COMO CONVERTIR el CDI de 🔥 CORRIENTE ALTERNA 🔥(AKT NKD 125) a 🔥CORRIENTE DIRECTA🔥 (AKT SPECIAL 110)
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- เผยแพร่เมื่อ 20 เม.ย. 2024
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Siempre agradecido con la vida por el gran conocimiento de nuestro maestro brutal conocimiento compartido
Muchas gracias Luis 👍👍👍👍 estamos activos. 👍👍👍
Exelente inge. Muchas gracias por aportar todo su conocimiento. Increible... 👍👍👍👍
gracias Fabián por el apoyo y por la colaboración en todos los proyectos, excelente seguidor...
Excelente tema 💪🏻 cómo siempre 🏍️💨💯
excelente compañero seguimos activos... lo espero en las clases de la biblia de las motos
Hola presente por aquí poniéndome al día
Excelente explicación inge. Muchas gracias más claro no se puede
gracias gracias wilber. lo espero en las clases de la biblia de las motos. saludos.
Execelente profe buena explicación
gracias compañero muy amable, seguimos activos..
Excelente video profe, ya que todos estos temas que tienen que ver con la mecatronica nos ayudan a ser mejores cada vez en nuestra especialidad.
Bien José. Que bueno que nos apoye en los comentarios. Saludos. 👍👍👍
Gracias Profesor muy buena clase
Gracias Javier. Lo espero en la biblia de las motos 👍👍👍👍
Que gran información 🔥
Gracias Germán. 👍👍👍
Severa información profe muy bueno el video
Gracias Rodrigo. Seguimos activos. 👍👍👍
Profe disculpe podría explicarme que fue lo que hizo con los cavles del comnado para habilitar el apagador??
Chimba de video parcero, tengo una duda sobre los cdi, que es mas viable segun su conocimiento, montar en mi moto un cdi racing de estos programables o si es mejor darle avance a la chispa por medio de la bobina pulsora moviendo unos milimetros o aumentando la longitud de la chapita que esta sobre la bolanta unos grados, todo esto porque estoy trabajando en un proyecto con el que estoy aprendiendo a mejorar el motor
Buenos días muy agradecido por sus videos quisiera pedirle un favor en donde se puede conseguir esos manuales soy una persona dela tercera edad y por ende me gusta muchísimo la mecánica tengo un bicitaxi con un motor akt 125 subido a 150 y me está quedando grande prenderlo me podría echar una ayudadita
Ola amigo y eso si aumenta velozidad
Hola yo tengo un pequeño detalle sobre esa modificación no se si me lo hicieron mal o es problema de la moto. Haber te cuento mi motoneta Italika 150 cuando la compré me viene con la coneccion original q es con el alternador. Y luego de 5 años salió eso nuevo de coneccion directa con la batería. Y a raíz de ese momento eh estado teniendo problemas con los cables y el fusible q se.me paraba quemando cada 15 días y tenía q estar comprando hasta q me cance y lo puse directo sin fusible para q hice eso me quemo el ramal de cables debajo de donde se pone los pies. Y bueno cambie 1 por uno hasta restaurar el ramal me guiaba de los colores de inicio y el final donde estaba bien para conectar bien. Bueno y aparte de eso me para matando las baterías con esta ya me a consumido 7 baterías ya que cuando las trato de cargar no levantan y la llevo a donde la compré y me dicen q mi moto tiene un problema q está dañando la.moto. pero todo esto.inicio cuando me modificaron eso me dijeron q con esa modificación tendría mejor pique osea velocidad y buenas revoluciones. Y por eso accedi al cambio. Ahora necesito tu asesoría q está mal. Ya le compré un regulador nuevo por si eso está mal y no estaba cargando mi batería como debiera.
el comando de masa el de apagar quedó invertido?
pero no innavilitado noo? o sii?
Profe ese CDI sirve para la pulsar 180 2008??
Excelente video... Tengo una consulta, tengo una Honda CB110 y se me dañó el CDI y aproveché y compre uno regulable que tiene limitador de RPM 4000rpm 5000rpm hasta 9000rpm, lo compré pero a la hora de instalarlo vi que no funcionó y quemó un fusible. Lo probé en una NKD y funciona bien y corta y todo pero en la CB no funciona, que puede ser o que se podría hacer para que funcione en la CB110 tengo entendido que la instalacion electrica es diferente que la de la NKD y me gustaria adaptarselo a la CB... Muchas gracias...
Caballero una pregunta una pregunta mi moto cr4 125 tiene ese CDI de corriente directa la moto tiene 3añosy8meses ahora en abril se quemó la bobina y el regulador se cambian pero la moto en la mañana cuando boy a arrancar no prende del estarte le doy de la pata y prende y de hay es como si la bacteria cargará y hay sige prendido del estarte y lo otro que a pasado es que las luces cuando está prendids pero quieta parpadean y eso no parpadiaban será que está de cambio la bacteria gracias si me puede contestar se lo agradezco buen día le pregunto desde la ciudad de Pereira
Como sería para una ttx 200, se podría hacer?
Se puede con un cdi 110 5 pines?
Profe que precio el cambio si llevo el CDI?
Profe pregunta el libro dónde está mirando la posición de los cables donde lo consigo
Es un esquema de conexión del catálogo de industrias leo. Lo regalan en la feria de las dos ruedas en medellin
Quisiera agregar algo positivo ingeniero con el tema del apagador osea botón rojo quedo invertido me parece que el cable negro lo habilitó en el cable negro blanco por eso le quedo intercambiado y si lo prueba en el cable verde me parecería que queda como de fabrica ya lo intentado hacer
No funciona por qué el un interruptor normalmente abierto. Tocaría cambiarlo por uno normalmente cerrado. Dado que su diseño es para mando por conmutación de masa
A ya entendí tiene toda la razón el interruptor es abierto
Tengo una pregunta,¿El crank o pata de encendido afecta en algo al CDI DC en el momento de accionarla?, no comprendo como funciona el encendido por patada, y si se llegase a descargar la bateria hay posibilidades de encenderla con patada?
Quedo al pendiente ING y gracias por estos videos son muy buenos y educativos .
Ok. El Crank no afecta. Si se descarga la batería graves. Depende mucho de su voltaje y buen estado. El arranque consume mucho y puede bajar el kilo voltaje
Y otro detalle es ingeniero aquí en peru se usa mucho la motocarguero o furgoneta como le conocen y esa moto trabaja con cdi de corriente directa osea con batería lo que ud acotó pero cuando se me acabo mi batería por tiempo de uso pensé que ya no iba a prender hasta conseguir otra batería pero le di co el crank y prendio quisier que en algún momento explicara ese tema del por qué si prende sin bateria es más no esta la bateria en la moto y si da chispa con el crank yo investigado acerca del tema y me dijeron que es por el tema del regulador que hace un puente interno y sigue mandando señal al cdi a pesar de no tener batería resultaría igual con esta modificación
Woow. Buena pregunta. Me gustaría ver un esque de cocción de este carguero.
TAREA....
Regáleme porfa el nombre, marca y referencia de ese vehículo. Para buscar la información de conexión eléctrica.
@@alejomotos5759 su sistema electrico es de moto china el nombre de la carguera es yansumi 250cc moto furgon
Donde encontré la respuesta fue en un video de mecanica academia sueños del profesor Carlos también de Colombia ahí explicó ese tema pero muy poca información
@@romiomaraldanasanandres6026 gracias compañero 👍👍👍
Se podría hacer para la cr4 125?
si mano yo lo hice hace 2 dias y melooo
Es verdad que pone a humear rápido la moto??
Mi pregunta es si la bobina también debe ser reemplazada o es exactamente igual