、ボアアップのこといろいろ教えて下さい！貴重な情報ありがとうございました🙇
@@cubmaru
恐らく圧縮比違うのでしょうね。
ボアアップだけでは最高速は4km伸びました。物足りずクリッピングポイントのビックスロットル導入して更に6km伸びました。合計10km伸びて大変満足です。
旭風防が強力なので、向かい風の影響を受けます。ボアアップしてよかったです。
オイルは不安なので1000km毎に交換してます。
@@ktango8399 更に詳細なデータありがとうございます！！
クリッピングポイントさんは昔からカブパーツ買いまくってますがとてもいいメーカーさんですよね！✨
旭風防さえあれば快適さ格段にアップしますよね🌈
僕もオイル交換はこまめにするように心掛けます！
コスト次第。ストローク変えるより簡単で安価かつ車両価格が安い場合でなければ上級車種の中古か何かにすべき、現代のその乗り物で満足していないのは欠陥か選択の誤り。
コメントありがとうございます😊
コストは大切ですよね！ご意見これからの動画の為に参考にさせていただきます！