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お疲れ様です☺️ポイント点火からCDIに替わるだけで、パワーも少し上がるんですよね。昔、ケンメリのポイント点火をCDIに替えたんですが、明らかにトルクアップした記憶があります。排気もクリーンになるし、やれるならやった方が良い改造だと思いますね👍゛
こんばんは、作業台にかかり過ぎてまだできずに過去動画の編集でお茶を濁しました(笑)CDI化したらエンジンの圧力が上がった気がします。普通にヘッドのボルトを締めても排気漏れが最初の頃あって、さらにヘッドのボルトを増し締めして収まりました。縦キャブじゃなかなか思ったセッティングが出ず、上が良ければ下が駄目。下を直したら上が駄目でどうしたもんかと今悩んでします。
そうですか。縦キャブだと上手く出ないんですね💧やはり縦キャブ温存してPBとかPCキャブに変更した方が良いんでしょうかね?
もう少し粘ってみます(*^_^*)
加工てのはコイルのステーとかなんですか?キットていくら位なんすか?
はいコイルのステーです。キットの値段はタケガワのCDIコンバートキットってググってください。
調べたらめっちゃ高額なんで配線の12v化を春にしてみたいと思います😌
お疲れ様です☺️
ポイント点火からCDIに替わるだけで、パワーも少し上がるんですよね。
昔、ケンメリのポイント点火をCDIに替えたんですが、明らかにトルクアップした記憶があります。
排気もクリーンになるし、やれるならやった方が良い改造だと思いますね👍゛
こんばんは、作業台にかかり過ぎてまだできずに過去動画の編集でお茶を濁しました(笑)CDI化したらエンジンの圧力が上がった気がします。普通にヘッドのボルトを締めても排気漏れが最初の頃あって、さらにヘッドのボルトを増し締めして収まりました。縦キャブじゃなかなか思ったセッティングが出ず、上が良ければ下が駄目。下を直したら上が駄目でどうしたもんかと今悩んでします。
そうですか。
縦キャブだと上手く出ないんですね💧
やはり縦キャブ温存してPBとかPCキャブに変更した方が良いんでしょうかね?
もう少し粘ってみます(*^_^*)
加工てのはコイルのステーとかなんですか?キットていくら位なんすか?
はいコイルのステーです。キットの値段はタケガワのCDIコンバートキットってググってください。
調べたらめっちゃ高額なんで配線の12v化を春にしてみたいと思います😌