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いつも楽しく拝見してます。これだけ見やすい解説動画は他にありません。自分が30年前に初めて乗ったジムニーの雰囲気を残しているのが嬉しいクルマです。解説を聞くと欲しくなります。お暑い中、ご自愛ください。
自分が3年前に5MTのJB74かJB64かで購入迷ってた時は、TH-camに5MTの走行レビュー動画はなく、試乗車もATばっかの中イチかバチかでJB74買ったので、うな丼さんが5MTの動画あげてくれて本当嬉しいです！納車直後は試乗出来たJB64-5MTに比べて乗り味が大人しく優等生な印象で最初はガッカリしましたが、様々な状況で走るうちに色々気づくことがあり今では最高の相棒です！何よりオーバーフェンダーが本当かっこいい！！
ただ、エンジンと併せて扱いやすい感じではあると思う個人的にはクラッチが不満かな…回転が低いとバタバタしやすいんですよね。（油圧クラッチのせいかもしれんですが）
ほとんどのレビューでは後席を使わない事を前提に話を進めていますが、そんな事を全く言わないどころか、後席の快適性をアピールするウナ丼さんエライ。いつも家族4人でシエラに乗っているパパより。
いやほんと手品のように広いですよねこの後席。スズキ、偉い……
ジムニーばかりに注目してましたけどシエラも大いにアリですね。維持費とかで考えれば軽のジムニーがいいんでしょうけど排気量の余裕を考えればシエラもいいですね。やっぱりマニュアルで楽しみたいクルマですね。欲しくなりました。
縦置き直4 、後輪駆動、マニュアル、2ドアのクルマを探してたんですが、シエラを注文しちゃいました…今は納車待ちですが、この動画を見て自分の選択は間違ってなかったなと嬉しく思いました！
仕事で軽ジムニー使ってるけど、まず固定ステアリングだけどドラポジがとりやすい。あと旧型と比べてシフトフィールが格段に良くなった。そしてさほど速度を出してなくてもしっかり後輪駆動らしいハンドリングが気持ち良い。リースなので来年の今頃はまた新車に更新の予定。
近年はマニュアル仕様を搭載しているSUVってほぼないと思うけど、ジムニーに今でもマニュアルを残してくれているスズキはエライ!!!!😆
でもシフトフィールはお世辞にもいいとは言えないんだよな
@@nyanchu716現行型はシフトレバーがミッションケースから直接生えている形状（シフトレバーが極端に斜めに生えていた）でダイレクトシフト式だった2代目辺りから比較したらはるかに良いですよ。
@@nyanchu716 私もシフトフィールに関しては1速が入りづらくていつも困っています。
@@ping-tian1225自分のシエラは７４の３型ですが、ディーラーに相談したらクラッチ周りを対策品？にメーカー負担で交換してもらいました。気持ちギアは入りやすくなったようでした。あと、社外品ですがシフトレバー根元のブッシュ？を交換した後も改善しました。今は3万キロ程走って馴染んできたのか随分シフトフィールはましになってます。高級スポーツカーには程遠いですがw
まさにこの色のジムニーシエラ5MTを注文しました。まだ来るのは4～5か月先ですが見ていて改めて楽しみになりました！
買って3年目ですが、改めて良さを再認識することができました！ジムニー最高〜
これぞ、生のエンジン音！しかも4気筒！気持ちいい〜
四気筒！貴重です
新興国でのアフターケアの要件でNAエンジンとしたことが却って良い結果になったのですね。
シエラのＭＴ、３年半乗ってますがとても良いですね。リヤシートも十分な広さがあって、思った以上に普通に使えます。もちろん運転していても楽しいです。
加速時の吹け上がりの気持ち良さや、車体の安定感とかが感じられました。自分が運転しているかのような気分になりました。
いろんな車乗ったがJB74のこのMT乗っちゃうとどんな高級車よりも気持ちいいんだよな街乗りでも踏めば速いしグラベル、オフロードは最強
今更ジムニーシエラかよ？と思っけど、なかなか独自目線で良かった(･∀･)
ジムニーシエラはいろいろ改良され、排気量も増えて快適そうですね。大昔、初代のジムニー1300に乗っておりました。山道を走るのがめちゃくちゃ楽しかったです。しかし一般道では渋滞にはまるとクラッチの重さで左脚が疲れましたね。また高速では非力で100km/h以上では騒音で車内の会話がろくにできませんでした。地方から首都圏へ転勤し滅多に山道にもいかなくなったので、以降はAT車に乗って楽していますが、4駆車を乗り継いでいます。現在はSX-4という不人気車に乗っています。自分の車以外で同車種は1回しか見たことがありません。いい車なんだけどなあ。
ジムニーは「ジムニー」としか言いようが無いほど、独特の世界を持っていると思う。1つのモデル名としてだけで無く「ジムニー」というカテゴリであり「ジムニー」という乗り物だと思う。
二郎と同じやね
ジープ的な？
単純にジープのパクリだと思う。
ジムニーの名前の由来は、ジープミニですからね。
確かにその通り。ジープのパクリとか言っている馬鹿もいるけど、こんなに小さいジープはどこにもない。
ジムニーにもう少し幅があったらなぁと思ってた矢先にシエラを見つけた時のあの衝撃は今でも忘れないw
シエラもいいけど軽ジムニーの5MTが非常に良いんですよねえ。全体的にはスイフトスポーツと同じ操作感。ちょっと坂に入ると軽ジムニーは軽自動車だということを思い出させてくれますがｗあとシフト操作の時に隣の人に肘が当たる…（これはシエラも同じ）。でもなんか乗ってるだけで笑えてきて思わずハンコ押しそうになりましたよ。なおシエラでも納車1年、法規対応で納車時に10万高…
一度は乗ってみたいクルマ
先代軽ジムニーを保有しています。現行は電制スロットルになったのが残念ですが、駆動切替がレバーになったり、剛性が上がったり、車中泊がよりしやすくなって良いですね
JB23を保有していて買った所から新型買いませんか?の話が来た時に電子制御があまり良くないという評判聞いたので自分も旧型推しですね。
@@user-my8yu6pf6y JB23もまあまあ古いですし増車にしましょう
昔試乗したことあったんですが、「うーわ…めっちゃ楽！これどこまでもトコトコといけるわ（市街地のみ）」という感想でした。ほんとに乗りやすい車ですよね。
欲しくなる解説ですね💕ガソリンが高くて燃費重視するとジムニーシエラは。。。と思ったけどやはり終いの車にしたくなりました😅
前 １３００の５速マニュアル・シエラに乗ってたんだけど、使うたびにしびれてたよ。 買い物で止めてあるシエラに戻るとき、深緑のシエラのカッコよさ。 今また金余裕できたんで買うよ
ワカメというより「魔太郎が来る」状態でしたｗ
スズキの車は軽量なので、マニュアルだと本当に皆楽しく生き生きと走りますね！！加えて近年の車両は要所要所のクオリティが素晴らしいので、リジットサスで高級感とおっしゃったウナさんの言葉が的を得ているくらいに造りが素晴らしいのでしょうね。ギミックでごまかさない、マニュアルではごまかせない、そんな車を創り続けるスズキは本質を求める人のための車メーカーだと思います。自分はカプチーノ一択です。
市場はATだったけど加速性能や乗り心地は最高でベストマッチな車だった!
現行のジムニーを運転した事はないですが、オリジナルモデルのミニやビ―トルの味を知っている者としてはシエラはFR版のミニなんですよね！楽しくない訳がありませんよね。うな丼さんと多分同い年なんですが最後の愛車としてシエラに乗って〜ます。
数年前にうな丼さんが上げたシエラのインプレ動画見て、購入に踏み切ったのを思い出しました^^;納車待ち1年半の間に件の動画を何度も見て、モチベーションを維持してました!
なぜ今74JC5MT？と思ったけど、炎天下でガンバるウナさん見てどーでも良くなりましたw以前のシエラ動画より、より細かく掘り下げてて且つエンジン&ミッションの気持ち良さにフューチャーした点が素晴らしい！美味でしたw
小さくて運転しやすいし楽しいし、縁石踏んだりしてもびくともしないし、初心者には最高の車よ
ジムニーは重配がほぼ50:50だし、2WD時は後輪駆動だから、ステアリングセンターの遊びに慣れると、ワインディングもけっこう楽しいんだよね。
８月にジムニーシエラ（MT）納入予定です。レポートを見てて、益々楽しみになりました。試乗車は３型だと思いますが、エンジン音からして本当良いですね。スポーツカーの様だという感想に納得です。
Coming soon ! !
なるほど。ここで決まったのか、、、。
すいません、元陸送業者ですが、牽引フックと言われてましたが、それはタイダウンフック用で陸送用車のキャリアカー向けの穴と思います。
SUVブームなのに、こういう本格的なモデルって少ないよな。もっと出てほしいな。
車詳しくない人はエクストレイル、フォレスターあたりもジムニーシエラの類と思ってそう
ジャダーフレームか、ラダーフレームかの違いは大きいです。
@@CariaCinder多分もしかしたらそのジャダーフレームってのは、モノコックじゃないですか？間違ってたらすみません
@@Nikor_D90 いえいえ、シミー現象を呼ぶジャダーフレームは、主にJB23での仕様となっております。それ以外は、ラダーフレームです。ルコックやハンコックなら聞いたことありますが、そのモノコックって何ですか？
@@CariaCinderうちの親の車JB23なんですけど、ジャダーフレームじゃなくてラダーフレームですよ！？😮！？
何故か久しぶりに観たくなりました。
汗だくでも面白いところ、ほんと可愛いw
目線はスゴイ”高い”ですよ！（笑）1トンそこそこのKサイズボディに1,5㍑エンジン、3ドアは実質「２シータースポーツ」ガチャガチャが似合います（笑）速さではなく身の丈に合った道具感がホント楽しいですね。でもインドで発売された5ドアジムニー、とても気になります。日本でも販売して欲しいですね。当初より待ち望んでる人も多いのでは、、、？？更に納車待ちの列が延びるでしょうけど、、、、
サマフェスの入場待ち並みですな
ウナ丼さんのインプレッションとても参考になりました。先日 ジムニーシエラのMT オーダーしました。
解説ありがとうございました。私のは１型ジムニーですので、ヘッドランプヲッシャーは別スイッチです。
太りすぎたオフロードカーは日本の林道では四苦八苦する筈。ジムニーシリーズは本当に素晴らしい。
ジムニーシエラ!いろんな評論家も絶賛してますね。そう言えばcarwowのマットがジムニーシエラ買ってたなぁ!
普段、辛口なのに「ジムニーだから許せます」ってコメントあって面白かった
リヤシート裏にチャイルドシート用のトップテザーアンカーが付いてて驚き😳
うな丼さんも五味さんの動画見ていても欲しくなってしまうねぇ
ぽたぽた焼きとカントリーマームの例え、メッチャ分かりやすい♪😆
I always love Your Footage Thank you
同じカラーを乗ってますいつまでもドライブしたいと思える車です
先代モデルのJB23や43も紹介して欲しい！
ウナさんの前髪がすごい暑さを物語ってる😂
ウナ丼さん暑そう…お疲れ様です
5ドアが加わった時に、どんな比率になるのか楽しみ！
ウナ丼さん、熱中症気を付けてくださいね‼️自分も外仕事で毎日汗だく👕💦
リアシート畳む時、ヘッドレスト外すとよりフラットになるよ。これオーナーでも知らん人いるんだよな。
僕は迷わずMT一択で購入しました！
ウナ丼さん視てると 次の車 これだなって 思います本当 欲しくなります
今度のジムニーはデザインがカッコ良すぎて傷が付くのを躊躇してしまう。。w
傷と凹みがあるからこぞ、〈ジムニー〉としてかっこいいんじゃないの？
@@マチカネキンノタマ今時の子はそんなクロカン脳な発想は無いですよ笑
@@babyblue5466 でもそういうのって、キャベツしか切らないのにキャベツ切るのにウナギ包丁が欲しいって言って、キャベツも切らないのと一緒でしょ？
タカとユージのスーツの肩、じゃないのかw
この時出会ってしまっていたのですね❤️
給油口のフタが外から簡単に開いてしまうとイタズラとか心配になってしまいますが、どうなのでしょう？ワカメもしたたるいい男…うなちゃん素敵です。
外から開けれる蓋は集中ドアロックオフの時のみ開くようになってますから、心配無用ですよ～
@@jimtarojunker750 そうなんですね。全然知りませんでした…ありがとうございます。
確かに、吉川氏の肩パットは、飛び抜けてた。
浅野温子「つ……」(say yes)
納車3ヶ月目に初めて知った、シートベルトの上下のスライドができないこと。JB64だけど。
ふえるワカメうっすら出しで不意打ちするのやめろ🤣🤣🤣
１５００の４気筒が縦置きされとる、でＦＲとかこんな車今時ねえわーと思ったらあったわ、マツダロードスターｗｗでもロドスタよりこっちのが１００万円は安いんじゃね？ｗｗ
JA11V- Ⅳ型に乗ってます。過去にはSJ30とJA22Wも乗ってました。ジムニーって楽しいクルマですよね＾＾ｂ
小ネタが同年代でなんか共感するわ笑
ジムニー買うとしたら色で悩む✨
青が意外とかっこよw 黄色は目が痛い……(ボンネットがもろに目に入る
ミディアムグレーめっちゃカッコいい
嫁のjb74シエラATですけど、カスタムしてて是非試乗してほしいです。
JA11と新型両方あるといいな、どのモデルもいい
しかしここまで暑いと車両レビューも命がけですな・・・くれぐれも熱中症には気を付けてくださいませ
都市部じゃ無くて河口湖とか軽井沢とか群馬の峠とかでロケするのもシエラと景色がマッチしてgood ！
お疲れ様です。いつも楽しみにしています。
あぁ〜やっぱりいいなぁ〜欲しいなぁ〜5ドアは日本展開はあるのかな？
「ホントに何処だ……」で思わず吹いてしまった
彼女も運転することを考えてAT買ったけどMTも乗りたいなー…ちなみに契約から1年経って音沙汰なし
ランドベンチャー、ワイルドウィンド、クロスアドベンチャー、FISとかの特別仕様車出たら狙う予定！！個人的な意見だけどジムニーといえば特別仕様車のイメージ強いんよなあ
動きが忙しないけど面白い😂
採れたての海藻回だ～
世界から評価されているこの車、欲しいわ
7:51 ランボルギーニみたい
必要性は全然無いんだけど、所有欲をそそる車ですね😊
山林を切り開いて舞踏会w
蓋斗神拳 暑い中撮影大変であったな！ゆっくり休むがいい！蓋斗の拳 蓋斗の拳 蓋斗の拳
これでキャンプ行ったら最高だろうなｗ
うな丼×ジムニーは強い！
何年まちかな？5ドアが気になる😊。
ジムニーが必要な趣味なんて何一つないのに乗りたくなる不思議
それセカンドカーに欲しい
ジムニーを趣味にすればいいんですよ👍
買ってから趣味を考えましょう！(笑)
かっこいいからね。小さくてかわいいし。
ジムニーに乗るのが趣味なんですね。それは。
人生初めての自分の車をジムニーにしてほんとに良かったと思う毎日です
車好き、またはこだわりの強い人にとっては、”買い”の車ですよね、ジムニーは。旧型を所有していましたが、飽きがこないんですよ、ジムニーは。買い物を済ませて、駐車場に戻ってきた時に存在感があるからすぐに見つけられるし、おもちゃ感というか、なんかニヤニヤしちゃう車。優れたデザイン性で所有欲も満たしてくれる ”俺（私）のジムニー、大好き”、そんな車ですよね。急な降雪による路面の変化でも、スピードさえ出さなければ、出勤・帰宅も難なくこなす頼もしき相棒ジムニー。個人的には、もう一度必ず買う予定の車、それがジムニー（シエラ５ＭＴ）です。
ほんと誰も信じてくれないけど、ワインディングがキモチいいのよ!
マジこれ！ ヒールトゥ ミスってガクガクするのも御愛嬌w
先代の23でも峠道は楽しいですね。切り替え式のショックに替えて硬めにすればロールを抑えて結構キビキビ走れます。小回り効くからタイトなコーナーもさほどオーバーしないし。あ、でもLSDは入れといた方がいいかな。(´･ω･`)（MT最高！）
ジムニーシエラ納車待ちの者です。いろんなインプレを見てきましたが、一番分かりやすいと思いました。いつも楽しい動画を楽しみにしています。
ジムニー系のレビューを見るとなんにも無いくせについつい買ってみたいなという感じになる。これがジムニーの魔力なんだと実感した…
その魔力とはSUZUKIのバイク乗りがよく感染する『鈴菌』と言うウイルスのお陰です😉
やっぱジムニーはMTだなぁ。
ジムニー買った時、前輪ハブがエアによる自動切換えに感動した。降りて手でガチャと回さなくてよくものすごく楽。これもウナ丼さん、ちゃんと説明されている。
ジムニーって、日本で乗るにはちょうどいい車ですよね。
市民目線のインプレッションありがとうございます。お陰様で、本日ジムニーシエラを契約して来ました。これからも動画を楽しみにしています。
特段速くなくても、MTを操作して走るのが車を楽しむことの一つですね。オンロードでもそういうのんびりした楽しさがあるのに、オフロードでは超一級のスポーツカーなんです。なんと、フェラーリよりも速いかもです!
一部「相性の悪い人」のコメントがあるようですが、はっきり言ってこの車は「人を選び」ます。相性の悪い人には全く刺さりません。相性のいい人にはグッサリ刺さります。なので、自分の日々の生活、休日の過ごし方で「この車の機能」の恩恵に与れるかどうかをよく考えた方がいいです。欲しい理由が「見た目」だけなら3か月で飽きると思いますので手を出さない方がいいでしょう。欲しい理由が「機能そのもの」であるなら迷わず選んでください。その後、不満が出てきたらカスタムしましょう。(´･ω･`)（毎日を「冒険」にしてくれる車、ジムニー）
ガチでこの車欲しくてたまらねぇ、、、
シートの大きさが普通車並なのを初めて知りました😊いつも為になる情報ありがとうございます。11ヶ月待って、今週末納車の者より。
まだ待ち期間が11ヶ月もあったんですね😅相変わらずすごい人気
お待ちどう様&おめでとう！ お風呂でなくても楽しいジムニーを御堪能下さい！
直4、FR(いつもは)、3ドア、、、なんだ86か、
この動画がきっかけで…😊
いつも楽しく拝見してます。これだけ見やすい解説動画は他にありません。自分が30年前に初めて乗ったジムニーの雰囲気を残しているのが嬉しいクルマです。解説を聞くと欲しくなります。お暑い中、ご自愛ください。
自分が3年前に5MTのJB74かJB64かで購入迷ってた時は、TH-camに5MTの走行レビュー動画はなく、試乗車もATばっかの中イチかバチかでJB74買ったので、うな丼さんが5MTの動画あげてくれて本当嬉しいです！
納車直後は試乗出来たJB64-5MTに比べて乗り味が大人しく優等生な印象で最初はガッカリしましたが、様々な状況で走るうちに色々気づくことがあり今では最高の相棒です！
何よりオーバーフェンダーが本当かっこいい！！
ただ、エンジンと併せて扱いやすい感じではあると思う
個人的にはクラッチが不満かな…
回転が低いとバタバタしやすいんですよね。（油圧クラッチのせいかもしれんですが）
ほとんどのレビューでは後席を使わない事を前提に話を進めていますが、そんな事を全く言わないどころか、後席の快適性をアピールするウナ丼さんエライ。
いつも家族4人でシエラに乗っているパパより。
いやほんと手品のように広いですよねこの後席。スズキ、偉い……
ジムニーばかりに注目してましたけどシエラも大いにアリですね。維持費とかで考えれば軽のジムニーがいいんでしょうけど排気量の余裕を考えればシエラもいいですね。やっぱりマニュアルで楽しみたいクルマですね。欲しくなりました。
縦置き直4 、後輪駆動、マニュアル、2ドアのクルマを探してたんですが、シエラを注文しちゃいました…
今は納車待ちですが、この動画を見て自分の選択は間違ってなかったなと嬉しく思いました！
仕事で軽ジムニー使ってるけど、まず固定ステアリングだけどドラポジがとりやすい。あと旧型と比べてシフトフィールが格段に良くなった。
そしてさほど速度を出してなくてもしっかり後輪駆動らしいハンドリングが気持ち良い。
リースなので来年の今頃はまた新車に更新の予定。
近年はマニュアル仕様を搭載しているSUVってほぼないと思うけど、ジムニーに今でもマニュアルを残してくれているスズキはエライ!!!!😆
でもシフトフィールはお世辞にもいいとは言えないんだよな
@@nyanchu716
現行型はシフトレバーがミッションケースから直接生えている形状（シフトレバーが極端に斜めに生えていた）でダイレクトシフト式だった2代目辺りから比較したらはるかに良いですよ。
@@nyanchu716 私もシフトフィールに関しては1速が入りづらくていつも困っています。
@@ping-tian1225
自分のシエラは７４の３型ですが、ディーラーに相談したらクラッチ周りを対策品？にメーカー負担で交換してもらいました。気持ちギアは入りやすくなったようでした。あと、社外品ですがシフトレバー根元のブッシュ？を交換した後も改善しました。今は3万キロ程走って馴染んできたのか随分シフトフィールはましになってます。高級スポーツカーには程遠いですがw
まさにこの色のジムニーシエラ5MTを注文しました。まだ来るのは4～5か月先ですが見ていて改めて楽しみになりました！
買って3年目ですが、改めて良さを再認識することができました！
ジムニー最高〜
これぞ、生のエンジン音！しかも4気筒！気持ちいい〜
四気筒！貴重です
新興国でのアフターケアの要件でNAエンジンとしたことが却って良い結果になったのですね。
シエラのＭＴ、３年半乗ってますがとても良いですね。
リヤシートも十分な広さがあって、思った以上に普通に使えます。
もちろん運転していても楽しいです。
加速時の吹け上がりの気持ち良さや、車体の安定感とかが感じられました。自分が運転しているかのような気分になりました。
いろんな車乗ったがJB74のこのMT乗っちゃうとどんな高級車よりも気持ちいいんだよな
街乗りでも踏めば速いしグラベル、オフロードは最強
今更ジムニーシエラかよ？と思っけど、なかなか独自目線で良かった(･∀･)
ジムニーシエラはいろいろ改良され、排気量も増えて快適そうですね。大昔、初代のジムニー1300に乗っておりました。山道を走るのがめちゃくちゃ楽しかったです。しかし一般道では渋滞にはまるとクラッチの重さで左脚が疲れましたね。また高速では非力で100km/h以上では騒音で車内の会話がろくにできませんでした。地方から首都圏へ転勤し滅多に山道にもいかなくなったので、以降はAT車に乗って楽していますが、4駆車を乗り継いでいます。現在はSX-4という不人気車に乗っています。自分の車以外で同車種は1回しか見たことがありません。いい車なんだけどなあ。
ジムニーは「ジムニー」としか言いようが無いほど、独特の世界を持っていると思う。
1つのモデル名としてだけで無く「ジムニー」というカテゴリであり「ジムニー」という乗り物
だと思う。
二郎と同じやね
ジープ的な？
単純にジープのパクリだと思う。
ジムニーの名前の由来は、ジープミニですからね。
確かにその通り。
ジープのパクリとか言っている馬鹿もいるけど、こんなに小さいジープはどこにもない。
ジムニーにもう少し幅があったらなぁと思ってた矢先にシエラを見つけた時のあの衝撃は今でも忘れないw
シエラもいいけど軽ジムニーの5MTが非常に良いんですよねえ。
全体的にはスイフトスポーツと同じ操作感。ちょっと坂に入ると軽ジムニーは軽自動車だということを思い出させてくれますがｗ
あとシフト操作の時に隣の人に肘が当たる…（これはシエラも同じ）。
でもなんか乗ってるだけで笑えてきて思わずハンコ押しそうになりましたよ。
なおシエラでも納車1年、法規対応で納車時に10万高…
一度は乗ってみたいクルマ
先代軽ジムニーを保有しています。現行は電制スロットルになったのが残念ですが、駆動切替がレバーになったり、剛性が上がったり、車中泊がよりしやすくなって良いですね
JB23を保有していて買った所から新型買いませんか?の話が来た時に電子制御があまり良くないという評判聞いたので自分も旧型推しですね。
@@user-my8yu6pf6y JB23もまあまあ古いですし増車にしましょう
昔試乗したことあったんですが、「うーわ…めっちゃ楽！これどこまでもトコトコといけるわ（市街地のみ）」という感想でした。ほんとに乗りやすい車ですよね。
欲しくなる解説ですね💕
ガソリンが高くて
燃費重視すると
ジムニーシエラは。。。と
思ったけど
やはり終いの車に
したくなりました😅
前 １３００の５速マニュアル・シエラに乗ってたんだけど、使うたびにしびれてたよ。
買い物で止めてあるシエラに戻るとき、深緑のシエラのカッコよさ。 今また金余裕できたんで買うよ
ワカメというより「魔太郎が来る」状態でしたｗ
スズキの車は軽量なので、マニュアルだと本当に皆楽しく生き生きと走りますね！！加えて近年の車両は要所要所のクオリティが素晴らしいので、リジットサスで高級感とおっしゃったウナさんの言葉が的を得ているくらいに造りが素晴らしいのでしょうね。
ギミックでごまかさない、マニュアルではごまかせない、そんな車を創り続けるスズキは本質を求める人のための車メーカーだと思います。自分はカプチーノ一択です。
市場はATだったけど加速性能や乗り心地は最高でベストマッチな車だった!
現行のジムニーを運転した事はないですが、オリジナルモデルのミニやビ―トルの味を知っている者としてはシエラはFR版のミニなんですよね！
楽しくない訳がありませんよね。
うな丼さんと多分同い年なんですが最後の愛車としてシエラに乗って〜ます。
数年前にうな丼さんが上げたシエラのインプレ動画見て、購入に踏み切ったのを思い出しました^^;
納車待ち1年半の間に件の動画を何度も見て、モチベーションを維持してました!
なぜ今74JC5MT？と思ったけど、炎天下でガンバるウナさん見てどーでも良くなりましたw
以前のシエラ動画より、より細かく掘り下げてて且つエンジン&ミッションの気持ち良さにフューチャーした点が素晴らしい！美味でしたw
小さくて運転しやすいし楽しいし、縁石踏んだりしてもびくともしないし、初心者には最高の車よ
ジムニーは重配がほぼ50:50だし、2WD時は後輪駆動だから、ステアリングセンターの遊びに慣れると、ワインディングもけっこう楽しいんだよね。
８月にジムニーシエラ（MT）納入予定です。レポートを見てて、益々楽しみになりました。
試乗車は３型だと思いますが、エンジン音からして本当良いですね。スポーツカーの様だという感想に納得です。
Coming soon ! !
なるほど。ここで決まったのか、、、。
すいません、元陸送業者ですが、牽引フックと言われてましたが、それはタイダウンフック用で陸送用車のキャリアカー向けの穴と思います。
SUVブームなのに、こういう本格的なモデルって少ないよな。
もっと出てほしいな。
車詳しくない人はエクストレイル、フォレスターあたりもジムニーシエラの類と思ってそう
ジャダーフレームか、ラダーフレームかの違いは大きいです。
@@CariaCinder多分もしかしたらそのジャダーフレームってのは、モノコックじゃないですか？
間違ってたらすみません
@@Nikor_D90
いえいえ、シミー現象を呼ぶジャダーフレームは、主にJB23での仕様となっております。
それ以外は、ラダーフレームです。
ルコックやハンコックなら聞いたことありますが、そのモノコックって何ですか？
@@CariaCinderうちの親の車JB23なんですけど、ジャダーフレームじゃなくてラダーフレームですよ
！？😮！？
何故か久しぶりに観たくなりました。
汗だくでも面白いところ、ほんと可愛いw
目線はスゴイ”高い”ですよ！（笑）
1トンそこそこのKサイズボディに1,5㍑エンジン、3ドアは実質「２シータースポーツ」
ガチャガチャが似合います（笑）
速さではなく身の丈に合った道具感がホント楽しいですね。
でもインドで発売された5ドアジムニー、とても気になります。
日本でも販売して欲しいですね。
当初より待ち望んでる人も多いのでは、、、？？
更に納車待ちの列が延びるでしょうけど、、、、
サマフェスの入場待ち並みですな
ウナ丼さんのインプレッションとても参考になりました。
先日 ジムニーシエラのMT オーダーしました。
解説ありがとうございました。
私のは１型ジムニーですので、ヘッドランプヲッシャーは別スイッチです。
太りすぎたオフロードカーは日本の林道では四苦八苦する筈。ジムニーシリーズは本当に素晴らしい。
ジムニーシエラ!いろんな評論家も絶賛してますね。そう言えばcarwowのマットがジムニーシエラ買ってたなぁ!
普段、辛口なのに
「ジムニーだから許せます」ってコメントあって面白かった
リヤシート裏にチャイルドシート用のトップテザーアンカーが付いてて驚き😳
うな丼さんも五味さんの動画見ていても欲しくなってしまうねぇ
ぽたぽた焼きとカントリーマームの例え、メッチャ分かりやすい♪😆
I always love Your Footage Thank you
同じカラーを乗ってます
いつまでもドライブしたいと思える車です
先代モデルのJB23や43も紹介して欲しい！
ウナさんの前髪がすごい暑さを物語ってる😂
ウナ丼さん暑そう…お疲れ様です
5ドアが加わった時に、どんな比率になるのか楽しみ！
ウナ丼さん、熱中症気を付けてくださいね‼️自分も外仕事で毎日汗だく👕💦
リアシート畳む時、ヘッドレスト外すとよりフラットになるよ。
これオーナーでも知らん人いるんだよな。
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ウナ丼さん視てると 次の車 これだなって 思います
本当 欲しくなります
今度のジムニーはデザインがカッコ良すぎて傷が付くのを躊躇してしまう。。w
傷と凹みがあるからこぞ、〈ジムニー〉としてかっこいいんじゃないの？
@@マチカネキンノタマ今時の子はそんなクロカン脳な発想は無いですよ笑
@@babyblue5466 でもそういうのって、キャベツしか切らないのにキャベツ切るのにウナギ包丁が欲しいって言って、キャベツも切らないのと一緒でしょ？
タカとユージのスーツの肩、じゃないのかw
この時出会ってしまっていたのですね❤️
給油口のフタが外から簡単に開いてしまうとイタズラとか心配になってしまいますが、どうなのでしょう？
ワカメもしたたるいい男…うなちゃん素敵です。
外から開けれる蓋は集中ドアロックオフの時のみ開くようになってますから、心配無用ですよ～
@@jimtarojunker750 そうなんですね。全然知りませんでした…ありがとうございます。
確かに、吉川氏の肩パットは、飛び抜けてた。
浅野温子「つ……」(say yes)
納車3ヶ月目に初めて知った、シートベルトの上下のスライドができないこと。
JB64だけど。
ふえるワカメうっすら出しで不意打ちするのやめろ🤣🤣🤣
１５００の４気筒が縦置きされとる、でＦＲとかこんな車今時ねえわーと思ったらあったわ、マツダロードスターｗｗ
でもロドスタよりこっちのが１００万円は安いんじゃね？ｗｗ
JA11V- Ⅳ型に乗ってます。過去にはSJ30とJA22Wも乗ってました。
ジムニーって楽しいクルマですよね＾＾ｂ
小ネタが同年代で
なんか共感するわ笑
ジムニー買うとしたら色で悩む✨
青が意外とかっこよw 黄色は目が痛い……(ボンネットがもろに目に入る
ミディアムグレーめっちゃカッコいい
嫁のjb74シエラATですけど、カスタムしてて是非試乗してほしいです。
JA11と新型両方あるといいな、どのモデルもいい
しかしここまで暑いと車両レビューも命がけですな・・・
くれぐれも熱中症には気を付けてくださいませ
都市部じゃ無くて河口湖とか軽井沢とか群馬の峠とかでロケするのもシエラと景色がマッチしてgood ！
お疲れ様です。いつも楽しみにしています。
あぁ〜
やっぱりいいなぁ〜欲しいなぁ〜
5ドアは日本展開はあるのかな？
「ホントに何処だ……」で思わず吹いてしまった
彼女も運転することを考えてAT買ったけどMTも乗りたいなー…ちなみに契約から1年経って音沙汰なし
ランドベンチャー、ワイルドウィンド、クロスアドベンチャー、FISとかの特別仕様車出たら狙う予定！！個人的な意見だけどジムニーといえば特別仕様車のイメージ強いんよなあ
動きが忙しないけど面白い😂
採れたての海藻回だ～
世界から評価されているこの車、欲しいわ
7:51 ランボルギーニみたい
必要性は全然無いんだけど、所有欲をそそる車ですね😊
山林を切り開いて舞踏会w
蓋斗神拳 暑い中
撮影大変であったな！
ゆっくり休むがいい！
蓋斗の拳 蓋斗の拳 蓋斗の拳
これでキャンプ行ったら最高だろうなｗ
うな丼×ジムニーは強い！
何年まちかな？5ドアが気になる😊。
ジムニーが必要な趣味なんて何一つないのに乗りたくなる不思議
それ
セカンドカーに欲しい
ジムニーを趣味にすればいいんですよ👍
買ってから趣味を考えましょう！(笑)
かっこいいからね。小さくてかわいいし。
ジムニーに乗るのが趣味なんですね。それは。
人生初めての自分の車をジムニーにしてほんとに良かったと思う毎日です
車好き、またはこだわりの強い人にとっては、”買い”の車ですよね、ジムニーは。
旧型を所有していましたが、飽きがこないんですよ、ジムニーは。
買い物を済ませて、駐車場に戻ってきた時に存在感があるからすぐに見つけられるし、おもちゃ感というか、なんかニヤニヤしちゃう車。
優れたデザイン性で所有欲も満たしてくれる ”俺（私）のジムニー、大好き”、そんな車ですよね。
急な降雪による路面の変化でも、スピードさえ出さなければ、出勤・帰宅も難なくこなす頼もしき相棒ジムニー。
個人的には、もう一度必ず買う予定の車、それがジムニー（シエラ５ＭＴ）です。
ほんと誰も信じてくれないけど、ワインディングがキモチいいのよ!
マジこれ！ ヒールトゥ ミスってガクガクするのも御愛嬌w
先代の23でも峠道は楽しいですね。
切り替え式のショックに替えて硬めにすればロールを抑えて結構キビキビ走れます。
小回り効くからタイトなコーナーもさほどオーバーしないし。
あ、でもLSDは入れといた方がいいかな。(´･ω･`)（MT最高！）
ジムニーシエラ納車待ちの者です。いろんなインプレを見てきましたが、一番分かりやすいと思いました。いつも楽しい動画を楽しみにしています。
ジムニー系のレビューを見るとなんにも無いくせについつい買ってみたいなという感じになる。これがジムニーの魔力なんだと実感した…
その魔力とはSUZUKIのバイク乗りがよく感染する『鈴菌』と言うウイルスのお陰です😉
やっぱジムニーはMTだなぁ。
ジムニー買った時、前輪ハブがエアによる自動切換えに感動した。降りて手でガチャと回さなくてよくものすごく楽。これもウナ丼さん、ちゃんと説明されている。
ジムニーって、日本で乗るにはちょうどいい車ですよね。
市民目線のインプレッションありがとうございます。
お陰様で、本日ジムニーシエラを契約して来ました。
これからも動画を楽しみにしています。
特段速くなくても、MTを操作して走るのが車を楽しむことの一つですね。
オンロードでもそういうのんびりした楽しさがあるのに、オフロードでは超一級のスポーツカーなんです。なんと、フェラーリよりも速いかもです!
一部「相性の悪い人」のコメントがあるようですが、はっきり言ってこの車は「人を選び」ます。
相性の悪い人には全く刺さりません。
相性のいい人にはグッサリ刺さります。
なので、自分の日々の生活、休日の過ごし方で「この車の機能」の恩恵に与れるかどうかをよく考えた方がいいです。
欲しい理由が「見た目」だけなら3か月で飽きると思いますので手を出さない方がいいでしょう。
欲しい理由が「機能そのもの」であるなら迷わず選んでください。
その後、不満が出てきたらカスタムしましょう。(´･ω･`)（毎日を「冒険」にしてくれる車、ジムニー）
ガチでこの車欲しくてたまらねぇ、、、
シートの大きさが普通車並なのを初めて知りました😊
いつも為になる情報ありがとうございます。
11ヶ月待って、今週末納車の者より。
まだ待ち期間が11ヶ月もあったんですね😅
相変わらずすごい人気
お待ちどう様&おめでとう！ お風呂でなくても楽しいジムニーを御堪能下さい！
直4、FR(いつもは)、3ドア、、、
なんだ86か、
この動画がきっかけで…😊