Inge buen dÃa, en otro video mire la misma adaptaciÃģn, pero ahà no cambian nada del apagador ni de la farola, para dejarla lo mÃĄs original posible, en ese video puentearon las dos masas verde blanco, y verde, tambiÃĐn puentearon el azul con el apagador que es negro blanco, y en el ramal principal que pasa debajo del cdi cortaron el cable negro rojo y lo unieron con el negro despuÃĐs del switch, y funcionÃģ perfectamente. Lo digo para que lo tenga en cuenta y dejen todo lo mejor posible sin tanto cambio. Lo hice con mi nkd y funciona perfectamente.
Exelente manera de explicar las cosas!! Hay muchos videos donde no te explican nada de hecho hasta ni ellos saben lo que estÃĄn diciendo.. Pero este si se la sabe todas!!! Gracias capo..
Caballero una pregunta una pregunta mi moto cr4 125 tiene ese CDI de corriente directa la moto tiene 3aÃąosy8meses ahora en abril se quemÃģ la bobina y el regulador se cambian pero la moto en la maÃąana cuando boy a arrancar no prende del estarte le doy de la pata y prende y de hay es como si la bacteria cargarÃĄ y hay sige prendido del estarte y lo otro que a pasado es que las luces cuando estÃĄ prendids pero quieta parpadean y eso no parpadiaban serÃĄ que estÃĄ de cambio la bacteria gracias si me puede contestar se lo agradezco buen dÃa le pregunto desde la ciudad de Pereira
Quisiera agregar algo positivo ingeniero con el tema del apagador osea botÃģn rojo quedo invertido me parece que el cable negro lo habilitÃģ en el cable negro blanco por eso le quedo intercambiado y si lo prueba en el cable verde me parecerÃa que queda como de fabrica ya lo intentado hacer
No funciona por quÃĐ el un interruptor normalmente abierto. TocarÃa cambiarlo por uno normalmente cerrado. Dado que su diseÃąo es para mando por conmutaciÃģn de masa
Para que el botÃģn rojo (run) trabaje normal sin invertir, mejor se coloca el cable negro/blanco del apagador al azul/blanco de la pulsora, me parece mejor asà lo tiene mi moto por mÃĄs de siete aÃąos.
Chimba de video parcero, tengo una duda sobre los cdi, que es mas viable segun su conocimiento, montar en mi moto un cdi racing de estos programables o si es mejor darle avance a la chispa por medio de la bobina pulsora moviendo unos milimetros o aumentando la longitud de la chapita que esta sobre la bolanta unos grados, todo esto porque estoy trabajando en un proyecto con el que estoy aprendiendo a mejorar el motor
Saludos. Una pregunta tÃĐcnica, tengo una cuatrimoto 650, a la cual le adaptaron un Cdi, al parecer de esa moto, y la moto trabaja bien, esa adaptaciÃģn es confiable ?? Gracias
Hola yo tengo un pequeÃąo detalle sobre esa modificaciÃģn no se si me lo hicieron mal o es problema de la moto. Haber te cuento mi motoneta Italika 150 cuando la comprÃĐ me viene con la coneccion original q es con el alternador. Y luego de 5 aÃąos saliÃģ eso nuevo de coneccion directa con la baterÃa. Y a raÃz de ese momento eh estado teniendo problemas con los cables y el fusible q se.me paraba quemando cada 15 dÃas y tenÃa q estar comprando hasta q me cance y lo puse directo sin fusible para q hice eso me quemo el ramal de cables debajo de donde se pone los pies. Y bueno cambie 1 por uno hasta restaurar el ramal me guiaba de los colores de inicio y el final donde estaba bien para conectar bien. Bueno y aparte de eso me para matando las baterÃas con esta ya me a consumido 7 baterÃas ya que cuando las trato de cargar no levantan y la llevo a donde la comprÃĐ y me dicen q mi moto tiene un problema q estÃĄ daÃąando la.moto. pero todo esto.inicio cuando me modificaron eso me dijeron q con esa modificaciÃģn tendrÃa mejor pique osea velocidad y buenas revoluciones. Y por eso accedi al cambio. Ahora necesito tu asesorÃa q estÃĄ mal. Ya le comprÃĐ un regulador nuevo por si eso estÃĄ mal y no estaba cargando mi baterÃa como debiera.
Buenos dÃas muy agradecido por sus videos quisiera pedirle un favor en donde se puede conseguir esos manuales soy una persona dela tercera edad y por ende me gusta muchÃsimo la mecÃĄnica tengo un bicitaxi con un motor akt 125 subido a 150 y me estÃĄ quedando grande prenderlo me podrÃa echar una ayudadita
Profe prerosi quito la bobina de encendido que beneficio tengo agradezco su respuesta porque pienso que ese cable queda nulo no es mejor cambiar el estator a 4 cables digo espero su pronta respuesta
Excelente video... Tengo una consulta, tengo una Honda CB110 y se me daÃąÃģ el CDI y aprovechÃĐ y compre uno regulable que tiene limitador de RPM 4000rpm 5000rpm hasta 9000rpm, lo comprÃĐ pero a la hora de instalarlo vi que no funcionÃģ y quemÃģ un fusible. Lo probÃĐ en una NKD y funciona bien y corta y todo pero en la CB no funciona, que puede ser o que se podrÃa hacer para que funcione en la CB110 tengo entendido que la instalacion electrica es diferente que la de la NKD y me gustaria adaptarselo a la CB... Muchas gracias...
Le dio mucha vuelta, tan sencillo que es unir el cable blanco con negro del killer con el azul blanco de la pulsora y conectarlos a una sola terminal (la 1 la que le corresponde) en este vÃdeo le jugÃģ mucho al ensarapado.
Tengo una pregunta,ÂŋEl crank o pata de encendido afecta en algo al CDI DC en el momento de accionarla?, no comprendo como funciona el encendido por patada, y si se llegase a descargar la bateria hay posibilidades de encenderla con patada? Quedo al pendiente ING y gracias por estos videos son muy buenos y educativos .
Ok. El Crank no afecta. Si se descarga la baterÃa graves. Depende mucho de su voltaje y buen estado. El arranque consume mucho y puede bajar el kilo voltaje
Y otro detalle es ingeniero aquà en peru se usa mucho la motocarguero o furgoneta como le conocen y esa moto trabaja con cdi de corriente directa osea con baterÃa lo que ud acotÃģ pero cuando se me acabo mi baterÃa por tiempo de uso pensÃĐ que ya no iba a prender hasta conseguir otra baterÃa pero le di co el crank y prendio quisier que en algÚn momento explicara ese tema del por quÃĐ si prende sin bateria es mÃĄs no esta la bateria en la moto y si da chispa con el crank yo investigado acerca del tema y me dijeron que es por el tema del regulador que hace un puente interno y sigue mandando seÃąal al cdi a pesar de no tener baterÃa resultarÃa igual con esta modificaciÃģn
Woow. Buena pregunta. Me gustarÃa ver un esque de cocciÃģn de este carguero. TAREA.... RegÃĄleme porfa el nombre, marca y referencia de ese vehÃculo. Para buscar la informaciÃģn de conexiÃģn elÃĐctrica.
Donde encontrÃĐ la respuesta fue en un video de mecanica academia sueÃąos del profesor Carlos tambiÃĐn de Colombia ahà explicÃģ ese tema pero muy poca informaciÃģn
Entiendo yo que al momento de mover el volante con la patada la corona genera un pico de voltaje que la moto transforma en chispa y asà mantiene la combustion. (Pero la corona debe estar en buen estado)
Si presenta problemas!! Las consecuencias son encendido del motor mÃĄs rÃĄpido, buena quema de la gasolina, mejor rendimiento entre marcha y marcha,no volverÃĄs a sentir perdida de potencia,menos regresos al taller,no recambio de plato bobinas,menos gastos de mantenimiento y el que mÃĄs afecta es al vendedor de las refracciÃģnes,sÚper durabilidad en fin si supieras en cuanto afecta este sistema al sistema ðŪ
Mucho rollo y enredos, para empezar con el aparato que destellaba al magneto, eso para quÃĐ!!?? Solo para dejar el motor todo salpicado de aceite ð y hacerle al cuento, con un multimetro puedes verificar pulsos o corriente alterna que genera la bobina de carga. Lo de mandar una tierra a anclar al chasis era innecesario, podÃas juntar ambas y te evitas rollos innecesarios y ni se diga lo de en la farola andar buscando un cable de 12v para dejar habilitado el killer, con unir el cable blanco con negro al azul con blanco de la pulsora dejas habilitado el cortacorriente del mando, la neta solo le hiciste al cuento para verte mas pro con algo muy sencillo.ð
Inge buen dÃa, en otro video mire la misma adaptaciÃģn, pero ahà no cambian nada del apagador ni de la farola, para dejarla lo mÃĄs original posible, en ese video puentearon las dos masas verde blanco, y verde, tambiÃĐn puentearon el azul con el apagador que es negro blanco, y en el ramal principal que pasa debajo del cdi cortaron el cable negro rojo y lo unieron con el negro despuÃĐs del switch, y funcionÃģ perfectamente. Lo digo para que lo tenga en cuenta y dejen todo lo mejor posible sin tanto cambio. Lo hice con mi nkd y funciona perfectamente.
Siempre agradecido con la vida por el gran conocimiento de nuestro maestro brutal conocimiento compartido
Muchas gracias Luis ðððð estamos activos. ððð
Exelente manera de explicar las cosas!!
Hay muchos videos donde no te explican nada de hecho hasta ni ellos saben lo que estÃĄn diciendo..
Pero este si se la sabe todas!!! Gracias capo..
@@SSIR.ALEX.FERGUSON gracias por seguir el contenido. Lo espero en las clases de LA BIBLIA DE LAS MOTOS ððð
Exelente inge. Muchas gracias por aportar todo su conocimiento. Increible... ðððð
gracias FabiÃĄn por el apoyo y por la colaboraciÃģn en todos los proyectos, excelente seguidor...
Excelente explicaciÃģn inge. Muchas gracias mÃĄs claro no se puede
gracias gracias wilber. lo espero en las clases de la biblia de las motos. saludos.
Excelente video profe, ya que todos estos temas que tienen que ver con la mecatronica nos ayudan a ser mejores cada vez en nuestra especialidad.
Bien JosÃĐ. Que bueno que nos apoye en los comentarios. Saludos. ððð
Excelente tema ðŠðŧ cÃģmo siempre ðïļðĻðŊ
excelente compaÃąero seguimos activos... lo espero en las clases de la biblia de las motos
Gracias Profesor muy buena clase
Gracias Javier. Lo espero en la biblia de las motos ðððð
Execelente profe buena explicaciÃģn
gracias compaÃąero muy amable, seguimos activos..
Hola presente por aquà poniÃĐndome al dÃa
Gracias muy buena clase amigo felicitaciones
Severa informaciÃģn profe muy bueno el video
Gracias Rodrigo. Seguimos activos. ððð
Que gran informaciÃģn ðĨ
Gracias GermÃĄn. ððð
Caballero una pregunta una pregunta mi moto cr4 125 tiene ese CDI de corriente directa la moto tiene 3aÃąosy8meses ahora en abril se quemÃģ la bobina y el regulador se cambian pero la moto en la maÃąana cuando boy a arrancar no prende del estarte le doy de la pata y prende y de hay es como si la bacteria cargarÃĄ y hay sige prendido del estarte y lo otro que a pasado es que las luces cuando estÃĄ prendids pero quieta parpadean y eso no parpadiaban serÃĄ que estÃĄ de cambio la bacteria gracias si me puede contestar se lo agradezco buen dÃa le pregunto desde la ciudad de Pereira
Pana buenas, una pregunta, el encendido a patada sigue funcionando normal?
Quisiera agregar algo positivo ingeniero con el tema del apagador osea botÃģn rojo quedo invertido me parece que el cable negro lo habilitÃģ en el cable negro blanco por eso le quedo intercambiado y si lo prueba en el cable verde me parecerÃa que queda como de fabrica ya lo intentado hacer
No funciona por quÃĐ el un interruptor normalmente abierto. TocarÃa cambiarlo por uno normalmente cerrado. Dado que su diseÃąo es para mando por conmutaciÃģn de masa
A ya entendà tiene toda la razÃģn el interruptor es abierto
Para que el botÃģn rojo (run) trabaje normal sin invertir, mejor se coloca el cable negro/blanco del apagador al azul/blanco de la pulsora, me parece mejor asà lo tiene mi moto por mÃĄs de siete aÃąos.
Saludos ððuna clase como funciona la pistola del tiempo
Hola buen dia me podrÃas decir donde queda su taller pienso comprar una cr4 150 y no se si toque poner cdi de 110 tambiÃĐn
@@edinsonparedes8357 buen dÃa. Info cita previa solo WhatsApp ðē 3133573993
Hola buenas y el cambio de cdi afecta el rendimiento o potencia o no afecta en nada
Gracias
Chimba de video parcero, tengo una duda sobre los cdi, que es mas viable segun su conocimiento, montar en mi moto un cdi racing de estos programables o si es mejor darle avance a la chispa por medio de la bobina pulsora moviendo unos milimetros o aumentando la longitud de la chapita que esta sobre la bolanta unos grados, todo esto porque estoy trabajando en un proyecto con el que estoy aprendiendo a mejorar el motor
Esto se puede hacer en una akt ttr 200?
Con cdi de cr5 funciona tambiÃĐn?
buenas y si se une el negro blanco del apagador con el azul de la pulsora.
Jefe dios le vendiga Jefe compre una moto xlr modelo 2000 de 18 bovina corriente directa quÃĐ cdi le puedo colocar
el comando de masa el de apagar quedÃģ invertido?
pero no innavilitado noo? o sii?
Favor enviar catalogo de honda titan 125. Gracias
Donde queda el taller ?
Saludos. Una pregunta tÃĐcnica, tengo una cuatrimoto 650, a la cual le adaptaron un Cdi, al parecer de esa moto, y la moto trabaja bien, esa adaptaciÃģn es confiable ?? Gracias
Hola yo tengo un pequeÃąo detalle sobre esa modificaciÃģn no se si me lo hicieron mal o es problema de la moto. Haber te cuento mi motoneta Italika 150 cuando la comprÃĐ me viene con la coneccion original q es con el alternador. Y luego de 5 aÃąos saliÃģ eso nuevo de coneccion directa con la baterÃa. Y a raÃz de ese momento eh estado teniendo problemas con los cables y el fusible q se.me paraba quemando cada 15 dÃas y tenÃa q estar comprando hasta q me cance y lo puse directo sin fusible para q hice eso me quemo el ramal de cables debajo de donde se pone los pies. Y bueno cambie 1 por uno hasta restaurar el ramal me guiaba de los colores de inicio y el final donde estaba bien para conectar bien. Bueno y aparte de eso me para matando las baterÃas con esta ya me a consumido 7 baterÃas ya que cuando las trato de cargar no levantan y la llevo a donde la comprÃĐ y me dicen q mi moto tiene un problema q estÃĄ daÃąando la.moto. pero todo esto.inicio cuando me modificaron eso me dijeron q con esa modificaciÃģn tendrÃa mejor pique osea velocidad y buenas revoluciones. Y por eso accedi al cambio. Ahora necesito tu asesorÃa q estÃĄ mal. Ya le comprÃĐ un regulador nuevo por si eso estÃĄ mal y no estaba cargando mi baterÃa como debiera.
Buenos dÃas muy agradecido por sus videos quisiera pedirle un favor en donde se puede conseguir esos manuales soy una persona dela tercera edad y por ende me gusta muchÃsimo la mecÃĄnica tengo un bicitaxi con un motor akt 125 subido a 150 y me estÃĄ quedando grande prenderlo me podrÃa echar una ayudadita
Profe ese CDI sirve para la pulsar 180 2008??
Profe prerosi quito la bobina de encendido que beneficio tengo agradezco su respuesta porque pienso que ese cable queda nulo no es mejor cambiar el estator a 4 cables digo espero su pronta respuesta
El veneficio es q no buelve a quemar la corona y le prende como un fosforo
Profe pregunta el libro dÃģnde estÃĄ mirando la posiciÃģn de los cables donde lo consigo
Es un esquema de conexiÃģn del catÃĄlogo de industrias leo. Lo regalan en la feria de las dos ruedas en medellin
Excelente video... Tengo una consulta, tengo una Honda CB110 y se me daÃąÃģ el CDI y aprovechÃĐ y compre uno regulable que tiene limitador de RPM 4000rpm 5000rpm hasta 9000rpm, lo comprÃĐ pero a la hora de instalarlo vi que no funcionÃģ y quemÃģ un fusible. Lo probÃĐ en una NKD y funciona bien y corta y todo pero en la CB no funciona, que puede ser o que se podrÃa hacer para que funcione en la CB110 tengo entendido que la instalacion electrica es diferente que la de la NKD y me gustaria adaptarselo a la CB... Muchas gracias...
Profe disculpe podrÃa explicarme que fue lo que hizo con los cavles del comnado para habilitar el apagador??
Le dio mucha vuelta, tan sencillo que es unir el cable blanco con negro del killer con el azul blanco de la pulsora y conectarlos a una sola terminal (la 1 la que le corresponde) en este vÃdeo le jugÃģ mucho al ensarapado.
Como serÃa para una ttx 200, se podrÃa hacer?
Se puede con un cdi 110 5 pines?
Profe que precio el cambio si llevo el CDI?
Me servirÃa para un citroÃŦn 3cv para arrancarlo con dos bobinas
Ola amigo y eso si aumenta velozidad
Yo ise el cambio porque se quemo el bobinado, funciono el cambio que ise pero no carga la bateria.
Que otra coneccion se cambia para la modificavipn
Tengo una pregunta,ÂŋEl crank o pata de encendido afecta en algo al CDI DC en el momento de accionarla?, no comprendo como funciona el encendido por patada, y si se llegase a descargar la bateria hay posibilidades de encenderla con patada?
Quedo al pendiente ING y gracias por estos videos son muy buenos y educativos .
Ok. El Crank no afecta. Si se descarga la baterÃa graves. Depende mucho de su voltaje y buen estado. El arranque consume mucho y puede bajar el kilo voltaje
El apagador se deja pegado a tierra, y el cable negro/ blanco se pega al cable azul, asà queda apagando normalmente
Y otro detalle es ingeniero aquà en peru se usa mucho la motocarguero o furgoneta como le conocen y esa moto trabaja con cdi de corriente directa osea con baterÃa lo que ud acotÃģ pero cuando se me acabo mi baterÃa por tiempo de uso pensÃĐ que ya no iba a prender hasta conseguir otra baterÃa pero le di co el crank y prendio quisier que en algÚn momento explicara ese tema del por quÃĐ si prende sin bateria es mÃĄs no esta la bateria en la moto y si da chispa con el crank yo investigado acerca del tema y me dijeron que es por el tema del regulador que hace un puente interno y sigue mandando seÃąal al cdi a pesar de no tener baterÃa resultarÃa igual con esta modificaciÃģn
Woow. Buena pregunta. Me gustarÃa ver un esque de cocciÃģn de este carguero.
TAREA....
RegÃĄleme porfa el nombre, marca y referencia de ese vehÃculo. Para buscar la informaciÃģn de conexiÃģn elÃĐctrica.
@@alejomotos5759 su sistema electrico es de moto china el nombre de la carguera es yansumi 250cc moto furgon
Donde encontrÃĐ la respuesta fue en un video de mecanica academia sueÃąos del profesor Carlos tambiÃĐn de Colombia ahà explicÃģ ese tema pero muy poca informaciÃģn
@@romiomaraldanasanandres6026 gracias compaÃąero ððð
Entiendo yo que al momento de mover el volante con la patada la corona genera un pico de voltaje que la moto transforma en chispa y asà mantiene la combustion. (Pero la corona debe estar en buen estado)
Es verdad que pone a humear rÃĄpido la moto??
Mi pregunta es si la bobina tambiÃĐn debe ser reemplazada o es exactamente igual
Alguien que ya lo aya echo puede presentar problemas mÃĄs adelante ala moto ?
Si presenta problemas!! Las consecuencias son encendido del motor mÃĄs rÃĄpido, buena quema de la gasolina, mejor rendimiento entre marcha y marcha,no volverÃĄs a sentir perdida de potencia,menos regresos al taller,no recambio de plato bobinas,menos gastos de mantenimiento y el que mÃĄs afecta es al vendedor de las refracciÃģnes,sÚper durabilidad en fin si supieras en cuanto afecta este sistema al sistema ðŪ
Y para ttr 200?
Se podrÃa hacer para la cr4 125?
si mano yo lo hice hace 2 dias y melooo
ServirÃĄ para la ttr 200!?â@@kamilo_small9664
Mucho rollo y enredos, para empezar con el aparato que destellaba al magneto, eso para quÃĐ!!??
Solo para dejar el motor todo salpicado de aceite ð y hacerle al cuento, con un multimetro puedes verificar pulsos o corriente alterna que genera la bobina de carga.
Lo de mandar una tierra a anclar al chasis era innecesario, podÃas juntar ambas y te evitas rollos innecesarios y ni se diga lo de en la farola andar buscando un cable de 12v para dejar habilitado el killer, con unir el cable blanco con negro al azul con blanco de la pulsora dejas habilitado el cortacorriente del mando, la neta solo le hiciste al cuento para verte mas pro con algo muy sencillo.ð
Quiero descargar este video me interesa