Es básicamente el mismo sistema que lleva usando años Rapid Bike. Lo que Rapid Bike permite variar manualmente con dos potenciómetros la mezcla para obtener más potencia o más par según se quiera. Buen vídeo. Un saludo.
Buah... eres un cachondo, me lo he pasado bomba viendo el vídeo. Muy muy bien explicado, eres un crack. Tú hacías el esfuerzo pero era yo el que me sentía cansado. Verte a trabajar en la moto es como realidad virtual 😂😂 Gracias por tus vídeos tan amenos.
Powerflow instalado y probado, como tú decías se calienta y vibra menos que antes y más respuesta al acelerar en bajos y medios, en definitiva mas disfrutona, pero que nadie piense que va a ser como una 300 2t que nos conocemos 😂😂.
@pakofuentes4014 jaja ante todo me alegro un taco! Y segundo, lo que tú dices… alguno al ver que no es una CR500 dirá que le hemos mentido pero… bueno haremos oídos sordos. Un abrazo Paco!
Bonjour Javi, très belle vidéo avec le montage pas à pas du Powerflow. Avec tes explications et tes images, même le pire des mécaniciens pourra réussir à installer cette centrale. En tout cas merci pour tes explications. Je t’embrasse.
Buenas Eleuterio! Muchas gracias compañero. El montaje es sencillo realmente eh. En media horita lo tienes hecho. Jijiji además me tienes aquí para dudas. Un abrazo amigo mío
El video tutorial definitivo para el power flow! Ahora a esperar para acabar el rodaje y a montarlo! No se si cuando pase de las 6.000rpm, habrá un poquito mas de chicha, de momento solo la he usado un día y le hice unos 200 km y la verdad que me ha sorprendido lo bien que va y sobretodo lo ágil que es en carreteras reviradas, un saludo y gran video como siempre!!
Magnífico. El sistema en cuestión debe ser bueno. En cuanto a dudas todas y ninguna, me explico, "a capar se aprende capando". Como supongo entiendes "no hay que capar ningún guarrino". Guasas a parte, las explicaciones del PDF supongo que son claras o lo suficiente para que hasta un torpe como yo sea capaz de montarlo. Mi duda no es la técnica, más bien la ITV. Muchísimas gracias y abrazos varios y fortísimos y buena Feria tanto si curras como si la disfrutas.
No se puede pedir nada mas, perfecto video explicatorio de la instalación del powerflow,ahora la gente que quiera instalarlo,a parte del pdf de JRENDURANCE tienen el video para cualquier consulta.Y ahora después del powerflow,que será lo siguiente?😊 ,un abrazo tete 🤗
No parece muy complicado, similar a poner un indicador de marchas en cuanto a dificultad, aunque evidentemente no es lo mismo. Bueno, pues ahora quien tenga una de éstas y quiera instalarlo lo tiene fácil, entre el PDF bien explicado y el vídeo "más mejor" poca duda hay. Buen curro, Javi, como siempre mola verte currar.
Hola Javi! Lo primero muchas gracias por tu canal! Es una gran ayuda y tus consejos valen oro! Por cierto muy buena la presentacion de la voge 900 DSX; tiene pintaza! Bueno respecto al power ya lo tenia instalado y se nota bastante su efecto jeje ahora estoy con el cambio del desarrollo. Y bueno no se si es el lugar indicado pero podrias explicar o indicar como enderezar la direccion de la moto? No el manillar, si no la direccion, por qué al llevar la moto recta tengo que llevar el manillar algo girado. Muchas gracias y un saludo crack!!!
Buenos días Ale! Antetodo gracias tío. Respecto de la dirección. Que vaya girada es mala señal. Ha debido haber algún golpe que la ha dejado choff. Si no es el manillar sino la dirección haz dos cosas: 1. Comprueba posibles roturas en tijas superior o inferior y rueda delantera (todo bien montado) rueda sin holguras o desviaciones. 2. Si lo ves todo bien tienes que ir soltando tornillos de las tijas para luego volverlos a apretar, pero no los sueltes todos a la vez porque moto bajará hasta que la parte de arriba de las botellas den en el manillar y luego tendrás que tirar un pco para arriba de la moto para ponerla en el sitio. Afloja tija inferior de las dos botellas y vuelve a apretar los tornillos Y luego la superior igual con la de abajo apretada. Cerciórate que todo está de nuevo bien apretado y prueba la moto y me dices. Un abrazo!
Buenas Javi, ya he montado el aparato, gracias por el pedazo de vídeo que has hecho de nuevo. Me ha costado poner la caja del filtro tela. Ahora sólo falta probarla ✌️
@@hor11igo ... Hola hor11igo .... Tengo varios hierros , me he comprado esta voge 300 rally , de momento me gusta bastante , peso 78 kg , 175 al . Me aconsejas poner este powerflow , corona de 42 y filtro de powerflow ???? Cola de escape ya tengo una puesta , marca gpr . La corona , mejor de 42 , o 45 ???? Gracias y un saludo . Sigue así , eres un grande 😂
@MrRasoga compañero! Como no te lo voy a recomendar si lo tengo yo puesto🤪. Por supuesto ponlo! Corona de 42, power, puño rápido… la moto va muy muy bien con 4 cositas 😜. Anímate y me cuentas 💪🏼
@MrRasoga gracias fiera!!! Mira cuando llegue del camino De Santiago me puse a repararlo, ahí explico todo lo que tienes que saber para montarlo y te enseño el mío como va puesto 😜
Buenas tardes Javi. Va de maravilla después de que lo testaras. Qué pena, entré en la página y sólo fabrican para la Voge. Quería ver si lo encontraba para la CB500X y para la Guzzi V7 Stone Special Edition para sacarles más rendimiento y nada. 😪😪😪 Un saludo Sr. 😉👍
@@hor11igo Gracias Javi. Entré hace un par de días y sólo vi para la Voge. Te voy a hacer caso y les dejaré mensaje por WhatsApp a ver qué me cuentan. Un abrazo y gas gas 🤣🤣🤣😀😉👍
@@hor11igo Ya está. Mensaje de WhatsApp indicando las dos motos, los escapes que tienen y los filtros de aire que llevan de alto rendimiento. A esperar respuesta. Gracias y un saludo. 😉👍
Hola, que buen video y sistema con sus instrucciones. Pues se te ve muy contento con esta modificación. Quiero preguntarte, ¿hay algo similar para la DSX650? Siento que la 650 al comienzo del acelerador acelera muy lento, tiene mucho recorrido para dosificar potencia. Quisiera saber que acelerador has colocado y si es compatible con la DSX650 y también si hay algún power flow para mejorar la reacción de la moto. Soy de Argentina y acá no existe nada de estos implementos para motos nuevas. Muy buenos videos. Gracias y salu2.
Aha! De Argentina😜 te lo pregunté en el otro comentario jiji allí también tenéis unos sitios maravillosos!!!! Madre mía y cuanto más al Sur más impresionante. A ver para la 650 creo que JRendurance no tiene nada, pero, mira su página si quieres. Si tu moto es de aceleración con cable de acero, sí que puedes ponerle un puño rápido!
@@hor11igo Jaja, si acá tenemos lindos lugares, pero quedan muy lejos, Ustedes salen y en poco kilómetros ya están en las montañas, una belleza envidiable. En la DSX650 si me interesa mas el tema del acelerador, en tema del power creo estar bien, no hago muchas locuras, ¿este acelerador rápido lo has comprado por aliexpress? 🤔
Muy buenas Juanma!!! El fueldongle la verdad es que no lo he probado. El powerflow se nota tanto en mejora de rendimiento como en temperatura y suavidad de motor. Yo sin haber probado el uno, recomiendo sin duda el otro. Un abrazo!!
Grande javi, tenia muchas ganas de ver el artilugio😂 por cierto en el modelo nuevo ya viene corregido o también interesa montarlo, y el tema del consumo se nota?
Hola!! El consumo se debe de notar muy poco porque ambas han superado los 200 kms de depósito sin haberlas repostado 😜. Interesar interesa siempre. A mejor base de voge, mejores resultados del power!!!! Dale caña
@@hor11igo buah que mono de campo tengo 🤣 por cierto la probé por el campo en Alcalá y eso sube por donde quieras y absorbe absolutamente todo lo que le eches, si me molesto bastante el puño interminable e incómodo y que no se levante fácilmente, que para sortear obstáculos es importante
Hola crack! Tengo mi corona de 44 dientes. Si la monto antes de poner el Powerflow, la moto me va a parecer una tractor, o la diferencia será leve? Es que tengo la revisión de los 1000km mañana y querría aprovechar la oportunidad para hacerlo
@@hor11igo El Powerflow hace perder la garantía ? El concesionario de Valencia me ha dicho: "Pues después de consultarlo, si la posible futura garantía tiene que ver con dicha modificación no la cubrirá...es decir, si la garantía tratase de un tapon de depostio (por ejemplo) que no cierra de manera estanca, obviamente si que no habría problema. Pero en caso de que la instalación de dicha centralita derivara en algo que le afecte (no sé, imagínate, un inyector, una holgura de biela excesiva....por decir algo) no lo cubrirá la garantia."
Pensaba que sería mas sencillo la instalación, pero bueno, entre el pdf de Rubén y tu video, malo será. Una pregunta, en caso que el power flow diese algún fallo, cómo afectaría al funcionamiento de la moto?
A priori sí el dispositivo falla, la moto iría normal, si el cable de unión se corta, la moto se pararía y habría que quitar la clavija puente. No obstante, Rubén o Juanjo estarán encantados de sacarnos de dudas!
Hola, hasta ahora, los únicos fallos que ha habido ha sido alguna rotura de alguno de los cables. En ese caso se enciende la luz de fallo de motor, y la moto trabaja sin enriquecimiento. Eso no causa absolutamente ningún problema la moto. Soy Juanjo, de JREndurance.
![VOGE 300 Rally 💥A Yerro!! + CONCLUSIONES FINALES [CAP.3]](http://i.ytimg.com/vi/Jj7xQXs1SYA/mqdefault.jpg)
![VOGE 300 Rally 💥A Yerro!! + CONCLUSIONES FINALES [CAP.3]](/img/tr.png)
![อาจารย์ยอด : พระเตะผี [ผี]](http://i.ytimg.com/vi/zusDOIFasaE/mqdefault.jpg)
Los propietarios de la Voge 300 rally deberían hacerte un monumento, no se puede explicar mejor. Ahora a disfrutarlo.
Gracias amigo mío!!!!!
Menudo curro ,un crack
Gracias de nuevo Ángel!
Eres un maestro! 👍🏼👏🏻💪🏽
Muchas Gracias Kano!
Es básicamente el mismo sistema que lleva usando años Rapid Bike. Lo que Rapid Bike permite variar manualmente con dos potenciómetros la mezcla para obtener más potencia o más par según se quiera. Buen vídeo. Un saludo.
Si algo así si! Lo que pasa que oye… es pequeño y es rápido de poner
@@hor11igo y cuesta la mitad que el rapid bike..
Buah... eres un cachondo, me lo he pasado bomba viendo el vídeo. Muy muy bien explicado, eres un crack. Tú hacías el esfuerzo pero era yo el que me sentía cansado. Verte a trabajar en la moto es como realidad virtual 😂😂
Gracias por tus vídeos tan amenos.
Jajaja gracias Juanjo!
Grande !
Gracias Maestro!
Ole! Esta semana lo monto con tu video 😂👏🏻✊🏻
Vamos! Eso quiero yo
Ponga un poweflow en su vida. Si señor, bien explicado. Enhorabuena
Gracias CAVERNÍCOLA!!!
Como me gusta verte andurrear en las motos. Enseñas y aconsejas... y encima se disfruta de nuestra pasión 😊
Jijiji gracias tío gracias
Javi as echo un buen trabajo y mui curioso como tiene que ser te felicito por tu trabajo un saludo y un abrazo 👌🤟✌️
Muchas gracias Manu. Un abrazo fuerte y te veo en el directo de esta noche!
Hola Javi, como siempre un video super currao, así lo instala cualquiera, fue acabar de verlo y pedir uno, a ver cuándo llega😅😅.
Jajaja genial Paco!!!! Cuando te llegue a disfrutar!🤪
Powerflow instalado y probado, como tú decías se calienta y vibra menos que antes y más respuesta al acelerar en bajos y medios, en definitiva mas disfrutona, pero que nadie piense que va a ser como una 300 2t que nos conocemos 😂😂.
@pakofuentes4014 jaja ante todo me alegro un taco! Y segundo, lo que tú dices… alguno al ver que no es una CR500 dirá que le hemos mentido pero… bueno haremos oídos sordos.
Un abrazo Paco!
Bonjour Javi, très belle vidéo avec le montage pas à pas du Powerflow. Avec tes explications et tes images, même le pire des mécaniciens pourra réussir à installer cette centrale. En tout cas merci pour tes explications. Je t’embrasse.
Buenas Eleuterio! Muchas gracias compañero. El montaje es sencillo realmente eh. En media horita lo tienes hecho. Jijiji además me tienes aquí para dudas. Un abrazo amigo mío
El video tutorial definitivo para el power flow! Ahora a esperar para acabar el rodaje y a montarlo! No se si cuando pase de las 6.000rpm, habrá un poquito mas de chicha, de momento solo la he usado un día y le hice unos 200 km y la verdad que me ha sorprendido lo bien que va y sobretodo lo ágil que es en carreteras reviradas, un saludo y gran video como siempre!!
Gracias tío.. aquí tienes las impresiones básicas y sencillas de otro enamorado
Magnífico. El sistema en cuestión debe ser bueno. En cuanto a dudas todas y ninguna, me explico, "a capar se aprende capando". Como supongo entiendes "no hay que capar ningún guarrino". Guasas a parte, las explicaciones del PDF supongo que son claras o lo suficiente para que hasta un torpe como yo sea capaz de montarlo. Mi duda no es la técnica, más bien la ITV. Muchísimas gracias y abrazos varios y fortísimos y buena Feria tanto si curras como si la disfrutas.
Con el PDF está perfecto. Pero si necesitas más ayuda, aquí está mi aporte. La ITV, con darte al botón que trae, listo! Se desactiva
No se puede pedir nada mas, perfecto video explicatorio de la instalación del powerflow,ahora la gente que quiera instalarlo,a parte del pdf de JRENDURANCE tienen el video para cualquier consulta.Y ahora después del powerflow,que será lo siguiente?😊 ,un abrazo tete 🤗
Joder no te vas a creer qué será lo siguiente
No parece muy complicado, similar a poner un indicador de marchas en cuanto a dificultad, aunque evidentemente no es lo mismo. Bueno, pues ahora quien tenga una de éstas y quiera instalarlo lo tiene fácil, entre el PDF bien explicado y el vídeo "más mejor" poca duda hay. Buen curro, Javi, como siempre mola verte currar.
Gracias Jordi. No es difícil para nada tío. Es una clavija y dos cables
Hola Javi! Lo primero muchas gracias por tu canal! Es una gran ayuda y tus consejos valen oro! Por cierto muy buena la presentacion de la voge 900 DSX; tiene pintaza! Bueno respecto al power ya lo tenia instalado y se nota bastante su efecto jeje ahora estoy con el cambio del desarrollo. Y bueno no se si es el lugar indicado pero podrias explicar o indicar como enderezar la direccion de la moto? No el manillar, si no la direccion, por qué al llevar la moto recta tengo que llevar el manillar algo girado. Muchas gracias y un saludo crack!!!
Buenos días Ale! Antetodo gracias tío. Respecto de la dirección. Que vaya girada es mala señal. Ha debido haber algún golpe que la ha dejado choff.
Si no es el manillar sino la dirección haz dos cosas:
1. Comprueba posibles roturas en tijas superior o inferior y rueda delantera (todo bien montado) rueda sin holguras o desviaciones.
2. Si lo ves todo bien tienes que ir soltando tornillos de las tijas para luego volverlos a apretar, pero no los sueltes todos a la vez porque moto bajará hasta que la parte de arriba de las botellas den en el manillar y luego tendrás que tirar un pco para arriba de la moto para ponerla en el sitio.
Afloja tija inferior de las dos botellas y vuelve a apretar los tornillos
Y luego la superior igual con la de abajo apretada.
Cerciórate que todo está de nuevo bien apretado y prueba la moto y me dices.
Un abrazo!
Se me cayó un día del caballete 😅 supongo que será por eso jaja muchas gracias por tus consejos! Un abrazo!
Puede ser! Échale un ojo y me cuentas Ale!
Buenas Javi, ya he montado el aparato, gracias por el pedazo de vídeo que has hecho de nuevo. Me ha costado poner la caja del filtro tela. Ahora sólo falta probarla ✌️
Perfecto fiera perfecto!!! Me alegra haberte servido de ayuda con mi humilde aportación. Un abrazo!!!! 🤪
@@hor11igo ... Hola hor11igo .... Tengo varios hierros , me he comprado esta voge 300 rally , de momento me gusta bastante , peso 78 kg , 175 al . Me aconsejas poner este powerflow , corona de 42 y filtro de powerflow ???? Cola de escape ya tengo una puesta , marca gpr . La corona , mejor de 42 , o 45 ????
Gracias y un saludo .
Sigue así , eres un grande 😂
@MrRasoga compañero! Como no te lo voy a recomendar si lo tengo yo puesto🤪. Por supuesto ponlo! Corona de 42, power, puño rápido… la moto va muy muy bien con 4 cositas 😜. Anímate y me cuentas 💪🏼
Que grande eres 👌👏👏👏👏👏👏👏 por cierto , tienes video del puño rapido ????? Gracias y un abrazo 🤗
@MrRasoga gracias fiera!!! Mira cuando llegue del camino De Santiago me puse a repararlo, ahí explico todo lo que tienes que saber para montarlo y te enseño el mío como va puesto 😜
Buenas tardes Javi. Va de maravilla después de que lo testaras. Qué pena, entré en la página y sólo fabrican para la Voge. Quería ver si lo encontraba para la CB500X y para la Guzzi V7 Stone Special Edition para sacarles más rendimiento y nada. 😪😪😪 Un saludo Sr. 😉👍
Gus! Metete en jr endurance. Tienen para más modelos y más que están desarrollando. Preguntales que lo mismo hay buenas nuevas!!
@@hor11igo Gracias Javi. Entré hace un par de días y sólo vi para la Voge. Te voy a hacer caso y les dejaré mensaje por WhatsApp a ver qué me cuentan. Un abrazo y gas gas 🤣🤣🤣😀😉👍
@gustavodelgado2196 perfecto!!!!!??
@@hor11igo Ya está. Mensaje de WhatsApp indicando las dos motos, los escapes que tienen y los filtros de aire que llevan de alto rendimiento. A esperar respuesta. Gracias y un saludo. 😉👍
Hola, que buen video y sistema con sus instrucciones. Pues se te ve muy contento con esta modificación. Quiero preguntarte, ¿hay algo similar para la DSX650? Siento que la 650 al comienzo del acelerador acelera muy lento, tiene mucho recorrido para dosificar potencia. Quisiera saber que acelerador has colocado y si es compatible con la DSX650 y también si hay algún power flow para mejorar la reacción de la moto. Soy de Argentina y acá no existe nada de estos implementos para motos nuevas.
Muy buenos videos.
Gracias y salu2.
Aha! De Argentina😜 te lo pregunté en el otro comentario jiji allí también tenéis unos sitios maravillosos!!!! Madre mía y cuanto más al Sur más impresionante.
A ver para la 650 creo que JRendurance no tiene nada, pero, mira su página si quieres. Si tu moto es de aceleración con cable de acero, sí que puedes ponerle un puño rápido!
@@hor11igo Jaja, si acá tenemos lindos lugares, pero quedan muy lejos, Ustedes salen y en poco kilómetros ya están en las montañas, una belleza envidiable.
En la DSX650 si me interesa mas el tema del acelerador, en tema del power creo estar bien, no hago muchas locuras, ¿este acelerador rápido lo has comprado por aliexpress?
🤔
Javi, que es mejor el powerflow o el fueldongle, tengo una ktm 790 adventure R y si me puedes decir las diferencias. Gracias!!
Muy buenas Juanma!!! El fueldongle la verdad es que no lo he probado. El powerflow se nota tanto en mejora de rendimiento como en temperatura y suavidad de motor. Yo sin haber probado el uno, recomiendo sin duda el otro.
Un abrazo!!
Grande javi, tenia muchas ganas de ver el artilugio😂 por cierto en el modelo nuevo ya viene corregido o también interesa montarlo, y el tema del consumo se nota?
Hola!! El consumo se debe de notar muy poco porque ambas han superado los 200 kms de depósito sin haberlas repostado 😜. Interesar interesa siempre. A mejor base de voge, mejores resultados del power!!!! Dale caña
@@hor11igo buah que mono de campo tengo 🤣 por cierto la probé por el campo en Alcalá y eso sube por donde quieras y absorbe absolutamente todo lo que le eches, si me molesto bastante el puño interminable e incómodo y que no se levante fácilmente, que para sortear obstáculos es importante
@beredh3133 se le hacen cositas y queda perfecta!!!! Mírate el directo de esta noche 😜
@@hor11igo deja que como me guste esa dsx vendo mi mt 09 jajaja
hola como estas, para que sirve powerflow?
Hola Rafael!!! En el vídeo lo tienes todo explicado, en el tercero de hecho, las conclusiones finales, tienes todo al detalle 😜
Hola crack!
Tengo mi corona de 44 dientes. Si la monto antes de poner el Powerflow, la moto me va a parecer una tractor, o la diferencia será leve?
Es que tengo la revisión de los 1000km mañana y querría aprovechar la oportunidad para hacerlo
Montala sin miedo. La moto tira de ella perfecta. Con el powerflow aún lo hará mejor!
@@hor11igo Gracias hombre! El Powerflow y el filtro ya están pedidos 😉
@@hor11igo El Powerflow hace perder la garantía ? El concesionario de Valencia me ha dicho:
"Pues después de consultarlo, si la posible futura garantía tiene que ver con dicha modificación no la cubrirá...es decir, si la garantía tratase de un tapon de depostio (por ejemplo) que no cierra de manera estanca, obviamente si que no habría problema. Pero en caso de que la instalación de dicha centralita derivara en algo que le afecte (no sé, imagínate, un inyector, una holgura de biela excesiva....por decir algo) no lo cubrirá la garantia."
Pensaba que sería mas sencillo la instalación, pero bueno, entre el pdf de Rubén y tu video, malo será.
Una pregunta, en caso que el power flow diese algún fallo, cómo afectaría al funcionamiento de la moto?
A priori sí el dispositivo falla, la moto iría normal, si el cable de unión se corta, la moto se pararía y habría que quitar la clavija puente.
No obstante, Rubén o Juanjo estarán encantados de sacarnos de dudas!
@@hor11igo es que desde el domingo, ando un poco picajoso con los fallos.
Hola, hasta ahora, los únicos fallos que ha habido ha sido alguna rotura de alguno de los cables. En ese caso se enciende la luz de fallo de motor, y la moto trabaja sin enriquecimiento. Eso no causa absolutamente ningún problema la moto.
Soy Juanjo, de JREndurance.
Pero puedes seguir rodando sin problema.
Es muy complicado que de que haya un fallo en la electrónica ya que está toda ella encapsulada en resina.
Echas mucho "humo", tienes mal el catalizador 😂
Jajaja normativa EURO2 querido amigo
@@hor11igo 😂😂