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この雨で、テンション変わらずというプロ根性wさすがです！
何が良いって基本後輪駆動なところだと思うんです
CVTのエブリィワゴン待ってました。いつか買います❤車中泊楽しみます🎉
雨の中お疲れ様です。ほんとに、スズキって良いですね。リアの窓がちゃんと開くのが嬉しいです（動画で見せてくれて感謝です）。
100kmで3200rpm、一番知りたい情報でした。ありがとうございます。
雨の中の撮影お疲れ様でした
お疲れ様です、ウナ丼さん。やっぱり良いすねCVT！私が乗ってるクリッパーリオはATで結構エンジンは唸ります。
スズキにも明石機械工業製のCVTを搭載されたんですね。ダイハツと共用する事でコストメリットがあるんでしょう。
以前のCVTは回転数が先に吹け上がりスピードが、なかなかノッてこない感じの物が多かった様に思いますが、このエブリィのCVTは素晴らしいですねえ。
やっとハイルーフ仕様のエブリイワゴンでのレビューで嬉しい限りです‼しかも最新仕様での紹介でとても良かったです‼
クルーズコントロールを搭載して欲しいのは同意です。
オート４WD雪道で試してみたい。それにしても最高の車中泊軽カーになりそう。クルーズコントロールはアクティブじゃなければPIVOTでもいいかな。魅力的な１台ですね。
雨の撮影大変だったでしょうお疲れ様です
いつも楽しく拝聴しております。新型ハイゼットカーゴCVTで全開加速したときのエンジン騒音が気になりました。一度スズキディーラーに行って試乗確認してきます。ワゴンが良いですね！ハイゼットカーゴターボMT４WDは楽しい車ですが後ろが狭いです。
雨の中お疲れ様でごさいます☔
広報車の座席をびちゃびちゃにしていくスタイル笑
それ書こうと思ったら先書かれてたｗ☺
雨の中ご黒馬様です。一人で撮影ほんと頭が下がります。いつも楽しい動画ありがとうございます。
ついにエブリイワゴンにCVT出ましたね！待ってました。現在平成13年式のエブリイワゴンに乗っています。リヤシートがスライドしたりベットの様に出来るなどの5ナンバーならでは。オートステップなどはご紹介の内容は私の古いエブリイワゴンにも既についていますので、そう驚く内容ではありませんが、とにかく出てくれたのが嬉しい。私は軽5ナンバーワンボックスしか欲しくないので、アトレーが4ナンバーバンのみになって心配していましたが、エブリイもワゴンがなくなるんじゃないかと心配でしたが、本当に出て欲しかったから良かったです。しかし、せっかくのCVTなのにオートクルーズがないのはいけませんねぇ😢追加で設定される事を願います。あと時速100キロで3800rpmは良いですね。この回転数の低さはCVTならでわ。私のは５速マニュアルミッションですが、100キロは4800rpmです。６速目が欲しい感じ😅4ATだともう少し低いと思いますが、重たいワンボックスワゴンなので今までは仕方ない事でしたね
たしかにクルーズコントロールがあるといいね。そうすると年配者の選択肢にも入ってくるかも。
縦型のヘッドライト、かっこいいです！！
これ良いなぁ、じいちゃんばあちゃんを乗せて病院巡りする時に最適そうですね😄乗り降りのし易そうな感じに惹かれました😊
ガチンコ競合のダイハツ製CVTだけど、スズキエンジンとのマッチングも良さそうなことに驚きです。
良い車ですよね！色も良い！何と言ってもCVTが目玉のエブリイなのに、、、。ACCが無いのは残念の極みですよ！ほんとに！他が完璧なだけに。でも、私も買っちゃいましたけどね。雨の中お疲れ様でした。
新型でも内外装共に先代のイメージを崩さない｢変わらない｣存在に見えて、CVTや使い勝手の良さを追求するのはSUZUKI開発陣営の高度な腕の見せ所。高速・加速時のCVTの静音性が凄すぎる…
なにげに、フォグライトが全車標準が嬉しい。アトレーで学んだことをよく取り入れているな。
エヴリィワゴンに15年乗っています。燃料表示がアナログからデジタル表示に変更されたのですね。運転席と助手席の間にはハイエース200系の小物入れが使用できます。
革ステいいね リアシートも商用車ベースにしてはしっかりしてる
新型は本当に収納スペースが増えて便利そう!
うな丼さんが車紹介するときってだいたい雨だよな！
スペーシアベースとどっちを買うか悩みましたが、pzターボ/ハイルーフ/4wdにしました来月、納車します。楽しみです。
折り畳み傘かわちぃ
先日PZターボ納車をむかえDA64Wから乗り換えました！燃費が比べ物にならない！
はじめは「なんだい、フルモデルチェンジではないんかい」と思ったのですが、あちこちが改良されて雰囲気が良くなりましたね。CVTで走りも快適そうです
シンプルでかつ色がかっこいいな。土砂降りでびちょびちょのままなのうけるw
リアシートに座り、テーブルにした助手席に足を投げ出して休憩してます😅
※ちなみに余り触れられていませんが、今回のMCでバンから5AGS(AMT)が消えました
ずぶ濡れのウナ丼さんが気になって話が入ってこん笑
祝！バンのジョインターボを復活！でも、AGSは日本には合わないのかしらね？クルコン付く時はフルモデルチェンジの時かねー
車中泊が簡単に出来そうですね。たまには舞踏会。リフトアップしたい。これ欲しい‼️
このボディカラーとブラックアウトされたヘッドライトマジで似合ってて普通にかっこいい車だなこれ
有益な情報ありがとうございます。燃費がどれくらいなのか大変気になります。
メーター周り本当にカッコいい！！スズキ様、キャリィも同じにして！
冷凍マグロチェックで一瞬おやっ？ってなりましたが、なるほど、そういうことでしたか。
素晴らしい
すごい、雨降ってるのに車内静か！！
屋根は静かになったのでしょうか？
ACCあれば完璧だったのに〜残念！車両価格を抑えるためなのかな？近いうちに搭載される事を切に願っています。
CVT良さそう🙄 でもMTが好きなので買うとしたらバンの四駆にしたいです😮
おはようございますいいですね👍👍👍
2:23 スズキ車ってクローザーの動きが他社よりのっそりしててなんか好き。分かる人いない？
大事なところが誘うようにプルンと揺れる所がグッと来ますね👍コレぐらいが丁度良いです。痩せすぎは良くないです😅
このグレード注文した！6月納車ほんとエブリイワゴン神すぎる
おめでとう御座います🎉 あのシートアレンジとか見ると車中泊とか楽しさが想像できますね🎵
4:41 ウナさんの動画にしては珍しくモザイクが掛かってると思ったら只、窓が曇ってるだけなのね😮
広報車を雨で濡らすなっていってる人は、広報車のパネルを手で叩くなっていってる人と同類ですね。一般販売向けの車体じゃないし、ある程度想定される使い方してなんぼ。今回だと、「この内装でこの雨の中使うと結構濡れ跡が目立つ」ってのがわかっていいじゃん。
このボディカラー好きだなあ～
走り的にはエブリワゴンor新型アトレーどっちなんでしょう？室内装備で言うと後席ウインドウも縦に開閉するエブリワゴンの様な気がしますが自分も今どちらにするか模索中です
傘小さ過ぎw
少々濡れてもOKがウナ丼氏らしいなぁw✨
ウーン、欲しい
今までCVTがなかったのでマニュアルターボにしましたが…CVTターボだったら乗り換えしたくなりますねw
ラゲッジスペースがフラットなのがいいですね。タイヤハウスの出っ張りがない。
エブリイ、良いですね！でもウナ丼さん、また旧車の紹介してくださいよ～！
オーナーさんがみんないい人ならいいのですが…みたいな話を聞いたことがあります。
雨の中、お疲れさまでした！
現行ジムニーからの買い替えを本気で考えてます。アトレーの黒内装も良いんだけど、リヤシートスライドはエブリィの魅力。
いいですね😮
欲しいけどまだまだバモスホビオで頑張ります😂
エブリィの快適🎉でもうな丼さんの髪型が気になる短い髪型で解説したら車が喜ぶ😂
質感の良いフルトリムの内装、リアシートの前後スライド、背もたれリクライニング機能など、５ナンバーワゴンの圧勝！
どんどん軽ワゴンも良くなってますね😊でも豪雪地帯だとオートステップが凍って作動しなくなったりしないか心配です。
その先行してCVTを搭載した側であるダイハツ・アトレー借りたとき、クルコンや車線逸脱防止支援システムを色々試してみましたが、制御がチープでした。まずレーンキープコントロール。白線に大幅に近づくと介入して反対側にステアリングが切れるような制御なので、ずっと車線内を右に左にフラフラ。カーブに至ってはアイサイトなどの車線の曲がりに合わせて沿うよう介入をするような感覚は全く無く、普通に怖いです。レーンキープと名乗るただの車線逸脱防止支援程度でした。次にアダプティブクルーズコントロール。高速道路上、120km/h設定で100km/hほどで走行する前走車に接近すると・・・120→結構近づいてからシートベルトがぐいっとなるほどの急減速→80km/h→一定まで車間が離れると前走車と同じ速度になるという雑な制御で、追突事故もしくはあおり運転誘発システムでした。
軽乗用車の進化はCVTのおかげと言っても過言では無いし、軽バンでもその流れは止まらないと思う。
アウトドアとか仕事に使う人には良いね！走りは求めちゃダメだw
好きな車だけど、そろそろフルモデルチェンジしてほしいな。
実はCVTに変わりディスチャージを捨ててLED以外は前の紹介とさほど変わらないのはヒミツ（笑） しかし4AT時代のJP廃止と値上げ…そこはCVT以上に変わり果てた…あとDA62Wジョイポップターボにあった5速もあればいいのに…でも5ナンバーだから遮音材もそうだがタイヤに自由度があるのでいいですね！エコピアNH200C、ブルーアースなど選び放題（笑）
クルコンに同感。これだけで購入を躊躇します。セミキャブの5ナンバーは安全基準上もう作れないと聞きました。のでそれが本当ならスズキは次期モデルをどう考えてるか知りたいです。
え！？エブリイめっちゃ進化してる！
細かいところに手が入って完成度アップ！！きになるのは乗り心地、お尻にゴツゴツ当たる貨物車！！改善はあったかな！？
ちゃんと明るくて周りの人が眩しくないLEDヘッドライトが早く出てきて欲しいですね。起伏や角度で急にしかも超絶眩しいのは改善切望です、そういう場所でのオートライト駐車も最悪！エブリィはどうでしょうか？
前型と、回転数と速度がほぼ変わらないのに、本当に燃費良いんですか？
動画見た限りではスペーシアより静かな印象
アトレー対応で色々アップグレードされたかな？後席の窓が不便なアトレーよりエブリィの方が良さげなんですよね。
アトレーは荷室幅を拡大させるためにリアガラスをはめ込み化したので人を乗せるならエブリィ一択
0:25 裏切らないのがスズキw
DA64Wを17年目です、買い替えようかな😆
個人的には、バンのNA CVTが気になる
エブリイにもスーパーキャリイみたいなXリミテッド設定したら人気出そう。
acc無いのは痛手すぎるなぁ。アトレーのaccはめちゃくちゃ楽だった。特にこんな非力な車は巡航時の速度調整がめんどくさいから、めちゃくちゃ助かる。
AACとオートホールドが付いたらまたエブリイ買うかな。ダイハツのと兄弟車になったら買う気無いけど・・・
エブリィバンの5AGSの設定が無くなってしまったみたいです。ワゴンはCVTの方が良いのかな⁉️
これ系の室内広々軽の真夏のエアコンの効きはどんな感じなんでしょ⁉️
わたくしの様に一人部屋がない物にとってはゆっくり読書📖するのに良い🙆エブリーターボは群を抜いて優秀だと仕事とプライベートでダイハツアトレーと、ハイゼットを25台乗り継いできたわたしが思う。
この完成度は凄い。HONDAさん、余裕ぶっこいて過ごしてると、あっという間にエブリィに置いてかれるぞ！
運転中に4wdに切り替えていいんでしたっけ？
ヤハリ今までのジムニー並の燃費はキツイCVTで回転も低くなるからシートが熱くならず真夏のエアコンも快適かもwクルーズコントロールは長距離メインになりそうな車種じゃないからなぁ
アトレー167万に対して、191万は驚きです😮乗用車と言えどアトレーにはACC、アダプティブハイビームもついているというのに...
なぜ雨の日(笑)真夏の炎天下にエンジンからの熱がヤバくないか調べて欲しい(笑)
カーテンエアバッグついてます？
新型エブリーが待てず、アトレー買った元DA62W乗りです。後窓全開、リヤシート全倒しが身悶えするほど羨ましいですが、内装の差がやっぱりいかんとも…😅😂😢。あと、やっぱり長距離用にクルコンは超便利ですね😍燃費は思ったほどではありませんでした(；・∀・)
ＡＣＣ無いのは本当にウィークポイント😢始め無くてもいいと思っていても使ったらホンマ便利だもんな。
この新型のエブリィには乗っていないけど、昨今の改良が進んだCVTは良くなったよね。昔の反応が異様に鈍いCVTをイメージして乗ると良い意味で違和感を覚える。
物心ついたころ、家にあったのはジョイポップサウンド
この動画、スズキの担当者が見たら喜ぶだろうなぁ。😊
折りたたみ傘が泣けるw
２気筒ディーゼルターボに期待したい
この雨で、テンション変わらずというプロ根性w
さすがです！
何が良いって基本後輪駆動なところだと思うんです
CVTのエブリィワゴン待ってました。いつか買います❤車中泊楽しみます🎉
雨の中お疲れ様です。ほんとに、スズキって良いですね。
リアの窓がちゃんと開くのが嬉しいです（動画で見せてくれて感謝です）。
100kmで3200rpm、一番知りたい情報でした。ありがとうございます。
雨の中の撮影お疲れ様でした
お疲れ様です、ウナ丼さん。やっぱり良いすねCVT！私が乗ってるクリッパーリオはATで結構エンジンは唸ります。
スズキにも明石機械工業製のCVTを搭載されたんですね。
ダイハツと共用する事でコストメリットがあるんでしょう。
以前のCVTは回転数が先に吹け上がりスピードが、なかなかノッてこない感じの物が多かった様に思いますが、このエブリィのCVTは素晴らしいですねえ。
やっとハイルーフ仕様のエブリイワゴンでのレビューで嬉しい限りです‼
しかも最新仕様での紹介でとても良かったです‼
クルーズコントロールを搭載して欲しいのは同意です。
オート４WD雪道で試してみたい。それにしても最高の車中泊軽カーになりそう。クルーズコントロールはアクティブじゃなければPIVOTでもいいかな。魅力的な１台ですね。
雨の撮影
大変だったでしょう
お疲れ様です
いつも楽しく拝聴しております。
新型ハイゼットカーゴCVTで全開加速したときのエンジン騒音が気になりました。
一度スズキディーラーに行って試乗確認してきます。
ワゴンが良いですね！
ハイゼットカーゴターボMT４WDは楽しい車ですが後ろが狭いです。
雨の中お疲れ様でごさいます☔
広報車の座席をびちゃびちゃにしていくスタイル笑
それ書こうと思ったら先書かれてたｗ☺
雨の中ご黒馬様です。一人で撮影ほんと頭が下がります。いつも楽しい動画ありがとうございます。
ついにエブリイワゴンにCVT出ましたね！待ってました。
現在平成13年式のエブリイワゴンに乗っています。
リヤシートがスライドしたりベットの様に出来るなどの5ナンバーならでは。
オートステップなどはご紹介の内容は私の古いエブリイワゴンにも既についていますので、そう驚く内容ではありませんが、とにかく出てくれたのが嬉しい。
私は軽5ナンバーワンボックスしか欲しくないので、アトレーが4ナンバーバンのみになって心配していましたが、エブリイもワゴンがなくなるんじゃないかと心配でしたが、本当に出て欲しかったから良かったです。
しかし、せっかくのCVTなのにオートクルーズがないのはいけませんねぇ😢
追加で設定される事を願います。
あと時速100キロで3800rpmは良いですね。
この回転数の低さはCVTならでわ。
私のは５速マニュアルミッションですが、100キロは4800rpmです。
６速目が欲しい感じ😅
4ATだともう少し低いと思いますが、重たいワンボックスワゴンなので今までは仕方ない事でしたね
たしかにクルーズコントロールがあるといいね。そうすると年配者の選択肢にも入ってくるかも。
縦型のヘッドライト、かっこいいです！！
これ良いなぁ、
じいちゃんばあちゃんを乗せて病院巡りする時に最適そうですね😄
乗り降りのし易そうな感じに惹かれました😊
ガチンコ競合のダイハツ製CVTだけど、スズキエンジンとのマッチングも良さそうなことに驚きです。
良い車ですよね！
色も良い！
何と言ってもCVTが目玉のエブリイなのに、、、。
ACCが無いのは残念の極みですよ！ほんとに！
他が完璧なだけに。
でも、私も買っちゃいましたけどね。
雨の中お疲れ様でした。
新型でも内外装共に先代のイメージを崩さない｢変わらない｣存在に見えて、CVTや使い勝手の良さを追求するのはSUZUKI開発陣営の高度な腕の見せ所。
高速・加速時のCVTの静音性が凄すぎる…
なにげに、フォグライトが全車標準が嬉しい。アトレーで学んだことをよく取り入れているな。
エヴリィワゴンに15年乗っています。燃料表示がアナログからデジタル表示に変更されたのですね。運転席と助手席の間にはハイエース200系の小物入れが使用できます。
革ステいいね リアシートも商用車ベースにしてはしっかりしてる
新型は本当に収納スペースが増えて便利そう!
うな丼さんが車紹介するときってだいたい雨だよな！
スペーシアベースとどっちを買うか悩みましたが、pzターボ/ハイルーフ/4wdにしました
来月、納車します。
楽しみです。
折り畳み傘かわちぃ
先日PZターボ納車をむかえDA64Wから乗り換えました！燃費が比べ物にならない！
はじめは「なんだい、フルモデルチェンジではないんかい」と思ったのですが、あちこちが改良されて雰囲気が良くなりましたね。
CVTで走りも快適そうです
シンプルでかつ色がかっこいいな。
土砂降りでびちょびちょのままなのうけるw
リアシートに座り、テーブルにした助手席に足を投げ出して休憩してます😅
※ちなみに余り触れられていませんが、今回のMCでバンから5AGS(AMT)が消えました
ずぶ濡れのウナ丼さんが気になって話が入ってこん笑
祝！バンのジョインターボを復活！でも、AGSは日本には合わないのかしらね？
クルコン付く時はフルモデルチェンジの時かねー
車中泊が簡単に出来そうですね。たまには舞踏会。リフトアップしたい。
これ欲しい‼️
このボディカラーとブラックアウトされたヘッドライトマジで似合ってて普通にかっこいい車だなこれ
有益な情報ありがとうございます。
燃費がどれくらいなのか大変気になります。
メーター周り本当にカッコいい！！スズキ様、キャリィも同じにして！
冷凍マグロチェックで一瞬おやっ？ってなりましたが、なるほど、そういうことでしたか。
素晴らしい
すごい、雨降ってるのに車内静か！！
屋根は静かになったのでしょうか？
ACCあれば完璧だったのに〜残念！
車両価格を抑えるためなのかな？近いうちに搭載される事を切に願っています。
CVT良さそう🙄 でもMTが好きなので買うとしたらバンの四駆にしたいです😮
おはようございますいいですね👍👍👍
2:23
スズキ車ってクローザーの動きが他社よりのっそりしててなんか好き。
分かる人いない？
大事なところが誘うようにプルンと揺れる所がグッと来ますね👍
コレぐらいが丁度良いです。痩せすぎは良くないです😅
このグレード注文した！6月納車ほんとエブリイワゴン神すぎる
おめでとう御座います🎉 あのシートアレンジとか見ると車中泊とか楽しさが想像できますね🎵
4:41 ウナさんの動画にしては珍しくモザイクが掛かってると思ったら
只、窓が曇ってるだけなのね😮
広報車を雨で濡らすなっていってる人は、広報車のパネルを手で叩くなっていってる人と同類ですね。
一般販売向けの車体じゃないし、ある程度想定される使い方してなんぼ。
今回だと、「この内装でこの雨の中使うと結構濡れ跡が目立つ」ってのがわかっていいじゃん。
このボディカラー好きだなあ～
走り的には
エブリワゴンor新型アトレーどっちなんでしょう？
室内装備で言うと後席ウインドウも縦に開閉する
エブリワゴンの様な気がしますが
自分も今どちらにするか模索中です
傘小さ過ぎw
少々濡れてもOKがウナ丼氏らしいなぁw✨
ウーン、欲しい
今までCVTがなかったのでマニュアルターボにしましたが…
CVTターボだったら乗り換えしたくなりますねw
ラゲッジスペースがフラットなのがいいですね。タイヤハウスの出っ張りがない。
エブリイ、良いですね！
でもウナ丼さん、また旧車の紹介してくださいよ～！
オーナーさんがみんないい人ならいいのですが…みたいな話を聞いたことがあります。
雨の中、お疲れさまでした！
現行ジムニーからの買い替えを本気で考えてます。
アトレーの黒内装も良いんだけど、リヤシートスライドはエブリィの魅力。
いいですね😮
欲しいけどまだまだバモスホビオで頑張ります😂
エブリィの快適🎉でもうな丼さんの髪型が気になる短い髪型で解説したら車が喜ぶ😂
質感の良いフルトリムの内装、リアシートの前後スライド、背もたれリクライニング機能など、５ナンバーワゴンの圧勝！
どんどん軽ワゴンも良くなってますね😊
でも豪雪地帯だとオートステップが凍って作動しなくなったりしないか心配です。
その先行してCVTを搭載した側であるダイハツ・アトレー借りたとき、クルコンや車線逸脱防止支援システムを色々試してみましたが、制御がチープでした。
まずレーンキープコントロール。白線に大幅に近づくと介入して反対側にステアリングが切れるような制御なので、ずっと車線内を右に左にフラフラ。カーブに至ってはアイサイトなどの車線の曲がりに合わせて沿うよう介入をするような感覚は全く無く、普通に怖いです。レーンキープと名乗るただの車線逸脱防止支援程度でした。
次にアダプティブクルーズコントロール。高速道路上、120km/h設定で100km/hほどで走行する前走車に接近すると・・・
120→結構近づいてからシートベルトがぐいっとなるほどの急減速→80km/h→一定まで車間が離れると前走車と同じ速度になる
という雑な制御で、追突事故もしくはあおり運転誘発システムでした。
軽乗用車の進化はCVTのおかげと言っても過言では無いし、軽バンでもその流れは止まらないと思う。
アウトドアとか仕事に使う人には良いね！
走りは求めちゃダメだw
好きな車だけど、そろそろフルモデルチェンジしてほしいな。
実はCVTに変わりディスチャージを捨ててLED以外は前の紹介とさほど変わらないのはヒミツ（笑） しかし4AT時代のJP廃止と値上げ…そこはCVT以上に変わり果てた…あとDA62Wジョイポップターボにあった5速もあればいいのに…でも5ナンバーだから遮音材もそうだがタイヤに自由度があるのでいいですね！エコピアNH200C、ブルーアースなど選び放題（笑）
クルコンに同感。これだけで購入を躊躇します。セミキャブの5ナンバーは安全基準上もう作れないと聞きました。のでそれが本当ならスズキは次期モデルをどう考えてるか知りたいです。
え！？エブリイめっちゃ進化してる！
細かいところに手が入って完成度アップ！！
きになるのは乗り心地、お尻にゴツゴツ当たる貨物車！！
改善はあったかな！？
ちゃんと明るくて周りの人が眩しくないLEDヘッドライトが早く出てきて欲しいですね。
起伏や角度で急にしかも超絶眩しいのは改善切望です、そういう場所でのオートライト駐車も最悪！
エブリィはどうでしょうか？
前型と、回転数と速度がほぼ変わらないのに、本当に燃費良いんですか？
動画見た限りではスペーシアより静かな印象
アトレー対応で色々アップグレードされたかな？
後席の窓が不便なアトレーよりエブリィの方が良さげなんですよね。
アトレーは荷室幅を拡大させるためにリアガラスをはめ込み化したので人を乗せるならエブリィ一択
0:25 裏切らないのがスズキw
DA64Wを17年目です、買い替えようかな😆
個人的には、バンのNA CVTが気になる
エブリイにもスーパーキャリイみたいなXリミテッド設定したら人気出そう。
acc無いのは痛手すぎるなぁ。
アトレーのaccはめちゃくちゃ楽だった。特にこんな非力な車は巡航時の速度調整がめんどくさいから、めちゃくちゃ助かる。
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ダイハツのと兄弟車になったら買う気無いけど・・・
エブリィバンの5AGSの設定が無くなってしまったみたいです。ワゴンはCVTの方が良いのかな⁉️
これ系の室内広々軽の真夏のエアコンの効きはどんな感じなんでしょ⁉️
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この完成度は凄い。
HONDAさん、余裕ぶっこいて過ごしてると、あっという間にエブリィに置いてかれるぞ！
運転中に4wdに切り替えていいんでしたっけ？
ヤハリ今までのジムニー並の燃費はキツイ
CVTで回転も低くなるからシートが熱くならず真夏のエアコンも快適かもw
クルーズコントロールは長距離メインになりそうな車種じゃないからなぁ
アトレー167万に対して、191万は驚きです😮乗用車と言えどアトレーにはACC、アダプティブハイビームもついているというのに...
なぜ雨の日(笑)
真夏の炎天下にエンジンからの熱がヤバくないか調べて欲しい(笑)
カーテンエアバッグついてます？
新型エブリーが待てず、アトレー買った元DA62W乗りです。後窓全開、リヤシート全倒しが身悶えするほど羨ましいですが、内装の差がやっぱりいかんとも…😅😂😢。あと、やっぱり長距離用にクルコンは超便利ですね😍燃費は思ったほどではありませんでした(；・∀・)
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始め無くてもいいと思っていても使ったらホンマ便利だもんな。
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