L’épisode 2 est ENFIN SORTI ! Ça se passe par ici 👉 th-cam.com/video/LwAlzcsbguQ/w-d-xo.html ! Pour invoquer les esprits de la fiabilité, va commenter le nom du véhicule le plus fiable que tu connaisse, ou le contraire si tu n'as pas de coeur.
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Ouaaaaaaah la désillusion de David, il tire une de ses gueule quand il découvre les problèmes petit à petit 😂 Damn j'espère quand meme que le projet vas avancer sans trop de problème et qu'on aura vite des nouvelles Ça sera sûrement plus intéressant que le cayenne d'Anthony 🤣👍
@@Seb_Astien88 oui car c'est connu quand t'achète une caisse t'a forcément l'option de la passer sur un pont et d'avoir deux mécano spécialisé dans le domaine qui te font la liste ÷)
@@Seb_Astien88 ouais forcément et tu fais forcément 1m45 pour 15 centimètres de largeur ventre à fesses comme David hein 🤣 Nan mais plus sérieusement t'a déjà acheté une voiture ? Si oui je refuse de croire que t'es pas de mauvaise fois Quand t'achète une voiture tu peux essayer la voiture, tu peux la check ch'ui absolument d'accord et tu peux même pour les plus déterminés vérifier si t'a tout les liquides et le dernier contrôle technique ce qui me semble logique Mais azy y'a clairement des détails que tu peux pas voir, certe la fixation de ceinture et de dessous de chassie où tu peux check le sol d'habitacle c'est visible, mais arrête de faire genre "oé mais c'est un acteur enfaite il fait genre " Beh Ouah paye ton jeux d'acteurs mon reuf il devrait postuler pour un film car ses réactions de la découverte lors de l'étude sous pont elle est véridique Rooooh et puis merde tu me fais penser au Abo de vilebrequin qui disait que le garage dans leurs épisodes c'est un fond vert tellement sa sonne débile quoi 🤣
@@reverantpaulok766je vois mal un boulanger achetter du pain de mauvaise qualité, sans goûter il sait. Je vois mal un maçon, charpentier etc acheter une maison qui va s'écrouler dans le mois qui vient etc etc... Tu ne me feras pas croire qu'il n'a pas vu ça. Après pour le coup de la porte, l'amortisseur la c'est très aléatoire. Bref bonne soirée 👍
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@@Benzinworld: c plutôt les land et jaguar en version diesel uniquement qui sont depuis l’actuelle propriétaire 🇮🇳 pas très fiable (mon père a eu la mauvaise idée d’acheter un land Rover discovery sport de 2016 150ch 1ere main française en boîte mécanique sans option intérieur tissu avec changement de moteur a 60000km achat a 133000km et depuis presque 2ans et demi en panne (moteur / boîte à changer pour 20000€….le prix d’achat du véhicule…) 😡😡…! Land en diesel et boîte mécanique sans options plus jamais 😡😡😡
Pour les connaisseurs, il y a eu une version du Range avec un VM6 (6 cylindres). C’est rare mais ça s’est fait et c’était « street legal » En tout cas je suis avec attention ce swap !
@@off-roadmotion9794 oui c’est clair que ça c’est rare en France (pas en Angleterre) et en plus tu restes dans la même volumétrie moteur que le VM (quoi ça semble être un 2,4L). D’habitude le M57 finit dans des Patrol
Il y a quelques années j'avais mis la main sur un RR avec le VM 6 cylindres (3,6 l - 6 culasses séparées.... 6 joints de culasse "poreux".... un bonheur....) C'était un swap "street legal" sur base d'un antique V8 essence rincé, diésélisé par le garage du Lubeyron. Quand je dis antique : c'était encore un modèle en boite mécanique 4 vitesses + overdrive Pour le "fiabiliser" et surtout gérer la chauffe, il avait fallu passer le vase d'expansion dans la boite à gants et ajouter une commande manuelle des ventilos. Ca restait pas fiable
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Une ptite question en passant comme ça. Ca va se passer comment à la FREAL et pour l'assurance ???? 😁 Là faut enlever la caisse du châssis , tout foutre à oilp et repartir de 0... Je n'imagine pas la facture pour un truc qui va finir en pot de fleur .....😎
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Je ne veux pas jouer les troubles fêtes mais je roule avec un classic motorisé par un M57 depuis janvier 2019..... par contre, là ou l expérience m interresse , c est si pls66 monte une boite auto BMW couplée au moteur.... impatient de voir et a disposition pour expériences partagées
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Video très sympa. Mais je voudrais rassurer tous les fans de Range: Le mien est un V8 deux portes de 40 ans. Il est entretenu régulièrement, roule très régulièrement et n'est JAMAIS tombé en panne en 15 ans. Toutes les voitures, surtout les young timers, sont fantastiques si on les entretient!!!
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Pourquoi pas mettre un om606 ? T'aurait moins galèrer à adapté la modernité du moteur bm sur le Land. Disont que le poids, et l'âge du OM606 le rende largement plus adéquat à ce projet. Puis niveau puissance il as un plus grand potentiel 👍
OM606 ou M57 le résultat et le principe est le même ; le rendre plus fiable. Le OM606 est un excellent moteur mais d'origine ça rame (logique), donc il faut le modifier. L'avantage du M57 c'est que tu as "que" le swap a faire. Également le swap en M57 c'est extrêmement commun, patrol, range, jeep etc.. donc plus facile de trouver un garage pour te le faire et plus facile pour faire des adaptations au besoin étant donné que la majorité des pièces sont plus facile a trouver. Niveau puissance tu peut sortir la même chose avec le même genre de pièces, c'est juste une génération de différences mais le principal reste le même ; bref c'est un moteur. Dans les deux cas ça aurait été un bon choix, on ne peut pas se tromper avec ces moteurs
@@philbct le gros avantage c'est que avec l' om606 il aurait pris avec une pompe mécanique il aurait eu moins de sous à dépenser pour faire les modifications nécessaire pour atteindre 300 chevaux. Il est moins difficile puisque il est moins équipé d'électronique Après il fait ce qu'il veut mais mon choix se serait largement porté sur le om 606
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j'ai eu trois land rover defender, (oui je mets du temps a comprendre) ca a ete les pires m..... de voitures que j'ai eu. le dernier m'a couté 7500€ de reparations diverses zéé variées en deux ans, c'est tout le temps en panne. depuis j'ai eu deux volvo et je crois que j'ai trouvé les meilleures voitures du monde :)
En théorie c'est possible d'être dans la légalité. En pratique c'est compliqué. Faut passé par l'ITV qui réclame un rapport de conformité du nouveau moteur qui doit être fourni par le constructeur. Et il est déjà rare que des constructeurs le fournissent pour un nouveau moteur issu de leur catalogue mais issu d'un autre constructeur ca arrive jamais. La seule exception, c'est le retrofit pour la passer à l'électrique. Là te faut juste un certificat de l'atelier qui te l'a posé. La dernière possibilité, mais longue, chère et compliquée, c'est l'homologation à titre isolée. Mais là ta voiture doit impérativement respecter TOUTE les règlementations européennes actuelles ce qui n'est pas une mince affaire
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@@Benzinworld Et bien pour la fiabilité je vais te parler du Range Rover LSE que j'ai possédé durant bien des d'années. J'ai fait environ 100000 KM avec, il me servait aussi bien pour aller au travail, tracter mon bateau ou pour partir en vacances un peu partout en France, ainsi que plusieurs fois en Espagne et Italie. A mon acquisition il avait 80000 KM, j'en étais le troisième propriétaire, véhicule toujours entretenu chez Land Rover avec toutes les factures, il était vert intérieur cuir Havane, le tout absolument nickel. Vu le tarif de l'heure de main-d'œuvre de chez Land Rover, je leur confiais pour les interventions vraiment technique, telle que l'entretien de la suspension pneumatique, la révision et recharge de clim, le seul problème rencontré fut sur la centrale ABS sur laquelle il dû y avoir une intervention, j'ai fait aussi en prévention le boitier de DA remplacé par un 4 vis beaucoup plus fiable, ainsi que les joints complets des 2 bols, mais là ce sont des interventions normal pour un Range. Le reste je le faisais moi même, je ne suis jamais tombé en panne avec, je l'ai remplacé par une WG 2.7 CRD que je possède toujours, elle est tout aussi fiable mais demande un peu plus d'entretient, à ce jour plus de 200000 KM et aucun souci. Je suis d'accord avec toi, le Range en 2 portes est bien plus beau, mais un diésel dedans c'est un sacrilège, avec le V8 tu n'as même pas envie d'allumer le poste, il suffit de baisser la vitre de 2 centimètres et la musique arrive naturellement aux oreilles, la sonorité de la première génération était absolument divine et à mon goût, bien plus belle que ce que l'on peut entendre aujourd'hui. La boite R 380, son chiffre signifie le couple maxi qu'elle peut encaisser, d'où la raison de mes doutes. L'avenir dira si j'avais tord ou raison. 😉 Pourquoi je n'ai jamais rencontré de problème de fiabilité, je l'ai toujours parfaitement entretenu allant jusqu'à anticiper les éventuels problèmes, c'est aussi simple que ça, je l'ai acheté auprès d'une personne qui en avait pris soin, j'ai toujours fait ainsi pour toutes mes voitures, j'en ai eu une quinzaine, seulement deux ont été achetées neuves, j'en ai emmenée une à plus de 350000 avec juste un embrayage changé à 320000 KM. J'ai fait la bêtise une fois, d'acheter une Mini Rover dans une vente au enchère, il me fallait de suite un véhicule, je l'ai payé avec les frais dans les 800 euros, je l'ai gardé 3 mois elle m'a couté une blinde, une vraie merde dont les prédécesseurs ne s'étaient visiblement pas beaucoup occupée. Petite précision, mon Range a roulé aussi bien dans la neige que dans la boue, mais de manière modérée, bien évidement il était lavé de suite. J'ai eu hélas l'occasion de le revoir totalement par hasard bien des années plus tard dans Levallois Perret, il était garé dans une rue non loin d'un garage spécialisé dans les anglaises. Je l'ai reconnu de suite à cause de sa plaque minéralogique qui n'avait pas été changée, la carte grise était visiblement toujours à mon nom, pour ce qui était de son état, le mec l'avait totalement massacré aussi bien intérieurement qu'extérieurement. Que dire. . .
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Ça qui me fait rire avec les Range c'est que, contrairement aux autres marques sur internet où il y en a toujours un pour la ramener, TOUT les proprios sont d'accord pour dire que c'est infernal
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La vrai vie des passionnés yougtimers 😅 état showroom, déjà refaite dans les règles, démarre au quart 🎉🎉🎉🎉 ouais une caisse certes cool mais qui était déjà merdique dans les '80 alors maintenant euhh😅😅😅😊
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De la a dire premier range rover 6 cylindre turbo faut se renseigner ...... POur info il exister déja des VM6 et j'ai moi meme u un 6 cylindres dans un classic et homologuer . 3000 euros le boitier de direction chez Land Rover ça ma bien fais rire et alors la BT qu'elle énormité .
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un peu bête de mettre un m57 , quand on connaît la fiabilité du 200 tdi et la simplicité . bref c'est très onéreux de mettre un m57 la dedans et c'est pas le choix plus judicieux
Au contraire c'est le meilleur choix, c'est d'ailleurs pour ça que tu vois autant de 4x4 swapper M57 ; c'est fiable, pas cher, tu trouve facilement des pièces car diffusés partout et depuis des années, modifs faciles à effectuer (turbo, injection, reprog etc). On connais l'argument du "oui mais moi mon *citer un moteur* il est fiable", sauf que c'est tout sauf universel. Le M57 a l'avantage de t'apporter du couple, de la puissance et + de fiabilité et de polyvalence, c'est tout ce qu'on demande à ce genre de véhicule
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Désolé mais pour l’histoire tu ne seras pas le premier range rover classic en 6 cylindre turbo diesel il y a eu des VM en 6 cylindre en ligne de produit en France à un peu moins de 50 exemplaire 🤣
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Slt j aurais une question l amortisseur ki est casse est bien a l arriere et l immat est aw-...-tc si c'est le cas j'ai été un des propriétaire du véhicule
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tres fiable une fois mis des bouchons sur les papillons d admission qui avalent les papillons a cause des tiges qui s usent et qui petent. les models plus recents sont "renforcés" mais ils sont simplement plus gros diametre et peuvent poser soucis quand meme. sinons excellent moteur et tres sobre effectivement pour la puissance fournie
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Je trouve que le garage abuse sévère sur les prix annoncés des pièces... Les pièces réfectionner et garantie sont facilement trouvable sur le net et à BEAUCOUP BEAUCOUP BEAUCOUP BEAUCOUP moins cher que ce qu'il annonce... Ils portent bien leurs nom eux...😂
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@@Benzinworld Oui on peut pas vraiment parler d'électronique sur ce véhicule mais on va dire que l'électricité c'était vraiment pas le pont fort de Land Rover ! 😭 C'est pas le tout premier exactement, l'intérieur est différent même si c'est léger et c'est un moteur VM non ? Le premier Range était en V8 3,5l carburateurs. Mais bon la côte du véhicule s'est envolé
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Soit disant un connaisseur de véhicules mais ça achète une grosse bouse alors qu'il ya des toyota bien plus fiables pour le même prix et 100 fois plus fiables... faut arrêter de se branler sur Land rover.
J'ai beau avoir acheter une toyota pas plus tard qu'y a une semaine, mais ne suis pas d'accord, évidement que le vehicule n'est pas fiable, mais si c'est son kiff?? C'est comme dire à quelqu'un qui cherche des oranges ou sont les pommes sous pretextes qu'elle sont moins chère et juste à coté dans le rayon !
Voiture intéressante = voiture fiable Véhicule favori ≠ véhicule fiable Véhicule favori ≠ véhicule beau Les goûts, les couleurs, les envies. Le monde de l'automobile n'est probablement pas fait pour toi si tu te fait ce genre de réflexion a chaque fois que tu vois un modèle qui ne te plaît pas. N'importe quel passionné sait que Range ça a toujours été de la merde niveau fiabilité, pas besoin d'être expert en automobile. Ça n'empêche que ces vieux Range ont un charme de dingue avec leur intérieur et leur esprit, comme bcp de modèles d'autres époques. Je pourrais te citer des dizaines de modèles que les passionnés adorent et qui sont en réalité des merdes en terme de fiabilité, mais ça ne change rien au fait qu'ils soient appréciés
@@philbct un range en 200 tdi c'est incassable , j'aime juste embêter les pro Toyota je trouve ça rigole après ça sert a rien de faire la gueguerre des marqué chaque modèle a des avantages et des inconvénients mais ça reste la même passion
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Le garage porte bien son nom au vu de la facture finale 😂
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c’est super que vous sortez vos vidéos les jeudis car après avoir vu celle de vilebrequin on passe au votre (ou inversement)donc c’est super
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Ouaaaaaaah la désillusion de David, il tire une de ses gueule quand il découvre les problèmes petit à petit 😂
Damn j'espère quand meme que le projet vas avancer sans trop de problème et qu'on aura vite des nouvelles
Ça sera sûrement plus intéressant que le cayenne d'Anthony 🤣👍
Ça s'appelle un jeu d'acteur. Je te rappelle qu'il est mécano, il à forcément vu la rouille avant d'acheter.
@@Seb_Astien88 oui car c'est connu quand t'achète une caisse t'a forcément l'option de la passer sur un pont et d'avoir deux mécano spécialisé dans le domaine qui te font la liste ÷)
@@reverantpaulok766 pas besoin d'un pont, quand tu vas acheter une voiture tu ne mets pas un costard, donc tu peux te coucher 😏
@@Seb_Astien88 ouais forcément et tu fais forcément 1m45 pour 15 centimètres de largeur ventre à fesses comme David hein 🤣
Nan mais plus sérieusement t'a déjà acheté une voiture ?
Si oui je refuse de croire que t'es pas de mauvaise fois
Quand t'achète une voiture tu peux essayer la voiture, tu peux la check ch'ui absolument d'accord et tu peux même pour les plus déterminés vérifier si t'a tout les liquides et le dernier contrôle technique ce qui me semble logique
Mais azy y'a clairement des détails que tu peux pas voir, certe la fixation de ceinture et de dessous de chassie où tu peux check le sol d'habitacle c'est visible, mais arrête de faire genre "oé mais c'est un acteur enfaite il fait genre "
Beh Ouah paye ton jeux d'acteurs mon reuf il devrait postuler pour un film car ses réactions de la découverte lors de l'étude sous pont elle est véridique
Rooooh et puis merde tu me fais penser au Abo de vilebrequin qui disait que le garage dans leurs épisodes c'est un fond vert tellement sa sonne débile quoi 🤣
@@reverantpaulok766je vois mal un boulanger achetter du pain de mauvaise qualité, sans goûter il sait. Je vois mal un maçon, charpentier etc acheter une maison qui va s'écrouler dans le mois qui vient etc etc... Tu ne me feras pas croire qu'il n'a pas vu ça. Après pour le coup de la porte, l'amortisseur la c'est très aléatoire. Bref bonne soirée 👍
"PLS Land", ce nom est parfait pour un garage spécialisé Land Rover 😆
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@@Benzinworld: c plutôt les land et jaguar en version diesel uniquement qui sont depuis l’actuelle propriétaire 🇮🇳 pas très fiable (mon père a eu la mauvaise idée d’acheter un land Rover discovery sport de 2016 150ch 1ere main française en boîte mécanique sans option intérieur tissu avec changement de moteur a 60000km achat a 133000km et depuis presque 2ans et demi en panne (moteur / boîte à changer pour 20000€….le prix d’achat du véhicule…) 😡😡…! Land en diesel et boîte mécanique sans options plus jamais 😡😡😡
@@Benzinworldtu à récupérer le E53 à combien ? C un modèle 2000 ou 2001 ton X5 ???
Pour les connaisseurs, il y a eu une version du Range avec un VM6 (6 cylindres). C’est rare mais ça s’est fait et c’était « street legal »
En tout cas je suis avec attention ce swap !
un swap TD5 c'est encore plus intéressant, oui mais assez rare le vm6
@@off-roadmotion9794 oui c’est clair que ça c’est rare en France (pas en Angleterre) et en plus tu restes dans la même volumétrie moteur que le VM (quoi ça semble être un 2,4L). D’habitude le M57 finit dans des Patrol
Il y a quelques années j'avais mis la main sur un RR avec le VM 6 cylindres (3,6 l - 6 culasses séparées.... 6 joints de culasse "poreux".... un bonheur....)
C'était un swap "street legal" sur base d'un antique V8 essence rincé, diésélisé par le garage du Lubeyron.
Quand je dis antique : c'était encore un modèle en boite mécanique 4 vitesses + overdrive
Pour le "fiabiliser" et surtout gérer la chauffe, il avait fallu passer le vase d'expansion dans la boite à gants et ajouter une commande manuelle des ventilos.
Ca restait pas fiable
@@ericfimbel8651 ha oui c'est pas le bordel mdr, mais vous voulez pas acheter des voitures qui roulent ?
Swap tdv6… 😁
Mdrr c’est vraiment un voleur ton préparateur 😂 les connaisseurs land rover vont bien rires 😂
On est bien d'accord que les tarifs annoncés sont vraiment énormes pff
Je suis bien d’accord aussi , c’est quoi c’est tarif 😅
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"S’il n’y a pas d’huile sous un range rover , c’est qu’il n’y en a plus dans le moteur ."
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Une projet fou de plus sur cette chaîne, hâte de voir comment ça va se passer 😁🤩👍
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Une ptite question en passant comme ça.
Ca va se passer comment à la FREAL et pour l'assurance ???? 😁
Là faut enlever la caisse du châssis , tout foutre à oilp et repartir de 0...
Je n'imagine pas la facture pour un truc qui va finir en pot de fleur .....😎
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Un beau projet et un énorme travail en perspective 💶💶💶💳💳💳
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Je ne veux pas jouer les troubles fêtes mais je roule avec un classic motorisé par un M57 depuis janvier 2019..... par contre, là ou l expérience m interresse , c est si pls66 monte une boite auto BMW couplée au moteur.... impatient de voir et a disposition pour expériences partagées
Mince on y a cru ! Envoyez un message à David sur Instagram @irandal
@@Benzinworld a disposition pour échange d expérience
Mon pauvre ! Si ce Range refonctionne un jour, il aura coûté l'équivalent du PIB du Guatemala !!!! En même temps, il le vaut bien...
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Bah n'en voilà une d'idée qu'elle est bonne, mais dans ta tête seulement 😂. Non en vrais c'est un super délire. Merci de nous le partager.
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David en PLS :)
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Video très sympa. Mais je voudrais rassurer tous les fans de Range: Le mien est un V8 deux portes de 40 ans. Il est entretenu régulièrement, roule très régulièrement et n'est JAMAIS tombé en panne en 15 ans. Toutes les voitures, surtout les young timers, sont fantastiques si on les entretient!!!
Bonjour quel est votre routine d’entretien ? Merci
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Excellent projet. Bon courage !
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Le Garage PLS 🎉
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Supe rotin et, j’adore cette voiture ! Bravo pour l’idée du Swap !
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A quand la suite ??😍😍
Tournage la semaine pro !
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Pourquoi pas mettre un om606 ? T'aurait moins galèrer à adapté la modernité du moteur bm sur le Land. Disont que le poids, et l'âge du OM606 le rende largement plus adéquat à ce projet. Puis niveau puissance il as un plus grand potentiel 👍
OM606 ou M57 le résultat et le principe est le même ; le rendre plus fiable.
Le OM606 est un excellent moteur mais d'origine ça rame (logique), donc il faut le modifier. L'avantage du M57 c'est que tu as "que" le swap a faire.
Également le swap en M57 c'est extrêmement commun, patrol, range, jeep etc.. donc plus facile de trouver un garage pour te le faire et plus facile pour faire des adaptations au besoin étant donné que la majorité des pièces sont plus facile a trouver.
Niveau puissance tu peut sortir la même chose avec le même genre de pièces, c'est juste une génération de différences mais le principal reste le même ; bref c'est un moteur.
Dans les deux cas ça aurait été un bon choix, on ne peut pas se tromper avec ces moteurs
@@philbct le gros avantage c'est que avec l' om606 il aurait pris avec une pompe mécanique il aurait eu moins de sous à dépenser pour faire les modifications nécessaire pour atteindre 300 chevaux. Il est moins difficile puisque il est moins équipé d'électronique
Après il fait ce qu'il veut mais mon choix se serait largement porté sur le om 606
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Bon délire, j'm'abonne 👍🤗
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C'est sûr quand on ne fait rien soi-même un boulot comme ça coûte une fortune...
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Il est cool ce format :)
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les prix de la boite de transfert et du boitier direction sont largement abusif, on trouve à des tarifs plus raisonnable mais bien sur par chez Land
Le garage parlait en neuf directement chez Land, David est finalement parti sur de l'occasion ! PS : L'épisode 2 est dispo !
A quand une vidéo sur les voitures "Parfaite à l'exeption d'un gros défaut" ?
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J'ai explosé de rire quand David a dévoilé la deuxième connerie. Vous régalez. XD
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@@Benzinworld Ah ouais ça déconne zéro avec la com ici
j'ai eu trois land rover defender, (oui je mets du temps a comprendre) ca a ete les pires m..... de voitures que j'ai eu. le dernier m'a couté 7500€ de reparations diverses zéé variées en deux ans, c'est tout le temps en panne. depuis j'ai eu deux volvo et je crois que j'ai trouvé les meilleures voitures du monde :)
mais après une modification de cette ampleur cela fonctionne comment au niveau assurance auto et contrôle technique ?
En théorie c'est possible d'être dans la légalité. En pratique c'est compliqué. Faut passé par l'ITV qui réclame un rapport de conformité du nouveau moteur qui doit être fourni par le constructeur. Et il est déjà rare que des constructeurs le fournissent pour un nouveau moteur issu de leur catalogue mais issu d'un autre constructeur ca arrive jamais. La seule exception, c'est le retrofit pour la passer à l'électrique. Là te faut juste un certificat de l'atelier qui te l'a posé. La dernière possibilité, mais longue, chère et compliquée, c'est l'homologation à titre isolée. Mais là ta voiture doit impérativement respecter TOUTE les règlementations européennes actuelles ce qui n'est pas une mince affaire
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Très instructif
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2500€ une lt320 😂😂😂 elle est bonne celle là
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Magnifique la galère, sois fort amigo
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courage pour ton projet et si tu as besoin d'aide n'hésite pas !
Si vous êtes dans la carroserie, il y a peu être un truc à jouer, envoyez lui un message sur instagram @irandal
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4:27 - Contrairement à notre Chabrier préféré, tu ne possèdes pas la dignité.
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En plus il tourne sur la moitié de ses cylindre même si le bruit de tracteur c'est pas dérangeant
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J'ai regardé la vidéo après la présentation des nouveaux daily de vilebrequin et le game est pas le même entre celui là et celui de pierre
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Un digne héritier a la mini spé "fromagère"
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Référenceman ✊
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c'est une voiture anglaise alors c'est normal de rentrer par la droite
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C'est à deux minutes de chez moi ! incroyable
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Aller, cagnotte pour David
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😅 franchement ça te coûterait moins cher de retaper le X5 🎉...
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Je suis en train de faire le même projet mais pas avec le même moteur lol. Par contre une boîte de transfert ça vaut pas 2000 e lol
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Ah là là.... j'ai mal pour toi David, mais ça peut être très sympathique
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Mais on peut rouler légalement avec un swap? Un moteur de Ferrari sur une 2cv c possible?
Non pas légal, sauf si la voiture repasse l'homologation mais bon...
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Courage, clairement à moins de faire aussi une partie, ça av être très chaud 😅
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1000€ pour une crémaillère Oo j'ai fait refaire la valve rotative de ma XM pour 700€ par le conservatoire d'Aulnay Oo
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Bon courage, je te souhaite d'arriver au bout !
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Comment vous allez faire pour la carte gris ?
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Ah ! La qualité British Leyland 😂😂😂
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Tu ferais mieux de retaper le X5 il est en meilleur état 😅
peut être que mettre la carrosserie du Land sur le X5 serait plus facile XD
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La boite R 380 qui résiste au couple du moteur 🤔🤔🤔
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@@Benzinworld
Et bien pour la fiabilité je vais te parler du Range Rover LSE que j'ai possédé durant bien des d'années.
J'ai fait environ 100000 KM avec, il me servait aussi bien pour aller au travail, tracter mon bateau ou pour partir en vacances un peu partout en France, ainsi que plusieurs fois en Espagne et Italie.
A mon acquisition il avait 80000 KM, j'en étais le troisième propriétaire, véhicule toujours entretenu chez Land Rover avec toutes
les factures, il était vert intérieur cuir Havane, le tout absolument nickel.
Vu le tarif de l'heure de main-d'œuvre de chez Land Rover, je leur confiais pour les interventions vraiment technique, telle que l'entretien de la suspension pneumatique, la révision et recharge de clim, le seul problème rencontré fut sur la centrale ABS sur laquelle il dû y avoir une intervention, j'ai fait aussi en prévention le boitier de DA remplacé par un 4 vis beaucoup plus fiable, ainsi que les joints complets des 2 bols, mais là ce sont des interventions normal pour un Range.
Le reste je le faisais moi même, je ne suis jamais tombé en panne avec, je l'ai remplacé par une WG 2.7 CRD que je possède toujours, elle est tout aussi fiable mais demande un peu plus d'entretient, à ce jour plus de 200000 KM et aucun souci.
Je suis d'accord avec toi, le Range en 2 portes est bien plus beau, mais un diésel dedans c'est un sacrilège, avec le V8 tu n'as même pas envie d'allumer le poste, il suffit de baisser la vitre de 2 centimètres et la musique arrive naturellement aux oreilles, la sonorité de la première génération était absolument divine et à mon goût, bien plus belle que ce que l'on peut entendre aujourd'hui.
La boite R 380, son chiffre signifie le couple maxi qu'elle peut encaisser, d'où la raison de mes doutes.
L'avenir dira si j'avais tord ou raison. 😉
Pourquoi je n'ai jamais rencontré de problème de fiabilité, je l'ai toujours parfaitement entretenu allant jusqu'à anticiper les éventuels problèmes, c'est aussi simple que ça, je l'ai acheté auprès d'une personne qui en avait pris soin, j'ai toujours fait ainsi pour toutes mes voitures, j'en ai eu une quinzaine, seulement deux ont été achetées neuves, j'en ai emmenée une à plus de 350000 avec juste un embrayage changé à 320000 KM.
J'ai fait la bêtise une fois, d'acheter une Mini Rover dans une vente au enchère, il me fallait de suite un véhicule, je l'ai payé avec les frais dans les 800 euros, je l'ai gardé 3 mois elle m'a couté une blinde, une vraie merde dont les prédécesseurs ne s'étaient visiblement pas beaucoup occupée.
Petite précision, mon Range a roulé aussi bien dans la neige que dans la boue, mais de manière modérée, bien évidement il était lavé de suite.
J'ai eu hélas l'occasion de le revoir totalement par hasard bien des années plus tard dans Levallois Perret, il était garé dans une rue non loin d'un garage spécialisé dans les anglaises.
Je l'ai reconnu de suite à cause de sa plaque minéralogique qui n'avait pas été changée, la carte grise était visiblement toujours à mon nom, pour ce qui était de son état, le mec l'avait totalement massacré aussi bien intérieurement qu'extérieurement.
Que dire. . .
Proget de ouf la suite ou la fin du swap BMW
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Une partie 2 sortira un jours où projet abandonné ? Merci
La partie 2 est tournée ! Ça devrait sortir d’ici peu ! @irandal sur le gram pour un p’tit teaser
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Ça qui me fait rire avec les Range c'est que, contrairement aux autres marques sur internet où il y en a toujours un pour la ramener, TOUT les proprios sont d'accord pour dire que c'est infernal
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La vrai vie des passionnés yougtimers 😅 état showroom, déjà refaite dans les règles, démarre au quart 🎉🎉🎉🎉 ouais une caisse certes cool mais qui était déjà merdique dans les '80 alors maintenant euhh😅😅😅😊
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Ça passera toujours aux contrôles techniques 🤔 ? Car un swap moteurs humm
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Dire qu'il a tant de problèmes alors que c'est la génération la moins problématique
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un bon discovery......dessous c est comme un defender.....et ça se plaint pas comme outil....un diesel qui a fais ses preuves...
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Ils t'ont mis en PLS !
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FAST AND A PIEDS
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Retaper le x5 coûtera moins cher 😆
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De la a dire premier range rover 6 cylindre turbo faut se renseigner ...... POur info il exister déja des VM6 et j'ai moi meme u un 6 cylindres dans un classic et homologuer .
3000 euros le boitier de direction chez Land Rover ça ma bien fais rire et alors la BT qu'elle énormité .
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un peu bête de mettre un m57 , quand on connaît la fiabilité du 200 tdi et la simplicité . bref c'est très onéreux de mettre un m57 la dedans et c'est pas le choix plus judicieux
Au contraire c'est le meilleur choix, c'est d'ailleurs pour ça que tu vois autant de 4x4 swapper M57 ; c'est fiable, pas cher, tu trouve facilement des pièces car diffusés partout et depuis des années, modifs faciles à effectuer (turbo, injection, reprog etc).
On connais l'argument du "oui mais moi mon *citer un moteur* il est fiable", sauf que c'est tout sauf universel. Le M57 a l'avantage de t'apporter du couple, de la puissance et + de fiabilité et de polyvalence, c'est tout ce qu'on demande à ce genre de véhicule
Autant mettre un TD5 c'est plug and play tu sort les même puissance que sur le m57 pour moin cher
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J'ai pas trop crocher a l'humour
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1000 eur pour le boîtier de direction. Ils sont à alt Disney ou quoi ? LE kit de réparation coûte 30 Eur ! 12 joints à changer !
Désolé mais pour l’histoire tu ne seras pas le premier range rover classic en 6 cylindre turbo diesel il y a eu des VM en 6 cylindre en ligne de produit en France à un peu moins de 50 exemplaire 🤣
Ah oui ? On peut avoir plus d’infos la dessus ? 😮
@@Benzinworld il y en a 88, fait par un garage a pertuis, ma cg fait partie de ce lot, modele modifié, 13cv diesel
En terme de légalité, ca dit quoi pour un swap? Je croyais qu'on n'avait pas le droit en France 😢
On a pas le droit
Pas vu pas pris
Mieux que le Cayenne
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Cagnotte
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Slt j aurais une question l amortisseur ki est casse est bien a l arriere et l immat est aw-...-tc si c'est le cas j'ai été un des propriétaire du véhicule
C'est bien lui !
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comme quoi, même quand on s"y connait, on peut se faire bz
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Ce qu'il faut savoir avec un range rover, c'est que tout fonctionne. Mais pas en meme temps.
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Avec une jeep tu aurais eu plus de compatibilité de pièces
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tres fiable une fois mis des bouchons sur les papillons d admission qui avalent les papillons a cause des tiges qui s usent et qui petent.
les models plus recents sont "renforcés" mais ils sont simplement plus gros diametre et peuvent poser soucis quand meme.
sinons excellent moteur et tres sobre effectivement pour la puissance fournie
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Vue que tu as tout à remplacer tu veux pas reprogrammer le moteur d'origine en 1000ch avant histoire de rigoler?😂
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Joli mais fabriqué en panne 😢
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Un Toyota Land cruiser pour la fiabilité 🤔
Pourquoi pas un om605 ou 6 ?
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Je trouve que le garage abuse sévère sur les prix annoncés des pièces...
Les pièces réfectionner et garantie sont facilement trouvable sur le net et à BEAUCOUP BEAUCOUP BEAUCOUP BEAUCOUP moins cher que ce qu'il annonce...
Ils portent bien leurs nom eux...😂
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alors on ce dit adieu
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c'est quoi le budget pour un swap pareil par un pro ? ça serait intéressant
dans CE garage? Si déjà une réfection d'un boîtier de DA est facturé 3500€, j'imagine que le swap c'est autour de 10 000€ 😂
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Il fallait acheter un vieux range rover sans toute cette électronique !
C'est le tout premier Range Rover, de quelle électronique parle cet homme ? 😁
@@Benzinworld Oui on peut pas vraiment parler d'électronique sur ce véhicule mais on va dire que l'électricité c'était vraiment pas le pont fort de Land Rover ! 😭
C'est pas le tout premier exactement, l'intérieur est différent même si c'est léger et c'est un moteur VM non ?
Le premier Range était en V8 3,5l carburateurs.
Mais bon la côte du véhicule s'est envolé
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euh on métait déja des - cylindres vm a l époque kit australie
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Norman perd ses euros.
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c'est homologuable un swap?
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Un Range pas beau ? Boooh il suffit de le faire repeindre, avec une petite touche de dorée comme un certain autre Range... hmm
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pfff les tarifs indiqués ... ok ok ;)
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Le td5 est fiable
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Aucune nouvelles ?
tournage la semaine pro :)
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Soit disant un connaisseur de véhicules mais ça achète une grosse bouse alors qu'il ya des toyota bien plus fiables pour le même prix et 100 fois plus fiables... faut arrêter de se branler sur Land rover.
L’automobile, c’est aussi une passion…voilà pourquoi on roule pas tous en Corolla
les Toyota c'est moche aussi
J'ai beau avoir acheter une toyota pas plus tard qu'y a une semaine, mais ne suis pas d'accord, évidement que le vehicule n'est pas fiable, mais si c'est son kiff??
C'est comme dire à quelqu'un qui cherche des oranges ou sont les pommes sous pretextes qu'elle sont moins chère et juste à coté dans le rayon !
Voiture intéressante = voiture fiable
Véhicule favori ≠ véhicule fiable
Véhicule favori ≠ véhicule beau
Les goûts, les couleurs, les envies. Le monde de l'automobile n'est probablement pas fait pour toi si tu te fait ce genre de réflexion a chaque fois que tu vois un modèle qui ne te plaît pas.
N'importe quel passionné sait que Range ça a toujours été de la merde niveau fiabilité, pas besoin d'être expert en automobile. Ça n'empêche que ces vieux Range ont un charme de dingue avec leur intérieur et leur esprit, comme bcp de modèles d'autres époques.
Je pourrais te citer des dizaines de modèles que les passionnés adorent et qui sont en réalité des merdes en terme de fiabilité, mais ça ne change rien au fait qu'ils soient appréciés
@@philbct un range en 200 tdi c'est incassable , j'aime juste embêter les pro Toyota je trouve ça rigole après ça sert a rien de faire la gueguerre des marqué chaque modèle a des avantages et des inconvénients mais ça reste la même passion
Merci bien !
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Facile d'acheter une poubelle et de reporter ça sur le modèle de voiture. Bien entretenu, un range rover de ce type est increvable.
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