ESSAI - Volkswagen ID.4 GTX : Une semaine au volant de l’ID.4 à 4 roues motrices...
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- เผยแพร่เมื่อ 2 มิ.ย. 2024
- Depuis quelques semaines, l'ID.4 de Volkswagen est disponibles en 4 roues motrices. Que vaut-il au quotidien ? A qui s'adresse-t-il ? Charging Station en a pris le volant pendant une semaine. Toutes les réponses... dans cet essai !
Intéressé(e) par ce véhicule en leasing opérationnel (professionnels) ou en Private Lease (particuliers) ? Surfez sur www.arval.be/fr-be/vehicules-...
00:00 Début
00:50 Introduction
02:20 Extérieur
03:21 Technique
03:57 Batterie
04:31 Recharge
06:09 Coffre
07:22 À l'arrière
09:07 Bienvenue à bord !
10:03 Tableau de bord
19:02 Infodivertissement
21:57 Démarrage
36:21 Prix
38:19 Conclusion
39:25 A venir...
40:38 Générique
41:21 Fin - ยานยนต์และพาหนะ
Très bien l'intervention de la demoiselle Claire et efficace. 1m78 c'est effectivement bien plus parlant pour la plupart de gens. Merci
🤓 Un Grand Merci lors de cette superbe présentation bien complète moi qui adore VW 🇩🇪 Bonne Route 🚙
Bonne et heureuse année 2022 Olivier. Tous mes vœux à Charging station qui est, à ce jour, la chaîne TH-cam (et TV) Francophone la plus pertinente sur le créneau de l'électromobilité 👍
VW n'est pas sorti de la galère avec une plate-forme pas suffisamment aboutie en 400V, et une concurence sévère au sein même de son groupe 😕
Skoda et Seat sortent leur epingle du jeu et les Coréens cartonnent. Polestar vient compléter le tableau alors que les autres Allemandes voyagent dans un monde parallèle à 20 à 30 000€ supplémentaires.
Tesla reste et restera encore quelques années leader de la voiture électrique.
Et les Francais ???
Renault va peut-être être revenir dans le jeu avec sa Megane, mais Peugeot a pris du retard et ne semble pas motivé pour revenir dans le jeu ... Dommage 😕
Encore merci Olivier pour tes essais 😉
Et a ton assistante (en famille ???) pour cet éclairage morphologique bien vu 👍
Merci pour cet essai toujours très bien détaillé !
Merci à vous 🙏🏻
Toujours bien complet avec même un bonus aujourd'hui.. ça reste encore chère malgré les prestations proposées et en effet un aspect qui ne correspond pas au prix.
Meilleurs voeux électrisants à vous
Bonjour, vu son prix élevé, malheureusement un peu trop chère pour moi (gps vraiment nul) Tesla M3 à 38000 € reste de toute évidence à ce jour le meilleur compromis qui soit en matière de voiture électrique et recharge !
Quand on est français ;)
@@funkyallday1187 Oui, en Belgique à 51.300 € et aucune prime, la TM3 pique solidement... Malheureusement car c'est la meilleure...
Les belges sont riches c’est pour ça 😊
Au top comme d'hab 👍🏻
Merci pour cet essai
😉
Hola, pour info, si on appuie 2x sur le bouton "Rear", on contrôle les 4 fenêtres d'un coup. Sympa après être allé chercher les frites ;-)
Bonjour Olivier, tous mes voeux pour cette nouvelle année ! Très heureux de retrouver de nouveau tes essais très complets et qualitatifs ! J'aime beaucoup la série ID de Volkswagen pour ma part, du coup j'apprécie cette déclinaison GTX !
Salut Didier !
Bonne année à toi aussi. Merci de ta fidélité indéfectible à Charging Station.
Cette année, l’ID.5 et le génial ID. Buzz sont annoncés. J’ai hâte !
@@ChargingStation Merci Olivier ! Ahhhhh moi aussi de les voir dans Charging Station !
Merci pour cette super vidéo comme d'habitude. Ce ID4 est très cher pour le même prix l'EV6 consomme moins, charge beaucoup plus vite et est clairement de meilleur qualité. Le pauvre petit compteur derrière le volant fait vraiment pitié.
Bel essai assez complet mais j'aurais deux commentaires :
1. Il y a un peu trop de texte et pas assez de simple démonstration. Il faut parfois se concentrer pour suivre le rythme.
2. Je suis un peu déçu par la partie routière. Le même passage avec voiture à l'arrêt n'aurait pas changé grand chose.
Mais bon, restons positifs et merci pour ces précision sur ce modèle.
Meilleurs voeux à charging Station pour 2022! J'ai vraiment beaucoup de mal à apprécier les productions de VAG, mais c'est personnel ! A quand le test de la Mégane E ?
Pour la Megane électrique, il faudra encore beaucoup de patience je pense…
Meilleurs voeux à votre équipe
Merci 🙏🏻
encore une fois bonne vidéo et encore une fois pour ceux qui dise a ce prix vaut mieux une M3 heu non et non pas le même voiture une Y ok et encore bcp n'aime pas le modèle voir la marque donc même si VW et ce qu'il et il en vende malgré tout car bcp ce retrouve dans cette marque de plus bcp de chose inexistante chez tesla alors que la on les a
pour le GPS il fonctionne sinon il y a Apple car play ou Android auto il y a pas chez tesla
moi j'ai une compact id3 et la le retard de tesla on et en plein dedans car il y a pas non plus
merci pour cette essai complet et plus
Essai complet comme d'habitude. Félicitations 👍😉
Merci Pascal 🙏🏻
Très bonne vidéo, comme toujours, j'ai une question, tu parles de 70 % d'autoroute mais à quelle vitesse ?
Belgique donc 120 km/h… bon allez 125 😉
On est bien à la campagne ;)
Bonjour Mr Arnould. A nouveau je me permets de vous demander quand allez vous traiter l'actualité électrique de manière plus large ? Test de trajet avec verdict sur les sites de recharge ? Arrivée des nouveaux modèles,etc. Il faut varier les plaisirs,je pense. Tester une voiture chaque semaine est ce vraiment nécessaire ? Bàv.
Bonjour Claude,
L’objectif de Charging Station est précisément de proposer des essais complets d’une semaine des principales nouveautés électriques et PHEV disponibles sur le marché.
Proposer des actualités, d’autres le font déjà très bien.
Tester les différentes solutions de recharge rapide peut être intéressant mais prend énormément de temps. Le faire en + de proposer des essais complets est vraiment impossible.
Rappelons que je gère cette chaîne en + de mon activité professionnelle évidemment…
@@ChargingStation Oui je comprends bien mais les autres qui traitent ces sujets ne le font pas toujours avec professionnalisme et fiabilité comme vous. Désolé pour les fleurs...
Un grand merci pour encore cet essai et le souci de vérité et transparence au sujet de la consommation. Ceci dit ce n’est pas un gouffre mais avec 40% de consommation en plus ça laisse voir le retard des certaines marques pour pas dire la majorité par rapport à Tesla marque de laquelle je ne suis pas très fan car assez moches et inconfortables pour en avoir essayé à plusieurs à reprises. J’espère qu’ils feront un effort pour arranger les choses et survivre au tsunami électrique qui arrive e les Chinois vont faire très très mal…
Merci pour ces essais toujours aussi complets.
Avez-vous prévu de tester le bmw i4 dans les prochains mois ?
Merci
Oui absolument, c’est prévu en mai
Bon reportage.
Bonne année.
Par contre, le véhicule....
Mais c'est une question de goût.
Salut je possède un Model X et une Golf 8 E-Hybrid, attention lors du relever de consommation à l’ordinateur de bord car chez VW la consommation électrique « au ralenti » si je puis dire est prise en compte, je peux voir la moyenne depuis le départ qui augmente quand je suis à l’arrêt au stop à 500 mètres de chez moi car elle compte tout et notamment le chauffage alors qu’avec ma Tesla à l’arrêt la moyenne de consommation est à l’arrêt aussi, Tesla n’affiche que la quantité d’énergie utiliser pour rouler et pas les autres consommateurs du coup le score est peut être plus flatteur à l’ordinateur de bord mais pas à la prise 😉.
L’été sur le modèle X je mange 1% de batterie tous les 0.9 Kwh consommé, en ce moment avec le chauffage je perds 1% tous les 0.7 Kwh environ c’est flagrant dans mon utilisation (Taxi avec la Tesla et voiture perso là Golf E-hybrid).
Parfait, comme d’habitude 👍. Il manque juste, à mon sens, un mot sur le système audio et sa qualité, même si c’est subjectif.
Il n’y a pas réellement aujourd’hui de mauvais système audio. Comme vous le dites, c’est très subjectif. J’invite donc celles et ceux qui s’intéressent particulièrement à ce point à faire un test en concession. C’est encore la solution la plus sûre pour ne pas être déçu.
@Olivier: ID4 GTX ou Tesla Y ? Merci pour ces vidéos :)
La Tesla 😉
La Model Y pour son efficience. Je l'ai depuis le 22 decembre. Avant j'avais un E niro qui est aussi efficient mais plus petit
Vous pouvez etre fier de votre travail, bravo. Il vous reste a etre fier d etre belge😉 soixante dix....quatre vingt dix....🤔🤔🤔
Cela n’a rien à voir avec le fait d’être fier d’être belge ou non. La proportion de spectateurs français étant (très logiquement) largement supérieure, je m’adapte.
Encore une fois, quand on configure le véhicule pour le mettre à la hauteur d'un Tesla Model Y, on obtient un prix qui est plus cher, sans l'accès au réseau de recharge Tesla et avec une efficience beaucoup plus basse (presque 40% de consommation en plus quand même !), donc sensiblement moins d'autonomie. J'espère que la marge de négociation est importante. Il faudrait que les constructeurs comprennent qu'être compétitif, c'est être soit moins cher à prestations égales, soit au même prix avec des prestations supérieures. Moins de prestations pour plus cher, ce n'est pas être compétitif !
Super essai.efficience catastrophique…certes.le kWh n’est pas cher,mais cela joue sur l ‘autonomie(faible) et le temps de recharge(grosse batterie).ergonomie médiocre…fiabilité incertaine…look pas vraiment sexy…et 2,2 tonnes! Bref,une horreur
Je ne sais pas comment ils arrivent à en vendre
essai intéressant par contre vous avez omis de dire que le véhicule était en pneus hiver vu que ce n est pas les jantes d origine que la voiture avait.... cela joue également sur la conso des véhicules électriques.
Effectivement, ce ne sont pas les jantes d’origine et le véhicule disposait bien de pneus hiver. Mais la monte pneumatique a sans doute moins d’impact sur la consommation que la température extérieure.
Mais c’est à signaler effectivement.
@@ChargingStation on est d accord lol
Bonjour à tous. Pas très aboutie apparemment cette VW malheureusement.
Au vu de bcp d’essais tte marques confondues il faut compter 25 kwh l’hiver avec autoroute max 300 kms d’autonomie…on ne parle jamais de l’usure des pneus …plus de 2 tonnes en général…!
Finalement vous avez plus besoin de voiture, à tester pendant une semaine - toutes les semaines - vos voitures d'essais lol :)
Si si, il me reste heureusement des semaines de relâche durant lesquelles je suis heureux de retrouver ma Polestar 2 😉
Bonjour,
Dommage qu'on ne puisse obtenir ces jantes plus élégantes en France à la place des horribles bicolores de série (et même en option)
Au final, je trouve beaucoup de mansuétude de votre part vu le bilan général.
Je n’essaie pas la voiture pour moi. Je tente de rester neutre. Un couple de voisins a acheté cette ID.4 et ils sont ravis. C’est donc qu’elle correspond à leurs critères. Personnellement, par contre, ce n’est pas une voiture que j’achèterais parce qu’elle ne correspond pas aux miens.
HEuu l'émission c'est Belge ou français car je remarque que vous comptez comme les français lolll😉
C’est belge… avec une majorité de spectateurs français. Donc, je m’adapte 😉
Y a des ptits Suisses aussi. On s'adapte aussi 😜
Merci pour ces tests bien plus près des habitudes des consommateurs. Bonne année et bonne santé à tous.
Merci « octante » fois à nos amis suisses de leur fidélité à Charging Station 😉
C'est fou quand même, j'ai une S75D de 2017. On ne peut pas dire que je conduise lentement 😏, un aller-retour par semaine en Allemagne où... je respecte les (absences de) limitations et je suis à 19.8kWh/km sur 160'000km.
Comment VW fait 25% de plus sur une voiture bien plus petite, moins habitable et 5 ans plus récente ???
Au-delà de l’efficience supérieure chez Tesla, Model S et ID.4 n’ont clairement pas le même potentiel aérodynamique…
@@ChargingStation bien évidemment mais je parle d'une Modèle S. Une Modèle Y est plus haute mais a quand même une Surface frontale qui n'est pas plus importante que la S (et un Cx légèrement plus bas) donc le S.Cx de la Y est en fait inférieur à la S. Il n'y a AUCUNE excuse pour ne PAS faire des SUV plus aérodynamique, ce qui est must pour l'autonomie.
@@jeanbaptistelabelle VW s'est foutu de Tesla pendant des années, puis a chanté que dès qu'ils s'y mettraient, ils feraient mieux.
Un an après, la comparaison fait de la peine 😕
@@franckchevallier3835 c'est exactement ça. J'entends depuis 5 ans que je roule en électrique que dès que les "vrais" constructeurs s'y mettent, c'est terminer pour Tesla...
Quel est l'intérêt de comparer une consommation de Berline avec une consommation de SUV ? Une BMW 5 touring consommera moins qu'une X3, tout comme une model X consommera plus qu'une model S. C'est physique et inhérent au design des voitures ...
Le design de l’aménagement intérieur est très basique à revoir
La configuration est tellement antisportive je trouve...