Glück auf liebe Himi Freunde! Nach unserem Weihnachts Neuzugang geht es heute in diesem Video um einige kleine Verbesserungen für die Reisetauglichkeit an der Himalayan 411, Euro 5 🛠. Ich würde mich über einige Tipps von Euch in den Kommentaren sehr freuen und wünsche Euch hiermit schon einmal alles Gute für 2025. Zum Weihnachtsvideo geht es hier 📽: th-cam.com/video/ka9qLbj9IkQ/w-d-xo.html Herzlichen Dank für Eure Kanaltreue, den zahlreichen fachkundigen Kommentaren und dem meist immer sehr angenehmen Umgang mit allen Abonnenten und Tageszuschauern👍! Euer Harzer Endurowanderer🥂🍾🙋🏻♂️
Servus! Habe bei meiner folgendes gemacht: Aftermarket Sitzbank mit festerer Polsterung Lenkererhöhung Pivot Fußrasten Bremszylinderschutz Ölkühlerschutz Givi Sturzbügel Givi Windschild LED Hauptscheinwerfer GPR Auspuff Hinterrad Spritzschutz Keramik Bremsbeläge Royal Enfield Alu Kofferset kleine Gepäckträgertasche War heuer mit ihr am Nordkap ca. 8200 km am Stück mit nur 1x Kette nachspannen.
@fossilonwheel238 Moin, vielen Dank für die Aufzählung und der Tour in die richtige Himmelsrichtung 🌎 👍(immer Kurs Nord ...) Zum Spritzschutz am Hinterrad frage ich mal nach. Meinst du die offene Lücke der Schwingenachse zum Federbein? Die meisten Enduros haben da einen Kunstofflappen runter hängen. Die Himu hat da nix und Befestigungspunkte für einen Eigenbau habe ich auf dem ersten Blick noch nicht gefunden ... VG 🌲🙋🏻♂️
Ich kann zwar keine Tipps geben für die RE aber ich hab sehr gute Erfahrungen gemacht mit den Heidenau k60 Scout. Wünsche dir und deiner Familie und dem ganzen Chat einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Vielen Dank Markus und Dir mit Familie auch alles Gute für 2025 🚀🥂🍾 Der Heidenau K60 ist die Allzweckwaffe unter den Endurowanderreifen, wobei ich diesen eher hinten bevorzuge als Vorne. Gruß Karsten 🌲🙋🏻♂️
Salut, ich fahre eine Scram und ein Freund eine Himi, beide sind mit den originalen Koffern ausgestattet. Die sind absolut wasserdicht, robust und geben eine gute Auflagefläche für Zelt etc. Dazu gibt es praktische Innentaschen. Die Dichtheit konnten wir auf unsere Fahrt auf die Isle of Man testen. Es sind tolle Reisemaschinen, genügsam und zuverlässig. Viel Spass und allzeit gute Fahrt. Gruss aus Frankreich Jens
Glückwunsch zu deinem neuen Motorrad. die Euro 4 fahre ich bereits seit 4 Jahren Neben den Umbauten die du bereits an deinem Fahrzeug hast sind bei mir z.B. hinzugekommen: - Gepäckträger von Hitchcocks Motorcycles, der Originale hatte nach fast einem Jahr Risse auch wegen des Top Cases. Oder eine Abstützung selber bauen. - Verstärkte Kupplung vom Hitchcocks Motorcycles, bei kaltem Motor rutschte die Kupplung "durch" - LED Scheinwerfer Einsatz Highsider F3 + LED Blinker mit E-Norm für den Einsatz vorne/hinten (z.B. Amazon B07V8JBZLN). Alukoffer fahre ich nur bei Kurzurlauben, ansonsten Soft Bags. Ich empfinde das Motorrad zu unhandlich, gerade Offroad durch den hohen Schwerpunkt bzw. Gesamtgewicht. Na Ja, und die Reifen: du bist ja schon soviel unterschiedliche gefahren, deine Favoriten werden auch hier die beste Wahl sein
Wenn Du einen 2. Tageskilometerzähler haben willst, dann denk über einen Fahrradtacho nach. Ist nicht notwendig, aber nice to have. Von Sigma (Maximalgeschwindigkeitsabnahme = 300 km/h; weitere Funktionen: Uhrzeit, : Saisonkilometer, gefahrene Höchstgeschwindigkeit, gefahrene Durchschnittsgeschwindigkeit). Den Tachogeber kannst wie beim Fahrrad an die Speichen hinklemmen (evtl mit einem Bohrer etwas aufbohren), den Abnehmer mit Panzertape an die Gabel kleben.
Vielen Dank für dein Fahrradtachotipp 👍. An Anzeigen mangelt es ja meist nicht, zudem kommt der innere Kompass, der Sonnenstand, die Papierkarte (Raum-/Zeitberechnung) und der "Popo" immer noch ins Spiel bei Reisen. Einige vertrauen nur noch der Navigationstechnik und dem Handy ... nicht gut, aber Jeder muss es für sich entscheiden... Alles Gute für 2025 🚀🍾🥂🙋🏻♂️
Servus Karsten 🙋4:30 Bezüglich der Dunlop Reifen: Ich habe auf meinen Nixen jetzt schon den zweiten Satz Dunlop K 460. (Es gibt leider für das 16 Zoll Hinterrad keine Heidenau K60 und auch sonst kaum was brauchbares) Die K 460 sind beim trockenen Offroad Super, Nasse Wiesen oder Matsch, da brauchst gar ned reinzufahren. Und die Haltbarkeit ist auch sehr beschränkt Offroad 5000 km, Straße bis 8000 km.das wars. Obendrein sind die sauteuer. Ich habe mit 16 Zoll wenig legale Reifernauswahl ! 😑 5:17 Absolut so ist es, das Vorderrad ist das Wichtigste! Für richtige Endurofahrten sind Stollenreifen das A und O. Aber Vorsicht, hinten keine so fetten wie beim Conti TKC 80 oder Bridgestone Battlax Aventurecross AX 41da rutscht man nämlich auch. Hab mich da mal arg verletzt. Nie wieder! Mein Fazit: Es gibt überhaupt keine guten Reifen für Straße und Offroad zugleich. Im Gelände nur Cross Stollen!! Bei Enduroreisen muss man sich halt arg einschränken, und Kompromisse eingehen. Für mich heißt das bei Nässe Gelände meiden! Aus und Amen, dLzG 🙋
Hallo Roberto, Keine Schlammwege? Das wäre aber schade, da fängt der Spaß doch erst an. Vertrau mir mal mit meiner unmaßgeblich geringen Erfahrung: Der E 07 von Mitas, probiere den mal. Der ist auch nicht so teuer und du wirst dich dann nicht arg so ärgern. Aber ich bin auch nicht der Einzige, der den gut findet. Ich widerspreche dir dieses mal ausnahmsweise, da du ansonsten immer richtig liegst mit deinen Ansichten. Gruß Peter
Moin Roberto. Wieder einmal aus Enduroerfahrung einen lesbaren Beitrag 👍 Danke dafür und beim Matsch bzw. nasser Wiese, gebe ich Peter auch etwas recht. Daher ist der Vorderreifen jetzt deutlicher in den Vordergrund gerückt als der Heckantrieb. Aber, wer Solo einige 1.000 km von zu Hause in der Pampa unterwegs ist, geht weniger Risiko ein ... zu Hause ankommen ist das Ziel dann auch. Roberto, wieder ein Jahr vorbei 🤷🏻♂️. Viele schöne Filmchen und Beiträge, nette autentische Komentare und es wird Zeit für ein persönliches Kennenlernen. Mitte Juni am Nordkapp 😉. Halt Ausschau nach ner gelben Monkey und/oder schwarz/roten Himi 411 ... Bleib Gesund und alles Gute für 2025 🚀🍾🥂🤦🏻♂️
@@peterkoch2759 Das Problem liegt bei meinen Kleinen Nixen (Honda NX250) Die haben hinten nur 16 Zoll da gibt es kaum Reifen, auch keinen Mitas E 07 🫤Danke für deinen Kommentar und Tipp! Werde mir doch noch eine andere Enduro zulegen müssen, die 17 Zoll hinten hat! DLzG 🙋
@@HarzerEndurowanderer Servus Karsten, ja ich habe es schon Peter erklärt, das Problem, bei den Kleinen Nixen ist dass es kaum Reifen für das 16 Zoll Hinterrad gibt. Keine Mitas E07, keine Heidenau K60, einfach nix gescheites! Werde mich echt noch nach einer anderen Kleinen Enduro mit 17 Zoll Hinterrad und dann auch 21 Zoll Vorderrad umschauen. Das Problem hatte ich bei meiner Beta Alp 200 nicht, dafür war alles andere 💩. Mit deiner Himi hast du eine tolle Reifenauswahl! DLzG 🙋
Hallo Karsten, Relais hatte ich mir 5 neue von Hella besorgt, war aber ebenfalls nicht notwendig, scheinbar hat RE ab der Euro5 Version hier nachgebessert, zur Sicherheit habe ich 1 Relais als Ersatz dabei. Alle 5 Relais sind untereinander tauschbar. Seitenständerauflage da habe ich mir ein absolut billiges von Temu besorgt, mußte etwas aufgedremelt werden, passt nun perfekt trägt nicht auf und ist von guter Qualität 5 Euro Teil. Die CEAT Reifen sind ein Nachbau vom Pirelli MT 60 -70/30 und wie du richtig erkannt hast setzten sie sich bei matschigen Untergrund schnell zu... auf der Straße gut zu gebrauchen. Viel Spaß und Freude mit dem neu Erwerb...
Moin Felix, vielen Dank für deine Relaishinweise. Genau das war ja die Frage, was beim Euro 4 noch mangelhaft war, braucht vielleicht beim Euro 5 nicht getauscht werden. Aber sich schon mal einen Satz besorgen, kann nicht schaden ✔️ Seitenständerauflage teste ich erst noch mal ohne mit div. Unterlagshilfen aus dem Tankrucksack. Ich hasse die Fahrt auf die Fähren, wenn der Seitenständer zu lang ist 🤷🏻♂️. Dann alles Gute für 2025 🚀🍾🥂🙋🏻♂️
Moin Karsten, ich geh´ das mal mit Deinem Video durch. 1. Die Relais sind, soweit ich weiß, ein reines Euro 5 Problem. Im Bezug auf die Euro 4 habe ich nie von Relais-Problemen gehört. Die Euro 4 Modelle habe diesen Viererblock Relais auch nicht. 2. u. 3. Reifen sind ´ne Glaubensfrage. Ich habe die Mitas E07 und werde auch mal die K60 Scout probieren. Mal gucken, wie Du Dich entscheidest. Bei meiner Euro 4 war Werksseitig noch der Pirelli MT60 drauf. Ist so ähnlich wie der Ceat. 4. Handschützer passt wohl alles Mögliche. Meine Lösung hatte ich ja vorgestellt. Peter hatte ja auch schon was vorgeschlagen. 6. Falls Du keine Koffer findest steht mein Angebot natürlich weiterhin. Hatte ich ja unter einem anderen Video schon mal was geschrieben. Die Größe der originalen Koffer passt sehr gut zur Erscheinung der Himi und schließen mit dem Gepäckträger ab. Je Seite sind das 26 Liter. Für die Tankschutzbügel gibt es bei Motea passende Taschen. Dabei darauf achten, ob es Euro 4 oder 5 sein soll. Die Bügel haben eine unterschiedliche Bauform. Wie sieht das eigentlich unter der Gepäckbrücke aus, wenn man das Blech weg nimmt. Müsste doch der gleiche Rohrträger sein, wie bei der Euro 4, oder? Dann könnte man da auch mal was festgurten. Der Seitenständer wurde bei der Euro 5 etwas gekürtzt, weshalb die nicht mehr so steil steht wie die Euro 4. Bei der neuen haben sie es wohl etwas in die andere Richtung übertrieben. 9. Ölkühlerschutz habe ich nicht. Kommt wohl auch drauf an, wo man fährt. Wenn Du Angst hast, dass Dir die Steine da rein fliegen, dann machst einen drauf. Ich hatte bisher keine Probleme. Den Schutz gibt´s in der Bucht günstig aus Indien. Strom kannst Du von der Hupe nehmen. Kein Problem. Allerdings würde ich das optisch und technisch etwas hübscher machen. Die Sicherung gefällt mir persönlich da überhaut nicht. Außerdem fangen die Kabel Dreck und Feuchtigkeit. Ich würde mit keinem Bauteil direkt an die Batterie gehen. Ebenfalls von Motea habe ich den LED Hauptscheinwerfereinsatz. Der ging nach 4 Monaten kaputt und wurde klaglos ersetzt. Auf Reisen würde ich den nicht einsetzen. Die H4 Lampe kann ich schließlich überall kaufen. Frontfender hoch setzen wurde noch erwähnt. Dabei würde ich darauf achten, dass die Buchsen ausreichend groß sind. Für mich bei Eigenanfertigung mindestens den gleichen Außenradius, wie die Nase an der Gabel, wo der Gabelstabi verschraubt ist. Innendurchmesser bei M6 -> 6,6mm. Ich würde ebenfalls auf gleiche Länge und parallele Flächen achten. Immerhin ist da auch der Gabelstabi drauf. Kurz und bündig: Vernünftige Drehteile ansatt per Hand abgesägtes (dünnwandiges) Rohr, damit die Gabel zuverlässig arbeiten kann und nichts verwürgt wird (sorry, bin Konstrukteur. Da achtet man auf sowas 🤷♂). In den Kommentaren war noch ein Hinweis, das Motorschutzblech zu tauschen. Wenn Du in "wo auch immer" nicht unbedingt auf grob felsigen oder steinigen Pisten unterwegs bist, brauchst Du das meiner Meinung nach nicht. Müsstest wohl auch darauf achten, dass die Sturzbügel dann noch passen. Übrigens, die kleine Kiste im Kabel des Garmin Navis kannst Du von hinten in den oberen Rahmenträger stopfen. Den originalen Kettensatz habe ich übrigens bei 7000km getauscht. Ist hoffentlich bei den neuen Modellen besser geworden. Kann aber auch nicht sagen, was der Erstbesitzer damit angestellt hat. So, nu reicht´s aber auch. Grüße, Ralf 👋
Hallo Ralf, bei den meisten Euro 4 ist das Relais für die Benzinpupe gestorben, deshalb kam dieses Problem überhaupt erst auf. Ich glaube, die Euro 5 hat immer noch die selben Relais. Die sitzen seitlich vor der Batterie bei der4er, unter dem Seitendeckel.... Guten Rutsch, Gruß Peter
@@peterkoch2759 Moin Peter, wieder was gelernt. In meiner Wahrnehmung hatten immer nur die Euro 5 Modelle das Problem. Werd´ ich bei meiner auch mal gucken. Dir auch einen guten Rutsch!
Moin Ralf, es hageln ja reichlich Tipps rein und der DIN A4 Zettel ist schon gut voll. Ich denke das Ziel, unter einem Video mal möglichst alles zu finden, wird erfüllt werden. Ich denke ja nicht nur an mich bei der Frage Was zu tun ist ... vieles kenne ich ja selbst, insbesondere bei den Reifen, aber es sind auch dort gute Geheimtipps dabei. Ja, und zu deiner Aufzählung schließe ich mich Peters Worten auch an. Danke Euch. Mit Leib und Seele Himi Kenner. Das Peter sein Wissen nicht mal in kleine Filmchen verfasst ist eigentlich schade. Habe ich unter einem anderen Kommentar eben auch schon geschrieben. Viele gute Tipps aber selbst keine Videos hochgeladen. Mit dem Handy 📽 reicht doch ... Alles Gute für 2025 🚀🍾🥂🙋🏻♂️
@@HarzerEndurowanderer Jau, das täte euch so passen, dass ich dann überall entweder geknutscht oder verdroschen werde... Immerhin bin ich sehr viel unterwegs und verstecke mich nicht und nie, auch nicht mit einer Meinung ich bin jemand, der stark polarisiert. Entweder A. oder .....,man hasst mich oder man mag mich... dass muss durch Videos nicht noch geschürt werden, es reicht, wenn ich hin und wieder mal Haue bekomme, wenn ich meine Meinung - auch gegen den Mainstream - schreibe. Am Ende wird die Ente fett, da sieht man dann, wer richtig liegt... Alles gut, Gruß Peter
@@HarzerEndurowanderer Moin Karsten. Ist ´ne gute Sammlung geworden. Ich habe meine Liste noch mal um die Kette erweitert. Ja.. sieht so aus, als würde der Peter das nicht machen 😂 Grüße und viel Spaß mit den neuen Erkenntnissen. So sehr viel ist ja an Deiner nicht zu tun. Dann noch mal einen Guten Rutsch und alles Gute in 2025 auch von mir 👋
Hi Carsten! Da Du ja schon in meinen Videos gestöbert hast, kann ich mir hier Hinweise ja eigentlich sparen. Für mich war die wichtigste Verbesserung die Bremse. Hab da einen Bremssatttel von Harley, Bremsscheibe von Galfer und die Beläge von TRW. Bremst nun deutlich besser! LG und ich freu mich drauf, Dich mal perönlich zu treffen!
Moin und Danke für deinen Besuch 👍. Vieles ist bei dir über die Himi 411 zu finden👍. Ich wünschte mir mal eine kompakte Zusammenfassung unter einem Video und da sind die eingehenden Meldungen schon sehr umfangreich. Was Jeder draus macht (dient ja nicht nur meinen Verbesserungen), muss jeder selber wissen und für sich verantworten. Ach ja, 365 Tage, abzüglich der Winterzeit, da ist das Programm an Abenteuer, Fernreisen, Treffen und Kennenlernen gut bestückt. Ich habe schon so viele Treffenswünsche, da könnte man eine Saison alles abreisen ... 🤷🏻♂️. Der Zufall wird es richten. Herzlich ist es bisher immer gewesen. Alles Gute für 2025 🚀🍾🥂🙋🏻♂️
@CptHooch Die Termine stehen alle im Kalender ✔️ Die aktuelle Wetterlage bzgl. des Fernreisestartes wird nicht mit Terminen im Kalender verschoben. Daher habe ich mich in letzter Zeit schon aus vielen Voranmeldungen für die Frühjahrs /Maitreffen zurück gehalten. Ein Wochenendtreffen ersetzt keine Erlebnisse einer Fernreise ... das Jahr ist kurz und die Lebensuhr läuft ... Ein Aufbauplatz fürs 🏕 Zelt findet sich kurzfristig immer, um dem Druck der Anmeldefrist zu entgehen. Jeder Termin im Kalender schränkt die Freiheit ein ... 🌲🙋🏻♂️
Moin Karsten, bei meiner Tenere habe ich die original Handguards dran. Wind und Zweige halten die ab und im Falle eines Sturzes habe ich klappbare Brems und Kupplungshebel. Hanson hat´s an der 452er und der T7 auch so Komm gut ins neue Jahr🍀✌
Moin Moin, ich denke die wichtigsten Teile hat Deine Himi bereits. Die Relais sind austauschbar, habe nach Ausfall eines Relais alle gegen Hella-Relais getauscht (ca. 3-5 € je Stück). Reifen habe ich die Heidenau K60 Scout damit wird das Bike zum Kurvenschreck für Big-Bikes, handlich, Schräglagen bis fast zum Schleifen der Rasten mit Grip in allen Lagen, auch bei Nässe! Habe noch einen Instrumentenbügel vorm Cockpit verbaut (das Teil war sehr schlecht in der Passung) hat aber Platz für weiteres Zubehör. Meine Himi hat eine Relaisschaltung mit der ich den Tripper beim Tankstopp eingeschaltet lassen kann damit ich nicht die Navi Daten neu eingeben muss. Zusätzlich habe ich eine Spiegelverbreiterung aus Alu und eine Windschilderhöhung verbaut um den Langstreckenkomfort zu erhöhen. Meine Himi hat das Alu-Koffersystem von Hepco und Becker (Koffer sind geräumiger und besser verarbeitet). Achso es gibt aus England eine 4-Kathoden- Zündkerze für einen geschmeidigeren Motorlauf. Schau auch auf TH-cam unter Cpt Hooch der hat tolle Videos zur Himi 411 gemacht! Viel Spaß Carsten 👍😉
Moin und Danke für deinen Beitrag 👍. Der Kurvenscheck ggü. den big Bikes 😅 ... das kenne ich mit meiner voll beladenen CRF 250 und mit der Monkey zu genüge. Was tun sich die Kameraden eigentlich an ... 🤷🏻♂️. An die Relais gehe auch ran, alles notiert ✔️ Danke. Alles Gute und kommt gut rüber 🚀🍾🥂🙋🏻♂️
Die Mods, die ich persönlich bei meiner Himi (Euro 4) wirklich als Aufwertung empfand und jederzeit wieder einsetzen würde waren definitiv die Reifen Heidenau Scout, die Bremsanlage mit Sinterbelägen und sauber entlüften, Fahrwerk von HyperPro (komplett vo. u. hi. - eher etwas härter), GIVI Motorschutzbügel und nur Soft-Bags fürs Gepäck (Mosko Moto Reckless 80 hatte ich, bin aber jetzt auf 21Brothers aus Polen umgestiegen). Bloß keine Koffer (ich weiß, ist eine Glaubensfrage da es viele Kofferliebhaber gibt) für mich zu träge und beim Mitlaufen im Sitzen in unebenen Strecken knallt man mit den Waden dran, oder bricht sie sich dort im Sturz. Ansonsten kann man alles, was einem in der Werbung als "Leistungssteigerung" versprochen wird, getrost weglassen. ist bei 24,5 PS rausgeschmissenes Geld. ...und dann man viel Spaß mit der Himi und Allzeit gute und sichere Fahrt :)
Moin und vielen Dank für die klaren Aussagen zu Umbauten, Gepäck und Reifen an der Himi. Koffer haben im Gelände und im Wald nix zu suchen. Sind aber bestimmt schön zu packen und Abends am Shelter 🏕 zu entladen ... aber auf der Strecke stören sie nur. Will mir auch keiner seine Koffer vermachen, also wird gewohnt weiter mit Softbag gefahren 💪. Guten Rutsch und alles Gute für 2025 🚀🍾🥂🌲🙋🏻♂️
Moin und vielen Dank 👍 Den Dunlopp nehme ich mal mit auf die Liste ✔️und vergleiche dann noch einmal. Danke dafür. Dann einen guten Rutsch und alles Gute für 2025 🚀🍾🥂🌲🙋🏻♂️
@@HarzerEndurowandererMoin, den Dunlop fahre ich gerade. Bin sehr zufrieden. Aber ob er solange wie der Heidenau K60 Scout hält glaube ich nicht aber die 8000km macht er bestimmt locker. Er lässt sie besonders auf der Straße sehr besser fahren wie der Heidenau. Abseits der Straße geht er auch gut. Soll ein 50 50 Reifen sein.
96 Kommentare. Das freut mich das die Videos so gut geschaut werden und vor allem rege Beteiligung in der Kommentarfunktion besteht. Schönes Motorrad. Freue mich bald Sie zu sehen. Viel Spaß beim 🏊🥶LG
Hallo Glückwüsche zu dem schönen Moped, aber der Fender vom Vorderrad ist schon sehr knapp am Rad dran. Da würde ich mir mehr Abstand wünschen, einmal in ein Dreckloch reingefahren und das Rad ist fest. Da würde ich auf jeden Fall hand anlegen. Grüße aus Nürnberg
Ist mit 4 Distanshülsen und etwas längeren Schrauben problemlos machbar. Ich denke alle Offroadfahrer haben dies so gemacht 👍 Vielen Dank und guten Rutsch 🚀🍾🥂🙋🏻♂️
@@HarzerEndurowanderer das reicht dennoch nicht. Bei lehmigem Schlamm setzt sich alles satt zu und dann geht mit dem Vorderrad nix mehr! Da nützen diese Spacer rein garnix. Da hilft dann nur das Blech weg.
8.000 km Laufleistung und gute Performance: Heidenau Scout. Kennst du ja, Karsten. Bei mehr Offroad-taugliche Reifen ca. 50-50 sinkt die Lebensdauer. Würde ich aber für Island trotzdem montieren, z.B. Mitas Trail XT plus (nicht die supersteifen Dakar). Viel musst du ja nicht umbauen, g'scheite Reifen dürften das Wichtigste sein. Guten Rutsch ins Neue Jahr, Günter/Nürnberg
Moin Günter. Ich denke der Lenker sollte auch getauscht werden. Eine Enduro sollte die Mittelstrebe haben. Habe ich bei der T700 auch schon vermisst. Als HR ist der Scout ohne dem Mittelsteg die Allzweckwaffe, Vorne möchte ich für die Führung im Gras, Matsch Sand und Schotter mehr Stollen haben. Da werd ich schon fündig 😉. Liegen ja schon einige Geheimtipps vor. Ja Danke, Euch im Frankenland dann auch einen guten Rutsch, dass war es dann mit 2024, auf ein Neues 🚀🍾🥂 Harzer Endurogrüße Karsten 🌲🙋🏻♂️
Hey Karsten...nur ein kurzer Hinweis, der AX 41 Battlax ist ein Bridgestone kein Dunlop. Bei Motea gibt es mit dem Code MOTEA40 aktuell 40% auf zumeist schon reduzierte Preise, Seitenständerfuss (Euro 21), Alukoffer inkl. universellem Anbauset für Rohrduchmesser 16-18 mm (2 Koffer für Euro 188, allerdings nur 1,2 mm Materialstärke und Schloss kostet extra), Handyhalter für rd. 30 Euro sowie weitere interessante Dinge, u.a. 2-Punkt-Handschützer für 60 Euro das Paar oder einen passenden Windschild-Aufsatz von Puig für 60 Euro, Zusatscheinwerfer für einengünstigen Preis, etc....bei SW-MOTECH gibt es das wasserdichte Kartenfach für Deinen Tankrucksack, das auf das Molle-System passt. Habe ich seit rd. 2 Jahren selber im Gebrauch und kann es Dir empfehlen...😊...ganz liebe Grüße aus dem Bergischen Land...Felix 🙋♂️ p.s. für den Krümmer empfehle ich Dir als Schutz ebenfalls von SW-MOTECH den Edelstahl-Krümmerschutz als Band für Euro 35. Sieht gut aus an der Himalayan und schützt gut vor Steinschlag...😊...zum Thema Reifen: ich habe auf meiner neuen/gebrauchten Husky 701 auf Empfehlung die Kombination hinten Mitas E09 und vorne TKC 80 drauf und muss zugeben, das passt recht gut...bin allerdings auch erst rd. 500 km in den letzten 14 Tagen damit gefahren, davon rd. 60 Km offroad...die gute Virderradführung des TKC kann ich nur bestätigen...😊
Moin Felix, viele gute Informationen, die ich gerne mit auf meinen Zettel aufschreiben werde ✔️. Danke schon mal dafür. Manchmal muss man einfach auch nur mal darauf hingewiesen werden. Die MOTEA Koffer hatte der Vorbesitzer mir auch angeboten. Ich habe ich abgelehnt, da sie mir zu hoch sind. Der Auspuff gibt die Montagehöhe vor und dadurch stehen die Koffer über der Soziussitzbank. Da eine Tasche quer drauf, ergibt immer eine Lücke. Die kleineren Original Koffer passen schön, andere will ich nicht 🤷🏻♂️... Dann kommt gut rüber und alles Gute für 2025 🚀🥂🍾🌲🙋🏻♂️
Hallo zusammen, auf der RE Homepage heißt die Himy 410 und nicht 411. Gibt es ein update von der Himy mit Euro 5+, der hat RE die Himalayan umbenannt? Ich hatte die Himalayan auch unter 411 abgespeichert. Das die Scram eine 411 ist, ist klar. LG und viel Spaß mit der Himalayan. Immer noch die coolste Maschine auf dem Planeten.
Die Scram ist weiterentwickelt worden mit Euro 5+ und sogar erwas mehr Leistung. Warum die Himi aus dem Program genommen wurde weiss RE wohl selber nicht. Die 452 ist ja keine 411er ...
Hi, ich würde nur ein massives Motorschutzblech, das auch den Krümmer schützt, montieren. Wenn es aber nicht genug Kühl-Löcher hat, würde ich weitere Löcher hinein machen. Ich würde nach der Montage auf jeden Fall so lange Temperatur-Messungen unter Volllast machen und dann das Teil entsprechend nach-arbeiten, bis es passt. Freundlichst Fiete
Glück auf Fiete. Ich gebe deine Sorgen bezüglich der Motorschutzplatte gerne mal hier in die Runde. Gab es schon Unterbodenschäden bei der Himi 411? In dieser Richtung wollte ich dieses mal nicht tätig werden. Schaun wir mal ... Danke und einen guten Rutsch 🚀🌲🙋🏻♂️
Hallo mit den Reifen hängt natürlich viel von der rechten Hand und der linken Hand und rechter Fuß ab, ich selbst bin viele Jahre mit denselben Strassenreifen auf meiner Honda vT 500 gefahren, Du kennst die Vorteile der Reifen vondeinen anderen Motorrädern, Vorteile in der einen Sparte Grip oder Performance werden immer mit Haltbarkeit oder Gelände- gegen Strassentauglichkeit oder Haltbarkeit eingetauscht. Ich habe auf meiner Transe PC10 wieder Heidenau Scout aufziehen lassen weil ich damit zufrieden war. Ein Motorrad übergreifendes Zubehör für alle Motorräder mit alleine E Starter finde ich einen kleinen VW Jumpstarter und Powerbank wie VC es z.B. von Action für rund 35 Euro angeboten wird. Damit starten meine beiden Hondas auch nach längerer Standzeit sicher und sie kann über USB c geladen werden. Achte bei der Steckdose auf den Max Ladestrom siehe Cpt Hooks Video weil bei ihm das Handy während Navigation beim fahren leer ging. Er beschreibt gut was er verändert hat. Da bei der Transe die Batterie schlechter zugänglich ist wie bei der Himalayan auch habe ich eine abschaltbare abgesicherte USB + USB c Dose mit Steckanschluss verbaut und ein Batterieladegerät mit VC dem entsprechenden Anschluss angeschafft. Jetzt kann ich den Stecker von der Steckdose abziehen und mit dem Lader verbinden. Außerdem hat die Steckdose noch eine Spannungsüberwachung , wenn also v schneller Batterietod bei der Himi an Überspannung beim Laden liegt kann man es sehen und dem für die nächste Batterie vorbeugen
Moin Thomas und vielen Dank für deine Elektronik Tipps 👍. Ne Powerbank ist eigentlich immer mit dabei. Diese lade ich dann alle 2-3 Tage während der Fahrt über die USB Steckdose. Nachts im Zelt dann das Handy über die PB und gründsätzlich nie bei der Fahrt. Navigation geht bei mir auch immer noch ohne Handy. Eine stärkere PB ggf zum Fremdstart des Bikes macht Sinn. Habe ich notiert ✔️ und schaue mal - Danke und komm gut rüber nach 2025 🚀🌲🙋🏻♂️ PS: da frage ich hier in die Runde mal ob die Himi, der Langhuber Motor, bergab auch angerollt werden kann sollte die Batterie nicht genug Power mehr haben. Ich weiss die Benzinpumpe muss auch arbeiten können - Danke!
Also die Himalayan hat serienmäßig eine AGM -Batterie verbaut. Die Dinger halten ewig und haben sehr geringe Selbstentladung. Früher, als an den Euro 4 noch die Ganganzeige auf 30 geschaltet war, wurde die Batterie immer leergenuckelt. Erst nachdem mit dem neuen Kabelbaumzusatz das alles auf 15 gelegt wurde, war der Fall erledigt. Der Akku hat selbst im tiefsten Winter nach Wochen draußen immer noch genug Dampf zum Anspringen. Und das geht zuverlässig. Gruß Peter
@@peterkoch2759 Peter, dass kann ich aktuell mit der Original Batterie bestätigen. Ein Ladevorgang Anfang Dezember, der garnicht nötig war und jetzt zum Jahreswechsel 🚀 springt sie gut an.
Moin, deine Sehkraft hat sich verbessert 😉 Filmen und Fotografieren ist eine Kunst für sich. Ich bevorzuge die Einfachheit. Kinoqalität gibts im TV, auf DVD oder halt im Kino und nicht bei kleinen Hobby TH-camrn 😉. Harzer Grüße und einen guten Rutsch 🚀 🌲🙋🏻♂️
Nabend, die Relais auf jeden Fall gegen gute von Bosch oder Hella tauschen und auf jeden Fall auch das Kraftstoffpumpen Relais auf der rechten Seite hinter dem Seitendeckel das war bei mir bei etwa 2200 km ausgefallen, da ist sie immer während der Fahrt einfach ausgegangen. Grüße aus Nordhausen und ich gakel mit meiner auch öfter mal im Harz rum
Moin in den Südharz ins schöne Thüringen 🌲😊. Danke für den top Tipp mit dem Benzinpumpenrelais unter dem Seitendeckel. Daran hatte ich bisher nicht gedacht 👍✔️ Gibt es da eine Artikel Nummer von Hella oder Bosch? Alle 5 gleich? Danke und dann alles Gute für 2025 🥂🍾🌲🙋🏻♂️
Achja gleich alle 5 machen da gibt's keine Probleme mehr . Ich habe auch ein Bild wo beschrieben ist welches der oberen 4 Relais für was zuständig ist weiß aber nicht wie ich das hier schicken soll
@frankroner2982 Das Bild ist von mir. Findest Du auch in diesem Video bei 0:47 th-cam.com/video/qCx2AQP8LZ4/w-d-xo.html. Ich fahre übrigens immer noch die Original-Relais, hab lediglich die Sockel vom Fett befreit. Bis jetzt 30000km ohne Probleme.
@frankroner2982kleines 📽 Video davon drehen und auf deinem Kanal hochladen ☝️. Es gibt immer so viele interessante Kommentare, schaut man dann auf den Absender ... keine eigenen Videos hochgeladen 🤷🏻♂️. Das einfache Handy reicht. Alles gute für 2025 🚀🍾🥂🙋🏻♂️
Wäre nicht schlecht, wenn du irgendwo eine Mailadresse hättest, unter der man dich im Bedarfsfall mal erreichen kann. Fazzebuck hab ich nicht.... also auch keine PN möglich, hier in den Kommentaren ja auch nicht. Peter
Hallo Karsten, Glückwunsch zur Himalayan 411. Habe die selbe wie du, sogar mit der selben Farbe. Freut mich sehr. Die Relais könntest du tauschen. Ich habe diese getauscht, auf Grundlage da die Originale mit weißen Fett versehen sind und mir wurde gesagt, das dieses zu Aussetzer führen können. (Können) habe diese durch Bosch ersetzt. Meine Reifen sind die Mitas E09. vorne und hinten. Bin sehr zufrieden und halten viel länger wie die Ceat. 😂 Wenn du dich etwas inspirieren lassen möchtest, dann schau dir das Video mal an. Ich möchte auch noch diese Variante anbauen der 12V Steckdosen wie aus diesem Video. Sehr gute Platzauswahl finde ich zwecks Wasserschutz. th-cam.com/video/cSCQOIK9Sx8/w-d-xo.htmlsi=ZJUxQ2W0kVhBjOKz Deine Videos schaue ich sehr gerne an. Mach weiter so. Viele Grüße Stefan aus Kassel
Moin Stefan und Grüße nach Kassel! Vielen Dank für deinen Beitrag und den Tipps zu den Relais und Reifen. Ist notiert ✔️ und das Video schaue ich gerne an. Dann alles Gute für 2025 und kommt gut rüber ... 🚀🍾🥂🌲🙋🏻♂️
50'000km in 12 monaten auf der himalayan 411 gefahren im letzten jahr. heidenau k60 scout, yss federbein hinten (MUSS, originalfederbein hat nicht genug vorspannung für gepäck + dich) kostet nur 350 euro. HPE REGINA Endurance Kette + Stahl Ritzel vorne und hinten = 50'000km selbe kette nur einmal nachgespannt etwa 400 euro für besser-als-kardan-antrieb. hitchcocks motorcycles sattel höher und dicker (ist n touring sattel von RE aber nochma leicht verbessert), sintermetallbeläge bremsen, aufpassen dass deine bremszangen nicht den rückruf verpasst haben, die alten korrodieren nach circa 1-2 wintern oder 40'000km circa, die nachm rückruf machen jeden mist mit und stecken alles weg, auch schnee salz und sand. ZUSATZSCHEINWERFER, kauf dir irgend einen müll von aliexpress hauptsache LED und mit schalter, an die zündung koppeln, nachtfahrten mit 3 lampen = kein problem, 50 euro investition. barkbuster handschützer, oxford heizgriffe, eventuell originalbatterie austauschen wobei meine geht noch nach ü70'000km. Auspuff hab ich endschalldämpfer gewechselt da kaputtgefahren, SW motech sturzbügel, eigentlich sollte da n besserer bauchschutz dran aber egal, DNA Luftfilter mit offener abdeckung = läuft endlich gesund, bessere zündkerzen und zündkerzenstecker (original is etwas wasseranfällig, hallo fluss), höheres windschild falls dir das original direkt ins gesicht pfeift, sonst wegschmeissen, kurzer seitenständer von hitchcocks für 50-70 euro, verbreiterung 10000 fach auf alixpress ebay und company verfügbar, schleifst aber dann in den kurven ab ;) habe die ALUKOFFER ausm RE zubehör dran, bin 50+ mal draufgefallen, sind mega stabil, tolle sache, nicht mehr wasserdicht aber nur einer der beiden, dachte die müsst ich bald wegschmeissen, war nicht.
Wou, was für ein mega und überzeugender Beitrag sowie deiner überdurchschnittlichen Fahrleistung auf der Himi 411 💪. Vielen Dank dafür 👍, da werde ich wohl ein extra Zettel zum notieren brauchen ✔️ Vielen Dank und alles Gute für 2025 🌲🙋🏻♂️
Am Vorderteilen habe ich bei meiner V-Strom 650 den Mitas e10 hinten 07+. Mittlerweile seit 6tkm und sehr wenig Abnutzung.Der Dakar soll sehr pannensicher sein. Leider finde ich das Video nicht mehr, aber der e10 ist auch in den Kurven sehr gut. Kann ich aber voll bestätigen. Und er beißt sich auch gut rein. Der 07+ hinten hat gute Traktion. Bei beiden sind die Flanken so stark, so dass man komplett ohne Luft noch vorsichtig vorankommt, habe ich ausprobiert. Und der Preis der beiden Reifen ist auch ziemlich attraktiv.Fahre sehr ruhig und bin sehr sanft am Gasgriff, so halten die Reifen angeblich an die 12tkm. Bis jetzt scheint es zu stimmen. Mit Ruhe und gutem Werkzeug lassen sich die Reifen auch selber wechseln. Ich jedenfalls habe ich im Keller geschafft. Hatte mal ein Tipp bekommen Schmierseife zu benutzen, und mit Gummihammerschlägen das aufziehen zu unterstützen ;) Als Nächstes werde ich die Dakar Versionen der jeweiligen Reifen ausprobieren, aber definitiv bei der Kombi bleiben, da auch 130km/h sehr entspannt gehen. Lautstärke ist mir nicht unangenehm aufgefallen, dafür aber positiv der Gripp im Modder )) Viel Erfolg
Niiiiiiemals Schmierseife nehmen!!!!! Wenn die dann noch nicht trocken ist oder dann im Regen wieder nass wird, kann sich der Reifen drehen und das Ventil reisst ab. Mir schon passiert vor 40JAhren, seitdem nehme ich Montagepaste, die ist echt billig und ein kleiner 2 Kilo-Eimer reicht ein Leben lang. Etwas in Beutel für unterwegs abfüllen. Fertig. Gruß Peter
Moin und vielen Dank für deinen Reifenbeitrag, wo ich mich bei einigen Mitas Modellen auch schon gefunden hatte. Ist warscheinlich wie bei der Suche nach einer passenden Enduro, die Reifenwahl. Alles notiert ✔️, schaun wir mal im Vergleich und dann auf Tour 😉 Alles gute für 2025 🚀🍾🥂🙋🏻♂️
Moin Heinz. Den unteren Kotflügel kann man mit vier kleinen Kunstoffhülsen und etwas längeren Edelstahlschrauben gut ein Stück höher legen. Mal sehen, ob ich auf solche Matschpisten 2025 stoßen werde 😉. Kommt gut ins Neue Jahr 🚀 Harzer Grüße Yvonne & Karsten 🌲🙋🏻♂️
weg damit ist gut, aber wenn du mal im Regen fährst, siehst du aus wie eine Sau.... Würde die Erhöhung selber anfertigen, die Hülsen kann man aus Stahlrohr selber fertigen, Schrauben M 6 Gruß Peter
Sehr gut Heinz, nix anderes von einem Reifenfachman erwartet 😉. Dennoch taugen alle genannten nix für das nasse Gras, Tiefsand und groben Schotter 🤷🏻♂️ Kommt gut rüber 🚀🍾🥂🙋🏻♂️
Mefo MFE 99 Explorer. Hat extrem viel Profil, ähnelt dem Heidenau aber mit kleineren Profilblöcken. Wird auch bei Heidenau produziert. HR hält >15tkm, VR bei dynamischem Pässeschwingen ca. 9tkm, sonst länger als der HR. Das liegt an 3facher Mischung mit sehr weichen Flanken, daher aber Grip bis zu den Rasten. Auf Schotter top, im Matsch deutlich besser als Sorpion Rally STR zB.
@alexbold5124 Moin, das ist wohl ein Geheimtipp, den ich noch garnicht auf dem Schirrm hatte. Da schaue ich mal ... und per Hebel selbst montiert? Insbesondere den HR 🙏 Guten Rutsch 🚀🌲🙋🏻♂️
Moin,wie wär´s denn mal mit einem Stativ,dann musst du dich nicht immer nach unten begeben ,hast du nicht notwendig auf dem Boden rum zu krabbeln 😉 und endlich mal ein ruhiges Plätzchen dann musst du auch nicht mehr so laut reden ,schont die Stimmbänder
Moin! Enduristen lieben die Bodennähe 😉. Ein ruhiges Plätzchen zu finden, ist tatsächlich nicht leicht gewesen. Und bitte die Ansprüche von der gewünschten Kino- und Filmqualität bei kleinen TH-camrn vernachlässigen. Hier geht es um ein Thema und nicht um einen Aktion- oder Werbefilm (bei mir zumindest). YT hat sich in den letzten Jahren immer mehr zum TV Ersatz entwickelt. Gut so, aber wir "Kleine" müssen und können dort nicht mithalten. Und eine Gopro xy für 500 € ist zu Weihnachten auch nicht gekommen. Auf Reisen verzichte ich auch auf einen Koffer voller Filmequipment und wenn dann noch was interessantes bei raus kommt, ist doch gut so. YT sollte am Handy, max am Laptop geschaut werden. Guten Rutsch und alles Gute für 2025 🚀🍾🥂🙋🏻♂️
Der Motorschutz ist völlig ausreichend. Hatte bei meiner T7 auch alle diese "Verbesserungen" gemacht, alles trotz vieler TET Fahrten auch bei der 411 unnötig. Der originale Schutz reisst gerne an der rechten Befestigungslasche weil wohl nicht spannungsfrei, aber das kann man ändern. Bisher hat er alle Boden- oder Steinkontakte mit kleinen Beulen anstandslos geschluckt. Geh für das Geld lieber tanken und fahr.
Moin Alex, vielen Dank für deinen Beitrag zum Motorschutz. Diesen zu ändern, habe ich bislang auch nicht vor und deine Worte bestätigen dies ja. ✔️ Dann alles Gute und kommt gut rüber nach 2025 🚀🍾🥂🌲🙋🏻♂️
Die Koffer von RE sind immer noch aktuell, da sie auch mit der neuen Himy 450 verkauft werden. Alternativ würde ich mal bei Motea oder Heavy Duties stöbern….da gibt es für rd. 400€ einen Satz neue Koffer. Da diese universell angeboten werden, können sie an fast alle Rohrträgersysteme montiert werden.
Glück auf liebe Himi Freunde!
Nach unserem Weihnachts Neuzugang geht es heute in diesem Video um einige kleine Verbesserungen für die Reisetauglichkeit an der Himalayan 411, Euro 5 🛠.
Ich würde mich über einige Tipps von Euch in den Kommentaren sehr freuen und wünsche Euch hiermit schon einmal alles Gute für 2025.
Zum Weihnachtsvideo geht es hier 📽:
th-cam.com/video/ka9qLbj9IkQ/w-d-xo.html
Herzlichen Dank für Eure Kanaltreue, den zahlreichen fachkundigen Kommentaren und dem meist immer sehr angenehmen Umgang mit allen Abonnenten und Tageszuschauern👍!
Euer Harzer Endurowanderer🥂🍾🙋🏻♂️
...wegen des Tankrucksacks würde ich bei SW-Motech fragen. Die haben vielleicht einen passenden Karten-Aufsatz. Freundlichst Fiete
Servus! Habe bei meiner folgendes gemacht:
Aftermarket Sitzbank mit festerer Polsterung
Lenkererhöhung
Pivot Fußrasten
Bremszylinderschutz
Ölkühlerschutz
Givi Sturzbügel
Givi Windschild
LED Hauptscheinwerfer
GPR Auspuff
Hinterrad Spritzschutz
Keramik Bremsbeläge
Royal Enfield Alu Kofferset
kleine Gepäckträgertasche
War heuer mit ihr am Nordkap ca. 8200 km am Stück mit nur 1x Kette nachspannen.
@fossilonwheel238 Moin, vielen Dank für die Aufzählung und der Tour in die richtige Himmelsrichtung 🌎 👍(immer Kurs Nord ...)
Zum Spritzschutz am Hinterrad frage ich mal nach. Meinst du die offene Lücke der Schwingenachse zum Federbein? Die meisten Enduros haben da einen Kunstofflappen runter hängen. Die Himu hat da nix und Befestigungspunkte für einen Eigenbau habe ich auf dem ersten Blick noch nicht gefunden ...
VG 🌲🙋🏻♂️
@@HarzerEndurowanderer Tyre Hugger von Hitchcock motorcycles
Ich kann zwar keine Tipps geben für die RE aber ich hab sehr gute Erfahrungen gemacht mit den Heidenau k60 Scout.
Wünsche dir und deiner Familie und dem ganzen Chat einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Vielen Dank Markus und Dir mit Familie auch alles Gute für 2025 🚀🥂🍾
Der Heidenau K60 ist die Allzweckwaffe unter den Endurowanderreifen, wobei ich diesen eher hinten bevorzuge als Vorne.
Gruß Karsten 🌲🙋🏻♂️
Salut, ich fahre eine Scram und ein Freund eine Himi, beide sind mit den originalen Koffern ausgestattet. Die sind absolut wasserdicht, robust und geben eine gute Auflagefläche für Zelt etc. Dazu gibt es praktische Innentaschen. Die Dichtheit konnten wir auf unsere Fahrt auf die Isle of Man testen. Es sind tolle Reisemaschinen, genügsam und zuverlässig. Viel Spass und allzeit gute Fahrt. Gruss aus Frankreich Jens
Glückwunsch zu deinem neuen Motorrad. die Euro 4 fahre ich bereits seit 4 Jahren
Neben den Umbauten die du bereits an deinem Fahrzeug hast sind bei mir z.B. hinzugekommen:
- Gepäckträger von Hitchcocks Motorcycles, der Originale hatte nach fast einem Jahr Risse auch wegen des Top Cases. Oder eine Abstützung selber bauen.
- Verstärkte Kupplung vom Hitchcocks Motorcycles, bei kaltem Motor rutschte die Kupplung "durch"
- LED Scheinwerfer Einsatz Highsider F3 + LED Blinker mit E-Norm für den Einsatz vorne/hinten (z.B. Amazon B07V8JBZLN).
Alukoffer fahre ich nur bei Kurzurlauben, ansonsten Soft Bags. Ich empfinde das Motorrad zu unhandlich, gerade Offroad durch den hohen Schwerpunkt bzw. Gesamtgewicht.
Na Ja, und die Reifen: du bist ja schon soviel unterschiedliche gefahren, deine Favoriten werden auch hier die beste Wahl sein
Wenn Du einen 2. Tageskilometerzähler haben willst, dann denk über einen Fahrradtacho nach. Ist nicht notwendig, aber nice to have.
Von Sigma (Maximalgeschwindigkeitsabnahme = 300 km/h; weitere Funktionen: Uhrzeit, : Saisonkilometer, gefahrene Höchstgeschwindigkeit, gefahrene Durchschnittsgeschwindigkeit). Den Tachogeber kannst wie beim Fahrrad an die Speichen hinklemmen (evtl mit einem Bohrer etwas aufbohren), den Abnehmer mit Panzertape an die Gabel kleben.
Die 411 hat serienmäßig 2 Trips
Vielen Dank für dein Fahrradtachotipp 👍. An Anzeigen mangelt es ja meist nicht, zudem kommt der innere Kompass, der Sonnenstand, die Papierkarte (Raum-/Zeitberechnung) und der "Popo" immer noch ins Spiel bei Reisen. Einige vertrauen nur noch der Navigationstechnik und dem Handy ... nicht gut, aber Jeder muss es für sich entscheiden...
Alles Gute für 2025 🚀🍾🥂🙋🏻♂️
Servus Karsten 🙋4:30 Bezüglich der Dunlop Reifen: Ich habe auf meinen Nixen jetzt schon den zweiten Satz Dunlop K 460. (Es gibt leider für das 16 Zoll Hinterrad keine Heidenau K60 und auch sonst kaum was brauchbares) Die K 460 sind beim trockenen Offroad Super, Nasse Wiesen oder Matsch, da brauchst gar ned reinzufahren. Und die Haltbarkeit ist auch sehr beschränkt Offroad 5000 km, Straße bis 8000 km.das wars. Obendrein sind die sauteuer. Ich habe mit 16 Zoll wenig legale Reifernauswahl ! 😑
5:17 Absolut so ist es, das Vorderrad ist das Wichtigste! Für richtige Endurofahrten sind Stollenreifen das A und O. Aber Vorsicht, hinten keine so fetten wie beim Conti TKC 80 oder Bridgestone Battlax Aventurecross AX 41da rutscht man nämlich auch. Hab mich da mal arg verletzt. Nie wieder!
Mein Fazit: Es gibt überhaupt keine guten Reifen für Straße und Offroad zugleich.
Im Gelände nur Cross Stollen!! Bei Enduroreisen muss man sich halt arg einschränken, und Kompromisse eingehen. Für mich heißt das bei Nässe Gelände meiden! Aus und Amen,
dLzG 🙋
Hallo Roberto, Keine Schlammwege? Das wäre aber schade, da fängt der Spaß doch erst an. Vertrau mir mal mit meiner unmaßgeblich geringen Erfahrung: Der E 07 von Mitas, probiere den mal. Der ist auch nicht so teuer und du wirst dich dann nicht arg so ärgern. Aber ich bin auch nicht der Einzige, der den gut findet. Ich widerspreche dir dieses mal ausnahmsweise, da du ansonsten immer richtig liegst mit deinen Ansichten.
Gruß Peter
Moin Roberto. Wieder einmal aus Enduroerfahrung einen lesbaren Beitrag 👍 Danke dafür und beim Matsch bzw. nasser Wiese, gebe ich Peter auch etwas recht. Daher ist der Vorderreifen jetzt deutlicher in den Vordergrund gerückt als der Heckantrieb.
Aber, wer Solo einige 1.000 km von zu Hause in der Pampa unterwegs ist, geht weniger Risiko ein ... zu Hause ankommen ist das Ziel dann auch.
Roberto, wieder ein Jahr vorbei 🤷🏻♂️. Viele schöne Filmchen und Beiträge, nette autentische Komentare und es wird Zeit für ein persönliches Kennenlernen. Mitte Juni am Nordkapp 😉. Halt Ausschau nach ner gelben Monkey und/oder schwarz/roten Himi 411 ...
Bleib Gesund und alles Gute für 2025 🚀🍾🥂🤦🏻♂️
@@peterkoch2759 Das Problem liegt bei meinen Kleinen Nixen (Honda NX250) Die haben hinten nur 16 Zoll da gibt es kaum Reifen, auch keinen Mitas E 07 🫤Danke für deinen Kommentar und Tipp! Werde mir doch noch eine andere Enduro zulegen müssen, die 17 Zoll hinten hat! DLzG 🙋
@@HarzerEndurowanderer Servus Karsten, ja ich habe es schon Peter erklärt, das Problem, bei den Kleinen Nixen ist dass es kaum Reifen für das 16 Zoll Hinterrad gibt. Keine Mitas E07, keine Heidenau K60, einfach nix gescheites! Werde mich echt noch nach einer anderen Kleinen Enduro mit 17 Zoll Hinterrad und dann auch 21 Zoll Vorderrad umschauen. Das Problem hatte ich bei meiner Beta Alp 200 nicht, dafür war alles andere 💩. Mit deiner Himi hast du eine tolle Reifenauswahl! DLzG 🙋
Hallo Karsten, Relais hatte ich mir 5 neue von Hella besorgt, war aber ebenfalls nicht notwendig, scheinbar hat RE ab der Euro5 Version hier nachgebessert, zur Sicherheit habe ich 1 Relais als Ersatz dabei. Alle 5 Relais sind untereinander tauschbar.
Seitenständerauflage da habe ich mir ein absolut billiges von Temu besorgt, mußte etwas aufgedremelt werden, passt nun perfekt trägt nicht auf und ist von guter Qualität 5 Euro Teil. Die CEAT Reifen sind ein Nachbau vom Pirelli MT 60 -70/30 und wie du richtig erkannt hast setzten sie sich bei matschigen Untergrund schnell zu... auf der Straße gut zu gebrauchen.
Viel Spaß und Freude mit dem neu Erwerb...
Moin Felix, vielen Dank für deine Relaishinweise. Genau das war ja die Frage, was beim Euro 4 noch mangelhaft war, braucht vielleicht beim Euro 5 nicht getauscht werden. Aber sich schon mal einen Satz besorgen, kann nicht schaden ✔️
Seitenständerauflage teste ich erst noch mal ohne mit div. Unterlagshilfen aus dem Tankrucksack. Ich hasse die Fahrt auf die Fähren, wenn der Seitenständer zu lang ist 🤷🏻♂️.
Dann alles Gute für 2025 🚀🍾🥂🙋🏻♂️
Moin Karsten,
ich geh´ das mal mit Deinem Video durch.
1. Die Relais sind, soweit ich weiß, ein reines Euro 5 Problem. Im Bezug auf die Euro 4 habe ich nie von Relais-Problemen gehört. Die Euro 4 Modelle habe diesen Viererblock Relais auch nicht.
2. u. 3. Reifen sind ´ne Glaubensfrage. Ich habe die Mitas E07 und werde auch mal die K60 Scout probieren. Mal gucken, wie Du Dich entscheidest. Bei meiner Euro 4 war Werksseitig noch der Pirelli MT60 drauf. Ist so ähnlich wie der Ceat.
4. Handschützer passt wohl alles Mögliche. Meine Lösung hatte ich ja vorgestellt. Peter hatte ja auch schon was vorgeschlagen.
6. Falls Du keine Koffer findest steht mein Angebot natürlich weiterhin. Hatte ich ja unter einem anderen Video schon mal was geschrieben. Die Größe der originalen Koffer passt sehr gut zur Erscheinung der Himi und schließen mit dem Gepäckträger ab. Je Seite sind das 26 Liter.
Für die Tankschutzbügel gibt es bei Motea passende Taschen. Dabei darauf achten, ob es Euro 4 oder 5 sein soll. Die Bügel haben eine unterschiedliche Bauform.
Wie sieht das eigentlich unter der Gepäckbrücke aus, wenn man das Blech weg nimmt. Müsste doch der gleiche Rohrträger sein, wie bei der Euro 4, oder? Dann könnte man da auch mal was festgurten.
Der Seitenständer wurde bei der Euro 5 etwas gekürtzt, weshalb die nicht mehr so steil steht wie die Euro 4. Bei der neuen haben sie es wohl etwas in die andere Richtung übertrieben.
9. Ölkühlerschutz habe ich nicht. Kommt wohl auch drauf an, wo man fährt. Wenn Du Angst hast, dass Dir die Steine da rein fliegen, dann machst einen drauf. Ich hatte bisher keine Probleme. Den Schutz gibt´s in der Bucht günstig aus Indien.
Strom kannst Du von der Hupe nehmen. Kein Problem. Allerdings würde ich das optisch und technisch etwas hübscher machen. Die Sicherung gefällt mir persönlich da überhaut nicht. Außerdem fangen die Kabel Dreck und Feuchtigkeit.
Ich würde mit keinem Bauteil direkt an die Batterie gehen.
Ebenfalls von Motea habe ich den LED Hauptscheinwerfereinsatz. Der ging nach 4 Monaten kaputt und wurde klaglos ersetzt. Auf Reisen würde ich den nicht einsetzen. Die H4 Lampe kann ich schließlich überall kaufen.
Frontfender hoch setzen wurde noch erwähnt. Dabei würde ich darauf achten, dass die Buchsen ausreichend groß sind. Für mich bei Eigenanfertigung mindestens den gleichen Außenradius, wie die Nase an der Gabel, wo der Gabelstabi verschraubt ist. Innendurchmesser bei M6 -> 6,6mm. Ich würde ebenfalls auf gleiche Länge und parallele Flächen achten. Immerhin ist da auch der Gabelstabi drauf. Kurz und bündig: Vernünftige Drehteile ansatt per Hand abgesägtes (dünnwandiges) Rohr, damit die Gabel zuverlässig arbeiten kann und nichts verwürgt wird (sorry, bin Konstrukteur. Da achtet man auf sowas 🤷♂).
In den Kommentaren war noch ein Hinweis, das Motorschutzblech zu tauschen. Wenn Du in "wo auch immer" nicht unbedingt auf grob felsigen oder steinigen Pisten unterwegs bist, brauchst Du das meiner Meinung nach nicht. Müsstest wohl auch darauf achten, dass die Sturzbügel dann noch passen.
Übrigens, die kleine Kiste im Kabel des Garmin Navis kannst Du von hinten in den oberen Rahmenträger stopfen.
Den originalen Kettensatz habe ich übrigens bei 7000km getauscht. Ist hoffentlich bei den neuen Modellen besser geworden. Kann aber auch nicht sagen, was der Erstbesitzer damit angestellt hat.
So, nu reicht´s aber auch.
Grüße, Ralf 👋
Hallo Ralf, bei den meisten Euro 4 ist das Relais für die Benzinpupe gestorben, deshalb kam dieses Problem überhaupt erst auf. Ich glaube, die Euro 5 hat immer noch die selben Relais. Die sitzen seitlich vor der Batterie bei der4er, unter dem Seitendeckel....
Guten Rutsch, Gruß Peter
@@peterkoch2759 Moin Peter, wieder was gelernt. In meiner Wahrnehmung hatten immer nur die Euro 5 Modelle das Problem. Werd´ ich bei meiner auch mal gucken.
Dir auch einen guten Rutsch!
Moin Ralf, es hageln ja reichlich Tipps rein und der DIN A4 Zettel ist schon gut voll. Ich denke das Ziel, unter einem Video mal möglichst alles zu finden, wird erfüllt werden. Ich denke ja nicht nur an mich bei der Frage Was zu tun ist ... vieles kenne ich ja selbst, insbesondere bei den Reifen, aber es sind auch dort gute Geheimtipps dabei. Ja, und zu deiner Aufzählung schließe ich mich Peters Worten auch an. Danke Euch. Mit Leib und Seele Himi Kenner. Das Peter sein Wissen nicht mal in kleine Filmchen verfasst ist eigentlich schade. Habe ich unter einem anderen Kommentar eben auch schon geschrieben. Viele gute Tipps aber selbst keine Videos hochgeladen. Mit dem Handy 📽 reicht doch ...
Alles Gute für 2025 🚀🍾🥂🙋🏻♂️
@@HarzerEndurowanderer Jau, das täte euch so passen, dass ich dann überall entweder geknutscht oder verdroschen werde... Immerhin bin ich sehr viel unterwegs und verstecke mich nicht und nie, auch nicht mit einer Meinung
ich bin jemand, der stark polarisiert. Entweder A. oder .....,man hasst mich oder man mag mich... dass muss durch Videos nicht noch geschürt werden, es reicht, wenn ich hin und wieder mal Haue bekomme, wenn ich meine Meinung - auch gegen den Mainstream - schreibe. Am Ende wird die Ente fett, da sieht man dann, wer richtig liegt...
Alles gut, Gruß Peter
@@HarzerEndurowanderer Moin Karsten. Ist ´ne gute Sammlung geworden. Ich habe meine Liste noch mal um die Kette erweitert.
Ja.. sieht so aus, als würde der Peter das nicht machen 😂
Grüße und viel Spaß mit den neuen Erkenntnissen. So sehr viel ist ja an Deiner nicht zu tun. Dann noch mal einen Guten Rutsch und alles Gute in 2025 auch von mir 👋
Hi Carsten! Da Du ja schon in meinen Videos gestöbert hast, kann ich mir hier Hinweise ja eigentlich sparen. Für mich war die wichtigste Verbesserung die Bremse. Hab da einen Bremssatttel von Harley, Bremsscheibe von Galfer und die Beläge von TRW. Bremst nun deutlich besser! LG und ich freu mich drauf, Dich mal perönlich zu treffen!
Moin und Danke für deinen Besuch 👍. Vieles ist bei dir über die Himi 411 zu finden👍. Ich wünschte mir mal eine kompakte Zusammenfassung unter einem Video und da sind die eingehenden Meldungen schon sehr umfangreich. Was Jeder draus macht (dient ja nicht nur meinen Verbesserungen), muss jeder selber wissen und für sich verantworten.
Ach ja, 365 Tage, abzüglich der Winterzeit, da ist das Programm an Abenteuer, Fernreisen, Treffen und Kennenlernen gut bestückt. Ich habe schon so viele Treffenswünsche, da könnte man eine Saison alles abreisen ... 🤷🏻♂️. Der Zufall wird es richten. Herzlich ist es bisher immer gewesen.
Alles Gute für 2025 🚀🍾🥂🙋🏻♂️
@@HarzerEndurowanderer Hast Du Dich nicht zu einem unserer Facebookgruppentreffen angemeldet? Da würden wir uns auf alle Fälle mal sehen!
@CptHooch Die Termine stehen alle im Kalender ✔️
Die aktuelle Wetterlage bzgl. des Fernreisestartes wird nicht mit Terminen im Kalender verschoben. Daher habe ich mich in letzter Zeit schon aus vielen Voranmeldungen für die Frühjahrs /Maitreffen zurück gehalten. Ein Wochenendtreffen ersetzt keine Erlebnisse einer Fernreise ... das Jahr ist kurz und die Lebensuhr läuft ...
Ein Aufbauplatz fürs 🏕 Zelt findet sich kurzfristig immer, um dem Druck der Anmeldefrist zu entgehen. Jeder Termin im Kalender schränkt die Freiheit ein ...
🌲🙋🏻♂️
@@HarzerEndurowanderer Ja, da hast du auch wieder recht! Na dann viel Spaß mit der Himi!
Moin Karsten,
bei meiner Tenere habe ich die original Handguards dran. Wind und Zweige halten die ab und im Falle eines Sturzes habe ich klappbare Brems und Kupplungshebel. Hanson hat´s an der 452er und der T7 auch so
Komm gut ins neue Jahr🍀✌
Ihr auch 🚀 ... 2025 🍾🥂
Zum Thema Kartenhülle:
SW-Motech Tablet Drybag für MOLLE-Aufsatz. Kann ein Tablet oder eine Karte drin verstaut werden.
Super, vielen Dank 👍 Ist notiert ✔️
Guten Rutsch 🚀🍾🥂🙋🏻♂️
Moin Moin, ich denke die wichtigsten Teile hat Deine Himi bereits. Die Relais sind austauschbar, habe nach Ausfall eines Relais alle gegen Hella-Relais getauscht (ca. 3-5 € je Stück). Reifen habe ich die Heidenau K60 Scout damit wird das Bike zum Kurvenschreck für Big-Bikes, handlich, Schräglagen bis fast zum Schleifen der Rasten mit Grip in allen Lagen, auch bei Nässe! Habe noch einen Instrumentenbügel vorm Cockpit verbaut (das Teil war sehr schlecht in der Passung) hat aber Platz für weiteres Zubehör. Meine Himi hat eine Relaisschaltung mit der ich den Tripper beim Tankstopp eingeschaltet lassen kann damit ich nicht die Navi Daten neu eingeben muss. Zusätzlich habe ich eine Spiegelverbreiterung aus Alu und eine Windschilderhöhung verbaut um den Langstreckenkomfort zu erhöhen. Meine Himi hat das Alu-Koffersystem von Hepco und Becker (Koffer sind geräumiger und besser verarbeitet). Achso es gibt aus England eine 4-Kathoden- Zündkerze für einen geschmeidigeren Motorlauf. Schau auch auf TH-cam unter Cpt Hooch der hat tolle Videos zur Himi 411 gemacht!
Viel Spaß Carsten 👍😉
Moin und Danke für deinen Beitrag 👍. Der Kurvenscheck ggü. den big Bikes 😅 ... das kenne ich mit meiner voll beladenen CRF 250 und mit der Monkey zu genüge. Was tun sich die Kameraden eigentlich an ... 🤷🏻♂️.
An die Relais gehe auch ran, alles notiert ✔️ Danke.
Alles Gute und kommt gut rüber 🚀🍾🥂🙋🏻♂️
Die Mods, die ich persönlich bei meiner Himi (Euro 4) wirklich als Aufwertung empfand und jederzeit wieder einsetzen würde waren definitiv die Reifen Heidenau Scout, die Bremsanlage mit Sinterbelägen und sauber entlüften, Fahrwerk von HyperPro (komplett vo. u. hi. - eher etwas härter), GIVI Motorschutzbügel und nur Soft-Bags fürs Gepäck (Mosko Moto Reckless 80 hatte ich, bin aber jetzt auf 21Brothers aus Polen umgestiegen). Bloß keine Koffer (ich weiß, ist eine Glaubensfrage da es viele Kofferliebhaber gibt) für mich zu träge und beim Mitlaufen im Sitzen in unebenen Strecken knallt man mit den Waden dran, oder bricht sie sich dort im Sturz.
Ansonsten kann man alles, was einem in der Werbung als "Leistungssteigerung" versprochen wird, getrost weglassen. ist bei 24,5 PS rausgeschmissenes Geld.
...und dann man viel Spaß mit der Himi und Allzeit gute und sichere Fahrt :)
Moin und vielen Dank für die klaren Aussagen zu Umbauten, Gepäck und Reifen an der Himi. Koffer haben im Gelände und im Wald nix zu suchen. Sind aber bestimmt schön zu packen und Abends am Shelter 🏕 zu entladen ... aber auf der Strecke stören sie nur. Will mir auch keiner seine Koffer vermachen, also wird gewohnt weiter mit Softbag gefahren 💪.
Guten Rutsch und alles Gute für 2025 🚀🍾🥂🌲🙋🏻♂️
Erst einmal Glückwunsch zum neuen Motorrad.
Hast du mal über den Dunlop Trailmax Raid nachgedacht?
Fahre den auf der Ténéré und bin sehr zufrieden.
Moin und vielen Dank 👍
Den Dunlopp nehme ich mal mit auf die Liste ✔️und vergleiche dann noch einmal. Danke dafür.
Dann einen guten Rutsch und alles Gute für 2025 🚀🍾🥂🌲🙋🏻♂️
@HarzerEndurowanderer, auch dir einen guten und vor allem gesunden Rutsch ins neue Jahr 🥳 🍀.
@@HarzerEndurowandererMoin, den Dunlop fahre ich gerade. Bin sehr zufrieden. Aber ob er solange wie der Heidenau K60 Scout hält glaube ich nicht aber die 8000km macht er bestimmt locker. Er lässt sie besonders auf der Straße sehr besser fahren wie der Heidenau. Abseits der Straße geht er auch gut. Soll ein 50 50 Reifen sein.
96 Kommentare. Das freut mich das die Videos so gut geschaut werden und vor allem rege Beteiligung in der Kommentarfunktion besteht. Schönes Motorrad. Freue mich bald Sie zu sehen. Viel Spaß beim 🏊🥶LG
Hallo Glückwüsche zu dem schönen Moped,
aber der Fender vom Vorderrad ist schon sehr knapp am Rad dran. Da würde ich mir mehr Abstand wünschen, einmal in ein Dreckloch reingefahren und das Rad ist fest. Da würde ich auf jeden Fall hand anlegen.
Grüße aus Nürnberg
Ist mit 4 Distanshülsen und etwas längeren Schrauben problemlos machbar. Ich denke alle Offroadfahrer haben dies so gemacht 👍
Vielen Dank und guten Rutsch 🚀🍾🥂🙋🏻♂️
@@HarzerEndurowanderer das reicht dennoch nicht. Bei lehmigem Schlamm setzt sich alles satt zu und dann geht mit dem Vorderrad nix mehr! Da nützen diese Spacer rein garnix. Da hilft dann nur das Blech weg.
8.000 km Laufleistung und gute Performance: Heidenau Scout. Kennst du ja, Karsten. Bei mehr Offroad-taugliche Reifen ca. 50-50 sinkt die Lebensdauer. Würde ich aber für Island trotzdem montieren, z.B. Mitas Trail XT plus (nicht die supersteifen Dakar). Viel musst du ja nicht umbauen, g'scheite Reifen dürften das Wichtigste sein. Guten Rutsch ins Neue Jahr, Günter/Nürnberg
Moin Günter. Ich denke der Lenker sollte auch getauscht werden. Eine Enduro sollte die Mittelstrebe haben. Habe ich bei der T700 auch schon vermisst. Als HR ist der Scout ohne dem Mittelsteg die Allzweckwaffe, Vorne möchte ich für die Führung im Gras, Matsch Sand und Schotter mehr Stollen haben.
Da werd ich schon fündig 😉. Liegen ja schon einige Geheimtipps vor.
Ja Danke, Euch im Frankenland dann auch einen guten Rutsch, dass war es dann mit 2024, auf ein Neues 🚀🍾🥂
Harzer Endurogrüße Karsten 🌲🙋🏻♂️
Hey Karsten...nur ein kurzer Hinweis, der AX 41 Battlax ist ein Bridgestone kein Dunlop. Bei Motea gibt es mit dem Code MOTEA40 aktuell 40% auf zumeist schon reduzierte Preise, Seitenständerfuss (Euro 21), Alukoffer inkl. universellem Anbauset für Rohrduchmesser 16-18 mm (2 Koffer für Euro 188, allerdings nur 1,2 mm Materialstärke und Schloss kostet extra), Handyhalter für rd. 30 Euro sowie weitere interessante Dinge, u.a. 2-Punkt-Handschützer für 60 Euro das Paar oder einen passenden Windschild-Aufsatz von Puig für 60 Euro, Zusatscheinwerfer für einengünstigen Preis, etc....bei SW-MOTECH gibt es das wasserdichte Kartenfach für Deinen Tankrucksack, das auf das Molle-System passt. Habe ich seit rd. 2 Jahren selber im Gebrauch und kann es Dir empfehlen...😊...ganz liebe Grüße aus dem Bergischen Land...Felix 🙋♂️ p.s. für den Krümmer empfehle ich Dir als Schutz ebenfalls von SW-MOTECH den Edelstahl-Krümmerschutz als Band für Euro 35. Sieht gut aus an der Himalayan und schützt gut vor Steinschlag...😊...zum Thema Reifen: ich habe auf meiner neuen/gebrauchten Husky 701 auf Empfehlung die Kombination hinten Mitas E09 und vorne TKC 80 drauf und muss zugeben, das passt recht gut...bin allerdings auch erst rd. 500 km in den letzten 14 Tagen damit gefahren, davon rd. 60 Km offroad...die gute Virderradführung des TKC kann ich nur bestätigen...😊
Moin Felix, viele gute Informationen, die ich gerne mit auf meinen Zettel aufschreiben werde ✔️. Danke schon mal dafür. Manchmal muss man einfach auch nur mal darauf hingewiesen werden. Die MOTEA Koffer hatte der Vorbesitzer mir auch angeboten. Ich habe ich abgelehnt, da sie mir zu hoch sind. Der Auspuff gibt die Montagehöhe vor und dadurch stehen die Koffer über der Soziussitzbank. Da eine Tasche quer drauf, ergibt immer eine Lücke. Die kleineren Original Koffer passen schön, andere will ich nicht 🤷🏻♂️...
Dann kommt gut rüber und alles Gute für 2025 🚀🥂🍾🌲🙋🏻♂️
Hallo zusammen, auf der RE Homepage heißt die Himy 410 und nicht 411. Gibt es ein update von der Himy mit Euro 5+, der hat RE die Himalayan umbenannt? Ich hatte die Himalayan auch unter 411 abgespeichert. Das die Scram eine 411 ist, ist klar. LG und viel Spaß mit der Himalayan. Immer noch die coolste Maschine auf dem Planeten.
Die Scram ist weiterentwickelt worden mit Euro 5+ und sogar erwas mehr Leistung. Warum die Himi aus dem Program genommen wurde weiss RE wohl selber nicht. Die 452 ist ja keine 411er ...
Hi, ich würde nur ein massives Motorschutzblech, das auch den Krümmer schützt, montieren. Wenn es aber nicht genug Kühl-Löcher hat, würde ich weitere Löcher hinein machen. Ich würde nach der Montage auf jeden Fall so lange Temperatur-Messungen unter Volllast machen und dann das Teil entsprechend nach-arbeiten, bis es passt. Freundlichst Fiete
Glück auf Fiete. Ich gebe deine Sorgen bezüglich der Motorschutzplatte gerne mal hier in die Runde. Gab es schon Unterbodenschäden bei der Himi 411?
In dieser Richtung wollte ich dieses mal nicht tätig werden. Schaun wir mal ...
Danke und einen guten Rutsch 🚀🌲🙋🏻♂️
Hallo mit den Reifen hängt natürlich viel von der rechten Hand und der linken Hand und rechter Fuß ab, ich selbst bin viele Jahre mit denselben Strassenreifen auf meiner Honda vT 500 gefahren, Du kennst die Vorteile der Reifen vondeinen anderen Motorrädern, Vorteile in der einen Sparte Grip oder Performance werden immer mit Haltbarkeit oder Gelände- gegen Strassentauglichkeit oder Haltbarkeit eingetauscht. Ich habe auf meiner Transe PC10 wieder Heidenau Scout aufziehen lassen weil ich damit zufrieden war.
Ein Motorrad übergreifendes Zubehör für alle Motorräder mit alleine E Starter finde ich einen kleinen VW Jumpstarter und Powerbank wie VC es z.B. von Action für rund 35 Euro angeboten wird. Damit starten meine beiden Hondas auch nach längerer Standzeit sicher und sie kann über USB c geladen werden.
Achte bei der Steckdose auf den Max Ladestrom siehe Cpt Hooks Video weil bei ihm das Handy während Navigation beim fahren leer ging. Er beschreibt gut was er verändert hat.
Da bei der Transe die Batterie schlechter zugänglich ist wie bei der Himalayan auch habe ich eine abschaltbare abgesicherte USB + USB c Dose mit Steckanschluss verbaut und ein Batterieladegerät mit VC dem entsprechenden Anschluss angeschafft. Jetzt kann ich den Stecker von der Steckdose abziehen und mit dem Lader verbinden. Außerdem hat die Steckdose noch eine Spannungsüberwachung , wenn also v schneller Batterietod bei der Himi an Überspannung beim Laden liegt kann man es sehen und dem für die nächste Batterie vorbeugen
Moin Thomas und vielen Dank für deine Elektronik Tipps 👍. Ne Powerbank ist eigentlich immer mit dabei. Diese lade ich dann alle 2-3 Tage während der Fahrt über die USB Steckdose. Nachts im Zelt dann das Handy über die PB und gründsätzlich nie bei der Fahrt. Navigation geht bei mir auch immer noch ohne Handy.
Eine stärkere PB ggf zum Fremdstart des Bikes macht Sinn. Habe ich notiert ✔️ und schaue mal - Danke und komm gut rüber nach 2025 🚀🌲🙋🏻♂️
PS: da frage ich hier in die Runde mal ob die Himi, der Langhuber Motor, bergab auch angerollt werden kann sollte die Batterie nicht genug Power mehr haben. Ich weiss die Benzinpumpe muss auch arbeiten können - Danke!
Also die Himalayan hat serienmäßig eine AGM -Batterie verbaut. Die Dinger halten ewig und haben sehr geringe Selbstentladung. Früher, als an den Euro 4 noch die Ganganzeige auf 30 geschaltet war, wurde die Batterie immer leergenuckelt. Erst nachdem mit dem neuen Kabelbaumzusatz das alles auf 15 gelegt wurde, war der Fall erledigt. Der Akku hat selbst im tiefsten Winter nach Wochen draußen immer noch genug Dampf zum Anspringen. Und das geht zuverlässig.
Gruß Peter
@@peterkoch2759
Peter, dass kann ich aktuell mit der Original Batterie bestätigen. Ein Ladevorgang Anfang Dezember, der garnicht nötig war und jetzt zum Jahreswechsel 🚀 springt sie gut an.
Moin Karsten, bin gespannt auf die Umbauten.
Täuscht das, oder ist die Bildqualität deutlich besser geworden?😮 Gruss
Moin, deine Sehkraft hat sich verbessert 😉
Filmen und Fotografieren ist eine Kunst für sich. Ich bevorzuge die Einfachheit. Kinoqalität gibts im TV, auf DVD oder halt im Kino und nicht bei kleinen Hobby TH-camrn 😉.
Harzer Grüße und einen guten Rutsch 🚀
🌲🙋🏻♂️
Nabend, die Relais auf jeden Fall gegen gute von Bosch oder Hella tauschen und auf jeden Fall auch das Kraftstoffpumpen Relais auf der rechten Seite hinter dem Seitendeckel das war bei mir bei etwa 2200 km ausgefallen, da ist sie immer während der Fahrt einfach ausgegangen. Grüße aus Nordhausen und ich gakel mit meiner auch öfter mal im Harz rum
Moin in den Südharz ins schöne Thüringen 🌲😊.
Danke für den top Tipp mit dem Benzinpumpenrelais unter dem Seitendeckel. Daran hatte ich bisher nicht gedacht 👍✔️
Gibt es da eine Artikel Nummer von Hella oder Bosch? Alle 5 gleich?
Danke und dann alles Gute für 2025 🥂🍾🌲🙋🏻♂️
Achja gleich alle 5 machen da gibt's keine Probleme mehr . Ich habe auch ein Bild wo beschrieben ist welches der oberen 4 Relais für was zuständig ist weiß aber nicht wie ich das hier schicken soll
@frankroner2982 Das Bild ist von mir. Findest Du auch in diesem Video bei 0:47 th-cam.com/video/qCx2AQP8LZ4/w-d-xo.html. Ich fahre übrigens immer noch die Original-Relais, hab lediglich die Sockel vom Fett befreit. Bis jetzt 30000km ohne Probleme.
@frankroner2982kleines 📽 Video davon drehen und auf deinem Kanal hochladen ☝️.
Es gibt immer so viele interessante Kommentare, schaut man dann auf den Absender ... keine eigenen Videos hochgeladen 🤷🏻♂️.
Das einfache Handy reicht.
Alles gute für 2025 🚀🍾🥂🙋🏻♂️
Na ich habe keinen Kanal hier , aber das selbe wünsche ich auch.
Wäre nicht schlecht, wenn du irgendwo eine Mailadresse hättest, unter der man dich im Bedarfsfall mal erreichen kann. Fazzebuck hab ich nicht.... also auch keine PN möglich, hier in den Kommentaren ja auch nicht.
Peter
Bridgestone 41t sehr gut Relais alle 5 wechseln ansonsten schau bei Royal parts oder Hitchcock moto circle ich habe Taschen von sw motech
Danke für den Reifen- und Relaitipp 👍. Ist auf dem Zettel notiert. Mal sehen was noch so kommt 😉
Harzer Grüße und einen guten Rutsch 🚀
Hallo Karsten,
Glückwunsch zur Himalayan 411. Habe die selbe wie du, sogar mit der selben Farbe. Freut mich sehr.
Die Relais könntest du tauschen. Ich habe diese getauscht, auf Grundlage da die Originale mit weißen Fett versehen sind und mir wurde gesagt, das dieses zu Aussetzer führen können. (Können) habe diese durch Bosch ersetzt. Meine Reifen sind die Mitas E09. vorne und hinten. Bin sehr zufrieden und halten viel länger wie die Ceat. 😂
Wenn du dich etwas inspirieren lassen möchtest, dann schau dir das Video mal an. Ich möchte auch noch diese Variante anbauen der 12V Steckdosen wie aus diesem Video. Sehr gute Platzauswahl finde ich zwecks Wasserschutz. th-cam.com/video/cSCQOIK9Sx8/w-d-xo.htmlsi=ZJUxQ2W0kVhBjOKz
Deine Videos schaue ich sehr gerne an. Mach weiter so. Viele Grüße Stefan aus Kassel
Moin Stefan und Grüße nach Kassel!
Vielen Dank für deinen Beitrag und den Tipps zu den Relais und Reifen. Ist notiert ✔️ und das Video schaue ich gerne an.
Dann alles Gute für 2025 und kommt gut rüber ... 🚀🍾🥂🌲🙋🏻♂️
50'000km in 12 monaten auf der himalayan 411 gefahren im letzten jahr. heidenau k60 scout, yss federbein hinten (MUSS, originalfederbein hat nicht genug vorspannung für gepäck + dich) kostet nur 350 euro. HPE REGINA Endurance Kette + Stahl Ritzel vorne und hinten = 50'000km selbe kette nur einmal nachgespannt etwa 400 euro für besser-als-kardan-antrieb. hitchcocks motorcycles sattel höher und dicker (ist n touring sattel von RE aber nochma leicht verbessert), sintermetallbeläge bremsen, aufpassen dass deine bremszangen nicht den rückruf verpasst haben, die alten korrodieren nach circa 1-2 wintern oder 40'000km circa, die nachm rückruf machen jeden mist mit und stecken alles weg, auch schnee salz und sand. ZUSATZSCHEINWERFER, kauf dir irgend einen müll von aliexpress hauptsache LED und mit schalter, an die zündung koppeln, nachtfahrten mit 3 lampen = kein problem, 50 euro investition. barkbuster handschützer, oxford heizgriffe, eventuell originalbatterie austauschen wobei meine geht noch nach ü70'000km. Auspuff hab ich endschalldämpfer gewechselt da kaputtgefahren, SW motech sturzbügel, eigentlich sollte da n besserer bauchschutz dran aber egal, DNA Luftfilter mit offener abdeckung = läuft endlich gesund, bessere zündkerzen und zündkerzenstecker (original is etwas wasseranfällig, hallo fluss), höheres windschild falls dir das original direkt ins gesicht pfeift, sonst wegschmeissen, kurzer seitenständer von hitchcocks für 50-70 euro, verbreiterung 10000 fach auf alixpress ebay und company verfügbar, schleifst aber dann in den kurven ab ;) habe die ALUKOFFER ausm RE zubehör dran, bin 50+ mal draufgefallen, sind mega stabil, tolle sache, nicht mehr wasserdicht aber nur einer der beiden, dachte die müsst ich bald wegschmeissen, war nicht.
Wou, was für ein mega und überzeugender Beitrag sowie deiner überdurchschnittlichen Fahrleistung auf der Himi 411 💪. Vielen Dank dafür 👍, da werde ich wohl ein extra Zettel zum notieren brauchen ✔️
Vielen Dank und alles Gute für 2025 🌲🙋🏻♂️
Am Vorderteilen habe ich bei meiner V-Strom 650 den Mitas e10 hinten 07+. Mittlerweile seit 6tkm und sehr wenig Abnutzung.Der Dakar soll sehr pannensicher sein. Leider finde ich das Video nicht mehr, aber der e10 ist auch in den Kurven sehr gut. Kann ich aber voll bestätigen. Und er beißt sich auch gut rein. Der 07+ hinten hat gute Traktion. Bei beiden sind die Flanken so stark, so dass man komplett ohne Luft noch vorsichtig vorankommt, habe ich ausprobiert. Und der Preis der beiden Reifen ist auch ziemlich attraktiv.Fahre sehr ruhig und bin sehr sanft am Gasgriff, so halten die Reifen angeblich an die 12tkm. Bis jetzt scheint es zu stimmen. Mit Ruhe und gutem Werkzeug lassen sich die Reifen auch selber wechseln. Ich jedenfalls habe ich im Keller geschafft. Hatte mal ein Tipp bekommen Schmierseife zu benutzen, und mit Gummihammerschlägen das aufziehen zu unterstützen ;) Als Nächstes werde ich die Dakar Versionen der jeweiligen Reifen ausprobieren, aber definitiv bei der Kombi bleiben, da auch 130km/h sehr entspannt gehen. Lautstärke ist mir nicht unangenehm aufgefallen, dafür aber positiv der Gripp im Modder ))
Viel Erfolg
Niiiiiiemals Schmierseife nehmen!!!!! Wenn die dann noch nicht trocken ist oder dann im Regen wieder nass wird, kann sich der Reifen drehen und das Ventil reisst ab. Mir schon passiert vor 40JAhren, seitdem nehme ich Montagepaste, die ist echt billig und ein kleiner 2 Kilo-Eimer reicht ein Leben lang. Etwas in Beutel für unterwegs abfüllen. Fertig.
Gruß Peter
@@peterkoch2759Dann habe ich ja noch Glück gehabt ! Danke !!!
Moin und vielen Dank für deinen Reifenbeitrag, wo ich mich bei einigen Mitas Modellen auch schon gefunden hatte. Ist warscheinlich wie bei der Suche nach einer passenden Enduro, die Reifenwahl. Alles notiert ✔️, schaun wir mal im Vergleich und dann auf Tour 😉
Alles gute für 2025 🚀🍾🥂🙋🏻♂️
Der beste Seitenständer hat immer noch die KMX 125+200.
Das stimmt 💪
Mich würde der knapp über dem Vorderrad montierte Kotflügel in Schlammpassagen nervös machen 🤔 Meine Lösung dafür 😉weg damit 🤣
Moin Heinz. Den unteren Kotflügel kann man mit vier kleinen Kunstoffhülsen und etwas längeren Edelstahlschrauben gut ein Stück höher legen. Mal sehen, ob ich auf solche Matschpisten 2025 stoßen werde 😉.
Kommt gut ins Neue Jahr 🚀
Harzer Grüße Yvonne & Karsten 🌲🙋🏻♂️
weg damit ist gut, aber wenn du mal im Regen fährst, siehst du aus wie eine Sau....
Würde die Erhöhung selber anfertigen, die Hülsen kann man aus Stahlrohr selber fertigen, Schrauben M 6
Gruß Peter
Ceat ist die Zweitmarke von Pirelli 🤗und das Profil ist Metzeler 😂
Sehr gut Heinz, nix anderes von einem Reifenfachman erwartet 😉. Dennoch taugen alle genannten nix für das nasse Gras, Tiefsand und groben Schotter 🤷🏻♂️
Kommt gut rüber 🚀🍾🥂🙋🏻♂️
Bridgestone ax 41
Ist notiert - Danke 👍 und einen guten Rutsch 🚀🌲🙋🏻♂️
Mefo MFE 99 Explorer. Hat extrem viel Profil, ähnelt dem Heidenau aber mit kleineren Profilblöcken. Wird auch bei Heidenau produziert. HR hält >15tkm, VR bei dynamischem Pässeschwingen ca. 9tkm, sonst länger als der HR. Das liegt an 3facher Mischung mit sehr weichen Flanken, daher aber Grip bis zu den Rasten. Auf Schotter top, im Matsch deutlich besser als Sorpion Rally STR zB.
@alexbold5124 Moin, das ist wohl ein Geheimtipp, den ich noch garnicht auf dem Schirrm hatte. Da schaue ich mal ... und per Hebel selbst montiert? Insbesondere den HR 🙏
Guten Rutsch 🚀🌲🙋🏻♂️
Moin,wie wär´s denn mal mit einem Stativ,dann musst du dich nicht immer nach unten begeben ,hast du nicht notwendig auf dem Boden rum zu krabbeln 😉 und endlich mal ein ruhiges Plätzchen dann musst du auch nicht mehr so laut reden ,schont die Stimmbänder
Moin! Enduristen lieben die Bodennähe 😉. Ein ruhiges Plätzchen zu finden, ist tatsächlich nicht leicht gewesen. Und bitte die Ansprüche von der gewünschten Kino- und Filmqualität bei kleinen TH-camrn vernachlässigen. Hier geht es um ein Thema und nicht um einen Aktion- oder Werbefilm (bei mir zumindest). YT hat sich in den letzten Jahren immer mehr zum TV Ersatz entwickelt. Gut so, aber wir "Kleine" müssen und können dort nicht mithalten. Und eine Gopro xy für 500 € ist zu Weihnachten auch nicht gekommen. Auf Reisen verzichte ich auch auf einen Koffer voller Filmequipment und wenn dann noch was interessantes bei raus kommt, ist doch gut so. YT sollte am Handy, max am Laptop geschaut werden.
Guten Rutsch und alles Gute für 2025 🚀🍾🥂🙋🏻♂️
Avon gribster hällt 8000-10000km
Den schau ich mir mal an - Danke und einen guten Rutsch 🚀🌲🙋🏻♂️
Der Motorschutz ist völlig ausreichend. Hatte bei meiner T7 auch alle diese "Verbesserungen" gemacht, alles trotz vieler TET Fahrten auch bei der 411 unnötig. Der originale Schutz reisst gerne an der rechten Befestigungslasche weil wohl nicht spannungsfrei, aber das kann man ändern. Bisher hat er alle Boden- oder Steinkontakte mit kleinen Beulen anstandslos geschluckt. Geh für das Geld lieber tanken und fahr.
Moin Alex, vielen Dank für deinen Beitrag zum Motorschutz. Diesen zu ändern, habe ich bislang auch nicht vor und deine Worte bestätigen dies ja. ✔️
Dann alles Gute und kommt gut rüber nach 2025 🚀🍾🥂🌲🙋🏻♂️
Gibt es die Koffer nicht mehr NEU bei Royal Enfield😂😂
550 bis 650 € sind mir für ein Koffertest deutlich zu viel, daher der Aufruf an die Keller- oder Dachbodenlagerer 😉.
Alles Gute 🚀🥂🍾🌲🙋🏻♂️
Die Koffer von RE sind immer noch aktuell, da sie auch mit der neuen Himy 450 verkauft werden. Alternativ würde ich mal bei Motea oder Heavy Duties stöbern….da gibt es für rd. 400€ einen Satz neue Koffer. Da diese universell angeboten werden, können sie an fast alle Rohrträgersysteme montiert werden.