Скоро буде відео майже на годину про Ferrari Testarossa. За обсягом цікавих фактів про цю модель подібних роликів немає на Ютубі взагалі 😊 Акцент буде не на сухі технічні характеристики, а на історію та різні цікаві особливості цієї моделі.
Історія дорожніх моделей Maserati: 🔴Перша частина: th-cam.com/video/3p8SQki1r98/w-d-xo.htmlsi=SNtwqIPcgasazVxL 🔴Друга частина: th-cam.com/video/dohtKuO3OLs/w-d-xo.htmlsi=2U32ZxE7QQvBkOC6
@@AHotkovo спасибо за отзыв. Субтитры на другом языке нужно прописывать вручную, а я делаю все сам, так что даже на пятиминутный ролик уходит несколько часов. Постараюсь в будущем сделать субтитры. 🙂
@@avtoera не утруждайтесь. Я просто не знал технологию. Думал, что всё делает автомат гугл. Я тогда сам посмотрю ваши видео с помощью редакторов перевода. В детстве я был на Украине. У вас очень красивая страна. Надеюсь, что после всех невзгод у вас всё наладится и жизнь станет намного лучше
@@ttl3000 бо їх у 80х роках зробили більш дешевими і почали випускати досить великими тиражами. Тож звичайно вони не дуже ціняться. Взагалі ще недавно навіть нові Мазераті Гіблі чи Кватропорте дуже швидко втрачали у ціні у порівнянні з іншими авто цього класу.
@@ttl3000 спільні двигуни з Феррарі були лише якийсь проміжок часу і вже після 80х. Але двигун від Феррарі ще не робить авто успішним. Була і Лянча Тема з двигуном від Феррарі, про яку я розповідав у відео про сліпери. Мазераті засунули у нішу "дешевший варіант Феррарі", зробивши більший акцент на понти, експлуатацію колишньої слави та розкішні матеріали салону. Але багато у чому Мазераті програвав більш дешевим авто преміум-класу, бо був більш архаїчним.
Класний формат відео! Чекаю також історію моделей Ferrari
Скоро буде відео майже на годину про Ferrari Testarossa. За обсягом цікавих фактів про цю модель подібних роликів немає на Ютубі взагалі 😊 Акцент буде не на сухі технічні характеристики, а на історію та різні цікаві особливості цієї моделі.
👍👍👍
Історія дорожніх моделей Maserati:
🔴Перша частина: th-cam.com/video/3p8SQki1r98/w-d-xo.htmlsi=SNtwqIPcgasazVxL
🔴Друга частина: th-cam.com/video/dohtKuO3OLs/w-d-xo.htmlsi=2U32ZxE7QQvBkOC6
Дякую за видео. Лайк и подписка на ваш канал. Сделайте функцию русскоязычных субтитров, а то у нас в Армении, не всё понимают красивый украинский язык
@@AHotkovo спасибо за отзыв. Субтитры на другом языке нужно прописывать вручную, а я делаю все сам, так что даже на пятиминутный ролик уходит несколько часов. Постараюсь в будущем сделать субтитры. 🙂
@@avtoera не утруждайтесь. Я просто не знал технологию. Думал, что всё делает автомат гугл. Я тогда сам посмотрю ваши видео с помощью редакторов перевода. В детстве я был на Украине. У вас очень красивая страна. Надеюсь, что после всех невзгод у вас всё наладится и жизнь станет намного лучше
Нормас. Давай ще!
Я б глянув історію Порше 😁
Проблема Мазераті в тому, що наприкінці 80-х, початку 90-х вони втратили свою легендарність
Гадаю, найбільше репутацію Мазераті було зіпсованого з 81 року, коли почався період купи досить невиразних моделей на базі Бітурбо.
@@avtoera так. я щось читав, що машини цього періоду особливої колекційної цінності не являють, на жаль ((
@@ttl3000 бо їх у 80х роках зробили більш дешевими і почали випускати досить великими тиражами. Тож звичайно вони не дуже ціняться. Взагалі ще недавно навіть нові Мазераті Гіблі чи Кватропорте дуже швидко втрачали у ціні у порівнянні з іншими авто цього класу.
@@avtoera так і це дуже дивно, бо ті самі частини ставилися на Феррарі )
@@ttl3000 спільні двигуни з Феррарі були лише якийсь проміжок часу і вже після 80х. Але двигун від Феррарі ще не робить авто успішним. Була і Лянча Тема з двигуном від Феррарі, про яку я розповідав у відео про сліпери. Мазераті засунули у нішу "дешевший варіант Феррарі", зробивши більший акцент на понти, експлуатацію колишньої слави та розкішні матеріали салону. Але багато у чому Мазераті програвав більш дешевим авто преміум-класу, бо був більш архаїчним.