Embora ainda tenha usado a electroverse para carregar vi na app que na ionity da Guarda o preço é 0.86€ / kWh nas tomadas de 350 kW. Nas tomadas de 200 kW o preço é de 0.54€ / kWh. Quanto ao Tesla ter carregado a aproximadamente 180 kW é porque as baterias são de 400V. Para carregar a 250kW teria de ter bateria de 800V. Os SuC dão mais corrente máxima que os postos da ionity embora estes últimos dão mais potência por causa dos 800V enquanto os SuC são só de 400V. Quanto a wenea não acredito que este local dá ionity da Guarda surja na respetiva app tão cedo. Tem meses que a ionity em Albergaria expandiu 2 para 6 tomadas e na app wenea ainda só mostra duas tomadas ao dia de hoje.
Obrigado pelos seus vídeos sempre muito úteis. Tem referido que tem uma solução para dosear a distribuição de energia baseada em produtos Shelly. Se fosse possível partilhar essa solução agradecia. Obrigado. Cumprimentos
Olá. Obrigado pela questão. A Shelly que uso é a Shelly EM que, quando conjugada com um carregador que tenha balanceador dinâmico de energia, consegue carregar o carro sem nunca fazer cair o quadro.
@ obrigado mais uma vez pelo esclarecimento. Eu tenho vários automatismos com Shelly. Vou ser proprietário de um Model 3 em Dezembro. Vou instalar uma tomada P17 na minha garagem. Cumprimentos
Boa noite. Começo por agradecer a sua disponibilidade para partilhar informação acerca da mobilidade elétrica neste seu canal. Pergunto se conhece uma app portuguesa de nome “Carregar” e se era possível fazer um vídeo com a sua opinião acerca da mesma.
A Wenea é um CEME da rede pública registado na DGEG, a diferença é ter um tarifário plano. O CEME/eMSP mais barato nesse HUB da Guarda é a Electroverse com tarifa plana de 0,54 €/kWh nos postos de 200 kW.
Ao regresso de fèrias para a França no mês de agosto, a estacão Tesla da Guarda estava avariada e fui carregar mesmo ao lado desse novo Hub da Ionity na Prio. Mas infelismente não estava em fundionamento. E mesmo uma boa coisa de ver crescer a rede de carregadores ultra rapidos. Mas esse preço da vontade de fugir!!!
Boa noite Rogério. Por acaso sabe o motivo do simulador da Tesla deixar fazer 120 meses de crédito para o model 3 e somente 72 meses para o model Y ? Assim fica difícil chegar ao model Y para muitos de nós. Á poucos meses era 120 meses para ambas as versões. Um abraço!
Olá. Obrigado pelo comentário. Não sei se é um bug do simulador ou mesmo uma opção comercial da Tesla. Mas pode sempre tentar através do seu banco, por exemplo.
Não sei como alguém ainda defende a Mobi.e, desculpem o desabafo mas esse sistema é uma vergonha, para mim que moro em França a cada vez que chego a Portugal sempre aquele sacrifício……😢
Continua a não constar na Wenea... Como em Albergaria ainda continua a apresentar apenas 2 carregadores, deixa antever meses de espera até atualizar. Alguém pode dar um toque à Wenea?
Obrigado pelo update. Também é importante para quem faça a rota A23/A25 para o norte interior. Tenho uma dúvida em relação ao código referral, refere 1.000€ (que também já vi a serem referidos noutras fontes) mas quando se acede é apenas 500€, tem ideia qual a razão?
Olá boa noite. Gostaria de falar consigo em particular. Estou comprador de um carro elétrico e dado a sua experiência neste campo precisava da sua opinião.
Boa Tarde. Na empresa tenho um carregador de 3.7 para híbridos. Queria passar para um de 7 ou 11. A minha ideia é somente mudar o disjuntor e a tomada. Conhece algum eletricista que faça isso? Sou de Gondomar/Porto. Obrigado desde já.
vou pegar no seu mais recente video para pedir uma opinião. estou na iminência de adquirir um Tesla mas antes de "carregar no gatilho" gostaria de saber a sua opinião relativamente ao seguinte: num cenário mais realista / conservador, não terei condições de carregar em casa. Faço cerca de 50km diários - ida e volta para o trabalho - tudo na zona da linha de Cascais. Ao fim-de-semana não andarei muito. Considera viável avançar com a aquisição? peço-lhe esta opinião porque a valorizo e reconheço o excelente trabalho que tem feito neste canal. Obrigado
Olá. Parece-me que, mesmo nas suas condições, a compra por um EV (no caso, o Tesla) é viável. Especialmente se optar por carregar na rede continente, como regra. Naturalmente que carregando em casa, a poupança seria ainda mais significativa. Um abraço.
Pessoalmente, sem grande utilidade para o dia a dia. 1º Julgo que a grande maioria dos VE em circulação não tem atinge essas velocidades de carregamento. Depois, bem, estes preçários Prefiro andar um pouca mais e carregar no "meu" velhinho Continente
Mas quem, em perfeito juízo, carrega na Guarda vindo de Espanha ou a caminho de Espanha pela Guarda? Só se for para colocar o mínimo possível, apenas para chegar a Espanha, onde fica mais barato.
@carrosev Pois, já me tinha esquecido de que em Portugal uns são filhos e outros são enteados. Às vezes esqueço-me de que somos o país mais corrupto da Europa.
Olá. Obrigado pelo comentário. A questão não é simples de responder… mas sim, o continente é dos sítios mais baratos para carregar. Mas tenha em linha de conta que os seus carregadores não são muito rápidos.
Bom dia... Se vocês dizem que o Ceme/emsp mais barato é a Electroverse com tarifa de 0,54€/kWh... então os electricos são mesmo uma narrativa furada para quem faz muitos km .... Na data de hoje o Gpl é opção para quem quer realmente poupar 0,849€/L. Temos 0,54*60= 35,40€ vs 0,849*44= 37,35€
as contas vai depender de vários factores....um deles que escapa sempre na narrativa é o peso do pé. É que quando vou a 11L/100km (m*rda do Natal começou em Outubro), quanto é que faz a GPL (aliás quero GPL? Não, não aguenta "calor" e acrescenta peso).
Já experimentou usar a app da Via Verde? Segundo informação na App, o custo de todos os carregadores da ionity é 0,51€/KWh (OPC) + 0,148€/KWh (CEME) + taxas. Com IVA fica a 0,69€/ KWh. Ainda não experimentei, mas se alguém ja experimentou, que partilhe um exemplo.
Eu diria, em Portugal, são extremamente caros. No resto da Europa consegue-se carregar, nos mesmos carregadores, a metade do preço e, em alguns casos, até menos.
Embora ainda tenha usado a electroverse para carregar vi na app que na ionity da Guarda o preço é 0.86€ / kWh nas tomadas de 350 kW. Nas tomadas de 200 kW o preço é de 0.54€ / kWh. Quanto ao Tesla ter carregado a aproximadamente 180 kW é porque as baterias são de 400V. Para carregar a 250kW teria de ter bateria de 800V. Os SuC dão mais corrente máxima que os postos da ionity embora estes últimos dão mais potência por causa dos 800V enquanto os SuC são só de 400V. Quanto a wenea não acredito que este local dá ionity da Guarda surja na respetiva app tão cedo. Tem meses que a ionity em Albergaria expandiu 2 para 6 tomadas e na app wenea ainda só mostra duas tomadas ao dia de hoje.
Pois, o processo é um bocado longo…
Nesse caso, a carregar a 180kw, ficaria mais barato ter carregado na tomada de 200kw, ou estou errado? Obrigado antecipadamente pela ajuda.
Obrigado pelos seus vídeos sempre muito úteis. Tem referido que tem uma solução para dosear a distribuição de energia baseada em produtos Shelly. Se fosse possível partilhar essa solução agradecia. Obrigado. Cumprimentos
Olá. Obrigado pela questão. A Shelly que uso é a Shelly EM que, quando conjugada com um carregador que tenha balanceador dinâmico de energia, consegue carregar o carro sem nunca fazer cair o quadro.
@ obrigado mais uma vez pelo esclarecimento. Eu tenho vários automatismos com Shelly. Vou ser proprietário de um Model 3 em Dezembro. Vou instalar uma tomada P17 na minha garagem. Cumprimentos
Informação útil e actualizada.
Excelente video.
Obrigado.
Olá. Obrigado pelo comentário.
Boa noite. Começo por agradecer a sua disponibilidade para partilhar informação acerca da mobilidade elétrica neste seu canal. Pergunto se conhece uma app portuguesa de nome “Carregar” e se era possível fazer um vídeo com a sua opinião acerca da mesma.
Olá. Sim conheço. E, talvez faça um vídeo sobre ela.
A Wenea é um CEME da rede pública registado na DGEG, a diferença é ter um tarifário plano.
O CEME/eMSP mais barato nesse HUB da Guarda é a Electroverse com tarifa plana de 0,54 €/kWh nos postos de 200 kW.
Olá. Obrigado pelo comentário. A Electroverse é mais barata nos carregadores de 200kW. Já não nos de 350 kW.
E o de Óbidos também já está a avançar bem na contrução.
Logo dou lá um salto.
Ao regresso de fèrias para a França no mês de agosto, a estacão Tesla da Guarda estava avariada e fui carregar mesmo ao lado desse novo Hub da Ionity na Prio. Mas infelismente não estava em fundionamento.
E mesmo uma boa coisa de ver crescer a rede de carregadores ultra rapidos. Mas esse preço da vontade de fugir!!!
Olá. Obrigado pela partilha
Boa noite Rogério. Por acaso sabe o motivo do simulador da Tesla deixar fazer 120 meses de crédito para o model 3 e somente 72 meses para o model Y ? Assim fica difícil chegar ao model Y para muitos de nós. Á poucos meses era 120 meses para ambas as versões.
Um abraço!
Olá. Obrigado pelo comentário. Não sei se é um bug do simulador ou mesmo uma opção comercial da Tesla. Mas pode sempre tentar através do seu banco, por exemplo.
Não sei como alguém ainda defende a Mobi.e, desculpem o desabafo mas esse sistema é uma vergonha, para mim que moro em França a cada vez que chego a Portugal sempre aquele sacrifício……😢
É legitima a frustração que sente.
Continua a não constar na Wenea... Como em Albergaria ainda continua a apresentar apenas 2 carregadores, deixa antever meses de espera até atualizar. Alguém pode dar um toque à Wenea?
Obrigado pelo update. Também é importante para quem faça a rota A23/A25 para o norte interior.
Tenho uma dúvida em relação ao código referral, refere 1.000€ (que também já vi a serem referidos noutras fontes) mas quando se acede é apenas 500€, tem ideia qual a razão?
Olá. Obrigado pelo comentário. Julgo que a Tesla alterou recentemente o valor da poupança para 500 euros… mudam as regras como lhes apetece.
Olá boa noite.
Gostaria de falar consigo em particular.
Estou comprador de um carro elétrico e dado a sua experiência neste campo precisava da sua opinião.
Olá, pode contactar-me através do mail do canal: carrosevportugal@gmail.com
Boa Tarde. Na empresa tenho um carregador de 3.7 para híbridos. Queria passar para um de 7 ou 11. A minha ideia é somente mudar o disjuntor e a tomada. Conhece algum eletricista que faça isso? Sou de Gondomar/Porto.
Obrigado desde já.
Olá, querendo, contacte-me por email para o poder ajudar.
@carrosev pode indicar-me o email por favor?
vou pegar no seu mais recente video para pedir uma opinião. estou na iminência de adquirir um Tesla mas antes de "carregar no gatilho" gostaria de saber a sua opinião relativamente ao seguinte: num cenário mais realista / conservador, não terei condições de carregar em casa. Faço cerca de 50km diários - ida e volta para o trabalho - tudo na zona da linha de Cascais. Ao fim-de-semana não andarei muito. Considera viável avançar com a aquisição? peço-lhe esta opinião porque a valorizo e reconheço o excelente trabalho que tem feito neste canal. Obrigado
Olá. Parece-me que, mesmo nas suas condições, a compra por um EV (no caso, o Tesla) é viável. Especialmente se optar por carregar na rede continente, como regra. Naturalmente que carregando em casa, a poupança seria ainda mais significativa. Um abraço.
@ muito obrigado
Pessoalmente, sem grande utilidade para o dia a dia. 1º Julgo que a grande maioria dos VE em circulação não tem atinge essas velocidades de carregamento. Depois, bem, estes preçários
Prefiro andar um pouca mais e carregar no "meu" velhinho Continente
Olá. Obrigado pelo comentário. Este tipo de hubs não estão, em regra, pensados para o dia-à-dia, mas sim para quem faz viagem de longo curso.
Todos os carregadores da ionity tem um autocolante a dizer ...
SORRIA.... ESTA A SER ROUBADO 😂
A consequência do regime de formação do preço que temos em Portugal. Lá fora, consegue-se carregar a 0,39€
Mas quem, em perfeito juízo, carrega na Guarda vindo de Espanha ou a caminho de Espanha pela Guarda? Só se for para colocar o mínimo possível, apenas para chegar a Espanha, onde fica mais barato.
Há muita gente que o faz; por exemplo, condutores Mercedes, Porsche, BMW, Audi, entre outros, que têm acesso a preços muito mais em conta.
@carrosev Pois, já me tinha esquecido de que em Portugal uns são filhos e outros são enteados. Às vezes esqueço-me de que somos o país mais corrupto da Europa.
Uma questão. Hoje o sitio mais barato para ser carregar fora de casa é no Continente?
Olá. Obrigado pelo comentário. A questão não é simples de responder… mas sim, o continente é dos sítios mais baratos para carregar. Mas tenha em linha de conta que os seus carregadores não são muito rápidos.
Pode indicar quais sao esses dois operadores de carregamento sff
Os operadores mais baratos são o da Wenea e Electroverse. A Zunder também é uma óptima opção em Espanha e França.
@carrosev muito obrigado, e parabéns pelo vídeo
Bom dia... Se vocês dizem que o Ceme/emsp mais barato é a Electroverse com tarifa de 0,54€/kWh... então os electricos são mesmo uma narrativa furada para quem faz muitos km .... Na data de hoje o Gpl é opção para quem quer realmente poupar 0,849€/L. Temos 0,54*60= 35,40€ vs 0,849*44= 37,35€
as contas vai depender de vários factores....um deles que escapa sempre na narrativa é o peso do pé. É que quando vou a 11L/100km (m*rda do Natal começou em Outubro), quanto é que faz a GPL (aliás quero GPL? Não, não aguenta "calor" e acrescenta peso).
Olá. Obrigado pelo comentário
Esses dias carreguei na Ionity de Barcelos e tomei um susto com o preço
Olá. Infelizmente, por força da forma como o preço é composto em Portugal, a Ionity fica cara. Lá fora, pode custar cerca de 0,39€
Boa Tarde, existe um cartão especifico para o IONITY ?
Em Portugal, não há, na presente data, qualquer cartão especifico para a ionity.
Já experimentou usar a app da Via Verde? Segundo informação na App, o custo de todos os carregadores da ionity é 0,51€/KWh (OPC) + 0,148€/KWh (CEME) + taxas. Com IVA fica a 0,69€/ KWh.
Ainda não experimentei, mas se alguém ja experimentou, que partilhe um exemplo.
As vezes que experimentei, saiu mais caro.
O problema da eletroverse, da wenea, da zunder, etc... é que para ter faturas a empresa com IVA descriminado é um stress... E os 23% ajudam bastante!
…e a mais cara!
Na realidade, se usar o cartão da Wenea ou algum dos cartões específicos das marcas, não é a mais cara.
São extremamente caros, que pena.
Eu diria, em Portugal, são extremamente caros. No resto da Europa consegue-se carregar, nos mesmos carregadores, a metade do preço e, em alguns casos, até menos.
Com o cartão da volvo public charging só pago, 0,50 euros por kwh
Olá. Obrigado pela partilha.