Avant l'arrivé d'uber c'était compliqué de rejoindre un Taxi, ont devait passé par un centre d'appel, mauvais service client, ont devait deviner quand notre Taxi arrive, etc. Avant Uber il y avait aucun moyen de payment possible autre que l'argent comptant chez les chauffeurs de taxi. Les chauffeurs de taxi conduisent extrêmement mal et sont très dangereux sur la route. C'était tellement facile pour n'importe quel entreprise de vous concurrencez. C'est toujours de la faute des autres, si ce n'était pas Uber ça serait un autre qui aurait pris votre place et c'est exactement à l'arrivé d'un concurrent que là soudainement vous avez commencez à vous améliorer!
vous etes un employé chez uber, uber de nos jours est plus cher que le taxi....elle bouffe presque toute les revenus et ne donne au chauffeur presque rien......
C'était le problème du gouvernement qui voulait pas augmenter le nombre de permis de taxi, mais là Maintenant ils ont pas juste augmenté le nombre de véhicules de transport mais ils l’ont triplé voir même quadruplé, ce qui a fait chuter les revenus des chauffeur que ce soit Uber ou Taxi, ils sont fou carrément des travailleurs, le plus important c’est que La multinationale soit fière d’eux et les clients qui paye pas cher
La pauvre chauffeur d’Uber qui gagne des peanut pour satisfaire le patron et les clients, du centre ville de MTL à l’Aéroport coute 45$ pour le clients s’il ya pas de surcharge de prix mais le chauffeur va gagner 18$ seulement pour 45 min dans le trafic. Il faut mieux payer un taxi à 49$ et encourager les compagnies locaux....
Moi ce que j'aurais fait, c'est de continuer à exiger la classe 4C afin de conduire un véhicule avec des passagers payants à bord. La licence de Taxi aurait été quant à elle exigée pour avoir les privilèges de Taxi : voies réservés, attendre à l'aéroport, etc. Les Uber Eats auraient cependant pu continuer à opérer en toute légalité en classe 5 et sans licence. Et les covoitureurs seraient obligés d'avoir le même point de départ ou d'arrivé et uniquement se partager le prix de l'essence.
Un chauffeur de Taxi qui respecte ''toutes'' les règles, ne peut pas faire d'argent. Ceux qui ont survecu, sont ceux qui font des ''parcours'' (à des clients réguliers) sans partir le compteur ! C'est impossible de faire autrement !
J’en suis sur que c’est Uber augmente ces tarifs la majorité vont se tourner vers les taxis, question d’argent pas plus, Uber est une compagnie malhonnête qui a imposé au gouvernement une tarification et une concurrence déloyale vis a vis à l’industrie de taxi....
La manière dont plusieurs conduisent (rouler à 50-80 dans des zones de 30, pas faire les stop, faire un u-turn pas rapport sans clignotant à partir d'un stationnement en bordure de rue, s'immobiliser à des endroits pas d'allure) ne doit pas aider les autres et leur business.
Tu savais le nombre de renseignements que peut gérer un chauffeur de taxi expérimenté comparé à un ticounne. Et tu savais que pour devenir un conducteur ordinaire le moindrement expérimenté il faut 200 000km et cela pour un conducteur avec des talents moyens. Y en a qui jamais ne seront présentables sur les routes. Tu n'est pas de ceux-là?
@@rogergagnon8110 Pourquoi ils font des manoeuvres dangereuses et illégales qui forcent les gens à freiner fortement pour les éviter ou ne pas se faire carrément écrasés? Plusieurs sont distraits par le match de foot sur le cellulaire en conduisant et toutes les conversations téléphoniques beaucoup trop émotiellement animées qu'ils ont pendant que leur clients est à bord. S'ils veulent engueuler leur cousine à qui ils envoient de l'argent à l'autre bout du monde, qu'ils se mettent à OFF en bordure de rue sans client et qu'ils règlent leurs comptent en dehors des courses. Ils ont trop de distractions et ne gèrent pas.
Ça fait 7 ans que je fais de l’Uber à Montréal, 5 ans à temps partiel et 2 ans à temps plein, et ce, parce que j'ai perdu mon emploi pendant la pandémie, plus les années avance moins qu'il y a de service avec Uber et les chauffeurs, il y a trop de véhicules Uber à Montréal, il devrait y avoir une limite pour donner la chance à tout le monde (taxi et Uber) de travailler convenablement, dans la dernière année j'ai perdu 20% de mes revenus à cause qu'il y a trop de chauffeurs et le service à clientèle d'Uber.
C'est ça la concurrence mon cher et ne vous en déplaise, c'est bon pour le client. Il n'y a qu'au Québec oû on demande au couvernement d'intervenir pour limiter ce qui est un mécanisme NORMAL du marché libre. S'il y a trop de véhicules sur le marché pour la demande, le marché se rééquilibrera et une partie se recasera ailleurs et fera autre chose. Si ça n'arrive pas c'est que les chauffeurs y trouvent leur compte pareil. Comme si rien ne pouvait se faire ici sans l'intervention du gouvernement à chaque fois....
@@rogergagnon8110 Trudeau veut pas, il veut mettre 100% de frais de douanes à l'entrée. Ils jouent à leur p'tite gueguerre avec la Chine en se foutant carrément des consomateurs. C'est la pire forme d'intervention.
@@bennamstyle6214 Des bus de nuit qui peuvent prendre 45 minutes à passer et qui s'arrêtent à 20 minutes à pied de chez moi? Pas très pratique à 1h du matin en ayant bu. C'est pas tout le monde qui vit en plein centre-ville, l'ouest de Montréal est vraiment mal desservi en transport en commun.
pourboire pourquoi? faut arreter d'assumer les pourboires ça se mérite pour un bon service, et encore, conduire c'est leur travail pas a nous de payer le salaire c'est a l'employeur
Exact, je réussi avec un service exceptionnel à obtenir 3 personnes sur 10 qui donne un pourboire et selon mes statistiques avec 7 ans de services et 9500 courses, 99,9% des gens qui disent qui vont me donner un pourboire pour mon super bon service, bien ils ne donnent absolument rien, c'est parfois découragent, si t'as pas un bon service le client a le culot de te mettre 1 étoile sur 5.
Avec Uber, j’ai toujours eu de meilleurs voitures, des chauffeurs plus gentils et comprenant (je pense a vous, mes chauffeurs de taxi au téléphone ou ayant de la musique arabe dans le tapis) et une meilleurs conduite. Donc je ne prends qu’uber maintenant, plus jamais les taxi
Ca toujours été comme ca , mon père dans les années 80 devait faire des 70h semaine pourpouvoir s'acheter une maison , même si elle coutait 50 000$ à l'époque ... Les gens partaients sur les Chantier dans le Nord à Baie James etc pendant des moi pour avoir une salaire qui avait de l'allure.....Mais aujord'Hui le monde ont de la misère à faire 35h semaine , mais pour ce plaindre ca ils ont du temps ...
@@moussamohsenzadeh9311 Tout ca peut être arrêter par la loi des pays bidons qui vont s'enfoncer dans l'obscurantisme* Et Waymo est 100% autonome, faut se réveiller mon coco.
😂😂 Effectivement 😂😂 Je fais de l’Uber depuis 7 ans, je suis 100% québécois (ma famille est établie ici depuis 1780), je ne parle pas anglais (ou presque), les clients sont toujours surpris de voir un Québécois faire de l’Uber et souvent on me demande de quelle nationalité que je suis parce que je n’ai pas un français international. 😂😂 Ce qui m'amuse, j'éduque la population à respecter le français et la culture québécoise, les gens sortent de mon véhicule heureux d'en avoir appris sur notre culture. Il y a trop de chauffeurs qui ne respectent pas le français et qui ne savent même pas le parler, c'est décourageant.
Juste t'asseoir dans un taxi c'est 5$, et c'est inacceptable, alors moi je suis pour les chauffeurs indépendants.... Alors le vole faut y mètres un frein, point final.....
@@Zelda-sr6ro Uber c'est comme Airbnb avec une application de ou il y a des frais d'exploitation, nous sommes des travailleurs indépendants, il est vrai que la commission d'Uber est énorme 25%, mais bon, j'ai pas à me casser la tête pour trouver des clients, à connaître la route, être limité à une zone de travaille, à être payé par dépôt direct et un rapport détaillé pour les impôts, alors c'est un peut normal de payer un pourcentage, il y a une grosse structure derrière Uber, service à clientèle 24h/24, bureau (à Dorval et partout dans le monde), des ingénieurs pour la technologie de l'application.
Uber 3,45 pour le service basic, si vous voulez une van ou une 7 place c’est beaucoup plus cher que le taxi, alors vous pouvez commander une van au même prix d’une berline, et pour les 5 $ ça couvre les frais de déplacement vers vous ou en cas d’une petite course moins d’un kilomètre... et c'est comme ça on peux payer nos charges et avoir un bénéfice à la fin de la journée...
Avant l'arrivé d'uber c'était compliqué de rejoindre un Taxi, ont devait passé par un centre d'appel, mauvais service client, ont devait deviner quand notre Taxi arrive, etc. Avant Uber il y avait aucun moyen de payment possible autre que l'argent comptant chez les chauffeurs de taxi. Les chauffeurs de taxi conduisent extrêmement mal et sont très dangereux sur la route. C'était tellement facile pour n'importe quel entreprise de vous concurrencez. C'est toujours de la faute des autres, si ce n'était pas Uber ça serait un autre qui aurait pris votre place et c'est exactement à l'arrivé d'un concurrent que là soudainement vous avez commencez à vous améliorer!
vous etes un employé chez uber, uber de nos jours est plus cher que le taxi....elle bouffe presque toute les revenus et ne donne au chauffeur presque rien......
C'était le problème du gouvernement qui voulait pas augmenter le nombre de permis de taxi, mais là Maintenant ils ont pas juste augmenté le nombre de véhicules de transport mais ils l’ont triplé voir même quadruplé, ce qui a fait chuter les revenus des chauffeur que ce soit Uber ou Taxi, ils sont fou carrément des travailleurs, le plus important c’est que La multinationale soit fière d’eux et les clients qui paye pas cher
Ne généralise pas juste pcq vous avez croisé 3 taxi dans votre vie qui conduisaient mal, il ya plus que 6000 taxi au Québec!
Fallait s'adapter
La pauvre chauffeur d’Uber qui gagne des peanut pour satisfaire le patron et les clients, du centre ville de MTL à l’Aéroport coute 45$ pour le clients s’il ya pas de surcharge de prix mais le chauffeur va gagner 18$ seulement pour 45 min dans le trafic. Il faut mieux payer un taxi à 49$ et encourager les compagnies locaux....
Non, il vaut mieux virer le facteur humain dans le transport de passager. Vive les Taxi autonomes
Ce qui m'intéresse c combien je paye . On cherche le moin cher point.
Moi ce que j'aurais fait, c'est de continuer à exiger la classe 4C afin de conduire un véhicule avec des passagers payants à bord.
La licence de Taxi aurait été quant à elle exigée pour avoir les privilèges de Taxi : voies réservés, attendre à l'aéroport, etc.
Les Uber Eats auraient cependant pu continuer à opérer en toute légalité en classe 5 et sans licence.
Et les covoitureurs seraient obligés d'avoir le même point de départ ou d'arrivé et uniquement se partager le prix de l'essence.
@@myakim89 comment tu sais que les passagers a bord sont des gens qui ont payé ou des amis/familles ?
Good idea
En faisant référence à 2:17, dites-moi quels sont les chauffeurs qui sont malpropres, parlent toujours au téléphone et sont rarement calmes. lol
Beaucoup viennent d'un pays qui est en crise en ce moment sans gouvernement ....
Un chauffeur de Taxi qui respecte ''toutes'' les règles, ne peut pas faire d'argent. Ceux qui ont survecu, sont ceux qui font des ''parcours'' (à des clients réguliers) sans partir le compteur ! C'est impossible de faire autrement !
J’en suis sur que c’est Uber augmente ces tarifs la majorité vont se tourner vers les taxis, question d’argent pas plus,
Uber est une compagnie malhonnête qui a imposé au gouvernement une tarification et une concurrence déloyale vis a vis à l’industrie de taxi....
La manière dont plusieurs conduisent (rouler à 50-80 dans des zones de 30, pas faire les stop, faire un u-turn pas rapport sans clignotant à partir d'un stationnement en bordure de rue, s'immobiliser à des endroits pas d'allure) ne doit pas aider les autres et leur business.
Tu savais le nombre de renseignements que peut gérer un chauffeur de taxi expérimenté comparé à un ticounne. Et tu savais que pour devenir un conducteur ordinaire le moindrement expérimenté il faut 200 000km et cela pour un conducteur avec des talents moyens. Y en a qui jamais ne seront présentables sur les routes. Tu n'est pas de ceux-là?
@@rogergagnon8110
Pourquoi ils font des manoeuvres dangereuses et illégales qui forcent les gens à freiner fortement pour les éviter ou ne pas se faire carrément écrasés? Plusieurs sont distraits par le match de foot sur le cellulaire en conduisant et toutes les conversations téléphoniques beaucoup trop émotiellement animées qu'ils ont pendant que leur clients est à bord. S'ils veulent engueuler leur cousine à qui ils envoient de l'argent à l'autre bout du monde, qu'ils se mettent à OFF en bordure de rue sans client et qu'ils règlent leurs comptent en dehors des courses. Ils ont trop de distractions et ne gèrent pas.
Y a qu au Québec ou le chauffeur de taxi va donner un coup de main a son compétiteur 😅😅
Sacré gouvernement pour autoriser ça 😅
C’est normal. Les taxis contrôlaient l’offre et faisaient la loi. Le marché a horreur du vide.
Ça fait 7 ans que je fais de l’Uber à Montréal, 5 ans à temps partiel et 2 ans à temps plein, et ce, parce que j'ai perdu mon emploi pendant la pandémie, plus les années avance moins qu'il y a de service avec Uber et les chauffeurs, il y a trop de véhicules Uber à Montréal, il devrait y avoir une limite pour donner la chance à tout le monde (taxi et Uber) de travailler convenablement, dans la dernière année j'ai perdu 20% de mes revenus à cause qu'il y a trop de chauffeurs et le service à clientèle d'Uber.
C'est ça la concurrence mon cher et ne vous en déplaise, c'est bon pour le client. Il n'y a qu'au Québec oû on demande au couvernement d'intervenir pour limiter ce qui est un mécanisme NORMAL du marché libre. S'il y a trop de véhicules sur le marché pour la demande, le marché se rééquilibrera et une partie se recasera ailleurs et fera autre chose. Si ça n'arrive pas c'est que les chauffeurs y trouvent leur compte pareil. Comme si rien ne pouvait se faire ici sans l'intervention du gouvernement à chaque fois....
@@robertbastiencote4284 À quand l'entrée des véhicules chinois au 1/3 du prix de ceux d'ici? ha ha
@@rogergagnon8110 Trudeau veut pas, il veut mettre 100% de frais de douanes à l'entrée. Ils jouent à leur p'tite gueguerre avec la Chine en se foutant carrément des consomateurs. C'est la pire forme d'intervention.
Une concurrence déloyale des américains ou plutôt des mondialistes.
La derniere fois que je suis rentré dans un taxi, le chauffeur m’a demandé de sortir car je n’allais pas assez loin à son gout….
Dommage pour eux mais en temps un permis à 200/250k c’etait une folie
Sérieux? Ça coûte 250000$ un permis de taxi?
@ avant que uber arrive au Quebec oui
Le Robotaxi s’en vient finir la job d’uber
Tout simplement une industrie victime de la technologie et l’intelligence artificielle ….
pk payer le double la vie coute tellement cher
Uber n’est pas dans toutes les villes, chez moi c’est le taxi
Uber n’est pas mieux. Les chauffeurs se plaignent de la sous remuneration et la non garatie d’emploi.
Bientot les taxis robots
Une prédiction ou un souhait ?
Ça existe déjà à San Francisco
I use the good ole BMW
Bus
Metro
Walk
....and I am in better shape than most of these "iffy" UBER drivers, lol
Never have, never will, use an UBER!
And if you need to come back from the bar at 1am when the metro and bus aren't passing anymore?
@@emericdionY’a des bus de nuit lol…
@@bennamstyle6214 Des bus de nuit qui peuvent prendre 45 minutes à passer et qui s'arrêtent à 20 minutes à pied de chez moi? Pas très pratique à 1h du matin en ayant bu. C'est pas tout le monde qui vit en plein centre-ville, l'ouest de Montréal est vraiment mal desservi en transport en commun.
Uber c'est moin cher!!!!
C'est moin cher parce que les gens ne laissent jamais de pourboire!!!!!
pourboire pourquoi? faut arreter d'assumer les pourboires
ça se mérite pour un bon service, et encore, conduire c'est leur travail
pas a nous de payer le salaire c'est a l'employeur
@@Zuvasbien d'accord
Si tu est trop pauvre pour prendre le taxi ou un uber , il exsiste le covoiturage ou l'autobus. Je pense que c'est plus dans tes moyens.
Et pourtant les gens le font pareil. C'est bien pour dire.
Exact, je réussi avec un service exceptionnel à obtenir 3 personnes sur 10 qui donne un pourboire et selon mes statistiques avec 7 ans de services et 9500 courses, 99,9% des gens qui disent qui vont me donner un pourboire pour mon super bon service, bien ils ne donnent absolument rien, c'est parfois découragent, si t'as pas un bon service le client a le culot de te mettre 1 étoile sur 5.
Avec Uber, j’ai toujours eu de meilleurs voitures, des chauffeurs plus gentils et comprenant (je pense a vous, mes chauffeurs de taxi au téléphone ou ayant de la musique arabe dans le tapis) et une meilleurs conduite. Donc je ne prends qu’uber maintenant, plus jamais les taxi
Sauf si Uber redevient illégal. Après tout, quel est le rôle des paysans dans toute société ? S'adapter aux desideratas de leur seigneur.
Uber robots soon 🔜 les conducteurs de uber vont aussi perdrent leurs emplois c’est inévitable
Les gens n’y arrivent pas, donc ils font Uber le soir pour payer les factures.
Ca toujours été comme ca , mon père dans les années 80 devait faire des 70h semaine pourpouvoir s'acheter une maison , même si elle coutait 50 000$ à l'époque ... Les gens partaients sur les Chantier dans le Nord à Baie James etc pendant des moi pour avoir une salaire qui avait de l'allure.....Mais aujord'Hui le monde ont de la misère à faire 35h semaine , mais pour ce plaindre ca ils ont du temps ...
@@KassTean-h8o regarde Housing Affordability 2024 Q3 National Bank et compare les salaire vs prix merci!
Quel mal y a-t-il à ça?
@@KassTean-h8o tu peux lire le Affordability 2024 Q3 National Bank
@@KassTean-h8oTu as totalement raison
pk ne pas juste améliorer le service au lieu de chialer ?
À Montréal, on a la chance d’avoir Téo qui est vraiment bien. 😌
J,encourage les taxis ،pour protéger notre économie
On récolte ce que l’on sème,fallait s'adapter
On s'en fout. Dans 5 ans tout ça sera remplacé par des Taxi autonomes moins cher et plus safe.
@moussamohsenzadeh9311 Une réalité déjà aujourd'hui.
@@yutuniopati Tout ça peut s'arrêter par la loi. Et tous les véhicules autonomes, ou qualifié comme telle, ne le sont pas.
@@moussamohsenzadeh9311 Tout ca peut être arrêter par la loi des pays bidons qui vont s'enfoncer dans l'obscurantisme*
Et Waymo est 100% autonome, faut se réveiller mon coco.
Taxi, une job d'immigrants, pas de commentaires de wokes svp.
uber et co c'est different?🙃🤡
jusqu'ici tout les uber que g pris c’était que des Arab et des camerounais
Québec la capitale c est rendu 80% de souche le monde ont moins de $@@liberte1700
ta mere est belle
😂😂 Effectivement 😂😂
Je fais de l’Uber depuis 7 ans, je suis 100% québécois (ma famille est établie ici depuis 1780), je ne parle pas anglais (ou presque), les clients sont toujours surpris de voir un Québécois faire de l’Uber et souvent on me demande de quelle nationalité que je suis parce que je n’ai pas un français international. 😂😂
Ce qui m'amuse, j'éduque la population à respecter le français et la culture québécoise, les gens sortent de mon véhicule heureux d'en avoir appris sur notre culture.
Il y a trop de chauffeurs qui ne respectent pas le français et qui ne savent même pas le parler, c'est décourageant.
Juste t'asseoir dans un taxi c'est 5$, et c'est inacceptable, alors moi je suis pour les chauffeurs indépendants.... Alors le vole faut y mètres un frein, point final.....
Parce qu'Uber c'est une gentille association de chauffeurs indépendants? C'est de l'argent qui s'en va direct dans la Sillicon Valley
@@Zelda-sr6roce qui compte pour le consommateur c est ce qu il paie, pas la philosophie de distribution des bénéfices !!!
@@Zelda-sr6ro Uber c'est comme Airbnb avec une application de ou il y a des frais d'exploitation, nous sommes des travailleurs indépendants, il est vrai que la commission d'Uber est énorme 25%, mais bon, j'ai pas à me casser la tête pour trouver des clients, à connaître la route, être limité à une zone de travaille, à être payé par dépôt direct et un rapport détaillé pour les impôts, alors c'est un peut normal de payer un pourcentage, il y a une grosse structure derrière Uber, service à clientèle 24h/24, bureau (à Dorval et partout dans le monde), des ingénieurs pour la technologie de l'application.
C'est la meme affaire quand tu prend uber sauf que tu le voit pas dans l'application! lol
Uber 3,45 pour le service basic, si vous voulez une van ou une 7 place c’est beaucoup plus cher que le taxi, alors vous pouvez commander une van au même prix d’une berline, et pour les 5 $ ça couvre les frais de déplacement vers vous ou en cas d’une petite course moins d’un kilomètre... et c'est comme ça on peux payer nos charges et avoir un bénéfice à la fin de la journée...