Seit Juli fahre ich den genau so wie Du ihn vorgestellt hast. Träumchen. Das Ludicrous Logo habe ich entfernt. An die Blinker hat man sich nach 3 Tagen gewöhnt inklusive Kreisverkehr. Die Stöcke fehlen mir überhaupt nicht. Wer will kann sich die inzwischen im Aftermarket nachkaufen, ist allerdings ohne ABE. Viele Eingaben kannst Du auch mit Sprachsteuerung machen ohne während der Fahrt suchen zu müssen. Der Verbrauch liegt zwischen 15 und 20kWh je nachdem wie Du ihn normal fährst. Es geht auch mehr oder weniger. Die Verarbeitung ist bei meinem durchweg hervorragend. Auch den Versatz im Armaturenbrett habe ich nicht. Der Bericht ist sehr auf den Punkt muss ich sagen . Auch preislich stimme ich Dir zu. Bei Verbrenner musst Du bei der Fahrleistung deutlich tiefer in die Tasche greifen, besonders wenn Du dann noch die Betriebskosten dazu nimmst. Wenn man die Fahrleistung haben will ist das M3P unschlagbar. Die Verarbeitung und Materialien entsprechen dem preislichen Niveau. Wenn der Model Y auch so einen Sprung in der Qualität macht wie der Model 3, und das ist zu erwarten, wird der Markt für die Konkurrenz noch schwerer, nicht nur bei den E-Autos.
@@desasch1687 Servus und vielen Dank für deinen Kommentar :) Freut mich, dass du mit deinem M3P zufrieden bist und natürlich auch, dass dir mein Video gefallen hat. Hast du bei deinem Tesla schon irgendwas auffälliges in Richtung Temperatur gehabt, wenn du dauerhaft zügig unterwegs warst? Da liest man ja immer mal wieder was drüber… auch bezüglich heißer Bremsen.
@@asphaltleben Sagen wir mal so, ich bin gerne mal auf der Autobahn zügiger unterwegs, aber durch vorausschauendes Fahren bremst man da jetzt auch nicht so oft stark runter. Dass es auf der Rennstrecke zu Überhitzung kommt, ist ja bekannt. Aber es gibt auch schon alternative Scheiben/Klotz Kombinationen bis hin zu ganzen Bremsanlagen wenn man ernsthaft Track fahren will.
@@ihsancoskun136 Weil das Logo für mich die Ästhetik hinten gestört hat, also rein aus geschmacklichen Gründen. Hat für mich immer den Geschmack eines unnötigen Aufklebers. Ich habe bei meinen früheren Autos sofern möglich schon werksseitig die Modelbezeichnung weg gelassen. Ich überlege derzeit, ob ich nicht noch den Schriftzug und das Emblem vorne entferne, aus praktischen Gründen, weil ich da immer beim Waschen mit den Microfasertüchern hängen bleibe.
Hab eine Testfahrt mit dem LR gemacht. Zum Lenkrad kann ich sagen : mich hat es null gestört. Manche übertreiben es einfach im Internet .. muss man selber testen. Aber klar Hebel wären einfacher. Ich komme aber trotzdem problemlos damit klar. Nach zweimal abbiegen war es kein Ding mehr. Selber der ach so krasse Kreisverkehr ist kein Problem wenn man einfach vorher den Finger auf den Blinker legt. Aber wie gesagt Hebel wären schöner. Allgemein ist das P als Highland vom Preis Leistung Verhältnis ein absolut geniales E Auto womit man auf Langstrecke dank der SuC null Probleme hat.
@@goofy_7922 Hallo, ich habe meine Bestellung stornierte. Der Grund war/ist, der aktuelle Leasingszins, klar ich wusste das im davor ja schon, jedoch wird sich da auch beim Model 3 sicher noch was bewegen. In der CH ist der aktuelle Zins bei Tesla richtig miese 4.59%! Ich fuhr Ihn jedoch 2 Tagelang und muss sagen, dass wird mein nächster Wagen, der ist genial! Ich hoffe bei dir läuft auch alles rund.
@@AI-CHShi danke dir für deine Antwort ❤. Ich werde mein SR auch abgeben. Der Zins in D ist auch zum Kotzen 🤮 😂. Ich denke ich kaufe mir einen jungen gebrauchten mit wenig km. Bin nur den LR gefahren aber hab Bock auf den P. Den Vorgänger bin ich auch Probe gefahren bei einem Kollegen. Das highland ist aber ein Riesen Sprung zum Vorgänger in jeglicher Hinsicht:). Ich hoffe bei dir klappt es auch mit dem P :)
Schönes Video; sehr aufschlussreich für alle, die sich für einen Tesla Model 3 Performance interessieren. Ich persönlich würde mir kein Elektro Auto kaufen, weshalb ich mich über Videos von Verbrennern freue 😊
Ein bisschen kommt mir im Video die Argumentation vor, man muss sich die Dinge schönrechnen. Performance, ja, viel wird hier geboten, mal nett auf einer Probefahrt, im Alltag…muss jeder selber wissen. Der Rest, vermutlich hatte ich Pech mit dem Auto, ist so komplett anders als hier dargestellt. Software, einfach nur ein Ausfall. Nein, viele Ausfälle. Nahezu Nichts funktioniert. Fahrwerk, wirkt im ersten Moment passabel, nach einigen Kilometern empfand ich es unausgewogen und je schneller man fährt, desto schlechter war es. Bei 200 wird die Unruhe dann so groß, dass ich es schon als unsicher empfand, satt liegt das Auto nicht auf der Straße, kleine Wechselkurven sind handlich zu nehmen, wird es enger ist das Auto unhandlich und die Lenkung unnötig schwergängig, Rückmeldung gleich Null. Sound, einfach nur rumms, wumms. Höhen von vorne, wummernder, viel zu genau ortbarer Bass von hinten. Ok, kostet keinen Aufpreis, aber gut??? Sitze, ich empfand sie besser als die normalen Sitze, aber für längere Strecken dann doch zu unbequem.Verbrauch, eher hoch, unter 20 sind natürlich möglich, aber nur ansatzweise gelegentlich die Leistung genutzt oder mal über 100 gefahren, dann sind deutlich über 20kWh/100km kein Problem, 24kWh/100km eher normal. Verarbeitung, so lala, besser als die Vorgänger, aber immer noch mit Knistern und Quietschen und ja, Akustik ist auch besser geworden, aber ab 120ist es schon vorbei mit entspannten Gesprächen im Auto. NoGo ist der Verzicht auf die Blinker, einfach nur schlecht und gewöhnen, never, man blinkt nur seltener, weil man es einfach nicht mehr kann ab einem gewissen Lenkeinschlag. Display, gut abzulesen mit viel zu kleinen Symbolen. Sprachsteuerung, mal versteht sie einen, mal nicht, zuverlässig ist sie nicht. Also ja, am Ende bekommt man wohl das, wofür man bezahlt, ein billiges Auto. Ich werde, auch nach vielen Kilometern und unterschiedlichen Modellen einfach nicht warm mit Tesla. Glücklicherweise gibt es Alternativen.
Interessant, danke!
Fahre 21er model 3 lr und überlege mir den zu holen .. Danke das video hat sehr geholfen
Seit Juli fahre ich den genau so wie Du ihn vorgestellt hast. Träumchen. Das Ludicrous Logo habe ich entfernt.
An die Blinker hat man sich nach 3 Tagen gewöhnt inklusive Kreisverkehr. Die Stöcke fehlen mir überhaupt nicht. Wer will kann sich die inzwischen im Aftermarket nachkaufen, ist allerdings ohne ABE.
Viele Eingaben kannst Du auch mit Sprachsteuerung machen ohne während der Fahrt suchen zu müssen.
Der Verbrauch liegt zwischen 15 und 20kWh je nachdem wie Du ihn normal fährst. Es geht auch mehr oder weniger.
Die Verarbeitung ist bei meinem durchweg hervorragend. Auch den Versatz im Armaturenbrett habe ich nicht.
Der Bericht ist sehr auf den Punkt muss ich sagen . Auch preislich stimme ich Dir zu. Bei Verbrenner musst Du bei der Fahrleistung deutlich tiefer in die Tasche greifen, besonders wenn Du dann noch die Betriebskosten dazu nimmst. Wenn man die Fahrleistung haben will ist das M3P unschlagbar. Die Verarbeitung und Materialien entsprechen dem preislichen Niveau.
Wenn der Model Y auch so einen Sprung in der Qualität macht wie der Model 3, und das ist zu erwarten, wird der Markt für die Konkurrenz noch schwerer, nicht nur bei den E-Autos.
@@desasch1687 Servus und vielen Dank für deinen Kommentar :) Freut mich, dass du mit deinem M3P zufrieden bist und natürlich auch, dass dir mein Video gefallen hat. Hast du bei deinem Tesla schon irgendwas auffälliges in Richtung Temperatur gehabt, wenn du dauerhaft zügig unterwegs warst? Da liest man ja immer mal wieder was drüber… auch bezüglich heißer Bremsen.
@@asphaltleben Sagen wir mal so, ich bin gerne mal auf der Autobahn zügiger unterwegs, aber durch vorausschauendes Fahren bremst man da jetzt auch nicht so oft stark runter. Dass es auf der Rennstrecke zu Überhitzung kommt, ist ja bekannt. Aber es gibt auch schon alternative Scheiben/Klotz Kombinationen bis hin zu ganzen Bremsanlagen wenn man ernsthaft Track fahren will.
Warum hast du den Logo entfernt ?
@@ihsancoskun136 Weil das Logo für mich die Ästhetik hinten gestört hat, also rein aus geschmacklichen Gründen. Hat für mich immer den Geschmack eines unnötigen Aufklebers. Ich habe bei meinen früheren Autos sofern möglich schon werksseitig die Modelbezeichnung weg gelassen.
Ich überlege derzeit, ob ich nicht noch den Schriftzug und das Emblem vorne entferne, aus praktischen Gründen, weil ich da immer beim Waschen mit den Microfasertüchern hängen bleibe.
Hab eine Testfahrt mit dem LR gemacht. Zum Lenkrad kann ich sagen : mich hat es null gestört. Manche übertreiben es einfach im Internet .. muss man selber testen. Aber klar Hebel wären einfacher. Ich komme aber trotzdem problemlos damit klar. Nach zweimal abbiegen war es kein Ding mehr. Selber der ach so krasse Kreisverkehr ist kein Problem wenn man einfach vorher den Finger auf den Blinker legt. Aber wie gesagt Hebel wären schöner. Allgemein ist das P als Highland vom Preis Leistung Verhältnis ein absolut geniales E Auto womit man auf Langstrecke dank der SuC null Probleme hat.
Ich hole meinen in 10 Tagen, aber in Weiss! Guter Beitrag, danke dir.
Vielen Dank. Allzeit gute Fahrt!
Und wie waren die ersten Tage ? Rot finde ich so geil. Fahre im Moment aber auch einen 22er SR in weiß :)
Liebe Grüße 🖖
@@goofy_7922 Hallo, ich habe meine Bestellung stornierte. Der Grund war/ist, der aktuelle Leasingszins, klar ich wusste das im davor ja schon, jedoch wird sich da auch beim Model 3 sicher noch was bewegen. In der CH ist der aktuelle Zins bei Tesla richtig miese 4.59%! Ich fuhr Ihn jedoch 2 Tagelang und muss sagen, dass wird mein nächster Wagen, der ist genial! Ich hoffe bei dir läuft auch alles rund.
@@AI-CHShi danke dir für deine Antwort ❤. Ich werde mein SR auch abgeben. Der Zins in D ist auch zum Kotzen 🤮 😂. Ich denke ich kaufe mir einen jungen gebrauchten mit wenig km. Bin nur den LR gefahren aber hab Bock auf den P. Den Vorgänger bin ich auch Probe gefahren bei einem Kollegen. Das highland ist aber ein Riesen Sprung zum Vorgänger in jeglicher Hinsicht:). Ich hoffe bei dir klappt es auch mit dem P :)
Wie ist die Lack qualität von dem Ultra Red und hast du generell Mängel festgestellt?
Hey, ich fand ihn nicht schlechter lackiert als bei vielen deutschen Herstellern. Mir wäre jetzt nichts gravierendes aufgefallen.
ps: man kann die schrift gross machen für die alten
Schönes Video; sehr aufschlussreich für alle, die sich für einen Tesla Model 3 Performance interessieren.
Ich persönlich würde mir kein Elektro Auto kaufen, weshalb ich mich über Videos von Verbrennern freue 😊
Danke für deinen Kommentar, Verbrenner werden hier ebenfalls nicht zu kurz kommen 😊
Ein bisschen kommt mir im Video die Argumentation vor, man muss sich die Dinge schönrechnen. Performance, ja, viel wird hier geboten, mal nett auf einer Probefahrt, im Alltag…muss jeder selber wissen. Der Rest, vermutlich hatte ich Pech mit dem Auto, ist so komplett anders als hier dargestellt. Software, einfach nur ein Ausfall. Nein, viele Ausfälle. Nahezu Nichts funktioniert. Fahrwerk, wirkt im ersten Moment passabel, nach einigen Kilometern empfand ich es unausgewogen und je schneller man fährt, desto schlechter war es. Bei 200 wird die Unruhe dann so groß, dass ich es schon als unsicher empfand, satt liegt das Auto nicht auf der Straße, kleine Wechselkurven sind handlich zu nehmen, wird es enger ist das Auto unhandlich und die Lenkung unnötig schwergängig, Rückmeldung gleich Null. Sound, einfach nur rumms, wumms. Höhen von vorne, wummernder, viel zu genau ortbarer Bass von hinten. Ok, kostet keinen Aufpreis, aber gut??? Sitze, ich empfand sie besser als die normalen Sitze, aber für längere Strecken dann doch zu unbequem.Verbrauch, eher hoch, unter 20 sind natürlich möglich, aber nur ansatzweise gelegentlich die Leistung genutzt oder mal über 100 gefahren, dann sind deutlich über 20kWh/100km kein Problem, 24kWh/100km eher normal. Verarbeitung, so lala, besser als die Vorgänger, aber immer noch mit Knistern und Quietschen und ja, Akustik ist auch besser geworden, aber ab 120ist es schon vorbei mit entspannten Gesprächen im Auto. NoGo ist der Verzicht auf die Blinker, einfach nur schlecht und gewöhnen, never, man blinkt nur seltener, weil man es einfach nicht mehr kann ab einem gewissen Lenkeinschlag. Display, gut abzulesen mit viel zu kleinen Symbolen. Sprachsteuerung, mal versteht sie einen, mal nicht, zuverlässig ist sie nicht. Also ja, am Ende bekommt man wohl das, wofür man bezahlt, ein billiges Auto. Ich werde, auch nach vielen Kilometern und unterschiedlichen Modellen einfach nicht warm mit Tesla. Glücklicherweise gibt es Alternativen.