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関係ないけど加藤さんのカジュアルな着こなしかっこよすぎ
加藤さんトロフェオをランチアテーマ8.32になぞらえたのは素晴らしい。オーセンテック実にしっくりくる。
幼い頃に見たギブリは魅力的に映らなかったのだけれど、昨今の電動化が進んだ今から見てみるとめちゃめちゃ好み。オトナな雰囲気が最高。
お、やっと別宮さん登場❗長期テストとインプレッション面白いので動画にももっと出てほしいです〜
ウッドと革細工を多用したビトゥルボ時代の内装に比べると、アナログ感を残して大人しく仕立ててますね。どんなエンジン(フェラーリV8がいいが､ )でも搭載出来るシャシーも凄い･･･ ギブリ･トロフェオとジュリアGTA、どちらを加藤さんなら選ばれますか？ (僕はGTA 笑)20世紀のヘリテージ、ランチア･テーマ8.32については今でも憧れます。とにかく話が尽きない「イタリアンGT｣、あの伊達さがいいね｡
ステアリングひとつとっても、トロフェオはカーボン&パンチングレザーで、GTとは別物だなあ、と感服しました！ステランティスは色々なメーカーやディビジョンの集合体ですから、ディーゼルPHVは、他のDSオートモビルズ等で、展開されるかもしれないですねえ。
現代のテーマ8.3２ですか良いですねえ
私も兄貴の仰せの通りだと思います🤔Maserati も源流はレース屋の血が流れている筈なので、トンガッタところも選択肢として残して欲しいと思います😎🇮🇹Forza Maserati 👍🤗
832今はなきメーカーが送り出した、ポルトローナフラウのシートがらしさを醸し出す大きな要因になった308のエンジンを搭載したスーパーサルーン。E34.M5と入れ替えで長期テストをやっていたUCGが懐かしい。現代が放つ内燃機関をもつ車を再び味わいたいものである。MTを所望したい。
UCG、NAVI の2誌、記事も素晴らしかったですね。ランチア復活しないかな、近年はテージスなども良いカタチでしたよねー。
有る意味❗､今現在のランチアは⁉ イプシロン✨と言う小さな高級車のコンパクトカーを製造しておりますね😎👌👍🚗💨❗
そうですね〜スポーツサールンも無くなりつつあるんですね〜全てEVになると全世界のco2が増えるて言われているのにEVの揺り戻しが有るはずです〜でもV8のマセラッティ素敵ですね〜👍
ジダン頭突きしたマテラッツィっていうサッカー選手が有名すぎてマセラッティになってしまう人多い
皆さん、こんばんは。どこのメーカーも電動化が進んでいくのは仕方のない流れではありますが、僕もイタリアの方達の考えと同じでなるべく内燃機関のエンジンを残しつつエコにシフトすると言うのはいい事だと思います。個人的にはEVって好きではないんですけどね…。コストはかかると思いますが、今までの車とEVの両立が僕としては理想です。こう言う事を言うと反論が来そうだなぁ…。ではまた。
テーマ8.32といえば可変式のリアスポイラーが好きでした
メーカーも地球環境も考えながら難しい舵取りをしなきゃいけないんだろうけど、エンドユーザーの意見も忘れず拾ってほしいな🤗
二台で ゼロヨン して欲しいですね 💙♥
いかにものマセラティより羊の皮のランチアの方が大人向けではあるな。（クルマの出来は雲泥の差だけど...）
ほんとにマセは故障どうにかしないとダメだわ
トロフェオは音がな〜ポルトフィーノはマイナーチェンジして音が良くなったから、トロフェオも良くならないかな〜
有る意味❗､Ｖ８エンジン🔩🔧繋がりで言えば‼ ８月２５日に,発表された。 レクサスＩＳ５００Ｆ✨ＳP０ＲＴパフォーマンスのライバルかも！？知れませんね👌｡ 因みに、５００台限定ですが？⤵。 悪しからず😎👍🚗💨❗❗
ほ、欲しいです😊
マセラティは、クラッチ交換だけで、7.80万円かかるのではないでしょうか？
すいません、素人なので、情報ありがとうございました😊男ならマセラティのグランツーリスモとか乗ってみたいですね！憧れです。
グランツーリスモ乗りですだいぶしんどいですよ何もかも夏場は30度超えただけでもなっから乗れないし
イタリア政府御用達…。。。
関係ないけど加藤さんのカジュアルな着こなしかっこよすぎ
加藤さんトロフェオをランチアテーマ8.32になぞらえたのは素晴らしい。オーセンテック実にしっくりくる。
幼い頃に見たギブリは魅力的に映らなかったのだけれど、昨今の電動化が進んだ今から見てみるとめちゃめちゃ好み。オトナな雰囲気が最高。
お、やっと別宮さん登場❗長期テストとインプレッション面白いので動画にももっと出てほしいです〜
ウッドと革細工を多用したビトゥルボ時代の内装に比べると、アナログ感を残して大人しく仕立ててますね。どんなエンジン(フェラーリV8がいいが､ )でも搭載出来るシャシーも凄い･･･ ギブリ･トロフェオとジュリアGTA、どちらを加藤さんなら選ばれますか？ (僕はGTA 笑)
20世紀のヘリテージ、ランチア･テーマ8.32については今でも憧れます。とにかく話が尽きない「イタリアンGT｣、あの伊達さがいいね｡
ステアリングひとつとっても、トロフェオはカーボン&パンチングレザーで、
GTとは別物だなあ、と感服しました！ステランティスは色々なメーカーや
ディビジョンの集合体ですから、ディーゼルPHVは、他のDSオートモビルズ
等で、展開されるかもしれないですねえ。
現代のテーマ8.3２ですか
良いですねえ
私も兄貴の仰せの通りだと思います🤔
Maserati も源流はレース屋の血が流れている筈なので、トンガッタところも選択肢として残して欲しいと思います😎🇮🇹
Forza Maserati 👍🤗
832
今はなきメーカーが送り出した、ポルトローナフラウのシートがらしさを醸し出す大きな要因になった308のエンジンを搭載したスーパーサルーン。E34.M5と入れ替えで長期テストをやっていたUCGが懐かしい。
現代が放つ内燃機関をもつ車を再び味わいたいものである。MTを所望したい。
UCG、NAVI の2誌、記事も素晴らしかったですね。ランチア復活しないかな、近年はテージスなども良いカタチでしたよねー。
有る意味❗､今現在のランチアは⁉ イプシロン✨と言う小さな高級車のコンパクトカーを製造しておりますね😎👌👍🚗💨❗
そうですね〜スポーツサールンも無くなりつつあるんですね〜全てEVになると全世界のco2が増えるて言われているのにEVの揺り戻しが有るはずです〜でもV8のマセラッティ素敵ですね〜👍
ジダン頭突きしたマテラッツィっていう
サッカー選手が有名すぎて
マセラッティになってしまう人多い
皆さん、こんばんは。
どこのメーカーも電動化が進んでいくのは仕方のない流れではありますが、僕もイタリアの方達の考えと同じでなるべく内燃機関のエンジンを残しつつエコにシフトすると言うのはいい事だと思います。個人的にはEVって好きではないんですけどね…。コストはかかると思いますが、今までの車とEVの両立が僕としては理想です。こう言う事を言うと反論が来そうだなぁ…。ではまた。
テーマ8.32といえば可変式のリアスポイラーが好きでした
メーカーも地球環境も考えながら難しい舵取りをしなきゃいけないんだろうけど、エンドユーザーの意見も忘れず拾ってほしいな🤗
二台で ゼロヨン して欲しいですね 💙♥
いかにものマセラティより羊の皮のランチアの方が大人向けではあるな。（クルマの出来は雲泥の差だけど...）
ほんとにマセは故障どうにかしないとダメだわ
トロフェオは音がな〜
ポルトフィーノはマイナーチェンジして音が良くなったから、トロフェオも良くならないかな〜
有る意味❗､Ｖ８エンジン🔩🔧繋がりで言えば‼ ８月２５日に,発表された。 レクサスＩＳ５００Ｆ✨ＳP０ＲＴパフォーマンスのライバルかも！？知れませんね👌｡ 因みに、５００台限定ですが？⤵。 悪しからず😎👍🚗💨❗❗
ほ、欲しいです😊
マセラティは、クラッチ交換だけで、7.80万円かかるのではないでしょうか？
すいません、素人なので、情報ありがとうございました😊
男ならマセラティのグランツーリスモとか乗ってみたいですね！
憧れです。
グランツーリスモ乗りです
だいぶしんどいですよ
何もかも
夏場は30度超えただけでも
なっから乗れないし
イタリア政府御用達…。。。