Обзор на электровелосипед HIPER ENGINE FAT BF216 Space Gray (2022)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 พ.ค. 2022
- Электровелосипед HIPER ENGINE FAT BF216 Space Gray (2022) - bit.ly/37UBXPZ
Электровелосипед HIPER ENGINE FAT BF216 Space Gray - универсальная модель, оборудованная мощным мотором 500Вт/48В, который позволяет быстро развивать скорость до 25 км/ч.
Максимальный пробег до 45 км на одном заряде обеспечивает аккумулятор нового поколения емкостью 13 Ач. Время полного заряда аккумулятора не превышает 8 часов.
Складная рама из алюминиевого сплава способствует транспортировке велосипеда в личном и общественном транспорте с наименьшими усилиями. Широкие колёса смягчают неровности дорожного покрытия и дают возможность с лёгкостью передвигаться по бездорожью.
Велосипед оснащен дисковым передним и задним тормозом с ручным приводом, что гарантирует надёжность и долговечность. Наличие фары поможет безопасно перемещаться в тёмное время суток.
#электровелосипед #ebike #HIPER - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Приобрели велосипед, но обнаружили такой недостаток, что постоянно нужно извлекать батарею, т.к ключ никак не влияет на электрику бортовой системы. То есть любой может сесть и уехать, хоть ключ и будет у владельца.
Все еще пользуешься им? Есть чем поделиться? Плюсы или минусы его
приветствую! а как так то, почти 100 тыс цена на этот вел,и он едет всего лишь 25км/ч? может можно как то на велокомпьютере снять ограничение?
Здравствуйте. Ограничние скорости в городе составляет 25 км/ч, мы просим вас соблюдать этот скоростной режим. Но если вы хотите поехать кататься в чистом поле без людей, то в инструкции есть информация как снять ограничение с контроллера.
@@hiperrussia да я в деревне живу,и хотелось бы ехать побыстрее)))
@@hiperrussia И какая скорость будет после снятия ограничения? Обязуюсь кататься только на собственном огороженном приусадебном участке )
Подскажите,где на него купить багажник?
На Алиэкспресс... Ищите на 20 дюймов
@@bmv6968 спасиб.
Купили у вас....теперь есть потребность в запасном аккумулятор. Ответьте-где можно купить?
запасной аккумулятор где купить?
Узнать наличие, стоимость и условия доставки запчастей возможно у нашего сервисного партнёра:
Инфо. доступна по ссылке b24-14uaya.bitrix24.site/crm_form_vuq5d
Или написать на почту: invoice@servicenb.ru
Если бы ещё была версия без аккумулятора и движка, то купил
Ну что могу добавить.
Мой HIPER BF-206 успешно дефектован и списан в утиль.
Счетчик неисправностей за ~2200км.
1.Ошибка Е-10 (нет связи контроллер----->бортовой компьютер) решена со второй попытки в СЦ,путем (цитата) - Замена ёмкости в цепи питания процессора,замена термоинтерфейса,установка доп.термоинтерфейса. Перевожу на русский,контроллер по умолчанию ДЕФЕКТНЫЙ (не бракованный)так как содержит не совместимые между собой элементы (ёмкость питания процессора),данный no_name тип контроллеров использует так же компания ENGWE,которая ориентирована на рынок EU.
2.Посторонние звуки с моторколеса - первые после 1500км,после "замены моторколеса" повтор через ~500км - не решено.
3.Залипание передней амортизационной вилки - не решено.
4.Невозможность настройки переключателя скоростей - не решено,даже в специализированном велосервисе.
5.Замыкание переднего фонаря и вело-гудка (ночью ездить было не возможно),при включении света бесконечно гудел "гудок" - не решено.
6.Скрежет складного механизма - решено нанесением спец.смазки.
7.Система торможения по умолчанию не исправна и исправить ее невозможно,только полная замена.
На деле мелких недочетов значительно больше.
Находился в СЦ более месяца.
К сожалению опоздал на 15 минут в магазин(перехватили),хотел попробовать BX670 но не судьба видимо.
По этому сегодня начну "изучать новинку" BF 216 уже непосредственно на дороге.
UPD : Прям из коробки у BF 216 не работает ключ зажигания,батарея всегда включена. Запорный штырь слишком узкий под фрезу,батарея гремит.
Хорошее начало эксплуатации.🤣
HIPER как мне заменить вашу абсолютно новую батарею,которая гремит в раме и не работает ключ зажигания,на новую минуя 10 кругов ада возврата вашего товара?
UPD : Есть веские основания полагать что реальная ёмкость АКБ ~10Ач,а судя по каракулям на моторколесе его номинал 550W.
Мой экземпляр из коробки без ошибки Е-10,что уже достижение.
UPD : Нет,все такие Е-10 ошибка на месте,узнаю HIPER.😂
Здравствуйте,вы починили ключ зажигания?
@@user-vf6uv8zh8t Здравствуйте,да починил.
@@Doomstrooper Тоже приобрел,такая же проблема. Я разобрал верхнюю часть аккумулятора,провода замка не подключены изначально обрезаны,а как их подключить схему пока не нашел,буду признателен если поделитесь как вы починили.
@@user-vf6uv8zh8t Я пополам разрезал черный провод,и соединил через "ключ" оба конца через пайку
@@Doomstrooper Понял,спасибо Большое!
Нда,сколько "важных" нововведений! Вы поменяли переднюю вилку(добавили блокировку),убрали и поменяли цвет надписей на раме,заменили покрышки CST на Chaoyang,нанесли надписи на калипер))И теперь это - не BF206,а BF216....
Однако,я уверен конструктивные недостатки вы(я имею в виду того,кто собирал конфигурацию для Hiper) не убрали,можете проверить по списку)).
1.Заднее крыло из за длинны "удерживающий спицы" не обтекает покрышку,а является яйцевидной конструкцией. Устраняется удлинением "спицы/прута крепления".
2.Как там дела с контроллером? Все те же 12А в стоке,18А в пике? 6 MOSFET на 500W мотор?Как насчет 9 MOSFET и 22-25А как и должно быть на 500W моторах?
3.Клеммы питания/фазы мотора уверен все те же "РШИ",которые помимо того что имеют плохой контакт,еще и "возможно" рассчитаны на 10А ток(заплавление гильзы).
4.Батарея,при езде деформирует ключ зажигания.(я уже два раза за весну вытачивал новый ключ)
5.Как насчет более серьезных дисков нежели 160? Может быть наконец колодки от нормального производителя?Или так же будем подтягивать каждые 10км и свистеть?
6.У вас опять "горилла приварена к штанам",это говорит об отношении к безопасности в вашей компании относительно клиентов.Что,PASAK не судьба поставить?
7.При сборке не пробовали спицы нормально протягивать?Попробуйте!
*******************************************************************************************************************************************************************************************************
За 35км,я на BF-206 уже побывал в СЦ с ошибкой Е10,после ремонта с формулировкой "заводской брак/отходит проводка",проехал еще 30км и опять ошибка Е10...Сейчас накат ~1100км,та же ошибка Е10 у меня регулярно+ хруст со стороны заднего колеса,развалилась манетка.На днях ОПЯТЬ в СЦ по гарантии,на этот раз я думаю последний,ибо надоело наблюдать данную картину регулярно.
********************************************************************************************************************************************************************************************************
Но,есть конечно и позитивные +
1.На мой взгляд хорошая алюминиевая рама которая складывается пополам,и байк прекрасно помещается в обычный лифт!
2.Мотор-колесо с не нанесенным логотипом производителя,который по вторичным признакам указывает на то что это Bafang RMG06 D,очень хорош даже с "неправильным" контроллером и G51 в качестве бортового ПК.
********************************************************************************************************************************************************************************************************
Там где компания "экономит" на комплектующих,от 200р(манетка) до 2000-3000р (контроллер/передняя вилка),там она теряет в репутации значительно больше чем могла бы получить от лояльности.
Стоит брать 216ю модель?
@@user-ot4mr9vj2v Объективно в ней есть недостатки,которые в перспективе могут вылиться + ~10 000р на их устранение,а критично тут передняя (сварная) вилка и большой вопрос к проводке и к контроллеру в частности.
Первый момент относится к вашей безопасности,второй момент к вашим нервам и стабильности контроллера.
В принципе это все решаемо.
Можно на нем кататься в дождь в пределах разумного. Там есть вопрос по крышке мотор-колеса,и наличия смазки на стыках..Но,опять же без раскручивания можно пройтись герметиком по периметру. G51 с защитой IP65 тут все понятно,но я бы рекомендовал покрыть сам экран пленочкой,с обратной стороны вопросов к герметизации нет.
Снизу в отсеке с контроллером довольно внушительное отверстие под кабельное соединение(электрика),брызги с колеса могут попадать внутрь.Стоит на это обратить внимание.
Не смотря на мою критику "новой модели",я бы сказал что брать стоит с пониманием возможных "особенностей".
P.S. Если у вас до этого не было опыта с фэт-байками,даже на 20 покрышках,вы должны понимать что он скорее ближе к мото-технике,чем к вело.Управление скорее наклоном,чем поворотом руля,нет мобильности как у велосипеда,и нужна значительная физическая сила (выносливость) для управления им.
@@Doomstrooper ого,как подробно))) спасибо огромное, буду думать.очень понравился из не дорогих и с большой нагрузкой.я малыш тяжёлый,сотку вешу.значит надо менять вилку обязательно
@@Doomstrooper ого,как подробно))) спасибо огромное, буду думать.очень понравился из не дорогих и с большой нагрузкой.я малыш тяжёлый,сотку вешу.значит надо менять вилку обязательно
@@user-ot4mr9vj2v Я при 110кг катался на своем BF206(сейчас 102кг),боишься что на любой ямке/кочке размотает "штаны" у вилки в разные стороны,а потом и тебя по дороге.Обязательно нужен шлем с перчатками как минимум. Желательно зеркало заднего вида (на левую сторону),и габариты на подседельный штырь.
У модели одна из лучших компоновок рамы на рынке,есть еще двухподвесы (Shengmilo MX21)из Китая,но это долго ждать и могут быть косяки в сборке.
Минако,Саццибы(Суккубы) и прочие ЕкоКолесо - хоть и дороже,но явно проигрывают именно по расположению АКБ,устойчивости рамы (сацциба H2 воблит/мотает на скорости 35км/ч и больше).
Удачи в выборе.
Как у него с влагозащитой,например от дождя?батарея понятно,а вот всё остальное
IPX4 - защита от брызг
@@hiperrussia в общем в дождь не покатаешься.а продавать то когда начнёте модели 2022г?bf214 например
@@user-ot4mr9vj2v В ливень нет, в дождик небольшой да. Купить можно тут - www.eldorado.ru/cat/detail/elektrovelosiped-hiper-engine-bf214-space-gray/
@@hiperrussia спасибо