Triumph Speed Triple 1200RS TEST
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- L’ammiraglia di Triumph cambia cilindrata, pelle e sostanza con un’evoluzione di portata epocale. Più moderna, veloce, raffinata e leggera, rimane pensata per la strada ma con una dinamica che la rende validissima anche in pista.
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![I AM IN LOVE! Triumph Speed Triple 1200 RS exhaust sound [RAW Onboard]](/img/n.gif)
Io non sono un fan accanito di Triumph, ma questa Speed mi fa impazzire, dal motore 3 cilindri alla ciclistica Ohlins/Brembo. Hanno fatto bingo secondo me.
Già provata Lunedi...spettacolare sia di motore che di ciclistica ed è pure molto bella!!
La 👑
Bellissima, peccato che sono povero🤣🤣🤣
Alora bisogno comprare una Ducati🙈😇🤗
credo che sia attualmente il migliore naked stradale. perfetto equilibrio tra sportivita' ed eleganza estetica e potenza e fruibilita' per strada
Adesso devono solo vestirla con una bella carena elegante, togliere un dente alla corona, disegnare una comoda sella biposto et voilà, la nuova Sprint ST che sto aspettando da anni.
Io ho avuto una Sprint RS...e se la rifacessero con queste caratteristiche avrei GROSSE difficoltà a tenere il portafogli in tasca!!!
@@nerk234 si certo, un’atra moto erede di quella che nella mia esperienza è stata forse la migliore della lineup Triumph. La vecchia Sprint ST 1050 era anche lei una “speed vestita” con una ciclistica un filino più aperta. Ora che le sport touring stanno tornando non capisco perché Triumph si sia fossilizzata sulle Tiger che non possono in nessun modo sostituire una ST come si deve. Sarei il primo in fila a comprarla una nuova Sprint 1200.
@@nerk234 perché? Cosa c’è che non va in “carena”? Meglio carenatura? Intendo quella che in inglese si chiama Fairing per dire. Per quanto riguarda Morini intendi Corsaro o Milano? La Milano l’ho provata, e mentre il motore fa il suo decorosamente, nonostante io non ami i bicilindrici, le finiture ed i materiali purtroppo mi hanno deluso un po’, decisamente sotto il livello Triumph.
@@nerk234 ah ok, ma mi sa che ti confondi con la Sprint RS 955, quella sì che aveva due fazzolettini. Non capivo perché la ST 1050 aveva una bella carenona con tanto di portaoggetti, triplo faro e fregi cromati... La Corsaro non l’ho mai guidata, probabilmente però era fatta meglio delle “nuove” Morini Italo-Cinesi.
@@Lasergun74 bhe...non proprio "fazzolettini" io con la mia giallissima RS c'ho viaggiato parecchio, era una sport-touring divertente e sufficientemente comoda...certo la ST era più protettiva ma SECONDO ME meno agile sul misto
Prenotato test in concessionaria e non vedo l'ora di provarla . Mi piace proprio 😍
da proprietario e amante di una 2008(e del 1050) penso che questa nuova Speed sia esattamente quel che serviva per dire la sua nel mercato di oggi. peccato solo nel non proporre le sospensioni elettroniche, non tanto(o non solo)per una questione reale ma un po' anche per non essere da meno rispetto le concorrenti
Che 💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣
Io ho appena comprato la street triple RS nuova
Io faccio fatica a capire due cose: come si possa apprezzare una naked, l'ennesima, con una impostazione da moto da corsa rapporti lunghi, tanti cavalli, molto caricata, due soprattutto perchè insistere a fare i test delle naked su pista. Io sono motociclista da 20 anni ed orgogliosamente dico che sarò stato in pista due volte, se volessi una moto dal comportamento dinamico ineceppibile su pista con asfalto perfetto comprerei una supersport, ma le naked nascerebbero per strada, ancor meno capirò la gent che compra le "naked da pista" che mi sembra un ossimoro....
Moto spettacolare. Suggerisco di aggiungere in una prova successiva anche un walkaround lento a giusta distanza per avere una migliore percezione dell'intero.
In ogni caso bellissima prova, grandioso Edo, come sempre!
"na figata".....come l'inimitabile ruggito del "disteso" triple inglese. Top!
Bellissima prova complimenti! Vi prego, fate una comparativa su strada con il vecchio modello così da capire bene cosa si è guadagnato e cosa si è perso nell'uso reale. Grazie mille!!!
Penso si sia guadagnato ovunque e perso niente
@@giovanniquargentan6198 sarebbe un sogno e me lo auguro da fan del tre cilindri.
Per me che moderno non vuol dire necessariamente migliore, la vera Speed è con i fati tondi e gli scarichi sotto sella. Quadrante.... analogico. Sorry...
Verde hulk
Edoardo ma la compreresti?
Molte testate l’hanno trovata molto rigida di sospensioni. Io ho una RS765 e ne so qualcosa. Anche MCN dice gran moto ma su strada ha fatto un passo indietro. Tu cosa ne pensi? Si dice nulla sulle sospensioni elettroniche per il futuro? Grazie!
Assetto di compromesso rispetto all'uso pista e strada, sicuramente lavorando sulle tarature si può adattare all'uso specifico. Le sospensioni semiattive NON verranno adottate, almeno su questo modello.
Comprata… ci ho fatto appena 200 km alla Futa. Freni eccezionali, erogazione molto fluida e posizione in sella adatta alla strada. Sono molto contento. Col cambio nuovo trovare la folle non è sempre facile … immagino che il rodaggio migliori la situazione
Che meraviglia! Stanotte me la risogno. Ho provato a prenotare il test ma non mi hanno ricontattato. Peccato perché a quel prezzo il test ride rimane l'unico modo per guidare una al di fuori dei miei sogni.
Spettacolo puro, ottimo prezzo! Peccato che non me la posso permettere, se no ero già in concessionaria a versare la mia street2020 per prendere questo mezzo pauroso
Qualcuno dice che la frizione sia un po’ troppo dura: che ne dite?
Certo molti passi avanti ma anche qualcuno indietro. Dovè finito tutto il corbonio di serie sulla precedente RS? C'è solo il parafango ant.. Mi va bene poi il sigolo scarico basso ma sostituire i due bellissimi Arrow titanio/carbonio con quel coso anonimo alluminio/plastica...
Sparito anche il cruscotto basculante. Il tutto a fronte di una prezzo maggiorato di 1300€.
Ma la cosa che ha estinto la scimmia è stata la mancanza di sospensioni semi-attive. Le davo per scontate sul nuovo modello (almeno come optional).
Mi sa che mi terrò la mia vecchia RS ancora per un po'...
//EDO ritieni che Triumph abbia centrato l’obiettivo dichiarato di avvicinare l’agilità della 765?
Assolutamente sì
Io ho un dubbio amletico.. si dice Traipol o Tripol ?😊
Bella, sicuramente ottima però non è più (a senso) la Speed triple stradale di una volta perché è diventata troppo estrema sia di cavalleria che di sospensione anche se alla fine effettivamente sono regolabili
Vabbè sticazzi intanto non la guiderò mai ahahahah
Io ho avuto la 2008 per 11 anni e ti assicuro che questa è decisamente meglio in tutto anche su strada
Quasi 18k Euro..
Neanche un minimo di protezione per il Pilota..un cupolino di 2 euro..
Andavi a 260 km/h..nemmeno un minimo di fastidio?!?
Potevano montare sospensioni diverse..
Ora devono fare una bella sportiva carenata💪🏼
Gran motore, ma esteticamente c’è di meglio
Veramente bella e ottima prova come sempre. Unica cosa l’avrei fatta vedere un pochino meglio.
Mhhhhh, ma sarà godibile per strada con tutta quella potenza?
Io ho avuto il 1050 precedente e mi ci trovavo bene, prestazioni giuste...
Molto bella, mi sbaglio o dal suono si sente un po' di on off?
Ho una domanda che nn c'entra con il video..perdonatemi ma sono un novizio. È normale con una Honda cbf 600 77cv che in 6a marcia a 60km/h il motore sia a circa 3000 giri?
E' vero appassionato dovrebbe sapere anche il diametro dei dischi.. per il resto sembra una buona moto, immagino con uno scarico completo..🥲
Ordinata settimana scorsa!
Spettacolare! Da possessore di svariate speed triple devo dire che questo è davvero un salto di qualità in avanti. Bellissimo lo stile minimalista che richiama la prima 1050 del 2005. Bravissimo Edo come sempre!
Per cortesia... Brutta come poche cose
Anche provandole, presumo la preferirei a tutte le concorrenti e pur essendo nostalgico dei fari tondi... la linea mi pare ben evoluta, però aver tolto l'unghia (per venderla come accessorio?) che arrivi almeno al cruscotto, fa sembrare i fari davvero troppo appesi e la strumentazione attaccata lì in prova, meglio allora un distanziamento totale, come su altre nude. Poi, ammetto che, per chi non è in grado di cucirsele addosso (come me ), le sospensioni semi-attive sarebbero state una bella comodità, almeno come accessorio a pagamento, come fa la Bmw, se non si vuol fare lievitare il prezzo iniziale.
Esteticamente senza rivali.. Se poi #Edo e #Lillo prendono per i capelli #Perfetto ( ;) ) e #Gix, ci sta una bella scorribanda per i vostri incantevoli passi Lombardo-Tosco-Romagnoli, insieme a "The Beast", StreetFighter v4 e Z H2 per deliziare i nostri palati.... Che ne dite?
E la tuono dove la metti?
Tuono al posto di z h2 sarebbe già nettamente meglio...
A leggere i commenti qui sotto passa la voglia di prenderla...ma è proprio una gran bella moto😍
Che moto,bellissima di linea,e che suono rauco da sballo!
Sicuramente una ottima moto ma nel 2021 ancora senza sospensioni elettroniche 🤷♂️.
Bellissima moto e bellissima prova in relazione alla quale ti chiedo se gli sbacchettamenti di sterzo che si notano in uscita di curva e cambio marcia siano dovuti ad un effetto della cam che li amplifica o ad un settaggio da affinare sulla moto? magari la mancanza di un ammortizzatore di sterzo anche se in strada non se ne sente la necessità? P.S. Edo in ginocchio sui ceci?!?! NOOO meglio fargli fare una bella prova in Off con il Perfetto 😂😂😂😂
Sbacchettamenti è una parola molto grossa, si tratta di qualche ondeggiamento. Semplicemente dovuti a una spinta del motore molto forte e a pedane un po' stradali nella posizione che rendono un po' difficile non attaccarsi al manubrio in uscita di curva dalle marce basse...
@@motoit Grazie per il riscontro e buon lavoro a tutto lo staff di Moto.it
Da quanto vedo mi pare che abbia perso la sua personalità distintiva. Niente da dire per prestazioni ed equipaggiamento, peccato che non siano riusciti a mio parere a mantenerla stilisticamente sopra il resto.
Ma in Triumph montano ancora anche in questa moto impianto frenante misto Brembo/Nissin come il loro solito o questa è un tutto Brembo?🤔
Ormai da tempo sono passato ai bicilindrici (Aprilia, Ducati ed adesso Guzzi) ma il "ringhio" del 3 cilindri mi è rimasto nel cuore (ne ho avute 2...)....purtroppo la condizione delle strade siciliane e la sostanziale mancanza di circuiti (con questa moto a Racalmuto si riuscirebbe FORSE a mettere la quarta...e come ben sapete Pergusa è ormai non disponibile...) impedirebbe comunque di poter godere delle caratteristiche di moto come questa quindi sono costretto a limitarmi alla visione delle prove ed a "bearmi" dell'audio sparato a palla!!
Secondo me il musetto è strepitosamente bello, forse il più bello in circolazione tra le naked
Wow!!! Spero di riuscire a comprarla 👍👍👍👏👏👏😍😍😍
per gli amanti del marchio fa piacere non passare ad altri..... che nel caso non sarebbe uscita questa avrebbero cambiato sicuramente
Vedo che l 'avantreno si alleggerisce parecchio 🙄, anche in staccata non sembra molto precisa nel tenere la traiettoria.. 🤔
Sembra una versione moderna della Benelli TNT1130
Mamma che motore!
Gran bel servizio mitico Edo.
Non mi ha entusiasmato tantissimo, però bel servizio.
Cià
le cifre sul cruscotto potevano farle anche un po' piu' piccole già che c'erano
Brutta forte eh...
Ciao Edo ma è tanto diversa dalla Versione RS precedente? Nei cambi di direzione è molto più veloce ?
Bellissima moto, molto bravo come sempre il pilota🔝, secondo te ci vorrebbe anche un ammortizzatore di sterzo per l'uso in pista? Grazie, ciao👍
Ma sbaglio o galleggia un bel po'?cmq uno spettacolo,😎👏🏻
195 Newtonmetro mi sembra troppooooo esagerato....
Ciao Edo, non hai parlato riguardo gli spostamenti in sella, e c'è anche la possibilità di intervenire sui vari settaggi elettronici? Grazie
La proverò domenica, durante il BEST OF BRITISH TOUR (quindi non in pista), ho notato che il manubrio sbacchetta leggermente, effetto dell'accelerazione ???
Certo. Credo sarà abbastanza difficile replicare il fenomeno su strada…
Non è una vera SPEED senza le due bombe sotto al sedere
Bellissima e veloce. Ahimè, Un vero peccato invecchiare
Estetica molto giapponese. Bello il video senza sub inglesi
Ultimamente tra la nuova zx10 r e questa trovate le condizioni perfette per il test 🤣
Preferisco sempre la Speed con i fari tondi, ma si vede che qui siamo su un'altro pianeta.
Io tornerei alle vecchie parabole tonde...
195 Nm mi sembrano un po' troppi🤣
Le sbacchettate?
Stabilizzatore di sterzo fa da solo
ciao el bravo per il video. conosci la velocità massima?
195 NM di coppia??????
Ma infatti, magari 😅
devo solo trovare 17 mila euro e la prendo :/
se solo fosse anche bella sarebbe il top
Stupenda !!!
Troppo basso il volume video
Ottimo assaggio in pista. Attendo quanto prima una comparativa su strada.
Commento a caldo in confronto alla Super Duke 2020?
Tutta la vita la sd1290r per me. Questa è una prima serie e verranno fuori tanti di quei problemi che non si riuscirà a vivere serenamente.
@@toprider6325 alla fine con pochi euro in più me la portavo a casa ma ho optato per provare un bicilindrico e soprattutto una moto già alla terza generazione. Le prime uscite è meglio lasciarle ai tester.
@@denvercolorado hai preso sd1290r?
@@denvercolorado ho avuto diverse triumph e... il 3 cilindri triumph per me non sa di nulla. È una via di mezzo inutile che non ti dà ne la ripresa repentina del 2 e ne l'allungo del 4. E poi tutti i problemi che ho avuto... risparmio di elencarteli. Le triumph le lascio volentieri ad altri. L'unico 3 cilindri che mi è piaciuto è il cp3 Yamaha. 2 spanne sopra a livello di emozioni per me.
@@toprider6325 lo ritiro domani
bravo Edo...non vedo l'ora di un test su strada a confronto con le altre..
195nm di coppia?.........
Che attacco hai usato per riprendere con la GoPro?dove l’hai posizionata?
Normale placchetta adesiva sul serbatoio
195 Nmetri di coppia ?!?!?!?!?!?! Siamo sicuri ? 🤔
Ancora: 125, errore.
Una moto nata veramente bene
Bravissimo.
Mamma mia che libidine......😍😍😍😍
Eeeeeeh....molto carina!
What is the top speed ?
Bel mezzo.. e Imola ❤️🔥
È miglio beta rr50 enduro o fantic 50 enduro ?
Hanno lo stesso motore, Fantic di solito ha una ciclistica migliore, almeno che non si stia parlando del Beta 50 Racing
bel allungo....secondo
Grande Edo.. 💪🏍️
Perché non provate la moto sulla strada? Vogliamo sapere come va su strada. E come si sta dietro? Si può portare tranquillamente la zavorrina? O dopo la prima volta non salirà più?
Perché non scelgono loro dove fare la prova, sceglie la casa che organizza il press test
@@giovanniquargentan6198 di ma alla gente serve capire come va du strada, è una moto stradale la gente ci va prettamente su strada. Le prove in pista lasciano il tempo che trovano
@@piescal3729 eh dillo a trumph 😂 dai vedrai che come al solito dopo la presentazione generale alla stampa (questa) uscirà un video dove ne hanno una in prestito e la usano su strada
Zavorrina... tranquillamente? Hai visto quanto spazio c'è dietro il pilota sulla sella? Le pedane nemmeno le considero... tanto, nelle nude le ginocchia alle orecchie sono la normalità, ma a occhio mi sembrano un bel po' alte. Deve essere proprio piccina, fare molto yoga e, soprattutto, avere una gran fiducia...
😍😍😍😍
Spettacolare
Grande Edo, in questo weekend termino il rodaggio dei 1600 km, nonostante io sia di dimensioni short, ho notato che per la posizione dei fari, cruscotto si avverte più aria, rispetto alla precedente a parità di accessori : cupolino + plexy mi piacerebbe un riscontro ma ho visto che avete usato la configurazione standard senza accessori. se ti capita mi farebbe piacere un riscontro sotto questo aspetto.
Sei stato il mio "mentore" in pista a Vallelunga il 9 maggio ai Racer Days (sono quello con la MT09)...mitico Fabio! ✌️✊
@@simonegiannini2421 ciao! Mi contatti per favore su Instagram fdepetrillo ✌️
Cambio elettronico di serie solo in salita? Non mi pare si sia parlato di blipper...🧐
Salita e discesa
@@fabiocisla6589 ...se non lo specificava a fine servizio🤔pensavo fosse un "cambio tradizionale"...non mi sembrava elettronico!?!
Fovza ☝🏼
ma ha la frizione a cavo?
Si
195nm??????????????
Si è confuso, 125 nm
Se questa ha 195 Nm di coppia io sono babbo natale. La sd1290 ha 141 Nm di coppia come fa una triumph ad avere 195 Nm 🤣?
Come detto sotto, lapsus. CentoVENTIcinque. Risponde la redazione al posto di Edo, attualmente in un angolo in ginocchio sui ceci...
@@motoit ah ok scusate. Non mi sono messo a leggere tutti i commenti, ho solo guardato il video. Saluti.
@@motoit 😂😭
195 nm di coppia ??? ho capito male ???
125, piccolo errore
Grazie.
195. Nm 😳😅
Eh, lapsus freudiano... 125. 😂
@@motoit perdonato 😌🤣❤️
@@nerk234 Mi sembrava strano che avesse circa 50 newtonmetri di coppia in più del Super Duke R 😅
@@nerk234 esagerato, sarebbe un 1.3 turbodiesel, ci sposti na punto
Il faro potevano metterlo direttamente sul parafango , tipo lambretta 🤨🤨
È indubbiamente fantastica e sarebbe perfetta se non fosse che esteticamente preferisco altre moto
Bellissima in tutto....peccato per i fari anteriori. Fossero stati tondi non avrei avuto alcun dubbio su cosa acquistare. In triumph non hanno avuto abbastanza coraggio per riproporli
ho avuto la S 1050 del 2017, il telaio purtroppo è vecchio (anche se da come ne parli sembra che qualche massa l'abbiano spostata). Se non te la tiri dietro non scende bella fluida col solo pensiero (cosa che la mia attuale gsxs1000f fa). Praticamente per andare a passeggio è un mezzo cancello, per la guida sportiva nulla da dire ma con 140cv non potevo andare sempre in giro col coltello tra i denti. Poi non parliamo di quanto scalda, usata in città se prendi 3 rossi di fila non potevi appoggiare le ginocchia sul telaio perché anche coi jeans ti scottavi. Un vero inferno nel traffico (uso la moto tutto l'anno ed in ogni situazione).