Круто ! Больший размер резервуара не нужен, т. к. не будет тяги. Горячий тосол не будет выплевываться в систему охлаждения двигателя. В идеале, выход горячего тосола нужно врезать в шланг, который выходит из радиатора печки салона. Двигатель будет нагреваться существенно быстрее. Так как горячий тосол будет греть двигатель, а не остывать в радиаторе.
Добрый день, когда я жил на севере у меня жигуль стоял под окном, а морозы были за - 50° тогда я взял двух киловатный подогреватель, их ставили на грузовики. С левой стороны в блоке есть пробка, я её разсверлил и поставил штуцер с конической резьбой, затем в головке между третьим и четвертым целиндром просверлил отверстие и нарезал резьбу поставил штуцер тоже с конической резьбой, два коротких патрубка диаметром как на печку всё соединил и всё прекрасно. В минус -55° ставил на час и температура двигателя была 80° заводил не выжимая сцепления. Да термо регулятор ставил на полную даже радиатор был горячий удачи.
1) Теперь, чтобы превратить это в ВЭБАСТО или ЭБЕРШПРЕХЕР закинь в багажник бензиновый генератор электричества на 2,2 КВт. Желательно, чтобы с пульта запускался, и не забудь наладить вывод отработавших газов через дополнительный радиатор в салон. Я так собираюсь сделать на своём микроавтобусе с дизелем. Когда покупал в нём уже был установлен подогреватель на 220 В, но рядом с тем местом где я его паркую розетки нет... 2) Вообще, моя мечта сделать подогрев не Охлаждающей Жидкости (не только ОЖ), а ещё и масла в поддоне. Здоровье двигателя и его ресурс резко увеличатся! 3) Ещё была задумка иметь под капотом небольшой утеплённый резервуарчик, в который в процессе работы закачивается до определённого уровня моторное масло, а в самом подоргевателе подогреватель. Перед запуском он греет этот небольшой запас масла до 40-60 градусов и подаёт его в нужные места (раз масло теперь становится жидкостью а не пластилином) и оно самотёком смазывая детали уходит в поддон. Это должно облегчить запуск и запуск будет не сухой, а уже с масляной плёнкой.
Идея ++ Я больше приверженец установки такого подогревателя в разрез обратки печки и принудительной циркуляции в направление штатной помпы. Так будет равномерней прогреваться блок двигателя (по родному малому контуру охлаждения) Да и радиатор печки с моторчиком можно запитать чтоб сало прогревался обдувом для особо любяших тепло в салоне ))
Молодец... Я так понял что человек умный и любит свою машину.... Даже генератор выдает 15 v.. При том, что акумулятор подуставший 12.1 на холодную.. Респект... Буду делать и себе..
Камрад, чтобы термостат мозги не парил - поставь тэн послабее. У меня стоит на полтора киловатта, патрубок на 12 примерно, мотор ЗМЗ-402 Газелька, отсечка стоит на 70 градусов. Полет нормальный, в -47 заводился, грел часа полтора. Хочу как-нибудь замутить, чтобы он еще и масло грел, летом попробую сквозь поддон трубку провести.
Была когда то шестёрочка ,самопальный подгрев установил в разрез патрубка между головой и термостатом по малому кругу .мощность всего киловат, работал бешумно и без всякой доп помпы40минут и рабочая темпиратура
Шикарная вещь .я тоже пришел к этой идее давно,как купил бус дизель,хочу поделиться,я убрал термо регулятор ,тогда перестало быстро отключаться, время нагрева где-то 40 минут для буса..один минус привязка к розетке,больше минусов нет,спасибо
Идея простая как 2 пальца, только реалищовать надо правильно. Собирал на мазду такую штуку, разрываем патрубок печки и двигателя тот который из блока в печку идет а не обратку, устанавливаем в разрыв этот котел на температуру 40 гр. Больше и незачем, устанавливаем желательно ниже блока и от котла делаем патрубок желательно без острых углов но и не короткий, для того чтоб жидкость разгонялась при выходе из котла. ТЭН мощнее 1кВт не нужен!!! Поэтому у Вас он то включится то отключится, 1 квт достаточно чтоб дидкость успевала циркулировать без задержки. А самое главное регулятор температуры необзодимо закрыть крышкой и подключать его нужно 3х дильным проводом 1 фазп 2 ноль и 3ий нужно на корпус колбы зацепить. И соответственно все это вкключается в сеть с заземлением, почему рассказывать не буду догадаетесь. Не испортитесь на морозе😂😂😂. И никакого крана не надо. Выводим кабель ( срветую КГ хл, холодостойкий) куда нибудь возле бампера и все, капот открывать нет необходимости. С вечера все подключаем, на утро в доме включил в рощетку пока чай попил, авто готово к запуску!!! И все дела, просто, удобно, надежно!!!
Всё правильно ! + Мне на СТО на автоэлектрик на заводском подогревателе на 220 V отрезал вилку и соединил с гнездом от системного блока старого Компьютера который прикрутил аккуратно в пластиковый передний бампер. Электричество подавалось через этот разъём шнуром как Компьютер. Удобно особенно когда машина вся в снегу.
делал нечто подобное на волгу,только тэн от чайника "тефаль" чем ниже тен тем лучше и тройник поставил на патрубок печки (прогревал только "малый круг" ) от -50 до+40 градусов 20 минут прогрева,масло тёплое двигатель запускается легко .Плюс небольших размеров зарядное (включать мотор отопителя)в салоне тепло.Можно отключаться и ехать.
Самым оптимальным,конечно же это субъективно,является установка вместо заглушки блока,место занимает мало,греет при 400Вт куда более эффективней!Первый раз подобную штуку увидел в 1993 году на реэкспортной Ваз-2105.
Прикол в том что если тэн сломается , то его замена стоит не дорого. А если заводской сломается , то он будет дороже в три раза стоить по сегодняшним цена .
@@Andreysvlog согласен ,,,, Тен выкрутил , новый вкрутил и дело в шляпе. Блин смотрю ночью это видео , т.к. ребенок спит,,, У меня сейчас стоит на 1,5 кв. Штатный подогреватель , до 70 нагревает за час + - 15 минут Это очень долго ООЧЕНЬ!!!! ( Хотя я сейчас провожу проводку ( по квартире и по подъезду)по ближе к улице и планирую через таймер времени оставлять машинку на ночь ,,,,час работает , час отдых) . Мне кажется нужен Тен киловатта на 3 ,но обязательно с дополнительной помпой это для быстрого старта , ну для быстрого прогрева .....
@@СергейСергеевич-ь9щ7к тут надо учитывать что помпа может выйти из строя в любое время. Конечно с ней быстрее. А так идея хорошая по таймеру. Можно и поставить включение тэна по времени в определенном промежутки. Н.п. включился в 6 утра, а выезд в 8.
Я в шоке... кто же ручником зимой пользуется? Я знаю-Сергей Калинов!! )) Спасибо за видео! И да, хотел сказать, что и на газу никто не заводит авто, а только на бензине! Клапана будешь часто менять! Удачи.
Прочёл почти все комментарии. Хотелось посмотреть или обратит кто внимание, на то что автор сделал ударение, что у него ГБО и что он заводит двигатель именно на газу. При таком подогреве двигателя, газовый редуктор не прогревается и имеет уличную температуру. При запуске на газу и клапана и диафрагма долго не проживут. Поэтому и рекомендуют заводить на бензине. Или перед пуском двигателя пролить на газ. редуктор кипяток.
Привет. Делал точно такой же, давно дело было. Одна проблема у таких нагревателей, когда тэн работает, на его поверхности образуются пузырьки воздуха. Они потихоньку завоздушивают систему. Печка хуже работать начинает, термостат не вовремя срабатывает. Немного помогает помпа принудительной прокачки. Нужно делать нагрев отдельный от антифриза. По типу термоса. На трубу от помпы шубу, в неё тэн. Тэн греет жидкость в рубахе, рубаха греет жидкость в системе.
У тебя тен и регулятор стоят вверху . Тен сразу начинает шуметь потому что там вверху воздух и тен не весь охлаждается,что чревато выходом из строя тена. Надо тен и регулятор вниз и без напряга всё. И будет тебе счастье. Удачи.
У нас на классике давно стоит . всё работает. доработка простая выход сделан с технологической пробки варен штуцер а вход под впускной колектор . подогрев 5- 10 мин.
давайте посчитаем трудозатраты и ценник компонентов , к примеру лунгфей стоит порядка 1500 руб на 1,5квт , купил поставил и забыл , теперь ваше изобретение , оно работает и никто не спорит , но .. , такой нагреватель в магазине грубо около 1 тыс .. ну и в добавок куева куча времени с конструированием этого ускорителя , есть ли смысл ? кроме как если он сгорит и его можно заменить ? а есть ли смысл в такой типо экономии ?
В -10 и минус 25 можно и без подогревателя обходится. А при температуре ниже нужно много времени для подогрева. Целесообразнее сделать теплый гараж или заводить автомобиль через сигнализацию по температуре
Добрий вечір. Я такий робив на 2141 москвича. Ставив горизонтально над коробкою передач. НАСОС с газелі на 12 вольт новий (КРАЩЕ мерседес або фольц бу) врізаєш в вход в печки .Вилку з тена 220 вольт провів до куліси. щоб капот не відкривати раз за разом . + добавив до тена кулір на 220 вольт поставив його на радіатор печки ЩОБ ДУВ В САЛОН. ЧЕРЕЗ 20ХВ ПІСЛЯ ВКЛЮЧЕННЯ СЕНДВІЧ МОТОРА ТА САЛОН ТЕПЛИЙ .ДУЖЕ РЕКОМЕНДУЮ PSМосквича продав в2012році. 22 роки в дворі.
Такой котел хорошо ложится на левый лонжерон под бачок расширительный и точка расположения ниже и завоздушки не будет! также посоветуют электро помпу поставить будет прогрев на много быстрее!
Не понимаю, зачем? Три зимы отработал на убитой четверине, морозы доходили до -32 ,не каких проблем,не с первого раза так с третьего 100% запуск. И насчет ручника,какой мудак вас научил ставить зимой авто на ручник на ночь? Рожденные и поработавшие в СССР даже не помнят о его существовании а если и вспоминают то перед тех. осмотром ( на легковых и до 5 тонн).
Купите пусковой подогреватель Атлант где установлена электромагнитная помпа мощность нагревателя 1,5 - 2 квт прекрасно работает, у меня стоит на Лада 4х4, прогревает до 60 градусов за 40 мин. Я лично доволен, правда там много всевозможных вспомогательных деталей с ним приходит я их все выбросил переделал верхний штуцер под шланг который идёт от ДВС на печку и всё,установил стандартные шланги которые купил в авто магазине, и никаких проблем при любой температуре. К стати там стоят предохранители автоматические от перегрева два штуки, риск сведён до минимума, так что стоит ли рисковать.
как ни странно система автора 1надежней 2она ремонтопригодна 3никак не влияет на работу штатных систем 4наверное еще и дешевле. могу объяснить почему. кстати какой у вас атлант? сколько в работе и почему решили что в нем элетромагнитный насос7?
я когда то лет 25 назад делал подогреватель на 123 мерс так вот ты свой пустил я вижу только один патрубок , ты похоже по большому кругу по этому будет отключаться термостат а надо всего лишь разрезать патрубок один что идет на печку поскольку печка работает по малому кругу и тогда подогрев будет работать
Подогрев расположен высоко ,чем ниже,тем лучше будет циркуляция(лучше горизонтально)...И в заводских подогревах стоИт обратный клапан на входе(шарик),для направленной циркуляции..
говорят некоторые граждане что с подогревателями тосол портится . его надо чаще менять и вообще движок привыкает заводиться на горячую и на холодную возникают проблемы .может ли кто то расставить точки над ё в этом вопросе ?
Хорошая идея!Тоже собираюсь подогреватель себе сделать.Один человек сказал мне что нужно внутрь колбы где будет тэн устанавливать специальный электрод который будет забирать на себя токи Фуко,иначе прошьет ГБЦ и блок.Так ли это?!
@@sergkalinov Понятно.Идея очень хорошая!Впервые услышал и видел предпусковой подогреватель на Ауди 100 2,2 бензин турбированный мотор в 1999г,уже тогда там был бортовой компьютер на котором можно было задать время включения подогревателя.Я вот думаю как лучше подключить.Есть идея вход в подогреватель вварить трубку 16 мм в пробку на блоке,чтобы был хороший поток жидкости,а выход с подогревателя в тройник между печкой и ГБЦ+эл.помпа.
Сейчас можно купить предпусковой подогреватель уже со встроенным насосом (помпой). Установка намного проще, всего в один шланг. В разрез шланга подачи печки (ну или обратки) и все. И прогрев двигателя будет более быстрый и равномерный. Вот сайт, кому интересно. podogrev-atlant.ru
На бензиновые двигатели ставить не советую. Есть горький опыт. Утром машина теплая, претензий нет , стартер крутит весело, но плохо заводиться, либо не заводиться вообще. Думал из-за чего. оказывается из-за разности температур между ГБЦ и электродами свечей зажигания , в свечах формируется осадок /роса/ - из-за которой пропадает искра. А вот на дизели в самый раз.
здравствуйте. всё просто и хорошо. Может ошибаюсь но заметил у вас свечные кабели силиконовые.Я поменял провода свечные, с силикона на медные. перебои исчезли.
Уважаемый ,у нас в Комсомольске на Амуре ,ЗАПОРОЖЕЦ на синтетике (!!!!!) в - 30 заводится лучше твоего жигуленка без подогрева. А аппарат свой подшамань и проблемы кончатся.
Долго так движок не проработает. заводить нужно только на бензине. Беседовал лично с контруктором газового оборудования. Он сказал если будешь заводить и глушить машину на бензине. будет порядок с дигателем У меня движок на "шестёрке" на газу 250000 км от ходил . так машину и продал.
тепло идёт с низу в верх, значит обогреватель должен стоять в самой нижней части! Знаю данные тэны! горизонтально надо ставить или датчиком в низ! а так эти темы в последние годы не качественные и часто выходят из Строя!
все хорошо но маслото не греется а нам то ужно масло что бы было нужной температуры а так это обманываем себя вроде двигатель прогрет а смазки должной нет
Как в минус 10 подогревать автомобиль ? У нас до -30 градусов ни кто не греет и всякими подогревателями ни кто не пользуются , а вот дальше уже да кто в гараж кто подогреватель а теперь у нас -47
Артем Шестаков ну ты и идеалист блин... Еще скажи что выходишь открываешь капот а там чашка горячего кофе дымиться..Тут бы хоть какой подогрев сделать на свой трактор...
Да вот не понимаю зачем на большой круг подключил? Ведь термостат закрыт, до 80 градусов, по сути церкуляция не какая!!! И вообще смысл греть радиатор, когда надо греть блок и печку!! А это подключи на малый круг!!!!!
молодец ! для авоведер самое оно ! но давно придумали и даже продают ! заводские подогреватели цена от 600 р. и до 2000. так что если тен не спи#ен где нибудь, то дишевли и проще купить настоящий
имея нормальный аккум ...двигатель и масло.. я делаю так... после чистки зубов проливаю из эл.чайника кипятком тоненькой струйкой газовый редуктор.. и о божэ моя машинка заводится с пол оборота..на газе ОФАЛА ... это только до минус 10 градусов...при низких температурах я не издеваюсь над двигателем стартером и акумумом...лучше тогда пересидеть дома.и главное проливать всю горячую водичку на редуктор чем дольше тем лучше....вэб басто отдыхает. у меня ваз 2104
Круто !
Больший размер резервуара не нужен, т. к. не будет тяги. Горячий тосол не будет выплевываться в систему охлаждения двигателя.
В идеале, выход горячего тосола нужно врезать в шланг, который выходит из радиатора печки салона.
Двигатель будет нагреваться существенно быстрее. Так как горячий тосол будет греть двигатель, а не остывать в радиаторе.
Добрый день, когда я жил на севере у меня жигуль стоял под окном, а морозы были за - 50° тогда я взял двух киловатный подогреватель, их ставили на грузовики. С левой стороны в блоке есть пробка, я её разсверлил и поставил штуцер с конической резьбой, затем в головке между третьим и четвертым целиндром просверлил отверстие и нарезал резьбу поставил штуцер тоже с конической резьбой, два коротких патрубка диаметром как на печку всё соединил и всё прекрасно. В минус -55° ставил на час и температура двигателя была 80° заводил не выжимая сцепления. Да термо регулятор ставил на полную даже радиатор был горячий удачи.
1) Теперь, чтобы превратить это в ВЭБАСТО или ЭБЕРШПРЕХЕР закинь в багажник бензиновый генератор электричества на 2,2 КВт. Желательно, чтобы с пульта запускался, и не забудь наладить вывод отработавших газов через дополнительный радиатор в салон. Я так собираюсь сделать на своём микроавтобусе с дизелем. Когда покупал в нём уже был установлен подогреватель на 220 В, но рядом с тем местом где я его паркую розетки нет...
2) Вообще, моя мечта сделать подогрев не Охлаждающей Жидкости (не только ОЖ), а ещё и масла в поддоне. Здоровье двигателя и его ресурс резко увеличатся!
3) Ещё была задумка иметь под капотом небольшой утеплённый резервуарчик, в который в процессе работы закачивается до определённого уровня моторное масло, а в самом подоргевателе подогреватель. Перед запуском он греет этот небольшой запас масла до 40-60 градусов и подаёт его в нужные места (раз масло теперь становится жидкостью а не пластилином) и оно самотёком смазывая детали уходит в поддон. Это должно облегчить запуск и запуск будет не сухой, а уже с масляной плёнкой.
Идея ++ Я больше приверженец установки такого подогревателя в разрез обратки печки и принудительной циркуляции в направление штатной помпы. Так будет равномерней прогреваться блок двигателя (по родному малому контуру охлаждения) Да и радиатор печки с моторчиком можно запитать чтоб сало прогревался обдувом для особо любяших тепло в салоне ))
тэн сверху завоздушен , потому сразу начал шуметь (кипеть). и котел относительно двигателя ниже ставят, тогда циркуляция хорошая
Молодец... Я так понял что человек умный и любит свою машину.... Даже генератор выдает 15 v.. При том, что акумулятор подуставший 12.1 на холодную.. Респект... Буду делать и себе..
олег масло тепло держит хуже, потому, как его теплоемкость меогократно ниже. Физика 8класс
Камрад, чтобы термостат мозги не парил - поставь тэн послабее. У меня стоит на полтора киловатта, патрубок на 12 примерно, мотор ЗМЗ-402 Газелька, отсечка стоит на 70 градусов. Полет нормальный, в -47 заводился, грел часа полтора. Хочу как-нибудь замутить, чтобы он еще и масло грел, летом попробую сквозь поддон трубку провести.
Была когда то шестёрочка ,самопальный подгрев установил в разрез патрубка между головой и термостатом по малому кругу .мощность всего киловат, работал бешумно и без всякой доп помпы40минут и рабочая темпиратура
Шикарная вещь .я тоже пришел к этой идее давно,как купил бус дизель,хочу поделиться,я убрал термо регулятор ,тогда перестало быстро отключаться, время нагрева где-то 40 минут для буса..один минус привязка к розетке,больше минусов нет,спасибо
Идея простая как 2 пальца, только реалищовать надо правильно. Собирал на мазду такую штуку, разрываем патрубок печки и двигателя тот который из блока в печку идет а не обратку, устанавливаем в разрыв этот котел на температуру 40 гр. Больше и незачем, устанавливаем желательно ниже блока и от котла делаем патрубок желательно без острых углов но и не короткий, для того чтоб жидкость разгонялась при выходе из котла. ТЭН мощнее 1кВт не нужен!!! Поэтому у Вас он то включится то отключится, 1 квт достаточно чтоб дидкость успевала циркулировать без задержки. А самое главное регулятор температуры необзодимо закрыть крышкой и подключать его нужно 3х дильным проводом 1 фазп 2 ноль и 3ий нужно на корпус колбы зацепить. И соответственно все это вкключается в сеть с заземлением, почему рассказывать не буду догадаетесь. Не испортитесь на морозе😂😂😂. И никакого крана не надо. Выводим кабель ( срветую КГ хл, холодостойкий) куда нибудь возле бампера и все, капот открывать нет необходимости. С вечера все подключаем, на утро в доме включил в рощетку пока чай попил, авто готово к запуску!!! И все дела, просто, удобно, надежно!!!
Артем Шестаков
Всё правильно ! + Мне на СТО на автоэлектрик на заводском подогревателе на 220 V отрезал вилку и соединил с гнездом от системного блока старого Компьютера который прикрутил аккуратно в пластиковый передний бампер. Электричество подавалось через этот разъём шнуром как Компьютер. Удобно особенно когда машина вся в снегу.
делал нечто подобное на волгу,только тэн от чайника "тефаль" чем ниже тен тем лучше и тройник поставил на патрубок печки (прогревал только "малый круг" ) от -50 до+40 градусов 20 минут прогрева,масло тёплое двигатель запускается легко .Плюс небольших размеров зарядное (включать мотор отопителя)в салоне тепло.Можно отключаться и ехать.
а схемку на волгу можно
Самым оптимальным,конечно же это субъективно,является установка вместо заглушки блока,место занимает мало,греет при 400Вт куда более эффективней!Первый раз подобную штуку увидел в 1993 году на реэкспортной Ваз-2105.
Нормальный заводской подогреватель. Стоит дешевле чем это изобретения. 😀
Прикол в том что если тэн сломается , то его замена стоит не дорого.
А если заводской сломается , то он будет дороже в три раза стоить по сегодняшним цена .
@@Andreysvlog согласен ,,,, Тен выкрутил , новый вкрутил и дело в шляпе.
Блин смотрю ночью это видео , т.к. ребенок спит,,,
У меня сейчас стоит на 1,5 кв. Штатный подогреватель , до 70 нагревает за час + - 15 минут
Это очень долго ООЧЕНЬ!!!! ( Хотя я сейчас провожу проводку ( по квартире и по подъезду)по ближе к улице и планирую через таймер времени оставлять машинку на ночь ,,,,час работает , час отдых) .
Мне кажется нужен Тен киловатта на 3 ,но обязательно с дополнительной помпой это для быстрого старта , ну для быстрого прогрева .....
@@СергейСергеевич-ь9щ7к тут надо учитывать что помпа может выйти из строя в любое время.
Конечно с ней быстрее.
А так идея хорошая по таймеру. Можно и поставить включение тэна по времени в определенном промежутки. Н.п. включился в 6 утра, а выезд в 8.
Я в шоке... кто же ручником зимой пользуется? Я знаю-Сергей Калинов!! )) Спасибо за видео! И да, хотел сказать, что и на газу никто не заводит авто, а только на бензине! Клапана будешь часто менять! Удачи.
Клапана в редукторе?
Прочёл почти все комментарии. Хотелось посмотреть или обратит кто внимание, на то что автор сделал ударение, что у него ГБО и что он заводит двигатель именно на газу. При таком подогреве двигателя, газовый редуктор не прогревается и имеет уличную температуру. При запуске на газу и клапана и диафрагма долго не проживут. Поэтому и рекомендуют заводить на бензине. Или перед пуском двигателя пролить на газ. редуктор кипяток.
Парень ты супер так держать поддержую
Привет. Делал точно такой же, давно дело было. Одна проблема у таких нагревателей, когда тэн работает, на его поверхности образуются пузырьки воздуха. Они потихоньку завоздушивают систему. Печка хуже работать начинает, термостат не вовремя срабатывает. Немного помогает помпа принудительной прокачки. Нужно делать нагрев отдельный от антифриза. По типу термоса. На трубу от помпы шубу, в неё тэн. Тэн греет жидкость в рубахе, рубаха греет жидкость в системе.
У тебя тен и регулятор стоят вверху . Тен сразу начинает шуметь потому что там вверху воздух и тен не весь охлаждается,что чревато выходом из строя тена. Надо тен и регулятор вниз и без напряга всё. И будет тебе счастье. Удачи.
Абсолютно правильно говорите!!! Написать было лень.)))
Простейшие знание физики подскажет что тепло идёт вверх
Поэтому такие штуки ставят как можно ниже
Продают их в дальнобоцных лабазах на трассе
Добавь насос между блоком и котлом , а ваще молодец продолжай усовершенствовать!
Сергей дружеский совет попробуй трогатся не вперёд как обычно а назад , когда прихватило ручник на морозе .
Vladimir Shabunin Спасибо за совет!
а зачем его затягивать то ,ну салаги оно понятно когда я был молодым тоже затягивал но сейчас такой дурости не делаю
У нас на классике давно стоит . всё работает. доработка простая выход сделан с технологической пробки варен штуцер а вход под впускной колектор . подогрев 5- 10 мин.
давайте посчитаем трудозатраты и ценник компонентов , к примеру лунгфей стоит порядка 1500 руб на 1,5квт , купил поставил и забыл , теперь ваше изобретение , оно работает и никто не спорит , но .. , такой нагреватель в магазине грубо около 1 тыс .. ну и в добавок куева куча времени с конструированием этого ускорителя , есть ли смысл ? кроме как если он сгорит и его можно заменить ? а есть ли смысл в такой типо экономии ?
В -10 и минус 25 можно и без подогревателя обходится. А при температуре ниже нужно много времени для подогрева. Целесообразнее сделать теплый гараж или заводить автомобиль через сигнализацию по температуре
А гараж возить с собой на работу? :D
Точно такой же и точно также делал я.тен сгарит так как высоко стоит.и при интенсивном нагреве довит тосол в расширительный бачок
Добрий вечір. Я такий робив на 2141 москвича. Ставив горизонтально над коробкою передач. НАСОС с газелі на 12 вольт новий (КРАЩЕ мерседес або фольц бу) врізаєш в вход в печки .Вилку з тена 220 вольт провів до куліси. щоб капот не відкривати раз за разом . + добавив до тена кулір на 220 вольт поставив його на радіатор печки ЩОБ ДУВ В САЛОН. ЧЕРЕЗ 20ХВ ПІСЛЯ ВКЛЮЧЕННЯ СЕНДВІЧ МОТОРА ТА САЛОН ТЕПЛИЙ .ДУЖЕ РЕКОМЕНДУЮ
PSМосквича продав в2012році. 22 роки в дворі.
А проводу от жары двигателя ничего не будет или там вы предусмотрели куда его спрятать?
надо его перевернуть , потому что горячая жидкость поднимается вверх, а термостат стоит вверху. сразу заметите эфект. Удачи.
Такой котел хорошо ложится на левый лонжерон под бачок расширительный и точка расположения ниже и завоздушки не будет! также посоветуют электро помпу поставить будет прогрев на много быстрее!
Не понимаю, зачем? Три зимы отработал на убитой четверине, морозы доходили до -32 ,не каких проблем,не с первого раза так с третьего 100% запуск. И насчет ручника,какой мудак вас научил ставить зимой авто на ручник на ночь? Рожденные и поработавшие в СССР даже не помнят о его существовании а если и вспоминают то перед тех. осмотром ( на легковых и до 5 тонн).
За сколько по времени он нагрел до 60 ти
Купите пусковой подогреватель Атлант где установлена электромагнитная помпа мощность нагревателя 1,5 - 2 квт прекрасно работает, у меня стоит на Лада 4х4, прогревает до 60 градусов за 40 мин. Я лично доволен, правда там много всевозможных вспомогательных деталей с ним приходит я их все выбросил переделал верхний штуцер под шланг который идёт от ДВС на печку и всё,установил стандартные шланги которые купил в авто магазине, и никаких проблем при любой температуре. К стати там стоят предохранители автоматические от перегрева два штуки, риск сведён до минимума, так что стоит ли рисковать.
как ни странно система автора 1надежней 2она ремонтопригодна 3никак не влияет на работу штатных систем 4наверное еще и дешевле. могу объяснить почему. кстати какой у вас атлант? сколько в работе и почему решили что в нем элетромагнитный насос7?
я когда то лет 25 назад делал подогреватель на 123 мерс так вот ты свой пустил я вижу только один патрубок , ты похоже по большому кругу по этому будет отключаться термостат а надо всего лишь разрезать патрубок один что идет на печку поскольку печка работает по малому кругу и тогда подогрев будет работать
Подогрев расположен высоко ,чем ниже,тем лучше будет циркуляция(лучше горизонтально)...И в заводских подогревах стоИт обратный клапан на входе(шарик),для направленной циркуляции..
2 киловата в -10 включать на целый час???
у меня ещё зарядка и тепловентилятор в салоне . можно сварганить тёплый руль - макет испытал.
Эту мы прошли 90тие годы
Друг, надо ставить терморегулятором вниз.
для лучшей работы добавь насос для циркуляции тасоло, быстрее будет система греца
Какой насос лучше поставить?
Можна проще, поставить бойлер)) и прогрето и помыться можна.. А ещё как вариант, подключить к домашнему отоплению..
Тогда уж проще к дому колеса приделать ))
Братан не ты случайно озвучиваеш ленивца из мултфильма ледниковый период
Ali Khangerei в точку.
😂😂😂
Как точно ты это подметил.
Прикольно даже дети посмотрели это видео 😁😀😁
Дружище при такой установке тэн он скорее всего у тебя уже ни один раз горел. Я ПРАВ!?
личный опыт, решить проблему с пуском дизеля зимой
Электроподогрев двигателя: установка th-cam.com/video/YmiSNZGTJno/w-d-xo.html
Электроподогрев двигателя: сборка th-cam.com/video/8ciH2LsT6Lo/w-d-xo.html
Да прошу прощения,тэн мощность 1,3кВт и все хватало
Евгений Скорик Да, 1,3 кВт хватает, если сбрасывать тосол на верхний Патрубок, а если на печку, как у меня в новом видео, то будет маловато!
Устанавливаем ниже,как пишут и ставь одно киловатный Тен с таким маленьким диаметром в штуцере на блоки не будет отключаться.
говорят некоторые граждане что с подогревателями тосол портится . его надо чаще менять и вообще движок привыкает заводиться на горячую и на холодную возникают проблемы .может ли кто то расставить точки над ё в этом вопросе ?
Блин при таком нагретом двс можно спокойно запускать смело без подсоса и ехать
Хорошая идея!Тоже собираюсь подогреватель себе сделать.Один человек сказал мне что нужно внутрь колбы где будет тэн устанавливать специальный электрод который будет забирать на себя токи Фуко,иначе прошьет ГБЦ и блок.Так ли это?!
Пользуюсь уже 3 года, пока всё нормально! Только поставил электропомпу и пустил через печьку, греет и салон! Доволен на 100%
@@sergkalinov Понятно.Идея очень хорошая!Впервые услышал и видел предпусковой подогреватель на Ауди 100 2,2 бензин турбированный мотор в 1999г,уже тогда там был бортовой компьютер на котором можно было задать время включения подогревателя.Я вот думаю как лучше подключить.Есть идея вход в подогреватель вварить трубку 16 мм в пробку на блоке,чтобы был хороший поток жидкости,а выход с подогревателя в тройник между печкой и ГБЦ+эл.помпа.
@@Alim2801 моя доработка, сейчас так и использую! th-cam.com/video/lP_XSeJF9jI/w-d-xo.html
@@sergkalinov Хорошо плучилось!Я клаппаную крышку войлоком утепляю на зиму,а то быстро температура теряется,когда двигатель не работает.
можно без краника сделать?
ставь регулятором вниз ,а подачу через тройник к температурному датчику и крепи на блок возле подушки .у меня 17 лет работает без отказа
Здравствуйте! А при такой схеме весь двигатель греется или только 3_4 цилиндр? )) . И хватает ли диаметр отверстий: сливного, и датчика температуры
оденьте пыльник руйки рулевой, для изоляции проводов от грязи
Сейчас можно купить предпусковой подогреватель уже со встроенным насосом (помпой). Установка намного проще, всего в один шланг. В разрез шланга подачи печки (ну или обратки) и все. И прогрев двигателя будет более быстрый и равномерный. Вот сайт, кому интересно. podogrev-atlant.ru
Для удаленного Гарлема пойдет!
Вот интересно, что у вас за камера, которая снимает 15fps ? На пленку пишет наверное ещё?)
Снято на телефон!
5 минут пустой болтовни!
Надо ту вещь в малый круг ставить , а лучше масло в поддоне подогревать простой воздушный тэн под поддон 10-15 минут думаю хватит
возьми второй выход не с блока а с патрубки печки и церкуляция намного будет лучше
или с патрубка радиатора забор и скидывать на патрубок печки.
Спасибо за информацию! Но я хочу взять с заглушки блока, а позже поставлю дополнительную помпу!
Не пробовал воткнуть подогреватель в ра3рыв печки? 1 -е надо делать тройник. 2- салон можно подогреть.
Сейчас так и использую! th-cam.com/video/lP_XSeJF9jI/w-d-xo.html
У меня так заводится при -35
На бензиновые двигатели ставить не советую. Есть горький опыт. Утром машина теплая, претензий нет , стартер крутит весело, но плохо заводиться, либо не заводиться вообще. Думал из-за чего. оказывается из-за разности температур между ГБЦ и электродами свечей зажигания , в свечах формируется осадок /роса/ - из-за которой пропадает искра. А вот на дизели в самый раз.
Чтобы не отключался термостат,надо было этот котёл ставить к верх ногами,термостатом в низ.и ничего бы не отключалось
Попробуй подачу дать снизу
И правильно там сказали,надо в печку врезать!
Ты же радиатор тоже грееш, паставь на малый круг термостата чтобы именно блок греть, ато ты грееш а радиатор отдает на улицу тебе 20 мин будет хватать
ЗДРАВСТВУЙТЕ ПОСТАВЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА ГЕОЛОКАЦЫЮ СПАСИБО БОЛЬШОЕ ВСЕМ !!!!
здравствуйте. всё просто и хорошо. Может ошибаюсь но заметил у вас свечные кабели силиконовые.Я поменял провода свечные, с силикона на медные. перебои исчезли.
Спасибо за совет обязательно этим займусь!
Силиконовые на электронное зажигание, а с медной жилой на кулачковое ставятся.
Ручник на морозе😁😁
Нафиг болгарку! Чисто по нашему, одно сделал другое сломал)))
КТО КАК МОЖЕТ ТОТ ТАК И ДЕЛАЕТ.ГЛАВНОЕ РЕЗУЛЬТАТ
Уважаемый ,у нас в Комсомольске на Амуре ,ЗАПОРОЖЕЦ на синтетике (!!!!!) в - 30 заводится лучше твоего жигуленка без подогрева. А аппарат свой подшамань и проблемы кончатся.
Долго так движок не проработает. заводить нужно только на бензине. Беседовал лично с контруктором газового оборудования. Он сказал если будешь заводить и глушить машину на бензине. будет порядок с дигателем У меня движок на "шестёрке" на газу 250000 км от ходил . так машину и продал.
непизди!!!
Не пизди!😂
Да может и не пиздит, знаю дэо сенс 480 тыщ на газу, с одним ремонтом головы
Пиздиш парень эти двигателя столько не живут
Сергей Сергей на нексии сам 377 ткм наездил. Считай как до луны.
тепло идёт с низу в верх, значит обогреватель должен стоять в самой нижней части! Знаю данные тэны! горизонтально надо ставить или датчиком в низ! а так эти темы в последние годы не качественные и часто выходят из Строя!
даи ссылку где брал
все хорошо но маслото не греется а нам то ужно масло что бы было нужной температуры а так это обманываем себя вроде двигатель прогрет а смазки должной нет
Если самотёком, послабже тен и на всю ночь то и масла тепла хватает.
Вольтметр,👍
Поставь помпу от стиральной машины и всё будит ок.
За это время двигатель нагреется до робочего состояния если подключиш подогреватель по малому круку!!!
На 5:00 минуте не благодарите
Ты так расказываеш буд-то открыл Америку,продаются подогреватели с помпой 1500 руб (луньфей)и не надо изобретать велосипед.
В 2020 лунфей 3200 стоит
надо в подон ставить и термостат выключаться небудит а греть будит масло и тосол
Ты уничтожает масло когд грееш теном
С 5 МИНУТЫ СМОТРИТЕ..
9:03 Йезевуар нужно перевернуть
Братишка,забудь про ручник,не укатится...
Знаем таких! Потом через суд платят за ремонт подбитых на стоянке!
Как в минус 10 подогревать автомобиль ? У нас до -30 градусов ни кто не греет и всякими подогревателями ни кто не пользуются , а вот дальше уже да кто в гараж кто подогреватель а теперь у нас -47
Артем Шестаков ну ты и идеалист блин... Еще скажи что выходишь открываешь капот а там чашка горячего кофе дымиться..Тут бы хоть какой подогрев сделать на свой трактор...
Как показала моя практика установки, котел нужно ставить башкой вниз, так ТЭН дольше прослужит.
Попробуй его наклонить и он не должен выключаться
Да вот не понимаю зачем на большой круг подключил? Ведь термостат закрыт, до 80 градусов, по сути церкуляция не какая!!! И вообще смысл греть радиатор, когда надо греть блок и печку!! А это подключи на малый круг!!!!!
ставь ниже и будет хорошая циркуляция
Засними масло на щупу перед пусном.
Он сгорит устанавливать надо терморегулятором в низ и соответственно тэном а так он завоздушится и сгорит
схуяли???
хм в вот увидел предпусковый подагрев а у мине стоит паралельно печьке игаз редуктору
ого какое поместье
Вообще молодца тоже вариант 5 +++
молодец ! для авоведер самое оно ! но давно придумали и даже продают ! заводские подогреватели цена от 600 р. и до 2000. так что если тен не спи#ен где нибудь, то дишевли и проще купить настоящий
и это правильно
опусти его ниже
В радиатор полная ошибка. Большая потеря КПД тепла, а значит увеличенное время прогрева и трата лишней энергии.
штуцер вкрутил)
Вы бы еще буржуйку к движку привязал!
А перезаряд аккумы идет....надо 13.8-14.2........
имея нормальный аккум ...двигатель и масло.. я делаю так... после чистки зубов проливаю из эл.чайника кипятком тоненькой струйкой газовый редуктор.. и о божэ моя машинка заводится с пол оборота..на газе ОФАЛА ... это только до минус 10 градусов...при низких температурах я не издеваюсь над двигателем стартером и акумумом...лучше тогда пересидеть дома.и главное проливать всю горячую водичку на редуктор чем дольше тем лучше....вэб басто отдыхает. у меня ваз 2104
Тен положи горизонтально