Muy claro el video y lo que Hay qué hacer con el cable rojo negro es quitarlo de la bobina de encendido y alimentarlo con batería fácil la bobina de encendido no se usa y ya
Amigo muy buenas exelente video pero me pregunta ❔ es como le hago la instalación de una bobina de alta al y el CDI de akt 110 a una TVS SPORT Modelo 2014 es de corriente alterna y molesta mucho el encendido casi no prende y con esta adaptación quedaría perfecta tu m podrías aclarar en ese caso por favor
Amigo tengo la nkd 2024 tablero digital le mandé a cambiar el cedi y le mandé a colocar uno de 110 y el tablero en la parte de las revoluciones quedó loco medio acelerado un poco y se suben y se bajan ls revoluciones solas que se puede hacer ahí
hola amigo buenos dias, te quisiera hacer una consulta, al instalar una alarmar de esas basicas de mercadolibre, las direccionales no realizan el flacheo(no parpadean) y la unica forma de que se activen es si activo la alarma para que le mande pulso positivo pero solo para que se activen y queden prendidas fijas.. pero de desconecto todo lo que ya hice de la alarma me quedan sin funcionar originalmente.. pero si le pego positivo directo de la bat, ahi si prenden nuevamente pero igual no parpadean..que me puedes recomendar que paso aca es una combat 125
Te digo que se lo hice a mi cr4 por problemas con la corona y me quedo super bien, llevo una semana con la modificación electrónica y la revisé y no aprecio ningun posible corto, ni cable quemado, pero el runt de apagado no me funciona, no se que hacer, he repasado el video muchas veces, ¿Que podría ser?, agradezco rrspuestas👍
Amigo en mi caso no es la bobina de encendido la que está molestando es cuando se calienta la moto 25,30min de uso y se queda sin chispa y apenas se enfría ya vuelve a prender le hicimos el cambio de cdi como lo explicasven el vídeo pero no nos funcionó siguió igual hay que cambiar la corona de todas formas
Yo pude notar que el cable verde/blanco que sale de la pulsora tira mas de 50V A/C y cuando entra al cdi original A/C antes que se une con masa general hay un resistor, entoces si tu une verde/blanco con verde solido cuando el verde/blanco tira su 50V A/C a masa general no va tener un control de resistor y va causar un daño prematuro cuando la persona sube a mas de 6,000rpm constantemente, si la idea funciona pero no es correcto, tambien el estator no es para corriente directa, no esta hecha para dar corriente constante al cdi y se va quemar prematuramente, el estator de corriente directa es hecha para dar corriente constante al cdi en viajes largos y casi siempre tienen 3 cables amarillos de salida, el estator A/C solo tiene 2 con menos potencia.😮
Es verdad, la idea te puede funcionar de emergencia pero para que sea permanente tienes que hacer varios cambios mas y si el regulador es uno de esos cambios junto con el estator y que la bobina pulsora solo tenga un cable azul/blanco, si ti tiene 2 ya tu sabes que te va dañar tu moto.😮
Por q se suspende la forma como. Funciona el apagador del cdi que trabaja con corriente negativa y el medidos de revoluciones esta conectadas a este mismo circuito y lo. Que aquí se hace es cambiar un cdi de corriente alterna por uno de corriente directa y se está sacrificando esa parte de las revoluciones por q quedaría desconectado
Pues digales que une los verdes y el blanco/negro con azul/blanco el cable rojo/negro se corta y se une al negro despues del swich que viene de la bateria
Hola, buen video. Tengi unas dudas La batería se gasta más? la patada sirve aunque ya no te ga bateria? cada cuánto tendría que hacer mantenimiento a la bateria? la bobina sigue la cargando? Pierde potencia con cdi de 110?
@@luisdavidpucmedina1102si prende con la patada y da el mismo rendimiento e incluso la salida de la chispa es mejor aumenta más por lo cual mejora y si queda todo funcional como antes
le hicieron lo mismo a una cr4 que tengo, y definitivamente perdió fuerza y potencia, y hoy a un año aproximadamente se está quedando, me revoluciona muy rápido, me pide 5ta en 50, estoy pensando en volver al cdi original haber si vuelve a tener su potencia o que me recomiendan?
Lo acabe de hacer en una akt cr4 y no funcionó ....eso quiere decir que no es para todas solo para las nkd además cuando da encendido se consume la batería.....!!
Te pido una disculpa de antemano. No coincido contigo tu unes el cable azul con linea blanca con el cable negro de linea blanca y ehi es donde no coincido contigo pues el cable azul da pulso positivo al cdi, y el negro es un kiler o sea una corriente negativa ahi digas lo que digas es un corto, que no se bote el fusible es por que el sistema es noble pero de que haces corto circuito lo haces es mejor nomas anular el cable negro al igual que el cable negro con linea roja, no lo tomes a mal pero pienso que de algo te ha de servir lo que te digo, y te revonozco tu conocimiento
Hermano solo comparto lo que conozco y se que no va a fallar, Jamas voy a hacer un video solo por ganar likes o fama. Y ya quisiera yo que todos puedan entender mi forma de explicar las cosas como yo las hago. Desde mi conocimiento con las motos hace varios años he sabido que el cable apagador en los modelos de corriente AC con bobina de encnedido y algunas motos modernas la manera de apagar el sistema el poniendo la bobina a masa (relativamente un cortocircuito) para que la pulsora deje de general pulso y apague todo el sistema de encendido. El sistema de apagado de las akt en su mayoria funciona asi. Solo que el negro blanco hace lo suyo dentro del cdi.
Por lo general el cable del apagador genera un corto, en el caso de las boxer ct para apagar la moto ese cable genera un corto en el CDI . Que la verdad no debería apagarse de esa manera pero así lo hicieron los ingenieros y ellos son los que saben.
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 7](http://i.ytimg.com/vi/FOIiws4XMGQ/mqdefault.jpg)
Excelente video, gracias a él, pude arreglar mi moto yo mismo sin necesidad de ir al mecánico 👍🏼
Gracias ya quedó vamos a ver solo cuántos kilómetros le hago 😊
Tome su like y me suscribo excelente contenido y muy bien explicado gracias maestro
Pero me gustó su trabajo tood un profesional
muchas gracias profe mejor explicado imposible usted da cursos virtuales o no'?
Excelente video mil gracias
Pero no me quedo resiviendo carga que debo aser y porque se me precento esa falla y co. Pre batería nueva
Muy claro el video y lo que Hay qué hacer con el cable rojo negro es quitarlo de la bobina de encendido y alimentarlo con batería fácil la bobina de encendido no se usa y ya
El cable negro rojo lo conecto a negativo o positivo de bateria Bro?
@@parkaflores1495positivo
@@parkaflores1495positivo negro q es retorno de corriente es el cable que baja d e l switche principal el negro no el rojo o
Que buen video, disculpa mi cr4 125 quema mucho la corona también, al hacer este arreglo noquea en riesgo el sistema eléctrico de la moto?
Compañero gracias por el video pero hay una inquietud!?? LA MOTO QUEDA PRENDIENDO TAMBIÉN CON EL CRANK ???
Gracias por tu ayuda
Excelente ayuda, ya revivió mi moto. Muchas gracias joven
Que problema tenia mi moto nk me da chispa😢
Amigo muy buenas exelente video pero me pregunta ❔ es como le hago la instalación de una bobina de alta al y el CDI de akt 110 a una TVS SPORT Modelo 2014 es de corriente alterna y molesta mucho el encendido casi no prende y con esta adaptación quedaría perfecta tu m podrías aclarar en ese caso por favor
Amigo tengo la nkd 2024 tablero digital le mandé a cambiar el cedi y le mandé a colocar uno de 110 y el tablero en la parte de las revoluciones quedó loco medio acelerado un poco y se suben y se bajan ls revoluciones solas que se puede hacer ahí
Si en vez de pelar el ramal agrego un cable y hago puente a los cables del flasher también sirve?
hola amigo buenos dias, te quisiera hacer una consulta, al instalar una alarmar de esas basicas de mercadolibre, las direccionales no realizan el flacheo(no parpadean) y la unica forma de que se activen es si activo la alarma para que le mande pulso positivo pero solo para que se activen y queden prendidas fijas.. pero de desconecto todo lo que ya hice de la alarma me quedan sin funcionar originalmente.. pero si le pego positivo directo de la bat, ahi si prenden nuevamente pero igual no parpadean..que me puedes recomendar que paso aca es una combat 125
Te digo que se lo hice a mi cr4 por problemas con la corona y me quedo super bien, llevo una semana con la modificación electrónica y la revisé y no aprecio ningun posible corto, ni cable quemado, pero el runt de apagado no me funciona, no se que hacer, he repasado el video muchas veces, ¿Que podría ser?, agradezco rrspuestas👍
Hola. Y si solo tengo el comando botón d encendido y no tiene apagador? Se instala igual?
Todo está bien sólo el piquete del cable abrir el ramal lo ideal es hacerlo sin cortar cables saludos desde Perú
👍
En todas las nkd , el color de los cables son los mismos?
También se le puede hacer el procedimiento a una cr4 125
Porque no me queda trabajando el tablero de las revoluciones
Hermano yo lo hice y la moto la encendi com el crank y me quedo aceleradisima porque? Resp xfa
Ayúdame porfa la verdad no sé que será la moto trabaja bn pero cuando llega a 90 ay se queda y empieza a gargajiar
Amigo Ami me hicieron esa conexión en mi nkd y ya lleva 3 CDI q los quema q será ?
Ase un video que ensoenda con el starter
Buenas sumercé sabe la referencia de la guia?
Una pregunga, en em momento en que encendio la moto hubo un corto o por que el tacometro volvio a hacer el texteo?
Papa y ese cable negro de do de viene pa donde va o donde llega
Amigo en mi caso no es la bobina de encendido la que está molestando es cuando se calienta la moto 25,30min de uso y se queda sin chispa y apenas se enfría ya vuelve a prender le hicimos el cambio de cdi como lo explicasven el vídeo pero no nos funcionó siguió igual hay que cambiar la corona de todas formas
Buenos dias como se compra el cdi que modelo
Cómo sería para colocarlo en una rx
👍
Yo le monté el cdi a la mía y suena feo que puede ser eso?
Yo pude notar que el cable verde/blanco que sale de la pulsora tira mas de 50V A/C y cuando entra al cdi original A/C antes que se une con masa general hay un resistor, entoces si tu une verde/blanco con verde solido cuando el verde/blanco tira su 50V A/C a masa general no va tener un control de resistor y va causar un daño prematuro cuando la persona sube a mas de 6,000rpm constantemente, si la idea funciona pero no es correcto, tambien el estator no es para corriente directa, no esta hecha para dar corriente constante al cdi y se va quemar prematuramente, el estator de corriente directa es hecha para dar corriente constante al cdi en viajes largos y casi siempre tienen 3 cables amarillos de salida, el estator A/C solo tiene 2 con menos potencia.😮
Poco entiendo pero ese paso esde corriente alterna continua
Donde esta ubicado
Maestro video adactar cdi a rtx 150
Se te complica si se te quema el regulador de boltaje despues muy buena la idea.
Es verdad, la idea te puede funcionar de emergencia pero para que sea permanente tienes que hacer varios cambios mas y si el regulador es uno de esos cambios junto con el estator y que la bobina pulsora solo tenga un cable azul/blanco, si ti tiene 2 ya tu sabes que te va dañar tu moto.😮
Q regulador me aconseja
Buenas tardes una pregunta yo le hice ese cambio pero cuando llega las 6mil revoluciones suena refeicimo como si se fuera a estallar eso es normal ?
Ami también me pasa lo mismo
En estos video's hay algo k no muestran porque sale
No ase falta conectar el cable azul con blanco al negro con blanco ya ke solo puedes apagarlo con la llave
Tiene algun video para yamaha ybr?
yo tengo una owen 2012 lñepuse un cdi racing anaranjado y no funciona q se puede hacer en ese aspecto
Lo instale así como dijo pero la moto dejó de mostrar los rpm en el tacometro porque?
Por q se suspende la forma como. Funciona el apagador del cdi que trabaja con corriente negativa y el medidos de revoluciones esta conectadas a este mismo circuito y lo. Que aquí se hace es cambiar un cdi de corriente alterna por uno de corriente directa y se está sacrificando esa parte de las revoluciones por q quedaría desconectado
Muy bien grasias
Saben en Bucaramanga quien hace ese trabajo?gracias
Si gusta se le hace amigo
@@ricardobarraganmoreno1559 dirección?
Lo hice en nkd y no me dio chispa
Amigo una pregunta este CDI está limitado en rpm ? Gracias saludos excelente video
no antes queda mejor la. chispa lo hize en una ttr 125 y una berraquera
@@AGENCIADELAUNSCmano mi nkd en 4 y 5 no sube de 8mil rpm si le pongo el CDI 110 special me subirá de rpm?
Lonhice todo la mis 2023 pero no le coje el estarte sera sue son las bobinas
Pues digales que une los verdes y el blanco/negro con azul/blanco el cable rojo/negro se corta y se une al negro despues del swich que viene de la bateria
Explicarles tambien que la bateria debe tener una buena bateria y un buen regulador
Hola, buen video.
Tengi unas dudas
La batería se gasta más?
la patada sirve aunque ya no te ga bateria?
cada cuánto tendría que hacer mantenimiento a la bateria?
la bobina sigue la cargando?
Pierde potencia con cdi de 110?
Tengo las mismas preguntas y dudas😢
@@luisdavidpucmedina1102si prende con la patada y da el mismo rendimiento e incluso la salida de la chispa es mejor aumenta más por lo cual mejora y si queda todo funcional como antes
le hicieron lo mismo a una cr4 que tengo, y definitivamente perdió fuerza y potencia, y hoy a un año aproximadamente se está quedando, me revoluciona muy rápido, me pide 5ta en 50, estoy pensando en volver al cdi original haber si vuelve a tener su potencia o que me recomiendan?
Lo acabe de hacer en una akt cr4 y no funcionó ....eso quiere decir que no es para todas solo para las nkd además cuando da encendido se consume la batería.....!!
Si sirve hermano lo eh hecho con bóxer tvs esplendor y nkd solo debes de buscar los cables correctos
@@franciscocabral4138 si inténtelo con la cr4
Te pido una disculpa de antemano. No coincido contigo tu unes el cable azul con linea blanca con el cable negro de linea blanca y ehi es donde no coincido contigo pues el cable azul da pulso positivo al cdi, y el negro es un kiler o sea una corriente negativa ahi digas lo que digas es un corto, que no se bote el fusible es por que el sistema es noble pero de que haces corto circuito lo haces es mejor nomas anular el cable negro al igual que el cable negro con linea roja, no lo tomes a mal pero pienso que de algo te ha de servir lo que te digo, y te revonozco tu conocimiento
Hermano solo comparto lo que conozco y se que no va a fallar, Jamas voy a hacer un video solo por ganar likes o fama. Y ya quisiera yo que todos puedan entender mi forma de explicar las cosas como yo las hago.
Desde mi conocimiento con las motos hace varios años he sabido que el cable apagador en los modelos de corriente AC con bobina de encnedido y algunas motos modernas la manera de apagar el sistema el poniendo la bobina a masa (relativamente un cortocircuito) para que la pulsora deje de general pulso y apague todo el sistema de encendido. El sistema de apagado de las akt en su mayoria funciona asi. Solo que el negro blanco hace lo suyo dentro del cdi.
Por lo general el cable del apagador genera un corto, en el caso de las boxer ct para apagar la moto ese cable genera un corto en el CDI . Que la verdad no debería apagarse de esa manera pero así lo hicieron los ingenieros y ellos son los que saben.
Donde esta ubicado
Monte ese cdi a mi moto nkd pero le quedó un zumbido raro que puede ser
La mía también que será eso
Quizá el CDI que usaste no es original