Breakdown, warranty and review of the 1000. VOGE 300 RALLY
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- In this TH-cam video we are going to take a deep dive into the Voge 300 Rally and check it out after having driven a thousand miles on it. During the review, a bug was discovered that we will show you as well as the resolution of the problem. In addition, the features and specifications of the Voge 300 Rally are examined, including its 292cc engine, inverted front suspension, dual disc brakes front and rear, and its off-road capability. This video is useful for those who are considering buying the Voge 300 Rally or have already bought it and want to know more about its performance and maintenance.
Do not miss it and... subscribe to the channel!!!
/ @hor11igo
LINK OF SUITCASES: www.motea.com/... xf60-dry-bag-waterproof-volume-60l-a081732-0
REAR CROWN REFERENCE: JTR-210-42N (put that in the Google search engine!!)
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Muchas gracias,y muy bien explicado todo!!!!
👌💪🙏
Muchísimas gracias Martín! Me bajo a la cueva para preparar la segunda parte de este vídeo contando 4 cositas interesantes :P
En hora buena gracias por la información de las mejoras de la moto y especialmente en lo del aceite donde está la durabilidad del motor
muchas gracias!! a tu disposicion
Estimado Javi: hablas del tema de reducir el plato de la rueda. Quedo claro que, evidentísimamente, soy un simple aficionado a las motos y ahora ni tengo una y solo pretendo consultar. A una Zontes T2 310 le cambiaron el piñón de ataque por uno con un diente más. El efecto es el mismo que reducir el plato, aparentemente. A más grande el piñón de ataque menos revoluciones. A más pequeño el plato la rueda "corre" más. Por eso te pregunto qué ves tú mejor y por qué. Muchísimas gracias y abrazos varios y fuertes
Ramón pues te lo argumento encantado! Veras, un diente de cambio delante equivale a tres dientes detrás aproximadamente con la ventaja añadida que cambiando el piñón un diente, la distancia de la rueda apenas cambia y por tanto no hay que cortar cadena. Yo reduje 6 dientes, hubiera bastado con subir 2 dientes delante. Pero, en el caso de la voge, como en otras tantas, un piñón más grande no cabe. Para no mentirte, en la voge cabría un piñón con un diente más pero habría que quitar una chapa protectora que lleva por dentro que hace dos funciones. Tapar unos cables y proteger el carter ante posibles candenazos en el motor y evitar posibles roturas y perdidas de todo el aceite. Ante esa tesitura, lo mejor es no tocar delante, modificar detrás y sacrificar cuantos eslabones de cadena sean necesarios para dejarlo todo en el sitio.
Espero haberte resuelto la inquietud!
Un abrazo!!!
@@hor11igoClarísimo, te he comentado el tema, suponía lo de la cadena pero, mal por mi parte, no le había dado la importancia debida, por lo que vi de la Zontes y, obviamente no conociendo la Voge, supuse que era más fácil. Tu explicación me lo ha dejado claro. Muchísimas gracias de nuevo y más abrazos varios y fuertes
@ramonjpg1220 y feliz entrada de año amigo Ramón🤪 encantado
Acabo de encontrar tu canal y me gusta como lo haces . Felicidades
Pues se bienvenido, y quédate en ésta tu cueva de TH-cam. Siempre me tendrás al otro lado. Un abrazo Mario!
Grande Javi 🙌
Me alegra que te guste!!!!
Excelente video
Carlos! Gracias. Bienvenido a tu Cueva.
Bom dia óptimo vídeo parabéns,fala-te na troca da relação traseira para uma 42,e na frente não mudaste o pinhão?se sim quantos dentes obrigado
buenos dias!! Sólo cambié el plato trasero. el piñón delantero no. Mira este vídeo y te explico ahí.
th-cam.com/video/_bv_D27sTHk/w-d-xo.html
el piñon delantero si lo pones mas grande, no cabe en el hueco que tiene dentro a no ser que retires una chapa protectora que lleva en el hueco y que yo no retiraría, es un elemento importante.
Bienvenido a La Cueva!
Muy bueno el vídeo . Pero una consulta si le has cambiado tu el aceite y lo has manipulado tu la garantía no te cubre no .
Buenas Alejandro! Conocen mis habilidades 🤪, hay confianza y en eso no hay pega. De hecho les ahorro mano de obra. Si algo pasa, me mandan la pieza por garantía y yo me encargo y además os lo enseño. Ganamos todos
Perate, te wa da un laik
Mucho has tardao tú en estar por aquí. Un abrazo tio feo 😅🤣
Hola el día de mañana me entregan mi Voge Rally 300
Talvez tienes el enlace al video del cambio de relación de transición?
Pdt excelente video 🙌
Buenos días alejandro. Gracias compañero, la verdad es que lo explico en uno de los vídeos de la lista de reproducción de la 300 rally pero no sé decirte exactamente. Echa un ojillo a la lista y lo verás rápido 😜. Un abrazo!
Gracias por el video
A ti por estar aquí! En breve empezamos la nueva temporada. Un abrazo y bienvenido Rafael
Pregunta antes de pillar nada jjjjj, de mecánica cero... de echo voy a mirar hacer un curso básico de mecánica para mantenimiento de mi moto y ahorrar pasta...
Dudas:
Los protectores se tienen que quitar horquillas?
Lo de botón de encendido y puño corto es muy complicado?
Bueno si algun día tienes que cambiar eso no los grabarias ?? Así tenemos tutoriales de un máquina jjjj un abrazo
Puedo hacer un vídeo explicando paso a paso como hacer lo del puño y la piña. Pero es francamente recomendable.
Está bien que hagas el curso de mecánica y si tienes dudas, yo estaré aquí.
Lo de los protectores hay dos tipos. Los cerrados que sí hay que desmontar horquillas (los llevo en la kfx) y los abiertos que cierran con un velcro que no necesitan desmontar y es un momento.
Aquí me tienes. Bienvenido al canal y gracias por suscribirte!!!
Seguimos en contacto
Gracias máquina ¡! Por tú feedback GRANDE
ECOtruco para lo del puño. Desmontas la piña y le pasas un trozo de cable o plastico entre el puño y el cable asi con menos recorrido tiras de mas tramo de cable. No es ideal, pero si facil y barato
tengo que intentar algún invento, no obstante... Qué cambio un puño rápido... 😜
Buenas. Tengo una Rally y muy contento. Buen vídeo con buenas ideas. Respecto al plato hablas de cambiar el original de 48 a uno de 42 dientes aunque después comentas que lo has rebajado 4 dientes sólo. Con cuál me quedo, 42 o 44.? Y de las espumas para el filtro, hay alguna marca en concreto? Gracias y fenomenal.
Hola Carlos! Antetodo bienvenido! Sí digo 4 pero bajo 6. 😅 disculpa el lapsus del directo. Te invito a que veas el nuevo vídeo. Al final explico los cálculos matemáticos para que los hagas conmigo con papel y boli y veas cómo andaría la moto con cada desarrollo que elijas y a las RPM que tengas curiosidad de saber. Es muy interesante y te ayudará a elegir el desarrollo que desees. Un abrazo y a tu disposición.
Hola! El mejor video que vi sobre ella. Para rematarlo lo ideal es que pusiese la referencia o enlaces de lo que has montado. Gracias
Buenos días Antonio! Antetodo... GRACIAS! respecto de enlaces y demás, para no saturar, voy a poner a vuestra petición. Dime qué te interesa saber y te lo añado a comentarios y lo ponemos a disposición de todos. Vsss!!
Pues básicamente dos preguntas referencia de las pastillas de freno y tema acelerador y piña. Muchas gracias.
@@antoniovillalpandoperez2154 Pues te lo agrego a comentarios! Ten en cuenta que requiere de un brico.
-hay que cambiar el cable de aceleración y ponerle un perrillo, funda y tal.
-hay que soldar los cables de la moto con estaño a la nueva piña.
Tiene faenilla pero si eres ducho con las herramientas, no se resistirá este cambio tan interesante. 😝
Perdoname amigo! Que referencia son las pastillas de freno. Tengo la vista falta. Gracias
@@hor11igo un 10 a todas las esplicaciones antez de preguntar! Me podriS decir si as podido aprobechar ma cadena de sdrie al montar el plato dé42 dientes?
No me la compro por qué no puedo , por qué por ganas ... Vas a comisión? Jeje . Gran video y buena makina
Que tal tío!! nooo cero comisión Antonio. Pero la verdad es que tengo ilusión de hacer cositas chulas con ella. Un abrazo!!
Buenos días, no sabrás tu, ¿con que programa se puede conectar al OBD de la Voge 300 Rallye?
Gracias.
hola! he visto que las están conectando para tener acceso a datos de temperatura, rpm y demás pero la verdad esque aun no he indagado en ello. si me entero de algo lo pongo y del mismo modo, si averiguas algo, soy tooodo ojoss!
Felicidades por el video super bien hecho y explicado! No seria más práctico y económico poner un piñon con un diente más en lugar de cambiar la corona para alargar el desrrollo? A no ser que no quepa...claro! Aghhhhh! Gracias!
Carles! Un placer y bienvenido!
A ver el piñon para meter uno con tan solo un diente mas grande puede molestarte un hierrecito protector que hay dentro. Puedes verlo en mis videos.
Ese hierro es importante porque protege al carter de un cadenazo.
Además piensa que por cada diente que subas delante, "solamente" Bajas unos 3 detrás... Yo he cambiado de 48 a 42 dientes. 6 en total que hacen que la moto cambie radicalmente.
Yo probaría eso. Bajar atrás a 42 ó 44 dientes máximo. Te va a encantar
@@hor11igo Ok! Muchas gracias!
@@xals52 un abrazo
Hola de nuevo! Dos pequeñas dudas... dices en algún vídeo que la tuerca del eje trasero es de 27 mm, la mía es de 21m (por cierto la rosca no tiene buena pinta). La tuerca de la pletina de dirección es de 31 mm? Hace el sonoro clock que ya has comentado 😊 (La moto está en otra residencia y cuándo voy por allí tengo pocas herramientas). Gracias de nuevo!
@@xals52 hola! La verdad es que la europea tiene una tuerca de 27😜 la de dirección si no recuerdo mal es de 32. No viene mal echarle un ojo y darle un apriete 😁 cuidado con las roscas en mal estado y más si es de la rueda!!!
Buenas, estoy pensando en comprar una Voge 300, veo que le llamas a la preparación HXC, ¿tu lo haces? Y cuánto costaría? El vídeo muy bueno.
Buenos días Jose María. Ante todo, bienvenido! le llamo HXC así es. Yo si te embarcas en hacerlo te puedo ir guiando pero hacerlo no puedo pues no tengo un taller sino el garaje particular de un loco 🤪
Hola! Gracias por el vídeo, coincido contigo en todo! Lo de las luces ya lo hice y qué cambio! Ahora quiero cambiar las pastillas delanteras, ¿Me puedes confirmar si son las FD187G1380?
Gracias!
LO SON!! espero que te guste el vídeo de hoy, también hablo del revuelo de las pastillas :P
Algún video de cómo ajustar la iluminación ??
Voy a rescatar ésta y otras dudas que tenéis y voy a ver si me da para un vídeo!
Excelente muchas gracias y de verdad ayudan un montón videos así 👏👏👏👏 saludos desde chile 🇨🇱
Un fuerte abrazo amigo
Hola, gracias por los videos me ayudaron mucho con la rally y están muy buenos, una pregunta ¿tuviste que recortar la cadena con la corona más chica?
Gracias compañero. Sí hay que cortarle 3 eslabones y volver a poner uno de enganche de paso 520. 🤪 Un abrazo y Bienvenido a La Cueva
@@hor11igo gracial😁
No hay de que!!
Interesante el video, me apunto los datos, acabo de pillar una, por que desde que hice la prueba en el canal, me quede con ganas de tenerla, es coml bien dices para tener de segunda moto, yo de tercera jajaja por que tengonuna zx10r 2006-2007 que la dejare ya solo circuito y tambien tengo una CBR900RR del 96, asi que ests rally la quiero para aventuras, lo unico que me echaba hacia atras era au corta relacion en carretera, pero despues de todo este tiempo dandole vueltas, tengo claro que le terminare cambiando el plato, en cuanto le haga sus primeros 1000 kilometros aprovechare para cambiar el plato a 42 dientes haber que tal, es cuche otro compañero que le puso 40, pero prefiero que siga manteniendo nervio, por que lo mas que voy hacer es campo, por cierto lo del escape nose si el IXIL a sacado uno no homologado que creo que seria tambien ideal para descatalizar el de origen, nose si tu me podrias ayudar con eso, no me vendria mal la opinion de alguien de este mundillo y mas teniendo una, gracias y un saludo desde Málaga ✌️
Hola!!! Ante todo que la disfrutes, yo estoy muy contento con ella 😜.
El desarrollo, el 42 a mí me va genial, lo recomiendo.
El escape... 500€ el Ixil no homologado.... Lo veo caro.
A mí me costó el mío la mitad.
En el otro vídeo de la VOGE veras enlaces. El escape lo pille en 24mx y el tubo de union me lo hicieron a medida y quedó genial... Total... ninguno de los dos esta homologado... 😜.
Un saludo y bienvenido a La Cueva
En relación a las luces, el tornillo de regulación, regula ambas luces o son independientes, es que en cortas alumbra bien pero las largas se disparan, todavía no la había usado de noche y esta semana pasada hice un viaje por la noche y en largas, me daban ráfagas los aviones.😅
😅😅😅 pues el tornillo regula las dos! Mira a ver si está bien puesta la bombilla de larga! Bajando un pelín el faro, el haz de luz es ideal en cortas y largas!!
Buen video. Yo la tengo hace 4 meses y muy contento con ella. Podías poner la referencia de las pastillas de freno Galfer?
Voy a buscar esa referencia y lo agrego a comentarios!!!
Me uno a la petición de la referencia Galfer. No la veo por ningún sitio.
Excelente video hermano, yo tengo una, quisiera por favor pedirte que me digas cuál puno rápido pusiste? Porque de verdad que el puno con que viene la moto es de recorrido extremadamente largo y eso crea inseguridad, si por favor nos puedes decir que marca al menos y como los podemos buscar
hola Marcel! A ver te comento. cuando ponemos un puño tenemos que tener en cuenta qué tenemos por delante. Me explico:
-La VOGE, es de un cable o de dos? de uno. (necesito un puño de un cable)
- Le voy a dar un uso offroad? si (que sea de carcasa dura, por ejemplo de hierro)
- voy a necesitar cable y funda? lo abro lo miro y lo apunto.
Así eligiras bien, con la observación. No obstante, el que yo puse es uno de una PIT BIKE IMR, porque reune todas las características y lo tenía de repuesto en casa. jijiji,
Un Abrazooo
Puedes poner en la descripsion las medidas o link de las mangas protege retenedor de suspension delantero. Gracias he estado analisando esta moto como proxima candidata de aventuras. Muy buenos tus videos.
3:12
Pues compañero los compre por aliexpress y la verdad venían un poco largo, los corté y los cosí y quedaron perfectos! Es buena moto. Lo vas a pasar muy bien. Muchas gracias y bienvenido a La Cueva!
Me gustaría consultarte algo, y sé que es una pregunta que depende de muchas cosas pues para gustos colores, voy a comprar una moto, siempre las he preferido de baja cilindrada, y busco una moto "todo uso", no me decido entre la himalayan 411 o la vogue rally 300, la himalayan por lo que veo en las redes al parecer es algo mejor para viajes en carretera. Cuál escogerías tú?
Buenas de nuevo! en este canal precisamente probamos una Himalayan. Decirte que si el uso que vas a hacer es mixto, o mas bien carretera con un poco de campo de vez en cuando, quizá fuera mejor la Royal, pero ten presente que ahora sale un modelo nuevo que por cierto estoy deseando de probar y que tendrás la review por aquí a tu disposición.
Un abrazo.
De los mejores vídeos, felicidades
Muchas gracias Javier. Un abrazo!
Hola buenos días...me gustaría saber en Sevilla donde compraste tu voge...y si sabes k tal funciona el tema de garantía...muchísimas gracias...
Hola Jose. Yo la compré en MotoSevilla. La verdad es que la atención que he recibido desde el momento 1 ha sido simplemente PERFECTA. Te deseo la misma experiencia y dale recuerdos del Hormigo que seguro que te tratarán igual de bien 🤪.
Un abrazo y bienvenido
Gran vídeo, me suscribo.
Se nota mucho el escape?
Tengo mis dudas sobre cambiarlo por uno similar y hacer adaptación.
Gracias!
Buenos días Manel. Se nota en dos cosas. Una que da gusto oirla 🤪. y la otra es que la moto efectivamente sube de vueltas con más alegría gracias a las cuatro cositas modificadas.
CONSEJO! ponle uno dotado de DBkiller. Libre como la mía, hay mas taponazos que en una galería de tiro🤣🤣. Sin DBkiller uno va pensando... "Me colao" aunque, mola también y si no le das mucho gas cuando no quieras ruido tampoco es tan exagerado. YO RECOMIENDO EL CAMBIO. GAS!!!!!!
Estoy pensando en pillarla pero me da miedo la fiabilidad....
Has visto el camino de Santiago que hemos hecho? A ver... Siempre un motor puede salir malo, en cualquier marca. Pero ésta te da 5 años de garantía... Si algo falla. Ahí los tienes! Yo hasta hoy, estoy muy contento con esta máquina para vivir aventuras🤪
Hola jefe, me podrias decir la referencia de la bujia que has puesto? De momento, siguiendo tus consejos, he cambiado las pastillas de freno y, madre de dios, como se nota. Gracias y un saludo
Jajaja me alegra que la notes mejor. Pues si te animas a poner un puño rápido, un desarrollo más larguito, modificar el filtro... Esas tres cosas no te valen ni 100€! Y verás que bien va 🤪.
La bujia en ngk es cr8e si la quieres de iridio cr8eix
Un abrazo!
Saludos, desde ciudad Pasto en el departamento de Nariño al sur occidente de Colombia. Encantadora, si es posible muestrala andando en todo tipo de suelo
🕵
Hola!!!! Lo haré y además hare un viaje con ella largo! Pero ya para junio😋
El link del mando de puño rápido de aliexpress ya no esta disponible. que lastima. Tienes otra referencia?
No tengo otra referencia pero te daré un truquillo. Si tienes localizada alguna tienda de pitbikes, pregúntales por el puño rápido que hay para ellas. Ese es de un solo cable, al igual que el puño de la Rally y va ideal :P
Me suscribo, muy buen video enhorabuena.
Gracias a Moisés he conocido la Cueva!!!!
Pues le daré las gracias en tu nombre. Bienvenido a tu casa.
Qué video más interesante! Da gusto aprender de gente como tú que entiende las motos. Te importaría decir la referencia y modelo exacto de las pastillas delanteras? Muchas gracias por el vídeo. Saludos 🤜🏼🤛🏼
Muy buenas compañero! En el siguiente video de la voge las tienes! Es que ahora mismo de memoria no caigo 😅🤪 gracias y bienvenido!!!! ☺️
@@hor11igo muchas gracias 🙌
Aún no comprendo el abs, cuando la luz abs esta apagada esta encendido el abs?
Cuando la luz abs esta encendida completamente esta apago el abs ?
Cuando la luz abs esta parpadeando esta actuando ?
Si me pudieras aclarar esa duda 😅, muchas gracias
Claro hombre. Te cuento.
Cuando la luz está encendida fija, la moto te dice: cuidado! El abs NO está funcionando. (Ejemplo al arrancar, antes de echar a andar, está encendido o si hay algún fallo como puedes ver en uno de mis videos que enseño como arregñarlo)
Cuando la luz está apagada: todo ok y ABS FUNCIONANDO.
Cuando la luz parpadea: hemos accionado el botón y hemos desconectado manualmente el ABS de las DOS ruedas. Que hay quien dice que sólo de la trasera y no. Desactiva las dos.
Duda resuelta 🤪. Bienvenido a La Cueva. Quédate con ésta la mejor comunidad de motos todo el TH-cam 😅😅😅👌👌💪💪
@@hor11igo ahora si entendí 😄, muchas gracias por responder
Joer!!! Me has tocado en la oreja con el tema del aceite, estoy con el segundo, después de que le quitaron el de rodaje a los 500km, un Petronas, pero hasta los 7.500km por manual no le toca… llevo 3.000km. Sería entonces ideal cambiárselo antes y ya, no??? Tienes alguna opinión o experiencia con Putoline???
Paco! Estaré toda la noche despierto por trabajo así que aquí estaré a tu disposición 😜
Decirte que si no usas mucho la moto, bien está cada 2000kms o un año, si la usas pues 4000 está bien.
Putoline es una marca muy muy buena. Trabaja muy bien. Échalo sin miedo!!!!
@@hor11igogracias máquina!!! Ipone y Putoline son dos marcas que iba a meter cuando me dedicara yo al mantenimiento, pero Putoline tendré que esperar porque en el concesionario y estando en garantía no sé si me lo aceptarán, pero les preguntaré y de paso me pongan las bujías de iridium (si las pongo yo igual me joden la garantía). Salir los findes de semana, y alguna putivuelta entre semana. Desde julio aún le hice hoy los 3.000km. Un saludo y eres grande!!!
@PakoylaSuperMeteor gracias Paco! Yo creo que si te lo pondrán. Aquí me tienes. Te leo 😜
Buenas noches señor, hoy mismo me he hecho con una voge. Me encantan los pocos videos que he visto hasta ahora, me van a servir muchisimo seguro. No se si me podrias ayudar (no tengo el manual), sabes que filtro de aceite y que aceite es el recomendable? Y otra si no te importa, donde puedo ir mirando cosillas asi, filtros, aceites,recambios y demás. Muchisimas gracias de antemano y a darle gas al tema!!!
Buenas Pepe! El filtro de aceite cómpralo en la casa. Es bueno, barato y esencial para que la garantía siga contigo.
El aceite. Cualquier aceite de DE MOTO 10w40 que sea de una calidad aceptable será adecuado para nuestras motos.
Espero que la disfrutes mucho! Un abrazo
Pues muchas gracias, ya iré probando esta maquina, saludos a todos!
Tengo una con 2000 km y la estoy disfrutando
Me interesa saber todo lo que le has hecho y saber cuales son las alforjas
Gracias ya estoy suscrito
Buenos días compañero, un placer tenerte por aquí, tenemos pendiente muchas cositas (también con esta maravillosa Voge) voy a añadir a los comentarios del video el enlace de las maletas para que te puedas servir de él y pueda ayudar a los demás.- Gracias y GASSS!!
Muchísimas gracias
La verdad es que estoy encantado con la moto, yo soy del segundo grupo que comentas, llevo motos desde hace casi 40 años y ahora tengo la peque y una bmw r1200 gs del 2010 con más de 150000km, con la que he viajado incluso por campo, pero el peso ya es un gran hándicap, ahora carretera y pistas fáciles con la grande y aventura con la voge
Me estoy planteando cambiar el desarrollo final, gana mucho para hacer enlaces por carretera?
Perdona por la chapa
@@kenpofull Todo un honor tenerte por este humilde rinconcito de TH-cam. Decirte que yo son un enamorado de las motos desde antes de echar los dientes, como ya irás viendo en ésta, tu casa.
Respecto del desarrollo final me voy a tomar la licencia de decirte: "HAZME CASO". ponle un plato trasero de 42 dientes, en el vídeo te explico porqué y verás que la moto es otra.
"pa ti y pa mi" que no lo vea nadie: ahora se levanta solita en primera 🤪🤪.
TE PONGO LA REFERENCIA DEL PLATO EN LA DESCRIPCIÓN para que todos se puedan servir de ella.
GASS!!!!
@@hor11igo
Gracias
Tendrás que hacer un tutorial de como colocar las alforjas, ya las he comprado, se pueden colocar sin soportes, verdad?
Lo que molaria ver la "ñapa" del filtro en video 😅
A ver el filtro ha sido un trabajo chulo ya lo subire😅
Donde se puede conseguir el tubo intermedio del escape??
En una casa de escapes a medida. Llevas el silenciador que gustes, y te hacen ese tramo de union!
Hola soy Juan Carlos de restauración moto clásica de Barcelona, tengo una voge 300 rally, necesito hablar contigo para que me hagas esas modificaciones.
En mi web tienes mi teléfono o no se de que manera me puedes pasar el tuyo.
Gracias
Hola Juan Carlos! Qué taller más bonito tienes. Te escribo por telegram (hace más de 3 meses que me quité el WhatsApp 🤣) un abrazo.
PD. Si no tienes telegram te llegará una invitación mía por SMS 😅
@@hor11igo hostia lo acabo de borrar porque últimamente no paro de recibir mierdas por mi correo y pensaba que esto era lo mismo, arriba salía un móvil.
Me lo puedes volver a enviar y te llamo.
Gracias y perdón.
@@juancarloscano2720 no hay pega 🤪
Ese truco del aceite no me lo sabía. El aceite que usan para asentar el motor los primeros mil km no es especial? o solo es un cuento de los concesionarios. Cada día me tienta más esa Voge, sobretodo porque aquí vale 3800 euros, menos de la mitad de lo que vale una CRF 300 de Honda
Por ese precio ni te lo pienses!!!! Es una moto estupenda. Aceites chinos de garrafa... Con 200 kms sobra 🤪 pon un buen aceite
@@hor11igo 200 km y lo cambiaré! Jaja. Lo preguntaba también porque en la Tenere hice el primer cambio poco antes de los 1000, y creo que conviene hacerle el segundo ahora que tiene 3000 clavados. Espero que en las japos no venga aceite chino de garrafa 😅
@ricardosacub jaja no seguramente sea mejor aceite pero, si hay mucho uso de embrague por ejemplo... Cuando desgastamos embrague subiendo cuestas etc, esos residuos se quedan en el aceite. Así que 3000 kms es buen momento de cambiar. A no ser que viajes mucho... Entonces a los 6000 está de cine.
Ésto solo es percepción personal, de la experiencia... Un abrazo!!!
Una pregunta: si cambio la corona entiendo que he de quitar un eslabón a la cadena. Si es así tienes la referencia de la cadena para comprar el empalme o no hace falta?
Sí, hay que comprar un empalme pide en la tienda de repuestos "eslabón de enganche 520 con retenes" 😜👍💪
@@hor11igo muchas gracias
Al cambiar de 48 dientes a 42, y darle mayor velocidad final... no subiré en temperatura? No sé recalienta?
Todo lo contrario querido amigo. Si vamos en llano, Como va trabajando más un motor?
a) 100km/h a 7000rpm
b) 100km/h a 6000rpm
Ahí está la clave 🤪
@@hor11igo lamento hacerte perder tiempo, con tan absurda ignorancia... 😐 pero a la vez, agradezco te tomarás unos segundos para responder.
Gracias, saludos crack!
@@animalconan2360 ninguna molestia! En este canal todos somos uno. Salvo que no lo vea, que alguno se me puede escapar, contestaré siempre!
que bugía es específicamente la pusiste Hormigo??
Hola Leo en el vídeo te lo pongo pero busca la ngk cr8e!
Hola! te hago una consulta, en mi unidad adquirida hace unos días! no puedo sacar el asiento, la llave no ingresa totalmente en tambor y no gira para ningún lado. Hay algún secretillo o esta roto? Muchas gracias
Buenas de nuevo Leonardo! La llave en el asiento no entra entera, eso en esta moto es así.
Prueba una cosa:
-mete la llave y haz movimientos rápidos intentando girarla.
-con la otra mano dale un puñetazo al asiento en la parte de atrás.
Quizá te suene raro pero hazme caso. Funciona el 99% de las veces 😅.
Inténtalo y dime si te ha resultado 😜
@@hor11igo Funciono!!!! Mil gracias!
@@leonardonovaretto6140 aha!!! Eureka amigo Leonardo. Aquí me tienes😜
Me encantan tus vídeos, felicidades 👏
Gracias tocayo, aquí está tu casa ;p
Hola! te patrocina VOGE? Digo por la alfombra.
Noooop pero me gusto mucho en el concesionario y conseguí 2.una que le faltaba un cuadradito y yo recorte para igualar y otra perfecta jijiji
Epale Javi! Luego de hacer el cambio de relación a mi moto empezó a sonar fuerte cuando mete las velocidades, le ajuste bien la cadena, 2.5 - 3cm de holgura, lubricada... Me doy cuenta que estando parada meto primera y voy soltando, se tensa la parte superior de la cadena y suena, que crees que deba revisar? El piñón ?
Todo eso es normal que se tense al soltar embrague etc. Qué es lo que suena? La misma cadena?
@@hor11igo resultó ser la cadena, fue una cadena nueva, pero ya veo que era de mala calidad se estiró, me di cuenta hoy monté la vieja y listo... Se fué el dolor de cabeza. Gracias.
Genial!!
@@hor11igo la tuerca del piñón está súper apretada y con su seguro, pero el piñón en el eje no está apretado, (tiene un pequeño juego) es normal?
Sí José es normal! Gracias a eso la cadena no se nos sale. Muchas motos vienen así. A priori un poco de juego, es normal!
Saludos Javi! A esta moto se le ajustan las punteras y la cadenilla? Tenía un 150cg antes de tener éste (Rally) y cada cuánto tenía que ajustar las punteras. Ya tiene 8mil km la Rally
Buenas Jose! Hacia tiempo que no te leía, perdoname pero a qué le llamas puntera y cadenilla?? A ver si te puedo ayudar. Un saludo
@@hor11igo las punteras son los balancines que empujan las válvulas que en un cg se calibra con unas lainas y lo otro el tensor de la cadenilla. Se ajustan periódicamente? De ser si, como debe hacerse?
@josereinaldopeley3355 lo intuía pero ahora sí me queda claro! A ver te cuento. Este tensor es automático no te preocupes por él. El reglaje de válvulas es por pastillas no es para hacerlo de manera manual como le cg y eso dura muchos kms. De momento no te preocupes. Tenemos que mirar el libro de usuario a ver cuándo recomienda su revisión y listo. Y es sólo revisión. Mientras que no suene el tictictictic de las válvulas, todo va bien!!
@@hor11igo vi una situación de tus soportes de alforjas, dame un correo o por donde enviarte las imágenes de la solución que le di.
Genial José!!!!! Mándamelo a argos74_@hotmail.com
Gracias compañero!!!
Cual es la modificacion del filtro de aire exactamente?? Hacer un agujero cuadrado ala caja de plastico y taparlo con la esponja tipo filtro??
Seria interesante verlo 🤓…en que parte lo has hecho…..etc…un turorial!
Gracias de antemano un saludo! ✌️
Yo estoy por comprarla para poder hacer enlaces de carretera y Off road como moto mini Trail aventurera
Seria ya la 3 en el garaje la q me falta…aunque nunca seran suficientes..😂
Mi Crf 450 R no se lleva bien con el asfalto…y la Naked no qiere oir hablar de Pistas..jaja..
Esta peqeña me dara un poco de las 2 de una Forma mas sosegada!!
Pues tengo otros vídeos de la 300 rally en el que explico más detalladamente en qué consiste la modificación. Es muy sencilla y decirte que se nota. No solo porque acelera con más soltura, sino también porque cuando esta moto se mantiene con filtro y escape de serie, se calienta más, el electroventilador salta más continuamente... Ahi notas que la moto sin duda mejora.
Decirte que para el propósito que describes, esta moto es ideal. Es una muy buena opción para tu 3a moto en el garaje. Da muchas alegrías que es en defiinitiva, el motivo que nos mueve a tener otro cacharro que cuidar ;P.
Un abrazo.
Hola de nuevo. Algún escape chinorris que puedas aconsejar ??? Gracias
Pilla el mio que es barato y que te hagan el tramo de Union! Que también habría que hacerlo con un chinorris. El mio vale 80€ y es GPR que no está mal. Está en 24mx
Ok. Creo que me dijiste que lo llevaste a Duramás. Cuanto te cobraron? Gracias
@@albertonc7095 Hola Alberto, pues el escape GPR y lo de Duramás, creo que no llegó a 200€ y es un gran trabajo! no sé si fueron... 90€ o algo así.- Lo recomiendo 100%😝
Ok la dirección de Duramas la sabes es que he mirado y hay varios en Sevilla. Y prefiero ir al que tu fuiste y así me ahorro explicaciones. Gracias
@@albertonc7095 En San Jerónimo, en el polígono que hay pequeñito junto al DIA, tienes el sitio de la magia 😜
Hola, les cuento que con 500km ya tengo la moto parada con un testigo de motor en el tablero :(, aparentemente fue despues de mojarse algo, en fin, una semana se van a demorar en revisarla del consesionario oficial de mi pais (argentina, san juan) y todavia no se si me va a cubrir la garantia.
Hola compañero. Seguramente sí te lo cubran no te preocupes. Debe ser un sensor de algo. Verás qué video voy a subir mañana de la voge. Te va a encantar 😅🤪
@@hor11igo los he visto todos repetidas veces, lo espero con ansias! Muchas graciasss
@@federiveros25 en de mañana es precioso. Es el primero de una serie de seguramente 5 episodios que demuestran qué pequeña gran máquina es nuestra Rally. Bienvenido a La Cueva compañero. Espero tu comentario en el vídeo de mañana!!!
Corrijo, de hoy sábado 🤪
@@hor11igo acá en argentina todavía es viernes 22:00hs jeje me encantan tus videos x que está todo fundamentado, muchas gracias por la buena onda, mañana (hoy para ustedes) estaré comentando graciasss 🫂
@@federiveros25 ole tú! Te leo mañana Fede! Y cuéntame si hay alguna novedad con tu moto por si te puedo ayudar 🤪💪
Excelente explicación sobre la motocicleta.voy a suscribirme para tener mas conocimiento sobre la Voge 300 Rally , la cual me llego hace una semana. Saludos desde Perú.
Muchas gracias Juan! Bienvenido y enhorabuena por tu moto!! Nos vamos leyendo
Gracias por el buen video. Todas las personas que la tienen, dicen que vibra bastante.
A partir de RPM muy altas... Dicen que vibra sí, yo aun estoy en rodaje y no he subido mucho el marcador... No obstante, como voy a explicar en el video de mañana, es un motor para no ir muy arriba. No te lo pierdas, estará chulo
@@hor11igo Muchas gracias por la respuesta.
Hola Hormigo: Genial tus vídeos de la Voge. No he podido encontrar los link para comprar la corona y las patillas de freno sintetizadas. Estoy en Francia. Gracias!!!! Parto a los Pirineos el proximo fin de semana y me gustaría hacerle esas mejoras. Un abrazo
Buen viaje Diego! yo también tengo pendiente un viaje guapo pendiente estos días. jijiji. La referencia de la corona es JTR-210. métela así en google y te saldrán diferentes resultados y con diferentes números de dientes. La referencia de las pastillas no las recuerdo en este momento pero en el segundo vídeo de la 300 rally, cuando estoy en la pizarra la apunto bien grande ;P échale un ojo.
Un abrazo y ya me contarás qué tal esa ruta.
No encuentro la corona, hay algún enlace?
Buenas Leonardo, en comentarios tienes la referencia. sólo tienes que meterla en Google y te saldrán los resultados.
@@hor11igo lo he hecho pero me salen 20mil cosas diferentes menos la que creo que es. Me salen desde 20€ hasta 70, de aluminio de hierro……..
@@leonardonovais9235 pues ya la que tu quieras pero la que es de la marca JT es buena y barata
Hola soy Sebastián de Buenos Aires, consulto por la mejor relación de dientes del kit de arrastre de la Voge 300 rally para uso en ciudad y autopistas, nada de off road. Gracias!!
Hola sebastian! Mirate el último vídeo de la voge. Al final lo explico y explico el porqué.
Bienvenido a La Cueva!
Hola, me das el modelo exacto de las pastillas de freno delantero para cambiarlas, he buscado las Galfer sinterizadas, pero solo encuentro para freno trasero en Chile 🇨🇱
Y tal cual mencionas, el freno delantero no frena casi nada😢
Gracias por responder y por los videos en especial los de la vogue 💪💪
Hola Luis!! Ahora mismo no la tengo a mano 😅 pero en los siguientes videos de la voge lo tienes al detalle.
Un abrazo y bienvenido!
Creo que algunas motos nuevas traen ese fallo en el caucho del sensor de cambios, mi shienray thor 200 también presentaba eso y no tenía ni 1000km, fue fácil solucionar, ni 2$ costó
Sí! Es una pieza barata pero además la cubrió la garantía. Seguramente sean hasta la misma pieza la de tu thor y ésta 😅
Le coloque la relación según lo calculado en uno de tus vídeos 14/42 y quedó fenomenal... Me parece que es la relación equilibrada. Gracias 😁
A tu disposición!!!!
Estupendo video. Donde compras los filtros especiales de aire?
Que espuma has usado y que aceite en concreto?
Muy buenas compañero. A ver. El aceite es bmc para filtros pero hay muchos 🤪 ahora estoy subiendo unos episodios en los que se ve todo eso. Porque lo uso en el repaso que le estoy dando post viaje🤪.
La espuma de filtro de aire, Justo ponlo así en Google y te saldrán pliegos para que elijas el que te guste. Todos son buenos. Una espumita de filtro en aceite y arreando!!!
Hola, he visto tus vídeos y me he suscrito a tu canal. La verdad es que me gusta mucho tu sencillez y claridad a la hora de explicar las cosas. Acabo de comprar la Voge 330 rally, me la entregarán en 2 o 3 días. Voy a tratar de seguir tus pautas con el motor y también hacer esas pequeñas mejoras que tú has realizado en la tuya. Si me permites un consejo: no cambies tus costumbres, un saludo.
Aquí me tienes para dudas. Un abrazo y bienvenido!
Cuanto aceite hace?
Hola compañero aproximadamente 1,5 litros cambiando filtro aceite
Eres grande! Qué referencia tienen las pastillas? No las encuentro.
Saludos
Gracias amigo!!! En el siguiente video de la Rally tienes la referencia, la escribo además en la pizarra. Un abrazo!!
Hola, buenas. Buen vídeo. A mí, me pasó lo mismo en la 300DS, empezó a supurar alguna gota por el sensor de marcha engranada y me lo cambiaron en garantía sin problemas. La verdad es que la garantía funciona muy bien, por lo menos en el concesionario donde yo la adquirí, en MOTO V4, de Madrid.
Gracias por lo vídeos.
Aquí también funciona bien! Solo que a mi me gusta meterme yo la 10-11 🤪
Gracias por estar aquí compañero. Bienvenido!!
A propósito quiero poner un piñón trasero de 44 dientes. O será mejor cambiar a 42 dientes como mencionas en tu vídeo. La moto va a circular mayormente en la selva alta (montañas)
Buenas si la moto trae una corona de 48 dientes y pones uno de 42 no son 4 dientes son 6 dientes menos. El piñón no lo cambio? Gracias
Tienes razón! Bajo de 48 a 42! Es decir -6. Qué pasa que tanto había escuchado..."4 dientes menos... 4 dientes menos... " Que al final se me metio en la cabeza. Pero son 6 y va de cine!
El piñon no lo toqué no
Entonces recomiendas ponerle un plato de 42t 520 pero ma teniendo el mismo piñon osea la catalina pequeña de alante?
Contestado en el video de hoy 😜
Muy bueno el video, enhorabuena. Cuál es la referencia de las pastillas Galfer? Saludos, gracias.
Me sumo a la pregunta.
buenas tardes, creo que se ven en el video cuando adjunto la foto que se ve con su precio de 22€. Dime si no se ve y la miro esta tarde y sumo la respuesta en comentarios. GRACIAS!!
@@txistu26 Contestado compañero, echa un ojo
Lo único que veo capturando un fotograma es el precio, de 22€. Y la marca Galfer.
A ver si puedes pasar o la referencia, o el enlace de compra.
@@txistu26 ooookey las busco
No he podido resistirme y me la he comprado. Consejos del rodaje? Me encanta mi burrita..fluyendo, sin correr je je
Enhorabuena! Una gran moto. Rodaje, mi recomendación es que le pongas el plato de 42 y no le toques más nada si no quieres. Con eso va de cine. No la pases de 5000/6000. No le abras gas en cuestas arriba, que ella haga fuerza para subir y en bajadas, a veces le abres un poquito para que suelte y otras veces suelta gas entero para que engrase y enfríe. Harás un rodaje de 10!
Bienvenido a La Cueva
@@hor11igo gracias maestro!!
Me interesa mucho lo del apaño del escape sin gastar un pastizal. Puedes indicar algo más del escape y como lo has adaptado?. sabes si ya han sacado un filtro tipo guglatech para esta moto? muchas gracias.
Lo dicho, nos escribimos en comentarios del vídeo de mañana 🤪👍
Me suscribo de cabeza, hace 500km le puse también un plato de 42 dientes y la moto parece otra, ahora parece una 300 de verdad.
Tienes toda la razón Salva. AHORA... SÍ!!!!! un abrazo
Se nota mucha diferencia? estoy pensando en ponerlo a mi voge
@@Enriqu0007 Ni te lo pienses. La explicación la tienes en el vídeo🤪
@@Enriqu0007 es otra moto, aún sin cambiar escape y bujía. Depende del uso de cada uno al final, si la usas más como una enduro no lo recomiendo, si la usas mas como una trail sí.
Se tiene q tocar cadena(recortarla) o solo con tensarla vale?😅
Donde comprar el plato?
Gracias
Gracias por tus videos, acabo de comprarla y me la darán la semana que viene, la tendré de 2 moto y para soltarme en tierra¡¡ encantado de encontrar un canal tan sencillo y directo¡¡ enhorabuena¡¡
Ole TÚ
Excelente video , no me atrevo a alargar tanto el desarrollo porque la meteré mucho por campo. Cuanto pilla de velocidad así ? debe superar los 130 sin problemas no? Yo meteré un 44 a ver.
No tienes porqué preocuparte de poner un 42, en el video tienes la teoría, además podemos hacer en la pizarra las fórmulas matemáticas así ves que lo puedes poner tranquilo, pero si quieres 44, es casi igual😋. La moto se pone a 130 sin prooblema alguno! Vss!!
@@hor11igo Buen día. Que referencia es el sprocket trasero?
@@cm280nt JTR-210!
Alguna recomendación de donde comprar el puño rapido y la piña? Todo lo que encuentro tiene pinta de durar dos dias
Yo compré el puño rápido en una tienda de pitbikes, son muy duros y de un solo cable que es lo que lleva nuestra moto. La piña de luces, Aliexpress!!
Acabo de subir un vídeo que te puede parecer interesante. 😋
Bienvenido a La Cueva de Hormigo
@@hor11igo Gracias! De hecho vengo de ese vídeo y la verdad es que me están gustando mucho los vídeos que estás haciendo, sigue así!
Por cierto buen video!! Interesante 👌
Muchas gracias compañero. Bienvenido a la Cueva!!
Muy buenos tus videos
Muchas gracias Amilcar! bienvenido compañero.
QQ aa
Mi no comprende 😅
Me a encantado tu vídeo es muy diferente a todos los demás, recomiendas cambiar el piñón, al cambiarlo tendrá más fuerza supongo y quizás ya no alcance ni 110 o que opinas . Saludos
Digo yo que será según, si le pones más o menos dientes
Hola José, es Todo lo contrario! Lo que cambiamos es la corona trasera. la ponemos más pequeña. Cuanto más pequeña sea la corona de una moto, más largo será el desarrollo (es decir más corre y menos aceleración) y viceversa claro.
Es decir con la modificación de nuestra HXC la motocicleta si antes cogía una velocidad máxima de unos 120 km/h, ahora ese límite está en unos 140. Con ello conseguimos que ir con ella a 100/110 sea mucho más dinámico y no vaya tan alta de vueltas. UN SALUDO Y GAS!!!
@@antonioloboolivera1003 claro!!! como toda la vida hemos hecho Antonio, como cuando eramos renacuajos. jejeje. Esta moto es una 300cc. LE SOBRA FUERZA. Si te la pillas, vente a la Cueva que le ponemos un plato de 42 dientes. VOY A DEJAR LA REFERENCIA DEL PLATO EN COMENTARIOS. Un brasso bro!💪💪
aunque maquilles a la monja monja se queda !!esto es lo mismo no veo una moto fiable solo le sacas peros y son por los que una moto tiene que venir de fabrica en condiciones una mordida de freno mala y suspension ademas de que seguro que en 5 años esas horquillas estan mas blandas que un flan .Ami me parece carisima una 300 por 4500 euros ni es trail ni es carretera !!! un uso de enduro un poco con esa moto y te quedas con el manillar y ya no hablemos si la metes en el agua !!!
Vamos por partes a tus afirmaciones:
- Todo lo que te compres en esta vida, tendrá peros y por otra parte lo que para mí puede ser un pero, para tí no y estar encantado. La moto no frena mal, pero yo digo una de las mil maneras de cómo frenar mejor. Si te interesa... Te puedes comprar una moto de 25k y si la quieres para circuito, cambias frenos. Es malo? no. Pero es insuficiente para tí, sí.
- No existe Horquilla en el mundo que se pegue 5 años trabajando y no tenga que cambiar aceite, retenes, limpieza, etc. Es una horquilla que funciona bien y, al menos la mía porque llevará el mantenimiento normal de una horquilla, funcionará igual dentro de 5 años.
- Que te parezca cara es algo que es muy subjetivo, ahí cada uno tiene su rango.
- Yo de momento, he subido cortafuegos, he pasado vadeos, he subido por endureras, he visto otras hacer rallys y de momento el manillar, sigue en su sitio :D
Espero que otras muchas máquinas que verás por el canal te gusten pero, ésta es una motito maravillosa.
Saludos, Hormigo.
Lamento q tus opciones sean solo suposiciones sin informarte esta moto tiene una versión anterior en 250 cc y en 300 cc con el mismo motor para aspirado, cuadro y suspensión q lleva muchos años de venta fuera de Europa donde no se utiliza como diversión si no como moto de uso diario donde está más q probada su eficiencia y durabilidad.
@@alerudi5106 muy de acuerdo! es un gran motor, en el vídeo de hoy, aporto de una manera "dinámica, sencilla" características que hacen de éste, un GRAN MOTOR. pero... siempre habrá quien sin saber, opine de algo, no?
😅
@@alerudi5106 como moto de diario para ir a trabajar o irte a tomar algo esta bien ami no me vendeis que esa moto la llevas a africa de ruta y veriamos cuantos kilometros harias al igual que con un uso duro en montaña !!No eh dicho que sea mala moto pero el sinonimo rally me parece que es mas para venderla que para lo que realmente puedes hacer con esta moto!!!
@@Wasprc Como te dije infórmate y verás q estás motos se utilizan hace muchoscaños para algo más q paseos, en algunos países las motos cuestan mucho más q Europa, una ktm 790 Adv cuesta 34500€ y hacemos enduro con lo q podemos pagar por eso te digo y por q tengo una con 40.000 km sin ABS y sin inyección.
Y los q saben de motos no compran motos como estás para hacer Rally por q se llama Rally directamente no la compran, pero veo por donde viene tu pobre opción.
Utiliza un argumento más sólido si querés solo desprestigiar.
Hola amigo
Que bujía recomiendas para cambiar el escape?
Hola! Ponle la cr8eix. Y si puedes un power flow. Que la moto vaya más rica de gasolina
@@hor11igo muchas gracias. Trataré de ponerle el powerflow. Entiendo que la bujía también. Eres un crack
@@hor11igo socio me confirmas que la corona jtr210.42 me sirve para la voge?
@yuripetrov4392 Yuri en los vídeos te lo digo. Creo que sí que es esa pero échale un ojo a los vídeos de la Rally que no lo recuerdo bien!
@@hor11igo gracias
Esta moto es un Desastre. Fallas, Fallas y más Fallas en motos recién salidas del concesionario. Lo barato cuesta Caro.
La verdad es que a mi aún no me ha dado ningún problema salvo las tonterías que comenté. Yo la considero una buena moto. Pequeña de Cilindrada pero muy buena opción para el campo 🙃
You seem to have a problem with the truth.
@@davidmatthews3093why? i have a Rally 1 km.
Negativo compañero. La mía solo ha dado alegrías. Mira el camino de Santiago si quieres. Una preciosidad de moto☺️ un abrazo!!
Its a rally great bike. If you want,you can see the videos "santiago's way" 5 chapters. Wonderfull adventure.
You're wellcome