Fajny sposób, wlasnie sciagnalem 1wsza zwrotnice i bylo bardzo ciezko w koncu podnosnik slupkowy miedzy wahacz a zwrotnice wlozylem i poszlo. Ale przy sciaganiu drugiej spróbuje tak jak Ty zrobic, moze mniej kombinowania bedzie. Dzieki.
Drugi fajny sposób to włożenie śruby z nakrętka między sworzeń a przegub. Dwa klucze i rozkręcamy śrubę wydłużając ją. Wtedy też fajnie wyskakuje sworzeń. Następnym razem jak będę wymieniał to pokaże na filmie. Pozdrawiam.
W moim Daihatsu śruba sworznia nie patrzy pod kątem 90 stopni, ale się udało wypukać młotkiem i przecinakiem :-) , tylko inny punkt zaparcia znalazłem. Więcej trudu miałem z wyjęciem jednej śruby (wahacz scalony, cały do wymiany) I potem włożenie 4 śrub....ufff.... ale się udało. :-) Jest cicho i jest dobrze. Dzięki raz jeszcze za sugestie z przecinakiem.
Nie. Zwróć uwagę w 4 minucie jak daleko jest guma od śruby. Ustawiając w poziomie pod dobrym kątem przecinak nie ma możliwości żeby ją uszkodzić. U mnie to już lata praktyki 😉
@@zrobtosam6819 komuś można robić na szybko tą metodą u siebie jednak wybrał bym ściągacz. Minusem jest też to że mogą dostać kulki w łożysku od takiego udaru.
Ja mam taki jak w linku poniżej. Jak do tej pory działa super. allegro.pl/oferta/ryobi-r18iw3-0-klucz-udarowy-akumulatorowy-do-kol-1-2-400nm-14081191821?bi_s=ads&bi_m=productlisting:mobile:query&bi_c=MmJjMDY3ZDUtZWJiMy00MjM3LTk1MjktOWM3ZjVkYjFhOTE1AA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=9143daee-c5da-408e-979a-e1be41c0cf1a
A mozesz mi powiedziec co moze byc powodem szrpaniem kierownicy w prawy bok tylko wtedy kiedy jestem na radzie w czasie normalnej jazdy na wprost czy pokonywaniu zakrętów nic sie nie dzieje ale kiedy jestem na radzie zaczynaja sie problemy
Chyba lepszy sposób niż uderzanie, to podlazyc cos na srube podczas odkrecania( kawałek drewna, metalu, kulke...) aby podczas odkrecania zblokowala sie o przegub- dociskając sworzen w dół. Osobiscie nie próbowałem ale czytalem ze sposob skuteczny, sam zawsze "walilem" mlotkiem w zwrotnice az przegub wyskoczy (
Sprytnie ci ta wymiana poszło - fajnie - robisz to gdzieś na parkingu czy masz warsztat - z bieżnosc kół też będziesz robił - ? Chętnie bym polecić swoje Vivaro abyśmy wspólnie za servisowali - pozdrawiam
wszystkie prace wykonuję na parkingu pod blokiem żeby pokazać że nie potrzebny jest garaż i wszystko można zrobić w domu na kawałku ziemi😉 Tak oczywiście będę robił od nowa zbierzność ale powiem o tym w następnym filmie. Pozdrawiam
Generalnie jestem zwolennikiem oddawania fachowej roboty fachowcom. Ale mam przegląd do 9 grudnia a żaden mechanik w okolicy nie ma czasu ani "na już" ani na przyszły tydzień, więc muszę sam spróbować. Najbardziej boje się uszkodzenia osłony przegubu 🙂 A pytanie do Ciebie: dlaczego zostawiłeś stare śruby mocujące przegub do wachacza?
sposób bardzo fajny ale nie ma Pan założonej blaszki na sworzeń która trzyma przewód abs, jeśli jest blaszka dostęp do śruby sworznia jest tylko od góry...
Tak. Nowe nie pasowały, cięzko by było zakręcić dlatego założyłem stare. Są jeszcze w bardzo dobrym stanie więc nie widzę przeszkód by mogły dalej być 😉
Cały czas robię tym sposobem i jak na razie nie widać skutków ubocznych. Najważniejsze jest aby kliny byly jak najbardziej płaskie wtedy jest mniejsza siła nacisku.
Ciekawe podejście do tematu 🤔 jak robisz komuś to tak żeby sierd...lić a sobie dobrze. Ja to wolę sobie źle zrobić a komuś poświęcić więcej czasu żeby miał dobrze i jeszcze chciał wrócić na inne roboty. Ale każdy ma inne podejście do sprawy😉 Pozdro
@@zrobtosam6819 to masz bardzo dobre podejście, ja jak robiłem auto u mechaników to zawsze do nich wracałem po paru miesiącach, bo jak wymienili jedno to padało coś drugie(zaraz obok pierwszego) i wymiana tulejek, drążków, sworzni nigdy się nie kończyła odkąd sam robie to mam spokój na 2-3 lata...Mechaników radze omijać szerokim łukiem...
Ja od ponad roku zacząłem sam wszystko wymieniać po tym jak jeden z warsztatów za wymianę 2 świec żarowych skasował mnie 800zł 🤯 i jak widać na filmach w miarę możliwości dobrze mi idzie😉
@@zrobtosam6819 Racja, juz lepiej zainwestować w firmowe-dobre części, czasami na początku przyjdzie dokupić jakieś klucze, narzędzia, sciagacze a i tak taniej i lepiej wyjdzie niż u tych "fachowcow" za ich "usługi"pozdr
Zawsze miałem z tym problem wybiciem tego sworznia. Następnym razem spróbuję twoim sposobem. Dzięki za film👍
Cieszę się że pomogłem. Pozdrawiam
Zaparcia o przegub i uderzenie młotkiem - genialne
😂
Fajny sposób, wlasnie sciagnalem 1wsza zwrotnice i bylo bardzo ciezko w koncu podnosnik slupkowy miedzy wahacz a zwrotnice wlozylem i poszlo.
Ale przy sciaganiu drugiej spróbuje tak jak Ty zrobic, moze mniej kombinowania bedzie. Dzieki.
Drugi fajny sposób to włożenie śruby z nakrętka między sworzeń a przegub. Dwa klucze i rozkręcamy śrubę wydłużając ją. Wtedy też fajnie wyskakuje sworzeń. Następnym razem jak będę wymieniał to pokaże na filmie. Pozdrawiam.
Super rozwiązanie, czas pracy przynajmniej połowę krócej.
Jutro spróbuję. Dzięki.
W moim Daihatsu śruba sworznia nie patrzy pod kątem 90 stopni, ale się udało wypukać młotkiem i przecinakiem :-) , tylko inny punkt zaparcia znalazłem. Więcej trudu miałem z wyjęciem jednej śruby (wahacz scalony, cały do wymiany) I potem włożenie 4 śrub....ufff.... ale się udało. :-) Jest cicho i jest dobrze. Dzięki raz jeszcze za sugestie z przecinakiem.
Zostaje na dłużej i czekam na kolejne filmy.
Ściągacz nie jest drogi , nie martwisz się o gumę, opaskę , kiedyś młotkiem nawalałem i trafiłem w gumę . Pozdrawiam
Nie. Zwróć uwagę w 4 minucie jak daleko jest guma od śruby. Ustawiając w poziomie pod dobrym kątem przecinak nie ma możliwości żeby ją uszkodzić. U mnie to już lata praktyki 😉
@@zrobtosam6819 komuś można robić na szybko tą metodą u siebie jednak wybrał bym ściągacz. Minusem jest też to że mogą dostać kulki w łożysku od takiego udaru.
Co to za klucz udarowy? Jaki kupic, zeby nie bylo problemu z odkrecaniem kol i nie był zbyt ciezki?
Ja mam taki jak w linku poniżej. Jak do tej pory działa super. allegro.pl/oferta/ryobi-r18iw3-0-klucz-udarowy-akumulatorowy-do-kol-1-2-400nm-14081191821?bi_s=ads&bi_m=productlisting:mobile:query&bi_c=MmJjMDY3ZDUtZWJiMy00MjM3LTk1MjktOWM3ZjVkYjFhOTE1AA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=9143daee-c5da-408e-979a-e1be41c0cf1a
A mozesz mi powiedziec co moze byc powodem szrpaniem kierownicy w prawy bok tylko wtedy kiedy jestem na radzie w czasie normalnej jazdy na wprost czy pokonywaniu zakrętów nic sie nie dzieje ale kiedy jestem na radzie zaczynaja sie problemy
Końcówka drążka kierownicy do wymiany. Pozdrawiam
Chyba lepszy sposób niż uderzanie, to podlazyc cos na srube podczas odkrecania( kawałek drewna, metalu, kulke...) aby podczas odkrecania zblokowala sie o przegub- dociskając sworzen w dół. Osobiscie nie próbowałem ale czytalem ze sposob skuteczny, sam zawsze "walilem" mlotkiem w zwrotnice az przegub wyskoczy (
Ciekawy pomysł 👍 nie wpadłem na to😉 muszę kiedyś spróbować, może akurat będzie lepiej szło. Pozdrawiam
Sprytnie ci ta wymiana poszło - fajnie - robisz to gdzieś na parkingu czy masz warsztat - z bieżnosc kół też będziesz robił - ?
Chętnie bym polecić swoje Vivaro abyśmy wspólnie za servisowali - pozdrawiam
wszystkie prace wykonuję na parkingu pod blokiem żeby pokazać że nie potrzebny jest garaż i wszystko można zrobić w domu na kawałku ziemi😉
Tak oczywiście będę robił od nowa zbierzność ale powiem o tym w następnym filmie. Pozdrawiam
Generalnie jestem zwolennikiem oddawania fachowej roboty fachowcom. Ale mam przegląd do 9 grudnia a żaden mechanik w okolicy nie ma czasu ani "na już" ani na przyszły tydzień, więc muszę sam spróbować. Najbardziej boje się uszkodzenia osłony przegubu 🙂
A pytanie do Ciebie: dlaczego zostawiłeś stare śruby mocujące przegub do wachacza?
Zostawiłem sobie stare śruby bo nowe nie pasowały do otworu w wahaczu. Były odrobinę za grube. Śruba miała grubość 8,5mm a stare były 8mm.
A czy ten przegub nie ulegnie uszkodzeniu jak sie wbija takie kliny?
Nie. Przegub jest z litego mocnego żelaza. W dodatku nie uderza się w niego bezpośrednio. Działa na niego tylko siła nacisku i nic więcej.
@@zrobtosam6819 Ale manszeta moze sie przetrzec. Ryzykowne
Raczej nie ma szans na przetarcie. Jeżeli się wszystko dobrze ustawi to nie ma w ogóle kontaktu z osłoną. Kwestia wprawy😉
sposób bardzo fajny ale nie ma Pan założonej blaszki na sworzeń która trzyma przewód abs, jeśli jest blaszka dostęp do śruby sworznia jest tylko od góry...
Rzadko się zdarza że jest blaszka😉
Ciekawe jak odkreciles nakretki ze starych sfozni nie uzywajac imbusa kontrujacego🤔🤔🤔🤔🤔
Jak jest dobre gniazdo i sworzeń jest zapieczony to imbus jest niepotrzebny.
A guma osłaniająca przegub nie uszkodzi się po zastosowaniu takiej metody?
Zauważ że guma jest daleko od śroby i jeżeli dobrze się ustawi przecinak to nie ma szans jej rozwalić.
Najlepiej widać odległość gumy od śruby w 4:00 minucie filmu. Pozdrawiam
Masz nowe śruby w zestawie ze sworzniem i zakładasz stare?
Tak. Nowe nie pasowały, cięzko by było zakręcić dlatego założyłem stare. Są jeszcze w bardzo dobrym stanie więc nie widzę przeszkód by mogły dalej być 😉
Ty razem z Kolumbem Amerykę odkrywałes 🤣🤣🤣
Z Kolumbem nie bo Kolumb to nie odkrywca. Ja podróże odbywałem z Amerigo Vespuccim 😉🤣 Pozdro
A czy takim sposobem nie uszkodzi się łożyska koła przecież w jakimś stopniu jest nacisk wbijając przecinak
Cały czas robię tym sposobem i jak na razie nie widać skutków ubocznych. Najważniejsze jest aby kliny byly jak najbardziej płaskie wtedy jest mniejsza siła nacisku.
Czy trzeba robić zbieżność
Przy wymianie samych końcówek wahacza nie potrzeba robić zbierzności.
Ok dzięki za odpowiedź
wlasnie wdze jak uszkodzona zostala guma
Ciekawe gdzie to zobaczyłeś 🤔
Udar z uderzeń idzie na łożysko!! Oczewiscie dla obcego robiąc ok
Ciekawe podejście do tematu 🤔 jak robisz komuś to tak żeby sierd...lić a sobie dobrze. Ja to wolę sobie źle zrobić a komuś poświęcić więcej czasu żeby miał dobrze i jeszcze chciał wrócić na inne roboty. Ale każdy ma inne podejście do sprawy😉 Pozdro
@@zrobtosam6819 to masz bardzo dobre podejście, ja jak robiłem auto u mechaników to zawsze do nich wracałem po paru miesiącach, bo jak wymienili jedno to padało coś drugie(zaraz obok pierwszego) i wymiana tulejek, drążków, sworzni nigdy się nie kończyła odkąd sam robie to mam spokój na 2-3 lata...Mechaników radze omijać szerokim łukiem...
Ja od ponad roku zacząłem sam wszystko wymieniać po tym jak jeden z warsztatów za wymianę 2 świec żarowych skasował mnie 800zł 🤯 i jak widać na filmach w miarę możliwości dobrze mi idzie😉
@@zrobtosam6819 Racja, juz lepiej zainwestować w firmowe-dobre części, czasami na początku przyjdzie dokupić jakieś klucze, narzędzia, sciagacze a i tak taniej i lepiej wyjdzie niż u tych "fachowcow" za ich "usługi"pozdr