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ATやASって難しいですね。硬度が低いとロードノイズが気になる気がしますし。新品の時は気にならないでしょうけど。RVやRVよりのカスタムを施したSUVならファッション性もプラス方向かなぁ？とも思いますが。首都圏で年間走行距離が出ない車なら最適かも。距離出るならノーマルタイヤにスノーネットが無難なのかなぁ。
@30y24 さん、いつもご視聴とコメント、ありがとございます。＼(^o^)／昔はBFGoodrich All-Terrain に代表されるような【ゴツかろう！ うるさかろう！】だったのですが、今は、ルックスはゴツくても、非常に静音性も良い！というのが、多数出てます。th-cam.com/video/gWpLgPAYASU/w-d-xo.htmlケイズが乗っている夏タイヤのTOYO Open Country ATも その一つです。約3年、3万km走って、6分山ですが、騒音はひどくなってないです。BFGoodrich All-Terrainも、ミシュランの資本が入ってから、微妙なデザイン変更と、コンパウンド変更で、騒音は大きく減ってます。ワイフのN-BOXのオールシーズンタイヤは、もともと、ロード寄りのオールシーズンタイヤですが、言われないと、全く普通のタイヤですね！タイヤは、見かけ変わらずとも進化してますし、アジアンタイヤは、安くても、進化してますね！！
@@ケイズのまったりカーライフさん、なるほど承知しました。ネガティブな部分が少ないならば、AS、ATも全然、というか急な悪天候に対応している分良いですね。
ノイズより車の中での会話や音楽の方が大きいのでそれは比較になりませんよww
先日オールシーズンタイヤに変えた。素人なので燃費Aクラスで1番安いやつに…グッドイヤーになった。1,000キロくらい走ってなかなか良いかもって感想…一本約15,000円位だから満足している。冬夏のタイヤ交換は面倒だしタイヤがダメになるまでそのまま使える点が良い。
＠丘バイキングさん、デンマークからご視聴とコメント、ありがとうございます＼(^o^)／これからは、ちょっとだけ雪が降る地域のタイヤはオールシーズンタイヤが主流になると思います。
当方積雪は数年に一回位程度の地域なんですが一月に積雪と凍結してヤバかったです💦コンチネンタルのオールシーズンタイヤ（DWS）が安くて性能も良いみたいで気になってます🤔
コンチネンタルタイヤのオールシーズンタイヤも良さそうですね！www.continental-tires.com/jp/ja/b2c/car/tires/allseasoncontact.htmlパターン見ると、ブロックの剛性も高そうです :D
NS-25って雪マーク付いているのでしょうか？
タイヤウォールには【All Season】の表記はありますが、【スノーフレークマーク】はありません。トレッドパターン的にも、ブロックの隙間は狭いので、俗にいうオールシーズンタイヤより、もっと夏タイヤ側のトレッドデザインですので、多分1cm以下の雪にしか対応できないと思ってます。
@@ケイズのまったりカーライフ様返信ありがとうございますと云う事は普通のM+Sの性能で、オールシーズンと言うのは後に続くUHPに対する文言ですかね？実は冬季に高速道路を走行する予定があってミネルバのオールシーズンタイヤを装着しましたが、次はNS-25にしようか悩んでいたところでした。大変参考になりました。ありがとう御座いました。
牽引して人助け素晴らしいですね😍オールシーズンタイヤ気になってたので参考になりました🙇ピレリのオールシーズンはどうですかね？
＠クワトロクワトロさん、いつもご視聴とコメントありがとございます。＼(^o^)／ピレリのオールシーズンタイヤはバリエーションが広いですね。magazine.cartune.me/articles/1340www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/catalogue/season/all-seasonただ、取扱店（展示在庫）が少なく、実際、私が直接見たことがありません。なので、グルーブの深さはHPの写真では分かりづらく、なんとも言えないです。
@@ケイズのまったりカーライフ 返信ありがとうございます
アイスバーンでは日本製のスタッドレスや四駆でも普通に滑ります！オールシーズンタイヤ最高ですよ！スリップしてタイヤを見て下さい！日本製のスタッドレスタイヤばかりですから。滑る証拠です！オールシーズンタイヤは凍結でも普通に止まる曲がる凍結で圧雪の坂も普通に登ります。ノイズより車内の会話や音楽の方が大きいですからww
【スタッドレスタイヤは滑らない】と勘違いしている人も多いのが現状です。オールシーズンタイヤの限界を理解した上でスピードをコントロールしさえすればオールシーズンタイヤでも、どこでもいけます。圧雪路なら、（溝がちゃんとある）オールシーズンタイヤの方がスタッドレスタイヤより良く走れます。＼(^o^)／
オールシーズンを歌ってるようなタイヤの価値といいますか、どんな需要があるのあ考えてみました。多分メーカが狙っているのは、冬用とそれ以外のいわゆる夏用の4輪分の2セット用意するコストが一セット分で済むそれ以外には何もありませんね。夏用、冬用の双方で性能はどちらも中途半端ですし、特に完全凍結路面では、スタッドが使えないなら今のところ国産スタットレスに勝る選択はないような気がしますね。オールシーズンなんていうのは名ばかりのタイヤばかりですよね。私なんか冬の降雪路面や凍結路面はスタットレスタイヤ装着と総輪駆動を持った車以外侵入禁止でもいいと思っています。長時間の立往生になれば失う物や失う金額は計り知れないですからね。
一番困るのが、夏用タイヤのまま立ち往生して、後続の冬タイヤ装着車を邪魔する人ですね。。(^_^;)今、ダンロップが、【冷たくなると、逆に柔らかくなるゴム】を開発し、市販化に向けて詰めの段階です。th-cam.com/video/UTwXRbPB8SQ/w-d-xo.htmlsi=831AYyuilZv6FEWuこれが出てくると、オールシーズンタイヤの守備範囲が広がると思ってます。もちろん、テカテカに磨かれたブラックアイスバーンには、多くのサイプが必要なことは理解しております。
BSが海外ではオールシーズンタイヤ出しているのに、日本では出さないのは何故か。メーカーの良心なのかも?
BS, 日本でも、オールシーズンタイヤ、販売して欲しいですよね！car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/frankfurt2019/1208676.html一部並行輸入では入っているようですが、もっと公式に販売して欲しいです＼(^o^)／
ぼったくりのブリザックが売れなくなるから日本で売る事は無いでしょう。
@@silicoon2 さん、ダンロップさんは、これでひっくり返すすこと狙ってますね！th-cam.com/video/UTwXRbPB8SQ/w-d-xo.htmlsi=mCnOraw3eOUO-KFD
@@ケイズのまったりカーライフさん 住友ゴム(ダンロップ)のオールシーズンタイヤ試作品は関係者の話では結構良い様で期待できそうです。日本メーカーのスタッドレスはぼったくりの上、出来がひどいので私はブリザックから海外メーカーオールシーズンタイヤに変更して使っています。海外メーカーのスタッドレスは本物のスタッドレスなのでブリザックより雪道(氷上)性能上でした。タイヤもブリヂストンも含めて日本メーカーは海外で相手にされなくなってきてますね。
ブリヂストンは儲け優先
ATやASって難しいですね。
硬度が低いとロードノイズが気になる気がしますし。
新品の時は気にならないでしょうけど。
RVやRVよりのカスタムを施したSUVならファッション性もプラス方向かなぁ？とも思いますが。
首都圏で年間走行距離が出ない車なら最適かも。
距離出るならノーマルタイヤにスノーネットが無難なのかなぁ。
@30y24 さん、いつもご視聴とコメント、ありがとございます。＼(^o^)／
昔はBFGoodrich All-Terrain に代表されるような【ゴツかろう！ うるさかろう！】だったのですが、
今は、ルックスはゴツくても、非常に静音性も良い！というのが、多数出てます。
th-cam.com/video/gWpLgPAYASU/w-d-xo.html
ケイズが乗っている夏タイヤのTOYO Open Country ATも その一つです。
約3年、3万km走って、6分山ですが、騒音はひどくなってないです。
BFGoodrich All-Terrainも、ミシュランの資本が入ってから、微妙なデザイン変更と、コンパウンド変更で、騒音は大きく減ってます。
ワイフのN-BOXのオールシーズンタイヤは、もともと、ロード寄りのオールシーズンタイヤですが、
言われないと、全く普通のタイヤですね！
タイヤは、見かけ変わらずとも進化してますし、アジアンタイヤは、安くても、進化してますね！！
@@ケイズのまったりカーライフさん、なるほど承知しました。
ネガティブな部分が少ないならば、AS、ATも全然、というか急な悪天候に対応している分良いですね。
ノイズより車の中での会話や音楽の方が大きいのでそれは比較になりませんよww
先日オールシーズンタイヤに変えた。素人なので燃費Aクラスで1番安いやつに…グッドイヤーになった。1,000キロくらい走ってなかなか良いかもって感想…一本約15,000円位だから満足している。
冬夏のタイヤ交換は面倒だしタイヤがダメになるまでそのまま使える点が良い。
＠丘バイキングさん、デンマークからご視聴とコメント、ありがとうございます＼(^o^)／
これからは、ちょっとだけ雪が降る地域のタイヤはオールシーズンタイヤが主流になると思います。
当方積雪は数年に一回位程度の地域なんですが一月に積雪と凍結してヤバかったです💦コンチネンタルのオールシーズンタイヤ（DWS）が安くて性能も良いみたいで気になってます🤔
コンチネンタルタイヤのオールシーズンタイヤも良さそうですね！
www.continental-tires.com/jp/ja/b2c/car/tires/allseasoncontact.html
パターン見ると、ブロックの剛性も高そうです :D
NS-25って雪マーク付いているのでしょうか？
タイヤウォールには【All Season】の表記はありますが、
【スノーフレークマーク】はありません。
トレッドパターン的にも、ブロックの隙間は狭いので、俗にいうオールシーズンタイヤより、もっと夏タイヤ側のトレッドデザインですので、多分1cm以下の雪にしか対応できないと思ってます。
@@ケイズのまったりカーライフ様
返信ありがとうございます
と云う事は普通のM+Sの性能で、
オールシーズンと言うのは後に続くUHPに対する文言ですかね？
実は冬季に高速道路を走行する予定があってミネルバのオールシーズンタイヤを装着しましたが、次はNS-25にしようか悩んでいたところでした。
大変参考になりました。ありがとう御座いました。
牽引して人助け素晴らしいですね😍オールシーズンタイヤ気になってたので参考になりました🙇ピレリのオールシーズンはどうですかね？
＠クワトロクワトロさん、いつもご視聴とコメントありがとございます。＼(^o^)／
ピレリのオールシーズンタイヤはバリエーションが広いですね。
magazine.cartune.me/articles/1340
www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/catalogue/season/all-season
ただ、取扱店（展示在庫）が少なく、実際、私が直接見たことがありません。
なので、グルーブの深さはHPの写真では分かりづらく、なんとも言えないです。
@@ケイズのまったりカーライフ 返信ありがとうございます
アイスバーンでは日本製のスタッドレスや四駆でも普通に滑ります！オールシーズンタイヤ最高ですよ！スリップしてタイヤを見て下さい！日本製のスタッドレスタイヤばかりですから。滑る証拠です！オールシーズンタイヤは凍結でも普通に止まる曲がる凍結で圧雪の坂も普通に登ります。ノイズより車内の会話や音楽の方が大きいですからww
【スタッドレスタイヤは滑らない】と勘違いしている人も多いのが現状です。
オールシーズンタイヤの限界を理解した上でスピードをコントロールしさえすればオールシーズンタイヤでも、どこでもいけます。
圧雪路なら、（溝がちゃんとある）オールシーズンタイヤの方がスタッドレスタイヤより良く走れます。＼(^o^)／
オールシーズンを歌ってるようなタイヤの価値といいますか、どんな需要があるのあ考えてみました。多分メーカが狙っているのは、冬用とそれ以外のいわゆる夏用の4輪分の2セット用意するコストが一セット分で済むそれ以外には何もありませんね。夏用、冬用の双方で性能はどちらも中途半端ですし、特に完全凍結路面では、スタッドが使えないなら今のところ国産スタットレスに勝る選択はないような気がしますね。オールシーズンなんていうのは名ばかりのタイヤばかりですよね。私なんか冬の降雪路面や凍結路面はスタットレスタイヤ装着と総輪駆動を持った車以外侵入禁止でもいいと思っています。長時間の立往生になれば失う物や失う金額は計り知れないですからね。
一番困るのが、夏用タイヤのまま立ち往生して、後続の冬タイヤ装着車を邪魔する人ですね。。(^_^;)
今、ダンロップが、【冷たくなると、逆に柔らかくなるゴム】を開発し、市販化に向けて詰めの段階です。
th-cam.com/video/UTwXRbPB8SQ/w-d-xo.htmlsi=831AYyuilZv6FEWu
これが出てくると、オールシーズンタイヤの守備範囲が広がると思ってます。
もちろん、テカテカに磨かれたブラックアイスバーンには、多くのサイプが必要なことは理解しております。
BSが海外ではオールシーズンタイヤ出しているのに、日本では出さないのは何故か。メーカーの良心なのかも?
BS, 日本でも、オールシーズンタイヤ、販売して欲しいですよね！
car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/frankfurt2019/1208676.html
一部並行輸入では入っているようですが、もっと公式に販売して欲しいです＼(^o^)／
ぼったくりのブリザックが売れなくなるから日本で売る事は無いでしょう。
@@silicoon2 さん、ダンロップさんは、これでひっくり返すすこと狙ってますね！
th-cam.com/video/UTwXRbPB8SQ/w-d-xo.htmlsi=mCnOraw3eOUO-KFD
@@ケイズのまったりカーライフさん 住友ゴム(ダンロップ)のオールシーズンタイヤ試作品は関係者の話では結構良い様で期待できそうです。
日本メーカーのスタッドレスはぼったくりの上、出来がひどいので私はブリザックから海外メーカーオールシーズンタイヤに変更して使っています。
海外メーカーのスタッドレスは本物のスタッドレスなのでブリザックより雪道(氷上)性能上でした。
タイヤもブリヂストンも含めて日本メーカーは海外で相手にされなくなってきてますね。
ブリヂストンは儲け優先