У меня была ваз 2115 2000-го года выпуска карбюраторная, и вот при езде на любой передаче дёргалась на оборотах от 2500 до 3500, целый день проездил по мастерам но причину так и не нашли. На следующий день утром решил поменять свечи и вуаля о чудо 👌
Случайно выпало ваше видео. И как раз до этого минут 15 также нашёл у себя причину. Дергалась и обороты в ноль падали при нажатии на педаль. Пока трубку вакумника убрал потом куплю вакумный усилитель и заменю. А так думал свечи провода бензин сцепление карбюратор. Причина банальная оказалась.
наш народ не победить , мы настырные! в армии бензонасос мембрана накрылась, в машине комбез химзащитный был из варежки прорезиненой вырезал мембрану и доехал. за находчивость благодарность,за порчу имущества наряд))))
На моей ВАЗ 21083 тоже такая хрень, с карбом разобрался, всё что можно поменял, выставил, отрегулировал. свечи, провода в норме, всё новое. Еще хочу сказать, что долго не лазил в зажигание, так как на пропане такой проблемы нет, а на бензе затуп так сказать "на малых дросселях" - вот он вакуумный регулятор опережения угла зажигания. Но вот незадача, сегодня залез в траблёр, промыл подшипник поворота этого угла, смазал по новой, залил моторного масла в маслёнку, смазал шарики подшипника, ходит легко, не клинит. Поставил новый вакуумный регулятор, перед этим проверив его, подсоединив к нему трубку от старого, на заведенном двигателе, при нажатии на газ вакуум держит хорошо, рычажок уходит как надо. В общем, всё собрал, поставил, прогрел двигатель, прогазовал, решил выехать, чтобы проверить в боевых условиях, но уже на выезде со двора, машина глохнет так, как буд-то ученик первый раз за руль сел. В общем, по какой-то причине, этот провал остался, сил больше моих нет. Угол опережения выставил даже чуть в плюс - херня лопата, отзывается лучше, но затуп остался. Я уже не знаю что делать, это как иголка в стоге сена. Конечно, провал не такой жесткий, как если вообще трубку от вакумного регулятора снять, но он есть и ощутимый как раз на этих же оборотах, что должен отрабатывать вакуумный регулятор. Я так понял, что сама система зажигания не причем, так как на газу проблем нет, но я могу и ошибаться. В карбе всё отрегулировано, сам проверял, холостой держит хорошо, ускорительный насос работает отлично, мембрана новая, распылитель новый, струю направил четче некуда, с нуля если на газ чуть давать, реагирует чётко и сразу в момент, реакция на газ идеальная, но если нажимать плавно, то сначала вот этот рывок есть как бы от распылителя, я думаю, а потом затуп, на первой при трогании давишь на газ если хорошо, чтобы резче тронуться, то глохнет, как у новичка на светофоре, но если разгазовать до оборотов по больше, то нормально, дальше газ работает, газ в пол - работает. Остаётся всё таже причина, как я думаю, это может быть связано только с этой системой аля вакуумный регулятор опережения угла зажигания - этот рычажок, кольцо на подшипнике ну или дальше, как оно там работает, я хз. Может кто мне пояснит, что я упускаю? Я думаю снова разобрать, но не знаю что еще там можно сделать. Я, как уже сказал, сначала всё вычестил, продул, промыл очистителем для карба и залил моторного масла туда, и в подшибник и в маслёнку, может я что-то не то сделал?
У меня сейчас точно такая же херня. С карбом сделал уже всё что можно. Провал остаётся всё равно. Завтра буду менять трамблёр. Потому как это появилось ни с того, ни с сего и постепенно становилось хуже и хуже. Думаю что это именно в трамблёре дело. Опережение срабатывает, но когда крутишь угол, появилось как бы пустое место. Когда то он на каждый мм сдвига, сразу реагировал, а сейчас наверное полсантима, почти не реагирует. Теперь думаю, зря я сомневался, в том что карб плохо сделал.😆
У меня такая же проблема была, недавно решил.у меня на электро магнитном клапане стоял жиклер 37 или 38 заменил его на 42 провала нет,тоже попробуй брат,мне помогло.
Пришло уведомление, увидел что коммент оставил. Так вот, снял крышку трамблёра, хотя до этого тоже бегло осматривал контакты, но в этот раз решил пошкрябать отвёрткой. И оказалось что на контактах, образовались какие то колпачки. И цвета такого, почти как сами контакты. Я и не заметил по началу. Откалупал эти "колпачки" и всё заработало! Провал пропал!
Провал на змз 402 карб незнаю сто делать поменял генератор, трамлер новый, каьушку , замок зажигания не едет большие провалы трясет машину завтра займусь карбюратором. Искра на свечах синяя несильная здравствуйте может что подскажите🤔
Человек делитса с проблемой, а кому точно помог же.Не лежим на диване давай судит если не слышешь глухой нахер ты полез ютуб.А тут без мата без лишней воды молодец мужик спасибо.А мне надо было понять причины коротко ясно,а не судить кого та.Не слушайте автор спасибо у меня тоже такая проблема моюет поможет.Привет из Казахстана.
помогите пожалуйста я корбиратор чистил да и все равно дрожит поставил другой корбиратор тож самое , но все же они не новые да и вот шас наткунлся на пару видео думаю что есть же провода которые идут на свечи изза них или вот то что вы показали , скажите пожалуйста изза этого в машине может быть дрожение??? если из четырех один провод не работает
Спасибо проверю! На своей Nexia. У меня при небольшом нажатии на газ дергается как бешаная, если сильнее нажать вроде пропадает и если вообще газ отпустить тоже пропадает
Аналогично. Карб К-172 заставляет резко разгоняться. Я Мосю назвал самолетом, певой камеры не хватает, а на под'еме к перевалу не только высасывает бензин из поплавковой камеры, но и перегревает бензонасос.
Отключил вакуум на заведеном авто, ничего не изменилось работает стабильно, стало лучше работать при езде подергивания но не значительные явно лучше стало, вопрос, что будет если так и ездить или все же стоит менять вакуум?
Имею дастер 2013 бензин 1,6, 4*2, 5 ст кпп, пробег 62т. При трогании на первой(на второй нормально, но слишком тяжело мотору) если хочется быстрее стартануть, подымаешь обороты до 1500-2000 и отпускаешь сцепление и----машина начинает трястись(сбрасываешь обороты и мееееедлено трогаешься), если поднять до 1000---нормально, но динамики нет. На старой Нексии можно было что угодно вытворять и с пробуксовкой.... Смирился со всеми другими недостатками, но сейчас достает эта проблема(у знакомого на сандеро 32т. такая же ситуация). Эта ситуация у многих (перечитал уйму форумов, решение не найдено, для машин дастер, сандеро, логан, меган, кашкай), грешат на подушку двигателя и на сцепление. Как у вас??????????????????????????????
+РОМАН ПУТНИЙ он про карбюраторсначала крутил блять! А уже потом трамблер! Имеется ввиду что еще до видео он крутил все перечисленное, а причина в вакууме трамблера
Появились недавно снова дёрганье с полным провалом (полное прекращение работы двигателя на очень короткие промежутки времени) и очень плохо с тала заводится после ночного простоя. Причина: Подгорел в\в провод что идёт из катушки зажигания. В дальнейшем он вызывал перебои в работе двигателя. Во время проверки провода мульти-метром неисправности замечено не было, но дело было именно в нём.
Привет, может подскажешь что-нибудь, у меня такая проблема с машиной, при спокойной езде, машина ведет себя адекватно, но стоить разок разогнаться с места "газ в пол", примерно в тот момент разгона, когда переключаюсь с 2-й на 3-ю передачу, машина начинает жестоко дерагаться, кажется, что вот-вот позвоночник сломает) Отпускаешь газ, соответственно машина едет накатом, пытаешься поддать газу, но машина на педаль не реагирует никак, потом чнова оживает, секунд через 5-10, и если держать крейсерскую скорость, то никаких проблем. Бнзонасосу (Пекар) от силы 3 месяца... В чем может быть беда, как думаешь? На первый взгляд может показаться что насос, но когда в самом деле насос не справляется, стоить отпустить газ и сразу нажимать на газ плавно - чувствуется реакция на педаль, а тут секунд на 5 машина как-будто глохнет...
Андрей Шевченко оказалось, что стерься новодельный штырек, который бывает под бензонасосом, не знаю как правильно называется. Поменял - теперь машина, как самолет)
Здравствуйте, я владелец машины ваз 2141 (москвича) У меня возникла такая проблема, во время езды, а может и сразу, машина начинает сама притормаживать немного, будто не хватает мощности, а потом начинает дёргать, будто кто-то тянет назад. В это время движок может вырубиться. Думал проблемы с бензанасосом, но нет В чём может быть причина, подскажите пожалуйста
У меня 2105 та же беда , дергается в диапазоне 40...80градусов. Когда прогреется до 80 уже хорошенько, то все ок. Причем так странно нажимаю на газ и держу в одном положении, а двигатель, то набирает, то сбрасывает обороты ... Проблема явно в вакууме т..к я все облазил: фильтры, свечи, провода. В итоге когда в очередной раз начало колбасить скинул вакуумную трубку и о чудо - никакого расколбаса и провалов... Я вот че думаю , какого Х оно так себя ведет ? Ведь вакуум создает опережение зажигания. Ну пусть он дырявый (под нагрузкой не проверял еще) и не создает доп. опережения, тогда картина должна быть такая же как при скинутой трубке вакуума . Ан нет с трубкой колбасит без не нет ? Может бодяга в карбе? Как думаете?
ваз21099 утром одно временно со спешкай нажал газ и реско тормаз...после стало тупить ..на скорость ставлю дергать начел ...и на 2ой ставлю такая же тема.....и еще дождь шёл..
таврія на газу бензини нема свечі,комутатор,датчик хола,кришка трамплера,розношчик,провода,все нове газова апаратура повне то пройшла,а авто на скорості дьоргае,глохне то іде добре то дьоргае поможіть,причина
Проваливается педаль тормоза и начинает троить двиготель. Постоит заглушенный минут 20 всё приходит в норму. Ниссан ад 2008 г двиг аш р 15 в 12 кузови. В чём причина.
у меня дергается на высоких оборотах. причина таится в блоке дроссельных заслонок. так как когда ставлю другой блок все работает исправно. в чем причина?
+Георг Джанхотов Мало топлива, тоже верно. Я проверял так: резко в газ (на нейтралке), провал, а потом обороты. Заменил главный жиклёр на побольше, собрал газанул, обороты без провала.
заметил причину, выскочил шланг из вакуумника, сколько было потрачено нервов, пока я выезжал из леса, моя психика подорвана, но не разрушена. Выехал в город залез под капот шевельть провода крутить свечи, а дело в шланге было, видимо до этого был подсос, пока совсем не выпал. Щас нивасик не узнать , любой иномарка в рот даёт 🤣обороты стабильны, разгоняется как самолёт
Перевожу автора на общедоступный язык ;) (без обид) . Вакуумкорректор надо проверять под нагрузкой. Т.к. без нее он ложно может показаться рабочим. И при проверке надо не давить на шток как говорил автор, а тянуть за шток одновременно создавая вакуум если шток удается удержать на месте (усилие в пределах разумного конечно ) значите ему глына...
да кстати я разобрался со своей бедой. Трабл был не в вакуум корректоре, а в сочленении штока вакуум корректора с повоторной платформой контактной пары. Пока контактная группа так сказать запаркована в своем начальном положении -все ок , только стоит начать вакууму немного втянуть шток и потянуть платформу резко возрастает люфт и двигатель начинает не стабильно работать. Люфт почти убрал ,но все равно заметно стабильней без него работает. Надо наврено поставить какую-нибудь пружинку слабенькую чтобы тянула в обартном направлении и выбирала люфт. Думаю саилы вакуумника достаточно, чтобы не было особого влияния...
вопрос.тоже самое ток на хундаи элантра j 4 2008 год.на ходу провал и промаргивает чек потом гаснет.что посоветуете?Клапан абсорбера HYUNDAI ELANTRA J4 290102B000 .думаю поменять эту деталь!!!Клапан контроля впрыска топлива
спасибо большое. такой вопрос у меня пассат б3 1992 г.в он очень много бензы жрет, на 100 км- 18-20 литров, хотя мотор 1,8 . это из-за моновпрыска? или ещё что нибудь?? скажите подскажите пожалуйста
Речь идет о дергании во всем диапазоне движения или именно после 5-10 сек резкого ускорения? Просто у меня именно такая проблема - при спокойной езде все нормально, но если "дернуть" со светофора, то примерно на третьей передаче (при условии беспрерывного ускорения) в районе далеко не самых высоких оборотов, то есть около 3-4 тысяч, машина начинает очень сильно дергаться, вплодь до того, что глохнет. Сетка в баке и топливный фильтр чистые, новый бензонасос Пекар, машина 2106. Не знаю что делать...
если у тебя нет таких проблем, как тут написано, то надо увеличить размер жиклёра Холостого Хода в карбюраторе (вплоть до 0,5мм в отверстии) и снова отрегулировать режим Холостого Хода винтом Качества, и под конец винтом Колиества выставить обороты Холостого хода 800об/мин. Жиклёр Холостого хода на самом деле является жиклёром переходной системы, которая и создана для борьбы с рывками при слабом нажатии педали - при переходе с системы холостого хода на Главную дозирующую систему.
Ув.подскажите у меня газ 2410,поставил новый карбюратор,нов свечи,кабеля,выехал, всё равно подёргивание,прострелы в глушитель,возможно эта таже история что вы показали,трамплёру лет 12.15.Заранее огромное спасибо.ещё стоит ли покупать нов трамплёр,либо ремкомплект поможет?
прострелы в глушитель/////// Как вариант ещё похоже на то что плохо отрегулированы клапана (поджаты). трамплёру лет 12.15 \\\\\\\\\\ не спешите покупать пока не нашли причину. Разберите, просмотрите, если точно не уверены в каком нибудь элементе, тогда меняйте.
вакуумник же у него тоже есть. и пружинки есть. натяжение пружинок тоже надо смотреть. Расслабляются (особенно это касается мягкой) и зажигание уходит а РАНО. На выключенном моторе можно поставить 5-7. А на рабочем моторе уйдет раньше
Если у вас карбюратор то вы можете регулировать подачу воздуха заслонкой, в народе называется подсос. А так у вас скорее всего бедная смесь поэтому происходит дёрганье на холодный двигатель
блин тож машина 21053 1 ст -3 набирает а потом на той же 3 начинает трясти а 4 ваше нах не нужна и так на 3 не едет. ваши советы прочитал пойду её делать попробую менял провода свечи а вот трубку ещё не снима с вакумника ладно поможет отпишу))
Уважаемый Наиль прошу вас помочь мне разобраться дабы исключить Лохотрона от СТОшников. Посмотрите пожалуйста видео на Ютубе - "Мазда кронос глохнет", там у меня стрелка оборотов просто сума сошла)))) скачет как конь скакун
+Tovarsch Hren Если твой мозг способен только на такие высказывание, то через лет пять может и научишься сразу думать, перед тем как блеснуть своим умом.
Йегрес Сагитариус =)))) только возникает вопрос: "кто еще ломаться должен в таком случае"!!!? Молодец. Мужик должен руками работать. Я тоже иногда что то делаю, но всего лишь то что умею! =)))
Народ подскажите пожалуйста у меня ваз 2107 с электронным трамблером на 12 литров газа 78-80 только могу проехать все остальное поменял свечи провода ремкомплект редуктора воздушный фильтр ни где не пропускает от этого может быть зависеть расход топлива?
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 69 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/QuodflInQT8/mqdefault.jpg)
СПАСИБО за видео, заменил вакуумник и машина ожила, до этого дергалась при движении,ВСЕ перебрал свечи провода, А БЫЛА ПРОБИТА МЕМБРАНА, СПАСИБО
У меня была ваз 2115 2000-го года выпуска карбюраторная, и вот при езде на любой передаче дёргалась на оборотах от 2500 до 3500, целый день проездил по мастерам но причину так и не нашли. На следующий день утром решил поменять свечи и вуаля о чудо 👌
Случайно выпало ваше видео. И как раз до этого минут 15 также нашёл у себя причину. Дергалась и обороты в ноль падали при нажатии на педаль. Пока трубку вакумника убрал потом куплю вакумный усилитель и заменю. А так думал свечи провода бензин сцепление карбюратор. Причина банальная оказалась.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО БРАТ ЗА ВИДЕО, ЗДОРОВЬЯ, УСПЕХОВ ВО ВСЕХ ДЕЛАХ!!!
Спасибо!!!
классный ролик,но ток понравился правому уху))
наш народ не победить , мы настырные! в армии бензонасос мембрана накрылась, в машине комбез химзащитный был из варежки прорезиненой вырезал мембрану и доехал. за находчивость благодарность,за порчу имущества наряд))))
На моей ВАЗ 21083 тоже такая хрень, с карбом разобрался, всё что можно поменял, выставил, отрегулировал. свечи, провода в норме, всё новое. Еще хочу сказать, что долго не лазил в зажигание, так как на пропане такой проблемы нет, а на бензе затуп так сказать "на малых дросселях" - вот он вакуумный регулятор опережения угла зажигания. Но вот незадача, сегодня залез в траблёр, промыл подшипник поворота этого угла, смазал по новой, залил моторного масла в маслёнку, смазал шарики подшипника, ходит легко, не клинит. Поставил новый вакуумный регулятор, перед этим проверив его, подсоединив к нему трубку от старого, на заведенном двигателе, при нажатии на газ вакуум держит хорошо, рычажок уходит как надо. В общем, всё собрал, поставил, прогрел двигатель, прогазовал, решил выехать, чтобы проверить в боевых условиях, но уже на выезде со двора, машина глохнет так, как буд-то ученик первый раз за руль сел. В общем, по какой-то причине, этот провал остался, сил больше моих нет. Угол опережения выставил даже чуть в плюс - херня лопата, отзывается лучше, но затуп остался. Я уже не знаю что делать, это как иголка в стоге сена. Конечно, провал не такой жесткий, как если вообще трубку от вакумного регулятора снять, но он есть и ощутимый как раз на этих же оборотах, что должен отрабатывать вакуумный регулятор. Я так понял, что сама система зажигания не причем, так как на газу проблем нет, но я могу и ошибаться. В карбе всё отрегулировано, сам проверял, холостой держит хорошо, ускорительный насос работает отлично, мембрана новая, распылитель новый, струю направил четче некуда, с нуля если на газ чуть давать, реагирует чётко и сразу в момент, реакция на газ идеальная, но если нажимать плавно, то сначала вот этот рывок есть как бы от распылителя, я думаю, а потом затуп, на первой при трогании давишь на газ если хорошо, чтобы резче тронуться, то глохнет, как у новичка на светофоре, но если разгазовать до оборотов по больше, то нормально, дальше газ работает, газ в пол - работает. Остаётся всё таже причина, как я думаю, это может быть связано только с этой системой аля вакуумный регулятор опережения угла зажигания - этот рычажок, кольцо на подшипнике ну или дальше, как оно там работает, я хз. Может кто мне пояснит, что я упускаю? Я думаю снова разобрать, но не знаю что еще там можно сделать. Я, как уже сказал, сначала всё вычестил, продул, промыл очистителем для карба и залил моторного масла туда, и в подшибник и в маслёнку, может я что-то не то сделал?
Купи новый не китаезный и поменяй трамб... Засорился, устал... Надолго нам детали не делают...
У меня сейчас точно такая же херня. С карбом сделал уже всё что можно. Провал остаётся всё равно. Завтра буду менять трамблёр. Потому как это появилось ни с того, ни с сего и постепенно становилось хуже и хуже. Думаю что это именно в трамблёре дело. Опережение срабатывает, но когда крутишь угол, появилось как бы пустое место. Когда то он на каждый мм сдвига, сразу реагировал, а сейчас наверное полсантима, почти не реагирует. Теперь думаю, зря я сомневался, в том что карб плохо сделал.😆
У меня такая же проблема была, недавно решил.у меня на электро магнитном клапане стоял жиклер 37 или 38 заменил его на 42 провала нет,тоже попробуй брат,мне помогло.
Пришло уведомление, увидел что коммент оставил.
Так вот, снял крышку трамблёра, хотя до этого тоже бегло осматривал контакты, но в этот раз решил пошкрябать отвёрткой. И оказалось что на контактах, образовались какие то колпачки. И цвета такого, почти как сами контакты. Я и не заметил по началу. Откалупал эти "колпачки" и всё заработало! Провал пропал!
Провал на змз 402 карб незнаю сто делать поменял генератор, трамлер новый, каьушку , замок зажигания не едет большие провалы трясет машину завтра займусь карбюратором. Искра на свечах синяя несильная здравствуйте может что подскажите🤔
Да скажите за такое видео человеку спасибо что делиться своими неисправностями ...На х...вы тогда смотрите демоны
Человек делитса с проблемой, а кому точно помог же.Не лежим на диване давай судит если не слышешь глухой нахер ты полез ютуб.А тут без мата без лишней воды молодец мужик спасибо.А мне надо было понять причины коротко ясно,а не судить кого та.Не слушайте автор спасибо у меня тоже такая проблема моюет поможет.Привет из Казахстана.
Спасибо! Привет из Беларуси!
Спасибо! В голосе прям чувствуется отчаяния ке джетроника :)
Спасибо! Маладец! Всё по делу.
молодчага. спасибо я сам не допёр. и не обращай внимания на дебилов, их оказывается ещё дохрена.
благодарю вас. автор.
+Лсд Лалв Спасибо за доброе слово.
Спасибо аффтар за видео, тупо добавлю угол зажигания поворотом.
Норм видео всё что нужно узнал.👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо за видео НО блин 3 минуты видео можно было снять без сигареты прям нетерпёж дым в камеру пускать(((
Забыл предупредить, для глухих на правое ухо видео - ролик будете смотреть без звука!!!
Благо,даръ,İ~О ...
*так я не понял - он начинал пропускать воздух если немного сдвинуть его шток?*
Точно!
вот западло!
Так это у меня такое может быть! Симптомы все сходятся!
помогите пожалуйста я корбиратор чистил да и все равно дрожит поставил другой корбиратор тож самое , но все же они не новые да и вот шас наткунлся на пару видео думаю что есть же провода которые идут на свечи изза них или вот то что вы показали , скажите пожалуйста изза этого в машине может быть дрожение??? если из четырех один провод не работает
Да никакой не жонглёр и не трамблер этот ваш карбюратор! И не свеча этот клапан. И бензин не бензин, и провод не хобот
😅
Спасибо проверю! На своей Nexia. У меня при небольшом нажатии на газ дергается как бешаная, если сильнее нажать вроде пропадает и если вообще газ отпустить тоже пропадает
Аналогично. Карб К-172 заставляет резко разгоняться. Я Мосю назвал самолетом, певой камеры не хватает, а на под'еме к перевалу не только высасывает бензин из поплавковой камеры, но и перегревает бензонасос.
Отключил вакуум на заведеном авто, ничего не изменилось работает стабильно, стало лучше работать при езде подергивания но не значительные явно лучше стало, вопрос, что будет если так и ездить или все же стоит менять вакуум?
Спасибо автор, за видео
Молодец! Лайк! Просто так!
Спасибо за совет !
В этом видео что то говорили? А то у меня наушник только левый
спасибо, видео полезное. но как ты тихо говоришь.
Извините, чрез телефон снимал и не ожидал что звук будет слабый.
Красавчик. 👍👍👍👍👍👍👍😁👏👏👏👏👏👏
Какой карбюратор тромблер
Дергалась потому что порвана подушка моновпрыска, заменил теперь кайфую
На жигулях ,что ли кайфуеш...как мало обезьяне надо для жизни...
Спасибо.
спасибо за совет)
Думал послышалось...а нет!!!! Ахаха ))))главное не волноваться))))
Имею дастер 2013 бензин 1,6, 4*2, 5 ст кпп, пробег 62т. При трогании на первой(на второй нормально, но слишком тяжело мотору) если хочется быстрее стартануть, подымаешь обороты до 1500-2000 и отпускаешь сцепление и----машина начинает трястись(сбрасываешь обороты и мееееедлено трогаешься), если поднять до 1000---нормально, но динамики нет.
На старой Нексии можно было что угодно вытворять и с пробуксовкой....
Смирился со всеми другими недостатками, но сейчас достает эта проблема(у знакомого на сандеро 32т. такая же ситуация). Эта ситуация у многих (перечитал уйму форумов, решение не найдено, для машин дастер, сандеро, логан, меган, кашкай), грешат на подушку двигателя и на сцепление.
Как у вас??????????????????????????????
Нашли причину
@@user-lv3ko6sx1r Не-а, просто обороты выше подымаю сразу или трогаюсь со второй, что бы не тясло
это и на шкоде у меня наверно такая хрень .спасибо дружище буду проверять .
"Карбюратор крутили...." -что ?????? Каой карбюратор ! Это трамблёр.
+РОМАН ПУТНИЙ он про карбюраторсначала крутил блять! А уже потом трамблер! Имеется ввиду что еще до видео он крутил все перечисленное, а причина в вакууме трамблера
бляяяя! я читаю комменты и думаю "это я дебил или тока я услышал КАРБЮРАТОР ". УРА ! я не дебил, аффтор - дебил :)
Дебил тот кто может просто написать чушь и в техоря радоваться за себя.
Все еще дергается машина? Тогда мы идем к вам!
Я оглох от такого звука,где взял такие дореволюцыоные запчясти
Одна из причин дерганье машины это трамблер .
Точна
Появились недавно снова дёрганье с полным провалом (полное прекращение работы двигателя на очень короткие промежутки времени) и очень плохо с тала заводится после ночного простоя.
Причина: Подгорел в\в провод что идёт из катушки зажигания. В дальнейшем он вызывал перебои в работе двигателя.
Во время проверки провода мульти-метром неисправности замечено не было, но дело было именно в нём.
как та штука называется? в которой была причина?
Привет, может подскажешь что-нибудь, у меня такая проблема с машиной, при спокойной езде, машина ведет себя адекватно, но стоить разок разогнаться с места "газ в пол", примерно в тот момент разгона, когда переключаюсь с 2-й на 3-ю передачу, машина начинает жестоко дерагаться, кажется, что вот-вот позвоночник сломает) Отпускаешь газ, соответственно машина едет накатом, пытаешься поддать газу, но машина на педаль не реагирует никак, потом чнова оживает, секунд через 5-10, и если держать крейсерскую скорость, то никаких проблем. Бнзонасосу (Пекар) от силы 3 месяца... В чем может быть беда, как думаешь? На первый взгляд может показаться что насос, но когда в самом деле насос не справляется, стоить отпустить газ и сразу нажимать на газ плавно - чувствуется реакция на педаль, а тут секунд на 5 машина как-будто глохнет...
карб смотри
Андрей Шевченко оказалось, что стерься новодельный штырек, который бывает под бензонасосом, не знаю как правильно называется. Поменял - теперь машина, как самолет)
Бывает и такое!!!! ))) Всего не скажеш!!!!
Молодец 👍
Благодарочка!!!!!!!
Здравствуйте, я владелец машины ваз 2141 (москвича)
У меня возникла такая проблема, во время езды, а может и сразу, машина начинает сама притормаживать немного, будто не хватает мощности, а потом начинает дёргать, будто кто-то тянет назад. В это время движок может вырубиться. Думал проблемы с бензанасосом, но нет
В чём может быть причина, подскажите пожалуйста
Нашли причину?
Начинай с свечей- выкручивай чисти их лучше прожги на комфорке , потом смотри подачу бензина как распыляет носик и тд
Бензонасос тоже может быть а именно шток !!! У меня такое часто бывает - съедает шток сначала он просто стучит а потом провалы и обрыв оборотов
У меня 2105 та же беда , дергается в диапазоне 40...80градусов. Когда прогреется до 80 уже хорошенько, то все ок. Причем так странно нажимаю на газ и держу в одном положении, а двигатель, то набирает, то сбрасывает обороты ... Проблема явно в вакууме т..к я все облазил: фильтры, свечи, провода. В итоге когда в очередной раз начало колбасить скинул вакуумную трубку и о чудо - никакого расколбаса и провалов... Я вот че думаю , какого Х оно так себя ведет ? Ведь вакуум создает опережение зажигания. Ну пусть он дырявый (под нагрузкой не проверял еще) и не создает доп. опережения, тогда картина должна быть такая же как при скинутой трубке вакуума . Ан нет с трубкой колбасит без не нет ? Может бодяга в карбе? Как думаете?
А можно добавлять растворитель на инжектор? Все будет в порядке?
Если крутить карбюратор вряд ли поможет🤣,а остальное норм👍👍👍
ваз21099 утром одно временно со спешкай нажал газ и реско тормаз...после стало тупить ..на скорость ставлю дергать начел ...и на 2ой ставлю такая же тема.....и еще дождь шёл..
Опель кадет солекс эл. Зажигание - Вакумник заменил, ВВ заменил, свечи NGK заменил, катушку прозвонил в норме, уже не знаю куда смотреть
свечи засираются чёрный нагар копатьб не тянет . может это быть из-за этого ваккума?
Спасибо подписка и лайк
Красавела помог..
Громкость в пол!! наверно боишься кого то разбудить? а так молодец!
О да узнаю трамблёр Мазда
Только у меня вакуум корректор на два штуцера
таврія на газу бензини нема свечі,комутатор,датчик хола,кришка трамплера,розношчик,провода,все нове газова апаратура повне то пройшла,а авто на скорості дьоргае,глохне то іде добре то дьоргае поможіть,причина
У меня при нагреве 90 гр дёргается, при холодном идеал, что это?карбюраторная 21099
Так на холодную смесеобразование в карбе плохое
Проваливается педаль тормоза и начинает троить двиготель. Постоит заглушенный минут 20 всё приходит в норму. Ниссан ад 2008 г двиг аш р 15 в 12 кузови. В чём причина.
у меня дергается на высоких оборотах. причина таится в блоке дроссельных заслонок. так как когда ставлю другой блок все работает исправно. в чем причина?
Сколько жрала до ремонта вакуума? Разница ощутима?
А мне говорили,что может карбюратор выделываться,типа мало топлива подаёт и дела в поплавке карбюратора.Я запутался...
+Георг Джанхотов Мало топлива, тоже верно. Я проверял так: резко в газ (на нейтралке), провал, а потом обороты. Заменил главный жиклёр на побольше, собрал газанул, обороты без провала.
заметил причину, выскочил шланг из вакуумника, сколько было потрачено нервов, пока я выезжал из леса, моя психика подорвана, но не разрушена. Выехал в город залез под капот шевельть провода крутить свечи, а дело в шланге было, видимо до этого был подсос, пока совсем не выпал. Щас нивасик не узнать , любой иномарка в рот даёт 🤣обороты стабильны, разгоняется как самолёт
Вот так вот! Дело бывает в мелочи!
Наверное интересно не слыхать ни черта
Перевожу автора на общедоступный язык ;) (без обид) . Вакуумкорректор надо проверять под нагрузкой. Т.к. без нее он ложно может показаться рабочим. И при проверке надо не давить на шток как говорил автор, а тянуть за шток одновременно создавая вакуум если шток удается удержать на месте (усилие в пределах разумного конечно ) значите ему глына...
+Pavelmjoy Конечно без обид. Я думал вообще видео будет бесполезное.
да кстати я разобрался со своей бедой. Трабл был не в вакуум корректоре, а в сочленении штока вакуум корректора с повоторной платформой контактной пары. Пока контактная группа так сказать запаркована в своем начальном положении -все ок , только стоит начать вакууму немного втянуть шток и потянуть платформу резко возрастает люфт и двигатель начинает не стабильно работать. Люфт почти убрал ,но все равно заметно стабильней без него работает. Надо наврено поставить какую-нибудь пружинку слабенькую чтобы тянула в обартном направлении и выбирала люфт. Думаю саилы вакуумника достаточно, чтобы не было особого влияния...
Это что за вакуум? Как называется?
Почему глохнит при нажатии тормз пассат 1.8 б4
+Daulet Abdiramanov Проблема в вакуумном усилителе тормозов скорее всего. Либо топливо уходит. Для начало вакуумный усилитель тормозов проверь
моя правая ухо сказало спасибо)
у меня ауди 100 ,при большом обороте дергает в чем причина?иногда и на малых оборотах
Тише разговаривай а-то чуть не оглох!
Спасибо, посмотрю обязательно. Заебал провал на ниве. Отрегулировал зажигание по раньше, вроде лучше стало, но нет нет опять провалы
Ну как получилось? Просто та же проблема на ниве.
провалы не знаю а вот если на педаль давишь а машина тупит. то 2 причины или свечи или шланг который от картера к карбюратору.
вопрос.тоже самое ток на хундаи элантра j 4 2008 год.на ходу провал и промаргивает чек потом гаснет.что посоветуете?Клапан абсорбера HYUNDAI ELANTRA J4 290102B000 .думаю поменять эту деталь!!!Клапан контроля впрыска топлива
Юрий Ушанов
Чтоб не дергалась надо поменять жигуль на любую иномарку
Эдуард Кашеутов если иномарка начнёт дёргатся ей хуй кто ладу даст, а жигуль ремонтируется как два пальца обоссать
Эдуард Кашеутов вот ладу ты сделаешь сам без проблем если ум есть !! А если его нет то и иномарка не поможет
спасибо большое. такой вопрос у меня пассат б3 1992 г.в он очень много бензы жрет, на 100 км- 18-20 литров, хотя мотор 1,8 . это из-за моновпрыска? или ещё что нибудь?? скажите подскажите пожалуйста
Тимур Зинелов норм жрет у меня так жрал бы радуйся дурак нюхает он у тебя
0:17 карбюратор где????
а стрелка тахометра как себя вела? дергалась? -у меня сейчас такая проблема-замучался.
Юрец •OdessaBest• + к тому что сказал автор - надо почистить заслонку и клапан холостого хода ) У меня было тоже самое.
+Юрец •OdessaBest• Стрелка не дёргается. Смотрите провода и контакты что связаны с тахометром. Вакум думаю тут не причём.
Это трамблёр, а не карбюратор.
Спасибо за подсказку а то все думали 🤔 что это вообще глушитель 😁😂
@@dsn6154 Да чего уж там, обращайся, если что.
Речь идет о дергании во всем диапазоне движения или именно после 5-10 сек резкого ускорения? Просто у меня именно такая проблема - при спокойной езде все нормально, но если "дернуть" со светофора, то примерно на третьей передаче (при условии беспрерывного ускорения) в районе далеко не самых высоких оборотов, то есть около 3-4 тысяч, машина начинает очень сильно дергаться, вплодь до того, что глохнет. Сетка в баке и топливный фильтр чистые, новый бензонасос Пекар, машина 2106. Не знаю что делать...
у меня дергается,если газ уберу при ездеегка начинаю давить,она дергается,особенно на низких скоростях,что может быть?
если у тебя нет таких проблем, как тут написано, то надо увеличить размер жиклёра Холостого Хода в карбюраторе (вплоть до 0,5мм в отверстии) и снова отрегулировать режим Холостого Хода винтом Качества, и под конец винтом Колиества выставить обороты Холостого хода 800об/мин.
Жиклёр Холостого хода на самом деле является жиклёром переходной системы, которая и создана для борьбы с рывками при слабом нажатии педали - при переходе с системы холостого хода на Главную дозирующую систему.
Ув.подскажите у меня газ 2410,поставил новый карбюратор,нов свечи,кабеля,выехал, всё равно подёргивание,прострелы в глушитель,возможно эта таже история что вы показали,трамплёру лет 12.15.Заранее огромное спасибо.ещё стоит ли покупать нов трамплёр,либо ремкомплект поможет?
прострелы в глушитель/////// Как вариант ещё похоже на то что плохо отрегулированы клапана (поджаты). трамплёру лет 12.15 \\\\\\\\\\ не спешите покупать пока не нашли причину. Разберите, просмотрите, если точно не уверены в каком нибудь элементе, тогда меняйте.
Посмотрите зазор на зажигании.
Стреляет в глушитель - позднее зажигание. Дергается - бедная смесь. И новый карб надо настраивать, качество уже не то.
посмотри видео по настройке трамплёра- светлов кажет ся. там ещё есть фишки. и как проверить авкум рабочий или нет
На моновпрыск)была причина держалась при разгоне пассат б3.
1) крышка трамплера.
2) высоковольтные провода.
Может ещё быть, свеча какая то либо свечи.
звук только в правом канале...
Резка газ даёшь провал что может быть падскажите буду очень благодарен
Кто его знает нюансов хватает, всё зависит от особенности машины. Мне все карбюратор ковыряли пока я до вакума не добрался.
Доступно, на бесконтакном может такое быть? Я попробую
вакуумник же у него тоже есть. и пружинки есть. натяжение пружинок тоже надо смотреть. Расслабляются (особенно это касается мягкой) и зажигание уходит а РАНО.
На выключенном моторе можно поставить 5-7. А на рабочем моторе уйдет раньше
Ребята Помогите , славута инжектор 1.3 дёргается на малом ходу
поджаренные клапана, а вобще есть поисковики яндекс гугл, там полно информации, главное не читать форумы, там ответов нет
На холодную дёргается пока не прогреется это что может быть
Если у вас карбюратор то вы можете регулировать подачу воздуха заслонкой, в народе называется подсос. А так у вас скорее всего бедная смесь поэтому происходит дёрганье на холодный двигатель
@@dsn6154 спасибо Я посмотрю
У меня наоборот,тоже не понимаю
@@dsn6154 у меня наоборот, на горячую дергается,стреляет на холостых,на холодную идеально
@@user-qb2oi4gc1p у меня зажигание было
А если трамблер без вакума стоит а поставлю с вакумом ниче не будет б3 моно пассат??? Подскажите пожал господа!!!))))
Если честно, то не знаю про немца. Если не сложно, заменить и проверить. Если будет хуже, то сразу заметите.
здрастве когда я вакум чучуть вниз давлю машына глохнет спасибо за рание
блин тож машина 21053 1 ст -3 набирает а потом на той же 3 начинает трясти а 4 ваше нах не нужна и так на 3 не едет. ваши советы прочитал пойду её делать попробую менял провода свечи а вот трубку ещё не снима с вакумника ладно поможет отпишу))
При разгоне газель дергаеться, 402 двс в чем причина брат?
Уровень, позднее зажигание, УН
Шланг от вакума куда на карбюратор или ваздухан
На карбюраторе сбоку, есть тонкий штуцер. Туда надо.
Здравтвуйте.У меня акцент,дёргается на 1 включаешь.Что делать?
Искать причину, в каждой машине свои болячки)!
Ремонтировать
где звук?
Ничего не слышно
У меня тож авто дергалось на высоких оборотах.
.
Оказалось газ в баллоне закончился. Заправился - норма.
.
Так что....
А ,чо там за специалист у тебя рядышком подмурлыкивает,каким цветом?, покажи проффесионала!
Давай поподробней, кого показать то?
Проверяется без снятия .
Может быть, если есть сильный вакуумный насос.
Уважаемый Наиль прошу вас помочь мне разобраться дабы исключить Лохотрона от СТОшников. Посмотрите пожалуйста видео на Ютубе - "Мазда кронос глохнет", там у меня стрелка оборотов просто сума сошла)))) скачет как конь скакун
Ролан Кайданов
Выкени трамблер а за ним еще и авто!!!! =)))
+Tovarsch Hren Если твой мозг способен только на такие высказывание, то через лет пять может и научишься сразу думать, перед тем как блеснуть своим умом.
Йегрес Сагитариус =)))))) да я шучу... Ты молодец.
Ага! Класс шутка...
Мне 40 лет машине 30))). Уже и ломаться нечему)) - завёл - пробзделась и поехала!!!
Йегрес Сагитариус =)))) только возникает вопрос: "кто еще ломаться должен в таком случае"!!!?
Молодец. Мужик должен руками работать. Я тоже иногда что то делаю, но всего лишь то что умею! =)))
Пусть лучше машина прогнётся под хозяином, чем хозяин под машиной))).
так я и не понял как ты его проверяешь на работоспособность чета не внятно объяснил
Как мог так и объяснил. Извини если что не понятно.
Народ подскажите пожалуйста у меня ваз 2107 с электронным трамблером на 12 литров газа 78-80 только могу проехать все остальное поменял свечи провода ремкомплект редуктора воздушный фильтр ни где не пропускает от этого может быть зависеть расход топлива?
Арти Артиев а нагазу не черепаха стоит на карбюратора случайно ?
Головка (направляющие втулки, седла, клапана, пробой прокладки из цилиндра в цилиндр), Поршневая группа( износ колец, износ цилиндров, износ юпки поршня), утечка газа.
Не надо на язык проверять, просто сдёргиваеш шланг при работе и сразу покажет.
в мене доречі тоже не підєднаний туда шланг
автор забыл указать модель авто.
имеется ввиду вакуумный регулятор уоз.
+Lorenco50 согласен на ваз2101 стоит колесико на трмплере и никакого вакуумника нету