Bella ripresa Giovanni. Un vero peccato per queste vetture che, nonostante abbiano fatto la storia sui nostri binari, non vengono prese in considerazione dalla Fondazione FS per il salvataggio di qualche esemplare. Ancora più triste vedere un esemplare Due Piani ancora non revampizzato… Un saluto, alla prossima!
Sì infatti, molte nel giro di 15 anni erano già state o accantonate o cedute. Se pensiamo che le PR furono revampizzate nel 2001-2003 e girano ancora... Le AdP revamp sarebbero state ancora utilissime
secondo il rapporto pendolaria 2021 di legambiente, dal 2011 al 2019 il traffico passeggeri giornaliero è aumentato del 5% nelle linee regionali italiane e secondo Eurostat nel 2019 i viaggiatori in treno in Italia sono stati circa 883 mln, nel 2011 invece era 810 mln, per cui non credo che le ferrovie smetteranno di esistere nel medio-lungo periodo, altrimenti nel PNRR i fondi di potenziamento delle ferrovie sarebbero stati 0
@@staicalmo allora tu dimmi perchè da chieri torino per andare a rapallo al cimitero da mio papà non a divertirmi devo cambiare tre treni tutti questi numeri e pnrr giocatevelo all lotto che è meglio il pnrr se lo mangia la mafia e lo mettono negli 8 scostamenti di bilancio che hanno fatto teppare i buchi incolmabili diversamente siamo FALLITI
@@armandovalcavi4281 non conosco molto la situazione ferroviaria del Piemonte, se non che hanno chiuso una parte della tratta Torino-Ceres per deviare a Torino P.S. e che stanno facendo lavori nella tratta rivarolo-pont (se non sbaglio). Chieri è una cittadina poco più piccola di Merano e Rovereto, per cui ci credo che non ci siano treni diretti per Rapallo, il treno non è un Taxi per ovvi limiti strutturali, a Merano non esistono treni per Firenze per esempio, perché non è molto grande come cittadina, se si vuole andare da Merano a Firenze bisogna fare 40min di treno fino a Bolzano e poi prendere il frecciargento per Roma, oppure prendere il regionale veloce fino a Bologna e da Bologna prendere il treno per Firenze, per Rovereto è un discorso un po' diverso, dato che c'è la possibilità di prendere il freccia, ma perché strutturalmente è stato possibile far passare la Brennero-Verona anche a Rovereto, oltre a esserci il Lago di Garda vicino, per Merano non è stato possibile far passare la Brennero-Verona dato che poi deve passare in delle vallate strette (Val Passiria-Val di Giovo) e quindi l'hanno fatta passare in Valle Isarco, visto che li la vallata è più grande, stesso discorso per Chieri, magari non è stato possibile far passare la Torino-Savona per questioni strutturali, e quindi per evitare di isolare Chieri hanno creato una diramazione per le linee suburbane di Torino. Per quanto riguarda i dati, i dati sono dati, non numeri a caso tirato fuori dal capello, è come dire che la terra è piatta perché non vedi la curvatura sul terreno (questo è un iperbole), se vuoi contrastare dei dati, devi presentarmi altri dati, non basare sulla propria percezione della vita. Per quanto riguarda il pnrr, non ho mai detto che il pnrr risolverà tutti i problemi dell'Italia, ho fatto questo esempio perché dubito che il governo investirebbe ancora nei carri con cavallo, dato che è un mezzo fallimentare. Mentre il treno, mezzo abbastanza utilizzato in Italia (ti ho citato i dati nel mio commento precedente), per cui è ovvio che vanno a investire sulle ferrovie, banalmente è il mercato, altrimenti investirebbero ancora sui carri a cavallo.
Bella ripresa Giovanni. Un vero peccato per queste vetture che, nonostante abbiano fatto la storia sui nostri binari, non vengono prese in considerazione dalla Fondazione FS per il salvataggio di qualche esemplare. Ancora più triste vedere un esemplare Due Piani ancora non revampizzato…
Un saluto, alla prossima!
Grazie mille! 😊 un vero peccato vedere tutti questi materiali andare al demolitore, non sarebbe male salvassero qualcosa
Che poi apparte la media distanza che era messa maluccio, le casaralte potevano ancora fare servizio.
@@Filippo.E464ti prego, non farmi bestemmiare
La MD in mezzo alle casaralta era quella dell incendio di Milano? Giusto?
Ottimo video👍 dove siamo??
Che peccato.... mi dispiace per quelle casaralta...
Le Casaralta, un altro pezzo di Italia produttiva e storia delle FERROVIE (volutamente maiuscolo) che se ne va per sempre.
Bel video!!!!
Peccato
spreco di soldini per il revamping delle doppio piano e lasciate marcire così..... mah......
Sì infatti, molte nel giro di 15 anni erano già state o accantonate o cedute. Se pensiamo che le PR furono revampizzate nel 2001-2003 e girano ancora... Le AdP revamp sarebbero state ancora utilissime
Beh oddio il revamping è stato fatto come misura per farle girare ancora fino a quando non c'era un'altro rotabile a sostituirle
ma i treni nuovi sonio minoritari
rispetto le alienazioni e demolizioni
tempo qualche anno e la ferrovia non esiste più
Appunto I treni nuovi sono piuttosto inferiori rispetto ai vecchi treni.
I vecchi treni rimarranno nella storia e nella realtà SUPERIORI!
secondo il rapporto pendolaria 2021 di legambiente, dal 2011 al 2019 il traffico passeggeri giornaliero è aumentato del 5% nelle linee regionali italiane e secondo Eurostat nel 2019 i viaggiatori in treno in Italia sono stati circa 883 mln, nel 2011 invece era 810 mln, per cui non credo che le ferrovie smetteranno di esistere nel medio-lungo periodo, altrimenti nel PNRR i fondi di potenziamento delle ferrovie sarebbero stati 0
@@staicalmo allora tu dimmi perchè da chieri torino
per andare a rapallo al cimitero da mio papà non a divertirmi devo cambiare tre treni
tutti questi numeri e pnrr giocatevelo all lotto che è meglio
il pnrr se lo mangia la mafia e lo mettono negli 8 scostamenti di bilancio
che hanno fatto teppare i buchi incolmabili
diversamente siamo FALLITI
@@armandovalcavi4281 non conosco molto la situazione ferroviaria del Piemonte, se non che hanno chiuso una parte della tratta Torino-Ceres per deviare a Torino P.S. e che stanno facendo lavori nella tratta rivarolo-pont (se non sbaglio).
Chieri è una cittadina poco più piccola di Merano e Rovereto, per cui ci credo che non ci siano treni diretti per Rapallo, il treno non è un Taxi per ovvi limiti strutturali, a Merano non esistono treni per Firenze per esempio, perché non è molto grande come cittadina, se si vuole andare da Merano a Firenze bisogna fare 40min di treno fino a Bolzano e poi prendere il frecciargento per Roma, oppure prendere il regionale veloce fino a Bologna e da Bologna prendere il treno per Firenze, per Rovereto è un discorso un po' diverso, dato che c'è la possibilità di prendere il freccia, ma perché strutturalmente è stato possibile far passare la Brennero-Verona anche a Rovereto, oltre a esserci il Lago di Garda vicino, per Merano non è stato possibile far passare la Brennero-Verona dato che poi deve passare in delle vallate strette (Val Passiria-Val di Giovo) e quindi l'hanno fatta passare in Valle Isarco, visto che li la vallata è più grande, stesso discorso per Chieri, magari non è stato possibile far passare la Torino-Savona per questioni strutturali, e quindi per evitare di isolare Chieri hanno creato una diramazione per le linee suburbane di Torino.
Per quanto riguarda i dati, i dati sono dati, non numeri a caso tirato fuori dal capello, è come dire che la terra è piatta perché non vedi la curvatura sul terreno (questo è un iperbole), se vuoi contrastare dei dati, devi presentarmi altri dati, non basare sulla propria percezione della vita.
Per quanto riguarda il pnrr, non ho mai detto che il pnrr risolverà tutti i problemi dell'Italia, ho fatto questo esempio perché dubito che il governo investirebbe ancora nei carri con cavallo, dato che è un mezzo fallimentare. Mentre il treno, mezzo abbastanza utilizzato in Italia (ti ho citato i dati nel mio commento precedente), per cui è ovvio che vanno a investire sulle ferrovie, banalmente è il mercato, altrimenti investirebbero ancora sui carri a cavallo.
@@giuprota2002 superiori... In che senso?
Chiudessero l'azienda o meglio fallissero e tornasse Trenitalia!!!