@@DenSyao Там тоже полезные ништяки были! У меня до сих пор стоит чеснокорезка Garlic Chief Master 3D Super flow 9000 max special edition с набором из 30 ёршиков для чистки бутылок и супер тёркой Gorilla Diamond Blade 500 которые шли бесплатно. Кроме того там были еще Супер губки которые очищают налёт ржавчину, окись и другие загрязнения с первого раза. С дополнительными двумя губками для полировки нержавейки. И это, кстати, еще не всё. Так как я сразу позвонил мне достался еще комплект из двух ножей для резки пластиковых бутылок и колки льда. И даже это было не всё! Я попал в первую сотню позвонивших и получил дизайнерское колье из алмазов Дайманд Про Спешел. Думаешь это всё? Как бы не так! Как тебе такое! - Широкая разделочная доска из прошлого выпуска всего за треть стоимости! НУ вот теперь уж точно всё? Так и есть. Но не для нашего спонсора производителя сковородок с антипригарным тройным покрытием! К которым можно добавить прекрасную Ультра Клин крышку которая идеально подходит к этим сковородкам а так же к кастрюлям! Ты уже понял да? Кастрюли добавили в комплект всего за 9,999$! Короче, не надо гнать на магазин на диване!
У меня тоже fxr, только 90 года. И у меня два тормозных диска спереди. Вообще на них многие ставят фронт от литрового джиксера, чтоб и тормоза, и подвеску нормальную. Ну и вилка потолще. Задний тормоз вообще фиговый. Есть афтермаркет крепление для радиального калипера. Тюнингуйте дальше, очень интересно. А вообще fxr- лучший харлей!
А есть может где в русскоязычном варианте почитать про такую переделку с джиксера? И точно ли с литрового, а не с 1100, потому что он по весу уже хотя бы подходит. А тормозами Джиксер не славен ни разу, даже наоборот, самые вроде плохие из японских литров.
@@frympelka не уверен на счет точной модели. И видел такие переделки в американских и канадских группах на фейсбуке. Вообще fxr- это прямо культ в америке. Если поискать, можно море сообществ найти, там вся инфа есть.
А можно мне такой же моющий аппарат. Я туда старую вилку положу, со стаканами под 1 тормозной диск, а на выходе получу новую вилку?) Как у вас в видео)
Все картриджи ставят. Перевертыш это наверное когда новый Кавузуки сделал тройной тулуп на хайвэе, а старый FXR всё еще в сарае а ты в отпуске и после запоя. Наверное тогда меняют. ))) Да и от битого спорта вилка по длине не подойдёт, наверное. И траверсы нужны под неё новые. И ось колеса и колесо и супорта. Стойки руля. Крепление фары. Короче, весь перед это нужно менять. Поменять весь перед или вставить картриджи? Причём если этот перед будет не от другого Харлея с перевертышем, а от битого спорта, то получится не байк а конёк горбунок какой-то. С такого спорта вилка еще с маленьким ходом будет. А так то, топовые картриджи в классике будут лучше простого перевёртыша. Смысл какой в перевёртыше - Жесткости больше. Но внутрянка без азота под давлением и без клапанов прогрессивных не даст должной загрузки колеса при торможении и обработки неровностей.
я не вполне понял, говорите, что с этой подвеской надо ставить двудисковый тормоз и что будете менять тормозную систему спереди, но ведь уши под суппорт только с одной стороны, все таки однодисковую систему сохраните, только машинка и диск другие будут?
Мотик с аукциона битья. Колесо переднее неродное. Мы когда цепь ставили - оказалось, что базовый кейс гусятницы неродной. В общем мотик сгорел, потом собрали из того, что было. Но в целом образ сохранили)
Посадишь болт крепления стакана снизу на фиксатор резьбы потом захаришься откручивать .Не у каждого в гараже пневмопистолет . И ещё первым делом надо сорвать верхние пробки пока перья вилки в траверсе чтобы потом не держать не пойми чем за перо и царапать .
И если я не буду вкладывать то нахрен мне нужен мот да философия, вот посмотрят люди и захотят также но как посчитают скока тысяч денег нада и разачаруються. Мне бы ездить.
Для "ездить" Хонды Гром достаточно. В городе - огонь, на трассе на 4 передаче 100-110. Звезду если поменьше поставить, можно побыстрее. А лучше вообще скутер взять. Идеальное средство передвижение. Никто ему в подмётки не годится. Ни харлеи, ни дукати, ничего. Философия там вполне материальная. Покупая японский мот, ты ставишь себя в ущербную позицию и будешь вынужден себя подстраивать под мот, а не мот под себя. Будешь вынужден довольствоваться тем что поналепили с завода. Вероятность что это будет то что тебе действительно нужно стремится к 0. На Харлее, помимо крутых заводских предложений, ты можешь изменить всё. Полностью настроить двигатель - хочешь оставь дефорсированный сток, хочешь повысь немного торка на низкий, хочешь собери монстра тягой более 200Нм на 3000 оборотах. Полностью настраивается эргономика. От расрабленной с ногами-руками вперёд, до агрессивной с низким рулём. Можно изменить тип мотоцикла от городского фан байка до крузера. Внешний вид - тут и говорить нечего. Полно вариантов. И всё это возможно благодаря простой модульной конструкции с двигателем ВОЗДУШНОГО охлаждения. Возьми тот же V-Rod из него ты ничего не сделаешь, потому что двигатель на воде требует прилепить к себе кучу всего, что на мотоцикле прилично собрать невозможно. Приходится лепить нелепый дизайн закрывая всё это пластиком. Двигатель приходится технически ненужными элементами в виде фальш рёбер охлаждения. В таком стиле сделаны все японские крузеры. Это фактически двухколёсные машины. А не мотоциклы. А без воды ты много лошадей не сделаешь, потому что чем больше энергии производит двигатель, тем больше тепла. Да и зачем это нужно - не понятно. Мощности и так с избытком. Мотоцикл изначально для фана. Поэтому он должен затрагивать все органы чувств - звучать, вибрировать, выглядеть. Возможность приложить к нему руки и добавить своего тоже очень важна. А то что это всё денег стоит. Это вопрос совершенно другой. Нужна эффективность - смотри как делают азиаты и индусы - мопеды и малолитражки. Америка это большие моторы и тяжелые мотоциклы. Европа что-то среднее.
Это вопрос что тебе нужно и какие характеристики. Любой инженер может сделать мотоцикл с любыми характеристиками. О ДВС было всё известно еще 100 лет назад. Если ты считаешь что снять максимум лошадей с объёма или добиться минимум веса это вершина, то ты глубоко ошибаешься. Кроме того. Что касается моторов Харли. У них есть 4 уровня китов. Поставляется мотор в базовом исполнении. А в максимальном он будет избыточно мощный. На новые М8 моторы есть кит 131 кубик у которого момент 200. Если этого мало, можно сторонних производителей более производительный кит поставить. Или мотор целиком. Можно трансмиссию другую поставить. Это конструктор. Ты можешь сделать то, что тебе нужно.
@@FNobody я сравниваю характеристики. Масса, мощность, крутящий момент, разгон до сотни(который не публикуют) .запас хода. Потом смотрю на конструкцию - на эту вилку, ещё не перевёрнутую у которой никогда не хватит жёсткости, на эту пару амортизаторов, которые может быть отличные, но от этой конструкции все мотопроизводители уже давным давно отказались в пользу моноамортизатора, который, в паре с прогрессией, о которой харли не слышал, - очень хорошо работает. А если вспомнить, что харлики отсутствуют в спортивных дисциплинах, то неудивительно, что личный жопомер после пробного заезда говорит - не едет.
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
Как будто "магазин на диване" посмотрел)))
Только не с говном всяким, а с полезными ништяками
Андреев давно уже ведущий магазина на диване, то авантис рекламирует то харлей то подвески.
@@DenSyao Там тоже полезные ништяки были! У меня до сих пор стоит чеснокорезка Garlic Chief Master 3D Super flow 9000 max special edition с набором из 30 ёршиков для чистки бутылок и супер тёркой Gorilla Diamond Blade 500 которые шли бесплатно.
Кроме того там были еще Супер губки которые очищают налёт ржавчину, окись и другие загрязнения с первого раза. С дополнительными двумя губками для полировки нержавейки.
И это, кстати, еще не всё. Так как я сразу позвонил мне достался еще комплект из двух ножей для резки пластиковых бутылок и колки льда.
И даже это было не всё! Я попал в первую сотню позвонивших и получил дизайнерское колье из алмазов Дайманд Про Спешел.
Думаешь это всё? Как бы не так! Как тебе такое! - Широкая разделочная доска из прошлого выпуска всего за треть стоимости!
НУ вот теперь уж точно всё?
Так и есть.
Но не для нашего спонсора производителя сковородок с антипригарным тройным покрытием! К которым можно добавить прекрасную Ультра Клин крышку которая идеально подходит к этим сковородкам а так же к кастрюлям!
Ты уже понял да? Кастрюли добавили в комплект всего за 9,999$!
Короче, не надо гнать на магазин на диване!
@@FNobody
Это 5 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@DenSyaola de aoleone
1yui
I have no idea what they say but I just like watching them fix new parts on bikes.
Their other videos usually have English captions but this one doesn’t seem to
Чисто, как на кухне! Руки чище, чем у повара! Механику только смокинга не хватает)))
Александр, что то редко вас наблюдаем...
Очень интересно рассказываете, но так редко 3,14здец....)))
Классно ты с числом пи придумал. Кросавчик)
В опытных руках мастера и старенький трудяга полетит.Браво Маэстро
Ставь лайк, если ждал когда Алексеев раздаст на новых подвесках.
Может Андреев?
крутой инструмент, прямые руки, чистая и ухоженная рем зона. супер
Я так и не понял где агресивный розворот Андреев? Тебя слишком мало у видосах.
Когда мот будет готов - будет и разворот и на заднем сможет уехать)
Спасибо! У меня fxr и очень приятно посмотреть на старичка в новых реалиях!
И бак помятый как в фильме на харлее у Микки Рурка )
Самый лучший мотоканал
Это видео сейчас как актуально для меня.
Две легенды в одном видео
первая легенда - это чёрт, который впаривает подвески, а вторая где?
Эх... Харли на Эволюшене... Моя мечта! Точнее цель!
Ура!!! Будем кататься у Андреева летом!!!
Саня спасибо большое.
У меня тоже fxr, только 90 года. И у меня два тормозных диска спереди. Вообще на них многие ставят фронт от литрового джиксера, чтоб и тормоза, и подвеску нормальную. Ну и вилка потолще. Задний тормоз вообще фиговый. Есть афтермаркет крепление для радиального калипера. Тюнингуйте дальше, очень интересно. А вообще fxr- лучший харлей!
А есть может где в русскоязычном варианте почитать про такую переделку с джиксера? И точно ли с литрового, а не с 1100, потому что он по весу уже хотя бы подходит. А тормозами Джиксер не славен ни разу, даже наоборот, самые вроде плохие из японских литров.
@@frympelka не уверен на счет точной модели. И видел такие переделки в американских и канадских группах на фейсбуке. Вообще fxr- это прямо культ в америке. Если поискать, можно море сообществ найти, там вся инфа есть.
Больше, больше Александра!
В этом видосе красиво всё 👍
А чего вместо передней вилки тоже трубы не «запилил»?
Супротёк в аморты залили?
Красавицы, респект! Все по делу, воды нет вообще. Подписка)
Как-то голос озвучки не настолько суров как выражение лица механика)
Детметаллическое выражение лица!
Андрей ну давай видосы почаще, пожалуйста !!!!!!!!
Каждый раз "технооргазм"! В абсолютно белом боксе, абсолютно грязная работа
Класс - молодцы, видео зачётное, всё грамотно!
Я был 1000-ным чуваком который поставил лайк)))
А можно мне такой же моющий аппарат. Я туда старую вилку положу, со стаканами под 1 тормозной диск, а на выходе получу новую вилку?) Как у вас в видео)
БольшЕ Сани давайте👆👍👍👍✋💖
Удивительно, что все действия по замене не были проделаны на ходу.
Как-то незаслуженно мало просмотров, как для такого полезного и интересного контента
Круто и аккуратно
Гараж 💣💣
У Битубо то же вроде есть 15+ дюймов аморты?!)
Картриджы с высокими «пробками» круть, если нет желания менять стаканы.
Хм, в наших каталогах нет. Какой номер?
@@Stuntex Bitubo 758309 758320. Зачем прокомментил, мне так нравилось верить, что сэкономлю :D
Могли бы и полностью переднюю вилку поменять! Там всего 39 мм в стоке. В Америке очень популярна установка перевертышей
Все картриджи ставят.
Перевертыш это наверное когда новый Кавузуки сделал тройной тулуп на хайвэе, а старый FXR всё еще в сарае а ты в отпуске и после запоя. Наверное тогда меняют. )))
Да и от битого спорта вилка по длине не подойдёт, наверное. И траверсы нужны под неё новые. И ось колеса и колесо и супорта. Стойки руля. Крепление фары. Короче, весь перед это нужно менять. Поменять весь перед или вставить картриджи? Причём если этот перед будет не от другого Харлея с перевертышем, а от битого спорта, то получится не байк а конёк горбунок какой-то. С такого спорта вилка еще с маленьким ходом будет.
А так то, топовые картриджи в классике будут лучше простого перевёртыша. Смысл какой в перевёртыше - Жесткости больше. Но внутрянка без азота под давлением и без клапанов прогрессивных не даст должной загрузки колеса при торможении и обработки неровностей.
Поставлю на дайну, правда осталось решить незначительный вопрос, где деньги Зин? 😆
Почему Александра Андреева так мало в выпусках стало?
Правильно понимаю, что в стоке у FXR нет задних амортов?
Нет,не правильно!
Конечно есть. Это в фильме "Харли Дэвидсон и ковбой Марльборо" был байк с ломами вот все и копируют.
Если стантекс значит интересно
Ребят , а цепь , звёзды вместо ремня будут ?
Конечно!
@@Stuntex а вот это будет здорово 🤘
На сколько км хватает приводного ремня на колесо?По бездорожью можно на нем ездить?
Увидел 999 лайков и не удержался -> 1000
наклейку GRACE на бак не забудь прилепить))
я не вполне понял, говорите, что с этой подвеской надо ставить двудисковый тормоз и что будете менять тормозную систему спереди, но ведь уши под суппорт только с одной стороны, все таки однодисковую систему сохраните, только машинка и диск другие будут?
Вы не заменители) мы же подменили сток га вилку от спортстера - на ней крепления с обеих сторон.
@@Stuntex точно, а я и думаю, не может того быть, чтоб эти мойки так мыли, будто после шлифовки)
@@Stuntex заметили)
Збс реклама на новом уровне. Андреев есть сто тыщ как купить Дайну 🤣
Во влажных мечтах😅🤣
"Я хочу чтобы он валил и был лёгким"
Шаг 1: Продать харлей
Шаг 2: Купить мотоцикл
Там случайно не трещина в верхней траверсе? Левого пера 6:57 время .
1994-й это последний год выпуска FXR-а. FXR-ка уколхожена вусмерть!
Мотик с аукциона битья. Колесо переднее неродное. Мы когда цепь ставили - оказалось, что базовый кейс гусятницы неродной. В общем мотик сгорел, потом собрали из того, что было. Но в целом образ сохранили)
Их потом снова начали выпускать, по требованию фанатов. Есть 99 года.
@@alex-tl4tl это было CVO
Посадишь болт крепления стакана снизу на фиксатор резьбы потом захаришься откручивать .Не у каждого в гараже пневмопистолет . И ещё первым делом надо сорвать верхние пробки пока перья вилки в траверсе чтобы потом не держать не пойми чем за перо и царапать .
Без проблем можно открутить без пневмо гайковертка и пробку тоже. Мы показывали в видео с боником, как это сделать.
Саня зачем так часто пропадаешь?)
Да Санёк несёт позитив✋👍💖
Выхлоп супертрап, у меня такой же
Больше Сани давайте, где он всё время пропадает?
Саня красааава
The shocks are upside down
fxr классный мот, но дорого
Да их и нет, ни дорого, ни дешево. Этот, кстати, горелый, с аукциона за 300 штук.
@@Stuntex это ещё очень хороший ценник, сейчас битье от 400 на них начинается, причем будут до 93 года, если после то ценник ещё выше.
@@KMOTORkms да, но этот горелый: заднее колесо, сидушка, шланги подгорели. Потому и такая цена. Риск при покупке немаленький был.
@@Stuntex на Ebay регулярно появляются
Можно сделать 2 пальчики и блокировать амортизатор чтобы каждый раз не снимал амортизация поставил штангу
Ебать мне нужен такой моечный аппарат
Мы знаем как тебя зовут!)))
Прокачивай масло сильнеее детка !!!
Это что дядя которому в "яме с мазутом" волгу подарили ?!
Хах, похож, но не он это)
Коренной американец фигни не посоветует!
когда аморт дороже мотика
Ошибаетесь) этот мотик дороже новых.
los amortiguadores están del reves....
Э.... а где жогово? )))
Один я это смотрю не имея мотоцикла?
так бы на автовазе собирали могли бы и немцев переплюнуть
Plz sir teach me also bike stunt
Зачем вообще Harley, если есть спортпушечки ? )
Хах! Зачем спортпушечки если есть Nike NEXT%
0-10 любой спортбайк рвёт!
First comment
Как видео для самостоятельного ремонта нормально. Моменты затяжки, хорошо. А так, развод на бабло.
вася назху подстригся
реклама дизлаик
И если я не буду вкладывать то нахрен мне нужен мот да философия, вот посмотрят люди и захотят также но как посчитают скока тысяч денег нада и разачаруються. Мне бы ездить.
Для "ездить" Хонды Гром достаточно. В городе - огонь, на трассе на 4 передаче 100-110. Звезду если поменьше поставить, можно побыстрее. А лучше вообще скутер взять. Идеальное средство передвижение. Никто ему в подмётки не годится. Ни харлеи, ни дукати, ничего.
Философия там вполне материальная. Покупая японский мот, ты ставишь себя в ущербную позицию и будешь вынужден себя подстраивать под мот, а не мот под себя. Будешь вынужден довольствоваться тем что поналепили с завода. Вероятность что это будет то что тебе действительно нужно стремится к 0.
На Харлее, помимо крутых заводских предложений, ты можешь изменить всё.
Полностью настроить двигатель - хочешь оставь дефорсированный сток, хочешь повысь немного торка на низкий, хочешь собери монстра тягой более 200Нм на 3000 оборотах.
Полностью настраивается эргономика. От расрабленной с ногами-руками вперёд, до агрессивной с низким рулём.
Можно изменить тип мотоцикла от городского фан байка до крузера.
Внешний вид - тут и говорить нечего. Полно вариантов.
И всё это возможно благодаря простой модульной конструкции с двигателем ВОЗДУШНОГО охлаждения.
Возьми тот же V-Rod из него ты ничего не сделаешь, потому что двигатель на воде требует прилепить к себе кучу всего, что на мотоцикле прилично собрать невозможно. Приходится лепить нелепый дизайн закрывая всё это пластиком. Двигатель приходится технически ненужными элементами в виде фальш рёбер охлаждения.
В таком стиле сделаны все японские крузеры. Это фактически двухколёсные машины. А не мотоциклы. А без воды ты много лошадей не сделаешь, потому что чем больше энергии производит двигатель, тем больше тепла. Да и зачем это нужно - не понятно. Мощности и так с избытком.
Мотоцикл изначально для фана. Поэтому он должен затрагивать все органы чувств - звучать, вибрировать, выглядеть. Возможность приложить к нему руки и добавить своего тоже очень важна.
А то что это всё денег стоит. Это вопрос совершенно другой.
Нужна эффективность - смотри как делают азиаты и индусы - мопеды и малолитражки. Америка это большие моторы и тяжелые мотоциклы. Европа что-то среднее.
@@FNobody афигеть ты столько написал я в восторге харли топ
Озот!!!!1111
Не саг, а сэг. Не легенд, а ледженд, не обратного пробития, а отбоя! А иначе, будте последовательны, не харли дэвидсон, а харлеу давидсон... ну и т.д.
В англ версии постараемся) Про "давидсон" не поняли
Да дайте уже весь текст читать Александру! Уж больно унылый диктор!
Архаичный мот с безнадёжно устаревшими характеристиками.
Это вопрос что тебе нужно и какие характеристики. Любой инженер может сделать мотоцикл с любыми характеристиками. О ДВС было всё известно еще 100 лет назад. Если ты считаешь что снять максимум лошадей с объёма или добиться минимум веса это вершина, то ты глубоко ошибаешься.
Кроме того. Что касается моторов Харли. У них есть 4 уровня китов. Поставляется мотор в базовом исполнении. А в максимальном он будет избыточно мощный. На новые М8 моторы есть кит 131 кубик у которого момент 200. Если этого мало, можно сторонних производителей более производительный кит поставить. Или мотор целиком. Можно трансмиссию другую поставить. Это конструктор. Ты можешь сделать то, что тебе нужно.
@@FNobody я сравниваю характеристики. Масса, мощность, крутящий момент, разгон до сотни(который не публикуют) .запас хода. Потом смотрю на конструкцию - на эту вилку, ещё не перевёрнутую у которой никогда не хватит жёсткости, на эту пару амортизаторов, которые может быть отличные, но от этой конструкции все мотопроизводители уже давным давно отказались в пользу моноамортизатора, который, в паре с прогрессией, о которой харли не слышал, - очень хорошо работает. А если вспомнить, что харлики отсутствуют в спортивных дисциплинах, то неудивительно, что личный жопомер после пробного заезда говорит - не едет.
@@АндрейВладимирович-с7п
Нива Тревел вам явно не понравится😁
@@АндрейВладимирович-с7п Простите пожалуйста ,но вы херню несёте .
@@boris45acp52 возьми лист бумаги, разлиней две колонки и сравни с дорожным японцем, пусть 20 летней давности, по каждому пункту. Цифры не врут.