ノーマルタイヤは危険！アタックしちゃダメ！スタックする前に履き替えてみた【ダンロップAS1】

[@user-wm1gw8gy6u]

雪ほとんどつもらない地域はこれがベスト、一応チェーンも用意しとけば十分。
スキーとか頻繁に行く方はスタッドレス

[@小北一仁-p1s]

オールシーズンタイヤって最近出てきた様に思われてる方が多いと思いますが、かなり昔から有りました。
私はもう４０年まえからオールシーズンタイヤを使っています。
動画で言われる様にアイスバーンの性能はスタッドレスタイヤに劣ります。でも夏タイヤよりはましです。
逆に言うとスタッドレスタイヤでもやっぱり滑らない事は無く滑りにくいだけ。
要は雪道の運転に馴れる事が重要ですね。
スタッドレスタイヤが良いと言っても私の地域では１シーズンに数日雪が積もる程度なのでスタッドレスタイヤの導入費用は高すぎます。タイヤとホイール合わせると１０数万円掛かります。オールシーズンタイヤなら夏タイヤとあまり変わらない費用で交換でき冬用対策に特に費用が掛りません。まあアイスバーンや深い雪対策でタイヤチェーンはお守りとして常に携行しています。
スキーもしますし雪道が好きでわざわざドライブにも行きますが、問題が発生したことは有りません。
都市部の積雪を夏タイヤで走っている方はオールシーズンタイヤの装着をオススメします。

[@ichiroi]

オールシーズンを２年以上履いたままですが、雪国に住む人には向かないと思います。最大のメリットは国内制限速度内であればノーマルタイヤと遜色なし。スタッドレスタイヤと異なるメリットは豪雨でもノーマルタイヤと変わらない雨天性能を発揮します。雪道ではスタッドレスでも滑るときは滑ります。スタッドレス時代からチェーンを携行していたので今も変わらずです。

[@dansuzukichannel]

なるほど。最強はやはりチェーンなのですね。コメントありがとうございます。

[@korosmileu1969]

JAFの雪道での登坂テストが参考になると思います。
ノーマル、オールシーズン、スタッドレス、＋チェーンなど考えられる
ほとんどのパターンを網羅しているので参考になると思います。
坂道でハッキリ差が出るのが分かります。

[@dansuzuki1167]

拝見しましたが、さすがJAFですね。今回履いたオールシーズンは長期レポートしていこうと思っております。

[@suratabo]

オールシーズンタイヤは興味があったので参考にさせて頂きます(^o^)
🔔しました！

[@dansuzuki1167]

どうもありがとうございます！

[@トイユウ-i6z]

オールシーズンタイヤの冬道性能はあくまで一昔前のスノータイヤレベルで圧雪までなら効きますが、ゴムの硬さからアイスバーンではスタッドレスほどのグリップ力はなく滑りやすいですよ。

[@dansuzuki1167]

コメントありがとうございます。そうですね、オートバックスでもアイスバーンは避けてください、と言われました。履き替えが必要ないという意味ではとてもいいタイヤだと思いました。

[@jamesloc9928]

雪道やシャーベットは溝さえあれば結構どんなタイヤでもはしれるので、今度アイスバーン、できたらブラックアイスバーンでおねがいします！

[@dansuzuki1167]

コメントありがとうございます。は、はい…次回頑張ってみます💦

[@silicoon2]

「雪道やシャーベットは溝さえあれば結構どんなタイヤでもはしれる」お前みたいな迷惑野郎は公道走るな！

[@nakahiromaru]

今のスタッドレスとゴムの種類が違うからオールシーズンタイヤをスタッドレスと同じ効果を期待するのは間違いです。ブリジストンにしてもヨコハマにしても発泡ゴム採用してて近年のスタッドレスは発泡ゴムが主力になりつつありますね。昔はタイヤで氷の水を弾くって発想でしたがそれでは効き目もあまり期待できないんで現在は氷の水をタイヤに吸収させるって発想に変化してますからね。そもそもゴムの種類、質がスタッドレスと全く違うんだからスタッドレスの効果を期待するのは違いますよね。

[@dansuzuki1167]

なるほど勉強になります。ありがとうございます。関東に住む私としては1年の1%もしくはそれ以下の割合でしか積雪走行しないのでスタッドレスタイヤ交換経費を考えるとどうしても贔屓目にみてしまうタイヤになりました。

[@dolphinjacque]

お二人のいけんとてもさんこうになりました。私も都内在住で、ほぼ雪道走行なくレジャーの時に万が一雪が降ったら...という感じなので、おっしゃる意味よくわかります。

[@dansuzuki1167]

コメントありがとうございます。ちょっと古いスタッドレスタイヤよりは効きはかなりあると思いました。むしろその走破性には驚きましたが、アイスバーンは除く(朝晩や深夜走行を避ける)とのことでそこを回避すればとても良いタイヤだと思います。ヨーロッパやアメリカでの都市部での需要を元に開発されたとも聞きますので東京でも同じシチュエーションかと思いますのでいいのではないかと思いました。

[@大黒天マロン]

なるほど。名古屋はめったに雪は降らないからスタッドレスは必要ないし、オールシーズンにしようかな?と思ってたから勉強になりました。ありがとうございます。

[@dansuzuki1167]

こちらこそご覧いただいて参考になられたようでありがとうございました。

[@元野良猫まるの日常]

オールシーズンタイヤの人はチェーンを携帯しましょう。

[@dansuzuki1167]

はい、アイスバーンになる場所ならなおさらですね。

[@silicoon2]

スタッドレスの人もチェーンを携帯してください。

[@みふし]

きれいな路盤の少しの雪では話になりませんね。

[@dansuzuki1167]

確かにそうかもしれませんね。

[@Masato6919]

オールシーズンタイヤはノーマルより少しだけ雪道に強いというだけのタイヤで、雪道専用タイヤを履いてないと通行出来ない区間を走れるというだけのタイヤだと思います

[@dansuzuki1167]

コメントありがとうございます。わたしもタカをくくってたのですが、今回雪道ガッツリ走って意外にも走破性が高いことがわかりました。機会がありましたらぜひ履いてみてください。また動画出しますのでそちらも参考になりましたら嬉しいです。

[@小北一仁-p1s]

コメ主さんは実際にオールシーズンタイヤで走行したことあるんでしょうか？

[@Masato6919]

@@小北一仁-p1s 実際、今季に履いてみて雪道を走りましたが、実力の高さに少し驚きました。もうオールシーズンタイヤしか履くことは無いと思いましたね😊北海道のアイスバーンを走るわけじゃないし、これで充分😊

[@小北一仁-p1s]

@@Masato6919 さん。
おっしゃるように、地域による適正が有ると思います。いわゆる雪国で生活していればスタッドレスタイヤ１択でしょう。
私の居住地域では年に数日圧雪になる程度。そのためにホイールとセットで１０万円以上のスタッドレスタイヤはコスパ悪すぎです。
オールシーズンタイヤなら普通のタイヤと同じくらいのコスト。
雪道性能は遜色ないしわたしの様な地域では使わない手はない。
最初のコメントと返信の印象が随分違って驚きましたが、私は４０年オールシーズンタイヤ履いている。それが１番の性能評価と思っています。

[@silicoon2]

オールシーズンタイヤ使ってから言え。