grazie Vincenzo per i tuoi tutorial. Sei un meccanico competente e professionale. Grazie a te sto risparmiando non pochi soldini. Poche settimane fa , ho dovuto sostituire il sevosterzo alla mia grande punto e adesso mi sto cimentando nella sostituzione completa della distribuzione nella lancia Ypsilon di mia moglie. Grazie , grazie.
Ciao Giuse! Grande!!! Mi fa piacere che riesci a farti qualche lavoretto da te 🤗 Sappi che mi trovi anche su Facebook se hai dei dubbi o domande urgenti io ci sono 😊🥰
Ciao Vincenzo volevo farti semplicemente i complimenti per i tuoi tutorial. Sei meticoloso semplice e chiaro. Per me sei il migliore Potresti andare a insegnare in una scuola. Chapeau.
QUATTRO ANNI FA'..esattamente nel 2019 è stato quell'anno che ci siamo conosciuti su tuo canale Y.T. e chi ti molla più era giusto un mese che ero andato in pensione ed il BUON DIO ci hà fatto conoscere..assafà a maronn☺😚
Complimenti per la descrizione della procedura anche dal punto di vista visivo. Hai saputo rendere alla portata di tutte le persone dotate di un minimo di manualità una attività che ritenevo riservata esclusivamente a meccanici professionisti. Grazie
ennio tavella Ciao Ennio grazie per i complimenti. Il mio intento era proprio quello 🤗 e come hai ben capito chi ha un minimo di manualità riesce a farsi🥰 la distribuzione alla sua macchina ed avere grandi soddisfazioni. Grazie di essere qui grazie di aver commentato un abbraccio
Ciao vinc scusami un attimino ieri abbiamo fatto la distribuzione alla mia punto 1200 np proprio cm questa ke hai fatto nel video solo ke ha il tenditore manuale ok il mio amico si e segnato i punti di tensione della vecchia cinghia. Adesso montando la nuova la cinghia balla un po con il motore in moto sec te e normale il mio amico dice di si xro volevo un altro parere ok grazie e ciao in gamba
Ciao Vincenzo sono Salvatore ti seguo da poco e sei bravo mi hai già aiutato a riparare la mia fiat strada domani inizio la frizione e poi la distribuzione ho già una base E con le tue spiegazioni ho deciso di cimentarmi
non ci sono parole,e un grande che dire superbrav non solo nella mano dopera,ma come ti spiega x filo,e x segno tutti i dettagli,complimenti vince,sei straordinario,ma pure simpatico,devo essere sincero mi fai ridere quando spieghi i dettagli in senso buono vince,bravo bravo bravo e la realta di come lavori ingegnoso e una capacita lavorativa,nel maneggiare le chiavi e li che si vede la maestria di un meccanic con la m maiuscola.
ottimo video complimenti sei veramente un maestro ovviamente lavoro da far fare a una persona competente cmq con le tue spiegazioni almeno sappiamo cosa fa un meccanico nel fare la distribuzione grazie
Buongiorno Maestro, ho visto i suoi video precedenti,infatti ho notato che quando si mette all'opera,mi sembra di stare una sala operatoria,tutto pulito dalla persona "Imprimis" fino gli attrezzi,ma anche il locale. Le faccio i complimenti per la pulizia ecc. , ma anche per il servizio di "Navigator" ,molto chiaro e limpido.
Bravissimo Vincenzo sei molto professionale e preciso oggi per la prima volta sono riuscito a cambiare la cinghia alla mia punto seguendo passo passo il tuo video Complimenti e grazie un saluto e alla prossima. Massimo
Sei veramente bravo, competente e disponibile a spiegare - sai rendere facili operazioni che anche lette sui manuali non sono mai riuscito a capire e mi hanno lasciato molte incognite, o non sono spiegate a dovere - un grande grazie - P.S. es abitassi nei pressi dove lavori ti eleggerei sicuramente a mio meccanico di fiducia - purtroppo abito a 70 Km (in linea d'aria) . Cordiali saluti.
Complimenti per il video e per le spiegazioni molto dettagliate come solo tu sai fare. Permettimi una osservazione, e cioè dato che la vecchia cinghia dentata non si è rotta e quindi il motore non si è sfasato, che bisogno c'è di verificare la fase sul volano prima di inserire la nuova cinghia, non bastava solamente segnare solo i riferimenti col pennarello sia sulla puleggia dell'albero motore che su quella dell'albero a camme.
Valentino Zanata ciao Valentino grazie per i complimenti. Nella vita si può fare tutto ma purtroppo bisogna rispettare delle regole ben precise che la meccanica chiede. La procedura corretta vuole che tu ogni volta che smonti la cinghia di distribuzione dovrei mettere in fase quindi bisogna rispettare queste regole. E poi ti vorrei ricordare che io ho un canale e pubblico dei video e se faccio una ca....ata del genere mi linciano tutti quelli che mi seguono. 😅
ciao la mia Opel 1400 gpl ha 87 mila km tra poco vorrei rifare la distribuzione, ho visto molti video non in italiano,ho capito come farla pero' tu sei molto bravo ...ciao Fulvio
cosimo feroci ciao Cosimo innanzitutto ti do il benvenuto nel mio canale 🤗 è quello che mi dici mi lusinga tantissimo sono molto contento e ti ringrazio infinitamente e grazie per essere qui 🥰
Vincenzo sei molto preciso è questo x me è fantastico, molte cose piccoli accorgimenti ma fondamentali non li conoscevo e ora grazie a te sono a conoscenza 👍 continua così a presto
E' un piacere vedere i tuoi video. Sei un maestro sia in meccanica che nelle riprese. Riesci sempre a far vedere tutti i dettagli e a spiegarli benissimo. Si vede che hai passione per questo lavoro e quindi degno di tutta la fiducia possibile. Ti affiderei la mia macchina ad occhi chiusi, se solo non ci fosse il mare di mezzo. 😄 Veramente complimenti !!!!!
Complimenti per la passione che riesci a trasmettere, un valido aiuto per chi come me appassionato del fai da te e per la tua voglia di condivisione disinteressata, grazie ancora. Giuseppe.
Complimenti x la distribuzione 188a4000 ....non tutto è semplice come il 1.2 fire 8v ....che ti da anche la possibilità di sbagliare fase senza fare danni ...complimenti x il lavoro😑😎😑😎😎😎
@@ilpiccolomeccanico252 ma a conti fatti se il motore non è andato fuori fase si poteva anche evitare di cercare i riferimenti giusto? bastava segnare cinghia e puleggia insueme con un oennarello. con tre pallini sulla spalla della cinghia e sulla puleggia cam e segnare la cinghia con u pallino sempre sulla spalla dell albero motore ...per fare prima..no?
Maurizio Salerno ma se fai i segni sulla cinghia e in riferimento sulla puleggia, poi quando vai a girare il motore non si troveranno più. Invece i punti di fase del motore ovviamente li troverai sempre ad ogni secondo giro.
grazie Vincenzo, ottimo video. Sono riuscito a fare il lavoro per la prima volta come se l'avessi già fatto. Peccato solo che non hai mostrato come togliere quei 4 bulloni della parte di supporto motore che rimane attaccata al motore ma ci sono riuscito sollevandolo e utilizzando una bella leva perchè erano strettissimi! grazie ancora!
Bravo Vince'...!!! Dovresti fare l'insegnante nelle scuole professionali ad indirizzo meccanico. Ho avuto occasione di essere affiancato da ragazzi in stage ma devo dire che non x colpa loro, non sanno quasi cosa significhi un cacciavite a croce o a taglio..!!! Molti insegnanti scaldano la cattedra..!!!!(.. Poi dicono che devi studiare..!!!!) 😠😠😠😠CMQ x te davvero complimenti.. 😄😄😄😄😄👍👍👍👍👍
Bravo Vincenzo, desde España te digo que eres un profesional de los grandes, sigue así, enseñándonos tutoriales para los que como es mi caso, tenemos un Fiat Punto 188A4000. Muchas gracias y muchos éxitos profesionales.
Un consiglio.... Quando si cambia la distribuzione di solito si cambia anche la pompa dell'acqua.. a prescindere che vadi ancora bene... E consigliabile anche la cinghia dei servizi visto che si smonta il tutto... Grazie mi sono appena iscritto e mi è piaciuto come fai i tuoi video.. Belli e spiegati a puntino una buona serata...
Antonio Romagnolo ciao Antonio grazie e ben venuto, si è consigliabile fare tutto e ti dirò di più, fare anche il termostato. Tanto è roba che costa poco ed è preferibile cambiarli 😊💪🏻
I miei onorati complimenti, spiegato tutto nei minimi dettagli con una precisione impeccabile. Se potevo darti anziché 1 ma100 like te li davo. Ciao GRANDE MECCANICO
Sei il numero 1 sto imparando da tutti i tuoi video.....certo è che se vuol cambiare la cinghia da soli è bene farsi dare una mano da una seconda persona....per i motori diesel hai consigli da dare?io ho una focus 1.8 TDCi e penso sia un po' complicato....te lo dico in quanto stamane ho sostituito il filtro antopolline dell'abitacolo e ho dovuto estrarre il padale dell'acceleratore
ok rgazie per i consigli ho finalmente risolto la il cuscinetto nn cigola piu il problema era che nel montaggio del cuscinetto ho visto prima di smontarlo che nn avevano seguito le tacche che tu fai vedere nel video erano andati oltre quindi lusura del cuscinetto si e anticipata la cinghia nn ha crepe la pompa idem quidi lo lasciate ok
@@ilpiccolomeccanico252ciao Vincenzo, volevo chiederti quanto tempo bisogna aspettare prima di utilizzare l'auto dopo aver messo il silicone alta temperatura sulla pompa dell'acqua,o si può usarla subito?
@@mario6702 ciao Mario io e come tanti altri colleghi l’avviamento lo facciamo subito, una volta finito di completare l’auto mettiamo in moto. La facciamo riscaldare aspettiamo che parte la ventola spegniamo il motore la facciamo raffreddare livello dell’acqua finale e poi consegna al cliente 😉
Grande spiegazione chiarissima devo farla anche alla mia panda stesso motore è già la terza volta km 305 .000 GPL ho tributato un con gli iniettori poi sistemata ti saluto 🖐️buon lavoro ciao
Putroppo Vincenzo non ti conosco di persona, ti faccio i miei più sinceri complimenti per i tuoi tutorial, sempre molto chiari ed esaustivi. Continuerò a seguirti. Buon lavoro.
Mattia Pezzi Ciao Mattia dovresti andare a leggerti le specifiche tecniche per saperne di più. Essendo che io ho un canale non posso dirti di si altrimenti verrei attaccato dagli avvoltoi che stanno qui che leggono. Qui te lo dico e qui te lo nego..... lo puoi fare. Ci sono tantissimi che lo fanno e non succede niente. A te la scelta 🤗 🥰
Ciao grazie per i complimenti, si lo puoi fare anzi c’è anche chi allenta e ritenziona ancora. Diciamo che va bene tutto l’importante è fare cose con cautela e usare la testa. Quindi fase giusta e rispettare i schemi
bella spiegazione vorrei un consiglio o provato con il tester alla batteria con macchina in moto mi da 8\9 wolt invece di 13\14 e alternatore o il regolatore che non va
Complimenti Vincenzo, semplice, preciso ed esaustivo! Toglimi una curiosità: sui motori Fire è necessario tirare la cinghia un po' di più oltre le tacche del tenditore per fare assestare la cinghia nei 2/4 giri di prova per poi riposizionare il tenditore nella posizione giusta? Oppure basta metterlo subito in posizione e lasciarlo così?
ciao Vincenzo prima di tutto grazie per il tempo che dedichi ai video che sono sempre molto esplicativi, ti devo fare una domanda , io ho fatto tutto esattamente come hai spiegato tu e l'unica cosa che mi ha fatto incazzare parecchio è stato il tendicinghia , che ogni volta che lo mettevo regolato con le 2 tacche che combaciavano andavo a stringere il dado e le tacche si spostavano sempre, anche se le tenevo ferme con il loro attrezzino sai quello a due punte si spostavano lo stesso. Mi sai dire perche ? mi ha fatto perdere un sacco di tempo
Ciao caro grazie a te sempre per il commento 🤗 allora ho capito perfettamente quello che mi dici. Capita spesso anche a noi meccanici e se non riusciamo o vediamo che fa i capricci, lo rendiamo indietro dove lo abbiamo comprato “ cioè un Autoricambi “ 😉
@@ilpiccolomeccanico252 aaaa ecco cazzarola quindi è difettoso , mi sta facendo morire , perche ho pensato che ero io imbranato, poi ho detto se scrivo a Vincenzo si fa na risata....(scherzo Vincè) Grazie Vincenzo sei grande
Ciao carissimo non è obbligatorio cambiare anche la pompa però si è sempre detto che quando vai a staccare la cinghia vecchia per mettere la nuova tu gli darai una nuova tenzione e in quel momento la pompa può cedere magari non subito ma dopo un po’. Ma può anche capitare che sei fortunato e non ti succede niente. Di solito si fa tutto anche perché la pompa non costa tanto forse i 30 € non ci arriva quindi credo che non vale la pena rischiare 😉
In teoria dall'euro 4 in poi le valvole sono ad interferenza con i pistoni....quindi pieghi!! Dall'euro 4 in giù no.....però è sempre meglio informarsi per lo specifico motore in questione.....anche se, in qualsiasi caso, sarebbe sempre meglio effettuare la messa in fase con le apposite dime ( specialmente dal'euro 4 in poi ) e scongiurare qualsiasi problema di allineamento senza affidarsi troppo a segni da pennarello ecc magari fatti in modo errato da qualche altro precedente intervento oppure saltato cinghia di 1 dente ecc ecc....anche perché se si rimonta NON in fase, la spia avaria motore NON segnala il problema...(a parte dall' euro 5 in poi )....
Ciao Vincenzo, grazie infinite per quello che fai, sei il TOP Una domanda se puoi aiutarmi, per capire se il motore ha fatto un giro usi il segno che hai fatto sulla puleggia albero camme? Su una 16v 1.2 benzina la procedura è uguale? Grazie mille. E complimenti ancora.
Ciao carissimo la procedura è uguale per tutte almeno io ti parlo nel mio caso da Meccanico ti dico che per me è indifferente qualsiasi motore.se fai il segno sopra o sotto sull’albero motore non cambia nulla basta che gli fai fare un giro completo o due o quattro giri l’importante è far girare
Una domanda o un opel corsa c 2005,la procedura è quella no? Metto il crich sotto alla coppa e svito il supporto motore e tolgo la cinghia da sopra, grazie
Mirio Scarelli ciao sinceramente non ho in mente il motore della Opel corsa, ma credo che poi o meno è uguale a tutte le altre. Direi di sì magari anziché della coppa lo metti sotto al cambia o qualcos’altro 🤷🏻♂️ dovrei guardarci.
Ciao intendi far girare il motore… sì il tappo resta aperto per quasi un minuto quando vedo che non scende più acqua chiudo e aspetto che va in azione la ventola. Se vai a guardare altri miei video dove ho sostituito per esempio antigelo oppure fatto distribuzione o termostato insomma dove ho fatto qualcosa con l’acqua del motore spiego come fare la procedura di riempimento da vuoto passo passo
Ottimo tutorial!! La procedura è uguale per il 16 valvole? 2 giri di albero motore equivalgono a 1 giro di albero a camme, per questo si fanno giri pari?
E lo so…..succede anche a me, devi tenerlo fermo. Immagina se ci fosse una rondella, girerebbe il dado sulla rondella. Ma visto che non c’è la rondella allora tende a girare il cuscinetto. Normale
Complimenti, ottimo video. Ho un pò di dimestichezza nel fare queste cose e vorrei provare a fare la guarnizione della testata sulla mia punto 188 1.2, 8v del 2004. Hai fatto qualche video su questo argomento, dove mostra anche a quanto va regolata la chiave dinamometrica per il serraggio dei bulloni della testata? Grazie
Ciao Giuseppe grazie per i complimenti. Sì ho fatto un video dove ho ripristinato la guarnizione della testata e le coppie di serraggio non ricordo se le ho fatte vedere o dette nel video ma credo proprio di sì prova a dare un’occhiata ma se ti servono puoi chiedere tranquillamente in Rettifica loro le danno ti dico questo perché se le chiedi a me difficilmente riesco a dare queste informazione via messaggio per questione di tempo tempo ma la Rettifica visto che dovrai portarci la testata a farla spianare gli chiedi anche le coppie di serraggio le danno a tutti. Guarda nei miei video nella playlist e trovi guarnizione testa Fiat Punto.Ciao e buona giornata 😉
Complimenti, spiegazione chiara e completa! Volevo chiederti se il tenditore si può muovere senza apposita chiave ma con le dita come fatto nel video, anche se l'auto è una fiat coupe 1.8 del 2000, grazie!
@@ilpiccolomeccanico252 è questo qui: images.app.goo.gl/1B1YCAa4Gc2kEQS18 Su manuale indica di usare questa chiave: images.app.goo.gl/bjYXtbJcuqyuJMnAA
Ciao Vincenzo sempre super chiaro , ho notato una scatolina sul celeste, ma per caso trattasi di centralina aggiuntiva quelle per dare piu' brio? a proposito delle centraline aggiuntive vorrei sapere se sei pro' o contro, ne ho vista una della Italian speed su ebay per la mia fiat croma multijet 120 cv del 2008 , i feed sembrano tutti buoni , ma ce' una divisione netta su chi e' a favore e chi contro. Ciao e grazie
Ciao Ciccio non credo che hai visto una centralina aggiuntiva....comunque a riguardo di queste centraline aggiuntive diciamo che se si ha la possibilità meglio fare la centralina. 😉
grazie Vincenzo per i tuoi tutorial. Sei un meccanico competente e professionale. Grazie a te sto risparmiando non pochi soldini. Poche settimane fa , ho dovuto sostituire il sevosterzo alla mia grande punto e adesso mi sto cimentando nella sostituzione completa della distribuzione nella lancia Ypsilon di mia moglie. Grazie , grazie.
Ciao Giuse! Grande!!! Mi fa piacere che riesci a farti qualche lavoretto da te 🤗
Sappi che mi trovi anche su Facebook se hai dei dubbi o domande urgenti io ci sono 😊🥰
grazie ancora per la disponibilità
Ciao Vincenzo volevo farti semplicemente i complimenti per i tuoi tutorial. Sei meticoloso semplice e chiaro. Per me sei il migliore Potresti andare a insegnare in una scuola. Chapeau.
QUATTRO ANNI FA'..esattamente nel 2019 è stato quell'anno che ci siamo conosciuti su tuo canale Y.T. e chi ti molla più era giusto un mese che ero andato in pensione ed il BUON DIO ci hà fatto conoscere..assafà a maronn☺😚
Grazie di esistere caro Saverio 🤗
Tu sei l'unico che abbia pubblicato un tutorial completo e chiaro su youtu.be. Grazie e complimenti per la competenza.
franganghi grazie a te 😊
Complimenti per la descrizione della procedura anche dal punto di vista visivo. Hai saputo rendere alla portata di tutte le persone dotate di un minimo di manualità una attività che ritenevo riservata esclusivamente a meccanici professionisti.
Grazie
ennio tavella Ciao Ennio grazie per i complimenti. Il mio intento era proprio quello 🤗 e come hai ben capito chi ha un minimo di manualità riesce a farsi🥰 la distribuzione alla sua macchina ed avere grandi soddisfazioni. Grazie di essere qui grazie di aver commentato un abbraccio
GRANDISSIMO VINCENZO TUTTO IL MIO RISPETTO E STIMA PERCHE' SEI UNA PERSONA UMILE E SPIEGHI BENISSIMO GLI INTERVENTI..CONTINUA COSI' MAESTRO!!
SAVERIO SALERNO grazie Saverio per le belle parole 🤗
Pienamente d accordo complimenti 💪👍👏👏👏
Ciao vinc scusami un attimino ieri abbiamo fatto la distribuzione alla mia punto 1200 np proprio cm questa ke hai fatto nel video solo ke ha il tenditore manuale ok il mio amico si e segnato i punti di tensione della vecchia cinghia. Adesso montando la nuova la cinghia balla un po con il motore in moto sec te e normale il mio amico dice di si xro volevo un altro parere ok grazie e ciao in gamba
francesco ciao Francesco ma la macchina quando tu tiri le marce funziona bene o secondo te non va più come prima?
@@ilpiccolomeccanico252 intanto grazie no no la makkina va benone meglio di prima posso dire.... sec te e fuori fase?
Grande! Con un tutorial così chiaro credo che sarei in grado di farmi la distribuzione sulla mia punto 1.2 188
Ciao Vincenzo sono Salvatore ti seguo da poco e sei bravo mi hai già aiutato a riparare la mia fiat strada domani inizio la frizione e poi la distribuzione ho già una base
E con le tue spiegazioni ho deciso di cimentarmi
Ciao Salvatore grazie a te per esserci
grazie a te che mi ricordi la mia passione per la meccanica ciao
Grazie di cuore per trasmetterci le tuecompetenze e passione. È in questo modo che si impara un mestiere; attraverso l'esperienza di chi sa fare.
Ciao Eugenio grazie ☺️
non ci sono parole,e un grande che dire superbrav non solo nella mano dopera,ma come ti spiega x filo,e x segno tutti i dettagli,complimenti vince,sei straordinario,ma pure simpatico,devo essere sincero mi fai ridere quando spieghi i dettagli in senso buono vince,bravo bravo bravo e la realta di come lavori ingegnoso e una capacita lavorativa,nel maneggiare le chiavi e li che si vede la maestria di un meccanic con la m maiuscola.
Ciao caro Giovanni grazie 🙏🏻
ottimo video complimenti sei veramente un maestro ovviamente lavoro da far fare a una persona competente cmq con le tue spiegazioni almeno sappiamo cosa fa un meccanico nel fare la distribuzione grazie
Vincenzo, guardo i tuoi video con piacere, sei chiaro nelle spiegazioni, anche se a volte copri le riprese, ma imparo sempre . Grazie
Sandro Genova ciao Sandro mi fa piacere che ti piacciono i miei video 🤗
Ps cosa intendi che avvolte copro le riprese? 😅
Buongiorno Maestro, ho visto i suoi video precedenti,infatti ho notato che quando si mette all'opera,mi sembra di stare una sala operatoria,tutto pulito dalla persona "Imprimis" fino gli attrezzi,ma anche il locale. Le faccio i complimenti per la pulizia ecc. , ma anche per il servizio di "Navigator" ,molto chiaro e limpido.
Grazie 🙏🏼
Bravissimo Vincenzo sei molto professionale e preciso oggi per la prima volta sono riuscito a cambiare la cinghia alla mia punto seguendo passo passo il tuo video Complimenti e grazie un saluto e alla prossima. Massimo
Alessandra & Massimo ciao Massimo complimentissimi! 😊 ottimo lavoro 👏🏻👏🏻 un saluto 🤗
Bravo Vincenzo, complimenti per la tecnica, pulizia e chiarezza.
Il migliore video per cambiare la cinghia. Grazie
Grazie 🙏🏻
GRAZIE MAESTRO QUESTO TUTORIAL E' FANTASTICO UNA VERA LEZIONE PER NOI FARDASEISTI!!
Grazie a te ☺️
Complimenti per la passione che metti nel spiegare il lavoro
Ottimo Tutorial.....ho fatto un corso di meccanica su auto,magari fossero stati chiari come te...!Bravo!
Edward Maya grazie Edward 🥰
Sei veramente bravo, competente e disponibile a spiegare - sai rendere facili operazioni che anche lette sui manuali non sono mai riuscito a capire e mi hanno lasciato molte incognite, o non sono spiegate a dovere - un grande grazie - P.S. es abitassi nei pressi dove lavori ti eleggerei sicuramente a mio meccanico di fiducia - purtroppo abito a 70 Km (in linea d'aria) . Cordiali saluti.
Ciao Ivan è un piacere averti qui e conoscerti anche se virtualmente, grazie per i complimenti e per la fiducia 🥰❤️
Complimenti hai fatto un bel lavoro e un'ottima spiegazione.
Ciao
Complimenti per il video e per le spiegazioni molto dettagliate come solo tu sai fare. Permettimi una osservazione, e cioè dato che la vecchia cinghia dentata non si è rotta e quindi il motore non si è sfasato, che bisogno c'è di verificare la fase sul volano prima di inserire la nuova cinghia, non bastava solamente segnare solo i riferimenti col pennarello sia sulla puleggia dell'albero motore che su quella dell'albero a camme.
Valentino Zanata ciao Valentino grazie per i complimenti. Nella vita si può fare tutto ma purtroppo bisogna rispettare delle regole ben precise che la meccanica chiede. La procedura corretta vuole che tu ogni volta che smonti la cinghia di distribuzione dovrei mettere in fase quindi bisogna rispettare queste regole. E poi ti vorrei ricordare che io ho un canale e pubblico dei video e se faccio una ca....ata del genere mi linciano tutti quelli che mi seguono. 😅
@@ilpiccolomeccanico252 Capito, è tutto ok, grazie mille.
sostituzione sterzo spiegato moto bene,molto bravo ciao Fulvio ex auto riparatore
cosimo feroci grazie di cuore Cosimo scusami se ti rispondo solo adesso ma molti messaggi non mi arrivano😊
ciao la mia Opel 1400 gpl ha 87 mila km tra poco vorrei rifare la distribuzione, ho visto molti video non in italiano,ho capito come farla pero' tu sei molto bravo ...ciao Fulvio
cosimo feroci ciao Cosimo innanzitutto ti do il benvenuto nel mio canale 🤗 è quello che mi dici mi lusinga tantissimo sono molto contento e ti ringrazio infinitamente e grazie per essere qui 🥰
Vincenzo sei molto preciso è questo x me è fantastico, molte cose piccoli accorgimenti ma fondamentali non li conoscevo e ora grazie a te sono a conoscenza 👍 continua così a presto
E' un piacere vedere i tuoi video. Sei un maestro sia in meccanica che nelle riprese. Riesci sempre a far vedere tutti i dettagli e a spiegarli benissimo. Si vede che hai passione per questo lavoro e quindi degno di tutta la fiducia possibile. Ti affiderei la mia macchina ad occhi chiusi, se solo non ci fosse il mare di mezzo. 😄 Veramente complimenti !!!!!
Davide grazie per i complimenti ma davvero grazie di cuore 🤗
BUONA DOMENICA VINCE'.. è sempre un piacere x me rivedere chissa quante volte i tuoi fantastici tutorial..GRAZIE SEMPRE FRATE'😀
Grazie altrettanto
Bel video. Fatto bene e spiegato con chiarezza. Complimenti.
Grande sei molto bravo con le spiegazioni grazie ciao
Complimenti per la passione che riesci a trasmettere, un valido aiuto per chi come me appassionato del fai da te e per la tua voglia di condivisione disinteressata, grazie ancora.
Giuseppe.
Complimenti x la distribuzione 188a4000 ....non tutto è semplice come il 1.2 fire 8v ....che ti da anche la possibilità di sbagliare fase senza fare danni ...complimenti x il lavoro😑😎😑😎😎😎
Grazie per i complimenti! Mitico motore fire! 💪🏻💪🏻😎😎
@@ilpiccolomeccanico252 ma a conti fatti se il motore non è andato fuori fase si poteva anche evitare di cercare i riferimenti giusto? bastava segnare cinghia e puleggia insueme con un oennarello. con tre pallini sulla spalla della cinghia e sulla puleggia cam e segnare la cinghia con u pallino sempre sulla spalla dell albero motore ...per fare prima..no?
Maurizio Salerno ma se fai i segni sulla cinghia e in riferimento sulla puleggia, poi quando vai a girare il motore non si troveranno più. Invece i punti di fase del motore ovviamente li troverai sempre ad ogni secondo giro.
@@ilpiccolomeccanico252 ma i vecchi fire non avevano già i riferimenti sulle pulegge? Senza stare a cercarli ?
Maurizio Salerno si c’erano anche sui vecchi motori fire, ma in tutti i casi li devi cercare.
grazie Vincenzo, ottimo video. Sono riuscito a fare il lavoro per la prima volta come se l'avessi già fatto. Peccato solo che non hai mostrato come togliere quei 4 bulloni della parte di supporto motore che rimane attaccata al motore ma ci sono riuscito sollevandolo e utilizzando una bella leva perchè erano strettissimi! grazie ancora!
Alessandro se hai risolto allora mi fa piacere ma se può tornare utile ti faccio vedere con quale chiave li svito normalmente vm.tiktok.com/ZMYC5Fc6t/
Bravo Vince'...!!! Dovresti fare l'insegnante nelle scuole professionali ad indirizzo meccanico. Ho avuto occasione di essere affiancato da ragazzi in stage ma devo dire che non x colpa loro, non sanno quasi cosa significhi un cacciavite a croce o a taglio..!!! Molti insegnanti scaldano la cattedra..!!!!(.. Poi dicono che devi studiare..!!!!) 😠😠😠😠CMQ x te davvero complimenti.. 😄😄😄😄😄👍👍👍👍👍
Ciao caro grazie di cuore 🙏🏻❤️
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Grandissimo davvero è sempre un piacere seguirti, continua così
Grande comunicazione e professionalità!!!
Vincenzo ...sei molto ma molto bravo..veramente! Complimenti!
giuseppe grazie Giuseppe 🤗🥰
me encanta tu trabajo explicas bien me voy a llevar mi coche fiat punto 188 1.2 60cv gracias por la atencion eres un gran mecanico ❤️
Complimenti, molto ben spiegato e molto esaustivo, complimenti!
Complimenti Vincenzo molto bello il video è molto chiaro complimenti ancora
Ciao Vincenzo, fai sembrare semplici cose difficilissime.Bello come spieghi le cose. Ancora una volta ho imparato qualcosa.Grazie
Giuseppe Pate grazie e infatti è quello il mio intendo 🤗
Grazie,video e molto utile x quelli che sono amici con la meccanica.
Bravo veramente video chiaro completo e spiegato benissimo, grazie.
Thesis grazie 🙏🏼🤗
Bravo Vincenzo, desde España te digo que eres un profesional de los grandes, sigue así, enseñándonos tutoriales para los que como es mi caso, tenemos un Fiat Punto 188A4000. Muchas gracias y muchos éxitos profesionales.
ES uno de los mejores profesionales que tenemos en TH-cam... e bravissimo.
Un consiglio.... Quando si cambia la distribuzione di solito si cambia anche la pompa dell'acqua.. a prescindere che vadi ancora bene... E consigliabile anche la cinghia dei servizi visto che si smonta il tutto... Grazie mi sono appena iscritto e mi è piaciuto come fai i tuoi video.. Belli e spiegati a puntino una buona serata...
Antonio Romagnolo ciao Antonio grazie e ben venuto, si è consigliabile fare tutto e ti dirò di più, fare anche il termostato. Tanto è roba che costa poco ed è preferibile cambiarli 😊💪🏻
Grandissimo tutorial , Vincenzo è sempre il migliore !
Bravissimo ,ottimo filmato e spiegazione molto chiara da professionista
grazie 🙏🏼 🥰
questo si che è un tutorial....grande Vincenzo...ma soprattutto bravo 👏👏👏👏
trt web grazie caro 😊
Bravissimo Vincè, professionale ,bravo e molto chiaro su ciò che stai facendo..ti seguo con passione 👍
I miei sinceri complementi. Grazie mille Vincenzo.
Grazie caro e piacere di conoscerti 😉
Grande Vincenzo ho avuto una Punto simile ma diesel, ancora gira ha superato i 400.000 km
Ciao caro cavoli!! Tanti km 😉
@@ilpiccolomeccanico252 si è stata una buona auto ora ho una Panda mj del 2016
Domani faccio la distribuzione grazie a te !
Ciao mi fa piacere 😉
@@ilpiccolomeccanico252 distribuzione fatta .. funziona tutto molto bene .grazie di nuovo
@@danieleredaelli5588 ottimo complimenti 💪🏻
Ciao Vincenzo sono nuovo del tuo canale,e devo dire che sei molto bravo e molto professionale...
Ciao Mirko ben venuto e grazie 🤗
Ottima spiegazione molto semplice e comprensiva complimenti
marco ovidi grazie per i complimenti 😊
I miei onorati complimenti, spiegato tutto nei minimi dettagli con una precisione impeccabile. Se potevo darti anziché 1 ma100 like te li davo. Ciao GRANDE MECCANICO
Gianluca Galletto grazie a te per i complimenti e per i like 🙏🏼😊
Magistrale come sempre 😃👍🏻
Vincenzo sei bravissimo, per come spieghi puoi fare l'istruttore di meccanica,
Questa è la serie più bella della Punto per me
Esatto semplice e facile da metterci le mani ☺️
@@ilpiccolomeccanico252 io c'è l'ho ma la mia è 1.2 16v dynamic benzina del 2006
@@ilpiccolomeccanico252 240000km
Pio Mendicino azzzz tanti! Complimenti 😉
La descrizione del processo è documentata in modo semplice e lineare. Si evidenzia molta competenza nell'argomentare.
Stefano Di Maro grazie 😊 Stefano 🙏🏼
Buonasera ottimo video molto chiaro grazie mille.
Sei un grande Vincenzo!!
Grazie Vincenzo, sei sempre molto esaustivo nei tuoi video.
Sei il numero 1 sto imparando da tutti i tuoi video.....certo è che se vuol cambiare la cinghia da soli è bene farsi dare una mano da una seconda persona....per i motori diesel hai consigli da dare?io ho una focus 1.8 TDCi e penso sia un po' complicato....te lo dico in quanto stamane ho sostituito il filtro antopolline dell'abitacolo e ho dovuto estrarre il padale dell'acceleratore
Sei fortissimo!!!!!!!
ok rgazie per i consigli ho finalmente risolto la il cuscinetto nn cigola piu il problema era che nel montaggio del cuscinetto ho visto prima di smontarlo che nn avevano seguito le tacche che tu fai vedere nel video erano andati oltre quindi lusura del cuscinetto si e anticipata la cinghia nn ha crepe la pompa idem quidi lo lasciate ok
Ottimo lavoro 👏🏻
@@ilpiccolomeccanico252ciao Vincenzo, volevo chiederti quanto tempo bisogna aspettare prima di utilizzare l'auto dopo aver messo il silicone alta temperatura sulla pompa dell'acqua,o si può usarla subito?
@@mario6702 ciao Mario io e come tanti altri colleghi l’avviamento lo facciamo subito, una volta finito di completare l’auto mettiamo in moto. La facciamo riscaldare aspettiamo che parte la ventola spegniamo il motore la facciamo raffreddare livello dell’acqua finale e poi consegna al cliente 😉
@@ilpiccolomeccanico252 grazie grande meccanico 🙂
Descrizione delle operazioni molto chiare
Grande spiegazione chiarissima devo farla anche alla mia panda stesso motore è già la terza volta km 305 .000 GPL ho tributato un con gli iniettori poi sistemata ti saluto 🖐️buon lavoro ciao
Grazie e buone feste
Angelo Tozzetti grazie a te e buone ferie a te e family
Bravo Vincenzo ottimo tutorial.
sergio merighi grazie Sergio 🤗
Putroppo Vincenzo non ti conosco di persona, ti faccio i miei più sinceri complimenti per i tuoi tutorial, sempre molto chiari ed esaustivi. Continuerò a seguirti. Buon lavoro.
Bravo Vincenzo!!!!
Bravo cosi deve essere Grazie a voi
Ciao Alessio grazie ☺️
Bravissimo...bellissima spiegazione...quindi per mettere su la cinghia parti prima dal camme poi pompa acqua ed infine albero motore??
Ciao Matteo io parto sempre dal albero motore a salire
Grazie mille...complimenti per i video sempre ben spiegati..
Chiarissimo e professionale
Salvatore Arigliani grazie Salvatore 🤗
ciao Vincenzo ,per il rabbocco FINALE DI ACQUA O MEGLIO PARAFLU
Ciao caro sempre con antigelo diluito.
Ottima spiegazione !
Ti chiedo se si può miscelare refrigerante g13 Viola con g12 rosso grazie
Mattia Pezzi Ciao Mattia dovresti andare a leggerti le specifiche tecniche per saperne di più. Essendo che io ho un canale non posso dirti di si altrimenti verrei attaccato dagli avvoltoi che stanno qui che leggono. Qui te lo dico e qui te lo nego..... lo puoi fare. Ci sono tantissimi che lo fanno e non succede niente. A te la scelta 🤗 🥰
Ottimo video, ma dopo aver fatto fare i 4 giri al motore, non si deve ricontrollare il riferimento sul tenditore?
Ciao grazie per i complimenti, si lo puoi fare anzi c’è anche chi allenta e ritenziona ancora. Diciamo che va bene tutto l’importante è fare cose con cautela e usare la testa. Quindi fase giusta e rispettare i schemi
Ciao sempre chiaro e preciso ti volevo chiedere se nel motore nuovo che ha il variatore di fase posso fare sempre così i punti della fase grazie..
Ciao Vincenzo mi serviva sapere se posso procedere per la fase della distribuzione lancia Ypsilon con variatore di fase senza kit messa in fase
Ciao Vincenzo ci tenevo a una tua risposta grazie.
ottimo lavoro
bella spiegazione vorrei un consiglio o provato con il tester alla batteria con macchina in moto mi da 8\9 wolt invece di 13\14 e alternatore o il regolatore che non va
Ciao io cambierei l’alternatore completo
Ottimo molto chiaro ....ho una domanda hai mai fatto un video per togliere l'alternatore sempre su questo motore.. grazie mille
Ciao Diego non ancora spero di farlo al più presto se mi capita 😉
Complimenti Vincenzo, semplice, preciso ed esaustivo! Toglimi una curiosità: sui motori Fire è necessario tirare la cinghia un po' di più oltre le tacche del tenditore per fare assestare la cinghia nei 2/4 giri di prova per poi riposizionare il tenditore nella posizione giusta? Oppure basta metterlo subito in posizione e lasciarlo così?
Ciao caro io personalmente non lo faccio 😉
In pratica, per sollevare il motore il crick lo si mette su quella fascia che ferma il collettore di scarico? Ma non si rischia di piegarlo?
Non si piega niente altrimenti io non l’avrei messo
Mi interessa sapere se cambiando la guarnizione della testata bisogna fare la registrazione delle valvole !!!!!!!!! Grazie !!!!
Ciao Gianfranco a prescindere quando fai un lavoro del genere le punterie vanno sempre registrate. Io l’ho fatto fare in Rettifica
@@ilpiccolomeccanico252 Ciao , grazie della risposta ti auguro un felice anno 2021 pieno di salute gioia , e naturalamente lavoro !!!!!!!
ciao Vincenzo prima di tutto grazie per il tempo che dedichi ai video che sono sempre molto esplicativi, ti devo fare una domanda , io ho fatto tutto esattamente come hai spiegato tu e l'unica cosa che mi ha fatto incazzare parecchio è stato il tendicinghia , che ogni volta che lo mettevo regolato con le 2 tacche che combaciavano andavo a stringere il dado e le tacche si spostavano sempre, anche se le tenevo ferme con il loro attrezzino sai quello a due punte si spostavano lo stesso.
Mi sai dire perche ? mi ha fatto perdere un sacco di tempo
Ciao caro grazie a te sempre per il commento 🤗 allora ho capito perfettamente quello che mi dici. Capita spesso anche a noi meccanici e se non riusciamo o vediamo che fa i capricci, lo rendiamo indietro dove lo abbiamo comprato “ cioè un Autoricambi “ 😉
@@ilpiccolomeccanico252 aaaa ecco cazzarola quindi è difettoso , mi sta facendo morire , perche ho pensato che ero io imbranato, poi ho detto se scrivo a Vincenzo si fa na risata....(scherzo Vincè) Grazie Vincenzo sei grande
Complimenti bel video
Edoardo Di Ludovico grazie Eduardo 😊
Ottima spiegazione.... volevo chiederti se si deve per forza cambiare la pompa dell'acqua o se funzionante può rimanere quella vecchia.... grz
Ciao carissimo non è obbligatorio cambiare anche la pompa però si è sempre detto che quando vai a staccare la cinghia vecchia per mettere la nuova tu gli darai una nuova tenzione e in quel momento la pompa può cedere magari non subito ma dopo un po’. Ma può anche capitare che sei fortunato e non ti succede niente. Di solito si fa tutto anche perché la pompa non costa tanto forse i 30 € non ci arriva quindi credo che non vale la pena rischiare 😉
👌 solo un'altra cosetta ma lilio del cambio va cambiato se si ha quanti km grazie
Piu o meno sui 40/50 mila
Bel video Vincenzo 😊,per cambiare il paraolio albero motore ,il bullone si svita orario oppure antiorario? grazie mille buona giornata.
Ciao grazie del commento si svita antiorario verso sinistra
@@ilpiccolomeccanico252 grazie per avermi risposto.👍👍✋✋ ciao e buon lavoro
tutorial molto minuzioso, complimenti.
Se salta sul 1.2 fire 8v come in foto pieghi le valvole?
In teoria dall'euro 4 in poi le valvole sono ad interferenza con i pistoni....quindi pieghi!! Dall'euro 4 in giù no.....però è sempre meglio informarsi per lo specifico motore in questione.....anche se, in qualsiasi caso, sarebbe sempre meglio effettuare la messa in fase con le apposite dime ( specialmente dal'euro 4 in poi ) e scongiurare qualsiasi problema di allineamento senza affidarsi troppo a segni da pennarello ecc magari fatti in modo errato da qualche altro precedente intervento oppure saltato cinghia di 1 dente ecc ecc....anche perché se si rimonta NON in fase, la spia avaria motore NON segnala il problema...(a parte dall' euro 5 in poi )....
Ciao Vincenzo, grazie infinite per quello che fai, sei il TOP
Una domanda se puoi aiutarmi, per capire se il motore ha fatto un giro usi il segno che hai fatto sulla puleggia albero camme? Su una 16v 1.2 benzina la procedura è uguale? Grazie mille. E complimenti ancora.
Ciao carissimo la procedura è uguale per tutte almeno io ti parlo nel mio caso da Meccanico ti dico che per me è indifferente qualsiasi motore.se fai il segno sopra o sotto sull’albero motore non cambia nulla basta che gli fai fare un giro completo o due o quattro giri l’importante è far girare
Perfetto, complimenti, c'è anche un tappo di fusione da controllare in quel punto del motore?? Grazie
Ciao caro tutto i tappi di fusione sarebbero da controllare anche quelli dietro al volano 😉
@@ilpiccolomeccanico252 Grazie
Vorrei chiedere solo una precisione quando ai detto 4 giri del motore riferisci a 4 giri del l'albero motore ? Grazie mille
Luca Popescu ciao scusa se rispondo solo ora....si giri dell’albero motore. Ma è una cosa mia personale
Una domanda o un opel corsa c 2005,la procedura è quella no? Metto il crich sotto alla coppa e svito il supporto motore e tolgo la cinghia da sopra, grazie
Mirio Scarelli ciao sinceramente non ho in mente il motore della Opel corsa, ma credo che poi o meno è uguale a tutte le altre. Direi di sì magari anziché della coppa lo metti sotto al cambia o qualcos’altro 🤷🏻♂️ dovrei guardarci.
Ciao quando stai facendo girare l'auto per fare uscire l'aria dal circuito di raffreddamento il tappo del radiatore lo tieni aperto?
Ciao intendi far girare il motore… sì il tappo resta aperto per quasi un minuto quando vedo che non scende più acqua chiudo e aspetto che va in azione la ventola. Se vai a guardare altri miei video dove ho sostituito per esempio antigelo oppure fatto distribuzione o termostato insomma dove ho fatto qualcosa con l’acqua del motore spiego come fare la procedura di riempimento da vuoto passo passo
Ottimo tutorial!! La procedura è uguale per il 16 valvole?
2 giri di albero motore equivalgono a 1 giro di albero a camme, per questo si fanno giri pari?
Stefano Bongini ciao Stefano esatto hai è uguale alla 16v, 2 giri è uguale a uno 💪🏻🤗
Perché quando serro il bullone mi si muove anche il cuscinetto ...grazie
E lo so…..succede anche a me, devi tenerlo fermo. Immagina se ci fosse una rondella, girerebbe il dado sulla rondella. Ma visto che non c’è la rondella allora tende a girare il cuscinetto. Normale
scusami nn ho capito bene come fai ha calcolare i 4 giri del motore grazie
Ciao giri e fai i 4 giri 🤷🏻♂️ semplice 😉
Complimenti, ottimo video. Ho un pò di dimestichezza nel fare queste cose e vorrei provare a fare la guarnizione della testata sulla mia punto 188 1.2, 8v del 2004. Hai fatto qualche video su questo argomento, dove mostra anche a quanto va regolata la chiave dinamometrica per il serraggio dei bulloni della testata? Grazie
Ciao Giuseppe grazie per i complimenti. Sì ho fatto un video dove ho ripristinato la guarnizione della testata e le coppie di serraggio non ricordo se le ho fatte vedere o dette nel video ma credo proprio di sì prova a dare un’occhiata ma se ti servono puoi chiedere tranquillamente in Rettifica loro le danno ti dico questo perché se le chiedi a me difficilmente riesco a dare queste informazione via messaggio per questione di tempo tempo ma la Rettifica visto che dovrai portarci la testata a farla spianare gli chiedi anche le coppie di serraggio le danno a tutti. Guarda nei miei video nella playlist e trovi guarnizione testa Fiat Punto.Ciao e buona giornata 😉
@@ilpiccolomeccanico252 Grazie mille, seguirò il tuo consiglio. Buona giornata anche a te.
Complimenti, spiegazione chiara e completa!
Volevo chiederti se il tenditore si può muovere senza apposita chiave ma con le dita come fatto nel video, anche se l'auto è una fiat coupe 1.8 del 2000, grazie!
TheLifeInsideYou ora non ricordo com’è fatto quello della coupe......
@@ilpiccolomeccanico252 è questo qui:
images.app.goo.gl/1B1YCAa4Gc2kEQS18
Su manuale indica di usare questa chiave:
images.app.goo.gl/bjYXtbJcuqyuJMnAA
TheLifeInsideYou ok ho capito.....si riesci senza attrezzo tranquillamente ma non con la mani. Ma con l’aiuto di un cacciavite 🤗
@@ilpiccolomeccanico252 ottimo, grazie mille!
Ciao Vincenzo sempre super chiaro , ho notato una scatolina sul celeste, ma per caso trattasi di centralina aggiuntiva quelle per dare piu' brio? a proposito delle centraline aggiuntive vorrei sapere se sei pro' o contro, ne ho vista una della Italian speed su ebay per la mia fiat croma multijet 120 cv del 2008 , i feed sembrano tutti buoni , ma ce' una divisione netta su chi e' a favore e chi contro.
Ciao e grazie
Ciao Ciccio non credo che hai visto una centralina aggiuntiva....comunque a riguardo di queste centraline aggiuntive diciamo che se si ha la possibilità meglio fare la centralina. 😉
Se la pompa dell' acqua non perde potrei evitare di cambiarla?
Sì a tuo rischio……potrebbe perdere solo 100km o come non perdere