Restauration Range Rover Classic
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- เผยแพร่เมื่อ 22 มิ.ย. 2024
- Dans cet épisode, je devais changer le joint de culasse pour pouvoir tester la voiture sur la route. Malheureusement, j'ai découvert encore beaucoup de dégâts qui retarde la restauration !
- ยานยนต์และพาหนะ
Tu as réussi à faire un chaine de même qualité que Smells like GASOLINE , ce qui est remarquable .Ta ténacité et ton courage te font honneur .
lOol, tu parles de la chaîne dont j’attend impatiemment tous les 15 jours la prochaine video !! C’est une personne humble, admirable qui arrive à nous partager la passion et les aventures qui en découle d’une manière telle que je n’ai pas les mots pour en dire plus. C’est lui qui ma donné envie de me lancer. Ton commentaire me touché d’autant plus ! Merci
@@Ca-Car_Tone Tu fais partie de ces gens passionnés doués qui partagent leur savoir de belle manière et çà enrichie les gens comme moi qui n'ont pas , justement , ce savoir et c'est chouette !!!!
J’adore tes vidéo avec un ambiance détente
Merci, ça me fait plaisir que ça vous plaise !
Excellent. Du courage, de la passion. Merci de ton partage 💪👍
C’est avec plaisir ! Merci pour ton commentaire, ça m’encourage à continuer 👍
J adore votre perseverance insouciante
Merci beaucoup. Ça me correspond bien 😂
Rien de mieux que de pouvoir vivre de sa passion 😇 que de progrès sur tes vidéos. Au top du top ! On attend la suite avec impatience 🙌
Un grand merci !
Un range c’est une passion mais surtout une école tu vas voir ça va bien se passer tu vas à baver mais une fois dedans à rouler tu vas avoir une banane qui te lâcheras plus ! Force à toi et au besoin de conseil ou autre je suis là 💪🏻
🙏 Merci Cyril pour le soutien ! Le range pour « bien » faire il faut tout démonter pour remettre la mécanique et équipements fonctionnelle. Il y a pas beaucoup mieux comme école pour apprendre, je suis bien d’accord !
Heureusement que j’ai le manuel d’atelier en Français pour rénover le moteur 😂👍
Bonjour
Bravo pour ton endurance devant tant de surprises.
Vidéo très intéressante
A suivre
Bonjour Jean-Luc, Merci pour ton commentaire et ton soutien ! Ça paraît peu être bête, mais ça fait du bien de ne pas se sentir seul dans cette aventure!
C’est vrai que j’ai fait une drôle de tête quand j’ai vu le piston fendu .. Mais bon avec un moteur de 4x4 de 33 ans et 310000 km, ce n’est pas vraiment surprenant…
L’aventure continue 🙂
Franchement top ... moi j'aimerais bien des vidéos plus longues.... courage 👍
🙏 Merci ! Moi aussi j’aimerai faire des vidéos plus longue, mais avant çà j’essaye de savoir faire des vidéos tout court 😂
Tu progresses sur ta restauration et sur tes vidéos félicitation pour ta patience et ton acharnement on devient vite accro au ranche courage
Merci 🙏 ☺️
Top continu comme ca !
Merci ! Oui l’aventure continue !
@@Ca-Car_Tone j'ai refait un disco 2 mais uniquement toutes la mécanique, pas le courage de faire la rouille. Mais avec plus de place peut être comme toi sur un autre projet.
Well done pour la restauration ! Je viens d'acheter un range Rover Classic 2.4 TD, quand je vois toutes tes vidéos je me dis que mes 2 prochaines années vont bien être chargées ! 😅
😂 Bon courage, ça va bien se passer qu’on m’a dit 😉. Avec un peu de chance, ou une meilleure expertise avant achat, il n’y aura pas tant de choses déconnantes sur le tiens !
Je suis le cul !!!!... Mon entourage dit de moi que je suis patient et (peut-être un peu trop) zen, mais, là, je suis battu "à plates coutures"... Respect. Je vais aller voir dans mon sous-sol si je ne trouve pas un petit cadeau pour toi. Tu le mérites à 1000%. Je te tiens au courant, champion !! 😇👏😇
🤣 On dit souvent de moi que je suis calme, zen : la douceur. Tu m’a bien cerné ! On doit se ressembler un peu niveau caractère alors ☺️.
Merci beaucoup pour ton commentaire ! L’aventure continue 🙂🚙🤞
Bravo tu es courageux admiration !
Merci, j’espère que les efforts vont payer 🤞
EXcellent ta chaîne. Je suis fan Bravo
Merci, ça fait plaisir !
courage c est super un passionné
Merci, j’en ai bien besoin 😅. L’aventure continue 🤞👍
salut , tu a un courage et une ténacité de fou je connais bien les problèmes des range classic , s en suis a mon troisième v8 de 1984 , vm de 1989 passé en 200 tdi et maintenant un v8 de 1988 bravo et courage j adore tes videos
Salut Alain, merci beaucoup ! Je prend beaucoup de plaisir à faire tout ça. Je n’ai toujours pas croisé un range sur la route depuis 2 ans. C’est une drôle de sensation que de leur redonner vie. Tu dois le savoir bien mieux que moi !
Est-ce que ton Vm avec un tdi passe au contrôle technique ?
Je vais faire de mon mieux pour que le miens retrouve le bitume et la nature dans les mois qui viennent, tout en continuant à partager cela sur YT.
@@Ca-Car_Tone
Oui il passé au CT car il y a eu des tdi "d origine" sur les dernières années et en plus il n'y a pas de gain de puissance la conso était en baisse et un agrément de conduite supérieure l idéal ai de trouver un discovery pour avoir toutes les pièces nécessaires et surtout le faisceau électrique
@@Ca-Car_Tone tu as des formations en mécanique ou tu apprends sur le tas ?
Bravo pour ta persévérance; ça n'avance pas toujours comme tu l'imagines mais ça avance; je dois réattaquer la tentative de redémarrage de mon VM.... mais la batterie ne tient pas longtemps quand le gasoil n'arrive pas tout de suite; j'ai du gasoil aux injecteurs, mais juste humide... ça me parait étrange. Bonne continuation, j'ai le même moteur, donc plus qu'intéressé par ton aventure ! à bientôt, Laurent.
Merci, petit à petit ça avance ! Et plus ça avance plus je me rapproche du moment où je serai super heureux de rouler avec !
Ah oui, il y a un soucis, moi ça pulvérise assez fort au injecteur quand même! La pompe de gavage est neuve sur le miens, c’est peut être ton soucis, ou le filtre à décanter/pompe dans le réservoir qui sont bouchés (c’était le cas sur le miens aussi), ou une prise d’air au niveau de la pompe injection, mais la c’est moins drôle ..
Merci pour ton retour et tes encouragements ! Je vais continuer à partager avec plaisir
J’ai toujours adoré la bouille du range classic, tu es parti dans une belle aventure 😅 il en faut du courage et il faut être jeune 😊 hâte de voir la suite 🤔 et si je me lançais aussi 🤔
Moi aussi! Je voulais une voiture qui dégage quelque chose et avec une histoire, c’est pour ça que je l’ai choisi, ça m’a paru évident même si le gabarit est impressionnant au 1er abord . C’est le 1er SUV de « luxe » de l’histoire de l’automobile. Je sais pas si c’est la jeunesse ou de l’insouciance qu’il faut.. Ou peut être tout simplement du temps et l’envie (et un peu d’argent aussi !).. L’aventure continue !
Se lancer dans la restauration ou sur TH-cam ?
Merci pour ton commentaire
@@Ca-Car_Tone j’ai 2x30 ans j’ai donc quelques restauration à mon actif… certes je partais moins loin que toi 😉 en 4x4 j’ai un Toy que j’ai préparé 🤫 (range et Toy les frères ennemi ☺️ et j’ai quelques jouets mais refaire un Range Classic 3 portes en V8 😍 pour You tube je suis consommateur mais pas producteur 😉
@@Ca-Car_Tone j’ai 2x30 ans j’ai donc quelques restauration à mon actif… certes je partais moins loin que toi 😉 en 4x4 j’ai un Toy que j’ai préparé 🤫 (range et Toy les frères ennemi ☺️ et j’ai quelques jouets mais refaire un Range Classic 3 portes en V8 😍 pour You tube je suis consommateur mais pas producteur 😉
quand on parle de rouille.......ben la on a ce qu' il faut, il faut le moral pour garder le sourire. courage .
moi durant l été je vais changer la traverse arrière de mon 200 tdi , elle a pratiquement disparue 😬😬😬😬
Il faut le voir pour le croire autant de rouille ! C’était à deux doigts d’attaquer la structure, ça n’aurait pas du tout été la même situation. La je suis content, ça me permet d’apprendre la soudure…
Bon courage pour la traverse arrière, dépointer les soudures du plancher et de la traverse ce n’est pas de la tarte, c’est fastidieux mais ça se fait 🙂. La mienne a pu être sauvé en l’ouvrant et en traitant l’intérieure. Merci pour ton commentaire 🙂
trés bien ta réstoration de ton range classic il y a une année je volait acheter un range classic V8 en 3,9 3 portes le prix éte trés chére ou en 300 tdi mieux que le 2,4 mais si tu le fait seul sa va pas te faire tros chére on attend la suite
Merci, oui c’est devenu hors de prix les V8, même les tdi ! Ils y a beaucoup de tas de rouille et de véhicules transformés sur le marché .. Perso la consommation du V8 me fait peur, je ne l’aurai pas assumé pour rouler avec. J’aurais bien aimé un tdi mais j’ai pas trouvé. J’ai eu un 2.5 Vm avec seulement 3 précédents propriétaires en 30 ans.
Le miens je l’ai payé 1200 et je me suis fixé 5000 euros au total en comptant l’achat, les pneus, la carte grise, je vais dépasser un peu à cause du moteur,boîte , ce n’était pas prévu. Mais si tout se passe bien je repars avec une base solide pour quelques années..
L’aventure continue 🙂
Content de voir que les travaux avancent bien ! Good job ! De la part d un amateur de def 😉
Le def m’intrigue beaucoup, j’espère pouvoir en essayer un jour.
Merci 🙏. L’aventure continue 🤞
Disons que ce petit VM est bien tombé, car j'en connais un paquet qui sont parti à la ferraille pour moins que ça ! Courage pour la suite, rien que de passer au remontage ça donne de la force !
Merci 🙏 👍. Ah oui une fois que tout sera propre, ça deviendra beaucoup plus agréable de travailler.
C’est justement parce que beaucoup sont partis à la casse que j’essaye de sauver celui là. On en vois plus beaucoup sur la route des range classic !
L’aventure continue 🤞
@@Ca-Car_Tone bonne mentalité que je partage, ça me fait mal au coeur de les voir partir en pièces détachées ! Je m'attaque à ma prochaine restauration, un 300 Tdi de 95, je partagerai mon travail sur YT d'ici quelques temps 🙂. Toujours un plaisir de voir tes vidéos sortir 👍
Je t'envie un peu !! j'ai hâte de démarrer le chantier de mon def. C'est une bonne chose que tu tombes le moteur. Ça fait plusieurs vidéos que je me disais, va t il y aller ! Il n y a qu une façon de rénover un land, c'est de le démonter :) Je suppose que tu connais la chaîne de Matt Hugdel ?
Oui il est très fort en mécanique Matt hugdel, il touche à tout. J’ai puisé pas mal d’astuces sur le range notamment .
J’ai repoussé le moment de tomber le moteur, ça devait se sentir !.. mais depuis que c’est fait, tout deviens beaucoup plus accessible. Comme tu dis pour bien rénover un land il faut le démonter !
Il y à beaucoup de monde qui t’envie d’avoir un def je pense, et avec un peu de chance, ton chantier va bien se passer 🤞.
Un Range avec un 4 diesel et une boîte manuelle, le Saint Graal ici.
Verrouillage des différentiels AV et AR aussi? De la boîte de transfert?
Une resto que je suivrai.
Merci du partage et salut du QC cousin françois.
Belle vidéo, mais putain ça me fait flipper. Le mien va passer en carrosserie bientôt, et j'espère qu'il est moins rouillé que ça. T'es vraiment chaud. Bon courage voisin de Range. - David, Benzin (celui qui fait swap un M57 dedans)
Merci 🙏. Laisse moi te rassurer, le miens a 310000 km et était le véhicule professionnel d’un paysagiste en bord de mer, en Bretagne, pendant 17 ans … Il y a des régions de France moins humide et des conducteurs moins tout terrain qui aide à maîtriser la propagation de la rouille .. Bon après ça reste un range 😂.
Le swap m57 donne envie,c’est un super moteur sur une voiture confortable, ça va être agréable de rouler dedans! super vidéo d’ailleurs! Mais ça passe le CT et voiture de collection ça 🤔🫣 ?
Les efforts sont tj récompensés
Salut tu as des culasses renforcées AMC c'est une bonne nouvelle
Salut, oui j’étais content de voir ça , avant de découvrir un piston fendu (injecteur fuyard) et une chemise rayée.. j’ai trouvé des chemises, je vais tenter de faire repartir le moteur 🤞
Merci pour ton commentaire 🙏
J ajoute ceci c est le summum de la resto d un range et le montage aussi th-cam.com/video/bRs-4AXb9_U/w-d-xo.html&ab_channel=SoupClassicMotoring
Oui c’est fou le travail qu’il y a sur le range et sur le montage ! C’est super bien fait et agréable à regarder. Une mine d’informations pour qui restaure un range rover classic !
salut swap un 200 tdi c'est bien plus fiable que le VM
Salut, je ferai bien ça mais ça ne passe pas le contrôle technique ni un passage en voiture de collection après ?
Le tdi ça consomme moins, c’est plus fiable, c’est plus souple , c’est une super idée si ça passe le CT
@@Ca-Car_Tone pour le passage au contrôle technique il ne le remarque pas normalement car le VM a un turbo et le 200 tdi aussi.
mais pour les voiture de collection c'est sur que ca passe pas.
a toi de voir ce que tu fait.
j'ai eu un def avec un VM que j’ai swap en 200 TDI est j'ai jamais eu de problème au contrôle
@@maxellac1299 J’aimerais bien la passer en voiture de collection, et comme j’ai réussi à trouver des chemises pistons , je vais essayer de refaire ce moteur 🤞
Merci pour tes éclaircissements !