Wenn der SOC unter 20 % fällt, findet keine Vorkonditionierung statt. Im Winter sollte man daher keinesfalls bis auf 10 % gehen. Zumindest wenn man auf einer längeren Strecke unterwegs ist.
Ist das denn nicht sehr unpraktisch, wenn bei 20% SoC schon die Akkuvorwärmung abgeschaltet wird? Hatte es unten schon geschrieben, das ich mich für einen Ioniq 5 interessiere, aber ich möchte doch auch darunter, also unter 20% SoC, noch den Akku vorwärmen, um möglichst viel Reichweite zu nutzen und anschließend den vollen Speed an der Ladesäule zu bekommen. Haben alle E-Fahrzeuge (z.b. der ID.4 ) auch diese hier erwähnte 20% Grenze bei der Hochvoltbatterie?
@@renewatson-vc3hb Das ist bei jeder Automarke anders. Es gibt auch Marken, in welcher man die Vorkonditionierung einfach einschalten kann, Machne haben auch keine Vorkonditionierung. Es kann also nur besser werden. Beim Ioniq 5 soll 2024 ein update komme, vielleicht ist das im neuen Modell besser, kann man nur hoffen.
@3:48 Auf 85% zu laden, macht auf Langstrecke wenig Sinn, da bei 80% ein Rebalancing stattfindet (die Ladeleistung geht kurzzeitig auf 0% runter und lädt danach sehr langsam weiter).
Jaein weiss ich, wobei es stark drauf an kommt wann angesteckt. Balancing kommt später, klar da stecke ich dann ab. Ich bin es gespannt wie es jetzt auf Langstrecke geht und wie das Navi sich verhält.
@10:11 der SOC an der Ladesäule ist auch abhängig von den Filtern und der verfügbaren Stationen entlang der Route. Wenn z.b. den Filter nur auf Ionity und EnBW steht und die nächste Station außer der Reichweite ist, ist der EOC von 36% schon richtig. Ich hoffe das Navi ist besser geworden, ich Route hat mich schon einige male genervt und Routen genommen auf Feldwegen.
Guten Abend. Kann es sein, dass der Batterievorklimatisierungspuffer noch nicht abgezogen wurde? Was mich wundert ist, bei sommerlich wärmeren Temperaturen wird immer mit einem 20% Puffer die Ladesäule angefahren. Hatte das im I6 mal im Sommer getestet. Du kannst auch manuell eine live (wichtig) Ladestation deiner Wahl hinzufügen und er plant selbständig die übrige Planung drumherum und ersetzt die vorhergehenden entsprechend.
Nein via Updater PC Mac OTA ist immer verzögert. Gute frage mit dem Freisprechen mal wird man gut mal garnicht gehört. Ich werde es mal im Auge Ohr halten
Also es bedarf sowohl ein Navi Update welches man selber einspielen kann oder via OTA. Aber das sollte seit letzter Jahr schon gehen. Dann müssen zwei Steuergeräte geupdated sein, das kann nur ein Händler meine BMS und VCU mit deren Tester bzw Tablet
10% Ankunft-SOC halte ich für sehr gewagt. Verbrachst Du nur ein bißchen mehr auf dem Weg, wird es sehr knapp. Der SOC ist auch nur ein vom Auto technisch grob ermittelter Wert, der kann auch mal 2-3 Prozentpunkte abweichen, sprich das Auto sagt 10%, es sind aber nur noch 7%. Ist dann die Ladesäule defekt, hast Du eventuell nur noch 20-30 km bevor Du den ADAC rufen mußt. Außerdem wird die 12V Batterie bei unter 20% SOC nicht mehr geladen, wenn die ausfällt, ebenso ADAC... Daher lade ich immer im Bereich 20-25 % und praktisch nur auf 80, es sei denn, ich habe Zeit und kann auf 100 gehen, weil ich ohnehin was esse etc.
Warum wird die 12V Batterie unter 20% SoC nicht mehr geladen und was hat das für Auswirkungen? Ich bin gerade am überlegen, ob ich mir einen Ioniq 5 bestelle, aber möchte bei einem neuen Wagen, nicht gleich den ADAC anrufen müssen. Alernativ bliebe noch, das ich mir einen VW ID.4 Neuwagen bestelle.
Ich bin ja nicht ganz unerfahren was EV angeht. Wie gesagt 10% ist eigentlich schon mein sicherheites Puffer. Im Sommer peile ich auch gerne 5% an. Hyundai bewirbt ja auch 10-80% in 18 Min. Ja ich weiß die vorkondiziunierung geht nur bis 20% und schaltet sich ab. Wegen der 12V Batterie ist das nicht nur wenn man ihn abstellt unter 20%. Kann ja fast nicht glauben das während der Fahrt ab 20% die 12V Batterie nicht geladen wird, dann würden ja die 12V Systeme bei nem 2 Std Stau ausfallen?
@@renewatson-vc3hb ich glaube wenn dann trifft das nur zu wenn der Wagen geparkt wird. Ob das noch so ist oder ob es ein Update gegeben hat bin ich überfragt. Fahrt beide Autos Probe und schau welcher dir gefällt und du dich wohlfühlst. Ich für meinen Teil kann sagen die Ladepower vom I5 macht Süchtig auf Langstrecke.
@@renewatson-vc3hb 20% Akku sind eine kritische Grenze, je weiter die Ladung eines Akkus von 50% entfernt ist, desto schlechter die Lebensdauer. Deswegen gilt die goldene Regel, den Akku zwischen 20 und 80% halten, selten drüber, selten drunter. Unter 20% droht eben nicht nur Schaden am Akku, in manchen Gegenden wird es knapp, ne Ladesäule zu erreichen. Deswegen hat Hyundai es so programmiert, daß die 12V Batterie nicht mehr geladen wird, um den großen Akku zu schonen. Die 12 V Batterie kümmert sich um die ganze Elektrik, also vom Türöffner bis zum Navi. Ohne 12V ist das Auto tot. Ob das bei VW auch so ist, weiß ich nicht, sieh mal in die Anleitung
ACHTUNG: Das gestern veröffentlichte Update ist NICHT für den Ioniq 6! Leider ... Über das Update-Tool wird zwar ein Oktober 2023 Update suggeriert, es gibt aber nur die Datei aus dem Juni.
Schade! Soviel meckern, wenn man das meiste noch nicht ausprobiert hat! Da tut man sich und anderen keinen Gefallen. Quasi - nicht richtig ausgeführt.😮
Bin gerade auf Langstrecke und kann das bestätigen was ich sagte. Mit 40% und mehr an die Säule nie im Leben. Keine SoC anzeige während der Fahrt nur im Untermenü. Das Update ist schon gut aber da kann man noch deutlich verbessern
![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
Wenn der SOC unter 20 % fällt, findet keine Vorkonditionierung statt. Im Winter sollte man daher keinesfalls bis auf 10 % gehen. Zumindest wenn man auf einer längeren Strecke unterwegs ist.
Gut informiert⚡
Ist das denn nicht sehr unpraktisch, wenn bei 20% SoC schon die Akkuvorwärmung abgeschaltet wird? Hatte es unten schon geschrieben, das ich mich für einen Ioniq 5 interessiere, aber ich möchte doch auch darunter, also unter 20% SoC, noch den Akku vorwärmen, um möglichst viel Reichweite zu nutzen und anschließend den vollen Speed an der Ladesäule zu bekommen. Haben alle E-Fahrzeuge (z.b. der ID.4 ) auch diese hier erwähnte 20% Grenze bei der Hochvoltbatterie?
@@renewatson-vc3hb Das ist bei jeder Automarke anders. Es gibt auch Marken, in welcher man die Vorkonditionierung einfach einschalten kann, Machne haben auch keine Vorkonditionierung. Es kann also nur besser werden. Beim Ioniq 5 soll 2024 ein update komme, vielleicht ist das im neuen Modell besser, kann man nur hoffen.
@3:48 Auf 85% zu laden, macht auf Langstrecke wenig Sinn, da bei 80% ein Rebalancing stattfindet (die Ladeleistung geht kurzzeitig auf 0% runter und lädt danach sehr langsam weiter).
Jaein weiss ich, wobei es stark drauf an kommt wann angesteckt. Balancing kommt später, klar da stecke ich dann ab. Ich bin es gespannt wie es jetzt auf Langstrecke geht und wie das Navi sich verhält.
Selbst über 80% lädt der Ioniq5 noch schneller als viele andere.
@10:11 der SOC an der Ladesäule ist auch abhängig von den Filtern und der verfügbaren Stationen entlang der Route. Wenn z.b. den Filter nur auf Ionity und EnBW steht und die nächste Station außer der Reichweite ist, ist der EOC von 36% schon richtig. Ich hoffe das Navi ist besser geworden, ich Route hat mich schon einige male genervt und Routen genommen auf Feldwegen.
Bei welchem Händler in Belgien hast du die Inspektion machen lassen? (Wohne auch nahe der Grenze)
Guten Abend. Kann es sein, dass der Batterievorklimatisierungspuffer noch nicht abgezogen wurde? Was mich wundert ist, bei sommerlich wärmeren Temperaturen wird immer mit einem 20% Puffer die Ladesäule angefahren. Hatte das im I6 mal im Sommer getestet.
Du kannst auch manuell eine live (wichtig) Ladestation deiner Wahl hinzufügen und er plant selbständig die übrige Planung drumherum und ersetzt die vorhergehenden entsprechend.
Kann es sein, dass die Lautstärkeeinstellung jetzt eine logarithmische Kurve vorgibt ? 🤔
möglich da sie mir auch bissel komisch vorkommt muss erstmal meinen sweet spot wieder finden
Wurde das Update OTA angeboten und klappt das Freisprechen, wenn Smartphone nicht über Kabel verbunden ist, wieder besser?
Nein via Updater PC Mac OTA ist immer verzögert. Gute frage mit dem Freisprechen mal wird man gut mal garnicht gehört. Ich werde es mal im Auge Ohr halten
Wird mit diesem Novemberupdate auch vorkonditioniert oder braucht es noch ein anderes Update?
Also es bedarf sowohl ein Navi Update welches man selber einspielen kann oder via OTA. Aber das sollte seit letzter Jahr schon gehen.
Dann müssen zwei Steuergeräte geupdated sein, das kann nur ein Händler meine BMS und VCU mit deren Tester bzw Tablet
10% Ankunft-SOC halte ich für sehr gewagt. Verbrachst Du nur ein bißchen mehr auf dem Weg, wird es sehr knapp. Der SOC ist auch nur ein vom Auto technisch grob ermittelter Wert, der kann auch mal 2-3 Prozentpunkte abweichen, sprich das Auto sagt 10%, es sind aber nur noch 7%. Ist dann die Ladesäule defekt, hast Du eventuell nur noch 20-30 km bevor Du den ADAC rufen mußt. Außerdem wird die 12V Batterie bei unter 20% SOC nicht mehr geladen, wenn die ausfällt, ebenso ADAC... Daher lade ich immer im Bereich 20-25 % und praktisch nur auf 80, es sei denn, ich habe Zeit und kann auf 100 gehen, weil ich ohnehin was esse etc.
Warum wird die 12V Batterie unter 20% SoC nicht mehr geladen und was hat das für Auswirkungen? Ich bin gerade am überlegen, ob ich mir einen Ioniq 5 bestelle, aber möchte bei einem neuen Wagen, nicht gleich den ADAC anrufen müssen. Alernativ bliebe noch, das ich mir einen VW ID.4 Neuwagen bestelle.
Selbst bei Anzeige 0% kommt man noch fast 50km weit.
Ich bin ja nicht ganz unerfahren was EV angeht. Wie gesagt 10% ist eigentlich schon mein sicherheites Puffer. Im Sommer peile ich auch gerne 5% an. Hyundai bewirbt ja auch 10-80% in 18 Min. Ja ich weiß die vorkondiziunierung geht nur bis 20% und schaltet sich ab. Wegen der 12V Batterie ist das nicht nur wenn man ihn abstellt unter 20%. Kann ja fast nicht glauben das während der Fahrt ab 20% die 12V Batterie nicht geladen wird, dann würden ja die 12V Systeme bei nem 2 Std Stau ausfallen?
@@renewatson-vc3hb ich glaube wenn dann trifft das nur zu wenn der Wagen geparkt wird. Ob das noch so ist oder ob es ein Update gegeben hat bin ich überfragt. Fahrt beide Autos Probe und schau welcher dir gefällt und du dich wohlfühlst. Ich für meinen Teil kann sagen die Ladepower vom I5 macht Süchtig auf Langstrecke.
@@renewatson-vc3hb 20% Akku sind eine kritische Grenze, je weiter die Ladung eines Akkus von 50% entfernt ist, desto schlechter die Lebensdauer. Deswegen gilt die goldene Regel, den Akku zwischen 20 und 80% halten, selten drüber, selten drunter. Unter 20% droht eben nicht nur Schaden am Akku, in manchen Gegenden wird es knapp, ne Ladesäule zu erreichen. Deswegen hat Hyundai es so programmiert, daß die 12V Batterie nicht mehr geladen wird, um den großen Akku zu schonen.
Die 12 V Batterie kümmert sich um die ganze Elektrik, also vom Türöffner bis zum Navi. Ohne 12V ist das Auto tot.
Ob das bei VW auch so ist, weiß ich nicht, sieh mal in die Anleitung
ACHTUNG:
Das gestern veröffentlichte Update ist NICHT für den Ioniq 6! Leider ...
Über das Update-Tool wird zwar ein Oktober 2023 Update suggeriert, es gibt aber nur die Datei aus dem Juni.
Interessant da er in der kompatible Fahrzeugliste angegeben ist.
@@Kanae1986Ja, und in dieser Liste steht dann aber auch die Versionsnummer der Mai/Juni-Version drin.
@@Kanae1986 Jetzt ist das Update für den Ioniq 6 auch verfügbar. Ich lade es gerade herunter und bin gespannt.
Unglaublich, wie du mit dem ständigen Autowechsel um dich wirfst.Was ist denn nun Dein wirkiches Auto.??😨😨🤢🤢
Also mein Fahrzeug ist im Moment ein Ioniq 5 und es lüstet mich im Moment nach keinem anderen.
Schade! Soviel meckern, wenn man das meiste noch nicht ausprobiert hat! Da tut man sich und anderen keinen Gefallen. Quasi - nicht richtig ausgeführt.😮
Bin gerade auf Langstrecke und kann das bestätigen was ich sagte. Mit 40% und mehr an die Säule nie im Leben.
Keine SoC anzeige während der Fahrt nur im Untermenü. Das Update ist schon gut aber da kann man noch deutlich verbessern
Was für ein schlechtes Video🙈, z.B.Kameraführung