Vi illumino io ....i cilindri si possono rettificare se in ghisa e anche in alluminio....quindi i cilindri in alluminio si possono retificare ....a parte quelli con canna cromata...la canna cromata e molto piu durevole nel tempo a confronto della canna in alluminio non cromata e ghisa ma se malauguratamente si grippa non potrebbe essere rettificata o meglio si sconsiglia di rettificarla per un solo motivo ...quando si retifica si tolgono quei millesimi di strati e si riporta la canna liscia come all inizio l unico problema e che togliendo tutti questi millesimi di strati si va a togliere anche la cromatura e diventa meno durevole...ovviamente se non si tratta di un cilindro costoso come un tpr si lascia cosi ma se si tratta di un cilindro harley davidson si rettifica e si eseguisce la ricromatura con aumento del prezzo...per esempio il tpr costa 180€ nuovo la retifica 40,pistone 50,ricromatura 60 ....a questo punto conviene prenderlo nuovo in scatola....invece che l harley
ragazzi intanto complimenti per il video ho acquistato da qualche mese un firefox che devo smontare perche alluvionato e sicuramente devo aprire tutto il blocco mi potreste dire dove avete acquistato i prodotti che avete usato nel video grazie in anticipo
Ciao! Volevo un' informazione, sto facendo rettificare un 70cc Polini base grippato, mi hanno chiesto 50 euro ma non ho ben capito se i 50 euro sono solo per la rettifica o in più sostituiscono il pistone. Nel caso in cui dovessi poi procurarmi io il pistone non saprei quale si può adattare, voi che pistone dite di prendere?
mi aiutate... una volta cambiato iò GT io ho un 70 dr per minarelli orizzontale ad aria come faccio ad attaccare i grigionieri dell marmitta al cilindro nuovo?!?!?!
Ma non hanno un bracciolo di esperienza! Cioè è stato messo il mastice prima di fare lo squis che secondo me neanche sanno quanto deve essere, ma poi messo il mastice prima di inserire il pistone, avrei voluto vedere quando ha sterrato il gruppo se il mastice era secco oppure no... 😂 😂 poi lubrificare con olio 4t??? Ma Stiamo scherzando spero olio 4t non è formulato per bruciare e lubrificare come un olio 2t per miscela 😱😱😱😱😱
Ciao nn sono un meccanico ma devo cambiare le fasce a uno scooter 2 tempi mi sono arrivate e con le 2 fasce c'è anche un anellino ondulato fine che cos'è e a che serve grazie
ciao Nicola ho un liberty 50 2t a breve gli farò l ela base il cilindro ero indeciso tra malossi base e top trophy qualche mi consigli?la marmitta pensavo alla pro replica va bene?il tutto abbinato ad un 21 ci sta? Quanto mi consuma orientativamente? in più metto il variatore mhr
+Pyro 17 ti consiglio il trophy, il resto dell'ela va bene quella che hai scritto. come consumo farai 10-12km/l penso ma tutto varia dallo stile di guida e dalla carburazione
Ciao ho lo stesso cilindro a liquido, ma non ho capito perché non ce l' attacco per lo spinotto della temperatura, e neanche il termostato, qualcuno mi spiega
Di solito lo "straccio" come dici tu si mette se il montaggio del seeger avviene perpendicolarmente alle spalle dell'albero (in poche parole verticalmente) Qua al massimo il seeger se scappava, andava sopra il tavolo e non dentro ai carter. Quindi ragionerei un po' prima di scrivere qualcosa...
+NsvsSn io non sono qua per rompere però ho solo detto che quando ti scappa dentro e ti tocca riaprire il blocco voglio vedere se la prossima volta metti il panno o no e comunque si ci son meno possibilità che vada dentro messo così meglio prevenire che curare
+Luca Smiderle io mettevo solo un pezzo di straccio in qualsiasi posizione ero.......( onde bestemmiare x ritrovarlo e x comodità mia infilavo già il pistone nel cilindro con spinotto fuori che faceva da fine corsa e poi infilavo entrambi nei prigionieri ,infilavo lo spinotto poi il seiger (comprati a parte xche gli originali delle scatole fan schifo ) e proseguivo.....e nn mettevo sigillante tra basamento e cilindro ma solo la guarnizione ( comprata dopo su misura dopo aver misurato lo scarto tra livello cilindro e livello pistone x evitare il famoso (pistone bucato sul celo ).........
Vi illumino io ....i cilindri si possono rettificare se in ghisa e anche in alluminio....quindi i cilindri in alluminio si possono retificare ....a parte quelli con canna cromata...la canna cromata e molto piu durevole nel tempo a confronto della canna in alluminio non cromata e ghisa ma se malauguratamente si grippa non potrebbe essere rettificata o meglio si sconsiglia di rettificarla per un solo motivo ...quando si retifica si tolgono quei millesimi di strati e si riporta la canna liscia come all inizio l unico problema e che togliendo tutti questi millesimi di strati si va a togliere anche la cromatura e diventa meno durevole...ovviamente se non si tratta di un cilindro costoso come un tpr si lascia cosi ma se si tratta di un cilindro harley davidson si rettifica e si eseguisce la ricromatura con aumento del prezzo...per esempio il tpr costa 180€ nuovo la retifica 40,pistone 50,ricromatura 60 ....a questo punto conviene prenderlo nuovo in scatola....invece che l harley
Ho capito male o sono stati rivisti i piani di appoggio tra cilindro e testa?! In questo casa non controllate la banda di sqish?
ragazzi intanto complimenti per il video
ho acquistato da qualche mese un firefox che devo smontare perche alluvionato e sicuramente devo aprire tutto il blocco mi potreste dire dove avete acquistato i prodotti che avete usato nel video
grazie in anticipo
siete bravissimi
Ciao! Volevo un' informazione, sto facendo rettificare un 70cc Polini base grippato, mi hanno chiesto 50 euro ma non ho ben capito se i 50 euro sono solo per la rettifica o in più sostituiscono il pistone. Nel caso in cui dovessi poi procurarmi io il pistone non saprei quale si può adattare, voi che pistone dite di prendere?
Ma tra questo e un Piaggio cambia qualcosa?
mi aiutate... una volta cambiato iò GT io ho un 70 dr per minarelli orizzontale ad aria come faccio ad attaccare i grigionieri dell marmitta al cilindro nuovo?!?!?!
ma c'è un verso preciso per montare il seeger?
Invece che un cilindro costoso come un harley ...che in quel caso si esegue la ricromatura...spero vi sia stato utile
Ma non hanno un bracciolo di esperienza! Cioè è stato messo il mastice prima di fare lo squis che secondo me neanche sanno quanto deve essere, ma poi messo il mastice prima di inserire il pistone, avrei voluto vedere quando ha sterrato il gruppo se il mastice era secco oppure no... 😂 😂 poi lubrificare con olio 4t??? Ma Stiamo scherzando spero olio 4t non è formulato per bruciare e lubrificare come un olio 2t per miscela 😱😱😱😱😱
Ciao nn sono un meccanico ma devo cambiare le fasce a uno scooter 2 tempi mi sono arrivate e con le 2 fasce c'è anche un anellino ondulato fine che cos'è e a che serve grazie
devo fare il cambio olio alla vespa, che olio posso mettere?
Top quality
Stai zitto
ciao .
non serve la chiave dinanometrica per chiudere il tutto?
se non ce l hai va bene lo stesso ma è meglio se la usi
ciao Nicola
ho un liberty 50 2t a breve gli farò l ela base il cilindro ero indeciso tra malossi base e top trophy qualche mi consigli?la marmitta pensavo alla pro replica va bene?il tutto abbinato ad un 21 ci sta? Quanto mi consuma orientativamente? in più metto il variatore mhr
ps: il blocco e ad aria
+Pyro 17 ti consiglio il trophy, il resto dell'ela va bene quella che hai scritto. come consumo farai 10-12km/l penso ma tutto varia dallo stile di guida e dalla carburazione
Ragazzi vi prego fate la prima accensione che la sto attendendo
Nicola come faccio a togliere la pasta rossa dal carter?
Perché non avete calcolato lo squish? e comunque rettificato un cilindro in alluminio? what
Ciao ho lo stesso cilindro a liquido, ma non ho capito perché non ce l' attacco per lo spinotto della temperatura, e neanche il termostato, qualcuno mi spiega
quanto ci avete messo più o meno?
ciao Nicola, seto dirme quando se l'argine sto anno?
25 aprile
mi consigliate il dr evolution come 1° cilindro
Perché non fai un video che spieghi come si monta il gas tapido
Infatti
The Bomber W.T. F. Ma è una cagata montarlo
RAGAZZI DEVO CHIEDERVI UNA COSA , IO DOVREI MONTARE SUL MIO FOX UN DR 75 CON CARBURATORE 17.5 COSA NE DITE ?
monta un 19 se riesci, se no va più che bene il 17.5
Ma si può davvero rettificare un cilindro in alluminio? Potete spiegarmi?
Si rettificano levando pochi decimi di millimetri della cromatura.
Ok grazie! ;-)
da quando i cilindri in alluminio si retificano semmai si ricromano o si lucidano
Si lucidano da sempre...
E si rettificano levando pochi decimi di millimetri della cromatura...
Riuscite a rispondermi ?
Il sigillante noooooooo!!!!!
squish?
ma lo squish non lo fate?
Ma nn si fa lo squish
scusate,ma i cilindri in alluminio sono rettificabili? Non sono cromati all'interno?
+TecnoGiambo no
appunto mica non si poteva retificare il cilindro in alluminio
+Gaass 12 nel video dice di averlo rettificato già 2 volte,io ho sempre saputo che non si poteva fare
Appunto pure io
Si rettificano levando pochi decimi di millimetro della cromatura.
Compimenti
ci metti troppo tempo a montarlo
+ matteo scaramuzza il tpr e canna cromata!!😂😂
ma 70€ con o senza pistone?
+Pino Bertz con pistone
grandi montiamo il seeger senza mettere un straccio nel imbiellaggio cosi poi ti scappa il seeger dentro nel imbiell
aggio e giu a bestemmie
Di solito lo "straccio" come dici tu si mette se il montaggio del seeger avviene perpendicolarmente alle spalle dell'albero (in poche parole verticalmente)
Qua al massimo il seeger se scappava, andava sopra il tavolo e non dentro ai carter.
Quindi ragionerei un po' prima di scrivere qualcosa...
+NsvsSn io non sono qua per rompere però ho solo detto che quando ti scappa dentro e ti tocca riaprire il blocco voglio vedere se la prossima volta metti il panno o no e comunque si ci son meno possibilità che vada dentro messo così meglio prevenire che curare
+Luca Smiderle io mettevo solo un pezzo di straccio in qualsiasi posizione ero.......( onde bestemmiare x ritrovarlo e x comodità mia infilavo già il pistone nel cilindro con spinotto fuori che faceva da fine corsa e poi infilavo entrambi nei prigionieri ,infilavo lo spinotto poi il seiger (comprati a parte xche gli originali delle scatole fan schifo ) e proseguivo.....e nn mettevo sigillante tra basamento e cilindro ma solo la guarnizione ( comprata dopo su misura dopo aver misurato lo scarto tra livello cilindro e livello pistone x evitare il famoso (pistone bucato sul celo ).........
+stronzo chi legge esatto cosi bisoyna lavorare
prezzo della rettiffica?
Intorno ai 70 euro
Dipende da che centro rettifiche vai..
Mi puoi dire dove l'hai rettificato non trovo nessuno che rettifica alluminio
bello video come si chiama canzone sotto sfondo
sembra il genere vaporwave
Ti prego fallo ne ho bisogno
Lo sqush non lo fate
Le guarnizioni non si ingrassano mai