В 90х ещё делал такой же только из нержавейки. Ставил сначала на 9ку потом на10ку потом на Газель. Офигенная штука я вам скажу, температу ставишь какую пожелаешь и работает прекрасно!
Так то прикольно сейчас есть дишманские с насосом где то 1700р стоят тут если самому делать то да если покупать может чуть дешевле думаю выйдет🤝 а так молодец👍
Сделал более года назад такой же. По функционалу, вопросов нет, со своей функцией справляется на ура. Один минус в том, что сделан из черного металла и антифриз быстро окрашивается в оранжевый цвет. Хочу свой подогрев переделать. За основу взять нержавейку и посадить все на резьбовые соединения.
Лет 20 подобным пользуюсь.Безупречный! Включается через таймер времени. С вечера выставил и спи спокойно,утром по морозу не надо выходить,сам включится)! Теплоизоляция на тэне (мне)! не нужна,дополнительно греется коллектор. С уважением к автору, Владимир)
@@АнатолийРечкалов-ч4у Устройство стоит со стороны сливного отверстия из блока цилиндров.Нижняя часть примерно на одном уровне с ним ( это не важно ,может быть значительно ниже или выше) У меня нагреватель расположен под углом примерно 45градусов к месту, где входит шланг к термостата( от печки ,разрезать и тройник)Соединяется коротышами шлангов отопления. Регулятор и крепления проводов сверху... Ничего там давить не надоТЕЧЕТ ИДЕАЛЬНО без насоса!! Скажу больше,сейчас такую систему поставил на другую машину где шланги имеют изгибы ,в которых может появиться воздушная пробка. В системе имеется насос. Но,при испытании насос не включали и пришли к заключению, что нагреватель будет нормально работать, только тэн надо поставить меньшей мощности чтобы не было резкого закипания (до 1000ВТ) В ЭТОМ СЛУЧАЕ НАГРЕВАТЕЛЬ ДОЛЖЕН СТОЯТЬ НАМНОГО НИЖЕ ДВИГАТЕЛЯ!!! У МЕНЯ РАСПОЛОЖЕН НИЖЕ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ФАРЫ... С насосом можно ставить в любом удобном месте ,в любом положении. ЕСЛИ ПОЗВОЛЯЕТ МЕСТО ПОСТАВИТЬ ВЕРТИКАЛЬНО ИЛИ ПОД УГЛОМ НАГРЕВАТЕЛЬ- СМЕЛО СОБИРАЙТЕ БЕЗ НАСОСА, ВСЁ ЗАРАБОТАЕТ С ПЕРВОЙ ПОПЫТКИ, БУДЕТЕ ЗАВОДИТЬ ТЁПЛЫЙ ДВИГАТЕЛЬ В ЛЮБУЮ СТУЖУ))
@@vladimirvladimir1412 Высоко ставить не надо!!! Завоздушивается даже с насосом! Стоит выше печки в 41 москвиче и один Тен уже заменил, буду опускать ниже благо места достаточно.
Идея добротная, по сути вы сварили котел электрический и подобным можно обогревать дом, ну тока мож тен поставить мощнее для дома. Сам сейчас делаю подогреватель, но я делаю его работающим от газа. Обзоры идеи есть к декабрю сделаю сам подогреватель, сейчас варю кожухи... Электрический хороший вариант!!! Но мне живя в городе вряд ли кто протянет удлинитель из окна многоквартирного дома, а розеток автономных в Московской области нету...
@@АКаз-мин Добрый день. Я уже 3 их сделал, последний лучше всех. На моем канале тока 1 и 2й варианты есть. Последний который сейчас работает и хорошо. На праздники ездил по работе, было -27, прогрел до +30С, минут за 20-25 весь антифриз, как понял термостат не держит. Напишите мне ваш ватсап или напишите мне на него я вышлю фото или ссылки видео. Как работает тоже планирую снять, но пока у нас всего лишь -5С. Мож похолодает в Январе...и сниму.
Вместо проржавевшей заглушки в блоке цилиндров установил самодельную толстую , в центре свеча накала. Подарю 7 вольт переменки. Включаю один провод на массу ,а второй контакт свечи и так на ночь.
В колхозе со сварщиком делал подогрев на камаз. Снял нижний алюминиевый патрубок с патрубками и вместо него сварил железный, тен был 2квт,находился горизонтально. Приходишь в неотапливаемый гараж, расширит бачок тёплый и никакого износа двс
@@БариабафТашгузаров я встречал подобные самоделки на камазах, у такого подогрева один минус он гоняет через основной радиатор, если термостаты хорошие тогда рвёт патрубки. Водители просто снимали 1 термостат.
@@СергейМаксин-й9б Лет пять поездил так и ничего не рвало и термостаты не трогал, так и сдал при увольнении. Поздновато придумал, ведь на этом камазе отработал 14лет
Помпа в разы добавляет геморроя при изготовлении и установке. Вся прелесть в простоте. Если без помпы никак, то лучше купить заводской подогреватель с помпой.
Был микробус из финляндии ,так там стоял с завода ,крышку в блоке цилиндров выбиваешь и ставишь маленький незнаю на сколько но супер час и температура 40 .сейчас наверное такого нет, в северные страны на дизелях с завода идет подогрев
👍. Я бы тоже себе это изделие поставил но меня не пустят за границу . Размышляю о съемной конструкции. Также нужно поставил ещё одно термо реле так на всякий случай уж больно часто клинят эти реле бойлера .
В комментариях советуют поставить циркуляционный насос. А зачем усложнять хорошо работающую схему? У меня на старой машине, лет 15 ,прекрасно работает без него. Просто должна стоять правильно (в нижней части двигателя, вертикально или с небольшим уклоном)
Заказал заводской, не посмотрев данный ролик. Сожалею, но уже поздно. А то-бы сделал подобный. Какое Ваше мнение на счёт забора жидкости снизу блока, где находится сливная пробка, а выход врезать тройником в обратку печки? Если перекрыть кран печки, будет греть двигатель, при открытом кране будет прогреваться тосол большего объёма, только по времени дольше. Это в зависимости от потребности.
можно и так но смысла большого в этом не будет. в основном ставят на малый круг, чтоб придя заводить мотор печка в салоне была тёплой + при этом расположении всё равно прогревается головка облегчая запуск
Класс я когдато тоже делал такой же лучше чем покупной молоток кто нибудь тоже себе зделает главно потом устанивить правильно как можно ниже двигателя без насоса.
@@JCBishnik при условии если на подогревателе штуцера большего диаметра и установлен правильно,то естественная циркуляция пойдёт. С маленькими штуцерами он не успевает прогнать и отключается. Установить на машине нормально проблематично. Как обычно не хватает места. А с насосом без проблем.
@@АлександрИванович-р1г на грузовике проблематично? У нас практически у всех , и на тракторах, диаметр обычный 16 мм как и на печку достаточно , у всех работает без проблем . А с насосом начинает гонять по всей системе, включая печку , частично в большой радиатор , в итог сам движок греется дольше .
Вход в самой нижней точке, выход в самой высокой, это касается как подогревателя так двигателя автомобиля, и там и там соблюдайте этот принцип, иначе не будет самоциркуляции ( принцип самотёка )
@@александронищенко-е2ь не помню, чтоб перегорали, бывает, правда контакт слабый, когда терморегулятор с ТЭНа снимаешь постоянно, не дёргать-всё нормально.
@@александронищенко-е2ь У меня в гараже батарея с таким тэном на 2 КВт года четыре уже пашет. Залит тосол! Гоняю батарею не круглыми сутками конечн. Но частенько зимой включаю!
Колхозно но главное функционально, насос ещё поставить и вообще хорошо будет. Железо как себя поведёт с антиризом, возможно трубы для отопления из полипропилена выдержат такую температуру, думаю из них даже можно собрать. Максимальная температура теплоносителя для полипропиленовых труб составляет 95 Цельсия. При 140 C данный материал легко деформируется ввиду мягкости. Существует риск разрыва. Если нагрев достигает 200 C, материал начинает плавиться. У кого двс греется до 100 градусов думаю потянет. А так самое лучшее будет взять нержу.
Самотёком, нагреватель нужно установить в самой нижней точке, а подачу шланг подключить в головку блока цилиндров, там где выход на печку поставить тройник и подключить.
Термо реле вылетит быстро... часто срабатывать будет. Либо доп помпа, либо вход снизу выход сверху, организовать конвекцию. С кранами идея хорошая, я два года назад поставил на дгу, но мне просто он стационар. Краны прямо в блок. А тут стааить их на грелку безсмысленно. Только тэн менять без слива... у меня шланги лопались( резина высыхала). И подогрев ныне можно в любом аатомагазине купить.
@@Samodel краны лучше ставить на двигателе ,можно закрывать когда не нужен подогрев ,менять патрубки и Тен ,в случае течи снять и подварить. Я в место трубы брал амортизатор , не надо заваривать зад.
Посмотрел и вспомнил свой мерс 124 3.0d , у меня точно такой же подогрев стоял плюс помпа, пофиг любой мороз, десять лет уже прошло, ээх хорошая машина была.
Самый простой вариант для масла отдельный тэн поставить прямо в поддон, но нагревать в щадяшем режиме, чтобы не перегреть масло. Вариант посложнее, взять трубку через тройник из системы охлаждения и пропустить через масло в поддоне, для лучшего эффекта змеевик из трубки согнуть, но в этом случае нужно еще и электрическую помпу для циркуляции, тогда масло будет греться вместе с охлаждающей жидкостью.
А может стоит подумать как за основу обменник с КамАза евро не помню модели но суть в том что часть тепла идёт по трубками теплообменника обмывать масло с поддона ,он стоит на блоке двигателя на уровне стартера на из-за качества тосола трубки проедает и попадает в поддоне ( ,я так с таких и познакомиться ) вот думаю использовать Этуш
Скорее всего ни чего критичного не будет. Живу в своём доме, так в системе отопления дома полностью залит антифриз (немного с водой разбавленный). За три года с тенами ни каких проблем не было. Думаю здесь принцип такой же
Тэны ставили в поддон в советские времена. Тогда масло можно было брать ведрами бесплатно. От непосредственного контакта с нагревателем оно быстро теряло свои свойства и превращалось в шлак.
@@vladimirvladimir1412 это кто сказал что масло в шлак превращается у нас танковые двигателя стоят на генераторах стоят и тены не выключаютьса паканезапустим и масло в шлак не превращается
@@yuridetochkin6397 электрическая на 1 кв с обыкновееной плитки ( закрытого типа) главная задача масло теплое, рубашка теплая, автозаводиться главное не насилая движок и АКБ, можно и ветилятор с ПК воткнуть для лучшего эфекта и потока теплого воздуха, а самое главное не коньактируеться с электросетью и корпусом авто
@@СЕГУНОВИЧ Отлично.Спасибо дружище.А то замучил меня Форд Эскорт моего сына.Дизель.Я уже задолбался его восстанавливать.Страдают стартер аккомулятор втягивающее генератор.Недавно варил головку.Треснула после запуска на морозе.Всех благ тебе.Отличная идея
В 90х ещё делал такой же только из нержавейки. Ставил сначала на 9ку потом на10ку потом на Газель. Офигенная штука я вам скажу, температу ставишь какую пожелаешь и работает прекрасно!
Без помпы?
Без помпы прогревает?
Так то прикольно сейчас есть дишманские с насосом где то 1700р стоят тут если самому делать то да если покупать может чуть дешевле думаю выйдет🤝 а так молодец👍
@@НатикРашидов-ш5ъкуда дешевле, эти ТЭНы видел по 2500 р
Молодец! Показал, что и как сделал. А многие себя показывают и болтовня одна. Цель - рисануться!
Сделал более года назад такой же. По функционалу, вопросов нет, со своей функцией справляется на ура. Один минус в том, что сделан из черного металла и антифриз быстро окрашивается в оранжевый цвет. Хочу свой подогрев переделать. За основу взять нержавейку и посадить все на резьбовые соединения.
Наверное антифриз некачественный, поэтому и ржавеет.
Более чем уверен что этот тэн проработает гораздо дольше заводских. Автор просто красавчик!
Вариш красиво, приятно смотреть на швы .
А теперь эту штуковину встроить в поддон ( подобное видел на ютюбе ) и в добавок будет грется ещё и масло. Владивосток, лайк
Лет 20 подобным пользуюсь.Безупречный!
Включается через таймер времени.
С вечера выставил и спи спокойно,утром по морозу не надо выходить,сам включится)!
Теплоизоляция на тэне (мне)! не нужна,дополнительно греется коллектор.
С уважением к автору, Владимир)
А без помпы продавливает?
@@АнатолийРечкалов-ч4у Устройство стоит со стороны сливного отверстия из блока цилиндров.Нижняя часть примерно на одном уровне с ним ( это не важно ,может быть значительно ниже или выше)
У меня нагреватель расположен под углом примерно 45градусов к месту, где входит шланг к термостата( от печки ,разрезать и тройник)Соединяется коротышами шлангов отопления. Регулятор и крепления проводов сверху...
Ничего там давить не надоТЕЧЕТ ИДЕАЛЬНО без насоса!!
Скажу больше,сейчас такую систему поставил на другую машину где шланги имеют изгибы ,в которых может появиться воздушная
пробка.
В системе имеется насос.
Но,при испытании насос не включали и пришли к заключению, что нагреватель будет нормально работать, только тэн надо поставить меньшей мощности чтобы не было резкого закипания (до 1000ВТ)
В ЭТОМ СЛУЧАЕ НАГРЕВАТЕЛЬ ДОЛЖЕН СТОЯТЬ НАМНОГО НИЖЕ ДВИГАТЕЛЯ!!!
У МЕНЯ РАСПОЛОЖЕН НИЖЕ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ФАРЫ...
С насосом можно ставить в любом удобном месте ,в любом положении.
ЕСЛИ ПОЗВОЛЯЕТ МЕСТО ПОСТАВИТЬ ВЕРТИКАЛЬНО ИЛИ ПОД УГЛОМ НАГРЕВАТЕЛЬ-
СМЕЛО СОБИРАЙТЕ БЕЗ НАСОСА, ВСЁ ЗАРАБОТАЕТ С ПЕРВОЙ ПОПЫТКИ, БУДЕТЕ ЗАВОДИТЬ ТЁПЛЫЙ ДВИГАТЕЛЬ В ЛЮБУЮ СТУЖУ))
@@vladimirvladimir1412 спасибо большое..
@@vladimirvladimir1412 Высоко ставить не надо!!! Завоздушивается даже с насосом! Стоит выше печки в 41 москвиче и один Тен уже заменил, буду опускать ниже благо места достаточно.
@@sirko3780 Вы правы,он не должен быть выше входного патрубка блока цилиндров!
Пустого бреха нет!. Пусть грубо, но доходчиво и функционально!
Хорошая приблуда...примерно такая стояла у меня на Т4 врезанная в систему охлаждения...только ещё был моторчик водяной ....МОЛОДЕЦ МАСТЕР!!!!
Золотые руки!И главное не говорит много.
Молодец Гирасим, лайк от меня. Когда то я такую ставил на ВАЗ 2114 меж помпой и термостатом. Отлично справлялся самотеком, без насоса.
Делал на 2410 еще двадцать лет назад. В минус 20 нагревал мотор до сорока градусов за 45 минут. Все работало на само циркуляции.
Недавно ролик смотрел, в скандинавских странах сразу в блок ставится маленький тэн. Вообще супер получается. Непосредственно греется ЦПГ.
Я лет 7 назад заказал из Омска, пришёл из нерж и тэн из нерж, сам вкл и выкл, досих работает
Идея добротная, по сути вы сварили котел электрический и подобным можно обогревать дом, ну тока мож тен поставить мощнее для дома. Сам сейчас делаю подогреватель, но я делаю его работающим от газа. Обзоры идеи есть к декабрю сделаю сам подогреватель, сейчас варю кожухи... Электрический хороший вариант!!! Но мне живя в городе вряд ли кто протянет удлинитель из окна многоквартирного дома, а розеток автономных в Московской области нету...
Можете показать как сделали свой вариант в личку или так?
@@АКаз-мин Добрый день. Я уже 3 их сделал, последний лучше всех. На моем канале тока 1 и 2й варианты есть. Последний который сейчас работает и хорошо. На праздники ездил по работе, было -27, прогрел до +30С, минут за 20-25 весь антифриз, как понял термостат не держит. Напишите мне ваш ватсап или напишите мне на него я вышлю фото или ссылки видео. Как работает тоже планирую снять, но пока у нас всего лишь -5С. Мож похолодает в Январе...и сниму.
Без лишнего текста, огонь!
Спасибо
Ага, а то надоели мемуары. А тут по делу.
Сразу видно наш советский человек.
Такие приблуды мы лет 15 назад на грузовики делали. Зимой вещ не заменимая
Без лишней болтовни 👍
У меня на Бентли такой один в один !))))
Все верно, только , согласно законам физики и сантехники устанавливать желательно, -вертикально, или хотя бы с неким уклоном
О, надо же, я почти такой же сделал себе на Ниву 2121. Очень полезная штука, особенно для карбюраторной машины.
Вместо проржавевшей заглушки в блоке цилиндров установил самодельную толстую , в центре свеча накала. Подарю 7 вольт переменки. Включаю один провод на массу ,а второй контакт свечи и так на ночь.
Мой отец точно такой же котёл на свой камаз ещё в 94году делал. До сих пор там стоит
В колхозе со сварщиком делал подогрев на камаз. Снял нижний алюминиевый патрубок с патрубками и вместо него сварил железный, тен был 2квт,находился горизонтально. Приходишь в неотапливаемый гараж, расширит бачок тёплый и никакого износа двс
@@БариабафТашгузаров я встречал подобные самоделки на камазах, у такого подогрева один минус он гоняет через основной радиатор, если термостаты хорошие тогда рвёт патрубки. Водители просто снимали 1 термостат.
@@СергейМаксин-й9б Лет пять поездил так и ничего не рвало и термостаты не трогал, так и сдал при увольнении. Поздновато придумал, ведь на этом камазе отработал 14лет
@@СергейМаксин-й9б просто неправильно установлен. Основной он не должен греть , а гонять по малому кругу! Никогда ничего не рвет .
Молодец мужик👍👍👍 грамотно. УДАЧИ!
Смотрел с удовольствием
Сварщик от бога 🙂
Болгарка без защиты огонььь
Да ладно всем вам....каждый делает как может, а многие ни чего не делают потому что не знают и не умеют.
Так называемые диванные эксперты
Потому что хороший двигатель и так заведется!
1.5 КвТ. Сделал такой лет 12 назад . Часа за полтора включать надо. А также тен в поддон, маленький.
Идеально! С руками человек! + Бы ещё помпу для циркуляции, было бы намного эффективнее!
пока что да, с руками, но если не выучит значение словосочетания "техника безопасности" ,то может остаться без них
Думаю за счёт термического эффекта без помпы все гуд...
Помпа в разы добавляет геморроя при изготовлении и установке. Вся прелесть в простоте.
Если без помпы никак, то лучше купить заводской подогреватель с помпой.
Молодец! Но было бы лучше поставить этот котел вертикально.
Как раз таки прогрев движка намного эффективнее без помпы!
Я себе тоже на девятку делал такой, только добавлял ещё помпу от стиралки, проработал недолго, тосол сожрал тэн.
После сварки место посадки тэна, резьба, уменьшается в диаметре .
Все чётко и грамотно, без всякого пиздежа. 👌
Был микробус из финляндии ,так там стоял с завода ,крышку в блоке цилиндров выбиваешь и ставишь маленький незнаю на сколько но супер час и температура 40 .сейчас наверное такого нет, в северные страны на дизелях с завода идет подогрев
Молодец мужик, швы прям залитые, лайк однозначно ... На какой двигатель поставил?
Швы отличные.
👍. Я бы тоже себе это изделие поставил но меня не пустят за границу . Размышляю о съемной конструкции.
Также нужно поставил ещё одно термо реле так на всякий случай уж больно часто клинят эти реле бойлера .
Скоро и в Россию не пустят, это же изменение в конструкцию транспортного средства :)
А что нибудь такое сделать можно только от паяльной лампы?
Не проще купить заводской? На много копактней и очень хорошо греет. Не дорогой.
В комментариях советуют поставить циркуляционный насос.
А зачем усложнять хорошо работающую схему?
У меня на старой машине, лет 15 ,прекрасно работает без него.
Просто должна стоять правильно (в нижней части двигателя, вертикально или с небольшим уклоном)
Да, у нас тоже работает самотёком
@@Samodel а где такой тэн взять?
Делал такой греет отлично
А как с циркуляцией?
Все это конечно хорошо при условии доступного подключения к эл.сети. а так все это баловство
Так и делают кто имееют доступ к электосети
Под шланг желательно края делать с ёлочкой. Что бы не слетал.
Ершиком.
Самое главное что все относительно просто и капитально
Я купил в магазине электро котёл подогреватель вырезал в систему охлаждения, пользуюсь
Красавца я тоже за тб, главное не нарушить свои принцыпы
Немного не по технологии,надо было плюнуть на пальцы и прокрутить паклю.....))))),ну а в общем неплохо
Ахаха 😂👍👋
Нет палки только фум
Отлично молодец,шов мастера,все по делу, удачи вам здоровья счастья благополучия
Понятно и без лишних слов!!
Я думаю, когда-нибудь, мне это пригодится!
Можно ставить. Я на шестерку делал такой, только ТЭН самое много 1500вт, а лучше около 1кВт не больше
Я на шестерку варил с тэна от самовара (по-моему 1 кВт). Отлично помогал в морозы.
Понравилось! Спасибо! Творческих успехов!
Привет. Точно такой на МТЗ сделал , работает 3 года пока проблем нету.
А туда насос циркуляционный надо ставить?
@@СамадКаримов-н2ъ Привет. Нет не надо. Если надо завтра видео попробую сделать и отправить. Вацап есть?
Ватсап открою и вам номер напишу
@@СамадКаримов-н2ъ Хорошо.
Без насоса, самотёком
С подручных средств отлично
Штука классная и оч. полезная, но я не понял куда и как установил эту приспособу!!!).
Заказал заводской, не посмотрев данный ролик. Сожалею, но уже поздно. А то-бы сделал подобный. Какое Ваше мнение на счёт забора жидкости снизу блока, где находится сливная пробка, а выход врезать тройником в обратку печки? Если перекрыть кран печки, будет греть двигатель, при открытом кране будет прогреваться тосол большего объёма, только по времени дольше. Это в зависимости от потребности.
можно и так но смысла большого в этом не будет. в основном ставят на малый круг, чтоб придя заводить мотор печка в салоне была тёплой + при этом расположении всё равно прогревается головка облегчая запуск
техника безопасности передает привет!
Круть, имеется 2 таких тена, хочу поставить совместно с заводским с насосом
Молодца мужичёк отлична у меня тоже такая мысля проскакивала видос отличный лайк
Когда варишь надо говорить Глаза, а то понимаешь зайчика поймал....
Да или береги шары
Так и тёплый пол в машине с батареей приколхозить можно
Так ведь делают теплые полы, от печки на гибкую трубу, а трубу по машине пускаешь, вот и все
Дёшево и сердито
Лайк однозначно
Класс я когдато тоже делал такой же лучше чем покупной молоток кто нибудь тоже себе зделает главно потом устанивить правильно как можно ниже двигателя без насоса.
Молодец, слово не проронил.
Напишите при каких температурах проверяли, и сколько времени ушло на это. Какая техника, и объем тосола залит. Тен сколько кВт ?
Тен 1,5 кВт, двигун при -15 розігріває до 40 градусів приблизно за 50 хв
КамАЗ 2 кВт на всю ночь, дизелек на 2,5-3 литра от дного до двух часов.
Really cool, even though we dont actually need this in Brazil. Greetings from Brazil!
Thank you, we have cold winters, the diesel engine is on the street and it is freezing.
Mayby oil cooler is more actually for you =))
Heat engine oil cooler?
@@Samodel Brasil have a tropic climat, you now ;-)
Самый лучший вариант нагреть паяльной лампой
А насос где?! Просто отдельная зона греет? Прокачки нет ?
Я к такому подогревателю подключал цирк.насос от отопления на 220 в. Грели ДВС у грузовика.
А насос то зачем? Без него движок лучше прогревается
@@JCBishnik при условии если на подогревателе штуцера большего диаметра и установлен правильно,то естественная циркуляция пойдёт. С маленькими штуцерами он не успевает прогнать и отключается. Установить на машине нормально проблематично. Как обычно не хватает места. А с насосом без проблем.
@@АлександрИванович-р1г на грузовике проблематично? У нас практически у всех , и на тракторах, диаметр обычный 16 мм как и на печку достаточно , у всех работает без проблем . А с насосом начинает гонять по всей системе, включая печку , частично в большой радиатор , в итог сам движок греется дольше .
Добрый день.Вход тосола имеет значение,или можно к любому из патрубков подключатся?
Вход в самой нижней точке, выход в самой высокой, это касается как подогревателя так двигателя автомобиля, и там и там соблюдайте этот принцип, иначе не будет самоциркуляции ( принцип самотёка )
Молодец, я первый такой десять лет назад делал, на УАЗ.
как долго ходят эти тэны в антифризе?
@@александронищенко-е2ь не помню, чтоб перегорали, бывает, правда контакт слабый, когда терморегулятор с ТЭНа снимаешь постоянно, не дёргать-всё нормально.
@@александронищенко-е2ь У меня в гараже батарея с таким тэном на 2 КВт года четыре уже пашет. Залит тосол! Гоняю батарею не круглыми сутками конечн. Но частенько зимой включаю!
Поставь электрическую помпу с ГАЗели для циркуляции жидкости.
Я лет пять назад себе такую систему сделал.
этот котёл в поддон в варить на проход и тогда супер
Здравствуйте, как тэна называется?
А откуда вы нашли 220 волть? Для нагреватель?
В розетки дома, через удлинитель подключение
@@Samodel а в степи где нибудь если где нет электричества?
@@smaknokia5838 в степи машину в мороз не глуши или поставь сигналку с автозапуском, она будет переодически подогревать автомобиль.
@@smaknokia5838 Бензогенератор вози с собой или лампу паяльную. Степняк. Ну или- балончик газовый с горелкой- накрайняк.))
Лайк однозначно
Дякую
Колхозно но главное функционально, насос ещё поставить и вообще хорошо будет. Железо как себя поведёт с антиризом, возможно трубы для отопления из полипропилена выдержат такую температуру, думаю из них даже можно собрать. Максимальная температура теплоносителя для полипропиленовых труб составляет 95 Цельсия. При 140 C данный материал легко деформируется ввиду мягкости. Существует риск разрыва. Если нагрев достигает 200 C, материал начинает плавиться.
У кого двс греется до 100 градусов думаю потянет.
А так самое лучшее будет взять нержу.
Здрасте скажыте пожалуста сварка на 380 вольт или 220 и как называется сварка
Самый надёжный 👍👍👍
Отличное видео , подскажите пожалуйста что за тэны вы применяете
Тэн от бойлера
каким образом жидкость циркулировать будет по двс?придётся заводить всё равно?
Самотёком, нагреватель нужно установить в самой нижней точке, а подачу шланг подключить в головку блока цилиндров, там где выход на печку поставить тройник и подключить.
@@Samodel гравитация рулит
@@СырымБердимжаев термосифонная циркуляция. Раньше во всех частных домах так отопление работало, пока не появились насосы
15лет назад у всех стоял в деревге ...одиг в один
Термо реле вылетит быстро... часто срабатывать будет. Либо доп помпа, либо вход снизу выход сверху, организовать конвекцию. С кранами идея хорошая, я два года назад поставил на дгу, но мне просто он стационар. Краны прямо в блок. А тут стааить их на грелку безсмысленно. Только тэн менять без слива... у меня шланги лопались( резина высыхала). И подогрев ныне можно в любом аатомагазине купить.
Газелевский насос электро печной в помощ
Вход выход вариш резьбы подсоединить через краны Тен сгорит краны закрыл меняй сливать ненадо
Хорошая идея! Я об это не думал, так как задача стояла сделать подогреватель максимально дешевый.
@@Samodel, а потом ремонт более дорогой!!!
@@Samodel краны лучше ставить на двигателе ,можно закрывать когда не нужен подогрев ,менять патрубки и Тен ,в случае течи снять и подварить. Я в место трубы брал амортизатор , не надо заваривать зад.
Амортизатор? Это же от чего такой большой ?
@@Samodel какой попался , либо от москвича 412 или УАЗ , делал лет 8 назад .
Внутри ржавеет со временем?
Лайк за молчание. Как заеб. Эти болтуны
Посмотрел и вспомнил свой мерс 124 3.0d , у меня точно такой же подогрев стоял плюс помпа, пофиг любой мороз, десять лет уже прошло, ээх хорошая машина была.
Тюменский завод выпускает подогреватели ,которые ставятся вместо заглушки в блок двигателя ,никаких лишних шлангов и т. Д
Как называются?
Где купить?
@@ЭсонСакиев-х5в в интернете находил ,600гривен цена , есть модели где разъем питания выносится на бампер , чтобы даже капот не открывать
Ну во первых не в каждый двигатель его установишь, во вторых там с циркуляцией не все так хорошо
@@JCBishnik а зачем в блоке хорошая циркуляция при прогреве ТЭНом ,головка и блок по-любому прогреются ,принцип термосифона никто не отменял
Здорово, но великовато, не получится такой установить. А без помпы нормально давит?
А как сделать чтобы и систему охлаждения прогревать и масло в поддоне не подскажите
Самый простой вариант для масла отдельный тэн поставить прямо в поддон, но нагревать в щадяшем режиме, чтобы не перегреть масло.
Вариант посложнее, взять трубку через тройник из системы охлаждения и пропустить через масло в поддоне, для лучшего эффекта змеевик из трубки согнуть, но в этом случае нужно еще и электрическую помпу для циркуляции, тогда масло будет греться вместе с охлаждающей жидкостью.
А может стоит подумать как за основу обменник с КамАза евро не помню модели но суть в том что часть тепла идёт по трубками теплообменника обмывать масло с поддона ,он стоит на блоке двигателя на уровне стартера на из-за качества тосола трубки проедает и попадает в поддоне ( ,я так с таких и познакомиться ) вот думаю использовать Этуш
А так надо подумать идея неплохая
@@Samodel 7
Интересно какое антифриз окажет влияние на ТЭН. Агрессивная среда
Скорее всего ни чего критичного не будет. Живу в своём доме, так в системе отопления дома полностью залит антифриз (немного с водой разбавленный). За три года с тенами ни каких проблем не было. Думаю здесь принцип такой же
А каким насосом осуществляется циркуляция жидкости?
Самотёком
Нихрена себе базука!!!
Чуть подольше тена не нашлось?
Если в машине установлен гбо можно эту самоделку поставить? Я на счет безопасности.
Можно, это безопасно.
Проблемно будет шланги подключать так как там уже висит редуктор ГБО.
Ну как установил?
С ГБО сам бог велел газовую форсунку вкорячить, вообще автономно , независимо от электричества 👍😀
Can I use this heater indoors?
looking for what to use it indoors
Тену в поддон ставят и не каких заморочек а это я ещё на советские машины ставил
Тэны ставили в поддон в советские времена.
Тогда масло можно было брать ведрами бесплатно. От непосредственного контакта с нагревателем оно быстро теряло свои свойства и превращалось в шлак.
@@vladimirvladimir1412 это кто сказал что масло в шлак превращается у нас танковые двигателя стоят на генераторах стоят и тены не выключаютьса паканезапустим и масло в шлак не превращается
Я проше сделал, обыкновенная комфорка, и раструбок на поддон и радиатор, снизу 10 лет машина заводиться в любой мороз
А подробней можно? Что за конфорка? Газовая? Электрическая?
@@yuridetochkin6397 электрическая на 1 кв с обыкновееной плитки ( закрытого типа) главная задача масло теплое, рубашка теплая, автозаводиться главное не насилая движок и АКБ, можно и ветилятор с ПК воткнуть для лучшего эфекта и потока теплого воздуха, а самое главное не коньактируеться с электросетью и корпусом авто
@@СЕГУНОВИЧ Отлично.Спасибо дружище.А то замучил меня Форд Эскорт моего сына.Дизель.Я уже задолбался его восстанавливать.Страдают стартер аккомулятор втягивающее генератор.Недавно варил головку.Треснула после запуска на морозе.Всех благ тебе.Отличная идея
Does the electrical heating element heat the water or does the water going through heat the element you never explained which was which
The electric element heats the water, and the water heats the car engine, it is the engine heater when it is very cold outside
Паклю соледолом смазывают, прям болтун без умолку, где подключился? куда подачу горячей жидкости подсоединил? на сколько регулятор температуры? 🤣👍👍👍
Чего говорить и так все ясно, за солидол забыл, подача на ГБЦ, регулятор на 80 градусов цельсия, пока все работает хорошо.
@@Samodel на противоположную сторону постав насос от стиралки и будет супер
Хотел диз поставить, но, увидел что сверло болгарской точишь! Мужик!!!
от чего тен и какая модель
Клас, тоже думал с такого тена сделать, еще бы помпу и бутет совсем круто
Помпу всегда можно врезать в патрубок, но мне нравится так, ничего лишнего
@@Samodel а если дополнительные насос поставить
Без помпы не нагреет терморегулятор будит ево выключать.
@@ВиталикВолошин-ы5м с помпой хуже греется